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20Cr淬火的时间/回火后的硬度?
淬的的温度大概是860度可以吗?那时间多少呢?
回火后表层硬度可以达到HRC60以上吗/
20cr钢想淬火、回火后表面硬度达到60HRC以上，建议采用渗碳，淬火温度根据零件结构和心部硬度要求确定，低温回火后能达到60HRC左右。
20cr860淬火可以，但要求HRC60以上，需渗碳加淬火加低温回火，
20CR属于低炭低合金钢，如果不渗碳，建议900度低马淬火，硬度应该在45HRC左右，韧性好，然后根据使用要求进行低温回火，不渗碳表面不可能达到60HRC
回复 #4 yan2000531 的帖子
要求:表层(~0.5mm)为回火马氏体.+细粒状渗碳体,HRC60以上.
心部为低碳回火马氏体+铁素体,HRC25-35.
用20CR可以吗?
回复 #5 xiaoji2006 的帖子
含碳量假如在0.17-0.18可以
渗碳，时间0.15~0.20mm/hour,硬度在HRC60以上
我们做过20cr的活塞销，渗碳后用850—860度淬火，然后再用860—870度二次淬火，用180—190度进行回火，硬度可以达到HRC60以上
原帖由 xiaoji2006 于
12:53 发表
要求:表层(~0.5mm)为回火马氏体.+细粒状渗碳体,HRC60以上.
心部为低碳回火马氏体+铁素体,HRC25-35.
用20CR可以吗?
你的零件渗层要求应该在０．５－０．７ＭＭ如果工件不是很厚的话用２０ＣＲ是没问题的，心部硬度一次淬火就能达到要求
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20CrMnTi齿轮是不是一定要渗碳，除此还有没有别的热处理方法？（要求HRC52~56）
20CrMnTi是最常用的需要渗碳的优质低碳合金钢，一般渗碳淬火硬度可以达到HRC60以上。你现在要求硬度在HRC52~56，可以在回火时，提高回火的温度到220℃左右，能把硬互紶皋咳薤纠鸽穴龚膜度降下来一些。
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是的，必须渗碳、淬火。因为这个金属材料含碳低，如果不渗碳，直接淬火不能提高硬度的。
52-56这个要求挺尴尬的，调质是肯定满足不了要求的，可以考虑渗碳之后预冷直接淬火
可以做高频的
渗碳的相关知识
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27siMn低合金高强度液压用无缝钢管价格大概多少钱一吨
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27siMn低合金高强度液压用大概多少钱一吨
山东省聊城市首发金属制品有限公司地处环渤海经济开发区――天津市，环境优越，交通四通八达.公司主营各种规格的、合金管、不锈钢管等，常年库存有:Q345B无缝钢管、16mn无缝钢管、45#无缝钢管、20#无缝钢管等.
　　本公司下设（天津钢管厂）专业经营钢管规格：5mm*1mm―1020mm*200mm无缝钢管、外径38mm-127mm冷轧无缝钢管、外径127mm-377mm，壁厚16mm-100mm，外径精度±0.5%,壁厚精度±5%热轧中厚壁无缝钢管、16Mn外径400―1600mm、壁厚20―60mm的大口径厚壁卷管，可定尺到16米及各种规格的无缝方管、异型无缝钢管等.常备钢管种类有:结构用无缝钢管、流体用无缝钢管、液压无缝钢管、电力用无缝钢管、石油输送用无缝钢管、化肥设备用无缝钢管、煤矿用无缝钢管、不锈钢无缝钢管、化工用无缝钢管、纺织机械用无缝钢管、汽车；水利用无缝钢管精密无缝钢管、光亮无缝钢管、军工医疗用无缝钢管、管道用无缝钢管、支柱用无缝钢管、合金无缝管、高压无缝管、大口径直缝焊管等。适用于工程、煤矿 、纺织、电力、锅炉、机械、军工等各个领域。公司以良好的信誉、优质的产品、雄厚的实力、低廉的价格享誉全国30多个省、市、自治区、直辖市及国外，产品深得用户依赖。
&&&& 公司常年销售成都钢铁集团、冶钢集团、包头钢厂、宝钢集团、 鞍钢集团、天津大无缝、西宁特钢厂、无锡钢厂、衡阳钢厂等各大钢厂生产的各种无缝钢管及合金管。主营材质：20#、35#、45#、20G、20A、40Mn2、45Mn2、27SiMn、40MnB、20MnVB、20Cr、30Cr、35Cr、40Cr、45Cr、50Cr、 38CrSi、12CrMo 、20CrMo、35CrMo、42CrMo、12CrMoV、12Cr1MoV、38CrMoAL、50CrV、20CrMnSi、30CrMnSi、35CrMnSi、 20CrMnTi、30CrMnTi、12CrNi2、 12CrNi3、12Cr2Ni4、40CrNiMoA、45CrNiMoVA、20G、20MnG、25MnG、12CrMoG、15CrMoG、12Cr2MoG、12Cr1MoVG、12Cr2MoWVTiB、 12Cr3MoVSiTiB等执行标准：GB/T结构管、GB/T结构用不锈钢无缝管、GB/T流体输送用不锈钢无缝管、GB/T低温管道用无缝钢管GB/T流体管、GB中低压锅炉管、GB高压锅炉管、GB化肥专用管、YB528-65石油钻探管、GB3639-83冷拔或冷轧精密无缝管、GB石油裂化管、YB235-70地质钻探用管、GB3088-82汽车半轴套管.
