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产地：进口
齿轮传动比：1 i
怠速：800 r/min
缸径×行程：5 mm
进气门间隙：1.5 mm
离合器形式：自动
扭距：1 nm
排放标准：欧Ⅱ
排量：1.6-4.0 L
排气门间隙：1 mm
配件编号：
气缸数：4-6 个
气门数：16-24 个
燃油容量：6 公升
适用车型：供应原装二手拆车件汽车配件极限运动改装利器15B-FT柴油发动机总成发动机总成
型式：自动
重量(净重)：100 kg
最大输出扭矩：1 nm
最大输入速度：1-250 rpm
最低燃油消耗率：7
品牌：供应原装二手拆车件汽车配件极限运动改装利器15B-FT柴油发动机总成发动机总成
加工定制：否
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极限运动包括什么呢
随着社会的不断发展，现在的年轻人除了平时上班以外，也会参加一些户外的运动。而部份人则会选择一些有一定危险类的极限运动。如：攀岩、蹦极等。那么极限运动包括什么呢？大多数并不是很了解具体的极限运动会有哪些，接下来我们就来祥细了解下极限运动的主要项目有哪些以及这些运动主要是做什么用的。
& &No.1 徒手攀岩 &攀岩运动起源于18世纪的欧洲，1970年成为一项独立的运动项目。徒手攀岩是指不依赖任何外在的辅助力量，只靠攀登者的自身力量完成攀登过程。
& &No.2 蹦极 &蹦极起源于太平洋的瓦努阿图群岛，是当地青年的成年礼。瓦努阿图群岛中有一个名叫彭特科特的小岛，那里的居民每年四五月份都要举行一次“死亡跳”活动。
& &No.3 低空跳伞 &低空跳伞属于极限运动中的滑翔项目，其危险性比高空跳伞还要高。低空跳伞一般在高楼、悬崖、高塔、桥梁等固定物上起跳，由于距离有限，打开伞包的时间只有5 秒钟，很难在空中调整姿势和动作。
& &No.4 高空飞越 &自从亚洲第一飞人柯受良先生在1997 年驾驶一台三菱跑车成功飞越黄河以来，高空飞跃似乎已经成为了一项热门职业。
& & No.5 高速赛车 &驾驶时速300公里的赛车在跑道上驰骋，在速度的极限中感受人与机械完美的结合，这实在是一种刺激又美妙的体验。
& & No.6 潜水 &不要怀疑你的眼睛，潜水已被正式列为极限运动项目之一，它挑战的是人类在水下世界到底能走多远。我们日常生活中的潜水休闲方式似乎与挑战体能极限无关，但面临的危险却是同样的。
& & No.7 登山 &登山运动肯定是人类挑战自然最为形象的例子，体能的培养、呼吸方法以及步法的调整，都是冲击体能极限不可或缺的宝贵经验。而这一切都来源于系统而专业的训练，试图绕开这一过程无疑是危险的。
& & No.8 野外生存 &不知道为什么现代人非常偏爱这种休闲方式，惬意倒是惬意，但丛林与山野的游戏规则可不是一两本所谓的《野外生存指南》就可以说得清道得明的。一旦发生了危机，只有两种选择，要么等待救援，要么面临死亡。
& & No.9 速降滑雪 &在所有的陆地滑翔运动中，速降滑雪是最接近极限运动宗旨的项目之一。速降滑雪运动快速，多变，身体与大自然相融，给人以刺激与享受。
& & No.10 忍饥耐寒 &这是一个极限休闲运动中并未提及的项目，但随着一系列对饥饿发起挑战行动的开始，忍饥耐寒似乎也成了一种时尚。
& &通过以上对于极限运动包括什么的，最为常见的十项极限运动的祥细介绍。对于时下年轻人，可以选择其中的一项极限运动来进行锻炼自己的胆量以外，也可以得到很好的放松，如蹦极等项目，也可以给人们进行放松心情解压的作用。
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海淀区田村北路路北旱河路0号“青泉赢睿汽车极限运动主题公园”(酷跑卡丁车)
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海淀区田村北路路北旱河路0号“青泉赢睿汽车极限运动主题公园”(酷跑卡丁车)简介
