一级大管轮(T6) 一级大管轮(T6)专业题库一、选择题主推进部分( 主推进部分(共 25 题) 1．四冲程主机压缩过程所占的总角度约为________。(D) A．30～50°CA B．60～90°CA C．90～120°CA D．140～160°CA。 2．主机空气分配器一般由________控制其启闭动作。(A) A．起动凸轮 B．曲轴 C．定时器 D．调速器输出轴 3．气缸启动阀一般装在________上。(C) A．气缸套 B．排烟管 C．气缸盖 D．扫气箱 4．关于推力块结构说法正确的是________。(D) A．推力块绕推力环整圆周布置 B．推力块背面采用高低位面结构是为了改善受力 C．推力块背面的高低位面上浇铸轴承合金 D．推力块背面采用高低位面结构是为了改善润滑 5．在主推进系统所使用的滑动式推力轴承中的关键部件是________。(A) A．扇形推力块 B．推力轴 C．调节圈 D．推力环 6．在推力轴承中调节圈的作用是________。(C) A．调整推力块间隙 B．调整推力块与压板间隙 C．调整推力块与推力环间隙 D．调整推力块与壳体间隙 7．推力轴承在正常运转时其润滑是________。(A) A．全液膜润滑 B．边界润滑 C．半液膜润滑 D．混合润滑 8．主机运转中排气温度偏低可能是以下那些原因造成的________。(ABCD) A．喷油过早 B．喷油泵安装位置不正确，使柱塞行程变短 C．喷油器的喷孔阻塞 D．喷油泵柱塞弹簧不灵活或柱塞卡滞E．进气压力过高 9．在对喷油泵供油量检查时，对喷油泵停油位置的检查目的是________。(A) A．保证可靠停车 B．防止柴油机运转中熄火 C．控制最低稳定转速 D．检查各缸供油均匀性 10．回油孔喷油泵欲增大其供油提前角，正确的调整方法是________。(A) A．沿正车方向转动凸轮 B．沿倒车方向转动凸轮 C．降低柱塞下方的调节螺钉 D．增厚套筒下方的调整垫片 11．回油孔式喷油泵柱塞偶件磨损后，将会使喷油泵________。(C) A．供油量增加 B．喷油压力上升 C．供油定时延后 D．供油定时超前 12．当柴油机发生下列情况时，需立即停止增压器运转________。(D) A．增压器发生喘振 B．增压器冷却水腔裂纹向外渗水 C．空气滤器污损 D．增压器轴承损坏 13．主机运转中如发现淡水压力异常波动，冷却水变黑的可能原因________。(C) A．淡水冷却器漏水 B．淡水管漏水 C．汽缸或缸盖漏水 D．膨胀水箱低水位 14．轴瓦过度磨损后将会使增大。(C) A．冲击 B．轴承负荷 C．轴承间隙 D．功率 15．检查进、排气阀密封质量除用铅笔画线的方法外，还可采用________。(C) A．观察法 B．听响法 C．煤油检漏法 D．测量法 16．主轴颈的下沉量可以用来表示。(C) A．曲轴的磨损量 B．主轴颈的磨损量 C．主轴承下瓦磨损量 D．主轴承间隙 17．在检修四冲程柴油机连杆大端轴承时， 一般可采取________方法对连杆大端螺栓进行检 查。(ABCE) A．用螺纹规核查螺距B．借助放大镜查看有否缺陷 C．进行渗透探伤 D．进行拉伸试验 E．用听响法进行探伤 F．进行最大扭矩试验 18．不属于对外消防水泵的增速齿轮箱离合器滑排的原因有________。(D) A．工作油压过低或不稳 B．电磁阀失灵或不到位 C．摩擦片严重磨损或损坏 D．对外消防水泵负载过大 19．主机运转中滑油压力偏低可能是以下那些原因造成的________。(ABCD) A．大部分轴承间隙过大 B．机体内某滑油管路破裂 C．滑油泵工作失常 D．柴油漏入滑油中 E．刮油环装反 20．船舶进入浅水区航行，当船舶阻力增大，主机转速下降时，主机在全制式调速器作用下 会________。(B) A．降低供油量 B．增大供油量 C．保持供油量 D．控制原供油量 21．当发现主机透平润滑油突然变色时应当________。(B) A．添加润滑油 B．立即停车检查轴承及气封 C．冲洗透平 D．降低主机转数 22．启动主机时的阻力矩主要包括________。(ABC) A．运动部件的惯性阻力矩 B．摩擦阻力矩 C．初始压缩阻力矩 D．初始膨胀阻力据 E．飞轮的惯性力距 23．推力轴承的结构特点有________。(ADE) A．推力块靠调节圈侧有高、低位面 B．推力块靠推力环侧有高、低位面 C．在推力环工作表面浇铸轴承合金 D．在推力块工作表面浇铸轴承合金 E．推力块间通过凸台接触 F．推力环和推力块工作表面都浇铸轴承合金 24．MMGRP4044C25 多功能齿轮箱在合上离合器之前离合器泵的油压是由________控制的。 (D) A．安全阀 B．离合器油泵C．电磁阀 D．溢流阀 25．在新造的海洋石油支持船对外消防模式下， 螺距行程最大值一般不能超过________。 (D) A．85% B．90% C．50% D．60% 辅机部分( 辅机部分(共26题) 26．下面哪些是活塞式制冷压缩机容量调节的方法________。(ABCDE) A．吸气节流法 B．排气回流法 C．变速调节法 D．吸气回流法 E．截断吸气法 27．液压泵输出油液的多少，主要取决于________。(B) A．额定压力 B．密封工作腔容积大小变化 C．负载 D．电机功率 28．开式液压系统不具有特点________。(C) A．简单，初置费低 B．油液散热好 C．运行经济性好 D．油中气体易于分离 。(AC) 29．对主机喷油泵密封性的检查主要包括 A．出油阀 B．回油孔 C．柱塞偶件 D．进油孔 E．出油管 30．制冷系统的冷冻机油应满足怎样的要求________。(ABCD) A．电绝缘性要好 B．化学稳定性好 C．含水量要低 D．低温下保待良好的流动性 E．化学稳定性差 31．下面关于制冷系统中不凝性气体的排放说法正确的是________。(BCD) A．可以在压缩机运行中放空气 B．关闭贮液器的出液阀 C．开机把系统中的制冷剂连同不凝性气体一起排入冷凝器中，然后停机 D．开放气阀，让气体流出几秒钟即关，稍停再重复 E．冷凝器供冷却水应间断供给 32．当温度升高时，油液的粘度将________(A) A．下降B．增加 C．没有变化 D．先下降再升高 33．液压油透明但颜色变淡，可能是________。(C) A．混入水分 B．混入空气 C．混入其他浅色油 D．氧化变质； 34．平衡舵是指舵叶相对于舵杆轴线________。(D) A．实现了静平衡 B．实现了动平衡 C．前后面积相等 D．前面有一小部分面积 35．舵机转舵扭矩的大小与________有关。(D) A．水动力矩 B．转船力矩 C．舵杆摩擦扭矩 D．A 与 C 36．限定最大舵角的原因主要是________。(D) A．避免舵机过载 B．避免工作油压太高 C．避免舵机尺度太大 D．转船力矩随着舵角变化存在最大值 37．将发动机输入的机械能转换为液体的压力能的液压元件是________。(A) A．液压泵 B．液压马达 C．液压缸 D．控制阀 38．阀控型舵机的锁舵功能通常由________来完成。(A) A．换向阀 B．液控单向阀 C．液压泵 D．单向阀 39．往复式推舵机构中扭矩特性最好的是________。(A) A．滑式 B．滚轮式 C．摆缸式 D．A 与 B 40．在液压系统中，________可作背压阀。(A) A．溢流阀 B．减压阀 C．液控顺序阀 D．单向阀 41．跑舵是指________。(C)A．舵转得太快 B．舵转到指令舵角时不停 C．舵停在某舵角的逐渐偏离 D．A+B+C 42．带浮动杆追随机构的舵机工作时， 舵叶停在某舵角时受较大外力冲击后， ________。 (C) A．舵叶不动 B．跑舵，需重新操舵使之回原位 C．跑舵，外力消失后自动回原位 D．舵机将过载 43．斜盘式柱塞泵主要特点有________。(ABCDE) A．油泵结构简单紧凑，外形尺寸较小 B．采用改变斜盘角度的方法来改变泵的排量，其变量控制较简单，工作压力较高 C．有一定自吸能力，允许极限转速高 D．对油液的过滤精度要求较高 E．柱塞侧向力较大，有一定摩擦损失 44．阀控型舵机的液压泵采用________。(A) A．单向定量泵 B．双向定量泵 C．恒功率泵 D．A 与 B 45．往复式推舵机构中扭矩特性最差的是________。(B) A．滑式 B．滚轮式 C．回转式 D．B 与 C 46．下面哪些是活塞式制冷压缩机容量调节的方法________。(D) I．吸气节流法 II．排气回流法 III．变速调节法 VI．吸气回流法 V．截断吸气法 A.I+II+III B.I+II+VI C.II+III+V D.I+II+III+VI+V 47．