汽车减速器应用二氧化碳常见焊接常见问题问题

来源：蜘蛛抓取(WebSpider) 时间：2014-10-31 03:55 标签： 行星减速器
焊接16Mn与A3材料，应用什么二氧化碳保护焊丝_百度知道
焊接16Mn与A3材料，应用什么二氧化碳保护焊丝
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用最常见的ER50-6就可以了。
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出门在外也不愁二氧化碳气体保护焊在船舶焊接中应用在哪里？其高效性表现在哪？与手工焊的比较怎样？_百度知道
二氧化碳气体保护焊在船舶焊接中应用在哪里？其高效性表现在哪？与手工焊的比较怎样？
第三问题最好列表比较。
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应用较为广泛，1、生产效率高和节省电能；电流密度大，能量集中，对母材的熔透深度大，生产率是焊条电弧焊的1-3倍。2、成本低；二氧化碳气体和焊丝价格低，焊后不用清渣，成本是焊条电弧焊的40%-50%。3、焊接变形小：由于能量集中，热输入小，气体具有较强的冷却作用，工件变形小。4、对油、锈的敏感性小。5、焊缝抗裂性能好；焊缝中含氢量少。6、焊缝抗锈能力强。7、可采用短路过渡，能进行全位置焊接。8、电弧可见性好，是明弧焊，便于观察。其缺点有：1、飞溅多，2、焊缝成形差。压力容器上的主要焊缝一般很少用到。以上的回答满意吗？哈哈！
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全位置焊，那里都可以焊。首先成本低，焊接速度是手工焊的一到两倍，但焊接高强度钢还是用手工焊，
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出门在外也不愁汽车减速器应用二氧化碳常见焊接问题_百度知道
汽车减速器应用二氧化碳常见焊接问题
这是一道待解决的难题
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减速器俗称盆角齿，麻花齿，这两个部件是汽车动力传动的重要部位，它们的材质和机械加工及热处理工艺都经过精细过程才能达到所需要的机械性能和要求的，使用局部热加工后会改变原来的材质机械性能，关键部位建议还是别用焊接修复，如果是载货汽车，手制动又是制动后轮的话会有很大安全隐患的，希望能帮到你，仅供参考。
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出门在外也不愁Φ1.6毫米焊丝二氧化碳气体保护焊在我厂的试验和应用--《焊接通讯》1980年04期
Φ1.6毫米焊丝二氧化碳气体保护焊在我厂的试验和应用
【摘要】：正 随着大型发电机组的发展。我厂生产的焊接结构尺寸渐趋增大,钢板厚度也在不断增加,并且大量的采用了普通低合金钢制造焊接结构,焊接工作量甚大,手工电弧焊已经不能满足生产发展的需要。又因焊缝形状不规整限制了埋弧自动焊的使用范围。埋弧半自动焊由于焊工不易观察焊缝成型,因而也不能收到满意的效果。为此迫切需要采用效率高、质量好、适应
【作者单位】：
【关键词】：
【正文快照】：
随着大型发电机组的发展。我厂生产的焊接结构尺寸渐趋增大,钢板厚度也在不断增加,并且大量的采用了普通低合金钢制造焊接结构,焊接工作量甚大,手工电弧焊已经不能满足生产发展的需要。又因焊缝形状不规整限制了埋弧自动焊的使用范围。埋弧半自动焊由于焊工不易观察焊缝成型,
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二氧化碳气体保护焊气孔问题
CO2的气孔主要是由母材焊接表面的清洁度(油、氧化物)等造成的，还有就是气体的纯度，也有可能是气体中的水分太多，气体的纯度也有可能是CO气孔，主要是密集型，柱状的，这是因为，用于保护焊接区域不受空气侵害的CO2气体大都是酿酒厂或酒精厂的副产品，不可避免地含有或多或少的水分或其它含氢物质，同时混合气体中的氩气也常含有水分。如果保护气体中的水分和其它含氢物质的总含量超过一定限度，那么焊缝金属中氢气孔的产生将是必然的。
但是，如果保护气体中的水分和其它含氢物质的含量按相关标准要求被控制在一定的范围内，那么CO2气体保护焊和富氩混合气体(80%Ar+20%CO2)保护焊焊缝金属中一般不会产生很多的氢气孔。这是因为CO2气体在电弧高温下将发生分解反应(CO2 = CO + O)，分解出来的原子态氧具有较强的氧化性，与气相中的反应生成不溶于液体金属的OH，从而有效地阻止焊缝中氢气孔的产生。
而使用纯CO2气体保护则会产生CO气孔。二氧化碳气体保护焊焊接时会发生如下反应：
Fe+CO2 = FeO+CO FeO+C=Fe+CO
这个反应是在熔池内部进行的。由于金属对一氧化碳的溶解度很低所以生成的一氧化碳要从熔池中跑出来。若熔池金属结晶完了时，还有一部分一氧化碳没有排出，则在焊缝中就形成气孔。
再有就是CO2气在3500℃的高温电弧下发生分解反应：
2CO2=2CO+O2 O2=2O
这个反应是吸热的，因此二氧化碳气流的冷却作用比较显著，使熔池金属冷却的特别快，加上焊缝成型窄而深，使气体排出条件恶化，所以产生气孔。
当二氧化碳气体纯度不够、由于长时间工作导电嘴和导流罩上会积累一些飞溅颗粒，如果清理不及时也会阻碍气体的正常喷出，破坏气流罩的正常保护，加上人为的拉长电弧，致使保护气流产生飘移、流散，使得外界空气进入电弧区。这样产生其他气孔的机遇也比较大。如：氮气孔、氢气孔。
总之焊道产生气孔的原因如下：
(1)焊丝和被焊金属坡口表面上的铁锈、油污或其它杂质。
(2)人为的拉长电弧，焊接区域没有得到充分的保护。
(3)焊接参数或焊接材料选择不当。
(4)保护气体纯度不够。
(5)气体加热器不能正常工作。
(1)合理的使用焊接参数。在不违反焊接工艺的情况下，焊接电流的大小我认为因人而定，根据个人的使用习惯而调整，不要别人用多大的规范你也用同样的规范。
(2)使用合格的焊接材料及保护气体。
(3)彻底清除焊丝和被焊金属表面上的水、锈、油污和其它杂质。
(4)使用二氧化碳气体保护焊、富氩气体保护焊时，要调整好焊枪与焊件的距离和角度使得焊接熔池得到充分的保护。一定确保气体加热器的完好率。
(5)气保焊焊枪的导流罩必须够长，太短以后保护气体在流动过程中不能形成很好的保护罩。 不知以上的回答对你的工作有没有帮助。
5、还要注意周围空气的流动,最好周围的风速不要超过1.5m/s
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