在中国，日系车车祸率最高，特别是车祸死亡率极高，这其中有六大原因。你要是买了日系车，是不是感觉天天在悬崖边开车。 日系车的普遍特点是：看得见的东东应有尽有，模样精致；看不见的东东能省就省，省不了就换上垃圾凑数。　　前段时间，有位车友说日系车就好比暗媢，外表光鲜，方便实惠,开（用）起来很爽，但内质肮脏，总让人有不安的感觉，一不小心，就会小命不保。----我完全赞同这一说法，据笔者多年查考研究：在中国，日系车车祸率最高，特别是车祸死亡率极高。------这些现象的出现，归根结底源于日系车卑鄙阴险的成本核算，也就是偷工减料。根据本人的了解，其成本运作一般有六大伎俩。　　第一招，在发动机上偷梁换柱，更换劣质或过旧的发动机。如威驰:日本原装威驰使用VVTI发动机,一汽丰田威驰使用夏利2000发动机；又如雨燕:作为雨燕精髓的1.3升91马力DOHC VVT发动机没有引进，而是采用国内羚羊使用的1.3升85马力SOHC发动机。从发动机先进性，经济性，及动力输出各个角度来说，都比原装落后很多，但要号称世界同步,价格加倍.这实在是一个败笔，也是人为的故意。　　
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　　第二招，在操控系统上改头换面。操控系统最重要的是制动系统，制动系统很大程度决定汽车安全性能。现代中档以上轿车普遍都采用“碟/碟”制动系统，如伊兰特、凯越、奥迪等。注重汽车的安全性能，一定要查看是否采用了ABS(防抱死)刹车系统，ABS系统的版本是否是最新的，采用的是碟刹还是鼓刹。日系车要么均采用国外已经淘汰的早期版本的ABS系统，要么就采用前碟后鼓的制动装置，目的就是为了节约成本。如价格达17、8万的阳光等中档车就是前碟后鼓的制动方式，威驰、飞度等经济型车就更不用说了。与现在最新的ABS系统相比，无论在质还是量上都差了很多，自然成本方面也就少得多了。 还有一个容易被人们忽视的就是制动器了，也就是看车辆是碟刹还是鼓刹。鼓刹是指在车辆上采用鼓式制动器，碟刹就是指采用盘/碟式制动器。鼓刹是很久以前就已经采用的了，其优点就是价格便宜，而碟刹比起鼓刹成本要高些，但是在刹车效能方面得以提高，现在国际高档车型都全部　　
　　第三招，在省油技术上能骗就骗。车辆省油除了与驾驶技术等人为因素相关外，还与发动机性能及轮胎宽度、自重大小等客观因素相关。实验证明：在一般情况下，轮胎每增加10mm，油耗上升2~3个；自重增加100kg，油耗上升1.5~2个。日系奸商大肆宣扬他们的车省油，国内普通消费者也往往不问原因大声附和-----日系车就是比其它车省1~2个，但业内专家都认为日系车其实一点都不省油。试问：如果日系车车胎再增加10mm、自重再增加50kg，它还会省油吗？一个不争的事实：排量超过2.4，那一款日系车都不省油。特别是象三菱一类的越野车，由于日系车在轮胎和自重与欧系车采用共同标准，结果每辆日系车都是油老虎。甚至面包车也是一样，如金杯面包等。　　
　　第四招，在发动机功率上能唬就唬。日系车一般就夸耀其排量小但最大功率比人家大。其实，功率不能衡量发动机好坏。功率大不等于就认为是好车，汽车的最大功率只是评价的一个小指标而已，更重要的是看发动机的动力曲线输出，现在很多车型发动机标称的最大功率只是在极端情况下才能输出，但在正常使用区间就相当不平顺，这样其实没什么实际意义。 而且，除了这个最大功率，动力输出曲线这些软性指标、发动机采用的新技术就经常被人们所忽略。发动机成本很大程度上取决于是否是使用了这些新技术。比如发动机电控系统是否最新最先进的，是否采用了国际上最新的电子油门技术(不等同于我们通常所说的电喷技术)，是否采用了成本更高但更轻巧的铝合金缸体，在进气排气系统方面是否采用新技术等等，这些新技术的采用直接关系到汽车行驶性能以及油耗和排放的降低，会对消费者日后的使用造成极大影响。　　
　　第五招，在内饰上能蒙就蒙。 日系车最热衷于在内饰的部件上迷惑消费者，当消费者坐进车内，第一眼看到的是真皮，又有这样那样的小装备，加上销售员的鼓动，很容易以为内饰部件多，看上去豪华就是好车的主要评判标准，内饰就是决定汽车价格的先决条件，从而忽视了选择一辆汽车真正应该关注的东西。 专家指出：在汽车成本计算中，汽车内饰“水分”不大。 汽车内饰方面，由于所涉及的技术含量比较低，相应的配套厂非常多，价格的弹性也很大。了解汽车用品配件市场的朋友就会知道，一套真皮座椅手工连材料从元都有，比较好的也只是3500元左右就可以了，CD播放器方面比较不错的6碟CD播放器1000元以下就可以拿到，而这些部件的价值相对于整个车价来说可谓九牛之一毛。消费者其实只要到家具和电器市场比较一下同档次的产品，就可以知道其中的水分有多大。　　
