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& 这才是电动自行车！超有范儿
这才是电动自行车！超有范儿
14:39:02&&作者：雨辰
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前后轮带碟刹，后轮有变速器，可折叠，车况良好美观，大方赶道儿，需要的电话联系。
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( DAHON CALIFORNIA﹐INC.)集团﹐自1982年在美国加州创建以来，一直率先推动环保的代步工具-----。并以自创品牌DAHON和YEAH!折叠自行车畅销全球，荣获多项国际大奖，先后在中国大陆、台湾﹑荷兰﹑澳门设立分公司或工厂﹐被吉尼斯纪录誉为“世界最大的折叠车产销商”。大行折叠车由前美国著名休斯飞机公司航天专家、物理学家博士历经数年研制而成。 公司秉承“耕耘人才，服务四海”的经营理念，致力于创造科技时尚人性的环保产品。外文名DAHON bicycle性&&&&质外企产&&&&地中国主营产品折叠自行车、城市旅行车、山地车
1978 韩博士研发出第一部现代折叠车DAHON 折叠演示图片
1982 DAHON美国加州总公司正式成立
1983 第一辆折叠车正式下线
1984 第二代折叠车研发成功
1985美国研发中心正式落成
1986台北生产基地落成
台北海外行销公司成立
1987台湾研发中心落成
1988澳门生产基地落成
1990 第三代折叠车研发成功
1996中国广州生产基地落成
第四代折叠车研发成功
2000 被吉尼斯评为“世界最大折叠车产销集团”
2001 广州基地迁至深圳,成立大行车业（深圳）有限公司
中国大陆研发中心落成
2002 第五代折叠车研发成功
2003天津生产基地落成
2004印尼生产基地落成
2005生产基地落成
荣获全国轻工业先进企业
2006越南生产基地落成
大行Ciao荣获欧洲”年度自行车”奖
2007 深圳基地荣获高新技术企业资格，更名为大行科技(深圳)有限公司
中国大陆最大、最先进的成车测中心正式落成
第六代研发成功
深圳基地高档车二期生产线正式上线生产
2008 全球年产销量达到80万台　　累积技术专利近200项　　荣获得
2009年大行“都市男孩”获欧洲自行车比赛金质奖
河北生产基地落成
2010年荣获“中国著名品牌”称号
荣获“上海世博会广东唯一指定产品”对大行折叠车的车架和折叠锁扣，我们保证在3年内提供免费修理，其余部件的保修期限请参照使用说明书。由于集团采取严格的销售及服务管制措施，保证了消费者的利益，对大行折叠车的车架和折叠装置，如果您是通过正规授权销售网点购买的，我们将向您提供高于国家标准的三年保修承诺，其余部件的保修期限请参照使用说明书或依照国家标准执行，为了消费者使用的产品在出现故障时能得到快速处理，请在正规授权渠道或零售网点采购，在购买产品时务必向零售索取统一的《大行产品销售保修登记单》并确认单据上的车架编号与您车身的钢号完全相符，商场超市行业店面可由购物小票或税务发票代替。
购买偷渡、网上非法在线销售、非正规网点出售的、翻新或仿冒的产品，将无法获得任何售后服务支持。敬请消费者在购买时留意销售网点的资格，并避免被网上低价的仿制及伪劣产品吸引，以保证您的合法权益不受侵害。1.大行设计理念不断创新车轮2.
2.15% 的原则、构造坚固
3.人人皆可选用的自行车、追求轻便 、安全第一不断创新和改造是大行的指导原则。大行拥有最良好的研究和自行车产业发展的团队之一，由大卫博士的提出，对激光物理和持有超过100项专利的全球领导权威专利4344042，专利4178561，专利4019159和专利4010397）。与60多个最棒的3D，大行是在2005年申请专利，每年一种创新的步伐，我们的朋友和竞争对手只能赞叹。更简单，更轻，更快，更强：这些是我们不变的设计目标，以下只是其中部分专利技术和特殊的功能。内高压成型技术，这复杂的成型技术将是传统的铝金属成形技术无法实施。在铝管内高压成型过程中被放置到一个负模具。液压液，然后迫使活塞在进入模具非常高的压力，导致铝压入模具。内高压成形管通常有较高的强度重量比传统的管的比例，因为管的厚度和形状可以非常精确地控制和优化。，精密手表的故乡，在这里质量和的价值高于一切。那么，这件最新科技产品是我们的瑞士团队成员提出的。GreaseFlow技术使大行比以往更容易照顾。它集成了一个在和枢轴销槽油脂端口。使用标准的，油脂可以注入铰链支点，并通过内部沟槽流。清除污染物和水使铰链保持流畅和顺滑。在过去的27年中，我们掌握了一系列关于如何制造出最舒适的骑乘感觉与结实耐用并且易折叠的车架技术。所有这些技术都被累积应用在拥有专利的车架平台上。高温液压成型车身拥有超强的硬度，当遇到碰撞的时候会非常结实，而在平时，它却非常轻便。较高强度的车架折叠设计比其他锁扣设计的强度高出2倍以上。全新的折叠几何学设计确保了VECTOR自行车折叠后的尺寸比市场上任何20寸的折叠车都要小。VECTOR车架平台是折叠车设计领域最新的革命性的技术。JIF折叠技术图示创新的垂直折叠技术，简化和加快了折叠过程。这是个新的“向上”折叠概念车辆框架，而不是传统的车身框架折叠成一半的水平折叠的方法。
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