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17:24:55 | 来自
09年五菱之光6376c3是国三车，几年后是黄标车？？？
引用 Mi萝卜
17:24:55 发表于 主楼 的内容：
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国二还绿着呢，国三还早呢
引用 萝卜特巴乔
23:22:16 发表于 6楼 的内容：
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17:39:51 | 来自
那一年， 苍井空还是个处女，'冠希还 没有相机，李刚还没有儿子，菊花只 是一种花而已， 企鹅不是QQ，2B我 只知道是铅笔，买方便面还有调料， 杯具只是用来刷牙，楼房是用来住的 ，黄瓜香蕉只是用来吃的，教授还不 是叫兽，太阳还不叫日，领导不会写 日记，鸭梨还没有这么大，肚子大了 知道是谁的，我们还相信真情。现在 ，哥已经彻底无语了，唯有用这扯蛋 的态度，去面对这操蛋的人生，滚蛋 ！，我不是来抢沙发的，也不是来打 酱油的。我也不是来为楼主呐喊加油 的 ，更不是对楼主进行**攻击的。 我 只是为了十万积分默默奋斗。你是个 美女，我 不会嫉妒； 你是个怪兽，我 绝不在意； 你 是个帅哥，我毫不关心 ；你 是个畜男我也不会鄙视。你的情 操再怎么高尚，我也不会赞美; 你的道 德如何沦丧，我也不为所动。在这个 处处都要验证码的时代，不得不弄个 会员来当当。之前也是每天看贴无数 ，基本上不回贴， 后来才发现怎么老 是原地踏步，很多比我注册晚的人级 别都比 高, 我终于觉悟。 于是我就把 这段文字保存在剪切板里,每看一贴就 复制粘贴一次！我跟小绿一起喜欢上 了贴吧，直到有一天他都11级了，我 才4级，就向小红讨教有没有什么秘 籍。小黑憋了半天语重心长告诉我：” 你每到一个帖子就粘贴这句话，十五 天就到了11级”...我彻底恍然大悟！吧 主再也不用担心我的经验了。我是路 过的，我什么都不知道，不过我已经 精秃了，假如你每天签到拿4经验，18级如果从1岁开始签到，那100 年=3 6500天，你差不多要活200年保持每 天签到（谁知道200年后还有没有签 到这玩意），如果你每天再水4经验 ，时间减半，但考虑现实，你不可能 再活100年，取50年吧，你就要每天 水16经验，可能你是个勤快的人，每 天水32经验，那就需要25年！！！再 如果你是个大水怪，每天水64经验， 那就只要12.5年！！！还如果你个心 急的人，每天水128经验，你只要6.2 5年！！！！假如你已经急不可耐了 ，每天水256经验，那你碉堡了，只 要3.125年！！！当然，你会觉得3年 还是太远了，每天你闲的蛋疼，忙忙 碌碌的水512经验，碉堡了，你只需 要1.5625年，只比1年半多一点！！ ！什么！！你还不满意，那你觉得你 可能一天水1024经验吗，可能吗！！ 可能吗！！！据说回复100字或者一 百字以上可以得到11~30经验丨 ，真 的很棒
引用 粤G5-10-04 17:39:51 发表于 1楼 的内容：
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17:58:56 | 来自
这个直接向立法委员询问答案才正确。
引用 2005老五菱
17:58:56 发表于 2楼 的内容：
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这个应该要看各地政府部门啦
引用 一生何求992
18:10:44 发表于 3楼 的内容：
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引用 风中的雨-04 18:15:39 发表于 4楼 的内容：
