爱玛电动车充电器， 充电时 什么红灯和绿灯都闪烁呢？
爱玛电动车充电器， 充电时 什么红灯和绿灯都闪烁呢？ 10
红的和绿灯都闪说明充电器坏了&&&&&& 爱玛没有脉冲的充电器
的感言：当代劳模！所有人都应该向你学习！
其他回答 (2)
什么情况啊？
脉冲是对电动车电池的一种保护功能
怎麽红灯和绿灯都亮呢
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购车养车领域专家我想问下，我是一辆丰成72V的电动车，前段时间在冲电时候，下雨充电器被淋了，我买了新的充电器，冲不到电，风扇也不转，量了充电器是好的，请问是什么原因？
我想问下，我是一辆丰成72V的电动车，前段时间在冲电时候，下雨充电器被淋了，我买了新的充电器，冲不到电，风扇也不转，量了充电器是好的，请问是什么原因？
不区分大小写匿名
没听过啊，我家买的比德文的，其实架子都是差不多的，主要是电瓶，控制器要好一点的，我家的电瓶是超威的，骑两年了还能跑50公里左右
里面的均衡器有点问题
均衡器坏了
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购车养车领域专家有些人经常把充电器随车携带，在这种高强度的颠簸中，充电器上的一些元器件较重的元器件，如变压器，大的电解电容，它们引脚的焊盘会和印制板松脱，也就是虚焊的产生，充电器就出现故障而充不起电了。
成功无神话
没有人可以让我放弃, 除非我选择不再继续.... 选购电动车入门知识
一般现在路面上骑的电动车大体上分：&电自&&电摩&
电自是电动自行车的缩写基本现在路面上带脚蹬的和普通小电池的踏板式车都属于电动自行车
电摩是电动摩托车的缩写其实就是摩托车把发动机换成电机还有一点电摩用的肯定是20AH以上的大电池
《电摩与电自的判别》
首先说车架，这个是所有车辆的最主要的也是最重要的部件之一采用不同粗细的钢管做车架，成本肯定是不同的；因为车架钢管的粗细不同，车体的稳定性能也就 天壤之别&&行使中电自车头握把会有摇晃现象，单手握把更明显强烈电摩车头握把稳重，胆大者甚至可以玩&双脱手&所以看车架就成为了判定你的车是属电自还 是属电摩的最大鉴别方法之一
第2，制动系统，即刹车电自刹车一般都是抱刹或者鼓刹，也有涨刹，油刹的，而电摩配置的主要制动系统一律是液压碟刹速度加快了，一定要有一套好的制动系统
第3，避震(减震器)几千块买的车当然要坐着舒服咯电自都是以弹簧减震为主，如图电自前轮的摇臂式，而电摩配置的是液压系统减震为主，弹簧减震为辅的
第4，车胎因使用不同的车轮轮毂，所以车胎也是不同的电自一般都是常规的普通内外胎结构，而且粗细一般都在3.0以下(这里指出厂原配的，后改装不在对比范围内)电摩车胎采用真空胎，粗细最低配置也要3.5
第5，电机这是所有电车的又一重要部件之一电自电机功率因受国家电动车标准条例要求都低于500W，如有超过500W标注的，但没有上述4项电摩特征而 整车价格低于2800元的，基本确认是虚标，为的是增加卖点的噱头而已电摩电机功率最低为500W，往上分档分别为 800W，1000W，1200W，1500W，2000W，如有之间什么600W，700W，900W之类的多属电自虚标型
综上所述，仅从这5项对比即可辨别一部电车是属电自还是属电摩
【入门】电摩和电自的32个区别【买车必看】鉴于许多网友无法分辨电摩与电自
特发帖做详细比较说明，符合前者多些的是电摩，后者多些的是电自；
1，轮毂 12寸一下的是电摩，以上是电自；