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合金结构钢（GB／T）
(1)牌号和化学成分
合金结构钢的牌号和化学成分（1）
化学成分(质量分数)(％)
20SiMn2MoV
25SiMn2MoV
37SiMn2MoV
0.20 -0.30
合金结构钢的牌号和化学成分（2）
化学成分(质量分数)(％)
Ti0.04-0.10
Ti0.04-0.10
.0.90-1.20
A10.70-1.10
, 0.90-1.20
合金结构钢的牌号和化学成分（3）
化学成分(质量分数)(％)
Ti 0.04-0.10
Ti 0.04-0.10
18CrNiMnMoA
45CrNiMoVA
18Cr2Ni4WA
W0.80-1.20
25Cr2Ni4WA
W0.80-1.20
1．本标准中规定带“A”字标志的牌号仅能作为高级优质钢订货，其他牌号按优质钢订货。
2．根据需方要求，可对表中各牌号按高级优质钢(指不带“A”)或特级优质钢(全部牌号)订货，只需在所订牌号后加“A”或“B”字标志(对有“A”字牌号应先去掉“A”)。需方对表中牌号化学成分提出其他要求可按特殊要求订货。
3．统一数字代号系根据GB／T 17616规定列入，优质钢尾部数字为“2”，高级优质钢(带“A”钢)尾部数字为“3”，特级优质钢(带“E”钢)尾部数字为“6”。
4．稀土成分按0.05％计算量加入，成品分析结果供参考。
5．钢中硫、磷及残余铜、铬、镍、钼含量应符合下表的规定。
化学成分(质量分数)(％)
高级优质钢
特级优质钢
(2)力学性能
合金结构钢的力学性能（1）
钢材退火或高温
回火供应状态
HBS100／3000
抗拉强度ób／MPa
断后伸长率δ5(％)
断面收缩率
冲击吸收功
加热温度／°C
20SiMn2MoV
25SiMn2MoV
37SiMn2MoV
合金结构钢的力学性能（2）
钢材退火或高温回火供应状态
HBS100／3000
断后伸长率
断面收缩率
冲击吸收功
加热温度／°C
25Cr2Mo1VA
加热到880°C，于280-310°C等温淬火
18CrMnNiMoA
45CrNiMoVA
18Cr2Ni4WA
25Cr2Ni4WA
1．表中所列热处理温度允许调整范围：淬火±15℃，低温回火±20％，高温回火±50°C。
2．硼钢在淬火前可先经正火，正火温度应不高于其淬火温度，铬锰钛钢第一次淬火可用正火代替。
3．拉伸试验时试样钢上不能发现屈服，无法测定屈服点ós况下，可以测规定残余伸长应力ór 0.2。
合金结构钢的特性和应用
具有中等强度、较小截面尺寸的20Mn2和20Cr性能相似，低温冲击韧度、焊接性能较20Ct好。冷变形时塑性高，切削加工性良好，淬透性比相应的碳钢要高，热处理时有过热、脱碳敏感性及回火脆性倾向
30Mn2通常经调质处理之后使用，其强度高，韧性好，并具有优良的耐磨性能，当制造截面尺寸小的零件时，具有良好的静强度和疲劳强度，拉丝、冷镦、热处理工艺性都良好，切削加工性中等，焊接性尚可，一般不做焊接件，需焊接时，应将零件预热到200°C以上，具有较高的淬透性，淬火变形小，但有过热、脱碳敏感性及回火脆性
比30Mn2的含碳量高，因而具有更高的强度和更好的耐磨性，淬透性也提高，但塑性略有下降，冷变形时塑性中等，切削加工性能中等，焊接性低，且有白点敏感性、过热倾向及回火脆性倾向，水冷易产生裂纹，一般在调质或正火状态下使用