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18:23:15 | 来自
跟用多久没关系的，汽油车只要是国一以下的都是黄标，柴油车只要是国三以下都是黄标。年检的时候是只有达标和不达标。没有说不达标就给黄标的。你不达标就要修到达标，即使是黄标车也有黄标车的标准，你要是尾气达不到黄标，也得去修到达黄标。
引用 泽丰蓄电池润滑油
18:23:15 发表于 5楼 的内容：
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引用 cyf-04 23:46:32 发表于 7楼 的内容：
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13:01:05 | 来自
10年内不会黄标，2001年之后的电喷汽油车目前都是绿标
黄壳HX5机油、美孚路宝GL4波箱油、嘉实多GL5后桥油
引用 一q就善良
13:01:05 发表于 8楼 的内容：
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所属类别 : 汽车
黄标车，是新车定型时排放水平低于国Ⅰ排放标准的汽油车和国Ⅲ排放标准的柴油车的统称。通常是尾气排放污染量大、浓度高、排放稳定性差的车辆。按排放限值比较，一辆黄标车的排放量分别相当于5辆国Ⅰ、7辆国Ⅱ、14辆国Ⅲ、20多辆国Ⅳ汽油车。 这类在用车经环保定期检验，达到相关在用车排放标准的，核发黄色环保检验合格标志，可以上路行驶。黄标车由于单车排放高，应优先管控和淘汰。 在地方，&黄标车&是高污染排放车辆的别称，是未达到国Ⅰ排放标准的汽油车，或未达到国Ⅲ排放标准的柴油车，因其贴的是黄色环保标志，因此称为黄标车。2013年1月，由于空气污染问题，全国各地相继出台了淘汰黄标车的方案措施。日起，北京 全天禁止黄标车在本市行政区域内行驶。北京市环保局、市交通委、市公安局交管局日前联合发布了相关通告。
外文名称 The standard yellow cars
简介 高污染排放车辆的别称
特点 排放量大、浓度高
淘汰措施 “黄标车”将采取限制行驶区域
实施时间 日
绿色和黄色环保标志
根据车辆注册登记的车型型号和尾气排放环保检验合格情况，分为环保检验合格绿色标志和黄色标志两种。环保标志检验合格简称“环保标志”核发绿色或黄色环保标志的汽车简称“绿标车”或“黄标车”对尾气排放环保检验符合国Ⅰ标准及其以上的车、符合国Ⅲ标准及其以上的柴油车，核发绿色环保标志，其余车辆核发黄色环保标志。黄标车是指排放量大、浓度高、排放的稳定性差的车辆，大多是于1995年以前领取牌证的老车。这些车辆由于尾气排放控制技术落后，尾气排放达不到欧1标准，排放量相当于新车的5至10倍。因此环保部门只发给黄色环保标志。一些城市（如北京）会对黄标车采取限行的措施，即限制其在城市的行驶时间和地域。黄标车和绿标车的设立是为了缓解市区交通拥堵和空气污染，促进老旧汽车的淘汰。　　
黄标车认定标准
结合年度检测发放机动车标志。环保标志分为绿色和黄色两种，次登记上牌时污染物排放符合国I及以上排放控制技术要求和标准限值的汽油车辆以及符合国Ⅲ标准及其以上的柴油车辆对初，核发绿色环保标志，其余车辆，核发黄色环保标志(即“黄标车”)黄标车的认定是以尾气排放作为标准的，在这里说说国I标准和国Ⅲ标准。我国于2001年实施的《轻型汽车污染物排放限值及测量方法(Ⅰ)等效于欧Ⅰ标准。2007年实施的《轻型汽车污染物排放限值及测量方法(Ⅲ)》等效于欧Ⅲ标准。因此，国Ⅰ的是，一氧化碳不得超过3.16克公里。碳氢化合物不得超过1.13克公里，其中柴油车的颗粒物标准不得超过0.18克公里，耐久性要求为5万公里。国Ⅲ的排放标准是，碳氢化合物不得超过0.66%。一氧化碳不得超过2.1%微粒不得超过0.1%氮氧合物不得超过5%。达不到国1排放标准的汽油“黄标车”是指：(一)日以前注册登记的≤6座、总质量≤2.5吨的汽油客车;(二)日以前注册登记的总质量≤3.5吨的汽油车、货车;(三)日以前注册登记的总质量3.5吨的汽油车。达不到国3排放标准的柴油“黄标车”是指：(一)日以前注册登记的总质量3.5吨的柴油车;(二)日以前注册登记的总质量≤3.5吨的柴油车。