　　传说中的沙花？　　
　　第六招，在底盘悬挂上能讹就讹。　　17万以下的日系车普遍采用前独立悬挂后非独立悬挂的底盘悬挂布局。我们知道，汽车的悬挂系统分为非独立式悬挂和独立式悬挂两种组成。 非独立悬挂是将非独立悬挂的车轮装在一根整体车轴的两端。采取这种悬挂系统的汽车一般平稳性和舒适性较差，但由于其构造较简单，生产成本也比较低。 独立悬挂是指车轴分成两段，每只车轮用螺旋弹簧独立地安装在车架下面，这样当一边车轮发生跳动时，另一边车轮不受波及，车身的震动大为减少，汽车舒适性也得以很大地提升，尤其在高速路面行驶时，它还可提高汽车的行驶稳定性。　　不过，这种悬挂构造较复杂，还会连带使汽车的驱动系统、转向系统变得复杂起来，因此成本会增加不少。 通过前面的解释，我们可以清楚地知道独立悬挂对于车辆的安全性、舒适性都比非独立悬挂系统好很多，但是成本会高些，因此有些车型就只是在前轮采用了独立悬挂，而后轮就换成了非独立的悬挂系统。说到这，读者就不会奇怪：为什么日系车普遍高速发飘了。 日本车与德国车的真实比较 德国人想的是要把发动机室做坚固，以确保在可能出现的事故中尽量把车的损失减少到最小。而为了人的安全要把驾驶室造的更坚固，以确保在车的损坏不可避免的情况下，还能保证人的安全。　　
　　日本人想为了节约成本把驾驶室做的越薄越好，只要能保证发动机室比驾驶室更不结实就行--这样就不至于直接把人撞死（安全碰撞试验能过关）。 日本车和德国车以同样的速度撞墙，50公里的时候，日本解说员对驾驶员说：“你看，这是最新科技：发动机下陷技术，保证不会进入驾驶室造成对驾驶员的伤害；这是利用塌缩吸能原理制造的三级吸能结构，确保其通过充分变形来吸碰撞能量以保障驾驶员的安全。”（车已经报废了）。德国的解说员只对驾驶员说了一句话：“看，没问题。”然后是时速100公里，撞完之后德国解说员不好意思地对驾驶员说：“对不起，您的车报废了！”日本解说员大声对驾驶员骂道：“活该你死，开这么快，你还敢撞墙？”　　而这两辆车带给人的直接区别是：日本车每百公里省1-2个油，每开出一万公里，日本车少花几百块油钱--前提是别有事故，因为一有事故，日本车用于修车甚至换车的综合费用要比德国车高很多。（不要只看到德国车的一个保险杠是日本车的几倍，德国车需要换保险杠的时候，换成是日本车可能已经报废了！！）想一想你买车花了多少钱，你每年能开多少万公里，你就知道省这点油钱对你有没有意义！ 人要懂得珍惜自己的生命。就像日本人为了保护自己的森林资源，一定要从中国进口一次性筷子一样。日本人为了赚取更大的利润，是尤其不会在乎你中国人的死活的！　　
　　品质和质量的差别同样体现在德国车和日本车在对中国销售的车型减配置上。日本人 在对中国销售的汽车减配置上不仅是为了赚更多的钱还有一种病态心理。（具体为什 么有这种病态心理如果大家有兴趣我在下一次试着分析一下）德国人减配置是因为中国人病态的喜欢日本车的心理造成德国车必须降低成本和他拼价格。我说过在国际市场同档车德国比日本要高1/4--1/3的价格双方销量持平。　　日系车的普遍特点是：看得见的东西应有尽有，模样精致；看不见的东西能省就省，或者以差充好。关心车市新闻的网民一定都很清楚，国内日系车的车祸率最高，特别是车祸死亡率极高。　　
　　客观的说 德国车是比日本车要厚道 ，至于大部门的理由， 仅仅说一个细节方面吧！德国车的车门柱，在B柱的钢筋内，基本上都灌注了蜡油，这个可以使得车门的立柱更加的结实，并且保持钢筋的防腐蚀性。　　而在日本车，都没有这样的措施。 这就是为什么德国车比日本车要贵的地方。德国车更注重细节。 而日本车在发动机的研制上花了不少的功夫，最近几年的更新速度比较的快，这是值得称道的地方。　　还有一点日本车做的比德国车好的就是在理念上， 日本是一个地理面积小的国家 他们讲究能源的节约，所以车身普遍小，钢板薄。这样是省地省油（原因白痴都应该知道吧） 并且日本人是很聪明的利用了几次工业大发展的时期美国以及欧洲的贸易政策， 并就此在世界站稳了其在汽车界的地位。　　不过在汽车行业，有一句话：懂车的买德国车，爆发户买日本车。呵呵　　日本人车好吗？就会挣中国人钱！老广本298000时，净车利润超过了12万，看看广本给国家的财务报表，换算一下就知道了！因为卖不过帕萨特，就出新款2.4，加了一些配置259800，笼络客户，怕客户流失！中国人就会起哄！中日本人计了！赶紧扩生产线，借机联手经销商加价买车，平均加40000，比老款海贵！　　