卡丁车安全规定1.所有进入场地的人员都要服从场地工作人员的指挥；2.车手必需带头盔并系紧头盔皮带，长发必需压在头盔内；3.在驾驶卡丁车过程中严禁双手离开方向盘；4.注意左脚蹬控制刹车，右脚蹬控制油门；5.驾驶中左脚禁止一直压在脚蹬上，以免磨坏刹车设备，右脚加油不要过猛；6.严禁驾驶中强行超车，故意使车辆发生碰撞；7.赛道内严禁逆向行驶；8.在赛道上发生息火、车辆停止时，马上举手示意，请工作人员协助；驾驶须知：1.卡丁车结构十分简单，由钢管式车架、转向系统脚蹬、油箱、传动链护罩、车手座位和防撞保险杠等组成。2.卡丁车操作简便，车手戴上防护头盔和手套，记住左脚刹车，右脚油门，方向盘是1∶1转向。3.在上卡丁车前要有心理准备，尽快适应这种高速的运动。4.不要一味图快，一脚油门踩到底，要慢慢去体会，找到一个适合自己的速度，在这一范围内进行加减速度。5.驾驶期间要听从工作人员和技师的指导，要会看旗语，最常见的是黄旗、蓝旗和方格旗。
收起去秦皇岛玩时体验过一次卡丁车,很喜欢.哪天去玩一下|||我开车速度都没超过40迈，貌似应该去受受刺激o(∩_∩)o...|||如果开得好还成...还是开真车更好，而且还这么贵
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四川九寨地图【运动】在中国玩极限运动的人群是如何的？_汽车_易房网
在中国玩极限运动的人群是如何的？
作者：admin
在中国，玩类如滑板、单车一类极限运动的人，都有些什么特质，我希望得到包括他们性格、家庭背景、成长环境和这种爱好对未来人生及其身体健康、生活习惯等可能的影响的解答，谢谢！
在中国，玩类如滑板、单车一类极限运动的人，都有些什么特质，我希望得到包括他们性格、家庭背景、成长环境和这种爱好对未来人生及其身体健康、生活习惯等可能的影响的解答，谢谢！易房网小编为您精选了网友的解决办法，供您参考-----------------------------------------------------网友回答：
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露珠就是写论文搞调查也把论题弄清楚好伐.你这放圈子里,脾气不好的都不鸟你...嗯..用五分钟回答一下好了.一如既往,背景. 长板长途滑手, 行驶距离累计应该超过一千公里.特质,其实每个极限都有自己的圈儿,有些圈儿相互就不能接触.比如搞滑板的通常看不起搞轮滑的.(没有黑的意思,我旅行的朋友是单刀滑手).但有一个特质就是渐入佳境的滑手都是有自己的"逼格的"..好吧我这种属于老少皆宜通吃好说话谁都教的那种...嗯.通常情况.我们和正常人没啥区别.走在大街上你不接触这个领域你也区分不出大神..如果硬要说一个特质,就是性格明显..渐入佳境级别的人通常不存在Loser(这里不讨论"看起来好帅,两天扔的孩子") 我们在运动中努力登峰造极,在生活更显积极性格这个跟人有关,我认识的朋友有的属于闷骚形,你看他跟普通学生没两样.我属于文质彬彬型.(但是如果你看我扛着一款腰高的板子旅行可能不这么认为).也有喜欢涂鸦的,喜欢纹身搞怪的..没什么不同,我们都是普通的人,只是玩的开而已.,可能有些搞极限的朋友显逼格都很高,但是相信我.水平越高的人越像普通人.越和善理解人.我们不主张道德沦丧,更不憧憬美帝旧时黑帮生活范.家庭背景.这个得仔细说,一般极限运动是很吃钱的(相对来说).我有四块板子.目前的小T改装后大概要两千软妹..听说有些滑手DH一下可能就要烧几百轮子钱..所以说一般搞极限的人至少有一定经济支撑.初步认定:小康以上.父母能支持你特立独行的运动想法和作为.隔行隔山,不确定跑酷朋友的训练支出,但是就长板,综合设备在登堂入室至少砸两千软妹(加护具)才能算安全.因为长板在一定环境下是很危险的,我国没有靠谱的道路DH.国道是个很赌命的事情.我旅行路上就差点栽在一条4度的S陡坡.跑题了...修正.跑酷不需要成本..成长环境:这个和家庭很相关.重点在于,你的家庭能支持你去做这样的事情.极限运动在真正进圈后没有不受伤的,生活习惯..嗯..步伐可能会更有力..