黄标车认定程序
为落实环境保护部办公厅环办[号《关于落实汽车以旧换新政策，鼓励黄标车提前报废的通知》和《湘潭市汽车以旧换新工作实施方案》的文件精神，根据环境保护部《机动车环保检验合格标志管理规定》的要求并结合我市的实际情况制定“黄标车”认定的过渡办法。由市环保局牵头成立“黄标车”认定办公室，进行登记和认定工作。“黄标车“的认定由车主提出申请，定期在汽车年检线上进行检测。其主要程序为：1、车主持机动车行驶证和《以旧换新补贴资金申请表》(以下简称“申请表”)到“黄标车”认定办公室提出申请。2、“黄标车”认定办公室根据车主的申请，根据集中、统一的原则，安排汽车检测的具体时间和地点并告知申请“黄标车”认定的车主。3、申请“黄标车”认定的车主根据“黄标车”认定办公室规定的检测时间到定点的年检线上进行检测，检测只收取尾气检测费用，检测线人员不得以任何原因拒检。4、检测人员以汽车年检线的尾气检测设备对申请“黄标车”认定的汽车进行检测，做好登记工作，并在机动车排污检测证上记录相关的检测数据并签名。5、车主持行驶证、机动车排污检测证及“申请表”到“黄标车”认定办公室进行查询认定。“黄标车”认定办公室工作人员依据《机动车环保检验合格标志管理规定》所确定的判定方法进行认定。6、“黄标车”认定办公室工作人员将认定结果标注在“申请表”的相应位置，并加盖环保部门审核意见专用章。7、“黄标车”认定办公室工作人员对认定车辆进行登记记录。
粗略的区分就是，国产车基本在1996年以前出厂的车辆，进口车在1998年以前出厂的车辆属于黄标车，但是这些车辆有一部分可以改装，另外的则不能。 1999年起，开始执行机动车国I排放标准，在此之前购买的车辆基本都属于黄标车范畴，其平均车龄都在13年左右，以京A、京E号段的车辆居多。从2003年起，北京禁止黄标车进入二环。还有的消费者认为“化油器车”就是“黄标车”。其实不然，绿标车主要是电喷型车辆、化油器加装的车辆，所以化油器车也不是绝对的“不环保”。主要看这些车辆是否加装三元催化器。
2009年7月财政部会同商务部、中宣部、发展改革委等10部委联合印发了《汽车以旧换新实施办法》，就汽车以旧换新补贴范围及标准、申请流程、补贴资金审核、监督管理等方面做了具体规定。
日至日《实施办法》将汽车以旧换新实施时间确定为日至日。凡在此期间将符合有关条件的老旧汽车、“黄标车”交售给依法设立的指定报废汽车回收拆解企业，并换购新车的车主可享受补贴。
报废老旧汽车和“黄标车”按照上述要求，（1）报废使用不到8年的老旧微型载货车和中型出租载客车；（2）使用不到 12年的老旧中、轻型载货车和中型载客车（不含）；（3）与国家现行报废规定年限相比，提前报废的各类“黄标车”并换购新车，可以享受补贴。
不含三轮与低速货车需要说明的是，辆与新车的车主必须为同一单位或个人；报废与换购的车辆均不含、低速货车；对换购新车的类型、型号、品牌均无限制，但提前报废“黄标车”并换购新车的，新车已享受了1.6升及以下乘用车减半征收车辆购置税政策的，不再享受以旧换新补贴。
每车只享受一种补贴报废车辆同时符合《实施办法》和财政部、商务部2009年第20号公告规定的多个补贴条件的，只能享受一种补贴。鉴于目前我国部分大中城市对“黄标车”报废更新有一定资金补贴，如中央补贴政策与地方补贴政策共同使用，效果会更加明显，因此，为鼓励各地根据实际情况，制定相关配套政策和措施，引导老旧汽车、“黄标车”提前报废，明确各地出台的相关政策应与汽车以旧换新政策一并执行。
