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时间：2014-11-01 01:01
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电动车充电器一直绿灯
电动车滑行自动充电装置--福建省福州市瑞发电子有限公司
<meta name="description" content="福建省福州市瑞发电子有限公司--一,电动车在行驶的加电过程中，充电器自动与电动车的电机断开，丝毫不影响电动车的动力，当不加电时，充电器与电动车的电机自动接通，开始充电，整个工作过程是全自动控制的，无需另外人工操作。&&二、什么叫滑行自动 " />
-单位性质不限-
股份制企业
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&电动车滑行自动充电装置
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福建省福州市瑞发电子有限公司
电动车滑行自动充电装置
电动车滑行自动充电装置&&&&&&
产品品牌名称:
电动车滑行自动充电装置
二、&产品介绍：&&&&1.&本产品是获得国家专利的高新技术产品，发明专利ZL.1；实用新型ZL.8。该产品能解决电动行驶的滑行过程中的自动充电问题，即在使用无刷电机的电动自行车滑行时发生的能量及车电机断电瞬间产生反峰电压，能及时回收电源达到充电的目的。本产品是一种安全、节能、环保型的新产品。且能有效的延长蓄电池寿命。2、什么叫滑行自动充电目前使用的电动车，运行时作为电动机使用滑行时电动机就成为发电机，但是所发出的电压小于电动车使用的蓄电池电压，无法给蓄电池充电，这样电动车在行驶过程中产生的动能就白白浪费掉，本发明专利在对电动车动力无任何影响的情况下，把滑行时产生的小于蓄电池的电压经过先进的数码变频技术升高电压，并精确地稳定在56V，再经过恒流技术、向蓄电池充入0.83A电流，只要不转动转把，停止给电动机供电，充电程序就会自动启动，它不改变原电动车的骑行习惯，所以我们称之为滑行自动充电。3.&使用方法：电动车在行驶的加电过程中，充电器自动与电动车的电机断开，丝毫不影响电动车的动力，当不加电时，充电器与电动车的电机自动接通，开始充电，整个工作过程是全自动控制的，无需另外人工操作
版权所有 &一种36V电动自行车充电器的设计_百度文库
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一种36V电动自行车充电器的设计
电​动​自​行​车​充​电​器​市​场​巨​大​,​性​价​比​高​的​电​动​车​充​电​器​在​市​场​上​很​有​竞​争​力​,​因​此​设​计​
​
​了​一​款​性​能​优​良​的​低​成​本6​V​ ​电​动​自​行​车​充​电​器​。​该​充​电​器​基​于​电​流​模​式​的​开​关​电​源​的​原​理​设​计​,​
​
​主​电​路​采​用​单​端​反​激​式​设​计​,​控​制​电​路​以​电​流​型​集​成​控​制​器​U​C82​ ​为​核​心​,​配​合​L​M2、​光​耦​和​
​
​T​L3 ​实​现​对​蓄​电​池​的​充​电​控​制​。
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你可能喜欢雅迪电动车的充电器是可以充满后自动断电的吗？_百度知道
雅迪电动车的充电器是可以充满后自动断电的吗？
，结果就冲了一天一夜，应该怎么弥补一下？昨天出差！！大家知道会不会有大问题，忘了把早上冲上的电池拔下来了！很害怕的雅迪电动车的充电器是可以充满后自动断电的吗
提问者采纳
就是小电流补充充电，但是对电池和安全有一定的隐患，另外过充电还是会造成电池缺液导致电池鼓胀，再说由于充电器充电导致爆炸和火灾的例子也很多，所以还是拔了好，下次一定注意不要没人的时候充电。充电器在充电完成后还是会有涓流状态的充电，缩短续行里程和使用寿命的没多大问题，所以一定尽量避免这种情况再发生
