汽车 前轮胎是205后轮胎195 可以用吗。_百度知道
汽车 前轮胎是205后轮胎195 可以用吗。
备胎一般就是195，但是要求限制速度，不能跑快，长时间尺寸不同轮胎磨损会产生差异造成爆胎危险
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等待您来回答&主题：关于汽车轮胎为什么有的宽有的窄
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而且通常好车轮胎都很宽，奥迪的也比同类宽，饥饿介绍一下轮胎宽窄对于汽车动力，抓地力，操控等各方面的影响
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scottean 发表于
一边是SUV大行其道，一边是扁平比经验之谈。想当年我爆过7、8条胎，都是红pzero和sport2这样的顶级胎。有一次在机场高速上压过一块石头，右前爆胎，太危险了。中国这路况，越喜欢开快车的越不要用低扁平比的胎，低扁平比的胎太容易爆胎。
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renu 发表于
轮胎不比汽车。汽车同一个牌子高档车的利润比低档的高很多，可以理解为产量少，利润必须高。设计不同共用部件也是有限。
轮胎那几乎是按斤算成本...销量少，周转周期长，库存，物流都要多花钱。
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炮筒子 发表于
据说国道 高速 普通公路的桥梁 涵洞与路面结合部是低扁平比的死穴 40&&35 扁平比要格外小心 不必不知道 一比吓一跳 怀念君威70 和 天籁65 扁平比 真舒服扁平比45以下的胎，以80公里的速度压过40毫米高的直坎，轻则侧壁鼓包，重则爆胎。有谁不信可以去试试。
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kevinwong55 发表于
产量摊平成本轮胎不比汽车。汽车同一个牌子高档车的利润比低档的高很多，可以理解为产量少，利润必须高。设计不同共用部件也是有限。
轮胎那几乎是按斤算成本的呀。两个宽度不同的胎价差几倍那几乎是敲诈。
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goepower 发表于
请教一下，235 50/R18的规格对于一款跨界车来说，应该还算可以吧
...跨界车歌诗图225/60R18的规格，我是途观suv，235/50R18觉得挺好的。另外轮胎型号也很重要，我看中的是米其林揽途HP
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frequent 发表于
275 55 20佳美霸道坦途，其实后面俩留一个就行
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sandoo 发表于
目前是原车215/65R16，一直想换成顶配的235/50R18请教一下，235 50/R18的规格对于一款跨界车来说，应该还算可以吧~
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据说国道 高速 普通公路的桥梁 涵洞与路面结合部是低扁平比的死穴 40&&35 扁平比要格外小心 不必不知道 一比吓一跳 怀念君威70 和 天籁65 扁平比 真舒服 本帖最后由 炮筒子 于
12:55 编辑
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mark2002 发表于
敢问你在哪国？我清清楚楚的跟你说明了，广汽丰田国内卖的七代混动凯美瑞就没有215的胎，日本本土全系混动凯美瑞，也只有215规格。
http://toyota.jp/camry/grade/
205规格只有美国凯美瑞最低配铁轮毂才有，中国日本根本买不到。
/camry/features.html#!/exterior/2559哦，原来国内的凯美瑞和我们这边的不一样，学习了，不好意思
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圆手习特勒 发表于
我这的网站规格就是这样的啊
敢问你在哪国？我清清楚楚的跟你说明了，广汽丰田国内卖的七代混动凯美瑞就没有215的胎，日本本土全系混动凯美瑞，也只有215规格。
205规格只有美国凯美瑞最低配铁轮毂才有，中国日本根本买不到。
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一边是SUV大行其道，一边是扁平比&50的胎被追捧，很难理解啊。
就中国这路况，我245/40R18的胎一年废了两条，立马换回225/50R17，车舒服多了。
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mark2002 发表于
你上图吧，七代凯美瑞官方就没有205这个规格，官网有规格表，自己看。
http://www..cn/zh-CN/vehicles/camry%20hev#
http://gcloudfile..cn:8004/library/CarComp/camryhev.jpghttp://www./size/toyota/camry/2014/
我这的网站规格就是这样的啊，想要改轮毂的都要上去查一查规格
本帖最后由 圆手习特勒 于
12:28 编辑
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德粉们说窄胎是偷工减料，实际同尺寸的窄胎价格要贵于宽胎
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frequent 发表于
275 55 20我终于 相信无忌有土豪啦
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焦点时光 发表于
我换的是225/45R19你啥车啥轮胎？
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sandoo 发表于
目前是原车215/65R16，一直想换成顶配的235/50R18我换的是225/45R19
