北汽b40论坛d40则么样

来源：蜘蛛抓取(WebSpider) 时间：2014-10-16 01:31 标签： 北汽b40论坛
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来源：腾讯汽车
　　林逸：大家好！欢迎大家到北汽展台。
　　腾讯汽车：这次展出了哪些新车型呢？
　　林逸：传统领域的C70绅宝，我们消化吸收的技术，推出的一款B级轿车，预计今年5月份上市。还有一款D40北京车，这款车今年下半年上市。第二个亮点是新能源汽车，自主品牌新能源乘用车今天展台上可以看到，一个是E150系列的纯电动汽车。它可以解决纯电历程达到150公里，我们期待这款车下半年能够正式拿到国家通报。
　　还有一款基于萨博技术的纯电动轿车。按照现在了解的情况应该是国内第一款针对公务市场的纯电动轿车。5月份能拿到国家通报，今年投放市场。北京今年有计划推出辆纯电动车，我们争取能拿到大多数市场。第三个亮点就是北汽集团推出了自主品牌的，就是行大道打天下。
　　腾讯汽车：刚才讲了发展新能源这块，之前新能源发展电池技术一直是一个难点，这块咱们怎么解决的呢？
　　林逸：实际上不光是国内，全世界新能源汽车普遍是这样，我们行业内电动汽车三大核心技术，电池机器管理系统、电机控制，第三个就是整个控制系统，这三个都是制约发展的关键因素。所以国内行业管理规定，电动汽车如果要想起上面公告，取得牌照，上市销售的话，要求主机厂一定要有三大核心技术，是其中之一。我们北汽新能源公司09年建立，一开始就注重全产业链建设，我们北汽有整车厂，有一个电池厂，有一个配机厂。所以我们园区内可以实现整车及三大核心部件整个产业链的生产。所以有关领导去我们那里考察的时候，他看到了国内新能源汽车产业链最完整的汽车企业。我们的电池企业是四家企业合资的。有电机厂、有一个电池材料厂和两家整车厂。我们电池厂09年成立，去年一年汽车动力电池产值达到2亿多。
　　腾讯汽车：供给我们自己的车厂之外还会卖给另外的厂家？
　　林逸：有6、7家厂家用他们的电池，北汽、重庆的车都用这个电池。
　　腾讯汽车：开发这款电池充电能力怎么样？
　　林逸：这是铁锂电池，它是慢充慢放电。我们现在推出的都是慢充为主，北京在周边七个区县已经也750辆，晚上充电大概6个小时，晚上运营。中间缺电的时候进行快速充电，一般半个小时充满80%。现在还是应该以慢充为主，这样对电池寿命有好处。
　　腾讯汽车：电池寿命多长时间呢？
　　林逸：我们现在承诺五年10万公里。
　　腾讯汽车：市面上一般电池什么样的寿命呢？
　　林逸：国家规定三年5万公里，我们比承诺的多一点。
　　腾讯汽车：咱们现在用萨博平台这块技术产生出了哪些车型？
　　林逸：我们北汽是09年收购了萨博的一个技术，一个是整车平台，当时三个整车，两款发动机，两款变速器。目前整车已经在北汽建立了一个全国的基地，能够做到40万的产能消化吸收的科技。我们在北京的通州建了一个北汽动力组成公司，这里再消化吸收两款发动机两款变速箱，2012年实现量产。现在北京生产的传统车已经全部采用我们自己的发动机和变速箱。那就是整车、发动机、变速箱都是消化吸收的技术这块我们具有国际水平。我们从宣传手册可以看到，我们最近搞过一个绅宝轿车最快速度的实验，试车达到百公里加速6秒，号称中国跑的最快的车。大概和的7系相当了。
　　腾讯汽车：它的技术来源于萨博平台还是自主开发？
　　林逸：来源于萨博平台，但是完全自主开发。这款车的理念叫贴地飞行，我已经开了一个月了，加速性能确实很优异，预计5月11号正式上市大家可以期待。我们现在基于萨博的三个平台目前已经开发出了、C60、C70、C80、C90，目前都在并行推进，上半年是C70，明年会有C70上市。
　　腾讯汽车：新能源这块有哪些产品呢？
　　林逸：C70，第一款纯电动公务车，一个B级车，底盘性能很优异，纯电动，软件硬件都是自主研发的，操控性还是非常舒适的加速性能也不错。它启动更快，行驶噪音很低。北汽新能源院子里有一个国家科技部新能源的体验中心，我们后面还有一个小的跑道，在我们院子里可以看到电动车整个生产流程，可以看到电池、电动机和电车怎么生产的。还有我们员工自己用的20个充电桩和多种体验。
　　腾讯汽车：针对公务车市场，是专门针对公务车还是今后以后也会面对市场？
　　林逸：这个车包括我们自己的E150，车体大一些，高一些，主打公务车。同时也针对中高端客户。如果个人愿意更舒适一些，或者车的性能更好一些，我们也会推向私人市场。今年下半年就会推出来。
　　腾讯汽车：今年下半年上市？
　　林逸：上市了，5月份会拿到国家公告。
　　腾讯汽车：售价大概是？
　　林逸：现在还没定出来。
　　腾讯汽车：大概是什么样的区间，您想着卖什么样的价钱比较符合这个产品？
　　林逸：我们现在卖的E150是23万到25万之间。这款车比那个档次高一些，我想应该在30万到35万之间。如果真的去掉国家的补贴6万，北京市补贴6万，北京市私人购买的话也就是十几万到二十万左右的样子。另外电动车使用成本低，同样百公里能耗用电大概是汽油的4%，我们百公里能耗被测的车当中我们是最好的，大概百公里只有16度电。按照5毛到1块来算，一百公里是16块钱，50公里才8块钱。
　　腾讯汽车：推出上市之后，今后在渠道这块是怎么样的？
　　林逸：目前新能源车毕竟是个新事物，市场结合度还不是很高，预计销量也不会很大。所以我们目前北汽的新能源车和北汽传统车相比销售还是低。但是技术支持，现在北汽新能源公司有500多人，200人的技术研发队伍，80人的服务队伍。在北京市周边区县可以做到24小时保姆式的服务。我们在北京市建了八个维修点，大概平均出现故障半个小时达到现场，保证用户的使用。
　　腾讯汽车：您对这款新能源产品车今后是怎么样的期待呢？
　　林逸：北京市已经公布了今年计划，预计新增5000万辆纯电动车，当中有4000辆是面对出租市场的。我们北汽新能源希望能够在这当中占有大多数，预计今年产量是3000辆到5000两。主打北京市场，同时考虑到拓展其他城市。我们今年上半年想向北京市的私人销售纯电动汽车，今年上半年将实现纯电动轿车驶入北京市的寻常百姓家。
　　腾讯汽车：现在新能源车发展提了很多年，政策支持了很多年，但是发展不怎么见起色，以后您怎么看它的发展趋向？
　　林逸：起不起色可能不一样，老百姓来看可能没什么起色。作为我们行业来说一个是它是新生事物，另一个有很多技术需要攻克。我的感觉国内新能源汽车发展还是进步很快的。比如说我们前年只有几千辆车，去年已经卖到1万4、5千辆。预计今年肯定会翻番还要多，起码3、5万的销量（全国的）。最近两三年都会翻番的增长，毕竟新能源车是新生事物，有待于大家开阔，需要用户，需要公共设施服务一起跟上才行，我们愿意推进它。
　　腾讯汽车：我们也愿意期待。谢谢林总！
责任编辑：海纳
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