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7万6公里，要换轮胎和刹车片了，缺米啊。有好提议吗？
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7万6公里，要换轮胎和刹车片了，缺米啊。有好提议吗？
跑了2年多了，轮胎现在跑偏，要考虑换轮胎了，刹车片刹车时候闻到响声了。唉~
怎办？好像换个轮胎都要4000，刹车片1000，这里就不见5000了。
还想换火花塞（跑起来很腻，一点不爽）
车子情况：07年12月购买，轮胎、刹车片、火花塞到现在都没有换过。
平时就是换 蓝壳喜力机油，还有进气格。 其他好像都没有搞过了。
求配置，让我车焕发青春。
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目前发现最便宜的18寸我们能用的就是胜达飞的原装胎
进口酣太的
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老O，9万多了也没换，换过两个固特异轮胎，不到一年又把老胎换回来了，还是普利司通胎好！，准备10万再换
森林、湖泊、雪山、木屋、爱车
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看见别人经验是换 16寸轮毂和轮胎
这样做好不好呢？平时就在城市开车呢
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7W多了...轮胎肯定要换的....刹车片到时候看一下,换前面的也许就可
如果想省钱.....可以想想办法用一下划横险
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我也是07款 的，我8万多已经第2次换轮胎了，第一次换225/50/18的1200一条，感觉就像穿了对小鞋，非常难看，这次我换了235/60/18的，感觉很棒，车身高了很多，开起来感觉精神了很多，价格也就贵了100米，刹车皮我是自己去配件店买的前后一对好像是500多，然后顺便找一家洗车店换就可以了几十米搞定，呵呵！
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新年快乐！
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提前学习一下。
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我也是07款 的，我8万多已经第2次换轮胎了，第一次换225/50/18的1200一条，感觉就像穿了对小鞋，非常难看，这次我换了235/60/18的，感觉很棒，车身高了很多，开起来感觉精神了很多，价格也就贵了100米，刹车皮我 ... 实际速度100公里时 显示速度92.288
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我也是07款 的，我8万多已经第2次换轮胎了，第一次换225/50/18的1200一条，感觉就像穿了对小鞋，非常难看，这次我换了235/60/18的，感觉很棒，车身高了很多，开起来感觉精神了很多，价格也就贵了100米，刹车皮我 ...
我要换5条啊。
我其中一条车胎，开了几千公里，在侧边给人戳了个洞。马上变为备用胎5
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LZ连变速箱油,前后差速油都没换过吗?
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罗嗦一些杂事
&&提车不久就有换刹车的念头，有一些诸如原车刹车初段脚感不好、原车分泵样子不好的理由，其实就是喜欢折腾而已。
&&有朋友开店专做Mini和VW车的改装，也就找他征求意见弄刹车套装，他推荐低价位NEX和好些的ALCON。5月末的样子，决定了下订单要1套CU2的ALCON 4活塞套装。因为ALCON没有批量出品CU2的刹车套件，所以这桥位和合头单独订单的生产和运输就让我等了3个多月，直到9月初才抵达我朋友的店里。
&&上周去装车，但我E5的ACURA18寸容不下分泵，朋友店里的HR垫片又没有5*114.3的款式，于是我们决定分头找15mm(实测需要15mm)的垫片，约定本周装。昨天再次尝试，总算勉强装上了，怎么个勉强法，下文详述。
&&我在网上订了加长螺丝和64.1中心孔的15mm垫片，朋友那搞了2只25mm厚转矩垫片。本来计划装我订的垫片+加长螺丝，因为薄些并且中心孔合位，但朋友缺乏日本车改装经验，拆了一半才发现换加长螺丝需要拆掉前轮轴头，并且之后需要换新的轴头，这玩艺不贵但我还是不想拆，最后只有用25mm厚的转矩垫片来解决问题了。（这垫片转矩样式，但2套孔全都是5*114.3的，就是给免换螺丝加宽轮距用的）
刹车套装和装车图
&&以下就是一些图了，昨天带了单反却忘记带存储卡，只好用手机拍的，质量不好......