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圆手习特勒 发表于
我感觉这个定律也不是那么绝对，之前关注过我们这卖的凯美瑞混动的几个版本，从低配到高配的轮胎规格分别是205/65r16, 215/55r17和225/45r18，配套的轮胎是米其林MXV4, MXM4还有普利司通Turanza，厂家对这几个型号的油耗标识都是一样的
这种车标榜绿色节能所以对油耗应该是很注重的，如果宽1cm费油别说10%了就算5%都是不可接受的吧，而且也没听用户反映过高配版本比低配版本耗油这种现象
张嘴就来，官网混凯的规格清清楚楚，哪里有205胎的混动凯美瑞？无锡苏州这边我就没见过205胎的七代凯美瑞，你在哪个城市的哪个4S店看到的205胎凯美瑞啊？给大家上过图呗。
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圆手习特勒 发表于
我这的凯美瑞低配就是205/65r16的胎你上图吧，七代凯美瑞官方就没有205这个规格，官网有规格表，自己看。
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sandoo 发表于
是啊，刹车距离堪比火车，稍微给油就打滑，还有路面会被压出沟来。跑上100公里就要去自行车修理铺
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urbandecay 发表于
据说原配215的轮毂都可以上235的胎65扁平比太大，胎壁太厚，开着晃悠。以前胎压是2.5，现在都打2.8，不然觉得太软
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mark2002 发表于
七代凯美瑞哪里有205的胎？都是215的。我这的凯美瑞低配就是205/65r16的胎
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注册: 2012年02月
养肥再宰 发表于
很多说法都极端，也不严谨
“宽胎扁平比小，轮胎沿车轮轴向变形小，转弯极限提高。但是突破极限却更突然，来不及反应。而且弯速高，更易出事。”什么是突破极限呢？是信心十足的时候，突然就推出去？
为什么不换宽一点、相对软点的胎
225/45/17改215/55/16
215、16这两点，行驶品质肯定打了折扣，不过起步、油耗会好很多。。
55这点，证明你不喜欢激烈驾驶，更喜欢悠悠地跑。。
噪音的话，跟胎质更大关系你多实践就理解了
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出没在山里1 发表于
宽胎与地面接触面积大，摩擦力大，有利于转弯和刹车。
宽胎扁平比小，轮胎沿车轮径向变形小，有利于刹车。
宽胎扁平比小，轮胎沿车轮轴向变形小，转弯极限提高。但是突破极限却更突然，来不及反应。而且弯速高，更易出事。
扁平比小，沿车轮径向变形小，车轮滚动时变形小，有利于节油。但是，宽胎扁平比小，轮毂直径大，转动惯量大，又不利于节油。有利和不利相抵，一般稍费点油。
扁平比小，沿车轮径向变形小，对路面的突然起伏过滤能力差，更颠簸不舒适，更易损坏悬挂和轴承等机件。
宽胎与路面的拍击效应更强烈，胎噪更大。
所以，对普通街车，没必要用扁平比小的宽胎。
与多数改装相反，我的改装经历是把225/45/17改成215/55/16。很难理解
很多说法都极端，也不严谨
“宽胎扁平比小，轮胎沿车轮轴向变形小，转弯极限提高。但是突破极限却更突然，来不及反应。而且弯速高，更易出事。”什么是突破极限呢？是信心十足的时候，突然就推出去？
为什么不换宽一点、相对软点的胎
225/45/17改215/55/16
215、16这两点，行驶品质肯定打了折扣，不过起步、油耗会好很多。。
55这点，证明你不喜欢激烈驾驶，更喜欢悠悠地跑。。
噪音的话，跟胎质更大关系
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注册: 2009年10月
圆手习特勒 发表于
我感觉这个定律也不是那么绝对，之前关注过我们这卖的凯美瑞混动的几个版本，从低配到高配的轮胎规格分别是205/65r16, 215/55r17和225/45r18，配套的轮胎是米其林MXV4, MXM4还有普利司通Turanza，厂家对这几个型号的油耗标识都是一样的
这种车标榜绿色节能所以对油耗应该是很注重的，如果宽1cm费油别说10%了就算5%都是不可接受的吧，而且也没听用户反映过高配版本比低配版本耗油这种现象七代凯美瑞哪里有205的胎？都是215的。
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chembrs 发表于
B级车一般性的就是225 50 R17的轮胎，当然也有还达不到的比起某些品牌225/45 R19这样的奇葩好的多吧？
看看人家标榜运动的锐志多用心，235/45 R18。家用的凯美瑞就降到215/55 R17了。
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chembrs 发表于
B级车一般性的就是225 50 R17的轮胎，当然也有还达不到的...有C级车的轮胎是215宽
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<font color="#2925 发表于
吓屎我鸟，换上自行车轱辘，那不是两桶油都要倒闭了？
...是啊，刹车距离堪比火车，稍微给油就打滑，还有路面会被压出沟来。
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renu 发表于
我倒是有个问题。同样的牌子，这195/65/15的胎要$80, 245/65/17的就要$320. 依据是什么？还要参考你用在便宜的车还是豪华车吗？产量摊平成本
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kevinwong55 发表于
宽1cm费油10%我是听过的，不知道抓地力高百分之多少...吓屎我鸟，换上自行车轱辘，那不是两桶油都要倒闭了？
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