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但是充电器还是继续充电，的找个修理店修理一下，要是还是红灯，那就会对电池造成损害。但是有的时候充电器有可能不转绿灯，充满了以后会变成绿灯的，就是是自动断电了，那就不会充坏电池，严重的会鼓起来。如果你的充电器能转绿灯，也就是电池已经充满了电，这时候充电器就不给电池充电了充电器一开始充电是亮红灯，这样的情况下会导致电池发热
不敢赞同楼上两位的见解。现在的电动车充电器一般都是不能自己断电的，在红灯转绿灯后还在继续充电，只是充电电流小了，只要不断电它就一直充电。充电时间过长，就会把电池充坏的。检查一下电池是否缺水，如缺水就加一些蒸馏水。以后要注意。
没事,现在市场上的充电器都是冲满自动断电的.你一辈子插着也行,如果充电器有那个寿命,开个玩笑,呵
一次是不要紧的。不过长期这样电瓶会发热膨胀的。所以还是要注意点。
以后别忘了啊
会把电池给充涨了的，你最好是让专业人士给看看
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要想赚钱电动车快速充电站的必须
电动车快速充电-中电鑫通（北京） &
09:57:11 作者:zdxt88 来源: 文字大小:[][][]
1缩短充电时间:如果用常规的充电法去充电,肯定是不行的.1元钱要干十来个小时,不是要赔死了,人工费都不够.因此只能用快速充电法充电.快速充电站是能在20分钟快速应急充电。 2、对电池修复，延长电池寿命:电池的充电看上去很容易,但真正要充好实际上是个很专业的事.什么叫“充好”,就是既要对电池充满,又不要对电池伤害.目前许多电动自行车厂家为了减少成本,拼命压 缩充电器的成本,甚至于提供劣质充电器.能不能将电池充满是电动自行车厂家问题,而由于要达到充满,使电池失水、发热、涨鼓……等影响到电池寿命的问题,由电池生产厂和用户自己去解决.前者是在 保用期内给以更换,后者是在保用期外,由用户自己掏钱去换新电池,这两者都不用电动自行车厂家掏一分钱.这后者就是使购买电动自行车和正在使用的用户最伤脑筋的事了.为了电池常常是又化精力又多 化钱. 专利产品投币式电动车快速充电站，集微电脑控制技术和最新国际开关电源电路于一体，采用先进的六阶段式阶梯波输出方式，即可以快速维护式充电，同时又可以激活修复电池，有着较好的去 硫化效果。
央企提前布局电动车充电站
& & 电动车快速充电-中电鑫通（北京）&&& 一场能源巨头新的战争已经开打。这一次，战场集中在电动车的充电站上。尽管刚刚冒出的硝烟还未能让充电站遍地开花，但能让国家电网和中石化等巨头萌生抢夺市场之意的，显然也不是一两个站点 的建设，正如业内行家所言：它们抢占的是新能源汽车时代的高地，以期能以充电站取代加油站的地位，成为将来市场能源巨头的老大。 “电老大”与“油老大”互不相让 &&& 有关电动汽车充电站开建的消息似乎集中在这不到一年的时间里。 &&& 先是国家电网称，计划今年12月前在全国27个城市开建电动汽车充电站。接着陕西省电力公司对外宣布，将于今年2月开始在西安建立4座电动车充电站，另外还将在小区、超市、停车场建立200个充 电桩。今年1月12日，天津电力公司表示，年内将建成5座电动汽车充电站，同时完成100个交流充电桩建设，可满足中型客车、专用车、小型轿车及公交汽车充电需求。 &&& 与国家电网存在竞争关系的南方电网也在积极推进。去年12月底，由南方电网投资建设的首批2座电动汽车充电站和134个充电桩在深圳正式投入使用，其充电容量总计达2480千伏安。根据其对外宣 称的规划，深圳共将建设各类新能源汽车充电站（桩）12750个。 &&& 在兴建电动车充电站的进程中，石油巨头并没有“坐以视之”。最近，北京市政府与中石化就共同推进电动汽车充电站展开合作。中石化还谋划成立北京中石化首科新能源科技有限公司，利用中石 化现有面积较大的加油、加气站改建成加油充电综合服务站。 &&& 中海油则成立了专门的新能源动力有限公司，专门运营电动汽车能源供给网络，其宣称于今年上半年在中国2个以上省会城市启动纯电动汽车充电站的网络建设。 国内首座充电站“门可罗雀” &&& 其实早在去年8月，国家电网上海公司就已投资建设国内首座具有商业运营功能的电动汽车充电站——漕溪电动汽车充电站。记者日前前去探访，在充电站观察多时发现，4个充电位都是空着的。工 作人员介绍说，充电站建成5个多月来，可以称得上“门可罗雀”，相关部门来此考察时，充电站会联系某品牌的轿车，让轿车过来摆个姿势。此外偶尔来充电的，只有上海电力公司的几辆电动工程车和 上海已经投运的一些电动公交车了。工作人员坦言：如此现状，主要是由于上海目前并没有社会化的电动车辆。 &&& 对于财大气粗的电网公司来说，建设充电站的投资并不大，技术含量也不高，先期投入难度较小。业内人士说，如果大规模上马，建一个充电站只需两三个月，平均投资300万元左右。作为充电站， 他们希望:如果政府通过购车补贴、停车费用减免等各种措施，电动车研制企业也应通过技术手段降低车辆成本，各方共同加快电动车市场化进度，那么充电站才能早日“上岗”。 &&& 所以，“电动汽车和充电站其实是‘鸡’和‘蛋’的关系，缺了谁都不行。”上海市电力公司技术与发展中心主任何维国说。 “群雄逐鹿”意在争夺“标准” &&& “就目前情况而言，电动私家车成本非常高、短期内难以市场化，马路上不要说现在没有在跑的电动车，短时间内也不可能出现一定规模的电动车，所以充电站何时市场化、商业化运营是个未知数 。”何维国表示。 &&& 目前能让各大能源巨头“群雄逐鹿”的最大争夺点可能还在于——充电站的标准问题。“现在各个利益方都在搞标准，国家电网想推广自己的标准，南方电网要推广它的标准，电力部门的标准还要 和电动汽车生产企业的标准统一起来，但问题是没有协调机构，大家各做各的，所以推进速度很慢。”相关人士这样描述这个尚未成形的标准：“标准是关系市场份额，也就是利益的关键之一，哪一方 的标准得到国家普遍认可，就可以获得巨大的利润。” &&& 而标准的抢夺最后依然会钳制电动车的未来。有关人士表示，如果各地标准不统一，就会限制电动车的行驶范围，使电动车无法大面积推广。记者在采访中了解到，由于国家目前在充电站、电动汽 车领域的许多标准、具体政策都没有统一和明确，这一行业要真正快速发展，看来还有很多问题要解决。 &
你电动车如果是电摩的话，半年的时间电瓶也该差不多了！如果是350W的电动车，你可以查看一下电池的生产日期，六个月内可以免费换新；八个月可以换备用电池，备用电池和新的没有什么区别，主 要是没有了生产日期；十个月之一年的可以换维护的，维护的是在损坏电池中挑选好的然后配成组再次使用。现在的电动车电池百分之九十五的都是“铅酸免维护阀控型密封电池”，电池不需要保养， 可以一直用到它报废为止。只要你在使用中不经常超载行驶，不深放电（就是不把电用完），就不会对电池造成损伤！还有一定要注意：电池静止放置时间最多不可以超过两个月，静止放置对满电电池 损伤较小，亏电电池损伤较大！百分之七十的放电后再进行充电是业内公认的最好方法！你不需要天天充电，天天充烦的很，只要你能够保证不把电用的一点都跑不动了就可以了。所谓的70%就是根据电 池放电曲线算出来的数据，是最理想的放电标准。再说了，在保质期内坏了，找销售点换新的啊！半年换新，8个月换备用，一年换维护的，超过一年就不管了。电动车使用时要注意：1、要及时充电， 用百分之七十左右再充比较好；2、车子不要长时间存放，超过两个月就报废了，亏电状态下损伤更严重；3、不可以经常超负载运行，标准配重75公斤，超载会造成电池及早退休；4、下雨天，路上的水 位不可以超过电机轴，否则电机容易烧坏；5、起步时尽量人力辅助启动，这样电池损伤慢些；6、新车骑行一星期后，检查个部位标准件，最好让销售点检修一下。电池尽量选择天能和超威，这两个品 牌是全国最大的服务最好的，他们的价位是一致的，目前48V10AH出厂价480元，48V12AH出厂价500元，48V17AH出厂价720元，48V20AH的出厂价760元。所谓的22AH的只是电池厂家在玩虚的，请注意： 22AH后面一般会出现个括号，也就是标住的小时率，意思就是放电电流的大小，小时率越大，放电电流越小，所放出的电量就越大，总的来说，括号里标的越大，括号外的标住就越虚。一般情况下电池 寿命短有：1、电机功率太大，造成的大电流放电；2、超载造成的大电流放电；3、电池的配组一至性差，合理的应是电压差小与0.04伏；4、电池偷工减料，降低材料成本；5、电池内部物理损坏，如断 格、脱焊。
