家里的用废旧物品制作模型可以做什么运动器材

做什么运动能受大腿?(最好家里能做的,不要器材的)_百度知道
做什么运动能受大腿?(最好家里能做的,不要器材的)
提问者采纳
背靠墙壁全身都贴着墙蹲再起<img class="word-replace" src="/api/getdecpic?picenc=0ad组做完组休息再做亲测效
每天什么时候做?做几组?
(我是初中生。)
坐在凳子上的时候,玩电脑或者上课什么的在两个大腿之间放一支笔,夹住,保持
那只会造成大腿肌肉紧张,会不会麻了?
有空的时候都可以做,只要每天坚持,上课的时候把笔一直放那就好,不过比较累
我一般都是早上做个5组
我觉得还好,没必要整天都放着,放个一两节课
中间觉得累的话可以休息一下
提问者评价
太给力了,你的回答完美解决了我的问题!
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哈哈。67666真是神回复。
当你进行以全身减肥为目的的锻炼时,全身各个部位包括大腿在内都会得到减肥。能使腿部和臀部得到锻炼的最有效的增氧健身运动是行走、骑自行车、越野滑雪、爬楼梯。
跑步也是消耗热量的好方法,但对于大腿很粗胖的人来说却不是最佳选择。因为这些人会发现跑步很艰难也很不舒服,就不愿意坚持下去。而采用行走与跑步相结合的方法就好得多。当您不感到艰难时,可以适当增加跑步而减少行走。
游泳也是一项全身性增氧运动、但游泳对大腿的使用不是太多。如果你想在游泳池中健美大腿。可以在浅水中行走,或者穿着救生衣在深水处行走。水的天然阻力会使你的大腿得到强有力的锻炼。这种锻炼效果 是在马路上所得不到的。
为了使大腿减肥,每次锻炼需30分钟。每周至少3―5次。坚持中等以下...
每天多爬楼梯啊。
67666神回复我也赞同,但是我更看不起你们这种复制粘贴的人。
呵呵 你看不起我? 这也比你这种天天宅在家里 不出去运动
到了初中想臭美 整个什么瘦腿强吧
不是瞧不起复制粘贴吗? 行
绕着学校操场每天20圈 你看看瘦不瘦
磕头动作。我在电视看到的 就是在 庙里磕头那种方式
。。。。。。
磕头,瘦腿?!
对的 全身 都会 有效果
我试过,每天30次,不怎么管用啊。
少了,还要坚持
晚上做行吗?我是初中男生。
可以的,只要坚持做就行了
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Lost in Sweden 汽车之家编辑瑞典游记
00:00:00 作者:爱汽车用品网 来源:
日,我来到,做了一次漫无目的的个人旅行。
事先声明,此行我是自己请年假去找一位亲友,并不是专注来游山玩水的,我从没主动去了解过是什么样子,你很容易发现,这次游记完全没有规划,多数时候我基本不知道自己具体在哪里和该去哪里,也不太确定自己看到的究竟是什么,这必然使我错过了很多值得一提的景物,对有所了解的读者可能都会觉得这游记有点太业余,即使这样我依然打算把它写出来,因为我相信自己所看到的东西,愿意跟各位分享自己的经历,尽管视角有限,但终究不是胡编乱造的。
和我们生活的,或者说我们所认识的这个纷繁复杂的世界相比,整个北欧就像是一个世界的偏远角落,一片被《新闻联播》遗忘的土地。除了那次冰岛的火山灰之外,几乎从来没听说这里有什么世界级的前沿动态。当然相对来说是北欧地区中比较活跃的国家,这里有我们熟知的、萨博、宜家、伊莱克斯、H&M、S型和鹰狮战斗机,这里据说也是人民指数最高的地方。
正因为此,多数人对北欧的第一印象是神秘,关键就是咱们都不太清楚这里的人们整天都在忙什么,他们没有争做世界强国的野心,却依然获得了令人瞩目的成就,这种与世无争又特立独行的作风令人钦佩。所以,这篇游记尽管没有明确的主旨,至少能看看这帮人在这片土地上过着怎样的生活,做了哪些事。
去的“计划”(其实并没有制定什么计划)始于4月初,只是很随意的打算在5月底或者6月初动身。理论上说我有时间做好充足的准备,但爱犯懒的毛病总是困扰着我,随后的半个月里,我除了每天做做白日梦之外,并没有按部就班的付诸实践,直到有一天,我发现时间紧迫,必须立刻开始行动!