中碳调质锰钢，其强度、塑性及耐磨性均优于40钢，并具有良好的热处理工艺性及切削加工性，焊接性差，当含碳量在下限时，需要预热至100-425℃才能焊接，存在回火脆性，过热敏感性，水冷易产生裂纹，通常在调质状态下使用
中碳调质钢，具有较高的强度、耐磨性及淬透性，调质后能获得良好的综合力学性能，适宜于油冷再高温回火，常在调质状态下使用，需要时也可在正火状态下使用，切削加工性尚可，但焊接性能差，冷变形时塑性低，热处理有过热敏性和回火脆性倾向，水冷易产生裂纹
中碳调质高强度锰钢，具有高强度、高弹性及优良的耐磨性，并且淬透性亦较高，切削加工性尚好，冷变形塑性低，焊接性能差，具有过热敏感、白点敏感及回火脆性，水冷易产生裂纹，采用适当的调质处理，可获得良好的综合力学性能，一般在调质后使用，也可在正火及回火后使用
20MnV性能好，可以代替20Cr、20CrNi使用，其强度、韧性及塑性均优于15Cr和20Mn2，淬透性亦好，切削加工性尚可，渗碳后，可以直接淬火、不需要第二次淬火来改善心部组织，焊接性较好，但热处理时，在300-360％时有回火脆性
27SiMn的性能高于30Mn2，具有较高的强度和耐磨性，淬透性较高，冷变形塑性中等，切削加工性良好，焊接性能尚可，热处理时，钢的韧性降低较少，水冷时仍能保持较高的韧性，但有过热敏感性、白点敏感性及回火脆性倾向，大多在调质后使用，也可在正火或热轧供货状态下使用
合金调质钢，性能良好，可以代替40Cr使用，还可部分代替40CrNi使用，调质处理后具有高的静强度、疲劳强度和耐磨性以及良好的韧性，淬透性良好，冷变形时塑性中等，切削加工性良好，但焊接性能差，焊前应预热，且有过热敏感性、白点敏感性及回火脆性，并且容易脱碳
性能与35SiMn相近，其强度、耐磨性及淬透性均略高于35SiMn，在一定条件下，此钢的强度、耐磨及热加工性能优于40Cr，还可代替40CrNi使用
20SiMn2MoV
高强度、高韧性低碳淬火新型结构钢，有较高的淬透性，油冷变形及裂纹倾向很小，脱碳倾向低，锻造工艺性能良好，焊接性较好，复杂形状零件焊前应预热至300°C，焊后缓冷，但切削加工性差，一般在淬火及低温回火状态下使用
25SiMn2MoV
性能与20SiMn2MoV基本相同，但强度和淬硬性稍高于20SiMn2MoV，而塑性及韧性又略有降低
37SiMn2MoV
调质处理后，用于制造重载、大截面的重要零件，如重型机器中的齿轮、轴、连杆、转子、高压无缝钢管等，石油化工用的高压容器及大螺栓，制作高温条件下的大螺栓紧固件(工作温度低于450°C)，淬火低温回火后可做为超高强度
钢使用，可代替35CrMo、40CrNiMo使用
用于制造比40钢截面大、性能要求高的零件，如轴、拉杆、齿轮、凸轮、拖拉机曲轴等，制作小截面尺寸零件，可代替40Cr使用
用于制造截面较大、强度要求较高的零件，如拖拉机的连杆、曲轴及其他零件，制造小尺寸、且性能要求不高的零件，可代替40Cr使用
用于代替50、50Mn、50Mn2制造强度较高、淬透性较高、截面尺寸不大的各种零件，如凸轮、轴、齿轮、转向拉杆等
用于制造拖拉机、汽车及其他通用机器设备中的中小重要调质零件，如汽车半轴、转向轴、花键轴、蜗杆和机床主轴、齿轴等，可代替40Cr制造较大截面的零件，如卷扬机中轴，制造小尺寸零件时，可代替40CrNi使用