英国普及路边充电站
&& 随着燃料价格的日益提高，电动汽车开始受到消费者的关注，一些汽车厂商发明了一些以电动概念车，有些电动概念车已经在欧洲进行广泛的实验。当然，电动车的使用也受到一些因素的限制，这就是如何为它充电。 &&& 英国的一家公司发明了被称为Elektrobay的路边充电站，它的外形象是个咪表，电源插座和家用的交流电源插座相同，当然，由于电动汽车需要的能量比家用电器更大，因而为了减少充电时间，充电站的电流量达到了13安培，比家里的空调专用插座的电流量还大1倍多。因而它不仅可以为微型电动车充电，也可以为大功率的电动车快速充电。
&&& 为了配合英国政府的电动车普及计划，英国政府出资2500万英镑购买了500个Elektrobay充电站，这些充电站将设置在停车场和路边，方便电动车使用。&
购买电动车必知小技巧 &&&&&&& 现在市场上的电动车型号繁多，有48V、64V、74V、80V等，让消费者无所适从，这到底是怎么回事呢? 从技术含量上来讲，电压越高，电动车的性能与经济性越好。装配五块、六块电池的电动车其综合性能远优于装四块电池的电动车，长期使用也比48V四块电池的电动车要省钱方便。这也是今后电动车发展的方向。但是高电压的电动车生产难度系数较大，能生产过关的厂家不多。所以目前市场上多数商家仍是以销售装四块电池的电动车为主。其价格要低一些，而装配五块、六块电池的电动车价格就略为高一点，道理很简单，除了技术难度系数，高电压电动车多了调压电路，控制器，电机，车架也远比48V车结实耐用得多，不仅力量大、速度快、跑得远、电池寿命长，而且电池也要多一、两块呀! 目前48V的四块电池电动车，就像当初替代36V装三块电池的电动车一样，即将完成它的历史使命，由装五块、六块电池的电动车所替代，广大消费者在选购时一定要谨慎。&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&& 中电鑫通（北京）设备技术有限公司&
中电鑫通提醒您： 1.切忌亏电存放：亏电状态指电瓶使用后没及时充电，造成充电不足，电瓶容量下降。亏电状态闲置时间越长，电瓶损坏越严重。电瓶闲置不用时，应每月充电一次，这能延长电瓶使用寿命。2.要定期检验在使用过程中，如果电动自行车的续行里程在短时间内突然下降十几公里，则很有可能是电瓶组中至少有一块电池出现断格、极板软化、极板活性物质脱落等短路现象。此时，应及时到专业电瓶修复机构进行检查、修复。3.勿大电流放电电动自行车在起步、载人、上坡时，最好用脚蹬助力，尽量避免瞬间大电流放电。大电流放电容易导致硫酸铅结晶，从而损害电瓶极板的物理性能。4.掌握充电时间一般情况下蓄电池都在夜间进行充电，平均充电时间在8小时左右。若是浅放电（充电后行驶里程很短），电瓶很快就会充满，继续充电就会出现过充现象，导致电瓶发热，降低电瓶寿命。所以，蓄电池以放电深度为60%— 70%（下去两格电）时充一次电最佳，实际使用时可折算成骑行里程，根据实际情况进行必要充电，避免伤害性充电。每个月深放电一次（到欠压了在冲电）5.防止高温曝晒。温度过高的环境会使蓄电池内部压力增加而使电瓶限压阀被迫自动开启，直接后果就是增加电瓶的失水量，而电瓶过度失水必然引发电瓶活性下降，加速极板软化，充电时壳体发热、壳体起鼓、变形等致命损伤。6.冬天冲电，要在室内，蓄电池要暖两个小时，再充电。