液压装置中换向阀常用来变换________。(B) A．液压泵转动方向 B．液压缸移动方向 C．液压马达转速 D．液压泵转速 48．舵机液压系统中如主油路锁闭不严时，通常会出现________。(A) A．冲舵 B．偏舵 C．滞舵D．空舵 49．“液压锁”能在________时使油路锁闭。(AC) A．液压泵供油管路失压 B．执行元件严重外漏 C．执行元件在外力作用下速度过快 D．油温过高 E．液压油乳化 50．液压系统中，属于执行元件的有________。(B) A．液压泵 B．液压缸 C．滤油器 D．流量阀 51．液压装置中换向阀常用来变换________。(C) A．液压泵转动方向 B．液压泵转速 C．液压油流动方向 D．液压马达转速 电气部分( 电气部分(共21题) 52．对于机舱集中监视与报警系统，正确的说法是________。(C)。 A．在微机型报警系统中，对所有监视点参数实行连续监视 B．在单元组合式报警系统中，对各个监视点参数实行分时处理 C．在微机型报警系统中，所有的监视点只需要一个中央处理单元 D．在单元组合式报警系统中，所有的监视点只需要一个报警控制电路 53．在集中监视与报警系统中，不包括的功能是________。(A)。 A．故障自动修复 B．3min失职报警 C．延时报警 D．闭锁报警 54．检测主机气缸冷却水温度一般不采用________。(A)。 A．热电偶 B．热电阻 C．热敏电阻 D．温包 55．热敏电阻具有灵敏度高和性能比较稳定等优点，常用于________。(C)。 A．排烟的温度检测 B．燃烧的温度检测 C．轴承的温度检测 D．海水的温度检测 56．用微型计算机组成的集中监视与报警系统的特点是________。(ACF) A．可通过键盘进行报警确认 B．可在延伸报警控制面板上设定报警参数 C．可在键盘上进行报警参数设定 D．可以实现召唤打印 E．可在键盘上进行故障诊断操作；F．参数输入来自数字传感器 57．再多级直流放大器中，对零点飘移影响最大的是________。(A) A．前级 B．后缀 C．中间级 D．前后级一样 58．三相异步电动机升温过高或冒烟，造成故障的可能原因是________。(A) A．三相异步电动机缺相运行 B．转子不平衡 C．定子、转子相擦 D．绕组受潮 59．变浮力式液位传感器主要由________组成。(ABC) A．浮筒 B．平衡弹簧 C．差动变压器 D．节流阀 E．导压管 F．差压变送器 60．0.5 级的有功电能表和 0.5 级的专有电能仪表，应配用________的互感器。(B) A．0.1 级 B．0.2 级 C．0.3 级 D．0.4 级 61．充电设备的电流包括蓄电池组的________充电电流和直流系统的经常负荷电流， 在蓄电 池组的最大充电电源可采用________放电率的放电电流。(C) A．最小，5h B．最小，10h C．最大，10h D．最大，5h 62．浮充电设备的容量按蓄电池组的________来选择。(B) A．经常负荷电流及事故负荷电流 B．经常负荷电流及自放电电流 C．事故负荷电流及自放电电流 D．冲击负荷电流及经常负荷电流 63．蓄电池充电后每个电池电压最高不得超过________， 放电后每个电池电压最低不能低于 ________。(A) A．1.4 V，1.1 V B．1.5V,1V C．1.5V,1.1V D．1.4V,1V 64．在 SIMOS-31S 型巡回监视与报警系统的开关量输入电路中， 每块电路板所包括的部件有 ________。(ADF) A．LS373锁存器 B．可编程接口8255C．通用接口8212 D．地址译码器 E．中断控制器8259 F．双向三态缓冲器LS245。 65．控制式自整角机是将________信号转换成________信号。(C) A．电流∕电压 B．转角∕电流 C．转角∕电压 D 转角∕转角 66．在集中监视与报警系统中，检测温度参数常用的传感器包括________。(CDE)。 A．光敏电阻 B．光电池 C．金属丝电阻 D．热敏电阻 E．热电偶 F．金属应变片 67．关于电动锚机的控制线路，下列说法错误的是________。(C) A．当主令控制手柄从零位快速扳到高速，控制线路能自动的延时控制由低速级加速到高速 B．锚机电动机能适应堵转 1min 的要求 C．手柄回零位，有机械制动可使电机迅速停车，因而没有电气制动 D．控制线路中应设置短路、失压、过载、断相保护 68．下列关于舵机对电力拖动与控制的要求的诸多说法，正确的________。(C)。 A．应设有专用的柴油发电装置向舵机供电以保证供电可靠 B．电动舵机的拖动电动机不允许发生堵转 C．通常分左、右两舷馈线向舵机供电，其中之一与应急电源相连 D．拖动电动机的过载能力较差 69．驾驶员通过操纵舵轮纠正航向，这实际上是使用舵机的________。(B)。 A．自动操舵系统 B．随动操舵系统 C．应急操舵系统 D．太平舵 70．船舶机电设备的报警系统，按系统工作方式分，有________两种类型的报警系统。(A) A．连续监视和巡回检测 B．开关量和模拟量 C．继电接触器和电子器件构成的 D．有触点和无触点器件构成的 71．在采用冷端补偿电桥的热电偶检测温度的传感器中， 其正确的说法是________。 (ABEF) A．热电偶是由两根电子密度不同的金属焊接而成的 B．冷端温度不变，热电偶产生的热电势与热端温度呈线性关系 C．热电偶与冷端补偿电桥电路并联 D．冷端补偿电桥中有三个桥臂用铜丝绕制的电阻，另一桥臂用锰铜丝绕制的电阻 E．冷端补偿电桥中，有三个桥臂用锰铜丝绕制的电阻，另一桥臂用铜丝绕制的电阻 F．热端温度不变冷端温度升高时，热电势减小，传感器输出的电压值基本不变 72．当船舶火警系统报警时，火警灯应________并接通电铃；按下消声按钮后，火警灯________。(C)。 A．闪亮∕熄灭 B．常亮∕熄灭 C．闪亮∕常亮 D．常亮∕闪亮 轮机管理部分( 轮机管理部分(共 28 题) 73．制订航次预防检修计划的程序是________。(C) A．大管轮起草－轮机长审查－船长批准 B．轮机长根据本航次情况制订－船长批准 C．主管轮机员提出－大管轮汇总－轮机长审查－船长批准 D．各主管轮机员提出－轮机长召集会议审查－船长批准 74．船舶事业部，其“DOC”证书是由那单位颁发的________。(A) A．中华人民共和国海事局(主管机关) B．中国船级社(CCS) C．船籍港港务局 D．中海油田服务有限公司 75．利用拐挡表测量主机曲轴臂距差时，下列说法正确的是______。(ABCE) A．安装拐挡表前，必须将盘车机合上并指派专人看守盘车机 B．盘车使相应的曲柄处于适当的位置后，安装拐挡表 C．安装拐挡表时，应调整好拐挡表量杆的长度，使其具有合适压缩量 D．因连杆组件的影响，测量时，应分别向正车和倒车两个方向盘车 E．测量完毕，应将臂距表自曲轴上取下和进行清洁，以备下次使用。 76．使用砂轮磨削工具时，操作人应站在砂轮机的________。(D) A．正前方 B．正后方 C．正前方 90°侧面 D．正前方 45°侧面 77．在________时必须带手套和防护眼镜。Ⅰ、拆装燃油管；Ⅱ、拆装水管；Ⅲ、拆装冷冻 液管；Ⅳ、拆装蒸气管；Ⅴ、焊接工件；(C) A．Ⅰ+Ⅲ+Ⅴ B．Ⅱ+Ⅲ+Ⅴ C．Ⅲ+Ⅳ+Ⅴ D．Ⅱ+Ⅳ+Ⅴ 。(A) 78．海洋石油支持船主机通过齿轮箱可以带动下列那些设备 A．轴带发电机 B．散料空压机 C．泥浆泵 D．应急消防泵 79．下面关于砂轮机的安全操作使用正确的是________。(C) A．两人能同时使用一片砂轮 B．砂轮的三面(两侧及圆周)可以同时磨削工件 C．磨削刃具时，刀具应略高于砂轮中心位置 D．磨削刃具时，刀具应略低于砂轮中心位置 80．下面关于砂轮机的安全使用中不正确的是________。(D)A．砂轮机在使用前应详细检查零件，不得有损伤或裂纹。 B．砂轮机必须有牢固合适的砂轮罩。 C．在使用前应检查螺母是否松动。 D．使用砂轮机时，必须穿好工作服、线手套、工作鞋、佩戴安全帽和防护眼镜。 81．下列有关百分表、千分表使用说法正确的是_______。(ABDE) A．使用前，应检查测量杆活动的灵活性 B．用百分表或千分表测量零件时，测量杆必须垂直于被测量表面 C．用百分表可以测量表面粗糙或有显著凹凸不平的零件 D．用百分表校正或测量零件时，应当使测量杆有一定的初始测力 E．百分表和千分表不使用时，应使测量杆处于自由状态 82．船舶在大风浪中航行时为保证主机燃、滑油管路通畅的正确管理措施是________。(D) A．开足有关阀门 B．提高泵出压力 C．提高预热温度 D．注意检查滤器前后压差并清洗滤器 83．