用于代替40Cr、45Cr和45Mn2制造中、小截面的耐磨的调质件及高频淬火件，如钻床主轴、拖拉机拐轴、机床齿轮、凸轮、花键轴、曲轴、惰轮、左右分离叉、轴套等
采用淬火+低温回火，用以制造高强度的重要螺栓零件，如汽车上的气缸盖螺栓、半轴螺栓、连杆螺栓，亦可用于制造中负载的渗碳零件
常用于制造较大载荷的中小渗碳零件，如重型机床上的轴、大模数齿轮、汽车后桥的主、从动齿轮
常用于代替40Cr、45Cr及38CrSi，制造低温回火、中温回火及高温回火状态的零件，还可代替42CrMO、40CrNi制造重要调质件，如机床和汽车上的齿轮、轴等
较多地用于制造汽车、拖拉机中尺寸较小、中载荷的各种齿轮及渗碳零件，可代替20CrMnTi使用
常用以代替20CrMnTi、20CrMo使用，用于制造中载的拖拉机齿轮(渗碳)、推土机和中、小汽车变速箱齿轮和轴等渗碳、碳氮共渗零件
用于制造表面耐磨、心部强度和韧性较高、较高工作速度但断面尺寸在30mm以下的各种渗碳零件，如曲柄销、活塞销、活塞环、联轴器、小凸轮轴、小齿轮、滑阀、活塞、衬套、轴承圈、螺钉、铆钉等，还可以用作淬火钢，制造要求一定强度和韧性，但变形要求较宽的小型零件
用于制造小截面(小于30mm)，形状简单、较高转速、载荷较小、表面耐磨、心部强度较高的各种渗碳或碳氮共渗零件，如小齿轮、小轴、阀、活塞销、衬套棘轮、托盘、凸轮、蜗杆、牙形离合器等，对热处理变形小、耐磨性要求高的零件，渗碳后应进行一般淬火或高频淬火，如小模数(小于3mm)齿轮、花键轴、轴等，也可作调质钢用于制造低速、中载(冲击)的零件
用于制造耐磨或受冲击的各种零件，如齿轮、滚子、轴、杠杆、摇杆、连杆、螺栓、螺母等，还可用作高频表面淬火用钢，制造耐磨、表面高硬度的零件
用于制造齿轮、轴、滚子、螺栓以及其他重要调质件，用途和30Cr基本相同
使用最广泛的钢种之一，调质处理后用于制造中速、中载的零件，如机床齿轮、轴、蜗杆、花键轴、顶针套等，调质并高频表面淬火后用于制造表面高硬度、耐磨的零件，如齿轮、轴、主轴、曲轴、心轴、套筒、销子、连杆、螺钉、螺母、进气阀等，经淬火及中温回火后用于制造重载、中速冲击的零件，如油泵转子、滑块、齿轮、主轴、套环等，经淬火及低温回火后用于制造重载、低冲击、耐磨的零件，如蜗杆、主轴、轴、套环等，碳氮共渗处理后制
造尺寸较大、低温冲击韧度较高的传动零件，如轴、齿轮等，40Cr的代用钢有40MnB、45MnB，35SiNn、42SiMn、40MnVB、42MnV、40MnMoB、40MnWB等
与40Cr的用途相似，主要用于制造高频表面淬火的轴、齿轮、套简、销子等
用于制造重载、耐磨的零件，如600mm以下的热轧辊、传动轴、齿轮、止推环，支承辊的心轴、柴油机连杆、挺杆，拖拉机离合器、螺栓，重型矿山机械中耐磨、高强度的油膜轴承套、齿轮，也可用于制造高频表面淬火零件、中等弹性的弹簧等
一般用于制造直径30-40mm，强度和耐磨性要求较高的各种零件，如拖拉机、汽车等机器设备中的小模数齿轮、拨叉轴、履带轴、小轴、起重钩、螺栓、进气阔、铆钉机压头等
正火回火后用于制造蒸汽温度510°C的锅炉及汽轮机之主汽管，管壁温度不超过540°C的各种导管、过热器管，淬火回火后还可制造各种高温弹性零件
正火及高温回火后用于制造蒸汽温度至510°C的锅炉过热器、中高压蒸汽导管及联箱，蒸汽温度至510°C的主汽管，淬火+回火后，可用于制造常温工作的各种重要零件
