南水北调东线线路图大运河路过油坊吗

南水北调东线工程与京杭大运河
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南水北调东线工程与京杭大运河
来源:江苏新闻网
  一、南水北调东线工程与大运河
  南水北调三条调水线路中,东线与大运河有着不可分割的联系,利用大运河作为输水河道。在历次南水北调东线规划中,都将发展京杭运河的内河航运作为东线工程的主要任务之一;在济宁以南的调水线路都利用大运河作为调水河道,即借河调水,济宁以北的调水线路也尽量结合大运河或恢复大运河(黄河以北聊城段),航运是借水行舟。
  具体线路是从长江下游扬州附近抽引长江水,利用里运河、三阳河、苏北灌溉总渠和淮河入江水道双线送水至洪泽湖;洪泽湖至骆马胡段,利用中运河和徐洪河双线输水;骆马湖至南四湖,由中运河输水至大王庙后,利用韩庄运河和不牢河两路送水至南四湖下级湖。南四湖内利用湖内航道银河行洪深槽输水;出南四湖利用梁济运河输水至邓楼,接东平湖新湖区内扩挖的柳长河输水至东平湖老湖区。出东平湖后分两路输水,一路向北在位山附近经遂洞穿过黄河后经小运河进入南运河,自流到天津,输水主干线全长1,156km,其中黄河以南646km,穿黄段17km,黄河以北493km;另一路向东,通过胶东地区输水干线经济南输水到烟台、威海,全长701km。
  东线工程输水线路的地形是以黄河为脊背,向南北倾斜。在长江取水点附近的地面高程为3~4m,穿黄工程处约40m,天津附近为2~5m。黄河以南需建13级泵站提水,总扬程约65m;黄河以北可自流到天津。
  二、东线一期工程的变化
  由于南水北调东线工程利用现有的湖泊调蓄和河道输水,目前,这些湖泊和河道水污染相当严重,水源地长江三江营断面全年水质较好,除氨氮为国家地表水环境质量Ⅲ类标准外,其余所有监测指标均达到Ⅱ类标准;骆马湖以南,除个别指标超标外,基本符合Ⅲ类标准;骆马湖以北至东平湖,水质较差,多项指标超过Ⅳ类标准;黄河以北进入海河流域后,水质全部为劣V类。
  按“先节水后调水、先治污后通水、先环保后用水”的要求,国家发展计划委员会会同国家环境保护总局、水利部、建设部等部门的有关单位编制了《南水北调东线工程治污规划》。规划实施节水为本,清治生产,治污为先,配套截污导流、污水资源化和流域综合整治工程,形成“治理、截污、导流、回用、整治”一体化的治污工程体系,使东线工程输水全线水质达到国家地表水环境质量Ⅲ类标准。
  2002年国务院批复的《南水北调工程总体规划》,东线一期工程的供水目标是解决城市生活、环境、工业和农业用水,兼有防洪、除涝、航运等综合效益。天津市、河北省对东线治污存在疑虑,明确只要中线供水,因此,东线第一期工程只送水到山东,终点由天津缩短至德州。
  济宁以南的调水线路仍走大运河,济宁以北至东平湖,利用梁济运河输水至邓楼,接东平湖新湖区内开挖的柳长河输水至八里湾;黄河以北柳城段扩挖小运河,至临清。为避免卫运河的污染,改为利用七一、六五运河扩挖,自流到德州大屯水库。
  一期工程规模为抽江500m³/s(江苏现状为400m³/s),入东平湖100 m³/s,过黄河50 m³/s,送山东半岛50 m³/s。工程建成后,多年平均抽江水量87.7亿m³(江苏现状为40亿m³),调入下级湖29.7亿m³,过黄河4.4亿m³,送到胶东8.9亿m³。
  三、南水北调东线工程与大运河关系
  大运河因南水北调增加了新的功能,东线一期工程的实施给大运河增加了水量、输进了新的血液;治污和截污导流使大运河成为清水廊道;工程建设对文物保护和抢救,对航道进行了整治,为大运河的保护和发展创造了条件。
  东线一期工程的设计充分考虑了通航要求。首先增加了航运用水量,黄河以南的京杭大运河是自北向南流,而调水却是自南向北提水,布置了13级梯级,船闸运行需要一定的水量,为保证南四湖以南的河道通航,东线一期工程水量分配中考虑了江苏境内航运用水0.69亿m³,山东韩庄运河和南四湖的航运用水0.33亿m³。输水运河按照设计的调水规模和航道等级进行河道整治,其中有江都抽水站到邵伯轮船码头的里运河整治;江苏沿运河闸洞漏水处理工程;骆马湖以南中运河段采取必要的工程措施,消除险工隐患,确保运河安全、正常运行等,保证了济宁以南大运河的通航。南四湖至东平湖段,调水的输水河道与航运要求尚有一点差距:长沟泵站以下输水河道水深比航运部门要求的水深少0.2~0.7米,长沟泵站以上输水河道底宽比航运部门要求少18~20米;未包含航运的有关建筑物,但在泵站枢纽平面布置中预留了船闸的位置。目前,山东省已将梁济运河航运工程项目建议书报国家发展与改革委员会,该项目实施后将可实现黄河以南从东平湖至长江全线通航。