下列有关百分表、千分表使用说法正确的是_______。(ABDE) A．使用前，应检查测量杆活动的灵活性 B．用百分表或千分表测量零件时，测量杆必须垂直于被测量表面 C．用百分表可以测量表面粗糙或有显著凹凸不平的零件 D．用百分表校正或测量零件时，应当使测量杆有一定的初始测力 E．百分表和千分表不使用时，应使测量杆处于自由状态 84．下列有关液压拆装工具说法正确的是_______。(ABCDE) A．用液压拉伸方式紧固的螺柱，其螺纹是通过滚轧工艺加工而成 B．在拉伸过程中螺柱被拉长，同时螺纹的螺距也略有增大 C．过度拉伸的螺柱疲劳强度大大降低，从而导致螺柱断裂 D．过度拉伸的螺柱必须立即更换 E．柴油机连杆螺柱和平衡重螺柱一般使用液压拉伸方式紧固 85．船舶首推的桨轴检验间隔期应不超过________年。(C) A．2 B．3 C．5 D．10 86．船龄在 10 年以内的船舶，修理时应达到________。(A) A．原设计性能 B．保持船级 C．营运安全 D．计划使用年限 87．船厂对修理质量保证的时间是________。(B) A．固定件3个月，运动件3个月 B．固定件6个月，运动件3个月 C．固定件6个月，运动件6个月 D．固定件3个月，运动件6个月 88．编制正确和准确的修理单对节约修船费用、缩短修船期和________有决定性作用。(C) A．恢复船机的工作性能B．提高修船效率 C．提高修船质量 D．完成修船计划 89．编制修理单的依据之一是________。(D) A．修理内容 B．修理要求 C．船厂要求 D．船舶机械设备的运转状态和各种记录 90．主机系统油经常被污染， 为此公司规定定期取油样来监测润滑油的各种指标， 按照公司 体系文件要求，每隔________由船舶取油样送公司到专门化验机构化验。(C) A．一个月 B．三个月 C．半年 D．一年 91．坞修期间对采用调距桨的侧推器装置应重点检查________等项目。(ACDE) A．桨毂中滑油放出后，观察是否有水进入 B．螺旋桨驱动电机的绝缘及加热除湿装置 C．桨叶及桨毂的固紧螺栓及其防松装置 D．Simplex密封装置的密封圈 E．桨叶根部密封圈 92．在采用金属丝锁紧螺母时，金属丝缠绕螺母的方向应________。(B) A．与螺母的旋紧方向一致 B．与螺母的旋紧方向相反 C．任意 D．不予要求 93．对闭式的主机冷却水系统，如果冷却水温度过高，则________。(B) A．冷却效果不好 B．会导致机件的热应力过大 C．冷却效果提高 D．功率大大提高 94．在 主 机 轴 承 轴 瓦 调 整 后或 缸 套 活 塞 换 新 后 的 磨合 运 转 中 ， 应 选 择 的 磨合 方 法 是 ________(D)。 A．加上负荷分多次短时间运行 B．无负荷长时间连续运行 C．无负荷分多次短时间运行 D．逐加负荷先短时间后长时间运行 95．在活塞环测量中如发现使用中的活塞环搭口间隙增大，则说明________。(B) A．搭口磨损 B．环工作面磨损 C．环槽磨损 D．环平面磨损 96．斜搭口活塞环的搭口间隙是________。(C) A．自由状态下切口的垂直距离 B．自由状态下切口端周向开度C．工作状态下切口的垂直距离 D．工作状态下切口端周向开度 97．柴油机运转中，检查活塞环漏气的最有效方法是________。(A) A．测压缩压力 B．测最高爆发压力 C．测排气温度 D．观察排烟颜色 98．水密门的运动速度调整是依靠调整________开度来实现的。(C) A．液压泵 B．电磁换向阀 C．节流阀 D．安全阀 99．在电源失电情况下依靠蓄能器内的压力能将水密门(关—开—关)操作________次。(C) A．1 B．2 C．3 D．4 100．水密门关闭装置应能在船舶向任一舷横倾________度的情况下将门关闭。(C) A．5 B．10 C．15 D．25二、填空题主推进部分( 主推进部分(共 25 题) 1．主机冷却系统一般淡水出口温度应在 70 度～________度之间。(80) 2．主机海水冷却系统的海水出口温度不应超过________度。(50) 3．中和 1g 滑油中的酸所需 KOH 的毫克数，称为滑油的________。(总碱值) 4．筒形活塞柴油机正常磨损，是缸套横向磨损________纵向。其原因是活塞对缸套的侧推 力在横向，即垂直曲轴轴线的方向。纵向即指曲轴轴线方向。(大于) 5．活塞与缸套相对摩擦磨损一般在________较快，故应在低负荷，充分润滑下低速进行磨 合，经磨合的表面光洁度和硬度都有提高，进入正常磨损阶段，磨损速度下降，这也是机体 正常工作期。(初期) 6．在正常工作时活塞环的径向磨损和轴向磨损是不可避免的。径向磨损使活塞环塔口间隙 ________。(增大) 7．MMGRP4044C25 多功能齿轮箱在合上离合器之前离合器泵的油压是由________控制的。 (溢流阀) 8．尾轴 simpiex 首密封密封圈的作用主要是防止________。(防止润滑油流入机舱) 9．主机齿轮箱离合器两组摩擦片的材质应不同主要是防止两组摩擦片________在一起。 (粘 连) 10．AIRGUARD 3AS 型尾密封装置有________道密封环。(3) 11．AIRGUARD 3AS 型尾密封装置在 1#和 2#密封环之间充满了________。(空气) 12．推力轴承主要承受螺旋桨产生的轴向________。(推力或拉力) 13．采用四机双桨配置的海洋石油支持船， 一般为双机带动一个桨， 如使用在单机带动一个桨模式下螺距一般限定在________之间。(55%-60%) 14．采用四机双桨配置的海洋石油支持船， 双机通过齿轮箱带动一个螺旋桨， 双机应在怠速、 ________进行并车或脱排，以减小高速高扭矩下脱合排的机械冲击。(零螺距) 15．海洋石油支持船主齿轮箱一般都是布置在主机输出端，通过________与主机的曲轴连 接。(高弹性联轴节) 16．海洋石油支持船主推进系统离合器的作用是将主机将输入的功率传递到________上。 (输出轴) 17．海洋石油支持船 MMGRP4044C25 多功能齿轮箱两轴都是等功率等速输入，可通过各自的 ________同时将主机的功率输出到推进轴上。(离合器) 18．海洋石油支持船对外消防泵一般由主机通过________齿轮箱驱动的。(增速) 19．海洋石油支持船对外消防泵型号为 ELZ330F 的增速齿轮箱，输入输出转向相反，用于 ________泵组。(左舷) 20．主机空气分配器作用是按柴油机的起动________， 将起动空气(或操纵空气)分别送往各 缸气缸起动阀，使它能定时启闭。(定时) 21．推力轴及推力轴承的作用是：传递推力或拉力和为传动轴系轴向________。(定位) 22．主机正常的排气颜色一般为________。(淡灰色) 23．海洋石油支持船中速筒形活塞式主机缸套外表面清洁，但有麻点、深坑，这表明气缸发 生的故障是________(穴蚀)。 24．主机气缸套表面沿活塞运动方向上有平行直线状拉伤痕迹可能是________磨损。(磨 料)。 25．活塞环搭口间隙的正确测量方法是把活塞环放在气缸的________。(下部) 辅机部分( 27题 辅机部分(共27题) 26．新装的舵机应在充油后以________倍________压力对转舵液压缸和主油路系统进行液 压密封性试验。(1.5/工作) 27．________舵，舵杆位于舵叶的导缘。(不平衡) 28．________舵，水压力中心至舵杆中心线距离较长，所以其转舵力矩就大。(不平衡) 29．用手动装置将水密门关闭一般应不超过________秒。(90) 30．导流管舵正车转舵力矩最大值常出现在________之间。(15°～20°) 31．泵控型液压舵机通常为变量泵________式系统。(闭) 32．阀控型液压舵机通常采用________泵开式系统。(定量) 33．泵控型液压舵机通常采用________泵闭式系统。(变量) 34．根据作用方式的不同，转舵机构可分为________式和________式两大类。(往复，转叶) 35．拨叉式转舵机构的转舵力矩随着转舵角增大而________。(增大) 36．船用分油机的分离效率会受到粘度，分离温度和________的变化的影响。(通过量) 37．轴向柱塞泵，从结构型式上可分为________式和________式两种，(斜盘、斜轴) 38．________是液压传动中常用来传递运动和动力的工作介质。(液体) 39．液压传动的工作原理是依靠液体________来传递运动的。(压力能) 40．在液压系统中，由于某些原因使液体压力突然急剧上升，形成很高的压力峰值，这种现 象称为________。