2，轮胎3.0寸以上电摩，3.0寸以下是自；
3，一个上碟刹是电摩，一个都没有是电自；
4，500W以上是电摩，以下是电自；
5，电池在马桶附近是电摩，在脚下踏板的是电自；
6，塑件厚度高如摩托ABS工程塑料的是电摩，杂牌为电自；
7，大饼电机是电摩，小半径是电自；
8，手柄开关是摩托车的是电摩，是自行车样的是电自；
9，自带转换器DC48V转12V是电摩；完全无DC的是电自；
10，价格2800以上的是电摩，以下的是电自；
11，可以通用摩托配件（70%以上）是电摩，不能通用，或者少量兼容为电自；
12，起步猛，刹车急，里程短，速度快的是电摩：起步慢，刹车迟钝，里程长，急速慢的是电自；
13，粗直筒减震的是电摩， 细直筒，或垃圾摇臂的是电自；
14，过不平路面无声无息的是电摩，嘎吱嘎吱叫唤的是电自；
15，电机锁，防盗报警后配的是电摩，买车自带的是电自；
16，乘坐舒适，可换高档摩托坐垫的是电摩；咯屁股的是电自；
17，爬坡强的是电摩，爬坡弱的是电自；
18，无后备箱的是电摩（不好配）；有后备箱的是电自；
19，大街上鲜有为的是电摩；很快满大街都是的是电自；
20，无自发电共功能的是电摩；有自发电等垃圾功能的是电自；
21，空车重量超过65公斤的是电摩；空车低于65公斤的是电自；
22，被汽车轻微碰撞问题不大的是电摩；稍微碰撞粉碎的是电自；
23，骑电车1年以上到现在还健康的是电摩；骑电车1年，各种小受伤不断的是电自；
24，买后有DIY空间和热情的是电摩；买后10天你都懒得看的是电自；
25，电池保修1年以下的是电摩； 保修1年以上的是电自；
26，可以随意更换画板的是电摩；无法更换画板的是电自；
27，各种仪表非常齐全的是电摩（主要是里程和速度，甚至可更换LGP仪表）；指示灯，或仪表不全的是电自；
28，无自动巡航，无助理功能的是电摩；有的是电自；
29，真空胎的是电摩，有内胎的是电自；
30，烤漆质量高的是电摩，垃圾烤漆，半年变色的是电自；
31，无风挡的是电摩，有一个超薄风挡的是电自；
32，可以定制，可以选择像DIY电脑一样打造自己爱车的是电摩，只能买牌子的是电自（至少目前如此）
以上32条都不是绝对，符合前者越多，就越靠近电摩，符合后者越多，就越接近电自；
现在厂家电自老想学习电摩，总想往电摩上靠边，有不舍得利润，就在一些小成本呢上糊弄大家；
两面的32个并不说明电摩好，电自不好，电自便宜，轻便，电池寿命长，起步缓和不猛，里程长，外观有趣多变，自带后备箱，刹车所防盗锁之类的，都很好；
这些都是让电摩用于羡慕的；
但是电摩是牺牲了电池寿命和里程以及自重，换来了安全，舒适，迅捷，美观，自由
两者是有取舍的，如何权衡利弊，如何选择，就靠各位自己了
最近有一种车叫做四不像的车，部分符合电摩属性，但是有是电自的做工
我们叫他豪华电动自行车，是一种介于电自与电摩之间的东东，
还有一些就是已经买了电自网友不甘心，把自己的电自尽量往电摩方向DIY
DIY的价格都超过买一台全新的电摩了，精神可嘉，价值吗，呵呵不推荐
电动车电机各种功率的速度问题，各种型号电机速度一览
现在很多朋友对电动车的实际速度都是比较模糊的，都是看着欢乐表的速度，心里高兴
哈，我的车车有多快啊！实际上那不是真实的速度，都偏快哦！
现很多在电摩也都是欢乐表，其实和实际速度相差甚远，举个例子现在电动车上的表都跑到60多了可为什么追不上40多迈的摩托车呢就是这个原因电动车的表90%不准
现在就我所知的一些具体功率和速度的数据，不一定非常准确，但是应该比较准了
