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原创&&自主拿高分 2014年第4批C-NCAP碰撞汇总
●&一汽奔腾B70 2.0L自动豪华型总成绩完全正面碰撞试验得分17.33分（满分18分）40%偏置碰撞试验得分16.51分（满分18分）侧面碰撞试验得分16.69分（满分18分）座椅鞭打试验得分3.56分（满分4分）加分项驾驶员侧安全带提醒装置0.50分前排乘员侧安全带提醒装置1.00分侧面安全气囊及气帘1.00分ISOFIX装置0.50分ESC1.00分总分57.1分（满分62分）星级5（★★★★★）【52分Q得分60分】● B70碰撞组图● 昂科塞拉长安马自达昂科塞拉1.5L自动尊贵型总成绩完全正面碰撞试验得分15.93分（满分18分）40%偏置碰撞试验得分13.21分（满分18分）侧面碰撞试验得分18分（满分18分）座椅鞭打试验得分4分（满分4分）加分项驾驶员侧安全带提醒装置0.50分前排乘员侧安全带提醒装置1.00分侧面安全气囊及气帘1.00分ISOFIX装置0.50分ESC1.00分总分55.1分（满分62分）星级5（★★★★★）【52分Q得分60分】● 昂科塞拉碰撞组图　　这里需要谴责一下当班工作人员，昂科塞拉的40%正碰图像资料没有更新至官网，而笔者也无法为大家进行展示，多有不便，敬请谅解！&
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致悦自运用后感：致悦VS玛莎Ghibli
昨天，晚上朋友请去佛山里水吃桑拿鸡，味道还不错的，顺德菜啊 粤菜的起源饭毕~楼主有幸坐一下朋友新进的玛莎鸡波力了，一直留意很久的车型，只是留意而已，我们这等穷胖荒芸略当初选致悦也是老婆无意看中，后来越看越顺眼，越看越著迷，各种车型对比，恶补功课，实测视频，汽车之家的坛友分享等，再了解一下FIAT也只是个“小品牌”而已(此处各位致悦车友，咱低调)全球第七大汽车制造商，旗下的品牌也就是法拉利、玛莎拉蒂、克莱斯勒、Jeep、阿尔法?罗米欧等……&法拉利那是买不起的了，玛莎拉蒂还是可以看看（只是看看，没说买），最后了解了FIAT的致悦，也是新款啊!外观那是没得说的，也知道原身是美国Dodge平台，就是Dart，1928年被克莱斯勒收购，然后克莱斯勒于2009年被菲亚特收购，菲亚特即以阿尔法?罗密欧Giulietta的平台为基础针对美国市场进行研发，在运动车型上，搭载1.4L（MultiAir）涡轮增压发动机，最大功率119千瓦（160马力），最大扭矩249牛米，采用后独立悬挂。网上借几张图，其实看到的就是Dodge的血统，而致悦两厢又大部分源于阿尔法罗密欧 Giulietta的血统了这样的车都有人说丑，我真不懂现在审美眼光是怎么的了，真是只能用鸟大了什么林子都有来形容了当然也有人说它丑的，各花入各眼啊，正如买神车的人说致悦真的很丑，倒推一下，买致悦的人也会说大众神车丑得一逼。&当时买车的要求不高，当时预算只能买买K2，毕竟刚买了房子，当时觉得就先买个车子代步，也有几个朋友同事都买了K2，后来想过买K3，有没有点宝马的身影？？去过韩国的朋友就知道了，街上全是现代、KIA 、三星汽车，偶尔100台车里有那么1台是雷克萨斯、Benz、宝马等货色，你也觉得它们黯然失色。我怀疑它们连修车的地方都找不到，更何况是4S这种地方 &这里有点佩服韩国民族精神，他们觉得国产就是最好的，进口都不是什么好东西！这就是三星汽车现代高端EquusKIA K5-K9&回来吧!别看人家的那碗饭了，反正你吃不上，也不会故意去吃!因为老婆比较喜欢2箱，所以看吧，除了神车7，没什么我就觉得大众真心丑(大众的兄弟原谅我吧，我没什么意思，就是真心的个人看法，至少比致悦丑一百倍原谅我的主管思维)，留意过马自达昂科塞拉，这货第一眼看很炫，多看几眼就想吐了，你会发现就是阿特兹2箱版，再看也就那样，再看很油腻，然后，审美疲劳，DS5贵，真的贵、真TM贵，现代飞思（家庭用车你觉得适合吗）、福克斯，觉得很普通了，满大街、观致，说真的，这价格不值，保有量嘛比FIAT还低，内饰只能呵呵了，，，关于内饰的工艺，我来说一下 我接受不了的，例如。。。。