轮边双级减速桥桥5:62是什么意思

卡车轮边减速桥
卡车轮边减速桥 5
现在自卸都是轮边减速桥, 那跑公路的卡车是一样的吗? 还有单级减速桥 和双级减速桥是什么意思?减速桥就是副变速吗?
这个问题其实很简单,只要你见过单机减速桥和双击减速桥,区别很明显。单级就是从传动轴到后桥的八字轮是直接传动的,而双级是在传动轴和八字轮之间加有一个中间齿轮,它的作用就是降低传动速率,降速增扭
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其实没啥先进的,原来最开始的解放双桥就是这样啊。他这个只是把边减放在后桥里了,就是后桥里加了一组3级以上的减速齿轮。优势就是减速齿都集中在一起,便于齿轮油的润滑和散热,减去边减后首先减少了摩擦系数和噪音,另外边减适合越野,高通障,并不适合长途和高速。但这种桥需要更好的材质和坚韧性,不然后桥壳体和集成的那组减速齿会受不了巨大的扭矩开裂的。这得看什么车用,挂车比较适合,翻斗还得是边减,个人认为。我说这个有点不书面儿,不知道你能不能看懂,大概意识就是这样。
边减是什么啊,咱俗点呗
边减,就是轮边啊。降低速度增加的。
这个你看明白了吧
好的明白了
呵呵,那采纳好评下呗。
的感言:谢谢你帮了我大忙!
其他回答 (2)
后桥中间大圆形主减速上有个加油孔,油面加至加油孔
能具体解释下吗,能配图最好,或者有没网址之类的
该桥进行了全新的整桥结构布置和性能匹配。主减速器设计上加大了刚度和强度,采用中央单级双曲线齿轮减速,差速器齿轮采用精锻。桥壳采用精整工艺、加大方截面、加强型冲压焊接,与轴头连接形式采用先进的磨擦焊方法。轮边采取加强型设计,全浮式半轴结构上采用带法兰形式,以便于制造装配,且密封可靠。制动器为钢板冲压焊接式,宽度加大,采用非等厚加厚摩擦衬片。轮毂轴承采用润滑油润滑,不需拆卸轮毂即可保养,同时油腔和主减速器的油腔相通,轮毂轴承的运行条件得到极大改善,使用寿命得到了提高。整桥具有承载扭矩大、寿命长、噪声低、质量轻、效率高、油耗低和使用维修方便等优点。
你去看看。
分给我啊。。亲
这个我也找到了,但是太宽泛了,能不能详细解释下其中一个方面,与原先技术的对比有什么改变,优势在哪
我真的应该学习你那个专业!
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