用于制造化工设备中非腐蚀介质及工作温度250°C以下、氮氢介质的高压管和各种紧固件，汽轮机、锅炉中的叶片、隔板、锻件、轧制型材，一般机器中的齿轮、轴等重要渗碳零件，还可以替代1Cr13钢使用，制造中压、低压汽轮机处在过热蒸汽区压力级工作叶片
用于制造工作温度400°C以下的导管，锅炉、汽轮机中工作温度低于450qC的紧固件，工作温度低于500°C、高压用的螺母及法兰，通用机械中受载荷大的主轴、轴、齿轮、螺栓、螺柱、操纵轮，化工设备中低于250°C、氮氢介质中工作的高压导管以及焊接件
用于制造承受冲击、弯扭、高载荷的各种机器中的重要零件。如轧钢机人字齿轮、曲轴、锤杆、连杆、紧固件，汽轮发动机主轴、车轴，发动机传动零件，大型电动枕轴，石油机械中的穿孔器，工作温度低于400°C的锅炉用螺栓，低于510°C的螺母，化工机械中高压无缝厚壁的导管(温度450-500°C.无腐蚀性介质)等，还可代替40CrNi用于制造高载荷传动轴、汽轮发电机转子、大截面齿轮、支承轴(直径小于500mm)等
一般用于制造比35CrMo强度要求更高、断面尺寸较大的重要零件，如轴、齿轮、连杆、变速箱齿轮、增压器齿轮、发动机气缸、弹簧、弹簧夹、mm石油钻杆接头、打捞工具以及代替含镍较高的调质钢使用
珠光体耐热钢，具有较高的高温力学性能，冷变形时塑性高。无回火脆性倾向，切削加工性较好，焊接性尚可(壁厚零件焊前应预热，焊后需热处理消除应力)，使用温度范围较大，高温达560°C，低温可至-40°C，一般在高温正火及高温回火状态下使用
用于制造汽轮机温度540°C的主汽管道、转向导叶环、隔板以及温度小于或等于570°C的各种过热器管、导管
强度较高，淬透性良好，焊接性差，冷变形时塑性低，经调质后使用
用于制造高应力下的重要零件，如500―520°C以下工作的汽轮机叶轮、高级涡轮鼓风机和压缩机的转子、盖盘、轴盘、发电机轴、强力发动机的零件等
此钢具有蠕变极限与持久强度数值相近的特点，在持久拉伸时，具有高的塑性，其抗氧化性及热强性均比2CrMoV更高，且工艺性与焊接性良好(焊前应预热，焊后热处理消除应力)，一般
在正火及高温回火后使用
用于制造工作温度不超过570-585°C的高压设备中的过热钢管、导管、散热器管及有关的锻件
中碳耐热钢，强度和韧性均高，低于500°C时，高温性能良好，无热脆倾向，淬透性较好，切削加工性尚可，冷变形塑性中等，焊接性差，一般在调质状态下使用，也可在正火及高温回火后使用
用于制造高温条件下的螺母(小于或等于550°c)、螺栓、螺柱(小于530°C)，长期工作温度至510°C左右的紧固件，汽轮机整体转子、套筒、主汽阀、调节阀，还可作为渗氮钢，用以制作阀杆、齿轮等
高级渗氮钢，具有很高的渗氮性能和力学性能，良好的耐热性和耐蚀性，经渗氮处理后，能得到高的表面硬度、高的疲劳强度及良好的抗过热性，无回火脆性，切削加工性尚可，高温工作温度可达500°C，但冷变形时塑性低，焊接性差，淬透性低，一般在调质及渗氮后使用
用于制造高疲劳强度、高耐磨性、热处理后尺寸精确、强度较高的各种尺寸不大的渗氮零件，如气缸套、座套、底盖、活塞螺栓、检验规、精密磨床主轴、车
床主轴、搪杆、精密丝杠和齿轮、蜗杆、高压阀门、阀杆、仿模、滚子、样板、汽轮机的调速器、转动套、固定套、塑料挤压机上的一些耐磨零件