(液压冲击) 41．齿轮泵存在径向力不平衡，减小它的措施为缩小压力油________。(出口) 42．单作用叶片泵的特点是改变________就可以改变输油量。(偏心距) 43．滑阀式换向阀的外圆柱面常开若干个环形槽，其作用是________和密封。(均压) 44．当油液压力达到预定值时便发出电信号的液一电信号转换元件是________。(压力继电 器)45．调速阀是由定差减压阀与________串联而成的组合阀。(节流阀) 46．拖缆机刹车轮毂与摩擦带________禁止油脂沾上。(接合面) 47．在拖带作业中________出现紧急状况时为保证拖船的安全， 应采取应急释放。 (拖带物) 48．系统工作压力较低，环境温度较高时宜选用粘度较________的油液。(高) 49．变量泵是指________可以改变的液压泵。(排量) 50．Y 形和 V 形液压密封在安装时要注意________，使其在压力油作用下唇边能张开。(安 装方向) 51．即使液压缆钳和拖缆桩长时间不工作，也要按保养程序进行________。(维护保养) 52．拖缆机在收放缆状态时，棘轮棘爪应处于________状态。(脱开) 电气部分( 20题 电气部分(共20题) 53．在SIMOS-31S型巡回监视与报警系统的开关量输出电路中，开关量输出的驱动电路电源 是________，每位开关量输出的有效状态为0。(24V直流，) 54．在SIMOS-31S型巡回监视与报警系统的开关量输入板中，CPU一次读入______个开关量。 (8) 55．在热电偶冷端温度补偿电桥中， 电源“－”极与输出端 b 之间桥臂是用锰铜丝绕制的电 阻 R0，并制成可调电阻，其作用是________当温度为 0℃时 U0 等于 0。(调零) 56．在集中监视与报警系统中，开关量报警设定值在传感器处调节，模拟量报警值在 ________处调节。(报警控制插板) 57．电磁感应式压力检测器中差动变压器的初级与次的级之间的互感系数随________的位 置改变而变化。(铁芯) 58．吹气式液位传感器是属于________液位传感器。(静压式) 59．拖航作业由深水区进入浅水区时，因拖航阻力_______，应_______拖航速度。(增加， 降低) 60．通常在故障报警系统中，发故障报警并按确认按钮后，故障报答系统将会使报警灯 ________声响报警消声。(常亮) 61．用微型计算机组成的集中监视与报警系统的特点是巡回监视式且检测精度________。 (高) 62．在GravinerMark-5型油雾浓度监视报警器中， 清洗空气的作用是清洗测量单元对测量单 元起________作用。(冷却) 63．通常在故障报警系统中，发故障报警并按确认按钮后，故障报答系统将会使报警灯 ________，声响报警消声。(常亮) 64．报警系统集中监视与报警系统应具有的功能是运行参数的________显示； 参数越限的自 动报警。(自动) 65．集中监视与报警系统的核心单元是________控制单元。(报警) 66．根据需要可随时打印机舱内的工况参数，这是属于________打印记录。(召唤) 67．船舶电网的短路保护应遵循_______与时间相结合的原则。(电流) 和 。 (脉冲频率/相位) 68.磁脉冲测速装置用以表示转速大小和转向的信号分别是 69.无刷同步发电机原理上属于_______励磁系统。(他励) 70. 采用热敏电阻温度传感器，当检测温度升高时，它的阻值将 。(减小) 71.常用的存储器 RAM 是一种可进行_______操作的随机存储器， 存放用户程序， 生成用户数 据区。(读写) 72.热电偶可以用于检测 信号，使用中须采用 电路。(温度/补偿) 轮机管理部分( 轮机管理部分(共 28 题) 73．在水平平面内，当曲柄的两个主轴承位置偏右，曲轴轴线呈右弧线弯曲，即呈“)”形时，该曲柄的臂距差值△_为_______值。(正) 74．在水平平面内，当曲柄的两个主轴承偏左，曲轴轴线呈左弧线弯曲，即呈“(”形时， 该曲柄的臂距差值△_为_______值。(负) 75．测量曲轴臂距值是采用专门的量表即________。(臂距表) 76．活塞环随活塞在气缸内作往复运动，使活塞环外圆工作表面磨损，环的径向厚度 _______。(减小) 77．活塞环随活塞在气缸内作往复运动， 使活塞环外圆工作表面磨损， 活塞环的工作开口即 搭口间隙_______。(增大) 78．柴油机活塞工作时承受着很大的_______应力和热应力，同时还承受着摩擦。(机械) 79．液压工具所用的滑油， 必须是洁净的液压油或_____， 绝不可使用系统滑油或气缸油。 (透 平油) 80．百分表和千分表的测量杆是作_______移动的，可用来测量长度尺寸。(直线) 81．用百分表或千分表测量零件时，测量杆必须_______于被测量表面。(垂直) 82．爆压表所测得的读数常_______于实际值。(低) 83．测量曲轴臂距值时使用随机供应或购置的专用臂距表，俗称_______。(拐档表) 84．松开液压拉伸紧固的螺纹联接时需要的油压应稍_______或等于上紧时的油压。(低于) 85．变量轴向柱塞泵排量的改变是通过调整斜盘________的大小来实现的。(倾角) 86．为减小困油现象的危害，常在齿轮泵啮合部位侧面的泵盖上开________。(卸荷槽) 87．液压拖缆机一般采用________双速马达作为驱动动力元件。(液压) 88．锚机若破土起锚时， 系统压力超过________设定压力， 锚仍未出土， 此时应将速度降低。 (溢流阀) 89．当滑油分油机完成分油工作后，首先应________进油。(切断) 90．大管轮应编制好各类轮机工具的清单，并根据工具清单每________个月清点一次。(十 二) 91．《中华人民共和国海洋环境保护法》已于________年 4 月 1 日起实施。(2000) 92．水密门的运动速度调整是依靠调整________开度来实现的。(节流阀) 93．新造的船交船后 1 年期内,为船厂对所造船舶因建造质量原因所引发的故障的保修期, 因船舶保修所发生的直接费用由________支付。(船厂) 94．对于试航中发现的问题及改进意见， 应以书面形式提出交________， 会同船厂协商解决。 (驻厂监造组) 95．在各项目的实验当中， 所有的设备的操作由________安排专人负责进行调试， 接船船员 不得随意调整。(船厂) 96．在新船航行试验时在额定工况下各缸的压缩压力与标准参数相比应≤________%。 (±4) 97．在新船航行试验时在额定工况下各缸的排烟温度与标准参数相比应≤________%。 (±5) 98．主机在试航时主机分别在 25%、50%、75%、90%、100%负荷下连续运转,试验应连续进行 4 小时,如中间因故停车,一般不应超过________分钟而且这种中断不要影响试验的正确性 和可靠性,中断时间应予扣除。(15) 99．在船舶检验时对在 PMS 中没有包括的项目，仍按现行________的规定进行检验。(《钢 质海船入级与建造规范》) 100．柴油机运转中因某种原因使转速急剧增高(超过标定转速 110％)的现象称________。 (飞车)三、判断题主推进部分( 主推进部分(共 24 题)1．海洋石油支持船尾轴管油润滑密封装置一般只设尾密封装置。(×) 2．海洋石油支持船尾密封装置一般有三道密封环，两道密封环的唇边往前翻用以阻油一道 往后翻用以阻水。(×) 3．simplex 密封装置的首密封有三道密封环。(×) 4．海洋石油支持船尾轴润滑系统大部分采用的是水润滑系统。(×) 5．海洋石油支持船尾轴轴承大部分采用的是铁梨木轴承。(×) 6．海洋石油支持船主推进系统中间轴承发生故障的概率一般比较低。(√) 7．采用的主推进为四机双桨配置的新造海洋石油支持船， 当主机控制系统转到在机旁位时， 调速器默认不会自动同步，此时严禁同时双机并车。(√) 8．海洋石油支持船推力轴承一般设在减速齿轮箱内。(√) 9．新造的海洋石油支持船一般设有手动应急操纵螺距系统，保证主控系统失电的情况下还 能操纵螺距系统。(√) 10．所有的海洋石油支持船可调桨系统的液压活塞都设在桨毂内。(×) 11．可调桨系统的液压活塞将往复运动转为桨叶的旋转运动。(×) 12．海洋石油支持船的齿轮箱全部为减速齿轮箱。(×) 13．在海洋石油支持船上湿式离合器应用较多，即摩擦片需要润滑油。(√) 14．海洋石油支持船 MMGRP4044C25 齿轮箱为双机输入，但只有一台主机能带动轴带发电机 另一台不能带动。(×) 15．主机运转中，若冷却水突然消失或主机温度过高时，应马上加入冷水给主机降温。(×) 16．推力轴承主要承受螺旋桨产生的径向推力。