科鲁兹1.6T涡轮增压转动驾驶激情！
科鲁兹1.6T涡轮增压转动驾驶激情！
13:44&来源：网上车市&&编辑：李惠芳&&
小排量也有一颗&勇敢的心&
这个夏天，携手中国好声音掀起青春与梦想的热潮，无数寻梦者在舞台上尽情挥洒他们的激情，让无数的观众心潮澎湃&&&勇敢的心&=涡轮增压！除了即将上市的掀背车引人注目，别忘了科鲁兹三厢也有一款1.6T，它向车迷朋友们展示的是一颗&勇敢的心&：别看我小，力量可不小！
目前，小排量车日渐风行，低油耗、低污染、好停车等，令小排量轿车成为年轻家庭的首选，但是小排量车动力性能低的缺点也被所普遍诟病，于是，小排量涡轮增压车应运而生，雪佛兰就是其中一款备受好评的潮流轿跑。涡轮增压发动机是依靠涡轮增压器来加大发动机进气量的一种发动机，涡轮增压器（Tubro）实际上就是一个空气压缩机。它的最大优点就是可以在不增加发动机排量的基础上，大幅度提高发动机的功率和扭矩。一台发动机装上涡轮增压器后，其输出的最大功率与未装增压器相比，可增加40%甚至更多。&
科鲁兹1.6T装备一台1.6T发动机，最大功率135KW(184PS)/5800rpm，最大扭矩235NM/rpm，并且具备&Superboost&超增压功能，可在5秒钟内将扭矩增大至266NM，它的参数和完全相同，这也就意味着科鲁兹1.6T发动机在技术方面没有缩水。
与这台发动机同样令人激动人心的是6档手动变速箱，据厂家人员称它和使用的是同一款变速箱，显然这很符合常理，因为雪佛兰没有理由放着现成的变速箱不用反而去开发新产品。我们依然记得1.6T+6MT充满乐趣的驾驶感受，而科鲁兹比君威还轻了近100公斤，所以有理由期待科鲁兹1.6T有更好的性能。官方给出的科鲁兹1.6T0-100KM/H的加速时间为8.7秒，档位清晰度令人印象深刻，在目前同级别中鲜有对手。科鲁兹1.6T从来就属于极具驾驶激情的人。
鄂尔多斯市东胜区铜川和兴汽车城院内
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(编辑 李惠芳)
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外观方面：路虎揽胜极光有着路虎传统的造型，但在细节部分却有不小的改进，一眼识别出它是路虎的同时，还能带给你更多时尚和新鲜的气息。逐渐上扬的腰线，硬朗的车肩线条和车顶锥形线条更带给您跃动的感觉。
内饰方面：路虎揽胜极光的中控台全部采用真皮包裹，配合对比色缝线，在这个价位中绝对是无可挑剔的。路虎极光提供了16种量身定制的时尚内饰，包括四种金属饰面和两种富有现代感的实木饰面以及三种车顶内衬颜色，选配的大面积玻璃全景车顶为车内人员提供了更加惬意的驾乘感受。
动力方面：路虎揽胜极光搭载一台2.0T发动机，其最大功率为240马力，峰值扭矩340Nm。传动当面，与发动机匹配的是9速自动变速箱。
自诞生之日起，无论置身何处，路虎·揽胜极光都是引领风潮的个性化座驾；每一次更新换代，都以城市道路和越野驾乘的全情魅力，绽放更为耀目的光彩。为了让更多城市先锋车主近距离领略2015年款路虎·揽胜极光独到的超凡魅力，自10月10日起，路虎中国在全国21个城市的24家经销商展厅举办了一场以&极耀倾城 超凡魅力之夜&为主题的系列活动。 截至目前，&极耀倾城 超凡魅力之夜&系列活动已经行程过半，走过了包括南京、义乌、武汉、郑州、太原、攀枝花、佛山等在内的18座城市，共有近1700名先锋车主参与其中，全方位领略了2015年款路虎·揽胜极光媲美艺术精品的都市时尚，以及它与生俱来的超凡全地形性能，唤醒纵情驾驭的无限潜能。极致风采 引领都市时尚 活动现场，伴随着性感热辣的光影舞，路虎·揽胜极光&极耀倾城 超凡魅力之夜&正式拉开序幕。在声、光、影的完美搭配下，专业外籍模特完美演绎的时尚走秀，以及兼具力量与美的现代舞，让先锋车主们再一次感受到路虎·揽胜极光的时尚魅力及与身俱来的狂野激情。 而最为震撼人心的时刻，当属2015年款路虎·揽胜极光在声、光之美中闪耀踱来的瞬间。