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单车XC，算不上是严格的极限运动，但是和普通人对自行车用于通勤的定位肯定也相去甚远了。河北人，高考压力大，基本没有课外活动，因此有两个小时的时间，就希望走得离家离学校远一点，离大路离人群远一点，有个一个人独处或者撒野的空间，这可能是后来开始XV骑行的最初动机。父母不理解，不同意，用危险、影响学业、浪费金钱等各种理由反对，我买过的自行车一半都没和父母说过，去过的一半地方也都没有和父母说过。个人觉得，长辈不支持、身边环境不允许对极限运动的障碍很大。至于对我自己的影响，首先身体强健了很多，这一点不必多说；然后逐渐培养了对机械的浓厚兴趣，对各种长了轮子会跑的东西都多多少少了解一点；加强了动手能力，手上一套修车工具，宿舍哪个螺丝松了什么的都叫我；多看了好多地方，这绝对是件好事；对于现在那些怕沾尘土怕沾油怕受伤的娇贵子弟，我简直就是tough得很；对于路面，坡度，温度，风速，速度，距离这些感官极端敏感，这也是很有用的一点。
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不知道我有没有资格回答。。。玩板5年，受伤3年，三年中在练田径，没有碰过板，但是一直很关注我一开始接触滑板是因为之前看到红牛极限赛 ，其实一开始我是玩轮滑的。。。当时看完轮滑正好看到滑板，就被深深吸引了，哇 真的好帅啊然后就步入了滑板的坑了。。。特质，特质的话，我觉得是尝试的精神吧，要知道，滑板从接触入门，到学会第一个动作OLLIE，期间最起码是经过2，3个月的练习的。要是一开始只是觉得滑板很帅，很COOL而来玩，可是发现滑板其实没那么简单而放弃的时候会发现，其实帅气的外表是我们默默的训练。滑板受的伤真的多的不能数过来#家庭背景其实也没什么特别的，爸妈皆工人，不是大老板。我看好像成名的大PRO都是这样，还有就是我妈虽然不支持，也不反对，不会因为滑板危险而百般阻止#成长环境成长环境其实我在上海的话，接触的比较早所以也是有优势，也不绝对啦，也有很多别省的滑手相比较他们，上海有SMP ，the place ，滨江。所以还是很不错的#这种爱好对未来人生及其身体健康、生活习惯等这个要说来，其实玩上了运动，那就很少在电脑桌前了，以前打DOTA，WOW的时间，我会去练几个动作。会走出去，和别人交流动作，交到很多朋友，大家因为纯粹喜欢滑板在一起，所以也都能聊很欢。相比那些一直宅家里的，社交还是广。#
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我玩了一年半的滑板，玩了一年多的车(大街车)，我哥玩了好多年的跑酷。也算是对极限的圈子有一些了解，我说说我的经历和想法。我还跳了很长时间的街舞，我认为街头文化渗透于很多极限运动中。原因很简单，因为一般大家开始了解和学习极限运动，源于这项运动的炫酷和自由性，街头文化就是表现自己和崇尚自由。(个人理解…)1.性格。极限运动是对经济条件有需求的，从跑酷，滑板，滑雪，单车等等依次递增，所以因为经济能力的不同，性格和世界观也是有所不同的。然而极限运动玩家在玩的时候都在战胜一个东西：恐惧。所以极限玩家都是非常有勇气的。玩之后会有一个作用，就是酷炫，大部分人是喜欢这种感觉的，我也喜欢。很可能就带来另外的东西：骄傲。我觉得最根本的就是这两点。2.家庭情况。这个分经济和态度两种吧。经济上来说层次很多，跑酷只要身体行几乎不要什么花费吧(可能不准确)，但是滑雪,速降这样的入门花费都不小，像我这样的学生，家庭条件不好一般玩不起来。态度上，不用说，绝大多数反对，前提是你给他们看过大神玩的视频…如果是学生，对家长一般都是骗过去。3.成长环境。这个不好说，不同地方玩的风气也不一样，接触到的人也不一样，很难说4.影响。这个最有说头，很多例子，经历的听过的，惨痛的欢乐的，很多。