调质钢，具有高强度和高屈服点，综合力学性能比40Ct要好，冷变形塑性和切削性均属中等，过热敏感性小，但有回火脆性倾向及白点敏感性，一般在调质状态下使用
用于制造变载、高负荷的各种重要零件，如机车连杆、曲轴、推杆、螺旋桨、横梁、轴套支架、双头螺柱、螺钉、不渗碳齿轮、经渗氮处理的各种齿轮和销子、高压锅炉水泵轴(直径小于30mm)、高压气缸、钢管以及螺栓(工作温度小于420°C，30MPa)等
合金弹簧钢，具有良好的综合力学性能和工艺性，淬透性较好，回火稳定性良好，疲劳强度高，工作温度最高可达500°C，低温冲击韧度良好，焊接性差，通常在淬火并中温回火后使用
用于制造工作温度低于210°C的各种弹簧以及其他机械零件，如内燃机气门弹簧、喷油嘴弹簧、锅炉安全阀弹簧、轿车缓冲弹簧
属淬透性好的渗碳钢，表面硬度高，耐磨性好，可用于代替15CrMo
制造齿轮、蜗轮、塑料模子、汽轮机油封和汽轴套等
渗碳钢，强度、韧性均高，淬透性良好，热处理后所得到的性能优于20Cr，淬火变形小，低温韧性良好，切削加工性较好，但焊接性能低，一般在渗碳淬火或调质后使用
用于制造重载大截面的调质零件及小截面的渗碳零件，还可用于制造中等负载、冲击较小的中小零件时，代替20CrNi使用，如齿轮、轴、摩擦轮、蜗杆调速器的套筒等
淬透性好，强度高，可替代42CrMo和40CrNi
制造在高速和高弯曲负荷工作条件下泵的轴和连杆、无强力冲击负荷的齿轮泵、水泵转子、离合器、高压容器盖板的螺栓等
具有较高的强度和韧性，冷变形加工塑性高，冲压性能较好，适于冷拔、冷轧等冷作工艺，焊接性能较好，淬透性较低，回火脆性较大，一般不用于渗碳或其他热处理，需要时，也可在淬火+回火后使用
用于制造强度较高的焊接件、韧性较好的受拉力的零件以及厚度小于16mm的薄板冲压件、冷拉零件、冷冲零件，如矿山设备中的较大截面的链条、链环、螺栓等
强度较20CrMnSi高，韧性较差，经热处理后，强度、塑性、韧性都好
制造拉杆、重要的焊接和冲压零件、高强度的焊接构件
高强度调质结构钢，具有很高的强度和韧性，淬透性较高，冷变形塑性中等，切削加工性能良好，有回火脆性倾向，横向的冲击韧度差，焊接性能较好，但厚度大于3mm时，应先预热到150°C，焊后需热处理，一般调质后使用
多用于制造高负载、高速的各种重要零件，如齿轮、轴、离合器、链轮、砂轮轴、轴套、螺栓、螺母等，也用于制造耐磨、工作温度不高的零件、变载荷的焊接构件，如高压鼓风机的叶片、阀板以及非腐蚀性管道管子
低合金超高强度钢，热处理后具有良好的综合力学性能，高强度，足够的韧性，淬透性、焊接性(焊前预热)、加工成形性均较好，但耐蚀性和抗氧化性能低，使用温度通常不高于200°C，一般是低温回火或等温淬火后使用
用于制造中速、重载、高强度的零件及高强度构件，如飞机起落架等高强度零件、高压鼓风机叶片，在制造中小截面零件时，可以部分替代相应的铬镍钼合金钢使用
高强度的高级渗碳钢，强度高于15CrMnMo，塑性及韧性稍低，淬透性及力学性能比20CrMnTi较高，淬火低温回火后具有良好的综合力学性能和低温冲击韧度，渗碳淬火后具有较高的抗弯强度和耐磨性能，但磨削时易产生裂纹，焊接性不好，适于电阻焊接，焊前需预热，焊后需回火处理，切削加工性和热加工性良好
常用于制造高硬度、高强度、高韧性的较大的重要渗碳件(其要求均高于15CrMnMo)，如曲轴、凸轮轴、连杆、齿轮轴、齿轮、销轴，还可代替12Cr2Ni4使用
调质处理后具有良好的综合力学性能，淬透性较好，回火稳定性较高，大多在调质状态下使用