快速下降的车顶线条和上扬的腰线造就了简洁有力的紧凑车身造型，极致炫酷的车身色彩搭配则带来了颇具冲击力的视觉效果，令灵动身姿和鲜明气质无处遁形。时尚外型下包裹着的，则是与驾乘者产生深度共鸣的精致内饰：不论是由精致真皮、质感金属饰面和纯手工双针缝合工艺呈现出的精湛质地，还是由声名卓著的指挥官式驾驶座椅和全球音响科技先驱Meridian?顶级音响等配置带来的全新体验，无不诠释着路虎揽胜家族传承已久的极致之美。 这也正是路虎·揽胜极光与城市先锋车主之间的默契。对他们而言，惊艳外观和精致内饰所承载着的是一种令人神往的时尚生活态度，触发其内心深处的驾驭渴望，令追求完美的他们钟情不已。强劲实力 释放越野激情 此外，活动现场还特别设置了越野达人驾控赛、越野性能专业讲解和越野互动游戏三个精彩环节，让城市先锋车主们深刻体验到了路虎·揽胜极光所向披靡的全地形能力，并深深感染于其与生俱来的狂野激情。 路虎·揽胜极光Si4 2.0升增压汽油发动机输出的240匹马力强劲动力，配合ZF 9速自动变速箱及自适应动态系统等卓越智能科技，成就了先锋车主激情无限的越野之路。路虎独有的全地形反馈适应系统Terrain Response?表现卓越，以陡坡缓降控制（HDC）、坡道起动辅助系统和电子牵引力控制系统等尖端配置，化颠簸为坦途，为探寻城市以外的惊喜增添一丝自信与从容。此外，智能启停技术减少了不必要的发动机怠速等待，垂直泊车辅助系统及自动泊位驶离功能令进出车位更加轻松自在，而兼具排队辅助和智能紧急制动功能的自适应定速巡航系统，则令畅享驰骋乐趣与尽览沿途风光一并兼得。 尤为值得一提的是，2015年款路虎·揽胜极光升级为按需分配的四轮驱动，其智能主动动力传输系统可实时监测路况，随之在300毫秒内进行四驱/两驱的智能无缝切换。该系统还依靠电子差速器和车辆制动系统的持续平衡和动力调节，实现主动扭矩矢量分配功能，显著增强车辆的抓地力和稳定性。其配备的MagneRide?的自适应动态系统，每秒至少完成1,000次车辆行驶状态监测，带来更为灵敏的操控性能及更为畅快的驾驭体验。 从时尚色彩到灵动驾控，路虎·揽胜极光为与之相处的每一秒注入无限可能，展现出你所不知道的超凡魅力。接下来，这场由时尚、科技和力量碰撞出的极耀火花，还将在青岛、宜兴、宁波等地绽放夺目光彩，点亮城市先锋引领时尚、倾注激情的生活坐标。
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内蒙鄂尔多斯路虎运动3.0提车价格
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全新一代揽胜运动版采用了同揽胜相同的平台和和车身结构，相较于上一代车型，整车重量足足轻了420kg，这无疑将对自身的性能以及燃油经济性带来巨大的提升。
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销售经理王古风：
2014款 3.0L V6 SC HSE
104.80 询价
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2014款 3.0L V6 SC 锋尚创世版
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全新一代揽胜运动版
车身尺寸方面，全新一代揽胜运动版的长宽高分别为4850mm×2073mm×1780mm，轴距则为2923mm，相较于上一代车型，车身长度增加了67mm，轴距则增加了178mm。长度和轴距的增加是否能带来更多的乘坐空间我们暂时不得而知，但为了整体视觉上更加突出运动型，新车的高度反而降低了94mm。
全新一代揽胜运动版
全新一代揽胜运动版的前脸设计发生了大刀阔斧的改变，曾经粗狂奔放的风格已经面目全非，取而代之的则是更符合新一代路虎家族脸谱的清爽与动感。你甚至能从中发现一些极光的痕迹，又能探寻到些许揽胜的影子。但经过仔细对比，却又都不一样，它只是一台血统纯正的自己。