　　可售后服务呢？北京仅就6家特约服务站（挣这么多钱多修点维修站呀！），还都在城区。到了郊区怎么办哪？让城区的维修站拖车吗？太不现实了吧！开车到外地那就更别想了！上海大众北京就有30多家，全国500多家，简直没法比呀！俗话说“开大众车，走到哪里都不怕”　　配件保养都不便宜！小件还有，大件您就等上几十天吧！贵还不说，多耽误事呀！　　日本车更新速度这么快，广本都第几代了!大众车呢？看看现在马路上最少也有4代雅阁了，可配件呢？4代都通用吗？装个三元催化几万元，还要等上几个月！这就是日本人的计量，靠配件挣中国人钱！等再过一年又出个新款，看现在买广本的怎么办！过几年想修车没件，那不就得卖吗？　　中国人就是鼠目寸光，看眼前的利益！日本的造车水平怎么和德国的比？看看世界上最好的车就知道了，奔驰、宝马、奥迪、保时捷、大众....，有日本车什么事？！！日本最好的也就是100万，德国车150万有的是。　　中国买日本车也有好的，那是进口的！日本人会把好东西给中国吗？不可能啦！大家掀起机器盖子都全清楚了！连气压支撑杆都没有，要是下雨开机器盖子怎么办？把伞仍在地上吗？　　像威驰还有分电器，什么年代的技术了！老夏利，老普桑都才用了！蓝鸟80年代末研制的发动机，在日本早就不用了，把一堆垃圾带到中国，居然说成是凤凰！好的留给自己使！中国人买了垃圾还说好，还要加钱买！正想不通！中国人怎么老被日本人骗！！！？　　
　　日本车省油有到是不错，那时因为车子轻，钢板薄！不尽撞！敲敲钢板就知道了，您再听帕萨特、和POLO的！听关门声就知道了！没了安全什么都是瞎掰！偷工减料！德国的新车都是前后盘式刹车的了（POLO，GOLF，宝来），再看看日本的是前轮盘式后轮？式的（阳光、飞度、威驰），怕被别人发现，还用很密的轮毂掩饰一下，恐怕被别人发现！　　问大家一个问题？买车是买设计还是配置？　　答案是设计！　　配置只要花钱什么车都可以装！比如，CD，电话，DVD，到车雷达，音响，真皮，天窗等等　　而设计呢，自己想花钱装几乎是不可能的！比如，激光焊接，电子油门（E-GAS)，燃爆式安全带，先进的发动机管理系统，电脑局域网控制系统（CAN-BUS)，安全系统，双面镀锌钢板，多层全塑油箱等等　　日本车配置比较全，德国车设计是最优秀的！　　品质就是设计，这就是为什么德国车要比日本车好的原因！　　日本车虽然是比德国车声一点点油，但日本车没有了好的安全性能！对于消费者来讲，没有了安全什么就都没有了！好的设计才是最重要的！　　以前,出现过不少日本车和德系车、美系车甚至国产车碰撞的事故，每次惨的都是日本车！但很多不清醒的网友总拿日本车位置不占优势来解释它的脆弱！　　
　　日在长春紫荆花饭店门口发生的车祸，该车被大众捷达以不到50KM速度侧面撞击，地点为长春市，时间为今年1月。很遗憾，暂时没有找到捷达车的照片，以前的时候偶然在一个论坛上见过这个事故，捷达车几乎没有变形！当时这件事发生后，普通的捷达车一时成了众多买车的关注的焦点！同样车头对侧面，日本车和法国车、德系车的安全真是天壤之别！　　大家可以到网上搜到日本丰田与大众宝来撞车的图片，宝来前后受到两辆日本车夹住撞击，结果两辆日本车严重变形，而宝来几乎没事　　以上，从各个情况，现役汽车，来展示日本车与欧系车的碰撞结果，欧系车在劣势的情况下依然比日系车损伤小，这说明什么？节省钢板，偷工减料，是不会打造安全车的。纵然，日系车在低速时，凭借其薄皮似的钢板，轻量的车身，有了省油的美誉！但百姓的眼光是雪亮的，这就是为什么出租车司机都喜欢开欧系车的结果，结实耐用，也同样省油！　　中国人，不要再上当了！　　
　　这些现象的出现，归根结底源于日系车卑鄙阴险的成本核算，也就是偷工减料。根据本人的了解，其成本运作一般有四大伎俩。　　日系车“卖点”之一：价廉　　在国际市场上能与造车技术精湛的欧洲车相抗衡的日系车，靠的就是低价政策，用低廉的价格来满足普通家庭的用车，以此成功占有了可观的市场份额。　　而在中国，这个优势虽已不明显，但仍然被日系车作为最大的卖点之一。尤其是在国内的低端市场里，日系车可谓如鱼得水。如果没有近几年国产车型的全面崛起，估计日本小车的入侵远远要比现在疯狂得多。　　在国产车面前，日系车真正开始失掉了“低价”的优势。　　
