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甲壳虫后拢流板手动开关在哪里?[待解决]
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甲壳虫后拢流板手动开关在哪里?拢流板打开了不能关闭?
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出门在外也不愁适合开着去踏春的10款敞篷车 |甲壳虫|敞篷车_新浪时尚_新浪网
适合开着去踏春的10款敞篷车
　　导语：终于到了可以卸下顶蓬的的季节，我们来为大家推荐10款适合在春光明媚的日子里去兜风的敞篷车。
　　随着美国多地有史以来最冷的冬天之一终于过去，是时候扔掉清雪铲，换下雪地胎，挑个阳光灿烂的日子出去撒欢了。
　　没有什么能比开着一辆敞篷车踏春更让人感受到温暖的天气。年轻人管敞篷车叫“ragtops”，英国人叫“活动车篷汽车”，欧洲大陆人叫“活顶轿车”。但对我们大多数普通人来说，敞篷车就是纯粹的乐趣。
　　以下谨为大家推荐10款敞篷车，让你感受阳光在肩，微风过耳。
　　最佳入门车：大众甲壳虫
大众甲壳虫
　　买车就像娶老婆，最好从熟悉的下手。甲壳虫将亲切的外形、毫无压力的人体工学与出色的性能和敞篷设计融合在一起。不过自尊心敏 感的男性要小心了：由于甲壳虫经常被当作“小妞车”，想证明自己是“纯爷们”的男同志可以选购涡轮增压的R车型甚至是柴油版。敞篷甲壳虫的起价为每台 26,395美元。
　　最佳软顶：福特野马
　　福特野马自2006年至今没有任何变化，预计到2015年才会迎来改款。逐渐老去的“婴儿潮”一代可以买一辆“野马”缅怀一下 青春，同时只要拉开两个插销就能享受敞篷车的乐趣。买家可以自行选择发动机，掏28,000美元可以选择一台安静的V6发动机，你也可以再加20,000 美元，选择一台一骑绝尘的超增压420马力V8 GT发动机。
　　最佳硬顶：宝马4系
　　在便利性方面，敞篷车里无能出宝马4系之右者，它的敞篷在20秒内即可自动收放到位。代价是它的重量和成本，以及为了储存折叠 硬顶而妥协的古怪后部比例。新宝马4系是一款热销产品，它的敞篷版应该也会同样成功。4缸发动机版的起价为49,675美元，花上55,825美元，你就 能买到搭载了宝马无与伦比的直列六缸发动机的435i。
　　最佳伪装敞篷车：Jeep牧马人
　　除了越野性能罕有敌手，牧马人还可以通过好几种方式实现敞篷化。除了标准的软顶可以折叠、硬顶可以取下之外，还有一个版本采用 了三片式硬顶模块，可以把驾驶员和乘客头顶的硬顶都取掉，同时连车门都可以拿下来，甚至连前风挡都能折叠放平。这款全敞篷越野利器的售价预计在 22,395美元到35,295美元之间。
　　最佳手动档，入门级：Mini Cooper Roadster
Mini Cooper
　　&Mini Cooper已经不在是2002年这个品牌刚复活时的新鲜玩意儿了，但它的魅力丝毫不减。Roadster手动版采用了一款六速手动变速箱，加上动力十足 的引擎和偏紧的悬挂，造就了Mini标志性的“滑板范儿”。不过它的短轴距在过沟沟坎坎时难免让人有些操心。只需25,550美元就可以开着这台大玩具回 家了。
　　最佳手动档，中等价位：雪佛兰科迈罗
雪佛兰科迈罗
　　科迈罗自从问世以来就驰骋各大赛道，它在1966年首次亮相，2009年满血复活，现在2014款科迈罗已经披挂上市。它的线 条和造型几乎无可匹敌，但也有评测人员抱怨它的顶篷收放太慢和螺栓异响太多。一台323匹马力的3.6升V6发动机的敞篷科迈罗售价33,000美元，而 一台580马力的ZL1则要多出一倍的价钱。
　　最佳手动档，高端：保时捷Boxster
保时捷Boxster
　　这是一台人见人爱的跑车，由于被设计成敞篷，因此车上没有任何常见的妥胁或累赘。电动软顶只需10秒就能折叠完毕，而且车辆在 速度不超过每小时31英里的情况下都可打开或关闭顶篷。这款车型在一年前刚刚迎来改款，新款的线条更加紧凑，换档也更快捷。基本版的Boxster搭载了 一台265马力的2.7L发动机，售价为50,400美元，但更高配置车型的价格也上升得飞快。
　　活着的传奇：福特野马
　　只有这款经典名车才能把我们的这张名单分成两大类。现在它的第五代车型还没有退市，但要知道这是一款诞生于1964年的长寿车 型，而且它在美国市场一直非常受欢迎。今年三月，它的销量超过了新款科迈罗。将于2015年推出的全新野马将抛弃移动较慢的液压动力顶篷和过时的后悬，但 在此之前，2014款野马的外观、性能和价格仍然非常有吸引力，起价为28,520美元。
　　不可能实现的梦想：梅塞德斯SL
梅塞德斯SL
　　梅塞德斯奔驰SL的历史甚至比福特野马更悠久，最早可以追溯到1954年的传奇车型300SL(SL是“轻型跑车”的英文缩 写)。据说乔布斯生前每六个月就会租一辆新的SL跑车，以避免在加州给车辆上牌的繁琐手续。虽然近年奔驰的销量连创纪录，但奢华的SL跑车仍是罕见的精 品。去年SL的销量只有7007台。它的罕见主要因为价格——光是起价就高达107,625美元，高性能车型最高卖到214,500美元。