从身体健康上说：从国内现状上说，极限运动很伤身，我现在有一次疲劳性骨折，腰间盘突出，坐骨神经痛，圈内也有非常多的哥们韧带,半月板撕裂…但是！极限运动本身是有损伤的，但很大一部分都是可以避免的，带护膝护肘头盔手套，做热身，做力量训练平衡训练体能训练，有器材场地练习，我的所有伤都可以避免。但是国内极限运动发展的非常初级，尤其是场地，大型板厂全国屈指可数。很多人从不训练自己身体素质就说玩不起来。所以，极限运动有危险，但是如果你理智控制自己，玩极限比你呼吸雾霾更安全。从未来来讲：极限本来就有享乐主义和当下精神，大部分人不是职业的，所以谈不上什么未来打算。但是未成年的孩子们，他们很希望自己成为大pro职业选手，但是天赋其实很重要，一段时间后梦想破灭，就该理性面对现实了。还有生活习惯：这个…我觉得极限运动很多时候跟你生活习惯联系不是本质上的联系。你是怎样的人，就会怎样玩，玩过了，你还是原来的样子。对于小一点的孩子来说，可能会对他的穿衣习惯有比较大影响吧…还有可能比较容易暴躁。其他不敢下定论。
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我来填坑了。。。说好了这周末之前填好坑的\^O^/关键词：速降答主地处东北小城吉林市，四面环山，松花江从市中心穿过，环境没得说，除了gover~ nment 真的就是天堂了（吉林这除了FB真的啥都好，不是自夸），这样的好处就是大家有点小钱还不忙，这也造就了我的玩车之路左下角啃鸡腿的是他 瞧瞧丫那不羁的眼神
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玩跑酷一年了，据我观察，要非说都有什么特质，那大概就是都帅吧=_=开个玩笑……其实我觉得最大的特质就是爱玩。说去看日出就半夜一点多几个人一起去爬紫金山，然后在山顶喝酒聊天到天明结果那天是多云。说去跳水跑到湖边裤子一脱穿着内裤各种空翻往里跳，其中不乏我这种怕水的（水不深我们知道肯定淹不死）。还有偷摘路边的枇杷还拿着袋子摘-_-||……还有就是不怕脏。训练累了不管周围多少人地下多脏就开始往地下坐。家庭背景跟平常人一样，各有各的样。
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先说我身处的环境，北方二三线城市，成长环境就是学学学哈哈，极限运动在中国还是偏落后的，我自己玩滑板（双翘）身边有BMX也有长板攀爬什么的，玩极限的大多数是年轻的，身边有曾经在国内还是数一数二的平花BMX车手，也有玩BMX街式，滑板的话临城有很牛逼的，本市目前的水平还是略低。大家都比较豪爽，各有各自的个性，玩极限的朋友中有搞纹身的，有卖猫的，有政府工作的，也有我这样上学的哈哈。先说这些有问题我在解答。
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玩了一年板，现在在学breaking，最初是因为接触hiphop文化。家人不支持也不反对。
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玩过速滑，跳过街舞，飞过速降，飚过机车，所以单身。
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目前玩双翘板，我感觉应该是没有什么特质，身边也有bmx的，都是正正常常的普通的学生，就像楼上有一位答主说的你要不跟他们接触这圈子你也只是感觉是个普通人。
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汽车冰与火的极限运动
10:15:22&&&&&&&&来源:东南快报&&&&进入论坛
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　　不晓得关注车市的朋友，有木有发现一股鲜有的挑战&极限&运动的汽车新鲜势力?