中控告诉我这是奥帕文的风格吗尼玛哦，，，已经到了无法用言语来表达了卧槽，这图之家拍得算饱和了，真车你看上去就是一坨塑料硬生生的卡上去的，这是什么设计？最后一个，咱们致悦的面板，有一体成型的feel儿了吧？不是硬生生的卡上去的吧？流线型有木有？钢琴烤漆质感有没有？软硬搭配的舒适度有木有？风格定位它就是运动的热情的，上面那些你能告诉我你的设计在表达什么嘛？品牌就不说了，你猜，我不是车黑&回来，好，咱们不扯这，继续选车&别克英朗，内饰呵呵了~最重要是 没有T，没有T啊&你知道有T和没T多么的大区别么，直接pass最后到了，致悦吧，真心的，只有运动版才是致悦能在这个价位秒杀所有同级别的车了&17的德国马牌雪花轮毂，150P马力，230nm，7速双离合(虽然不成熟，问题多，不过你没发现是一个趋势吗，小问题可以接受的，总比5AT好，你说是不是，是不是？）好了，怎么说是一定要运动版呢，那内饰，我真找不到20万的车有那个车比得上了，接下来说说，镀铬的地方就要比普通版多，镀铬后视镜，自动防眩目镜子，无钥匙系统、什么ABSEBDCBCEBABASBAASRTCSTRCESCESPDSC车身控制装置都有了（反正我不懂，最重要是 “有”，总比没有强，这句话不无道理吧！还有上坡辅助呢这个是很实用的，车子老婆有开，所以女人嘛，少不了去商场的地下车库，刷刷卡 给下停车费之类的事情了。虽然没有后排出风口，但是有独立分区自动空调啊！&最重要的补充，声浪啊很激动嘛！原车调教就很有层次感，不是那种哇众取宠的货色吧&当时买车谈了我说一定要豪华版，尼玛，4S抛给我报价16.7万落地，最后谈到差不多要给钱了，告诉我这个价格是普通的豪华版，尼玛，我要运动豪华版啊，其实最初我是不愿意的，为啥，豪华运动比自运就多个升级很麻烦的导航、定速巡航（这个是必然的，没屏幕你定速个啥）、侧安全气帘、疝气灯，尼玛，我为啥要多花1.4万买这些呢。还有！！像楼主这样的完美主义者，总感觉那自动空调多个液晶显示几度，豪华版是集成在导航里的啊！&借用一张之家的图&要比豪华版集成在导航里要好多了，最终省钱，直接买自运。当然，选色，我也综合了一下我个人的看法，咳咳，纯属个人看法，车友手下留情&&&樱桃红：最适合致悦的颜色，美不胜收，男女通杀，缺点是，因为致悦的流线型和低俯冲车头设计，红色会感觉车小本来就2箱了，会更显小，不嫌弃视觉的，可以推荐樱桃红，附送一张楼主去万达看到的夜型者车展，帅蓝色：我说真的，不是说这个色不好看，致悦hold不住这个色，(我待会详细说)酒红色：刚开始想买这个色的，老婆大骂，后来想想也是，这色有点老，和致悦背道而驰了，适合菲翔稳重黑色：显小的颜色，不耐脏，不好打理，而且黑色我感觉只有suv才用黑色比较霸气白色：虽然很普通，但是白色显大，比较百搭，拉花，贴膜什么的好打理，这车白色有点米黄跟灰色一样，就是从来没有新过的感觉，当然和其它车放一块才会发现，米黄也好啊，比奥迪A3那白色自然多了，看起来奥迪A3那个颜色有点泛蓝了，略恶心，虽然你是高端，我觉得你不值这个价位，本来很喜欢四环素的但看了 宝马1系与奥迪A1 的PK后，哇塞，果真只有1系才是小钢炮，建议喜欢2箱的，直接弄1系哇!&napa打孔真皮，红黑风格缝线，配上车内镀铬，细腻，质感，运动热情的Style，这也是普通版最重要是车身长度4545*宽度1850 这代表什么，很符合中国人买东西的要求哇 有没有有没有 ，就是大！！！！！！怎么看起来大气一些啊虽然价格不咋的，还有，既然是买菜车，一定要让家人也不要坐得那么压抑，想起个笑话，挂挡总不会摸到副驾大腿了吧&老婆可以原谅，要是坐个盆友或者工作关系的妹纸，就很尴尬了 有木有？&这车最失败的一点就是，就是，没有自动折叠后视镜，楼主在广州，停车的环境一般都比较严苛，你不把镜子叠好吧给人家刮花那是很多几率可以发生的哦!