&&左下就是我订的垫片和加长螺丝
&&ALCON CAR98分泵以及装上FERODO DS Performance皮
&&332mm浮动盘+原厂CU2合头，和原车盘比较下可以看到，除了5*114.3孔外，另外两个固定孔都非常合位
&&原厂CU2桥位
&&装上25mm厚的转矩垫片，轮毂在中心孔位置没有固定了...
&&用了2瓶500ml的FERODO DOT5.1刹车油，所有螺丝用可调力矩扳手固定完毕
整车效果和其它
&&昨晚洗了车，今早备好单反，拍了几张
&&可以看到前轮已经外凸，目测宽出车体约3-5mm的样子
&&关于电镀装饰，各位勿喷，实在是不得已而为之......
&&3月份的事故撞坏了一只后视镜壳，但东本只能换后视镜总成要1400元，也买不到单独的后视镜盖，只好买了电镀的后视镜装饰盖盖住破损，想想无法避免了，干脆就买来原厂的前后电镀装饰条一股脑贴上了，电镀轮毂+电镀后视镜+各种电镀条，自己看惯了也能忍，可是确实和红标完全不搭，也管不了这许多了。
&&车子改装不多，包括
&&TEIN 金短弹簧
&&ACURA 原厂18寸轮毂
&&TOYO PROXES C1S 225/45 R18轮胎
&&ALCON CAR98刹车套件
&&K&N 高流量空滤
&&HONDA 原厂红标
&&这部分因为装车时间太短，还在温柔磨合中，所以无法提供太多。一个可以感受的变化是初段脚踩车子制动就有反馈了，较原厂刹车明显优秀些。
&&25mm的转矩垫片显然是不可接受的，目前也只是权宜之计，因为太喜欢这套轮毂才去折腾垫片的方案，现在牺牲可靠性并且轮子外凸的结果就得不偿失了。所以还是要换套小ET的轮毂，车上这套ACURA轮毂正式开卖，有意者可联系我，1638
[ 本帖最后由 maximadcat 于
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(京ICP备号-11&京公网安备)改装汽车的轮胎加宽对驾驶有什么影响吗
改装汽车的轮胎加宽对驾驶有什么影响吗 5
影响有好有坏
好：
刹车距离更短。
轮胎抓地力更强（尤其是高速过弯，效果十分明显）
坏：
由于宽胎面积大，摩擦力大，油耗更大。
车辆的最小转弯半径增大。
如果加的太宽，方向盘打死后，胎面容易碰到前轮的挡板，影响行驶。
噪音也会增大。
改装前还的考虑你车辆的悬挂系统，如果是麦克弗逊式基本上没希望了，要是双叉臂或多连杆还是可以的，最好看看悬挂有没有附防倾杆（附防倾杆过弯更平衡）
不是必要最好别改，要改的话加宽10毫米就可以了。
你要想改专业的，不仅仅要改轮胎，连带着车架，悬挂系统都要改。
肯定有影响啦！！！第一、轮胎加宽后增加了与地面的接触面积，也就增加了行使阻力，增加油耗；第二、轮胎加宽后增加转向轮的摩擦面积，方向盘转动加重；第三、轮胎加宽后由于可能和车身、悬挂等设计的几何尺寸产生干涉，还会增加转向半径；第四、轮胎加宽还可能改变了车辆的外轮廓尺寸，轮距外侧宽度大于了车身宽度。综上所述，建议轮胎加宽改装要权衡考虑清楚，特别不宜过度轮胎加宽改装。
其他回答 (11)
改装后耗油会增加！~~
坏处：油耗增加，加速变慢，胎噪增加
好处：刹车距离变短，快速转弯的时候轮胎侧向抓地力更强、极限来得更晚（前提是车子悬挂吃得消）
你好,一般情况下允许加款一个型号,安全性提高的同时油耗也增加了一点.不过不要加款两个以上型号,容易碰到车挡出事故
当然有了!!油耗增加，加速变慢
汽车油耗增加是小事，转弯半径变大对不熟悉该车的司机才是大事
……
摩擦力增大，油耗增加， 车速减慢，刹车好用点了
因为轮胎和地面的接触面增大，造成油耗增加。
加大磨擦力使油耗增加抓地力增加刹车距离减少
不建议你做改装，除非你的车动力够才行。
车轮加宽增加轮胎与地面的摩擦力，从而增加油耗；增加轮胎与地面的声音，静音效果没有以前的好，对车身，车轮有一定得影响。宽度增加乘坐舒适度增加，一般不会有太颠簸的感觉，越野的话，轮胎受力面积增加，更减少了车轮陷进的危险。
动力小的不要换宽胎,这样会很吃力的
.尤其是三厢车
带涡轮的 换宽胎才有效果.