用于制造重载、截面较大的齿轮轴、齿轮、大卡车的后桥半轴、轴、偏心轴、连杆、汽轮机的类似零件，还可代替40CrNiMo使用
渗碳钢，也可做为调质钢使用，淬火+低温回火后，综合力学性能和低温冲击韧度良好，渗碳后具有良好的耐磨性和抗弯强度，热处理工艺简单，热加工和冷加工性较好，但高温回火时有回火脆性倾向
是应用广泛、用量很大的一种合金结构钢，用于制造汽车拖拉机中的截面尺寸小于30mm的中载或重载、冲击耐磨且高速的各种重要零件，如齿轮轴、齿圈、齿轮、十字轴、滑动轴承支撑的主轴、蜗杆、牙形离合器，有时，还可以代替20SiMoVB、20MnTiB使用
主要用钛渗碳钢，有时也可作为调质钢使用，渗碳及淬火后具有耐磨性好、静强度高的特点，热处理工艺性好，渗碳后可直接降温淬火，且淬火变形很小，高温回火时有回火脆性
用于制造心部强度特高的渗碳零件，如齿轮轴、齿轮、蜗杆等，也可制造调质零件，如汽车、拖拉机上较大截面的主动齿轮等
具有高强度、高韧性、良好的淬透性，经渗碳及淬火后，心部具有韧性好，表面硬度高，切削加工性尚好，冷变形时塑性中等，焊接性差，焊前应预热到100-150°C，一般经渗碳及淬火回火后使用
用于制造重载大型重要的渗碳零件，如花键轴、轴、键、齿轮、活塞销。也可用于制造高冲击韧度的调质零件
中碳合金调质钢，具有高强度、高韧性以及高的淬透性，调质状态下，综合力学性能良好，低温冲击韧度良好，有回火脆性倾向，水冷易产生裂纹，切削加工性良好，但焊接性差，在调质状态下使用
用于制造锻造和冷冲压且截面尺寸较大的重要调质件，如连杆、圆盘、曲轴、齿轮、轴、螺钉等
性能和40CrNi相近，由于含碳量高，因而其强度和淬透性均稍有提高
用于制造各种重要的调质件，与40CrNi用途相近，如制造内燃机曲轴，汽车、拖拉机主轴、连杆、气门及螺栓等
性能比45CrNi更好
可制造重要的轴、曲轴、传动轴等
低碳合金渗碳结构钢，具有高强度、高韧性及高淬透性，冷变形时塑性中等，低温韧性较好，切削加工性和焊接性较好，大型锻件时有形成白点的倾向，回火脆性倾向小
适于制造心部韧性较高、强度要求不太高的受力复杂的中、小渗碳或碳氮共渗零件，如活塞销、
轴套、推杆、小轴、小齿轮、齿套等
高级渗碳钢，淬火加低温回火或高温回火后，均具有良好的综合力学性能，低温冲击韧度好，缺口敏感性小，切削加工性及焊接性尚好，但有回火脆性，白点敏感性较高，渗碳后均需进行二次淬火，特殊情况还需要冷处理
用于制造表面硬度高、心部力学性能良好、重负荷、冲击、磨损等要求的各种渗碳或碳氮共渗零件，如传动轴、主轴、凸轮轴、心轴、连杆、齿轮、轴套、滑轮、气阀托盘、油泵转子、活塞涨圈、活塞销、万向联轴器十字头、重要螺
杆、调节螺钉等
钢调质或淬火低温回火后都有良好的综合力学性能，低温冲击韧性也较好，此钢有白点敏感倾向，高温回火有回火脆性倾向。淬火到半马氏体硬度，油淬时可淬透&50-70mm，可切削加工性良好，焊接性中等
多用于制造高载荷条件下工作的齿轮、轴、蜗杆及螺钉、双头螺栓、销钉等
具有极佳的淬透性，强度和韧性较高，经淬火加低温回火或高温回火后均具有良好的综合力学性能，切削加工性良好，但冷变形时塑性低，焊接性差，有白点敏感性及回火脆性倾向，一般均在调质状态下使用
用于制造大型、载荷的重要零件或热锻、热冲压负荷高的零件，如轴、蜗杆、连杆、曲轴、传动轴、方向轴、前轴、齿轮、键、螺栓、螺母等
