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周末自驾顺便测试了h6爬坡，总结了一点经验与大家分享
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& &&&5月11日，自驾去乌鲁木齐南山天山大峡谷景区（国家5A级景区），先简单介绍下景区，然后上图
& &&&以下景区介绍来自网络（那个网页不让复制粘贴，我直接截了个图）
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& &&&自驾如上图，是环形车道，绕着景区一圈（开车只允许逆时针方向转），进去上坡回来下坡，由于景区在山上，海拔较高，起始位置海拔大概1700米左右，最高处海拔估计将近3000米（开车时偶尔看了一下领善里的海拔数据），一路上都是两车道柏油马路，路况很好。
& &&&其中有一段连续盘山路，坡度较陡，估计有20度左右，如下图：（所有图都是手机拍的，效果还行）
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局部放大后如下图（山顶就是最高点，山顶的豁口叫天门，后面有图）：
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从山上往下看这段路如下图：
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翻过山的路如下图：
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山顶的景点——天门（海拔近3000米，也是整段路最窄的地方之一，是在岩石山体上开山修建）：
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& & 重点来了，下面说下这段山路的驾驶感受也总结的一点经验分享：
& & 我的车是h6升级版尊贵四驱，上山时基本上在1档或2档，偶尔几个弯道处还停车拍照了，起步时比较麻烦，这时候传说中的“肉”就体现出来了，半联动给油门，转速保持在3000以上，车速慢慢起来以后松离合，车就起来了，如果转速上不去车当然肉了。由于坡度较陡，很多地方我都是1档，转速之间，试过换2档，4000转一换2档很快就脱档，坡度稍缓和的地方可以升二档，但是上陡坡我还是用1档，实践证明2档不是上不去，是弯道太多，2档高转速车速太快不好控制。
& & 不知道四驱有没有介入过，感觉不出来，但是可以负责任地说，说h6很肉爬不动坡的真是还没掌握好车，转速到了车动力是够的，前提就是上坡之前把转速提高，最好3000以上，至少2200以上
& & 前面上山的过程中在一个上坡出（坡度估计接近20度）我被前面的车当了一下，踩了下刹车，转速降到2000以内了，然后车就立马肉了，熄火了，这个坡起比较有挑战，半联动多放一会，大油门3000转让车速慢慢提起来，然后全松离合车就起来了，有人说这样会烧离合片，在这种情况下烧就烧了，否则车根本没法起步（估计换别的车也一样），顺利的话整个过程大概3、5秒车就起来了，所以就算烧也烧不了多少！
& & 总之h6动力绝对够用！就看你会不会开了！
& & 附几张景区照片，山区海拔高气温较低，草原还没完全绿起来，部分山上背阴出还有雪：
& & (所有照片都是手机拍的，后期简单调了一下色阶，个别的调了饱和度)
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最后晒下我的小六子：
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发贴不易，大家多给点油啊，呵呵
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楼主辛苦！
楼主辛苦！
这地方留下了HAVAL的影子
楼主辛苦！
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楼主辛苦！
你自己单飞着玩去了
我在北屯长大，顶乌市车友！！
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[catsoul=5]给力！[/catsoul]
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太漂亮了。
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是1.5T吗？
& & & & & & & & & & &&& & & & & & & & & &
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豁车的好地方。
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谢谢楼主的分享，赞一下我国大好的西部风光！！！
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哈弗h6运动版爬坡没力是什么问题
主要是发动机与变速箱的匹配很差，发动机的动力是很一般，但也不错。匹配能力好的厂商匹配出来是完全不同的效果。订丁斥股俪噶筹拴船茎例如途观的1.4T。另外这台变速箱设计有缺陷，导致动力的传递效率很低，而且不好换挡。
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09:14:34 | 来自
h6运动版真的像有些人说得有那么多问题吗？
本人是即将毕业的大学生，关注h6也有很长时间了，看到h6运动版出来了，果断就喜欢上了它。自己爸爸也用的哈佛h5，拿了毕业证就要去订车了，所以问问各位大神，h6运动版真的像有些人说的，起步肉，挂档难，天窗漏水，爬坡无力等这些问题。
引用 春老才知短
09:14:34 发表于 主楼 的内容：
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09:23:00 | 来自
求各位大神解答哈嘛。
引用 春老才知短
09:23:00 发表于 1楼 的内容：
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自己找身边有H6的朋友看看他们的车去，这是最简单而准确的办法。
09:26:53 发表于 2楼 的内容：
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09:30:55 | 来自
你说的这些问题…都有！
引用 千八百年
09:30:55 发表于 3楼 的内容：
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所属：爱车：
“起步肉，挂档难，天窗漏水，爬坡无力等这些问题”里面只有“天窗漏雨不漏”是客观的，其他三个都是主观感受，建议问问你父亲对长城车的感受，让他带你去试驾。 开车年头多了你就知道“天窗漏雨”这是个小概率事件，而且即使漏雨渗水，也有导流槽排水，没关系的。只有在严重漏雨并且导流槽被堵塞的情况下，才会水漫车顶。