有刷３６Ｖ１８０Ｗ电机，25-28码左右
有刷３６Ｖ２５０Ｗ电机，28-30码左右
有刷４８Ｖ３５０Ｗ电机，30码左右
有刷４８Ｖ５0０Ｗ电机，34－37码左右
无刷３６Ｖ２５０Ｗ电机，25－28码左右
无刷４８Ｖ３５０Ｗ电机，28－30码左右
无刷４８Ｖ５００Ｗ电机，34－37码左右
无刷４８Ｖ８００Ｗ电机，40－43码左右
无刷４８Ｖ１０００Ｗ电机，45－47码左右
无刷４８Ｖ１２００Ｗ电机，50码左右
无刷４８Ｖ１５００Ｗ电机，50－55码左右
无刷４８Ｖ２０００Ｗ电机，55－60码左右
目前，普遍采用的是无刷无齿电机；
有刷电机在电动车市场上基本已经淘汰
点评10大主流电摩:
名称：未来战士（小帅哥）简称：小帅
颜色:黑，磨砂黑，银黑，黑白，红，天蓝，金等多种，画板丰富可喷涂
特色：全天候运动跑车理念；完全油摩配件；DIY空间非常大；配置全面；内涵丰富；外型粗狂不失柔美；可单电双电灵活配置；里程长，风阻小，性价比极高；可欣赏性极高；
缺点：过于常见，市场上有不少抽条的电自影响了小帅的形象；许多&白丁&也骑小帅，让人误解；太过容易DIY导致后期投入比较大；
适合人群：都市准白领年龄20~36岁之间的男士，女士也尚可；但女士需要热辣型比较适合；
前碟后鼓车体+标准电池+运费+常见改装费用：大约在之间
名称：未来战士（B09）
颜色：黑色，红色，绿色，铁灰；
特色：都市急速享受跑车理念；部分油摩配件；DIY空间较大；配置全面；外观俊朗；外型柔美富有速度的流线型；一般单电配置；里程较长，车体较轻盈（相对于其他电摩而言），风阻很小，性价比相对较高；可玩性不错；
缺点；车体太轻，外型太柔美，显得不够敦实，市面上电自版本太多，很少见到电摩版本的出现，除了联盟有电摩的
适合人群：学生一族年龄14~25岁之间的男女学生后很搭配，骑车人衣着要相对前卫整洁，性格干练
前碟后鼓车体+标准电池+运费+常见改装费用：大约在之间
名称：人间天使（小龟）
颜色：珍珠白；粉红；黑；蓝白，银白；
特色：外型娇小可爱，造型卡通Q版，驾乘舒适，设计合理唯美功能简单而又实用；一般单电配置；里程中等；车体相对轻盈；风阻小，性价比适中，可欣赏性很高；
缺点：太女性化（准确的说是美女），不太适合粗犷的(大老爷们），一般基本配置是前后鼓刹，全碟刹不易，可DIY空间较小添加音响，靠背，爆闪难度较大，双电难度较大；
适合人群：13~37岁之间苗条型美女；年轻，朝气，简约的装束比较适合此车的风格；热辣型，肥胖型，粗野型的男女士都十分的不协调
前碟后鼓车体+标准电池+运费+常见改装费用：大约在之间
名称：忍者神龟（大龟）
颜色：金色；橙色；黑；白；
特色：外型豪迈粗犷，奔放中富含内敛，驾乘舒适自由，设计空间大功能丰富而又华丽；一般单电配置；里程中下；车体相对庞大；风阻大，性价比适中，可欣赏性很高；
缺点：转弯半径大，一般基本配置是前碟后鼓刹，全碟刹不易，可DIY空间较小双电难度较大；车体较重较宽，出入车库不便，存车费高高；
适合人群：35~59岁之间厚重型男士；着装不能西装革履，前卫点，现代点，西部牛仔类的服饰相对和谐些，最好是有一搓小胡子就更完美了.不适合体型偏小偏瘦的人士
前碟后鼓车体+标准电池+运费+常见改装费用：大约在之间
名称：祖玛，( 宝贝计划）简称：阳光；
颜色：黑色；黄色；
特色：外型娇小俏皮，造型硬朗简约顽皮，驾乘异类，设计风格独特功能简单而又实用；一般单电配置；里程中等；车体相对轻盈；风阻较小，性价比适中，比较吸引眼球；