具有高韧性，淬透性很高，油冷可把&150mm的零件完全淬透，在450°C时抗蠕变性稳定，低温冲击韧度良好，在450-550°C范围内回火时有第二类回火脆性，形成白点倾向较大.由于淬透性很好，必须采用正火及高温回火来降低硬度，改善切削加工性，一般在调质状态下使用
用于制造重载、冲击，截面较大的零件或低温、受冲击的零件或热锻、热冲压的零件，如转子轴、
叶轮、重要的紧固件等
合金渗碳钢，具有高强度、高韧性，淬透性良好，渗碳淬火后表面硬度和耐磨性很高，切削加工性尚好，冷变形肘塑性中等，但有白点敏感性及回火脆性，焊接性差，焊前需预热，一般在渗碳及二次淬火，低温回火后使用
采用渗碳及二次淬火、低温回火后，用于制造高载荷的大型渗碳件，如各种齿轮、蜗轮、蜗杆、轴等，也可经淬火及低温回火后使用，制造高强度、高韧性的机械零件
强度、韧性及淬透性均高于12Cr2Ni4，渗碳后不能直接淬火，而在淬火前需进行一次高温回火，以减少表层大量残余奥氏体，冷变形塑性中等，切削加工性尚可，焊接性差，焊前应预热到150°C，自点敏感性大，有回火脆性倾向
用于制造要求高于12Cr2Ni4性能的大型渗碳件，如大型齿轴、轴等，也可用于制造强度、韧性均高的调质件
20CrNiMo钢原系美国AISI、SAE标准中的钢号8720。淬透性能与20CrNi钢相近。虽然钢中Ni含量为20CrNi钢的一半，但由于加入少量Mo元素，使奥氏体等温转变曲线的上部往右移；又
因适当提高Mn含量，致使此钢的淬透性仍然很好，强度也比20CrNi钢高
常用于制造中小型汽车、拖拉机的发动机和传动系统中的齿轮；亦可代替12CrNi3钢制造要求
心部性能较高的渗碳件、氰化件，如石油钻探和冶金露天矿用的牙轮钻头的牙爪和牙轮体
具有高的强度、高的韧性和良好的淬透性，当淬硬到半马氏体硬度时(HRC45)，水淬临界淬透直径为&≥100mm，油淬临界淬透直径为&≥75mm；当淬硬到90％马氏体时，水淬临界直径为≯80-90mm，油淬临界直径为&55-66mm。此钢又具有抗过热的稳定性，但自点敏感性高，有回火脆性，钢的焊接性很差，焊前需经高温预热，焊后要进行消除应力处理
经调质后使用，用于制作要求塑性好、强度高及大尺寸的重要零件，如重型机械中高载荷的轴
类、直径大于250mm的汽轮机轴、叶片、高载荷的传动件、紧固件、曲轴、齿轮等；也可用于操作温度超过400°C的转子轴和叶片等，此外，这种钢还可以进行氮化处理后用来制作特殊性能
要求的重要零件
45CrNiMoVA
这是一种低合金超高强度钢，钢的淬透性高，油中临界淬透直径为60mm(96％马氏体)，钢在淬火回火后可获得很高的强度，并具有一定的韧性，且可加工成型；但冷变形塑性与焊接性较低。抗腐蚀性能较差，受回火温度的影响，使用温度不宜过高，通常均在淬火、低温(或中温)回火后使用
主要用于制作飞机发动机曲轴、大梁、起落架、压力容器和中小型火箭壳体等高强度结构零、部件。在重型机器制造中，用于制作重载荷的扭力轴、变速箱轴、摩擦离合器轴等
力学性能比12Cr2Ni4钢还好，工艺性能与12Cr2Ni4钢相近
用于断面更大、性能要求比12Cr2Ni4钢更高的零件
25Cr2Ni4WA
综合性能良好，且耐较高的工作温度
制造在动负荷下工作的重要零件，如挖掘机的轴齿轮等
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