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麦弗逊式独立悬架
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驾驶座安全气囊
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副驾驶安全气囊
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前排头部气囊(气帘)
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前排侧气囊
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车内中控锁
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牵引力控制(ASR/TCS/T
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刹车辅助(EBA/BAS)
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车身稳定控制(ESP/DSC
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升降(空气)悬挂
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|油耗(5) 外观(4) 空间(5) 动力(5) 操控(5) 内饰(5) 质量(5)
硬朗而不失温柔，小巧而不失大气，个性而不失内涵的外观啦，比上一代的虫子更有动感，更像一个现代化的虫子，更有质感，男人开这不会显得很娘，女孩子开着不会显得格格不入，这外观太完美了，尤其是那光滑的小屁股真性感，加上一个尾翼以后很有跑车的风范，正面的设计酷似保时捷，猛一看豪车一部啊。
LED泪眼大灯啊，车漆薄，没真皮，没OPS，没天窗我都能忍，可是为什么连最漂亮的大眼睛都没有呢，远远一看真的很无神啊，而且你也不给我带模块，弄得我们自己想装原厂灯的吧还得改线多麻烦啊，改了线的话4S店有不管保修，坑人呢吗！
对于空间的话我想说这个车的空间真的不小了，最开始的设计理念的可以乘坐2个成年人和3个小孩的家用轿车，这完全符合设计要求，而且可能因为国内外的文化差异以及对车的样式的需求不一样导致80 以上国人很难接受家用轿车买一辆两门的，其实这就是为一个三口之家设计的车辆，新款的后备箱已经被扩充的很大了完全满足日常需求，而且有小孩的朋友可以将孩子放在后排座完全不用担心孩子会自己打开车门掉出车外的危险，因为他根本没有机会去开门。而且最主要的是新款甲壳虫的高度让人很欣慰，即使一米八的大高个坐进去也不会觉得压抑，后排的话又高又膀的就不要进去了给那些瘦小的同志们留一些空间嘛。操控性总体来说不错路感很好，方向盘的转向行程很短，方向打死的也只需要一圈半，对于开车不熟练的女生来说这是多么大的帮助啊，而且在行驶过程中方向盘自动回位也很好，在行驶中的方向控制很准确，基本可以达到指哪儿打哪儿的程度，很多人都会觉得方向盘会有一些沉，但是我个人觉得很棒而且个人感觉一般都是车越好方向相对来说也会沉这样是不是在高速情况下可以更好的控制汽车呢？！我赶脚是这样滴！
|外观(4) 空间(4) 动力(4) 操控(4) 内饰(4) 质量(4)
真皮包裹，用料扎实，上乘而惊喜的做工，细腻的品质都让车子显得更有档次。方向盘操控感觉轻松准确，丝毫没有旅行车拖泥带水的感觉，转弯也很容易。
客观的讲，性价比并不算最优秀，可以算作良好。不过考虑到细腻而上乘的做工和精细的品质。这部车，实在是对得起它的价格。
编辑评分(满分200)
加速(0-100公里/小时)9.2秒
刹车(100-0公里/小时)39.9米
实测油耗(百公里)0L
18米绕桩59.5米
评测编辑：祁子鑫
说实话，在开了3天之后，我还是觉得甲壳虫更适合女孩子驾驶，一个大老爷们开着它出门总会得到周围人的注意，当然这眼神绝不会和给开甲壳虫的女孩子一样。从驾驶的感觉来看，甲壳虫和MINI Cooper有很多相似的地方，不过甲壳虫更适合女孩子，而后者的驾驶感受和外形绝对是有天壤之别
评测编辑：高超
从整体到细节这款车都是一辆十足的女人车！不仅看上去如此，闻上去也是如此。有意无意中贴上了女性专有的标签。即便在国外一个五大三粗的老爷们开着辆甲壳虫坐在街上，相信也会被人指指点点。对于相当一部分女性来说，感性的东西更为重要，这就是甲壳虫之所以受她们青睐的原因，哪怕它的方向死沉，悬挂死硬，技术掉渣，这一切都无所谓.
评测编辑：刘思北
单从外观上看，虽然墨橘版甲壳虫并没有变化，但就色彩的搭配而言，确实惹眼，可以说非常成功。无论男女，喜欢不喜欢甲壳虫或考虑买不买，说它难看的人相信不会很多。就内饰而论，实打实的延续了，甲壳虫简单、质朴的风格。虽然是经典的风格，但始终给人一种宝来的感觉，如果能稍作改动更加时尚些会给人感觉更好。
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