关于铁路车辆设计—地铁转向架架设计？

来源：蜘蛛抓取(WebSpider) 时间：2014-11-19 01:58 标签： 铁路车辆
TBT 1335-1996 铁道车辆强度设计及鉴定规范
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铁道车辆强度设计及鉴定规范
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3秒自动关闭窗口铁路车辆转向架心盘分体式磨耗盘　 　
铁路车辆转向架心盘分体式磨耗盘　 　
申请专利号
专利申请日
铁路车辆转向架心盘分体式磨耗盘　 　
公开（公告）号
公开（公告）日
作业；运输
申请（专利权）
050061河北省石家庄市柏林庄北盛街34号　
发明（设计）人
进入国家日期
专利代理机构
石家庄国域专利事务所有限公司 　
本实用新型是一种铁路车辆转向架上使用的磨耗部件，为解决磨耗盘使用寿命很短、更换频繁的问题而设计，其结构仍为由盘圈和盘底合成的盆状，但盘圈和盘底为分体式结构。由于盘圈与盘底相分离，因此有效地避免了盘底与盘圈之间因受力不均、应力集中而出现的撕裂和盘根部裂损等现象，延长了磨耗盘的使用寿命，减少了铁路车辆的维修工作量，配件的直接维修费用可降低50％。本实用新型对降低铁路车辆运营成本、提高运营安全性，作用显著。
1、一种铁路转向架心盘分体式磨耗盘，由盘圈(1)和盘底(2)合围成盆状，其特征在于盘圈(1)和盘底(2)为分体式结构。您的位置： >
来源：　　作者：郭荣生;
我国客车转向架的振动性能及今后的研究方向　 一、煎富_卜迄今为止,国内已经设计制造过不少型式和各种结构的客车转询架。在研制这些转向架的过程中,进行了大量的动力学性能试验〔‘〕一〔工6几积累了冷多试验资料,为我国客车转向架的发展提供了有益的经验。本文将对国内现有一些主型客车转向架过去历次动力学性能试验的数据进行统计分析,从而提出我国客车转向架今后的主要研究方向。此外,考虑到空气弹簧的发展前景,也对过去研制的空气弹簧悬挂客车转向架进行了统办抢淄嚣缪黔撇霖彗录。因此,本文将统一采用以下评定客车运行平稳性的简化方法〔17几对各种转向架的动力学性能进行统计分析: a簇0 .ooo27V+。式中a—平均最大振动加速度(g); V—车骊运行速度(km/li); 。一常孤见缸。「常数’c之低、表5运行平稳性等 c值横向振动 0.025 O。030 ,0 .035诀耳,..抓.喇..,.,帕‘..~0。。025 毛”,刃奋叭斌四.~刀..口口‘,...,....,.川一。l 一二、树向粼动一户学性能螂于分析基准几为了简化试验数据的整理工作,娜碑以后,国内开始广泛采用车辆的振动加速度幸攀粼掇李寡思盗赢若 ~—一一一,一一J.‘一.(本文共计7页)　　　　　　　　　　
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轉向架的一種（客車）
轉向架的一種（的客車）
轉向架的作用圖解
轉向架（：Bogie），又称台车（来自），是上最重要的部件之一，它直接承载车体自重和载重，引导车辆沿运行，保证车辆顺利通过，并具有减缓来自车辆运行时带来和冲击的作用，因此转向架的设计也直接决定了车辆的稳定性和车辆乘坐的舒适性。
每組轉向架多擁有2或3條車軸，並常安裝在列車車廂前後部。當列車經過彎道時，前後兩組轉向架會順著軌道之曲線轉動，使列車能靈活通過彎道。如果是電力/柴油電力或者是車輛的動力車卡，轉向架的每條車軸則設有電動機。
使用的轉向架，採用，即每組轉向架置於兩節客車車廂之間。
三軸轉向架多出現於鐵路機車上，其好處是牽引力高及黏著力強，但這種設計會降低通過急彎的靈活性，且對輪對的磨耗也較高。為增加這類機車的靈活性，因此出現了「徑向轉向架」，即單一架子的前後車軸可以轉向。
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新型地铁车辆转向架的研究
摘　要：通过对国内外地铁转向架技术状况进行调研，结合国内地铁走行部的应用实际．提出新型地铁转向架的设计方案。通过选取适当的地铁转向架动力学参数，利用ADAMS／Rail建立了转向架和整车的动力学模型．并对整车的曲线通过性能和直线上的平稳性指标进行了分析，相关参数指标均满足规范要求。此外．参考有关结构，对新型地铁转向架的主要零部件的结构进行设计并作了简单介绍。
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