(×) 17．海洋石油支持船推进系统一般采用的是定距桨。(×) 18．海洋石油支持船船舶主机一般为低速柴油机。(×) 19．对于新造的船经海上试航后， 要进行吊缸检查一般只吊一只缸， 打开一道曲柄轴承及一 道主轴承．但如果发现部件有不正常磨损，则可以向船厂提出扩大拆检范围的要求。(√) 20．对于新造的海洋石油支持船进行主机负荷试验时主轴承和连杆轴承的实测温度可以超 过主机说明书中的规定．(×) 21．在柴油机中润滑油的作用是起清洁作用。(×) 22．YANMAR 主机进气阀座带冷却水腔。(×) 23．主机进排气阀因为材料相同所以能混用。(×) 24．调距桨桨叶根部的密封是靠 O-型密封圈来密封的。(√) 辅机部分( 辅机部分(共27题) 25．转叶式舵机一般为内部密封并且不易发生泄漏。(×) 26．转叶式舵机相对于其它形式的舵机体积较大，需要较大的安装空间。(×) 27．往复式舵机的密封性能比较好。(√) 28．轴向柱塞泵既可以制成定量泵，也可以制成变量泵。(√) 29．平衡舵舵杆中心前舵叶面积与舵杆中心后舵叶面积之比，称之为平衡系数。(×) 30．根据油液流向变换方式的不同，液压舵机可分为电动型和电液型两种。(×) 31．泵控型液压舵机是用变量变向泵作为主油泵以改变油液流向。(√) 32．齿轮泵都是定量泵。(√) 33．拖缆机缆绳拉力过大，会引起卷筒刹车打滑。(×) 34．液压马达的实际输入流量大于理论流量。(√) 35．转叶式转舵机构所产生的转舵扭矩与舵角无关。(√) 36．活塞缸可实现执行元件的曲线运动。(×) 37．自动排渣分油机高置水箱缺水不会引起排渣口跑油。(×)38．引起滑油分油机水出口含油的可能原因是比重环口径太小。(×) 39．制冷系统的油分离器不能有效地分油或不能正常回油不是造成系统滑油减少的原因。 (×) 40．冷库制冷装置随着库温下降，吸气和排气压力随之下降。(√) 41．冷库的隔热结构损坏、 隔热材料受潮、 库门或泄水口漏热严重是导致冷库隔热性能差的 主要原因。(√) 42．固定二氧化碳施放时应先打开主气瓶瓶头阀再打开主管路的控制主阀。(×) 43．舵 系 修 理 后 的 验 收 要 求舵 叶 实 际 位 置 与 舵 角 指示 器 指 示 位 置 允 许 偏 差不 得 超 过 2°(×) 44．舵系修理后的再验收试验时，一定要通过系泊或航行试验检查。(×) 45．机舱应急舱底水吸入阀为截止阀。(×) 46．船舶液压水密门可以在集控室关闭。(×) 47．固定二氧化碳系统施放前发出释放二氧化碳警报通知机舱人员全部撤离， 当确认人员全 部离开现场后，然后打开机舱的风机加强通风。(×) 48．CO2 施放声光报警全部失效或局部失效可导致船舶滞留或开航前纠正。(√) 49．船舶出厂后， 未有 CO2 灭火系统的相关船用产品证书、 二氧化碳系统试验报告与图纸等 原因是船舶检测不到位的原因造成的。(×) 50．当机舱发生着火时可立即释放固定灭火系统。(×) 51．为了防止把泵损坏，机舱应急吸入口要加装滤网。(×) 电气部分( 电气部分(共13题) 52．电压互感器故障时，必须用隔离开关断开。(×) 53．舵角指示器一般是由两个力矩式自整角机组成的同步跟踪系统。(√) 54．在采用冷端补偿电桥的热电偶检测温度的传感器中， 热电偶是由两根密度相同的金属焊 接而成的。(×) 55．对于吹气式液位传感器， 导压管用来将液体的静压变成气压后传递至差压变送器。 (√) 56．在GravinerMark-5型曲柄箱油雾浓度监视报警器的测量电路中，A/D转换器并行输出。 (×) 57．确定电站容量的基本原则： 电站容量应能满足正常运行工况下的用电量， 不用留出裕量。 (×) 58．在GravinerMark-5型曲柄箱油雾浓度监视报警器的测量系统中， 清洗电磁阀通电， 不仅 清洗测量系统，还要检测一次新报警点，并与原报警点相比较，若相差较小用原报警点作为 相对报警点。(×) 59．在GravinerMark-5型油雾浓度监视报警器中，若平均浓度报警值设定为1mg/L，偏差浓 度报警值为0．1mg/L。各采样点的浓度均大于1mg/L，系统发出平均报警。(√) 60．在GravinerMark-5型曲柄箱油雾浓度监视报警器中，偏差报警灵敏度调到MAX位时，其 偏差浓度为0．05mg/L报警。(√) 61．在GravinerMark-5型曲柄箱油雾浓度监视报警器的测量电路中， 电路中采用了变增益放 大器，其可调增益为16挡。(√) 62．变距桨船舶采用的主机为定速定向型，轴带发电机不需加恒频装置。(√) 63．船舶电力系统的特点：船舶电站容量小，系统独立，易受影响，输电距离短，短路破坏 不大。(×) 64．应急逃生孔照明系统的电压为 DC24V。(×) 65．发电机的运行是指发电机发出有功而吸收无功的稳定运行状态。(√) 66．发电机并联时：频率和电压相同，相位不相同。合闸后在两机组之间产生环流。(√)67．自动准同步合闸控制电路把电压差允许鉴别的条件， 频差允许鉴别条件与恒定提前时间 捕获脉冲通过一个合闸与门,送出合闸控制信号，使主开关合闸操作。(√) 68．自动调频调载装置中有功功率变换器是一种有功分配运算电路。(×) 69．并车时要求相位差一般应在±15°之内。(√) 70．在自动电站中，拖缆电机起动必须经过重载询问。(√) 71．灯光明暗法：电压条件满足时，指示灯两端电压为零，即熄灭。(×) 轮机管理部分( 轮机管理部分(共 29 题) 72．试航日期是船舶建造中的大节点，它标志着船舶建造基本完毕。(√) 73．对于新造的海洋石油支持船其保修期为六个月。(×) 74．船舶事业部一般在新造船试航前派遣干部船员到船厂参加船舶的接船工作,新船的接收 是一项艰苦而复杂的工作。做好新船接收工作,是为船舶今后的日常管理打下一个坚实的基 础,对于保证船舶航行和营运安全,具有十分重要的意义。(√) 75．在船厂接新船期间，轮机长和大管轮可以随时动用测试船上设备。(×) 76．实行 PMS 的船舶，不能改变和取消其规范所规定的保持船级的其他定期检验如锅炉检 验、艉轴和螺旋桨的检验。(√) 77．船龄在 15 年以上的船舶，修理时应进行保证使用年限工程和满足保持船级工程。(×) 78．物资需求申请单在填写时无须注明到货时间、地点及特殊要求。(×) 79．海洋石油支持船国外采办的物资需提前一个月以上申报。(×) 80．海洋石油支持船国外采办的大型设备需提前六个月申报。(√) 81．海洋石油支持船国内采办的小型设备需提前 45 天申报。(√) 82．国内采办的大型设备需提前六个月以上时间申报。(×) 83．厂修前大管轮应按安保等级要求安排好轮机部相关保安工作。(×) 84．船舶修理时施工区域的防火安全以厂方为主负责，船方应给子密切配合。(√) 85．修船的监修主要包括施工工艺的监督和工程进度的监督。(√) 86．船上负责具体修理项目的监修和验收， 一般涉及轮机部的工程大管轮分别组织人员进行 监修。(×) 87．厂修重要工程由轮机长亲自监修。(√) 88．厂修时需提交验船师检验的项目，厂修项目由船厂申请检验。(√) 89．坞修安装艉轴和螺旋桨时轮机长应在现场进行监督。(√) 90．主要坞修工程应申请验船师现场检验，并签证检验报告。(√) 91．凡由船厂修理项目、厂修期间的自修项目由船方向验船师提交检验。(×) 92．对于海损修理项目则由验船师依具体情况决定应提交检验的项目。(√) 93．我国船舶 PMS 适用于特检间隔期小于 5 年的船舶。(×) 94．航行值班中，若发现制冷压缩机缸头结满霜，且有明显敲击声，应立即调小压缩机出口 截止阀开度。(×) 95．中和 1g 滑油中的酸所需 KOH 的毫克数，称为滑油的总碱值，单位 mgKOH/g。(√) 96．在润滑油的基础油中加入少量添加剂，能够显著地改善油品的某些理化性能。(√) 97．海洋石油支持船大管轮应建立设备修理档案并填写。(×) 98．爆压表表头下部的蛇形管起缓冲、减振和散热的作用。(√) 99．臂距表是一种特殊的百分表，测量精度为 0．001mm。(×) 100．校验扭力扳手应在水平和垂直两个平面内进行，以排除扭力扳手自重的影响。(√)四．计算题主推进部分( 主推进部分(共 3 题)1．某柴油机1#缸气缸套内径测量结果为：D1x＝270.20 mm，D1y＝270.32mm；D2x＝270.13mm， D2y＝270.19mm；D3x＝270.02mm，D3y＝270.00mm，计算其最大圆度误差与最大圆柱度误差。 