09:31:51 发表于 4楼 的内容：
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10:09:15 | 来自
黑子太多了，，自己去试驾就知道了，，要这么差，还有这么多人买么，，自己去试试就知道了，
引用 14-06-23 10:09:15 发表于 5楼 的内容：
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10:10:58 | 来自
问题没有这么多，
树欲静而风不止！
引用 想着你的脸
10:10:58 发表于 6楼 的内容：
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运动尊贵，什么问题都没有，很舒服
引用 新年牛气
10:36:49 发表于 7楼 的内容：
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不管别的，销量说明一切，大家的眼睛是雪亮的
引用 14-06-23 10:49:58 发表于 8楼 的内容：
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白色1.5运动，这周首保，目前满意，感觉越开越顺手，爬坡真没感觉，昨天又回山里了，700海拔，连续盘山路，最后全是短上坡，1档无压力，全程盘山3档～4档，北京这面断断续续下了不少雨，目前我的天窗没出现过漏水，北京首堵，起步没感觉，本人也不是玩赛车的，所以对这方面无要求。。1档确实不好挂，但能挂进去，就是硬些，目前感觉开始习惯适应了，随着公里数上升有逐渐开始好挂的趋势。
引用 rockmummy
10:57:56 发表于 9楼 的内容：
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参与汽车之家质量评价调研，反馈真实质量情况，特授予汽车之家“质量评价员”称号，并奖励专属勋章。
09:14:34 发表在
本人是即将毕业的大学生，关注h6也有很长时间了，看到h6运动版出来了，果断就喜欢上了它。自己爸爸也用的哈佛h5，拿了毕业证就要去订车了，所以问问各位大神，h6运动版真的像有些人说的，起步肉，挂档难，天窗漏水，爬坡无力等这些问题。
本人提车5个月了，开了不多6000公里，正准备去二保，到目前没有任何一点问题，哪怕一小点异响都没有，事实证明我的选择没有错！但是买国产车是需要勇气的！前两天，一个朋友问我买啥车？我说买了长城H6，你知道他说啥吗？咋买个这车？关键旁边还有一个朋友也在那附和：国产车差远了！（问题是他还没有车，但是他很少开国产车，至少从来没有开过H6），对于他们说的，我只能笑笑，然后微微问了句：你们开过吗？他们说：没有！后面的话我就没有说了，只是淡淡的说一句：我绝对挺好的！买车时给自己开的，不要太在意别人说什么，还有自己多去试驾，去体验！
引用 zhuangyong-23 11:12:19 发表于 10楼 的内容：
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14:20:59 | 来自
重温一下《小马过河》的故事。
引用 柳志淡
14:20:59 发表于 11楼 的内容：
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本人，云南，1.5T运动白尊四驱，上周五提的车，山路连续上坡 3档2000转以上 毫无压力... 我新手，向老手请教，控制好发动机转速，保持2000转以上，动力杠杠的。带T的发动机都这样，用习惯就好了。
引用 季布一诺-23 14:55:43 发表于 12楼 的内容：
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使用“发游记”发表帖子就会为热爱旅行的你颁发“最爱旅行一级勋章”一枚哦。
09:14:34 发表在
本人是即将毕业的大学生，关注h6也有很长时间了，看到h6运动版出来了，果断就喜欢上了它。自己爸爸也用的哈佛h5，拿了毕业证就要去订车了，所以问问各位大神，h6运动版真的像有些人说的，起步肉，挂档难，天窗漏水，爬坡无力等这些问题。
建议加个车主的Q群，看看车主们的经验
引用 zpfl_cn
15:14:10 发表于 13楼 的内容：
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北京有群的，拿他当T开（2000转附近）就不存在肉和爬坡无力的问题，一二档有点涩，要用点力，特别是北京特冷天挂一档最好热车，二退一速度不要太高，现在用得也非常少，半离合用得多了，感觉好多人反应天窗积水但算不算漏有争执，我的无天窗不知道。既然你是大学生，自己找张H6的工况图看看就明白为什么H6被说肉了，也明白以后应该怎么开更合理。
15:27:09 发表于 14楼 的内容：
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15:32:10 | 来自
起步是肉，给油就不肉了，其他问题还没遇到。
引用 黑翼红豆
15:32:10 发表于 15楼 的内容：
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15:36:39 | 来自
1.2档确实不太好，实话实说，别的还可以，3700公里了，没什么问题
引用 moral
15:36:39 发表于 16楼 的内容：
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16:44:41 | 来自
10:49:58 发表在 不管别的，销量说明一切，大家的眼睛是雪亮的只能说中国人都喜欢跟风！
引用 想谈谈心恋恋爱
16:44:41 发表于 17楼 的内容：
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17:12:20 | 来自
15:14:10 发表在
建议加个车主的Q群，看看车主们的经验你有不有？
引用 春老才知短
17:12:20 发表于 18楼 的内容：
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17:12:31 | 来自
15:27:09 发表在 北京有群的，拿他当T开（2000转附近）就不存在肉和爬坡无力的问题，一二档有点涩，要用点力，特别是北京特冷天挂一档最好热车，二退一速度不要太高，现在用得也非常少，半离合用得多了，感觉好多人反应天窗积水但算不算漏有争执，我的无天窗不知道。既然你是大学生，自己找张H6的工况图看看就明白为什么H6被说肉了，也明白以后应该怎么开更合理。我在成都。
引用 春老才知短
17:12:31 发表于 19楼 的内容：
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都是传说。我也是成都的，欢迎交流（电话）。
引用 xcs4-06-23 17:20:38 发表于 20楼 的内容：
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