北京时间13日5时53分，加勒比岛国海地发生里氏7.0级强烈地震，当我看到这则消息的时候，心中不由得痛痛地纠动了一下，又是地震，并且是强烈的，记得汶川地震的时候，我也是同样的感受，因为我实实在在知道强烈地震给我们带来多大的危害，作为一个出生在唐山这座城市的人来说，最难忘的就是大地震了。在接下来的新闻中，更是让我悲痛，我国八名驻海地人员在这场地震中失去了生命，这八名维和人员是带着美好和平愿望去的，而如今把自己奉献在了那里，真的很让我感动，我为他们感到自豪，他们是中国的骄傲。&&& 我在得知海地地震的消息后，第一时间里打电话给我的经纪人，让他代我询问一下为海地地震捐款的事宜，我要把一点心意，把中国人的一点关怀，送给海地受灾的人们。除此之外，我的经纪公司沃石唱片也在积极为我筹划爱心演唱会，把所有的善款都捐献给海地受灾的人们，希望他们能够早日走出灾害的阴影，同时，也希望广大的歌迷朋友们也都多多关注海地地震，多多为他们送去一份自己的爱心，只要有爱在，世界就会更加美好。
&&&&&& 众所周知，大电流充电对电池有所损伤，我公司的快速充电站采用“低温等离子波”快速充电法，有效解决了制约“电动车快速充电站”发展的这一难题，经过反复的快速充电试验，在充电过程中电池温度始终处于常温状态，不会发生迅速升温现象，对电池的性能没有损伤，并且对电池还具有较好的去硫化效果。目前，市场上快速充电站很多，可谓鱼龙混杂，良莠不齐，有的快速充电站打着“快速充电”的幌子，实际上只是比“普通充电器”稍微快了一点，不是真正的快速充电。我公司的产品输出电流可达10A，充电10至20分钟可继续骑行10至20公里。适用范围广，24V-72V电动车都能使用，并且可以做到天天使用，对电池的性能没有损伤，从而实现了真正意义上的快速充电。该快速充电站不仅性能优越，而且外形美观，设计新颖，操作设计更加人性化。具有自动识别，定时，充满自停，自动识别电压，自动识别电池极性，多重保护，多路输出功能。彻底解决了电动车行驶里程短，不敢跑远路的问题，极大地方便了电动车用户。&&&
&&&&&&& 绿色出行就是采用对环境影响最小的出行方式。即节约能源、提高能效、减少污染、有益于健康、兼顾效率的出行方式。电动车作为清洁能源交通工具的代表，是目前绿色出行的好选择。经过十年的发展，在全国各地尤其是华北、山东、长江三角洲、珠江三角州等众多地区，电动自行车已成为老百姓的主要代步工具之一。 如今市场上绝大多数电动车（全国有统计数字的电动车数量在1.2亿辆左右）采用传统铅酸蓄电池作为动力源。但铅酸蓄电池电动车存在着电池充电时间较长、电动车续航能力相对较短的弱点，很多电动车使用者都遭遇过半路缺电而无法行驶，又无法在短时间内充足电的窘况。这些弱点限制了电动车的发展，一旦打破了这个瓶颈，电动自行车和电动汽车行业将迎来一个新时代。 &&&&& &最近，在浙江杭州、江苏扬州、四川成都、安徽合肥等城市中，出现了不少电动车投币式快速充电站设备。这个设备的存在很好的解决了上述存在的问题，极大的方便了人们的生活，获得了积极的好评，不少群众在使用充电站后说“有了这个充电站，确实方便了，不用再担心半路没电推车走路回家啦。只管放心骑吧” &&&&&& 投币式电动车快速充电站是一款具有智能识别电动车电压功能、自动语音提示，自动完成充电的快速充电设备。投币一元可充电时间10分钟，根据电池实际状况可骑行4-8公里不等，有效解决老百姓在电动车行驶途中没电的困难。该充电器体积小，无需专人值守，是适合超市、报亭、小区、电动车维修部等店家的便民服务设施。 &&&&&& 一个好的项目决定事业的成功。如果您独具慧眼，可在激烈的市场竞争中选择区域性代理加盟电动车充电站，商场、超市、医院、停车场、小区门口、维修部、路边小卖部‘以及企业事业单位职工的电动车充电。。。。。。到处都是市场，强强联合，您定会成功！如果您家有商铺，不妨再放置个电动车充电站，更能轻轻松松赚钱！ &&&&&&& 信息就是金钱，此项目投资小，效益高，所需经营店面可大可小，客户群体极广，城乡都可。可放置于闹市、马路边、医院、停车场、超市门口、沿街店铺、社区门房、车棚等处，及其他公共场合，以及公司企业内部为职工电动车充电之用，适合下岗职工、残疾人员、中老年人就业！市场广阔！ &&&&&& 电动车充电站是一个新项目。汽车要加油，电动车要充电。电动车充电站就是快速给电动车充电的设备。试想一下，有多少电动车在半道上就没电了，急需充电。一台设备，一个好的致富项目。市场先机等你抢占。