解：圆度误差分别为：(D1y－D1x)/2＝(270.32－270.20)/2＝0.06mm (D2y－D2x)/2＝(270.19－270.13)/2＝0.03mm (D3x－D3y)/2＝(270.02－270.00)/2＝0.01mm 最大圆度误差取最大值:0.06mm 最大圆柱度误差则为:(D1y－D3y)/2＝(270.32－270.00)/2＝0.16mm 2.某船的主机输出轴转速 n 为 900rpm。通过扭力仪测出输出轴的扭矩 Me 为 30000N﹒m，计 算该主机的有效功率 Pe 为多少？ 解： Pe =2πnM e M e ? n = =(3)÷KW 3.多缸柴油机某缸示功图经计算其平均高度为 hi 为 6mm，示功弹簧比列为 M 为 6mm/Mpa，气 -5 缸常数为 C 为 1.23×10 ，转速为 n 为 110r/min，求该缸指示功率 Pi(KW) -5 解：由题意可知：hi=6mm，M=6mm/Mpa，C=1.23×10 n=110r/min 则该缸的指示压力：pi=hi/M=6mm÷6mm/Mpa=1Mpa -5 6 该缸的指示功率：Pi=Cpin=1.23×10 ×1×10 ×110=1353kw 该缸的指示功率位 1353KW 辅机部分( 辅机部分(共3题) 4．某液压泵在输出压力为 6.3MPa 时，输出流量为 8.83×10 m /s，这时实测油泵轴消耗功 -4 3 率 7Kw，当泵空载卸荷运转时，输出流量为 9.33×10 m /s，求该泵的容积效率 ηv 和总效 率 η。 -4 3 -4 3 解：以空载流量为理论流量，即 qt=9.33×10 m /s，实际流量为 q=8.83×10 m /s 所以 ηv=q/q t=0.946 据已知，P0=pq=5247.9w,Pr=7000w-4 3所以 η=P0/Pr=0．75 2 2 5．如图所示，两个结构和尺寸均相同相互串联的液压缸，有效作用 A1=100cm ，A2=80cm ， -3 3 液压泵的流量 qp=0.2×10 m /s，p1=0.9MPa，负载 F1=0。不计损失，求两活塞运动速度 V1 ， V2 及液压缸的负载 F2。解： V 1 = q1 / A1 = 0.2 × 10 ?3 / 100 × 10 ?4 = 0.02m/sV 2 = q 2 / A2 = 0.02 × 80 × 10 ?4 / 100 × 10 ?4 = 0.16m/sP 2 = F 2 / A1P1 A1 = P 2 A2 + F 1 F 1 = 0 ； P 2 = P1 A1 / A2 = 1.125MPa F 2 = P 2 A1 = 112.5 N6．已知某液压泵的输出压力为 5MPa，排量为 10ml/r，机械效率为 0．95,容积效率为 0．9, 转速为 1200r/min，求: (1)液压泵的总效率； (2)液压泵输出功率； (3)电动机驱动功率； 解：(1) η = ηvηm = 0.95 × 0.9 = 0.855(2) P = pqηv / 60 = 5 × 10 × 1200 × 0.9 /(60 × 1000) = 0.9kW (3) Pi = P / η = 0.9 /(0.95 × 0.9) = 1.05kW电气部分( 电气部分(共 2 题) 7． 一台短并平复励发电机的额定值为： 115V， 87A， 电枢电阻 Ra=0． 083Ω， 并励电阻 Rf=37Ω， 串励电 Rs=0．046Ω。试计算满载时并励电路的两端电压、并励电流、电枢电流和电动势。 解：①．并励电路的两端电压： Uf=U+IaRs=115+87×0．046=119．002(V)； ②．满载时，并励电流： If=Uf/Rf=119．002/37=3．2163(A)； ③．电枢电流： Ia=I+If=87+3．63(A)； ④．电动势： E=Uf+IaRa=119．002+90．3=126．4900(V)。 8．船用三相同步发电机铭牌额定容量 250kVA，额定电压 400V，试问额定电流是多少？ 解：∵Sn= 3 Un In，∴In=Sn/( 3 Un)= × 400≈360．8(A)额定电流约为 361 安。 轮机管理部分( 轮机管理部分(共 2 题) # 9．下图所示为某船主机1 缸臂距值测量记录(单位：1/100mm)，求垂直平面臂距差Δ⊥和水 平平面臂距差Δ-。解:L下＝(L?下＋L??下)/2=〔(－4)＋2〕/2/100＝－0.01 mm Δ⊥＝L上－L下＝〔(－3)－(－1)〕/100＝－0.02mm △_=L左－L右＝〔(－2)－1〕/100＝－0.03mm10．某船主机2#缸臂距值测量记录如下图所示(单位：1/100mm)，求水平平面臂距差Δ-，曲 轴轴线呈什么状态？解：△_=L左－L右＝〔4－(－1)〕/100＝＋0.05mm，曲轴轴线呈右拱形状态五、简答题主推进部分( 主推进部分(共 9 题) 简述怎样保证正在使用中主机润滑油的质量？ 1．简述怎样保证正在使用中主机润滑油的质量？ 答：要保证使用中的润滑油的质量，必须做到勤检查、常观察，保证其压力、温度始终处于 正常范围；并通过眼观颜色、手感黏度、口尝咸味的方法，随时发现油脂的变化，并定期化 验。 主机滑油中流进水的途径要那些？ 2．主机滑油中流进水的途径要那些？ 答：(1)机油冷却器内部管子破裂或冷却器芯子两端的密封圈失效，使机油、水在冷却器内 混合；(2)缸套外壁水道胶圈老化变质失去密封作用，缸套周围的冷却水进入油底壳；(3) 缸头床垫上的水封圈或油封圈失效；(4)缸体或缸盖有裂纹，水漏入油底壳。 主机喷油泵零油位的检查与调整的目的？ 3．主机喷油泵零油位的检查与调整的目的？ 答：确保当油量手柄置于停车位置时，使各喷油泵立即停止供油，柴油机能迅速停车。 简述主副机调速器的作用？ 4．简述主副机调速器的作用？ 答：因船用柴油机的外界负荷是经常变动的，调速器能自动地改变柴油机喷油泵的喷油量， 使柴油机的功率与新的外界负荷相适应，保持柴油机在选定的转速下稳定运行。 船用齿轮箱离合器主要有哪些，海洋石油支持船最常用的是哪 5．船用齿轮箱离合器主要有哪些，海洋石油支持船最常用的是哪种？ 答： 离合器的类型有机械式， 气动式和液压式。 海洋石油支持船使用最多的是液压式离合器。 简述海洋石油支持船调距桨主要优点？ 6．简述海洋石油支持船调距桨主要优点？ 答：(1)对船舶航行条件的适应性强；(2)动力装置的经济性好；(3)调距桨的机动性和操纵 性好；(4)延长了主机的寿命；(5)便于实现遥控。 简述推力轴及推力轴承的作用？ 7．简述推力轴及推力轴承的作用？ 答：推力轴及推力轴承的作用是：传递推力或拉力；为传动轴系轴向定位；在曲轴与推力轴 直接连接的情况下，推力轴承也给曲轴轴向定位。 海洋石油支持船齿轮箱的作用？ 8．海洋石油支持船齿轮箱的作用？ 答：齿轮箱连接主机和推进系统并具有减速、加速、离合、正倒车、并车和分车等功能同时 接收主机功率传递到轴系，再通过轴系到螺旋桨。 简单介绍辛泼莱克司尾密封装置的优点？ 9．简单介绍辛泼莱克司尾密封装置的优点？ 答：辛泼莱克司密封装置的优点是：摩擦损失少、密封性好、对艉轴的跟随性好、维修管理 方便、安全可靠、寿命较长。 辅机部分( 辅机部分(共6题) 10．径向柱塞泵具有什么样的缺点？ 10．径向柱塞泵具有什么样的缺点？ 答：(1)配油轴处于悬状态，在工作油压下易发生弯曲，故为保证配油轴的强度和刚性，轴 的外径就需加粗，而柱塞呈径向布置，所以泵的尺寸和重量就较大。(2)配油轴由于受不平衡径向力， 故它与缸体间的间隙就不能太小， 而此间隙因磨损而增大， 又无法补偿，且密封路径短，故容积效率不高，工作油压越高，则容积效率越低。 11．斜盘式柱塞泵主要特点有哪些？ 11．斜盘式柱塞泵主要特点有哪些？ 答：斜盘式柱塞泵主要特点有： (1)油泵结构简单紧凑，外形尺寸较小； (2)采用改变斜盘角度的方法来改变泵的排量，其变量控制较简单，工作压力较高; (3)有一定自吸能力，允许极限转速高； (4)对油液的过滤精度要求较高； (5)柱塞侧向力较大，有一定摩擦损失； (6)一般斜盘倾角不大于 20°，故流量变动范围不大。 12．对新启用的操舵装置在使用的最初几个小时的运行后， 12．对新启用的操舵装置在使用的最初几个小时的运行后，对液压系统应做怎样的保养工 作？ 答：打开油滤器进行检查和清洁，如果发现污染，则对滤器反复地每隔一个短期进行清洁， 直至滤器完全干净为止。 13．如图，该图为某船锚机液压原理图， 各部件的名称， 13．如图，该图为某船锚机液压原理图，标出 1～4 各部件的名称，并说明部件 3 在系统中 起什么作用。 起什么作用。答：1-单向定量液压泵；2-三位四通手动换向阀；3-二位四通手动换向阀；4-双向变量液压 马达。部件 3 在系统中起高低速换档作用。 14．写出下图所示阀的名称; 各接何处? 14．写出下图所示阀的名称;并注明 1、2、3、4、5、6 各接何处?