现在就算能改，我想大部分也不乐意折腾的，当然，你是以“生命在于折腾”这样的人生观点，可以无视，可怜我现在每次停完车，都要走到两边手动折叠起来，很挫有木有&再说吧 ，车重，为什么致悦车子都1.5吨了，这个要拿凌派说起，凌派一个10万的车子，可以做得这么大气(外观不像10万内饰也还不错）最后了解，日系车的防撞杆基本都是无视了，上次有望在万达看到同为广汽的三菱车展亲测那车门，尼玛，啊那个轻，很薄皮有木有？你看那门关上的声音，就没有致悦的车门声音那么厚重坚固，我不懂车，但是一个车门居然能做成这样，我就有理由信任这个品牌就是这货 12万左右 ，当然suv 空间和视野也确实比较好，楼主一般有机会家乡、深圳跑，算了，致悦厚重 安全点去搜下C-NCAP 致悦的防撞得分吧,五星级综合分55.4分，10多万的车可以做成这样，告诉我，有几个品牌？？？&再说动力，207的最高车速，0-100km 加速9.9s ，实际多少我不知道，但地板油是绝对有推背感&尼玛，记得第一次去4s试车时候，朋友帮试的，楼主没驾照谁让我以工作忙为借口一拖再拖呢，当天楼主有带女儿、老婆去试车&销售问，需不需要剧烈试驾 ，我当时愣了，尼玛啊 有多剧烈！！&然后，那个4S店 在开出公路的路段，是缓慢开出去，因为道路较小，知道我当时的感觉是怎样的吗？&大家有坐过飞机吧，在这段路就是飞机进入起飞跑道的感觉，销售提醒，请绑好安全带，抱好小朋友，尼玛，我当时的感觉就像是飞机要起飞的感觉饿，好期待&当时试驾车的缘故，你可以大胆的地板油，0-100km 那真是提速很快，可以听到波箱节奏的换挡声音，嗑嗑呜呜嗑嗑~~爽啊 没什么感觉就到100km推背强烈。咳咳！！~~&解释下，我说推背感，大家可能有点虚，尼玛楼主，推背感，别说这样精致的车有，五菱面包也有啊！推泥煤啊其实致悦的推背感，说白了就是地板油暴力，但碍于车身较重，没法跟日系的车如若脱兔但是后段发力持续，你轻点一下就起来了，配合声浪，靠，又可以YY一番了！走，推背去~！~&我的车是1月1日全款买的，2015年任性的第一件事，自运白，没有驾照先买车，因为忍不住了,这车有着不少的魔力，虽然小问题多，油泵召回，波箱油封漏油，变速器不成熟，双离合挂挡声音有点大，但这车真是用过的人都会越来越爱&现在4000多公里了，老婆驾照先拿，所以之前都是她在开着&额。。。越写越多，越写越离题，说好的VS玛莎鸡波力呢,本来不想写这么多&就是这台了，刚才说到，蓝色致悦hold不住，像这种骚蓝，我就不说了，车友莫怪&先上图再详细说Ghibli3.0T 409匹 V阵6缸 8AT 0-100km 4.8s 550n.m 这车烈啊! 价格也不贵，订车就半年，130万&致悦VS玛莎拉蒂(借用之家一张图)前脸：有没有小马沙的赶脚，FIAT一贯推行的前脸，跟福特马丁脸推广有点一样的意思!但是受不了就是福特的嘉年华，尼玛，本来马丁脸就是要宽体车设计，现在新款嘉年华，哎呀吗，无法直视，远看就像耗子一样，龌龊啊，算了 不吐槽它了，咱还是继续YY小悦悦看起来就顺眼，越看越耐看那种艺术源于生活，高于生活，尼玛就是这个道理了！就是好看原来就是顺眼，顺眼就是不知不觉那种喜欢!&整体设计风格：中控内饰等，同为8.4中控屏幕，不服你去找找看有什么车子用到8.4以上的屏幕，足够豪华了吧!咱们说血统，就是有点这个意思了！~~哇哈车体尺寸：玛莎宽度1.95米 致悦1.85米 ，虽然致悦的空间利用不到位，没有日系车那么舒适宽敞，空间利用极致，但是想想牺牲点空间，换来厚实的安全，是否值得，安全始终第一，上次爆了一次本田的旧雅阁，致悦前标刮花了一点，把别人雅阁的后防撞的皮撞凹了，还好是旧车，赔了200给人家了事了，那大叔还是人挺厚道的善良的&刹车：致悦的刹车行程较短，所以不习惯的人不喜欢，告诉你，玛莎也是这样，不过调教要比致悦细腻一点，大部分跑车也是这样的刹车，刹车灵敏 总是个好事吧？牺牲点舒适，但习惯了一样是舒适动力：这个没得比的了，大家早点洗洗睡吧&玛莎4.8秒，8AT 换挡速度快不拖沓，上100真没感觉，4秒多，就那一脚下去的键程也是几秒的事最后，致悦唯一的小缺点比较明显的就是 起步真的有点拖沓，我自己开也有这样的感觉，踩下去总感觉慢2秒，没法旧发动机就是这样，不过10多万的车，你总不能容许它没有缺点的，换算一下这重量，这价格，飞度起步很快啊 你怎么不买？就是这个道理！所以自己喜欢就行，希望致悦越来越好！&借某版主的宣言结束：取悦别人，不如致悦自己！&&邻居买的福瑞斯，也是低价格大分量起步踩油的效率比致悦高，但是跟本田思域一个感觉，70前很快，70后动力不如致悦，致悦是30以上要多少有多少，适合有短长途偶尔需要奔跑的兄弟，小飙一下，咱们也可以&