车主可在专门窗口一次性办理为确保资金发放的安全、及时和便利，借鉴北京市淘汰“黄标车”设立联合服务窗口的经验，实施办法规定，市（州）和有条件的县级商务主管部门要会同财政、环保部门设立汽车以旧换新联合服务窗口，办理补贴资金申请，方便车主一次性办理资金申领手续。
车主需提供 8类材料申请汽车以旧换新补贴资金应提供以下材料：（1）《汽车以旧换新补贴资金申请表》（可在联合服务窗口领取，也可从商务部网站下载）；（2）《报废汽车回收证明》原件；（3）《机动车注销证明》原件及复印件；（4）新车购车发票原件及复印件；（5）登记证书原件及复印件；（6）车辆购置税完税凭证原件及复印件；（7）有效身份证明原件及复印件；（8）与车主同名的个人银行账户存折或单位基本账户开户证复印件。
日至日拟申请汽车以旧换新补贴资金的车主应在日至日间，持上述材料到报废车辆车籍所在地市（州）、县汽车以旧换新联合服务窗口申请补贴资金，经商务、环保、财政部门审查后，对符合条件的由财政部门将补贴资金发放到车主指定账户上。车主逾期提出补贴资金申请的，有关部门不予受理。
“报而不废”将严厉查处备注：1.“黄标车”是指污染物排放达不到国Ⅰ标准的汽油车和达不到国Ⅲ标准的柴油车。2.各省级财政部门会同商务主管部门可以根据本地区“黄标车”车型、年限、城市管理等实际情况，因地制宜，合理调整“黄标车”补贴标准。商务部将会同有关部门指导地方相关部门对汽车以旧换新实施监督管理，充分发挥基层商务主管、公安交通管理、工商等部门的作用，督促报废汽车回收拆解企业严格执行国家有关规定，规范经营，防止报而不废，开假证明等行为发生，对有关违法违规行为，除由相关部门依据《》等有关规定进行处理外，《实施办法》进一步明确将视情节轻重，给予公告违规行为、从承担汽车以旧换新车辆回收工作企业名单中剔除，以及收回或暂停发给《报废汽车回收证明》等处罚。　　
2009年7月财政部会同商务部、中宣部、发展改革委等10部委联合印发了《》，就汽车以旧换新补贴范围及标准、申请流程、补贴资金审核、监督管理等方面做了具体规定。实施时间：日至日《实施办法》将汽车以旧换新实施时间确定为日至日。凡在此期间将符合有关条件的老旧汽车、“黄标车”交售给依法设立的指定报废汽车回收拆解企业，并换购新车的车主可享受补贴。补贴车型：报废老旧汽车和“黄标车”按照上述要求，（1）报废使用不到8年的老旧微型载货车和中型出租载客车；（2）使用不到12年的老旧中、轻型载货车和中型载客车（不含出租车）；（3）与国家现行报废规定年限相比，提前报废的各类“黄标车”并换购新车，可以享受补贴。补贴限制：不含三轮与低速货车需要说明的是，报废车辆与新车的车主必须为同一单位或个人；报废与换购的车辆均不含三轮汽车、低速货车；对换购新车的类型、型号、品牌均无限制，但提前报废“黄标车”并换购新车的，新车已享受了1.6升及以下乘用车减半征收车辆购置税政策的，不再享受以旧换新补贴。补贴条件：每车只享受一种补贴报废车辆同时符合《实施办法》和财政部、商务部2009年第20号公告规定的多个补贴条件的，只能享受一种补贴。鉴于目前中国部分大中城市对“黄标车”报废更新有一定资金补贴，如中央补贴政策与地方补贴政策共同使用，效果会更加明显，因此，为鼓励各地根据实际情况，制定相关配套政策和措施，引导老旧汽车、“黄标车”提前报废，明确各地出台的相关政策应与汽车以旧换新政策一并执行。手续办理：车主可在专门窗口一次性办理为确保资金发放的安全、及时和便利，借鉴北京市淘汰“黄标车”设立联合服务窗口的经验，实施办法规定，市（州）和有条件的县级商务主管部门要会同财政、环保部门设立汽车以旧换新联合服务窗口，办理补贴资金申请，方便车主一次性办理资金申领手续。