答:该阀为电液换向阀。其中 1．接控制压力油 2．接主油路通执行元件 3．接主油路的压力油 4．接油箱 5．接主油路通执行元件 6．接油箱 15．在液压系统中，减小压力冲击的措施有哪些？ 15．在液压系统中，减小压力冲击的措施有哪些？ 答：(1)尽量延长阀门关闭和运动部件制动换向的时间。 (2)在冲击区附近安装卸荷阀、蓄能器等缓冲装置。 (3)正确设计阀口，限制管道流速及运动部件速度，使运动部件制动时速度变化比较平 稳。 (4)如果换向精度要求不高，可使液压缸两腔油路在换向阀回到中位时瞬时互通。 电气部分( 电气部分(共 5 题) 16．主推进装置安全保护系统有哪些？ 16．主推进装置安全保护系统有哪些？ 答：主机自动停车、手动紧急停车及越控按钮、自动减载、主推进装置起动连锁、备用设备 自动起动或自动转换。 17．调距桨推进控制系统的主要控制方式有哪些？ 17．调距桨推进控制系统的主要控制方式有哪些？ 答：单独方式、联合方式、自动负荷控制方式(ALC)、恒定转速方式、非跟踪控制。 18．主机控制箱电源的要求是什么？ 18．主机控制箱电源的要求是什么？ 答：依据船级社对船舶推进装置的要求来进行电源设计，为保证供电的可靠性，需要提供两 路独立的供电网络， 两路独立的供电之间的转换为不间断转换， 故障转换时需发出声光报警。 19．机舱监测报警系统采集的信号有哪些？ 19．机舱监测报警系统采集的信号有哪些？ 答：模拟量传感器信号、开关量信号、脉冲量信号。 20．机舱监视与报警系统有哪两种？ 20．机舱监视与报警系统有哪两种？ 答：连续监视式报警系统、巡回监视式报警系统。 轮机管理部分( 轮机管理部分(共 5 题) 21．船舶事业部对国外采办的备件申报时间有什么要求？ 21．船舶事业部对国外采办的备件申报时间有什么要求？ 答：国外采办的备件需提前三个月以上申报，大型设备需提前六个月申报。 22．简述船舶滑油系统的管理要点。 22．简述船舶滑油系统的管理要点。 答：(1)正确选用滑油；(2)正确调节滑油系统中的温度与压力；(3)正确地备车暖机；(4) 注意检查滑油循环柜的油位； (5)定期检查和清洗滑油滤器和冷却器； (6)定期取样检查滑油 质量。 23．海洋石油支持船厂修修理工程单管系工程编制要素有哪些？ 23．海洋石油支持船厂修修理工程单管系工程编制要素有哪些？ 答：输送介质(海水/淡水/燃油/液压油等)及工作压力、工程尺寸/长度、材质/壁厚要求、法兰及弯头数量、机舱地板以上/机舱地板以下、修理工艺及标准要求(酸洗/镀锌/试压)。 24．船舶修理的目的是什么？ 24．船舶修理的目的是什么？ 答：船舶修理是保证船舶正常营运的重要环节，其目的是为了消除船舶存在的缺陷，恢复或 维持船舶的原始性能及强度， 从而使船舶在营运期间能优质低耗安全运转。 同时也是为了满 足保持船级及适航性要求。 25．整套液压拉伸工具通常包括哪些部件？ 25．整套液压拉伸工具通常包括哪些部件？ 答：气动液压泵单元或手动液压泵；若干个液压油缸；接长螺杆；间距套筒；滚花螺母；带 快速接头的高压软管，和用于旋紧或松开螺母的拨杆。六、论述题主推进部分( 主推进部分(共 5 题) 论述柴油机轴瓦的过度磨损的原因。 1．论述柴油机轴瓦的过度磨损的原因。 答：柴油机运转一段时间后使主轴承下瓦、曲柄销轴承上瓦产生过度磨损。轴瓦的过度磨损 将会使轴承间隙增大， 引起冲击和加剧磨损。 造成轴瓦过度磨损的原因主要与维护管理不良 有关，具体表现如下： (1)润滑油净化不良，含机械杂质和水分较多； (2)轴颈表面的粗糙度等级太低、几何形状误差过大和曲轴变形等； (3)柴油机起、停频繁和长时间超速、超负荷运转； (4)其他日常维护不善，甚至违章操作等。 以上各点不是使得轴承润滑油膜不能建立， 就是由于磨粒， 轴颈表面状态不良或过大的 轴承负荷破坏已形成的油膜，造成轴瓦的异常磨损。 论述柴油机曲轴臂距差的测量要求。 2．论述柴油机曲轴臂距差的测量要求。 答： (1)一次装表完成全部测量臂距表安装后， 应完成曲轴回转一周中各要求位置臂距值的 测量， 测量过程中不允许改动臂距表的位置。 通常曲轴臂距差的测量位置是随柴油机安装完 善程度而异。当曲轴未装活塞运动装置时，测量 0?、90?、180?、270? 四个位置的臂距值可 自其中任一位置装表完成全部测量；当曲轴已安装活塞运动装置时，测量 0?、90?、165?、 195?、270? 五个位置的臂距值，自 195? 位置装表完成全部测量。(2)柴油机正车回转进行 测量测量曲轴臂距差应按柴油机正车运转方向进行，使测量值符合实际情况，精度高。 船在新加坡刚接船时发现主机每次冲完车后再启动，主机十有八九都启动不起 3．COSL671 船在新加坡刚接船时发现主机每次冲完车后再启动，主机十有八九都启动不起 需要盘一下车才能启动起来。 型机,带空气分配器和起动阀， 个缸。 来，需要盘一下车才能启动起来。这台主机为 V 型机,带空气分配器和起动阀，共 16 个缸。 个启动阀，一台主机共有两个空气分配器，每个分配器控制着四个启动阀。 有 8 个启动阀，一台主机共有两个空气分配器，每个分配器控制着四个启动阀。通过分析 检查，最后发现包在排烟管里侧一段进第一缸的控制空气管路被固定排烟管的支架磨破了， 检查，最后发现包在排烟管里侧一段进第一缸的控制空气管路被固定排烟管的支架磨破了， 造成从空气分配器出来的控制空气从此处跑掉，没有进到第一缸启动阀， 造成从空气分配器出来的控制空气从此处跑掉，没有进到第一缸启动阀，又因为它在排烟 管最里面，从外面根本看不到破损，也没听到有漏气的声音，所以很难被发现。 管最里面，从外面根本看不到破损，也没听到有漏气的声音，所以很难被发现。如果当时 你在船上你将怎样去分析并采取那些方法能尽快找出这个故障？ 你在船上你将怎样去分析并采取那些方法能尽快找出这个故障？ 答：首先分析故障一般由两种原因造成的：一是空气分配器有问题。某一缸的控制空气没有 从分配器过来， 使启动阀无控制空气而打不开主阀， 造成主启动空气进不了汽缸而无法启动； 二是某一缸启动阀卡死在关闭的位置。 这也会造成主空气进不了汽缸， 致使主机启动不起来。 那么，首先要判断是那一个缸没有进空气。把所有缸的示功考克都打开，一边用启动空气冲 车，一边让人用手感觉一至八缸出气量。哪一缸主启动空气没有进汽缸，那一缸出气量就会 明显比其它缸少很多，用这种方法会发现了第一缸的出气量很小，这就说明第一缸有问题。 但到底是启动阀卡死还是空气分配器处没过来控制空气还是不能断定。 这时再把进第一缸控 制空气管和启动阀连接的接头处拆开再冲车， 发现过来的控制空气量很小， 不足已打开启动 阀， 这样就排除了启动阀的故障。 那么问题就应该在空气分配器或从空气分配器到启动阀这段控制空气管路上。 这时应该把控制空气管路和控制空气分配器连接处的管接头拆下后再冲 车时，如发现此处有大量空气出来，说明空气分配器是好的，这样就可以肯定是这段控制管 路有破损的地方。用以上的排除方法，只拆了两个控制空气管接头就判断出了毛病所在。与 以往遇到此类问题时，把每个缸的启动阀都拆下来检查再把空气分配器打开检查的方法相 比，既操作简便又节省了很多时间。 航行中可根据哪些现象判断柴油机燃烧室组成零件有无穿透性裂纹。 4．航行中可根据哪些现象判断柴油机燃烧室组成零件有无穿透性裂纹。 答：航行中可根据下列现象判断柴油机燃烧室组成零件有无穿透性裂纹： (1)柴油机运转中，轮机员可根据气缸或活塞冷却水压力表指针波动或膨胀水柜水位上 下波动判断零件有无穿透性裂纹。 (2)起动前进行转车和冲车时，轮机员应打开示功阀观察有无水气或水珠喷出。 (3)曲柄箱(或循环油柜)中滑油量不正常增多或滑油中水分明显增加，或滑油迅速乳化 变质，均表明由于燃烧室组成零件有穿透性裂纹使冷却水大量混入。 (4)吊缸检修时，轮机员应认真仔细观察各个零件，如发现活塞、气缸套或气缸盖工作 表面有锈痕，或活塞顶部积水等，说明燃烧室组成零件有穿透性裂纹。 论述安装柴油机连杆螺栓时的注意事项。 5．论述安装柴油机连杆螺栓时的注意事项。 答：为了防止连杆螺栓安装不当引起变形或断裂，安装时应注意以下几点： (1)安装前，认真进行外观检查和清洁，并检验螺栓与螺母的配合情况，应无卡阻和松 动现象。 (2)上紧螺栓的方法和预紧力的大小均应按柴油机说明书的规定进行。因为预紧力的过 大或过小、各螺栓的预紧力不均匀等均不能保证其工作的可靠性。 (3)检修中不可随意调换连杆螺栓与其原装配孔的关系，因为连杆螺栓与装配孔是过渡 配合，需用小锤轻轻敲入螺栓，随意调换将影响配合关系，过紧、过松均影响连杆螺栓的可 靠工作。 辅机部分( 辅机部分(共4题) 根据‘储能弹簧追随过程作用图’分析储能弹簧如何缩短转舵时间的。 