　　日系车“卖点”之二：内饰　　“日系车的内饰做得好多了！”　　这依然是很多外行人的共识。也许这只能归功于精明的日系车销售。　　罗列出车内零零总总的配置与设计，足以让消费者信以为真、迷失方向。其实，所谓的“高端配置”成本究竟几何？　　日系车反复宣传的那些内饰，细细算下来，其实技术含量都不高，于是价格的弹性也就很大了。其实，从整车的装配来看，能用在内饰上的成本一定是所占比例最小的。也就是说，日系车即使能提供丰富的内饰，其所赚利润依然会大过那些将钱用在发动机、底盘、钢板之类的生产厂　　
　　日系车“卖点”之四：吸能　　见多了日系车在车祸后惨不忍睹的面目，很多人都对日系车的“吸能说”产生了怀疑——“如同在F1比赛中所见到的碰撞后果一样，车身撞得越散，对驾驶者的保护就越大，车是烂了，但人是可以活下来的。日本车的特点也是如此。”　　很可惜，我们看到的情况并非如此：天籁、雅阁的“断车门”，雅阁的“婚礼门”，凯美瑞、飞度的“气囊门”……太多的日系车惨局中，我们看到的除了车毁，更有人亡。其中，气囊不爆、车身断裂，都是日系车千方百计要掩藏的隐痛　　
　　声明，本文来自汽车之家，非一家之言。　　少买日系一辆车，日本国力就弱一分，抵制日货　　
　　开始学会撒谎了吧？　　第一，我第一次看到这个帖子的时候，猪肉3块还不到！　　第二，车祸死亡率的数据拿出来，扯嘴胡说等同于吃屎，我知道的是北京车祸死亡率最高的是德系车，　　第三，威驰用的是丰田同时代的双CCVT发动机，在同级别车里属于领先水平。比起大众等垃圾那就属于未来科技了！　　第四，新阳光什么车大家都知道前后碟不用说了，飞度现在也是前后碟，至于ABS落后拿出数据来，胡说八道的就是属于吃屎的。　　第五，省油不是吹出来的，同级别车来比，拿出发动机变速箱技术来比，不同的人驾驶喜欢不同，自然会有不同的油耗水平，但是客观的说本田的2.4发动机是比较省油的，同级别的车来看动力输出很好，油耗相对较低，我开的车轮胎225的车重近两吨的车市区也就12个多点，高速10个吧，难道不算省吗？　　
　　我第一次看着贴的时候..陈冠希还是处男呢.
　　看完此文，迫切感到天涯车托车黑的业务素质的确亟待大力提升。
　　回复第18楼，@lyg-boy　　我第一次看着贴的时候..陈冠希还是处男呢.　　--------------------------　　我第一次看到你，你还是男人呢。　　现在看到你，你仍然是男人啊。　　
　　九唔搭八
　　回复第19楼，@黄禧龍　　看完此文，迫切感到天涯车托车黑的业务素质的确亟待大力提升。　　--------------------------　　你说的到底是车托呢还是车黑？　　
　　POLO之类的居然前后碟刹都来了。。。　　　　　　只看这两条，哥顿时明白了，，乃们都错怪楼猪了，楼猪是高级黑。。乃们懂的。。。　　
　　楼主四处顶了一通帖子，没人理，就复制粘贴了一篇古董二逼文章。楼主已经疯狂了，因为没有人关注，楼主在虚拟世界觉得自己也是个屌丝。这个ID，大家准备说再见吧。　　
　　最安全的是美系车，最垃圾的是日本车和韩国车，质量最差的是国产车　　
　　都说了,大众粪和粪青一开始就论数据,论完数据就变成论政治,论完政治就论无耻下流了.　　都什么时代了,在数据面前,还要口硬.典型当年扶清灭洋的义和团
　　回复第1楼，@榔头砸锤子　　第二招，在操控系统上改头换面。操控系统最重要的是制动系统，制动系统很大程度决定汽车安全性能。现代中档以上轿车普遍都采用“碟/碟”制动系统，如伊兰特、凯越、奥迪等。注重汽车的安全性能，一定要查看是否采用了ABS(防抱死)刹车系统，ABS系统的版本是否是最新的，采用的是碟刹还是鼓刹。日系车要么均采用国外已经淘汰的早期版本的ABS系统，要么就采用前碟后鼓的制动装置，目的就是为了节约成本。如价格达17、8万的阳光等中档车就是前碟后鼓的制动方式，威驰、飞度等经济型车就更不用说了。与现在最新的ABS系统相比，无论在质还是量上都差了很多，自然成本方面也就少得多了。 还有一个容易被人们忽视的就是制动器了，也就是看车辆是碟刹还是鼓刹。鼓刹是指在车辆上采用鼓式制动器，碟刹就是指采用盘/碟式制动器。鼓刹是很久以前就已经采用的了，其优点就是价格便宜，而碟刹比起鼓刹成本要高些，但是在刹车效能方面得以提高，现在国...　　--------------------------　　说这个也得鄙视下通用　　
　　今天来一次两线作战，楼主没死亡率数据是扯蛋，菠菜说的那个北京的死亡数据更是比扯蛋还不如　　
　　哟,内部培训资料都发上来了.