引用 屯门金城武
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楼主好幽默
爱你没理由
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哈哈，楼主号买的，我是号买的
引用 yun124
05:26:36 发表于 5楼 的内容：
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引用 Niklaus-18 09:58:33 发表于 6楼 的内容：
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广州人民发来贺电
引用 在路上-18 10:08:07 发表于 7楼 的内容：
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引用 歌山路车马士隔壁
10:10:57 发表于 8楼 的内容：
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02:00:24 发表在 666777
引用 屯门金城武
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01:59:28 发表在 楼主好幽默我认真的，却成幽默，滴汗…
引用 屯门金城武
12:12:24 发表于 10楼 的内容：
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12:13:10 | 来自
02:49:59 发表在 临睡前为广州致友点赞！夜猫子致友
引用 屯门金城武
12:13:10 发表于 11楼 的内容：
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12:13:34 | 来自
05:26:36 发表在 哈哈，楼主号买的，我是号买的你是2014最后一件任性的事
引用 屯门金城武
12:13:34 发表于 12楼 的内容：
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12:13:50 | 来自
10:08:07 发表在 广州人民发来贺电 哪个区发电？
引用 屯门金城武
12:13:50 发表于 13楼 的内容：
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12:14:42 | 来自
12:13:50 发表在 哪个区发电？白云，增槎路
引用 在路上-18 12:14:42 发表于 14楼 的内容：
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12:18:08 | 来自
12:14:42 发表在 白云，增槎路我荔湾芳村
引用 屯门金城武
12:18:08 发表于 15楼 的内容：
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写的好有感觉，必须要顶
引用 zhangzairan
12:41:58 发表于 16楼 的内容：
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我的意思是说楼主的文采好
爱你没理由
引用 劳资爱你菲菲
13:03:56 发表于 17楼 的内容：
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山东烟台车友发来贺电。
引用 fiohappy