6．根据‘储能弹簧追随过程作用图’分析储能弹簧如何缩短转舵时间的。答：当给定一舵角时，A 点将 X 点带到最大偏移位置 C1 后(如图所示)，浮动杆就会以 C1 点为 支点而继续偏转，压缩弹簧，使 A 点移至 A2 点，B 点至 B2 点，B1 B2 为弹簧压缩行程。则舵叶 在油泵的最大排量下开始转动，随着舵叶的转动，被压缩的储存弹簧首先放松直至浮动杆 B 点走完压缩行程 B1 B2 后，油泵开始减量输油，直到浮动杆处于 A2CB3 位置时，舵叶才停止运 转。 可见， 在储存弹簧完全放松以前， 浮动杆上 B 点不会移动， C 点也保持最大偏移位置， 且 使油泵在较长时间内保持最大流量，从而缩短了转舵时间。 论述如何排除制冷系统中的不凝性气体的操作方法？ 7．论述如何排除制冷系统中的不凝性气体的操作方法？ 答： (1)关闭贮液器的出液阀。(2)开机把系统中的制冷剂连同不凝性气体一起排入冷凝器中，然后停机。 (3)继续向冷凝器供冷却水，使制冷剂充分冷凝，直至冷凝器压力不再下降(需 1～2h)。 这时空气比制冷剂轻，聚集在高处。 (4)开放气阀，让气体流出几秒钟即关，稍停再重复。分次操作可减轻扰动，减少制冷 剂损失。 每次放气后注意排出压力表， 放至冷凝器中的压力接近水温所对应的制冷剂饱和压 力即应结束放气。如果压力降得太低，降后又渐渐回升，则表明放掉的是制冷剂。 根据“泵控型液压舵机原理图”分析其操舵过程。 8．根据“泵控型液压舵机原理图”分析其操舵过程。答：操舵过程：驾驶员的操舵意图通过发送器转变成液压信号至受动器 16。如图中所示， 通过油管 a 的压力油，流经受动器左边柱塞而作用在缸体隔板上，推动缸体向右移动，通过 销钉带动浮动杆一起移动。 变量泵控制杆 4 由于在 C 点与浮动杆相连故而也被移动， 则油泵 开始输油，其输油方向如图中所示，左推舵油缸进油时，在油压的作用下，推动撞杆右移。 撞杆通过中央的滑动接头与舵柄 7 联接，而舵柄 7 的一端又用键固定在舵杆 10 的上端，则 撞杆的 9 的往复运动就可转变为舵杆和舵叶的转动。 显然， 改变浮动杆 C 点偏离中位的方向， 即可改变撞杆和舵叶的运动方向。 溢流阀在液压系统中有何功用? 9．溢流阀在液压系统中有何功用? 答: (1)起稳压溢流作用:一般在定量泵节流阀调速(旁路节流除外)， 溢流阀起稳压溢流作用， 工 作时，阀口随着压力的波动常开呈浮动状态，调定系统压力为恒定值，并将多余油液排回油 箱，起稳压溢流作用。 (2)起安全阀作用:如在容积调速回路，定量泵旁路节流调速回路，容积节流调速回路中，不 起溢流作用，其阀口常闭，只有负载超过规定的极限时才开启，起安全作用，避免液压系统 因过载而引起事故。通常，把溢流阀的调定压力比系统最高压力调高 10-20%。 (3)作卸荷阀用:如由先导型溢流阀与二位二通电磁阀配合使用，可使系统卸荷。 (4)作远程调压阀用:利用先导式溢流阀的遥控口接至调节方便的远程调节进口处， 以实现远控目的。 (5)作多级控制用:利用先导式溢流阀的遥控口， 通过换向阀与几个远程调压阀连接， 即可实 现高低压多级控制。 (6)作背压阀用:将溢流阀串联在回油路上，可以产生背压，使执行元件运动平稳。此时溢流 阀的调定压力低，一般用直动式低压溢流阀即可。 电气部分( 电气部分(共 1 题) 10．船舶备有应急电源时，由它供电的负荷包括哪些？ 10．船舶备有应急电源时，由它供电的负荷包括哪些？ 答: (1)航行灯及各种信号灯; (2)通道、梯道、出口的照明; (3)救生艇、筏及救生浮存贮处的照明; (4)每个登艇处的甲板和舷外照明; (5)机器处所、驾驶室和海图室、控制站、公共处所等处的照明; (6)白昼通信信号灯； (7)消防员装备贮放处的照明； (8)电动应急消防泵； (9)消防自动喷淋系统； (10)失火报警和探火报警； (11)通用报警系统； (12)水密门的控制和指示信号装置等。 轮机管理部分 轮机管理部分(共 5 题) 11．论述液压拉伸工具的高压软管使用注意事项 高压软管使用注意事项。 11．论述液压拉伸工具的高压软管使用注意事项。 答: (1)使用前应检查高压软管和快速接头是否完好。 (2)联接软管之前要确保快速接头的清洁。脏物会损坏快速接头的密封面从而导致漏油。 (3)使用后应立即用保护盖将快速接头封住。 (4)不要扭曲软管，不要将重物放置在软管上，以免损坏软管，不要使软管承受拉应力。 (5)要按照规定选用液压油，不要将软管用于其它目的。 (6)损坏的高压软管和快速接头应立即报废。不要试图进行修理!不要试图从软管上拆下接 头。 12．论述扭力扳手的使用要求。 12．论述扭力扳手的使用要求。 答: (1)扭力扳手是一种精密机械，使用时一定要小心。用完后应将扭力扳手妥善地放回适当的 存放处。 (2)保持扭力扳手的清洁，不要乱丢乱放，或将其浸在水或脏油中。 (3)扭力扳手的工作范围为其最大扭矩的 20%至 100%。在此范围内误差小于实际读数的 4%。 扭力扳手应定期校验。 (4)校验扭力扳手应在水平和垂直两个平面内进行，以排除扭力扳手自重的影响。 (5)使用时不得超过扭力扳手的最大允许扭矩，不然扳手会产生永久变形，从而导致读数不 正确。 (6)使用扭力扳手控制扭矩时应总是按顺时针方向旋转用力。这个用力方向标在扳手上。用 力时注意着力点应在滚花手把的中央。当扭矩达到设定值时扭力扳手会发出“嗒’”一声， 并产生大约几度的自由转动角度。当完全去除施加的拧紧力后，扭力扳手自动复位，可再次 使用。(7)不得使用扭力扳手拧松螺母。 (8)只有使用正确的螺纹润滑剂才能保证扭矩的精度。 如没有指明， 则只能使用发动机机油。 (9)使用扳手时要注意良好的支撑，以免用力时失去平衡而发生事故。 (10)规定的扭矩是指扭力扳手的设定值， 应通过顺时针作用在螺钉和螺母上相等的扭矩来达 到。 (11)使用扭力扳手时用力应缓慢稳定的增加， 直到达到规定的数值。 如用力过猛则很容易超 过规定的扭矩。 (12)棘轮需要定期清洗润滑以保证良好的工作条件。用机油润滑，不要用油脂。 13．固定灭火系统钢瓶和瓶头阀的常见缺陷有哪些？ 13．固定灭火系统钢瓶和瓶头阀的常见缺陷有哪些？ 答: (1)钢瓶严重锈蚀或受损； (2)钢瓶液压试验逾期； (3)瓶头阀至分配阀箱管段，液压试验逾期； (4)瓶体上无醒目的二氧化碳(或 CO2)标识； (5)钢瓶固定夹箍，松动或缺失； (6)瓶头阀，锈蚀或未拔除保险销； (7)备件(瓶头阀、安全膜片、释放管)不足，等。 (8)橡胶施放管，严重缠绕阻塞，甚至导致瓶头阀不能开启；铜质施放管，弯曲部位严重变 形(不通)。 (9)施放管与瓶头阀至集合总管间的连通管，接口螺帽松动，施放 CO2 时泄漏。 (10)施放管或瓶头阀至集合总管间的连通管，严重变形，等。 14．论述在冰区航行及作业时轮机部值班人员的注意事项。 14．论述在冰区航行及作业时轮机部值班人员的注意事项。 答: (1)听从大副压载水调配通知，保证船舶满载吃水，船舶尾压载水舱要尽量加载，切忌首倾， 尽量增加尾倾使浆叶和舵离水面较深， 以减少与水面冰层碰撞的机会， 以免由于碰撞损坏舵、 舵机和螺旋浆。 (2)加强设备巡回检查，注意主副机等运转设备工况。特别检查舵机的运转情况。 (3)清洁污水井，检查排水系统保持正常。增加各油水位及污水井测量。 (4)检查首尾探照灯、大型信号聚光灯，以备探明冰情使用 (5)冰区航行应使用低水位海底门或内循环海水，并经常注意是否有堵塞现象，发现问题应 及时处理，以保持冷却水畅通。 (6)注意船体与舷外冰块的磨擦声响、船体的动态及推进器搅动冰块的声响。 (7)如果使用破冰设备，应正确使用并加强对破冰设备的管理。 (8)如有异常动态，要做好记录并及时通知驾驶台并做好记录。 15．论述起抛锚作业前轮机部重点检查起抛锚设备的内容。 15．论述起抛锚作业前轮机部重点检查起抛锚设备的内容。 答： (1)拖揽机：整个液压系统(包括液压泵、液压马达、液压阀件等)是否安全可靠；检查拖揽 机刹车装置及离合器装置以确保刹车制动力与系柱拖力； 在驾驶室及机旁的遥控操纵台分别 操作拖揽机以检查控制系统的可靠性， 并检查拖缆拖力显示器、 超负荷报警装置和拖缆应急 释放装置及应急停功能是否可靠；检查试验手动应急刹车装置；检查手动或自动排揽装置； 检查拖揽机压力安全阀，以确保其系统压力不超过额定压力。 (2)鲨鱼钳与拖销：检查液压系统，驾驶室遥控鲨鱼钳及拖销升降两次，检查其灵活可靠性。 (3)甲板拖曳绞车：液压系统检查，左右绞车拖曳试验；自舵机舱向尾滚筒轴承加注油脂， 确保尾滚筒能够正常滚动
广而告之：
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