缺点：异类，绝非主流，一般基本配置是前碟刹后鼓刹，全碟刹不易，可DIY空间较小添加音响，靠背，难度较大，双电难度较大，马桶空间小；
适合人群：12~22之间非主流少年，非主流的装束比较适合此车的风格；肥胖型，粗野型的男女士都十分的不协调；
前碟后鼓车体+标准电池+运费+常见改装费用：大约在之间
名称：卫冕之王 简称：金刚
颜色：黑色；迷彩绿；迷彩土黄；
特色：造型奔放粗犷，外型硬朗骨干厚重，驾乘异类舒适，设计风格独特功能丰富而配置豪华；一般双电配置（据说可以3电）；里程较长；车体十分沉重；风阻较大；非常吸引眼球；
缺点：异类，绝非主流，价格高昂，性价比不高，车体太重，不适合女士，出入车库困难，一般得配置双电和1000W以上电机；
适合人群：28~52岁之间喜好游玩的越野男士，运动休闲越野的装束比较适合此车的风格；娇小类的男女士都不适合；
前碟后鼓车体+标准电池+运费+常见改装费用：大约在之间
名称：大绵羊 简称：船；
颜色：黑色；白色；红色；
特色：体型很长，很拉风；有挡风玻璃；驾乘舒适；设计风格取自油摩版本的绵羊缩小版本功能完备一般单电配置；里程较长；车体偏重；风阻较大；有很大的2个后备箱；有配置音响的空间；
缺点：车架；塑件；鞍座质地稍差；可DIY空间娇小，外型乍一看还不错，但不耐看，许多女士不喜欢电自版本太多，细小的前轮很不协调后备箱质地不好一般改碟刹，双电直筒减震的前途渺茫；油摩的版本多数是（黑摩的）的专属工具；
适合人群：35~52之间的彪悍男士；着装工作服最适合；最好配合风镜手套皮靴等；不适合一般女士和瘦弱类男士；
前后鼓刹车体+标准电池+运费+常见改装费用：大约在之间
名称：中华尊豪 简称：胖豪
颜色：黑色；红色；银色；
特色：造型彪悍威猛，外型中庸厚重，驾乘沉稳舒适，设计风格取自绵羊的缩小版本功能完备而丰富；一般单电配置；里程较长；中等偏重；风阻较大；有很大的后备箱；有挡风玻璃保护前胸；
缺点：车体偏大，不适合出入车库，电自版本太多，后碟刹安装不易，多为前后鼓刹，次品悬挂减震，骨架偏轻，塑件为电自塑件，不易DIY升级，无碟刹版本；
适合人群：29~58岁之间都市上班族，男女使用者均有，不太适合年轻时尚一族，不太适合泡MM；着装无特殊要求；
前后鼓刹车体+标准电池+运费+常见改装费用：大约在之间
名称：巡洋舰 简称：旗舰
颜色：黑色；红色；白色；蓝色：
特色：造型霸气，外型流线型设计，驾乘稳重舒适，设计风格取巡洋舰的缩小版本功能完备而丰富；可配单电和双电配置；里程较长；车体偏重；风阻较大；有很大的后备箱；有挡风玻璃保护前胸；
缺点：车体偏大，不适合出入车库，电自版本太多，多为前后鼓刹，细管液压减震，骨架大多采用细钢管有点外强中干的感觉，塑件为电自塑件
适合人群：25~45岁之间，男性使用者，不太适合年轻时尚一族，不太适合个头比较小的人群；着装无特殊要求；
前碟后鼓车体+标准电池+运费+常见改装费用：大约在之间
名称：JOG 简称：福喜 巧格
颜色:黑，磨砂黑，银黑，黑白，红，天蓝，金等多种，画板丰富可喷涂
特色：风靡一时的油车版JOG，完全油摩配件；高档流线型配置；内涵丰富；轻便快捷；单电配置；里程长，风阻小，性价比较高；可欣赏性极高；
缺点：改装空间不大，想配双电很难，原版油车被很多厂家模仿为电自类型失去原有风格
适合人群：都市上班族年龄20~36岁之间的男士，女士也尚可；
前碟后鼓车体+标准电池+运费+常见改装费用：大约在之间
说到电动车，大家比较在意的是电池的品牌，电池的使用方法和充电方法但往往对电动车充电器的了解不够事实上，一个好的充电器对电池的寿命影响是很大的.