扭矩大, 轮胎加宽后 吃地面吃的牢
bbs轮毂加普利斯通
完美的搭配 .
F1就是这样的~
好处是操控性加强，刹车能力强
坏处是打方向会吃力，耗油增大，马表失准
等待您来回答
购车养车领域专家&[1]&& &&&& 跳到12页
回复:37&查看:3029
UID: 523383
#1 &轮胎宽了刹车会变好吗
昨天刚换的后轮胎，自己装了个宽点的，怎么感觉刹车也跟着好了呢？同样的力度，距离短了，怎么回子事？谁懂这个。(本消息来自手机摩托迷：.cn/)
UID: 002018
可能心里作用，一般平常也不会大力刹车去突破轮胎极限。(本消息来自手机摩托迷：.cn/)
昵称：上杉打老虎
UID: 509342
轮胎宽了，与地面的摩擦力就变大了，刹车变好了很正常啊
昵称：带着驾照踩单车
UID: 313591
注册 来自 南宁
UID: 103673
注册 来自 必须是地球
肯定的哦，轮胎宽的话，不止刹车变好，稳定也增加的。不过，油耗也会增加些许。
但是宽太多又不行的。
UID: 551267
注册 来自 福建
昵称：Kawa_Master
UID: 493976
带有部分心里作用
UID: 295973
摩擦面积增大了，，，
UID: 523383
心里作用没有，属偶然发现(本消息来自手机摩托迷：.cn/)
昵称：SRV-150
UID: 570898
<div id="post_楼正解啊
昵称：神秘球
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注册 来自 重庆市梁平县
肯定要变短。。。。
UID: 570476
注册 来自 河南
轮胎宽了以后，其与地面的摩擦力增大，刹车距离肯定会缩短，但油耗会增加；同时，摩托车对地面的单位压力（即压强）因轮胎与地面的接触面积增大而减小，行驶稳定性也相应增加。这一点也可以从日系汽车（特别是日产和本田）中的小型车轮胎普遍比国产和欧美系汽车的轮胎窄看出端倪。开过窄胎和宽胎汽车的人一般应该能体会到它们的不同。
昵称：山猫
UID: 541816
楼主是文科生！
昵称：爱江山更爱美人
UID: 574243
路过帮顶！！！
UID: 490998
#15 &我的宗申太子150还值不值得换发动机
UID: 523383
帮顶的都捡钱！哈哈哈(本消息来自手机摩托迷：.cn/)
昵称：猛龙过江
UID: 127569
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有这个作用，宽胎接触面积大，摩擦力就大，刹车效果就好。你们看看宝马7系，奔驰S300,350,400,450,500，600就会发现轮胎非常宽大。宽胎可以增加稳定性，开起来稳重，不发飘，刹车距离短，这样安全系数就高了不少。
昵称：肉感大熊（沙子ADD）
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赞同14楼。楼主就是文科生。轮胎加宽，与地面的摩擦力增加。仅此而已。如果楼主没有更换刹车系统的话，严格意义上来说，刹车制动是没有变化的。唯一变化的是，因为摩擦力的增加，引擎制动效果能提升一点。。。。。
如果要研究一下，换了宽胎，等于增加了车重，行驶中相同的运动速度，车的动能（惯性）增加，刹车系统不更换的话，刹车制动相对来说，要比之前的制动距离长了那么一点点点点点点点点。当然，这是不考虑引擎制动的情况下。
不过广义上来说，换了宽胎，刹车是变好了。严格意义上来说，是制动能力变好了，而且只是引擎制动能力变好了。刹车制动能力没却别。。如果不相信，楼主捏着离合刹车对比一下就知道了。
[ Last edited by 大熊座 on
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轮胎越宽 越不容易打滑
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