　　原本它可能只游走于平坦都市，或只是定位为都市产品，再或者只是再简单不过的日常代步工具。但是，在人迹罕至的沙漠无人区，神秘莫测的神农架秘境却出现了它的身影。
　　沙漠万里、北国冰封的考验，这些极限运动，让原本只在都市里的汽车，一下子面临着动力、操控、汽车性能各方面&体能&的终极测验。
　　值得一提的是，透析车市，我们不仅只看到豪华品牌勇于挑战极限，也有像以东风日产、广汽传祺等为代表的品牌走上了挑战极限舞台，开创了品牌先河，刷新了自我超越的记录。不论是营销噱头也好，还是一次尝试也罢，对于消费者而言，却可透过这些极限运动发现一辆车的性能，感受到车型技术、产品力。
　　走，跟着汽车领略极限去!
　　冰雪王国的
　　&勇士&
　　■极限之地：北国海拉尔、内蒙古自治区牙克石市■极限考验：海拉尔平均温度在零下35度左右。牙克石素有&中国森林工业之都&、&冰雪之乡&的美誉。
　　代表品牌1：BMW
　　据福州中宝4S店介绍，BMWX系列就进行了极寒之旅。你可以想象，冰天雪地里想收放自如难度系数很高。凭借看家本领&&后驱车型加BMWxDrive系统，BMWhold住了。在冰雪复杂地形上，BMWxDrive系统能让车辆保持最佳牵引力，将更多动力分配给车辆的后轮，以保持车辆转向精准灵活，从容应对困境。代表品牌2：保时捷
　　保时捷凌驾风雪堪称是驾驶能力的终极测试。今年极限挑战便在牙克石郊外的云龙湖湖面上演。这里要提及保时捷稳定管理系统(PSM)，它可让驾驶者在此时的&冰雪&时刻获得最大的制动力，在冰冻的湖面上纵情驰骋的同时可完全掌控车辆。
　　出征神农架的
　　&自主英雄&
　　■极限之地：神农架秘境■极限考验：集中了高山、原始森林、专业越野等复杂路况■代表车型：广汽传祺
　　神农架坐拥联合国&世界地质公园&，更素有&华中屋脊&之称。近日，广汽传祺就携手旗下传祺GS5速博、GA3S&视界、GA5、GS5、GA3全系出征此地。据了解，目前尚没有一个汽车品牌全系车型踏入这一神秘区域。
　　当家人广汽乘用车总经理吴松说，无论是世界海拔最高的库木库里沙漠、千里冰封的牙克石还是西北边塞贺兰山以及神农架之旅，均对车辆动力性、操控性、安全性要求极高。传祺坚持开展如此多元化的营销体验模式，就是要促进消费者对传祺品质的认知。而据了解，传祺全系车型凭借与世界同步的整车品质和扎实的底盘功底，从容应对各种极限路况挑战，尽展这个出征英雄的硬实力。
　　无人区的都市SUV
　　&冒险王&
　　■极限之地：敦煌无人区戈壁、大漠■极限考验：极易深陷的沙地，砾石遍布、水流湍急的河流险阻■代表车型：东风日产新奇骏
　　你可能很难想象，城市SUV这个都市温室里的&娇花&也能狂。
　　据东风日产市场销售总部副总部长陈昊介绍，东风日产&勇闯无人区&在量产车中尚属首次。东风日产旨在让大家通过切身经历，把天、地、人、车融为一体，展现真我本色。
　　&穿越无人区，百米沙山，大陡坡，砾石遍布、水流湍急的河流，虽然险象环生，但新奇骏惊喜无限。这是我从事汽车工作以来最难忘的经历!&参与此次活动的福州中升日产福新店市场部陈经理如是感叹。
　　有着源自上一代奇骏登陆&地球三极&的强悍越野性能，如此极限活动，能够将它新奇骏的强大产品力展现出来。而其配备的超级四驱系统，整合了4&4-i智能全模式四驱系统、B-LSD电子制动差速锁、YMC动态扭矩控制系统、陡坡缓降控制系统、上坡辅助系统等一系列同级独有、同级领先的越野技术，让该车挑战极限运动拥有了十足的资本。
（网络编辑：陈笑）
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