第一步显然是签证。准备材料的过程是令人头疼的,所有的工作都要自己独立完成。大使馆官方网站上列出了所有需要准备的材料,需要注意的一点是,递交材料时一定要按照网站上所列的顺序把材料排列好,并且一定不要画蛇添足,签证官是伤不起的。
签证需要面签,为此我在签证处门外排了四个小时的队。有一点让我意外的是,签证处真的好小巧!而且管理并不严格,我可以随意带着相机和手机,打电话拍照都没有限制,相比之下美国签证处简直像监狱,以至于给我留下了不可磨灭的印象。
签证的办理很顺利,拿到签证之后,就开始考虑买机票了。在究竟买哪天的航班这样一个问题上,我纠结了太长的时间,以至于当我决定6月11日出发的时候,都已经到了5月中旬了!然后,我犯了整个旅行中的一个最大错误。
坐飞机是很平常的事情,但这是我第一次自己买机票。有了这次经历我才明白,原来机票价格的变化比股票还快!而我恰恰选择了错误的时间点、错误的时间段和错误的行程。结果,我买的从北京往返斯德哥尔摩经济舱的机票价格是9088元——我后来才意识到这个价格有多么夸张...
机票既然买了就不再去多想了,接下来是去兑换货币。并不用欧元,他们用克朗(SEK)。在国内用人民币换克朗,按照当时我兑换时的比价再加上手续费什么的,大概是用1.1元人民币换1克朗。
一切准备妥当,就等出发了。走之前我还特意去了趟北京的宜家,试着去找找的感觉,逛了一圈之后我的感觉是:人太多了!
经过一系列的折腾,我终于顺利登上去的航班,之行正式开始了!
日,我从北京飞至首都斯德哥尔摩的阿兰达,航班因各种原因延误了两个小时,到达时已是当地时间晚上7点半。如果你觉得此刻正是所谓的“黄金时间”,那就错了。里已经变得冷冷清清,从去往地方的公共交通工具已经很少了。
北欧并不是一片冰天雪地,这里现在也正值夏季,气温可到25摄氏度以上,并且变化无常。另外一个显著的特点就是全天的日照时间很长,黄昏的气氛要持续三四个小时,那种感觉令人不太舒服。
距离首都市区还有40多公里,乘坐火车从阿兰达到达首都斯德哥尔摩的时间是晚上8点多。由于还要赶一小时后的火车,所以就在火车站周围转了一下。
我饿了。来到人生地不熟的地方,吃饭这样的刚性需求往往是最主要的问题,面对眼花缭乱的店铺,做出决定是很难的。如果拿不准注意的话,麦当劳就是最稳妥的选择,的麦当劳味道都差不多,而且卫生条件也有保障。
我很快意识到,的物价令我压力很大!之前说过了,并不用欧元,而是克朗,克朗与人民币比价接近1:1,所以基本上可以把价签上的数额想象成人民币。然后我看到的是:一瓶可乐12克朗;一瓶矿泉水10克朗;一个最普通的70-80克朗...毫无疑问,他们的收入颇高,具体我没打听,不想受刺激。
吃完了昂贵的晚饭,我发现上厕所也不容易,即使是人流聚集的地方,你也很少能找到像国内这样的大规模厕所,通常能见到的是这种很不起眼的单间小厕所,而且全是收费的,价格从2克朗到5克朗都有。欧洲很多地方都是这样,厕所少,而且收费。我想欧洲人的膀胱一定都非常发达,咱们中国人的都慢慢退化了。
这是我第一次正式踏上土地,它给我的第一印象,应该说是安静。尽管我现在所处的应该算是首都的市中心,但并没有嘈杂的环境,这里的“大城市”中人和车的数量和国内的在规模上完全不能相提并论。
当然,也有可能是另外一个原因,那就是现在已经太晚了,8点对于人来说已经是休养生息的时间,路边的商店都已经关门,大家要不已经回家了,要不就是正在回家的路上。
顺着街道走了半个多小时,对于斯德哥尔摩的印象也就到此结束了,晚上九点多我又坐上了火车,下一站是林雪平。
林雪平(Linkoping),是位于东南部的一个城市,关于这座城市的详细介绍各位可以参看百度百科,简而言之,这是一座位于森林里和湖泊边的、拥有悠久历史的小城市,并且现在有一所大学——林雪平大学。
现在回忆起来,细节已经记得不太清晰。醒来的时候,大概是当地时间6月12日下午。窗外阳媚,我决定出去走走。
我在林雪平的郊区,叫做“Ryd”,是林雪平大学的宿舍区。我觉得市区和郊区基本没什么区别,这是一个小巧精致的城市,“林雪平”在语是“Linkoping”,据说就是“林村”的意思。