13:07:06 发表于 18楼 的内容：
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好吃好吃吃
引用 雨天找猫
14:33:31 发表于 19楼 的内容：
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我很喜欢骚蓝的鸡波力 我的奥特曼是蓝色的全
引用 一臻文字
15:28:46 发表于 20楼 的内容：
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&& &&& 走在潮流的前沿 三款运动型两厢车推荐
菲亚特致悦近几年随着中国汽车市场的逐渐成熟，人们的购车观也有了较大的改变，不再像以往一样钟爱传统的三厢车，而更加个性以及运动化的两厢车开始深受年轻消费者的喜爱。而如今，各大厂商也终于注意到这个细分市场的潜力，于是各种以三厢车为基础的两厢版本孕育而来，今天我们就为大家介绍几款颇具特色的两厢车型，它们不仅拥有出色的外观和设计，同时更加年轻化的定位相信您一定会喜欢。今天，我们介绍的三款车型分别是菲亚特致悦2015款 1.4T 自动豪华运动版，起亚K3S 2014款 1.6L 顶配自动premium以及马自达昂克塞拉2014款 两厢 2.0L自动旗舰型。对比车型车型官方售价（万元）致悦 1.4T 自动豪华运动版16.28K3S 1.6L 自动Premium14.38昂克塞拉 2.0L自动旗舰型15.99菲亚特致悦2015款 1.4T 自动豪华运动版菲亚特在国内销售的车型并不多，可能大家对它也不是特别熟悉，但要知道菲亚特旗下拥有着大名鼎鼎的法拉利、玛莎拉蒂、阿尔法·罗密欧等一众豪华超跑品牌，所以菲亚特的车型在骨子里就有着天生的运动基因，至于今天我们的主角致悦的表现，同样非常让人期待。外观 致悦是菲亚特专为中国市场打造的一款紧凑型两厢车，经过重新设计，整体看上去时尚动感。前脸是致悦最出彩的地方，扁平的车头并没有采用时下流行的大嘴设计，前大灯眼神犀利，配合下方“L型”的示宽灯，把意大利汽车独有的气质与韵味表现的淋漓尽致，惊艳二字放在致悦身上一点儿也不为过。 致悦的侧面线条动感修长，溜背的造型搭配后方的扰流板、鲨鱼鳍天线以及银色镀铬反光镜和五幅“Y型”铝合金轮毂，把运动的特点融合到车身的每一个角落，无时无刻不提醒着你它毫不妥协的性格。致悦的尾部造型饱满，层次感分明，线条复杂有序并不会让人觉得凌乱。尾灯采用LED的光源，具有很强的科技感，保险杠下方设计了一条黑色装饰条，与两侧的镀铬装饰圈更进一步表现出强烈的运动气息。内饰 在内饰方面，致悦与菲翔大致相同，质感与用料都相当出色。车厢内使用了大量红色缝线，三幅式运动方向盘以及包裹性很强的座椅，战斗气息十分强烈。中控台的8.4英寸液晶显示屏，集成了多媒体等大部分功能，使用起来非常方便，下方则为空调控制区域，功能划分清晰，一目了然。值得一提的是，致悦的高配车型采用了Nappa打孔真皮座椅，在同级别中比较罕见。配置
在配置方面，这款高配的豪华运动版算是中规中矩，与另外两个对手相比增加了很多个性化运动配件。除常规配备了前/后排头部气囊、无钥匙启动/进入、换挡拨片、倒车影像、定速巡航、主驾驶座电动调节、GPS导航、中控8.4英寸彩色大屏、蓝牙电话、氙气大灯、车内自动防炫目后视镜等装备之外。还配备了红色缝线暗色镀铬真皮方向盘、动感黑红真皮座椅、亮色运动脚踏板、可加热外后视镜以及红白发光仪表盘等装备，更加彰显其运动的风范。总体来说致悦的配置对于日常使用来说已经足够，该有的装备都比较齐全，而另外两款车的配置虽然在某一方面比较丰富，但由于侧重点不同，反而没有致悦的整体实用性强。值得一提的是，菲亚特致悦去年刚刚完成了C-NCAP碰撞测试，并取得了5星的好成绩，对于一款运动型两厢车来说，这一点非常难得，表现出菲亚特轿车比较优秀的品质。车身尺寸及空间致悦在车身尺寸方面有着明显的优势，各方面的数据均领先于对手，接下来让我们看一下具体的乘坐空间如何。