先说说目前市面上充电器的接口种类，第一种，接口类似电脑电源线，为三竖的，这种接口较常见，通常输出极性为N正，L为负但也有些厂家喜欢另类，输出极性N为负，L为正，以金城为代表另外还有将中间地为正，L为负的，以依莱达为代表
第二种，接口类似电脑电源线，两竖一横的这种接口也较常见，通常输出的极性为N正
第三种，圆头的，类似于老的有线电视插头的捷安特的用户应该很熟悉，输出极性为中间针为正极，外面为负极
第四种，独特一些的，这是绿源独创的接头其外形和第一种相似，但是从结构上却不能互通用这种充电器号称双极性输出，有两路输出
看完上面的四种接头，先给大家说说充电器的互换，这可不是一样的接口就能乱用的一般来说，对于充电器，互换要求如下：
一、输出接口一样，不一样你没法插
二、输出电压一样，24V对24V，36V对36V，48V对48V，不能将输出电压不一样的乱用，我见过有用48V充电器来充36V电池的，结果是把电池充的发烫，结果电池损坏的很快
三、输出的极性一样，特别是上面第一种充电器接口，有多种输出极性，极性相反，插上了，输出有保险丝的，烧保险丝，没有的，烧器件，充电器直接挂了在我修理过的充电器中，有相当的一部分是因极性相反，而被烧坏的
四、容量不要相差太大，这也主要就是针对普通10AH&14AH的电池，不要用电摩17AH&20AH的充电器来充，后者充电电流过大，也易对电池造成损坏
接着，再说说充电器的工作方式，说起充电器，现在市面上都是三段式的充电器了（基本上没有两段式的了），一般在45元左右即可购得一个36V的三段式充电器对于三段式的充电器，有相当一部分的修车铺只知道说三段式，却不知道到底是怎么工作的
电动车普遍使用了所谓三段式充电器，三段式是指充电器在工作时的三种工作状态，第一个阶段叫恒流阶段，第二个阶段叫恒压阶段，第三个阶段叫涓流阶段从电子技术角度针对电池而言：第一个阶段叫恒流充电阶段，第二个阶段叫高恒压阶段，第三个阶段叫低恒压阶段比较贴切
以36V/12AH的充电器为例，首先是恒流充电阶段，此时充电电流不变，保持恒定，电池的端电压上升，这时的充电电流也就是充电器上所标的充电电流 （一般在1.8A左右），当电压上升到固定值时一般为44.2V左右，充电器开始转入高恒压充电阶段，此时充电电流不断减小，但电压保持不变，当充电电流 逐渐减小，并减小到一定的值时（300mA&500mA），此时充电器进入第三个工作阶段，即低恒压充电阶段，也叫做涓流充电，这时充电器的充电指示灯已 经开始由红变绿，也就是转灯了，这时的电流值也就是我们常说的转灯电流此时，充电器的仍是恒压充电，不过恒压值变为41.7V这时的充电电流很小，始终让 电压稳定在低压恒压值
充电器有三个参数很重要，第一个重要参数是涓流阶段的低恒压值，第二个重要参数是第二阶段的高恒压值，第三个重要参数是转灯电流
首先是涓流阶段的低恒压值，参考电压为41.7V左右此值高将使电池失水，容易使电池发热变形；此值低不利于电池充足电
其次是第二阶段的高恒压值，参考电压为44.2V左右此值高有利于快速充足电，但是容易使电池失水，充电后期电流下不来，结果使电池发热变形；此值低不利于电池快速充足电，有利于向涓流阶段转换
最后是转灯电流，参考电流为400毫安左右此值高有利于电池寿命，不容易发热变形，但不利于电池快速充足电；此值低有利于充足电，但是由于较长时间高电 压充电，容易使电池失水，使电池发热变形特别是当一组电池中有个别电池出现问题时，充电电流降不到转折电流以下时，会连累好电池也被充坏
如充电器是48V/12AH的，则将上述这些参数除3乘4即得出
由于国内的市场就是这样，竞争的很厉害，生产同样产品的厂家也多，技术含量也不高，那么成本及报价就直接影响到产品的设计和质量 要降低成本，那么就会从以下这些方面来达到目的，比如说：外壳采用再生塑料，壁厚变薄，电线的长度减短，电线的芯线数减少，电路板越来越薄，电路的简化如 果说简单的判断几个充电器的好坏，那就用手掂量一下，好的充电器相对要重一些（和电池一样）另外，一些电位器虽然上了胶，打了腊，在这种高强度的颠簸下， 其阻值也会生产变化，从而使充电器的参数发生改变此外，当充电器的使用超过一定的年限，一些电解电容的电解液会干枯，容量会减小，充电器也会发生故障，比 如在充电时有&吱啦吱啦&的声音