林雪平确实很像一个村子,到处都是绿色,自然和都市的界限非常模糊,市中心也可能出现一片森林。人们的生活节奏也很慢,其实多数时候你很少能见到什么人。
这里安静的有些让人难以适应,仿佛是好莱坞环球影城中的那些乡村布景。但其实每家都是有人的,如果你不经意间走得太近,很可能会突然看到有人在窗口注视着你,不过据说这里的人通常都很友好。
实际上我看到车的数量倒是比见到的人多得多,生活在这种地方,每个家庭都至少要有一辆车,如果一家有两辆车的话,那么通常是一辆和另一辆小型买菜车,或者是很拉风的。如果家里只有一辆车的话,那基本就会是,没错。
在的第一天,我像个病秧子一样,活动范围很有限,只是步行了两个小时而已。
前几页中讲的是我住在林雪平郊区的前两天,现在我已经适应了这里的环境,打算去更远的地方走走。
如果想去真正的市区,就要乘坐公共这样的交通工具。乘坐公共是一件很惬意的事。首先,公共的班次比火车还要精确,你可以从站台上时刻表上查到一周七天,一天24小时内某路公共会在几点到达本站,另外站台上的电子显示屏会显示出车辆还有几分钟到站。这应该算是世界上最“有谱”的公交系统。
乘坐的人不多,很少有见到车里座位坐满的时候。我特备想坐着在城里四处转个遍,可是票价并不便宜,他们也使用类似北京的公交卡,价格是一次10克朗,约等于10块钱人民币,单一票价。像我这种没有公交卡的人,正确做法是用手机发送字母代码到指定号码,信息中心会从你的手机里扣除话费并发来已缴费的证明,把它展示给看就可以了,这种买票方式约需16克朗。
有一点让人喜欢的是,并不“轴”,他们不会为了遵守时间而傻乎乎的在没人上下车的车站停车,想下车的话要提前按下遍布四周的电铃提示,其实国内一些也有,只是通常我们都靠嗓子喊。
从Ryd到市区的路并不远,坐车大概要15分钟的样子。我们来到位于市中心的购物街,两天来首次找到那么一点点喧闹的气氛,不过这里的品牌让人提不起什么兴趣,都是国内常见的品牌,款式相对单一,关键是这些衣服对体型要求很高,不适合我。
在林雪平,你可以用半天时间从城市的一头走到另一头,所有设施都是袖珍的,火车站还没有北京动物园的公交枢纽站大,全城只有一条主要的购物街,就那么几个公交线路,总站几乎都设在火车站了。城市虽然小,但各种职能设施的规划都十分清晰,就像是“模拟人生”里那样,仿佛一个个功能模块搭上去的,干净利索,没有多余的东西,比如摆地摊的小贩或者私自搭建的小门脸之类的。
在慵懒的下午,我开始在市里漫无目的的闲逛,不知不觉的走入了住宅区,在里面绕了两个多小时才找到回去的路!和郊区的独家小院不同,城里人也是要住在紧凑的住宅楼里,不过住宅楼高度一般不超过三层。即使是这样人口相对密集的地方,依然很难见到居民,倒是有几位坐在阳台喝茶聊天。
林雪平只有不到15万人,所有的东西都足够你用,没人跟你抢房子、抢幼儿园、抢路权、抢车位、抢墓地...所以,人们很容易就变得淡然了,做什么事都是不紧不慢的,不用着急排队,开车时也不会见缝插针,站在市中心的道路上一整天也很难听到一次按,人与人之间的关系都很轻松融洽。
除了与自然的和谐交融之外,林雪平也是一座拥有浓厚历史气息的城市。其中最著名的莫过于穹顶教堂。这座教堂是典型的哥特式建筑,建筑最高处达107米,据称是林雪平的最高建筑。
除了教堂之外,另一值得去的景点是老林雪平(Gamla Linkoping)。林雪平在12世纪就已经出现,但在1700年的大火中遭受严重毁坏。老林雪平建筑群就是为了还原古典风貌而后来建造的,其实就相当于一个人造景观。
在老林雪平里转了一会,说实话我没有得到什么令人印象深刻的感触。虽然这里可以反映出他们以前的生活状况,但我认为除了物质方面实现了现代化之外,他们现在的生活生活态度跟以前相比没有什么太大区别。
在的几天里,是绝对的主角,这时才会发现,国内引进的型号实在是太少了,而且国内的三厢版车型,在反而很少见,满大街的都是各个年代款的旅,例如V70、V60和V50。
之前看到所有的都装了钩,这回终于见到实例。一辆旅拖着比自身还要大一圈的,跑起来毫不费力,的尾部都有完备的灯光设备,非常专业。