车身尺寸车型致悦K3S昂科塞拉长（mm）454543654461宽（mm）185017801795高（mm）147514601474轴距（mm）270827002700 致悦在内部的乘坐空间表现上非常出色，前排头部空间接近一拳，后排腿部空间在两拳左右，后排头部空间受车顶线条的影响比较局促，大约有三指，但整体表现在同级别中属于优秀水平。不过后排中央位置没有配备头枕，略有遗憾。后备箱致悦的后备箱内部较为工整，常规容积为370L，支持4/6分隔放倒，不过放倒后整体不是全平，装载一些大件物品时会受到一些影响。动力系统车型图片基本参数：2015款致悦1.4T 自动豪华运动版2014款起亚K3S1.6L 自动Premium2014款昂克赛拉两厢2.0L 自动旗舰版发动机1.4T1.6L2.0L变速箱7挡双离合6挡AT6挡AT进气形式涡轮增压自然吸气自然吸气气缸排列形式直列（L型）直列（L型）直列（L型）汽缸数444最大功率(Ps)150128158最大功率转速(rpm)550063006400最大扭矩(Nm)230156202最大扭矩转速(rpm)300048504000供油方式多点电喷多点电喷直喷驱动方式前置前驱前置前驱前置前驱助力类型电动助力电动助力电动助力前悬挂类型麦弗逊式独立悬架麦弗逊式独立悬架麦弗逊式独立悬架后悬挂类型扭力梁式非独立悬架整体扭杆梁式非独立悬架多连杆式独立悬架动力系统是致悦的一大亮点，全系搭载了一台1.4T涡轮增压发动机，分高低功率两个版本。低功率版最大功率120Ps/5000rpm，最大扭矩206Nm/2500rpm；高功率版最大功率150Ps/5500rpm，最大扭矩230Nm/3000rpm。与其搭配的是5速手动或7速双离合变速箱。致悦的驾驶质感出色，整体调校很适合城市驾驶，油门初段温柔而且没有顿挫感，对于双离合变速箱来说这一点非常难得，在交通拥堵时跟车也不会让人觉得难受，后段在涡轮介入时会有一个明显的爆发，同样可以满足那些喜欢开快车的朋友。2起亚K3S起亚K3S 2014款 1.6L 顶配自动premium版韩系车在近几年的表现和进步有目共睹，尤其是20万以内这个区间，渐渐有了和日系德系等汽车大国分庭抗礼之势，而在我们传统印象中，韩国车往往以丰富的配置和较高的性价比为卖点，而今天我们介绍的K3S正是这样一款比较有代表性的产品。外观 在外观上,K3S采用了起亚家族式设计语言，与进口速迈颇为相似，前脸部分经过重新设计，大尺寸的进气格栅和雾灯摒弃了之前K3的造型，更符合两厢车灵动个性的风格，同时也更加霸气。侧面和尾部则比较圆润饱满，没有复杂勾勒的线条，但并不如前脸给人的印象深刻，显得保守了一些。内饰 K3S的内饰则与三厢版K3一致，采用了曲线的不对称设计，纯黑的配色以及仿碳纤维饰板，再加上金属踏板，风格仍然偏向运动。车厢用料同样以软性材料为主，手感细腻，做工出色，表现的相当不错。三幅式方向盘功能非常丰富，集成了很多与驾驶相关的选项，不过在造型上略显奇怪，此外作为顶配车型中控区域屏幕尺寸过小，看上去不太显档次。配置
配置是K3S的一大杀手锏，可以说是相当丰富，这款顶配车型配备了胎压监测、无钥匙启动/进入、腰部支撑、电动座椅记忆、前排座椅加热/通风、日间行车灯、转向头灯、后视镜电动折叠、后座出风口等装备，对于前后排乘客的舒适性照顾的非常周到。不过对于顶配车型来说，前/后头部气囊、倒车影像、导航、中控彩色大屏、蓝牙电话这几样非常实用的装备却需要选装，有点令人费解。此外还可以选装方向盘加热、前驻车雷达、内后视镜自动防炫目等等。车身尺寸K3S的个头在三款车型中属于最小的，长宽高分别为60毫米，轴距为2700毫米，尤其在长度方面要比竞争对手短了不少。 K3S的内部乘坐空间表现还是不错的，前/后排的头部空间均在四指左右，后排腿部空间接近一拳半的距离，但同样后排中央位置没有配备头枕，而且K3S的座椅明显偏硬，长时间乘坐后舒适性欠佳。后备箱K3S的后备箱容积相当可观，常规状态下为549L，已经好多绝大多数两厢车型，甚至比很多三厢车和SUV的后备箱空间都要宽敞。动力系统在动力系统上，K3S与另外两位竞争对手相比，处于一定的劣势，全系只搭载了一款1.6L自然吸气发动机，最大功率128Ps/6300rpm，最大扭矩156Nm/4850rpm。