另外，一些充电器的充电电流过大，充电时电池温升过高现在一些充电器的充电电流都在 1.8A，12AH的电池完全放空电后也只需要八九个小时就充好了，当电池容量下降，或是大家在充电时电池的电量没有完全用空时，如果充电的时间仍是在八 九个小时左右，电池也很容易过充，以大家通常的习惯，我觉得充电电流在1.5A较好
说了这里，就是希望大家在关心电池的使用保养和品牌的同时，也不要忽略了充电器的重要性和参数的准确性，如果充电器不好，即使你配的是天能、超威等等之类长寿命的电池，使用寿命可能还没有用普通电池加好的充电器使用寿命长
以前有种观点是空载电压对应的就是低恒压值，实际上却不是这样，浮充电压一般低于空载电压，好点的充电器其浮充电压与空载电压相差非常小
铅酸电池的充电电压过高，会使电池的失水加速，电池的失效加快，在夏季表现为充电器长时间充电但不转灯，电池发烫充电电压过低，电池会因欠充而硫化，在冬季表现则是电池充不了多长时间就变灯了，但是上车一启动，很快电量指示就到低位
对于普通的用户来说，往往觉得充电器只要是能充电或是能转灯就一切OK了，其实参数超标不符的充电器是电池的隐性杀手，其性质不亚于大电流放电带来的后果
个人观点，只要充电器设计合理，安全可靠，三个参数较准，不过高或是过低，品牌倒不重要，不过这对电动车的用户来说，都是看不到摸不着的隐性指标
另外，充电器的修理并不是把灯修亮了就算好了，要把充电电流，高低恒压值，转灯电流都检查过才能算修好
电动车电池加水方法！
（经常发现用户加水方法不对，特推出此加水方法） 搞了这么久电池，算算在小刀卖电池也一年了电池都换了1xx组了，我发现大家对电池的兴趣蛮大，总有动手的欲望，下面我来说说电动车补水
一、以下情况可以补水：
1、电池使用一年后（如果你充电器不合格，电压偏高，那可能只需要半年）；
2、电池过保后；
3、充电长时间不转灯，电压维持在高位长时间不转绿灯，并伴有电池发热
4、你具有补水的冲动
二、补水用具：
1、蒸馏水一瓶，去沃尔马买广东产屈臣氏的蒸馏水，大瓶的2块7
2、注射器一个，去开心人买，买最大的，30ml的，好像是1块2
3、小号的一字螺丝刀，很小的那种，也可以用那种钟表起子
4、洗手的水若干，湿抹布一块，擦手的
5、pvc胶水一小瓶，五金店有卖，1块钱
三、补水方法：
1、 先把电池拿下，焊下连接线，并用抹布擦拭干净，接下来就是开盖了，每个电池都有排气孔，一般的电池排气孔都在上盖的边上，看到有个缺口的地方，那就是排气 用的，把一字螺丝刀对准缺口，用手拍螺丝刀，使螺丝刀头进入排气孔，然后再往上翘点，然后又接着往里面拍（小电池往上盖的中间拍，因为里面的开口在排气孔 两侧，但是电摩电池需要往2测拍，因为里面的开口在中间，这样就不会损坏里面的橡胶帽），再翘，多搞几下，电池盖就可以翘下来了，不要太野蛮，虽然是 ABS材料，但是用力过猛还是会变形的
2、开盖后你会发现有6个帽子，不过这时候说不定会&蹦蹦&两声，飞掉几个橡胶帽，所以开盖的时候不要一下把盖子拿掉，慢慢拿掉，并且用手盖住，防止橡胶帽飞掉，因为也许此时电池内部压力大小心拿掉橡胶帽，白色的是吸水棉，不拿掉也可以
3、 接下来就可以补水了，用注射器吸30ml的水，每个孔加上5ml（电摩电池加10ml）就可以了（按照顺序来，这就是为什么要买30ml注射器的原因了， 一管水可以加一个电池，不会搞错，如果你拿个10ml的注射器，等你再吸水去加的时候，你都不知道哪个孔加了，哪个孔没加）
4、加水后就可以盖上橡胶帽了，吸水棉也要原样复原，搞好后就可以盖好上盖了，但是等等，看下一步
5、用小螺丝刀蘸点pvc胶水，在盖子上和电池上点几下胶水，然后就可以盖上了，胶水不要多，免得下次难开，而且太多的话可能会流到橡胶帽上，这样就密封了橡胶帽，本来是排气的却不能排气了，电池会爆炸的，呵呵
6、装好电池，装车使用就可以了，实在是急着第二天早上要用车的话，也可以马上充电，如果你不急着用车的话，那就等一个晚上再充电，这样可以让水更好的吸收，电池内部各位置的电解液浓度一致
延长电动车使用寿命的方法:
1、电动车在使用前应注意检查轮胎气压是否充足,前后刹车是否灵敏,整车有无异响,螺丝是否松动,电池是否充足电.