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全新一代揽胜运动版
全新设计的楼空中网算是这代车型中最为显著的特点了，在揽胜以及极光上你都能找到类似的设计。银色的进气格栅采用了类似磨砂的处理处理手法，配合黑色的底板，极为鲜明的视觉效果散发出难以掩盖的雅致。
全新一代揽胜运动版
同样全新样式的大灯也一改前款车型的古板和单调，细长的灯体内部承载了一组分体式大灯，透镜搭配LED的组合散发着十足的科技感。此外，它还能更具对象来车的车灯高度自由切换远近光，非常人性化。
全新一代揽胜运动版
LED的雾灯也算得上是一个实用的提升，对于雾霾天气和夜间行车来说，充分的提升了行车安全性，和前款车型的圆形雾灯相比，档次感也得到了明显的提升。
全新一代揽胜运动版
引擎盖上配备了通风口的设计，之所以用到“设计”二字，是因为它只是一个装饰，不具备多少实用性。
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全新一代揽胜运动版
车身侧面的改变看似并没有前脸那么明显，但一些数值上的改变，对于性能的提升可是立竿见影的。为了提升通过性，全新一代揽胜运动版分别提升了接近角和离去角的角度，两者的数值分别为33°和31°，最高离地间隙也提升了51mm，达到了278mm之多，升级后的空气悬架系统甚至还可以自动改变不同驾驶模式下的离地间隙。此外，由于车身高度的降低以及悬浮式车顶角度的改变，全新一代揽胜运动版的风阻系数达到了0.34。从而获得更为灵敏和轻便的驾驶体验。
全新一代揽胜运动版
在翼子板两侧，我们同样看到了通风口的设计，只不过这同引擎盖上的一样，都是聋子的耳朵，摆设。
全新一代揽胜运动版
车身的侧面，还配备了自动打开的上车踏板，对于身材较为娇小的女生来说，是个非常贴心的配置。
全新一代揽胜运动版
路虎品牌早就为顾客提供了多样化的个性化选装配件，轮毂则是选择性最为宽泛的配件之一。全新一代揽胜运动版为用户提供了从19寸到22寸的不同尺寸多种样式铝合金轮毂，甚至还可以选装制动卡钳的颜色。而我们拍摄到的这款车型则采用了20寸多辐轮毂，轮胎则选用的是255/55 R20的倍耐力轮胎。
全新一代揽胜运动版
全新一代揽胜运动版
车身尾部的造型同样传承了新一代路虎家族的设计语言，充满时尚感的造型像极了极光。黑色的立柱让悬浮式车顶的设计更加的醒目，而黑色的包围与其也起到了相互呼应的作用。中间的银色护板在营造强烈的立体感同时，还增添了几分CROSS风格。
全新一代揽胜运动版
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尾灯的造型也摒弃了前款车型宽大的四方造型，取而代之的则是同样类似极光的设计风格。只不过在尺寸上要大于极光，科技感极为强烈。除此之外，位于顶部的高位刹车灯也十分的显眼醒目，有效的提升了夜间行车的安全性。
全新一代揽胜运动版
全新一代揽胜运动版
同轮毂一样，全新一代揽胜运动版的内饰也为消费者提供了多种配色材料可供选择。而我们今天拍到的车型则采用了上深下浅的内饰配色。相对于很多其它豪华车型来说，全新一代揽胜运动版的内饰并没有那么多眼花缭乱的旋钮按键，简约而不失豪华感的设计风格非常值得称道。当然，“缺失”的按键和旋钮并不代表功能上的单一，位于中控台的8英寸触摸屏涵盖了大部分功能，例如多媒体影音系统、可视倒车、导航、车载蓝牙电话等等。
全新一代揽胜运动版
如此功能齐全的高端SUV车型肯定少不了高保真环绕音箱的配备，来自英国的Meridian配有1700W的主机，23只扬声器具备3D环绕音质，无论是音乐还是电影都可以让你的耳朵获得殿堂级的奢华享受。
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全新一代揽胜运动版
自动分区空调没有什么新鲜的，眼前的这套控制系统可以实现前后排空调系统、座椅通风加热、以及玻璃加热通风等功能。