　　榔头砸锤子　　LZ是文如其名。
　　以楼主智商，是码不出这么多字的，哪怕是漏洞百出的文章。我甚至怀疑楼主　　对自己复制的文章是不是所有字都认识。
　　@risi-05 22:13:09　　POLO之类的居然前后碟刹都来了。。。 　　-----------------------------　　最老的四眼polo还真是前后碟。只不过换了两代，减得面目全非了。　　
　　回复第24楼，@hummerknights　　楼主四处顶了一通帖子，没人理，就复制粘贴了一篇古董二逼文章。楼主已经疯狂了，因为没有人关注，楼主在虚拟世界觉得自己也是个屌丝。这个ID，大家准备说再见吧。 　　--------------------------　　哦，本人吃饱饭无事就来逛逛。　　我对日本不感冒，发点日系车的缺点怎么了　　
　　美国2月4日（艾薇儿）因安全气囊存在安全隐患，丰田汽车于1月30日宣布将在全球范围内召回共计90.1万辆汽车，其中涉及到了丰田2003年-2004年生产的Corolla车型（国内称为花销冠，2007年开始引入卡罗拉车型）。丰田官方称：中国市场所销售的车型不存在安全气囊隐患，所以不涉及召回问题。　　问下小日本，这是为什么呢?为什么?　　难道中国的日系车比美国还好？　　
　　美国2月4日（艾薇儿）因安全气囊存在安全隐患，丰田汽车于1月30日宣布将在全球范围内召回共计90.1万辆汽车，其中涉及到了丰田2003年-2004年生产的Corolla车型（国内称为花销冠，2007年开始引入卡罗拉车型）。丰田官方称：中国市场所销售的车型不存在安全气囊隐患，所以不涉及召回问题。　　问下小日本，这是为什么呢?为什么?　　难道中国的日系车比美国还好？　　
　　不容易啊，楼主，早上6点半就挤公交上班了，辛苦啊，还用手机发帖，估计抢到座位了　　吧？？辛苦辛苦，就快过年了还这么辛苦，果然是根JB毛啊。
　　回复第36楼，@香烤排骨　　不容易啊，楼主，早上6点半就挤公交上班了，辛苦啊，还用手机发帖，估计抢到座位了 　　吧？？辛苦辛苦，就快过年了还这么辛苦，果然是根JB毛啊。　　--------------------------　　娘地，你怎么知道俺座公交呢?　　今个天好，我是骑车地好不？　　而且是绿色环保不冒烟地车。　　抵制日货吃排骨。　　
　　回复第33楼(作者:@榔头砸锤子 于
06:26) 　　回复第24楼，@hummerknights 　　楼主四处顶了一通帖子，没人理，就复制粘贴了一篇古…… ==========没所谓，复制粘贴这个脑残贴的你又不是第一个，以后也会继续有人贴。　　我只不过分析，因为大家都不屌你，你需要的关注补偿在天涯车坛得不到补偿。　　你自己滚蛋的时间不远了。　　
　　顶楼主，哥全家都是大众车
　　回复第36楼，
@香烤排骨　　不容易啊，楼主，早上6点半就挤公交上班了，辛苦啊，还用手机发帖，估计抢到座位了　　吧？？辛苦辛苦，就快过年了还这么辛苦，果然是根JB毛啊。　　--------------------------　　@榔头砸锤子 37楼
08:03:40　　娘地，你怎么知道俺座公交呢?　　今个天好，我是骑车地好不？　　而且是绿色环保不冒烟地车。　　抵制日货吃排骨。　　-----------------------------　　早上6点多就要上班了，看来大众真的不把手下的托当人看啊...