证明需求：车主需提供8类材料申请汽车以旧换新补贴资金应提供以下材料：（1）《汽车以旧换新补贴资金申请表》（可在联合服务窗口领取，也可从商务部网站下载）；（2）《报废汽车回收证明》原件；（3）《机动车注销证明》原件及复印件；（4）新车购车发票原件及复印件；（5）机动车登记证书原件及复印件；（6）车辆购置税完税凭证原件及复印件；（7）有效身份证明原件及复印件；（8）与车主同名的个人银行账户存折或单位基本账户开户证复印件。何时领钱：日至日拟申请汽车以旧换新补贴资金的车主应在日至日间，持上述材料到报废车辆车籍所在地市（州）、县汽车以旧换新联合服务窗口申请补贴资金，经商务、环保、财政部门审查后，对符合条件的由财政部门将补贴资金发放到车主指定账户上。车主逾期提出补贴资金申请的，有关部门不予受理。
从日起除保障城市生产生活和运行外，运输渣土等各类黄标车全天禁止在北京五环路以内道路（含五环）行驶。 市环保局、市公安局公安交通管理局30日共同重申“第十五阶段控制大气污染措施的通告”中有关黄标车禁行的政策内容，同时公布了有效期 为一年的高污染排放机动车淘汰鼓励政策。根据通告要求，日前保障北京城市运行的黄标车都将全部予以淘汰更新完毕，10月起所有黄标车将禁止在六环路（含）内行驶。“每淘汰一辆黄标车，政府将给予最高2.5万元的奖励。”北京市环保局副局长杜少中表示，自今年9月27日起至2009年底转出和报废的车辆，按规定进行机动车尾气定期检测，张贴有效黄色环保标志的，均可享受鼓励政策。 据介绍，为鼓励早淘汰，鼓励标准分两个阶段执行，第一阶段从日至日，在此期间淘汰的，鼓励资金最高2．5万元，最低800元；第二阶段从日至12月31日，在此期间淘汰的，鼓励资金最高2.2万元，最低500元。根据国家汽车以旧换新政策，北京淘汰的黄标车可补领二次差额补贴资金。今年黄标车淘汰补助政策，执行时间由去年底延至今年5月31日。 国家补贴政策，为去年6月1日至今年5月31日。去年6月1日至今年5月31日，上述两政策同步执行，符合两政策者，可选择其一就高申领补贴。　　
吉林限制措施
吉林省环保厅计划于2015年年底前，淘汰日前注册运营的“黄标车”17.59万辆。“黄标车”将采取限制行驶区域“十二五”期间，吉林省将削减机动车排放氮氧化物3.02万吨的目标。各地根据区域大气污染防治的需要，对“黄标车”采取限制行驶区域、时间、路段或车型等相应的交通管制措施。对尾气排放检测不合格的车辆，由公安交管部门配合环境保护部门收回机动车环保检验合格标志并限期治理。2013年与2014年，吉林省将加大老旧机动车淘汰力度，严格落实机动车报废制度。已注册登记的机动车达到国家规定的强制报废标准的，机动车所有人逾期不办理注销登记的，公安交通管理部门应当公告该机动车登记证书、号牌、行驶证作废。在用机动车污染物排放经检测不符合标准且无法修复的，按照国家机动车报废规定予以报废。对已经达到强制报废标准的机动车辆，要严格监督其回收拆解，并逐台登记造册，防止报废车重新上路。未取得环保合格标志机动车不得上路行驶新车注册可凭落籍证明到机动车尾气环保检测机构免检领取环保合格标志。在用机动车排放检测周期应当与安全技术检验周期一致。不符合大气污染物排放标准，未取得环保检验合格标志的机动车，公安交通管理部门不予核发牌证、通过年审。凡机动车尾气排放检测不合格，未取得环保合格标志或者环保合格标志失效的机动车不得上路行驶。同时，在吉林省范围内将逐步供应国IV标准车用燃油。　　
东莞补贴方案