2、在车辆刚启动时,应缓慢加速,避免瞬间急加速损伤元器件.为了延长电池、电机的寿命,在车辆启动、爬行时应用脚踏助力.
3、在车辆骑行过程中应避免超载,以免损伤电池和电机.
4、下雨天,积水深度不能超过电动轮毂的底部.
5、应避免将整车长时间烈日暴晒和雨淋.
6、行驶中应尽量减少频繁刹车、启动.
7、充电器相互匹配不能混用,只有专用充电器,才能达到最佳充电效果
8、骑行中发现异常,自己不能修复的,请及时到技术服务部检修.
如何使电动车的蓄电池寿命更长
骑电动车赶路，节约时间又节约体力，本来是件高兴的事情，可是蓄电池突然没了电&&这是许多市民遇到的头疼问题如果除开蓄电池是歪生产厂家生产的原因，多数都是消费者在平时的使用中不注意一些小问题而引起的那么，要怎么才能更好地保护蓄电池呢？
１．不要超载超重行驶，行驶中发现仪表显示电量不足时，要用人力骑行
２．注意充电方法，新电池在第一次充电时，时间一定要长，保证将电充足对于铅酸蓄电池来说，不管路程远近，使用完后都要立即充电如车长期不使用，也要保证每月充电一次
３．尽量避免急刹车，频繁的急刹车耗费电池容量；车速越快，对电池的损耗越大
４．不要在静止的状态下直接用马达启动车子，最好用脚踩进行启动上桥、上坡、逆风行驶时务必要用脚踩助力，以避免对电池造成冲击性伤害５．防止过放电， 即蓄电池放电到终止电压后继续放电的情况，因为过放电会严重损害蓄电池的性能和循环寿命，因此最好是采取&欠压保护&的措施，避免长时间开锁，电动车不用 时要立即将电源关掉
６．防止过充电由于过充电会导致板栅腐蚀加速，从而增加蓄电池的变形几率，因此在选择充电器参数时要注意与蓄电池匹配，保证蓄电池的安装位置良好散热，充电时要远离热源
７．由于暴晒会影响蓄电池的使用寿命，所以要尽可能避免蓄电池在阳光下暴晒
电动车电池保养的好坏，直接影响到电池的使用寿命，因此，消费者日常对电池的保养须做到以下几点：
1、电池无记忆效应，无须放电；
2、首次充电，应连续充12小时；
3、养成每天充电的良好习惯；
4、电池严禁长时间搁置不用也不充电，一般情况下，长时间搁置最好每半月补充一次电；
5、养成在低速、爬坡和载物时脚踏助力的好习惯
防电动车被盗的三大法宝：
挑选锁车工具
偷车贼往往使用那些&一字形&、&十字形&作案工具撬锁，所以为电动自行车配备一把坚固结实的锁具就显得很重要最好选择一些钥匙口为圆形、弧形交错的 锁，锁芯结构要是实的那些硬塑料或锌合金做的锁芯极不牢靠，这一类锁的价格是普通锁的2至3倍假如要买链锁或钢丝锁，最好选择做工较好的粗一些的那种，这 样偷车贼就难以在短时间内将它们钳断了锁具挑好了，怎么锁也很关键，如果停放在无人看管的场所，尽量把车辆与路上难以移动的固定物锁在一起
选好停车地点
最好把电动车停在车棚、库内或有人看管的停放点，要是附近没有这样的地方，那就把车停放在自己或者路人、商家比较容易看到的地方，大家眼睛有意无意地盯着，偷车贼下手就有所顾忌了有一点必须得提醒市民，不管车子的停放时间多短，都不能放松警惕，一定要把车子锁牢
意识也很关键
电动车被偷，一定要及时到公安机关报警，千万不要嫌麻烦，否则会令偷车贼更加猖狂如果在路上看到有偷车贼作案，市民也要及时报警