人对光的要求很高。这里接近北极圈,冬天光照时间很短,很多车都在车头外挂了头灯,另外我们也知道老款的在处都装了,就是为了下雪的时候能扫掉灯罩上的积雪。为了进一步提高安全性,只要在路上行驶的车基本都开着,这应该是法律规定的。
在国内很受欢迎的豪华SUV——XC90在明显不如V系列旅普遍,这也许跟人的生活习惯有关。我猜是因为他们觉得花更多的钱买这样大尺寸的车没有太大必要,如果要装更多的东西的话可以外挂,况且旅也有四驱版本,而且他们对于豪华性的追求不像国内那么执着。这里的XC90也是很朴素的样子,使用较为专业的越野,消费者买SUV一般都是有明显目的性的。
我曾经一直在想,为什么XC90总是不换代呢?在国内市场上,面对奔驰宝马奥迪等高档品牌的攻势,却表现出了与世无争的性格。此次来到我才感觉到,人真的有自己独特的生活见解,他们对于追赶世界最新潮流似乎没什么太大兴趣,一切的动机都是以满足自己的需求为出发点,他们一辆车可能要用超过十年,如果十年前的设计依然能满足现在的需求,就没必要为了换代而换代,这也是欧洲人对于的普遍态度。相比之下,国内消费者追求宽大气派时髦的习惯有点浮躁。
当然,不止是,德国车所占的比例很大,这其中又以中低端的大众车占多数,成为本土品牌的有力竞争者。不过,国内的什么1.4T、2.0T是没人买账的,无论是高尔夫还是,都是嗒嗒作响的。
还有一个值得注意的现象是,人似乎钟爱美国车,首先这里野马很多,另外就是各种宽大的美式,但是每当我发现的时候,它们总是已经从我身边呼啸而过,我连相机镜头盖都没来得及打开就消失了。
就这样,我在林雪平晃悠着,虽然生活节奏慢,但我总是觉得时间过得很快,身处这种缓慢的节奏里,人的时间意识会变得淡薄,任凭时间不知不觉的流逝,你唯一能抓紧时间做的事情,就是劲情享受悠闲时光。
我已经在林雪平晃了三天。我承认自己懒得动弹,每天睡到自然醒,在周围遛遛弯,跟朋友们来个“Fika”,再一起吃个晚饭,这样的生活很容易让人立刻适应,然后你就不知道怎么回去应付国内竞争激烈的社会了。今天,我打算去找点认同感,决定去宜家看看,毕竟国内也有,而且经常去。
为了去宜家,我特意早起了一回,因为据说路途比较遥远。这里的宜家没在市中心什么的,而且没有直达的交通工具,充分显示出了在林雪平生活没有的弊端。
不过,我拥有更为环保的交通工具——,可惜这辆车有点破,骑起来很费劲,而且窄小,骑上一会就感觉臀部疲劳,所以不得不经常下来休息,严重影响了我的前进速度。
当然,骑车还有一项好处,就是可以随时停下来,好好欣赏周围的景色。在,随处都是值得欣赏的美景。不要觉得我崇洋媚外,我只是很羡慕他们的自然环境,我相信这是每位国内读者有目共睹的,如果真让我生活在这里,恐怕还真有点不能接受,毕竟这里太安静了,节奏太慢了,时间长了不一定受得了。
经过一个多小时漫不经心的骑行,我终于到达了宜家。也许有的读者还不太了解宜家,下面是对网络上摘抄了宜家简介:
宜家(IKEA)是家具卖场,于1943年创建于,目前宜家家居在全球38个国家和地区拥有310个商场,其中有8家在中国大陆,分别在北京、上海、广州、成都、深圳、南京、大连、沈阳,总而言之,你可以把它理解为来自的家具城。
在宜家的门前有一个很大的停车场,每个车位都很宽敞,方便人们装卸物品,你从来都不用像北京的宜家那样担心找不到停车位,充分显示出地广人稀的特点。
在停车场里,改装的XC90让人印象深刻。说实话这是我第一次亲眼见到有人改装这种车,20寸很有视觉冲击力,立刻显示出凶狠的一面,但身后的又显得很有生活情调。
相比之下,拉着的更令人难忘。在国内消费者的印象里,S80更多的是商务行政用车的角色,极少有人会用它做这种用途,也很少有人意识到它有如此强的拖曳能力,也许我们对于多数车的认识太片面了吧,还有很多潜力没有开发出来呢,何必强调是商务还是家用呢?够实用才是硬道理。
来过宜家的朋友都知道,即使什么都不买,这里的特色食品也是必须光顾的。的宜家也有冰激凌、热狗和肉圆之类的,看起来和国内的并无两样。
不过当我要了一个冰激凌后,感觉有点失望,拿在手里的和宣传图片上的差别未免太大了,国内宜家的冰激凌才一块钱,而且卖相比这个好多了!