&1、 购买的电动车，由于出厂、运输、存放需要一定时间，可能使电池的电量不足，请先充电再使用。 &&&& 2、 检查充电的额定输入电压与电源电压是否一致。 &&&& 3、 电池可以直接在车上充电，但必须关闭电源开关，也可以卸下来带到室内等合适的地方充电。 &&&& 4、 请先将充电电器的输出端插头与电池的充电插孔连接妥当后（见图），再将充电器的插头接通220V交流电源。（注意：不得将充电器输出端正负极连接）5、 此时充电器上的电源和充电指示红灯点亮，表示电源已接通。 &&&& 6、 一次充电时间约需5-10小时。当充电指示灯由红灯转为绿灯时，表示电池电量已充满，此时若时间允许，最好再继续充电（浮充）1-1.5小时左右，以使电池获得更多的能量。但持续充电时间不能超过12小时，否则易造成电池变形损坏。过充造成电池损坏，不属保修范围。 &&&& 7、 充电完毕后应先拔掉交流电源上的插头，再拔掉与电池连接的插头。 &&&& 8、 禁止在不充电的情况下，长时间将充电器连接在交流电源上。 &&&& 9、 每一至两周做一次蓄电池保养，即充电器绿灯亮后，再继续充电（浮充）1-1.5小时，以延长畜电池使用寿命。 &&&& 10、 请使用随车配备的专用充电器。不得使用其它充电器为本车充电。 &&&& 11、 充电时，应在通风干燥处进行，充电器与电池上面不能覆盖任何物品。 &&&& 12、 充电场所要远离孩童，插拨插头时，手必须干燥。&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&& 中电鑫通（北京）设备技术有限公司
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&&&&&&&&&&&& 该充电器体积小，无需专人值守，自动工作，投币1元，充电10分钟，可使电动车继续跑10到15公里。是适合商场、报亭、小区、电动车维修部、蓄电池维修部的便民服务设施。 1、倒计时显示，时间到自动断电。 2、设有保护电路，具有过载和短路保护功能。 3、安装使用方便，具备220V交流电源即可安装和使用。 4、电子计币，及时对收益了如指掌，更方便合作式经营管理。 5、智能CPU识币系统，防钓币、防伪币、防电击功能。 6、全程语音导航，方便指示操作 7、输出电压,电流显示，让你放放心心消费! 8、自动识别极性，电瓶,电压,轻轻松松充电。 9、经济效益高:充电10分钟只需0.06度电，按商业电费1元计算，成本在0.06元不到 技术指标 1、不同的产品型号快速充电站可对36V、48V、60V& 72V等不同型号蓄电池进行充电。
2、电池电压自动识别,根据检测电池组的电压，从选择合适的充电电压及充电流进行优化充电。 3、可对电池极性自动识别,自动转换,无须担心电池组正负极接反。 4、投币数双计数器，第一个计数器是打开电源到关掉电源之前的投币数(如果关掉电源计数器从0000开始计数，最大计数为9999个,当超过9999个，计数器清零)，如果你早上将充电站挂出来，在晚上收回去之前你按下查询键就可以清楚的知道当天的营业额。 5、第二个计数器是投币数历史计数器，断电投币数是不会丢失的(最大计数为9999个,当超过9999个，计数器清零)。 6、对于严重失效及过放电造成的欠压的电池组拒绝充电。 7．充电采用投币方式，根据语音提示用户可自行充电，方便可靠，无须专人看守。 8、操作及充电全过程语音提示。 9、快速充电站只能识别面值为1元的硬币。 & &&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&& 中电鑫通（北京）设备技术有限公司 & 人员：1-100 联系人：刘先生 高先生 行业类别：仪器仪表&&&
企业性质：股份制企业责任有限公司 电话：010-& 804 传真：010- 网址： &&&
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