那些想讨便宜、购买来路不明车子的市民，根据《治安管理处罚条例》和《刑法》的有关规定，将会受到治安处罚甚至被追究刑事责任
还有从事旧电动车交易的有关人员，千万别因为私利而与偷车贼勾结在一起，一旦被警方查获，法律的追究可是跑不掉的
电池充电要注意的6个问题：
1、使用专用充电器，以免损坏蓄电池
2、充电时应从车上的电池盒中取出蓄电池，将充电器的AC110-220V端插入 110-220V的交流电源上，DC端插入电池盒上即可，充电时，先将充电器输出插头插入电池盒前端的充电插座上，然后将充电器上的电源插头插入交流电源 的插座上，此时充电器面板上的红灯指示灯亮，绿色指示灯不亮，表示正在充电当充电器的绿色指示灯亮的时候，表示电池进入恒压浮充电状态此时尚不表示电池已 充足（约充入70%-80%）随着时间推延绿灯从暗至亮一般情况下4-8小时即可将电池充足，这时 绿灯达到最亮程度恒压浮充电状态下（绿色指示灯亮）即使长时间充电，也不会损坏电池
3、当充满时充电器红灯亮充电时无论电池的电量消耗多少均应将蓄电池充满
充电器应放置在保持良好的散热通风条件下充电器与电池盒均应放置平稳，防止跌落充电器与电池盒上不能复盖物品，以利散热
4、充电结束，先拔去电源插头，然后再将充电器输出插头从电池盒上拔出充电过程中如出现电池盒温度异常，（高于45&C），表明盒内电池组有故障，应立即切断电源，应停止充电、同电动车经销商或与电动车厂家取得联系
5、铅酸蓄电池每次使用后不论电量消耗多少，都应充足为好，这样对电池寿命的延长有利如果电池长期不用，应在电量充足的状态下保存，并且每月充电一次、再存放
6、充电时要检查充电器适用的电源电压与实际是否相符
电动车电池是重要，大家可能没有觉得充电器的重要几年的经验可以知道的是充电器是如此的重要如果你充电器电压和电流不对那么就会有电池被充电过多没有被 充满等情况如果是充电器过多那么电池就容易失水慢慢的电池变鼓大家可能在换电池的时候，都见到这样的情况没有办法，心服口服地就换电池象这样的情况我们应 该见到有预兆，充电器长期充电不变灯电池发热摸到电池外明显有温度的上升这样的情况我们可以避免的，见到有预兆时，去检查充电器的电压电流电池承受电压 下，转换电流电路是否有漏电如果是有问题那么我们校正它一般电池可以多点寿命注意的是，见到这样的情况，不要加水，如果加水，就会引起电池浓度不平衡内阻 不平衡，引起多种的不平衡在充电时，就会有各别先充满放电时引起个别早放电完而且在加水后有水漏到外面，引起电极腐蚀，电线脱落
电动车养护注意事项
1、勤充电－－－铅酸电池应保持随用随充电的习惯，不能等到电池用光再充，这样会影响电池寿命如长期不用，每月充一次电充电请使用配套的专用充电器
2、多维护－－－如遇下雨积水，不能让水淹没轮毂中心；下车时及时关闭电门，平时将车胎充足气；在上坡、顶风等重负荷情况下，用脚踏助力；遇有故障及时送厂家指定的特约维修部维修
3、勤润滑－－－根据使用情况，应对前轴、后轴、中轴、飞轮、前叉、避震器转动支点等部件每半年至1年进行一次擦洗和润滑（推荐使用二硫化钼润滑脂）电动轮毂内的传动部件已涂上了特殊的润滑油，用户不必自行擦洗润滑
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