此次来到宜家,当然不能放过经典的肉圆。凭我现在的记忆,宜家的肉圆味道和国内的并无二致,不同的是他们的配菜不是土豆泥,而是熟土豆,价格我忘记了,肯定比国内的贵不少就对了。
吃完了东西,此次宜家之旅其实已经过去大半了,家具卖场里反倒是没什么可逛的,卖的家具我感觉都和国内差不多,没看到什么新鲜的,况且我也没打算买个沙发什么的搬回家。
如果偏要说和国内有什么不同的话,那就是客流量了。国内的宜家会有很多人会拿着相机来拍生活照,一方面来说这是好事,说明宜家风格能得到国人的认可,但客观上确实对那些真正来购物的消费者造成了一点影响。
简单的逛了一圈,我顺便开始思考所谓的北欧风格。我们都说北欧风格讲究“简约”,没错,这是最直接的印象,现代设计都讲究简洁,但绝大多数的主旨都是适合工业化的大规模生产,追求“万能”的设计美感,而风格在简洁的同时又很温和,讲究人与环境的和谐,注重实用性和舒适性,家具是这样,设计也是如此。
经过几天的折腾,在林雪平的生活接近尾声了,接下来我要去的第二大城市哥德堡(Goteborg),走之前来一顿丰盛的大餐吧,在吃饭成本挺高的,自己在异地他乡能有这样的待遇已经很不错了。
和林雪平说再见吧,下一站:哥德堡!
去往哥德堡的那天,是我到以来起得最早的一次,因为我必须去赶早上的火车,当然为此我不用太着急,因为有准点的直达火车站,只要我查好时刻表,按时搭上那班,就绝不会迟到。
火车从林雪平车站开出,很快钻入无边无际的森林中,这让我对于的森林覆盖率有了更加直观的认识。有人说,城市绿化做得不错,其实这根本不能称作绿化,“在城市中建森林”和“在森林中建城市”还是有本质区别的。
中午,我到达了哥德堡。
哥德堡(Goteborg),西南部海岸著名港口城市。位于卡特加特海峡,约塔运河畔,与丹麦北端隔海相望。人口90万(2009)。哥德堡港终年不受冻,成为和西欧通新风气主要港埠.因为哥德堡地处哥本哈根、奥斯陆和斯德哥尔摩三个北欧国家首都的中心,有450多条航线通往,是北欧的咽喉要道,在它方圆300公里以内是北欧三国工业最发达的地区,是北欧的工业中心。(摘自:百度百科)
哥德堡不愧是“大城市”。在邻近火车站的地方就是购物中心,坐落着几家大型商场和商业街,在这里可以感受到乃至整个北欧最时尚的一面。
在购物街附近,只要步行就有很多值得探索的东西。首先要去的就是哥德堡地标性建筑——摩天轮。这座摩天轮看上去并不是很大的那种,但所在的位置令它很显眼。坐在摩天轮上应该可以看到不错的景色,不过我不太喜欢俯瞰,所以没有体验。
哥德堡市中心的大部分建筑都是古典风格,你在这里很难找到想象中的那种简洁的北欧设计风格。这里的繁华程度是林雪平不能比拟的,但依然可以体会到那种宁静的感觉。
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&&&&&& 为了丰富孩子们平时在幼儿园的区域活动,配合我们教师的教育教学以及美化班级环境,请家长帮忙收集以下废旧物品:
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5、水果网兜
6、蛋糕餐盘、一次性碗、一次性纸杯
8、各种包装纸、包装袋(如:包花用的玻璃纸、环保纸袋等)
10、废旧光盘
&&&&&& 品种数量不限,谢谢您的配合!
&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&& 东方半岛幼儿园
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今日小寿星
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