　　回复第36楼，
@香烤排骨　　不容易啊，楼主，早上6点半就挤公交上班了，辛苦啊，还用手机发帖，估计抢到座位了　　吧？？辛苦辛苦，就快过年了还这么辛苦，果然是根JB毛啊。　　--------------------------　　@榔头砸锤子 37楼
08:03:40　　娘地，你怎么知道俺座公交呢?　　今个天好，我是骑车地好不？　　而且是绿色环保不冒烟地车。　　抵制日货吃排骨。　　-----------------------------　　呵呵，谁没事做早上6点半起来啊，那肯定是上班族啊，你要能边开车边用手机回帖，　　那你就牛大发了。
　　回复第38楼，@hummerknights　　回复第33楼(作者:@榔头砸锤子 于
06:26) 　　回复第24楼，@hummerknights 　　楼主四处顶了一通帖子，没人理，就复制粘贴了一篇古…… ==========没所谓，复制粘贴这个脑残贴的你又不是第一个，以后也会继续有人贴。 　　我只不过分析，因为大家都不屌你，你需要的关注补偿在天涯车坛得不到补偿。 　　你自己滚蛋的时间不远了。 　　--------------------------　　你是何方高人呢?张口别人滚蛋闭口别人滚蛋的？还闭口大家张口大家的？难不成你也是人大代表了？　　那敢问你代表谁来说大家呢?你又自以为能代表谁呢?　　把你能代表的大家给说明下是哪些人先？　　
　　大众连能看见的地方都开始省了~~~~~
　　扶清灭洋,扶清灭洋,扶清灭洋,扶清灭洋,扶清灭洋,扶清灭洋,扶清灭洋,扶清灭洋,扶清灭洋,扶清灭洋,扶清灭洋,扶清灭洋,扶清灭洋,扶清灭洋,扶清灭洋,扶清灭洋,扶清灭洋,扶清灭洋,扶清灭洋,扶清灭洋,扶清灭洋,扶清灭洋,扶清灭洋,扶清灭洋,扶清灭洋,扶清灭洋,扶清灭洋,扶清灭洋,扶清灭洋,扶清灭洋,扶清灭洋,扶清灭洋,扶清灭洋,扶清灭洋,扶清灭洋,扶清灭洋,扶清灭洋,扶清灭洋,扶清灭洋,扶清灭洋,扶清灭洋,扶清灭洋,扶清灭洋,扶清灭洋,扶清灭洋,扶清灭洋,扶清灭洋,扶清灭洋,扶清灭洋,扶清灭洋,扶清灭洋,扶清灭洋,扶清灭洋,扶清灭洋,扶清灭洋,扶清灭洋,扶清灭洋,扶清灭洋,扶清灭洋,扶清灭洋,扶清灭洋,扶清灭洋,扶清灭洋,扶清灭洋,扶清灭洋,扶清灭洋,扶清灭洋,扶清灭洋,扶清灭洋,扶清灭洋,扶清灭洋,扶清灭洋,扶清灭洋,扶清灭洋,扶清灭洋
　　回复第41楼，@香烤排骨　　回复第36楼， @香烤排骨 　　不容易啊，楼主，早上6点半就挤公交上班了，辛苦啊，还用手机发帖，估计抢到座位了 　　吧？？辛苦辛苦，就快过年了还这么辛苦，果然是根JB毛啊　　呵呵，谁没事做早上6点半起来啊，那肯定是上班族啊，你要能边开车边用手机回帖， 　　那你就牛大发了。　　--------------------------　　俺不告诉你了嘛，你猜错了。　　我骑车地…　　是不冒烟的那种，你这个号称要救人的排骨明白了？　　
　　1、建议列出具体数据佐证题目结论，会比较有说服力　　2、帖子内容比较陈旧，建议加以更新　　我知道这2条建议难了一点，但我相信LZ的执着。。。
　　貌似日产车质量很轻的，是因为日本多地震，好逃生用！
　　看来看去怎么逐条套在新桑塔纳上很适用呢？　　粪青们在苍井空还是处女的时候，就知道大众会这么偷工减料干黑心活了。　　
　　回复第41楼，
@香烤排骨　　回复第36楼，
@香烤排骨　　不容易啊，楼主，早上6点半就挤公交上班了，辛苦啊，还用手机发帖，估计抢到座位了　　吧？？辛苦辛苦，就快过年了还这么辛苦，果然是根JB毛啊　　呵呵，谁没事做早上6点半起来啊，那肯定是上班族啊，你要能边开车边用手机回帖，　　那你就牛大发了。　　--------------------------　　@榔头砸锤子 45楼
09:59:44　　俺不告诉你了嘛，你猜错了。　　我骑车地…　　是不冒烟的那种，你这个号称要救人的排骨明白了？　　-----------------------------　　先开启开启你的智慧，然后你凭借你提升的智慧好好捞钱，早日买辆环保的丰田混合动　　力车。
　　回复第28楼(作者:@uv9 于
23:08)　　今天来一次两线作战，楼主没死亡率数据是扯蛋，菠菜说的那个北京的死亡数据更是比扯蛋还不如　　[消……　　==========　　我说的难道是假的吗？要不你找个统计数据来看看！　　
　　回复第47楼(作者:@每年缴纳过户 于
10:18)　　貌似日产车质量很轻的，是因为日本多地震，好逃生用！　　==========　　是啊，本田都在做飞机了，做个轻量化的车还不是信手拈来，就是价格比那些欧洲老爷车贵点而已？　　