日，《东莞市黄标车淘汰更新鼓励补贴实施方案》（以下简称“补贴方案”）出台。方案计划东莞将在3年内分批次投入近8亿元用于补贴淘汰全市12.3万辆黄标车，不过，包括大量家用小轿车在内的非营运黄标车并未纳入补贴范围之内。校车按购车价10%补贴根据，校车黄标车淘汰补贴按《东莞市校车财政补贴实施方案》（东教〔2012〕8号）实施，按购车价的10%补助计算，预计最少投入资金约6000万元。方案说明，市财政将预计投入资金约2.8亿元用于公交黄标车淘汰补贴，其中更换为LNG单燃料的，每辆补贴7万元；更换为气电混合车型的，每辆补贴10万元。营运提前报废最高补贴1.8万元营运黄标车（含营运货运车和营运客运车）的淘汰补贴测算金额约4.569亿元，其中营运客运黄标车补贴约0.172亿元；营运货运黄标车补贴约4.397亿元。在市政府下发《东莞市黄标车淘汰更新实施方案》计划规定时间内或提前淘汰的，按《方案》标准予以奖励补贴。具体补贴标准如下：对2008年登记注册的重、中、轻型营运货运黄标车提前报废执行补贴最高标准分别为1.8万元、1.3万元、0.9万元，登记注册日期每提前一年，补贴标准递减500元。对2008年登记注册的重、中型营运客运黄标车提前报废执行补贴最高标准分别为1.8万元、1.1万元，登记注册日期每提前一年，补贴标准递减500元。对1999年以前登记注册的黄标车不分年限统一执行1999年登记注册黄标车的补贴标准。方案还明确，对不按《东莞市黄标车辆淘汰更新实施方案》规定年限淘汰的，即2012年底前，淘汰日前注册登记的客运黄标车、日前注册登记的货运黄标车；2013年底前，淘汰日至日注册登记的客运黄标车、日至日注册登记的货运黄标车；2014年底前，淘汰日至日注册登记的客运黄标车、日至日注册登记的货运黄标车；2015年底前，淘汰日至日注册登记的货运黄标车。每延迟1年淘汰，补贴标准减少500元。其中，因补贴标准未下发，计划2012年淘汰的营运黄标车，延迟到2013年淘汰的，不予减少补贴。方案规定，补贴时间从日市政府下发实施《东莞市黄标车辆淘汰更新实施方案》（东府办〔2012〕95号）起，至日止，申报时间以《报废汽车回收证明》为准。
邯郸黄标车淘汰政策
根据相关统计表明，随着邯郸市机动车保有量大幅增加，尾气排放污染占到整个污染源的40%，所以淘汰黄标车工作刻不容缓。据此《邯郸市机动车氮氧化物总量减排实施方案》规定，到2015年末淘汰全市所有注册的黄标车。2012年，邯郸市强制报废、淘汰黄标车58014辆，其中小型汽车28280辆，大型汽车29734辆。目前，市环保局、市交警支队正统计全市黄标车数量以及到期未注销和应淘汰而未淘汰黄标车数量。根据市市实际情况，淘汰黄标车工作正在加紧开展中，根据《方案》规定，黄标车24小时禁止进入主城区，限制其在外环路(不包括外环路)以外通行，在从事工程、抢险等特殊任务的情况下，压路机、推土机、挖掘机等非道路移动机械确需在市内通行的，应确保尾气达标排放。我卖我车网小编了解到的消息，相关部门正积极谋划激励政策，促进运营车辆更新淘汰，鼓励提前报废老旧汽车和黄标车，黄标车限行具体措施也在不断完善中。据了解，我市将适时推进机动车环保信息“电子绿卡”管理工作，开展环保标志电子化、智能化管理，对于未按规定进行排气污染定期检验或定期检验不合格的机动车，不予进行年度审验，不准。
黄标车禁入南京
江苏省环保厅相关负责人在会上表示，江苏省黄标车信息已实现联网，南京之外其他省辖市的黄标车、无标车进南京后将予以电子曝光处罚，此项措施从7月1日开始实施。江苏省也将向上海、安徽和浙江发布禁行通告，其他两省一市的黄标车进入南京都将被实施处罚。作为举办地，青奥会期间，江苏省将提高空气污染预警应急响应标准。省环保厅专家表示，南京在青奥赛事前和赛事中间对空气质量的预报，现在已经拉了两个圈，100公里圈和100公里以外圈。如果100公里以内圈，当aqi&100的话就要启动应急措施，100公里以外，污染指数趋势达到150，就要提前实施应急措施。
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