与其搭配的是6速手动或6速手自一体变速箱。在驾驶方面，K3S整体调校偏向运动，顶配车型带有MDPS可变电子助力转向系统，方向盘及油门比较沉，不像以往韩系车那样开起来比较轻松，反而有一些德系车独有的扎实和厚重感，算是一个小惊喜。但是，这台1.6L发动机在动力上表现平平，毫无激情，仅能满足日常的家用需求，与K3S运动化的风格不符，比较令人失望。3马自达昂科塞拉马自达昂克塞拉2014款 两厢 2.0L自动旗舰型说起日系车中以运动性著称的代表，马自达绝对是一个不得不提的厂商，当年马自达787B凭借着转子发动机成为第一个获得勒芒24小时耐力赛冠军的日本车，可以说是风光无限。而如今，转子发动机早已成为历史，马自达又带来了“创驰蓝天”技术，在很多日系厂商也开始推行涡轮增压的今天，马自达仍坚守在自然吸气的阵营，坚持着血液里那份对运动的执着。外观 昂克塞拉采用了马自达家族的“魂动”设计理念，前脸和车身线条勾勒出犹如猎豹一般的矫健身姿，非常动感。细长的前大灯通过一条镀铬装饰与进气格栅相连，点亮后的视觉效果十分出色，整体造型刚柔并济，美不胜收。狭长的车头搭配短小圆润的车尾，再加上非常具有冲击力的18寸轮毂，给人一丝轿跑的味道。内饰 昂克塞拉内饰的设计同样非常讨喜，尤其对于那些热爱驾驶的朋友们，纯黑的内饰辅以银色装饰点缀，三幅式方向盘以及转速表为中心的仪表盘，另外还有随处可见的红色飞缝线，运动特质表露无疑。中控台采用了大尺寸的悬浮式液晶屏，还有一套类似宝马iDrive、奔驰COMAND的一套多媒体人机交互系统，有点儿像德系车的感觉。车厢内的整体做工没有以往长安马自达的那种粗糙感，用料和整体质感都很不错。配置
昂克塞拉在配置上，有亮点也有一些不足，优势则是配备了18寸轮毂、HUD抬头数字显示、氙气大灯、日间行车灯、大灯清洗、防紫外线/隔热玻璃、倒车影像、后视镜电动折叠、空气调节/过滤、自动启停等。但是缺少了无钥匙进入、主驾驶电动调节、后座出风口等，尤其是作为一款售价已经16万元的紧凑型两厢车，驾驶座来个电动调节一点儿也不过分吧。车身尺寸及空间昂克塞拉的长宽高分别为74毫米，轴距为2700毫米，整体尺寸居中，没有明显优势。 在乘坐空间方面，前排头部空间为四指，后排头部空间在三指左右，腿部空间一拳多一点，比上一代车型有所进步，但很明显，空间仍不是马自达所擅长的，只能说是够用。不过昂克塞拉是三款车型中唯一一款在后排中央位置配备头枕的，值得肯定。后备箱昂克塞拉的后备箱常规容积为350L，是三款车型中最小的，内部整体比较工整，后排座椅支持4/6分隔放倒，放倒后地板接近全平，扩展性不错。动力系统在动力系统方面，昂克塞拉搭载了两款发动机，分别为1.5L自然吸气发动机，最大功率117Ps/6100rpm，最大扭矩148Nm/3500rpm；还有一台2.0L自然吸气发动机，最大功率158Ps/6400rpm，最大扭矩202Nm/4000rpm；与其搭配的是6速手动或6速手自一体变速箱。它们都采用了创驰蓝天技术，这一套系统相信大家已经非常熟悉了，在此就不做过多赘述。此外，昂克塞拉全系都配备了发动机启停技术，为降低油耗提供了不小的帮助。而驾驶方面，2.0L发动机表现出色，动力输出平顺线性，持续加速能力较强，变速箱相应积极，对驾驶员意图的理解明确到位，充满了驾驶乐趣。总结：通过对比我们发现，这三款车型都是以运动性为卖点，抓住了年轻消费者对时尚和个性的诉求。致悦无论从外观和内饰的设计，还是驾驶质感，都体现出了意大利浓厚的运动基因，涡轮增压与双离合的搭配能带来不少的激情，此外配置比较丰富，乘坐空间在同级中属于上乘，整体的表现非常全面。K3S在配置上有着不小的优势，后备箱空间也是一大亮点，不过最大的软肋是动力系统方面，给K3S拖了后腿。昂克塞拉更像是一部专为驾驶者设计的汽车，外观和内饰都非常漂亮，运动风格突出，而空间的表现却不太尽如人意。点击左下角‘阅读原文’报名车展，报名有礼哦。
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