　　看到LZ关于发动机、内饰、底盘的论述我就看明白了，LZ是玩无间，高级托呀！　　日托没错！　　而且是明黑暗托。　　明黑日系，实贬大众，暗托日车。　　高端！我等自愧不如。　　@榔头砸锤子 你个日托！拿了多少日元？
　　@信中平 52楼
11:03:28　　看到LZ关于发动机、内饰、底盘的论述我就看明白了，LZ是玩无间，高级托呀！　　日托没错！　　而且是明黑暗托。　　明黑日系，实贬大众，暗托日车。　　高端！我等自愧不如。　　@榔头砸锤子
你个日托！拿了多少日元？　　-----------------------------　　这个分析靠谱，楼主原来很高端啊
　　@信中平
11:03:28　　看到LZ关于发动机、内饰、底盘的论述我就看明白了，LZ是玩无间，高级托呀！　　日托没错！　　而且是明黑暗托。　　明黑日系，实贬大众，暗托日车。　　高端！我等自愧不如。　　@榔头砸锤子
你个日托！拿了多少日元？　　-----------------------------　　@wuyuhuakaka 53楼
11:27:21　　这个分析靠谱，楼主原来很高端啊　　-----------------------------　　原来如此，揣着明白装糊涂，楼主实在是日粉汉奸中的顶尖高手啊！果然是一把好锤子。
　　回复第42楼(作者:@榔头砸锤子 于
09:23) 　　回复第38楼，@hummerknights 　　回复第33楼(作者:@榔头砸锤子 于 2013-…… ==========　　你在一天我就玩你一天，　　我给你指出来，就是希望你多呆几天。　　但是以我多年天涯的经验，　　小粪发完这类帖子不久，就消失了。　　原因在上面。　　
　　回复第55楼，@hummerknights　　回复第42楼(作者:@榔头砸锤子 于
09:23) 　　回复第38楼，@hummerknights 　　回复第33楼(作者:@榔头砸锤子 于 2013-…… ========== 　　你在一天我就玩你一天， 　　我给你指出来，就是希望你多呆几天。 　　但是以我多年天涯的经验， 　　小粪发完这类帖子不久，就消失了。 　　原因在上面。 　　--------------------------　　不错，和我同样有坚持。　　不过烦请大粪给解释下你是哪个大家啊?以及你能够代表大家的证据？　　另你曾经让谁滚蛋过？　　你的回答呢?　　
　　@信中平
11:03:28　　看到LZ关于发动机、内饰、底盘的论述我就看明白了，LZ是玩无间，高级托呀！　　日托没错！　　而且是明黑暗托。　　明黑日系，实贬大众，暗托日车。　　高端！我等自愧不如。　　@榔头砸锤子
你个日托！拿了多少日元？　　-----------------------------　　@wuyuhuakaka 53楼
11:27:21　　这个分析靠谱，楼主原来很高端啊　　-----------------------------
　　回复第55楼，
@hummerknights　　回复第42楼(作者:
@榔头砸锤子
09:23) 　　回复第38楼，
@hummerknights
回复第33楼(作者:
@榔头砸锤子
于 2013-…… ==========　　你在一天我就玩你一天，　　我给你指出来，就是希望你多呆几天。　　但是以我多年天涯的经验，　　小粪发完这类帖子不久，就消失了。　　原因在上面。　　--------------------------　　@榔头砸锤子 56楼
12:46:13　　不错，和我同样有坚持。　　不过烦请大粪给解释下你是哪个大家啊?以及你能够代表大家的证据？　　另你曾经让谁滚蛋过？　　你的回答呢?　　-----------------------------
　　@信中平
11:03:28　　看到LZ关于发动机、内饰、底盘的论述我就看明白了，LZ是玩无间，高级托呀！　　日托没错！　　而且是明黑暗托。　　明黑日系，实贬大众，暗托日车。　　高端！我等自愧不如。　　@榔头砸锤子
你个日托！拿了多少日元？　　-----------------------------　　@wuyuhuakaka
11:27:21　　这个分析靠谱，楼主原来很高端啊　　-----------------------------　　@公共密码楼
12:57:37　　-----------------------------　　你们太不和谐了　　人家发个帖子才5毛,你这么一闹.扣50块.lz今天连泡面都没得吃了
　　楼主，水平有待提高　　阳光啥时候变中级车了？现状polo有个毛的前后碟刹！　　看不下去鸟
　　回复第50楼(作者:@血染的菠菜 于
10:55)　　回复第28楼(作者:@uv9 于