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四幅式方向盘的造型显得十分的厚重，带有透气孔的真皮包裹无论从手感以及做工也都属于上乘工艺水平。两侧的按键集成了行车电脑控制、蓝牙电话控制、音响控制以及定速巡航系统等诸多按键。
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我们拍摄到的这款车型并不算是高配车型，因此仪表盘还采用了较为传统的双圆式。而在顶配车型中，则配备了更显科技感的TFT-LCD液晶模拟仪表盘。
全新一代揽胜运动版
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中央扶手打开绝对不是储物格那么简单，里面的车载冰箱、USB接口以及AUX接口都为行车人提供了高端而便利的驾驶感受。在中央扶手的前面，有一个隐藏的滑盖，滑开后是两个圆形的杯托，对于放置一般大小的各种饮料都没有问题。
全新一代揽胜运动版
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宽大的真皮座椅从视觉上就让人很想一屁股陷在里面，说他是个大沙发都一点不为过。除了常规的坐姿电动调节以外，它的坐垫和侧向包裹以及腰部支撑都可以自由调节，满足不同身材人士的多样需求。
全新一代揽胜运动版
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后排座椅同样没有在舒适性上打折扣，不仅空间上可以足够采用任何的坐姿去找寻最舒服乘坐体验，面向后排座椅的液晶屏幕、老板按键以及后排空调出风口以及带杯托的中央扶手等专属配置均可以让坐在后排的老板们得到最为奢华的精心呵护。
全新一代揽胜运动版
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大尺寸全景天窗对于这样一个科技感十足的大家伙来说，是最搭调的配置了。全新一代揽胜运动版的全景天窗面积可达到0.913平方米，而可开启的面积则为0.35平方米。
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大多数SUV车型都不需要为后备厢空间而发愁，揽胜运动版同样如此。在不放到后排座椅的前提下，可以获得1米的进深长度，而放倒座椅后1.85米以下长度的行李放进去都不再话下。
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动力方面，全新一代揽胜运动版搭载的是3.0升V6机械增压汽油发动机和5.0升V8机械增压汽油发动机，而两台发动机的最大功率分别为340Ps和510马Ps。无论是日常驾驶还是轻度越野，都可以获得充沛的动力支持。而变速箱方面，与这套动力系统匹配则的是达到目前一线技术水平的ZF 8速自动变速箱。
作为一款专业级别的越野车，四驱系统尤为重要。全新一代揽胜运动版分别提供了两种全时智能四驱系统为驾驶者服务。两种不同模式的四驱系统可以实现不同比例的扭矩分配。此外，路虎看家的多重路况模式选择旋钮也同样得以传承。驾驶者可根据不同的路况选择自动、动态、湿滑、车辙、沙地、岩石等多种驾驶模式。再配合上底盘高度可调节功能，在面对大部分路况时，都能做到得心应手。
总结：全新一代的路虎揽胜运动版在外观上整体给人眼前一亮的全新视觉体验，除了整体风格接近家族最新特征以外，全车设计依然在奢华前卫的理念中达到行业最高水平。同时，车身整体架构的改变也让这款名为揽胜运动版的车型有了真正纯正的血统，车身重量的降低以及一系列高科技配置的应用，无疑让整体的竞争力提升到了一个更为难以企及的高度。
此外，配置方面全新一代揽胜运动版也全系标配弯道制动控制系统、车速感应式电子助力转向系统（EPAS）、动态稳定系统、滑动式全景天窗、加热前风挡玻璃、胎压监测系统等多项配置，让青睐于低配车型的消费者也可以最大程度的感受到来自于路虎特有的专属奢华享受。
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