  南水北调东线一期工程建设所涉及范围内共影响到大运河文物点70处(其中地下文物点56处、古脊椎与古人类文物点6处、地面文物点8处)。对这部分文物保护的原则是尽量保持原有的风貌,尽量减少对原状的改变。根据不同情况,将采取围堤、筑坝、加固、防护等必要的保护措施尽量大努力使文物在原地、原环境之中继保存下去;对影响大又不能或不应搬迁的石刻题迹以及古建筑等文物遗迹,在原地保护的基础上,可原位升高复制、异地复制或局部异地复制,以保持工程沿线特有的传统文物景观。南水北调工程文物保护和工作有利于大运河的保护。
  根据南水北调工程总体规划,东线一期工程主要向江苏和山东两省供水;通过治污规划的实施,东线输水水质若能达到国家地表水环境质量Ⅲ类水标准,可在一期工程的基础上扩建二期工程,向黄河以北河北省和天津市供水。随着治污工作的加强,京杭大运河黄河以北段恢复通航,在实施东线二期工程时还是有可能的。但因东线是抽水北调,需要调究通航用水和大运河恢复和保护的运行费用等体制、机制问题。
  四、几点建议
  京杭大运河作为世界上最长的人工河,是我国历史文明的象征,大运河不仅对中国古代的经济社会发展和文化交流发挥了重大作用,现今仍然发挥着巨大的作用,运河沿线城市都见证了这点。通过这次全国政协组织的京杭大运河保护与申遗考察和研讨,我有以下几点粗浅的建议:
  1、京杭大运河保护是目的,申遗只是途径。通过申遗加大宣传京杭大运河保护的内容,提高社会各界对京杭运河保护意见。
  2、建议成立由国家有关部门牵头,沿运河各城市参与的中国京杭大运河保护委员会,明确保护内容,保护措施,保护资金来源,并用法律的形式明确。
  3、大运河是流动的历史遗产,我们的保护要为社会服务,要按我国的国情来保护,恢复“母亲河”的乳汁,保证运河清洁水质与维护大运河原有风貌同样重要。
编辑:牛莉
主要活动安排
嘉宾水上入城式
第二届中国扬州世界运河名城博览会暨运河名城专家论坛开幕式
古运河花船巡游
运河名城工艺精品展
运河名城民间文艺展演
中外嘉宾水上游
双东历史街区风情游及扬州非物质文化遗产技艺展演
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扬州博物馆日南水北调东线工程利用大运河作为输水路线的原因是什么?_百度知道
南水北调东线工程利用大运河作为输水路线的原因是什么?
!!南水北调东线工程利用大运河作为输水路线的原因是什么!!?急
我有更好的答案
因为这样可以利用原有河道
实现水自流
减少了工程成本
带动沿线经济 少占耕地啊。。。是不是你们地理测试题上的 呵呵
省钱省力,一举两得。既可疏通运河,通达南北交通,又可以利用原有河道,减少工程投资,并在一定程度上减轻对环境的影响。
前期节约开支,利用航道,南方有现成的航道,北方过了山东水就可以自流到京津,剩钱剩人
节省资金,缩短工程日期,
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(1)多、少使用洗涤剂和清洁剂.
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提问者采纳
cn/system/2013/12//system//.jschina当时有很多的报道://jsnews.shtml" target="_blank">http://jsnews,新闻一直跟进南水北调的进程.。<a href="http
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其实有报道的,但是被一些所谓的头条占领了!
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