23:08)　　今天来一次两线作战，楼……　　==========　　那个北京死亡率的文章有硬伤　　
　　回复第50楼，@血染的菠菜　　回复第28楼(作者:@uv9 于
23:08) 　　今天来一次两线作战，楼主没死亡率数据是扯蛋，菠菜说的那个北京的死亡数据更是比扯蛋还不如 　　[消…… 　　========== 　　我说的难道是假的吗？要不你找个统计数据来看看！ 　　--------------------------　　同样没有数据出处的提法，为什么你的就一定不能被质疑呢？？？你应该附上证据，而不是你提出一观点，别人质疑时你让别人找数据。　　
　　回复第62楼(作者:@uv9 于
16:4　　==========　　你的意思是不是北京法制晚报统计的数据连扯淡都不如呢？　　数据列出来你也不信，没关系，你找个没有所谓硬伤的中国汽车事故致死率来给大家看看，到底谁的问题更大嘛！　　
　　看完此文，迫切感到天涯车托车黑的业务素质的确亟待大力提升。　　我们的论坛是说真话的，车托
你们快滚出论坛吧，求你们了？？？？？？？？求你们了？？？？？？？？求你们了？？？？？？？？求你们了？？？？？？？？求你们了？？？？？？？？求你们了？？？？？？？？求你们了？？？？？？？？求你们了？？？？？？？？求你们了？？？？？？？？求你们了？？？？？？？？求你们了？？？？？？？？求你们了？？？？？？？？求你们了？？？？？？？？求你们了？？？？？？？？求你们了？？？？？？？？求你们了？？？？？？？？求你们了？？？？？？？？求你们了？？？？？？？？求你们了？？？？？？？？求你们了？？？？？？？？求你们了？？？？？？？？求你们了？？？？？？？？求你们了？？？？？？？？求你们了？？？？？？？？求你们了？？？？？？？？求你们了？？？？？？？？求你们了？？？？？？？？求你们了？？？？？？？？求你们了？？？？？？？？求你们了？？？？？？？？求你们了？？？？？？？？
　　回复第65楼，@xysheng2006　　看完此文，迫切感到天涯车托车黑的业务素质的确亟待大力提升。 　　我们的论坛是说真话的，车托 你们快滚出论坛吧，求你们了？？？？？？？？求你们了？？？？？？？？求你们了？？？？？？？？求你们了？？？？？？？？求你们了？？？？？？？？求你们了？？？？？？？？求你们了？？？？？？？？求你们了？？？？？？？？求你们了？？？？？？？？求你们了？？？？？？？？求你们了？？？？？？？？求你们了？？？？？？？？求你们了？？？？？？？？求你们了？？？？？？？？求你们了？？？？？？？？求你们了？？？？？？？？求你们了？？？？？？？？求你们了？？？？？？？？求你们了？？？？？？？？求你们了？？？？？？？？求你们了？？？？？？？？求你们了？？？？？？？？求你们了？？？？？？？？求你们了？？？？？？？？求你们了？？？？？？？？求你们了？？？？？？？？求你们了？？？？？？？？求你们了？？？？？？？？求你们了？？...　　--------------------------　　真话就是需要抵制日系车　　人家招回都没中国什么事。　　
　　回复第63楼(作者:@血染的菠菜 于
17:16)　　回复第62楼(作者:@uv9 于
16:4　　==========　　……　　==========　　我没有数据，所以我不知道，同时我也不会认同错误的数据分析，法制报的那个统计完全不说明问题　　
　　每年的春运，是自虐+狂想症发病的高峰期。就是现在这个时间。　　这是CCTV说的。
　　看不下去了，楼主不过是处于看到四个轮子的都叫汽车的水平。
　　楼主绝对是日托，　　故意写些有明显漏洞黑日系帖，　　让人产生逆反心理，　　简直居心叵测啊，　　你要真劝大家别买让日本车，　　直接说出于民族感情不买日本车不是更好。　　不知道你是真笨还是别有用心。　　
　　作者:起个名真慢
21:01:25 　　在中国日系车车祸多，但是德系车死人多。。。不知为什么。 ___________ 德系车在60码以下出车祸几乎不会有损伤，掉个头就走了，既然不报保险不报警，这部分数据难以统计到。 一旦德系出损伤了，基本要100以上时速撞土方车这类情况了，统计数据来看死亡率自然高一点。　　
　　还有，楼主硬伤太多啊，这阳光的价格你能别整老阳光的吗？多少年前的文章了！有点职业道德行吗？　　
　　@榔头砸锤子 2楼
20:38:47　　第三招，在省油技术上能骗就骗。车辆省油除了与驾驶技术等人为因素相关外，还与发动机性能及轮胎宽度、自重大小等客观因素相关。实验证明：在一般情况下，轮胎每增加10mm，油耗上升2~3个；自重增加100kg，油耗上升1.5~2个。日系奸商大肆宣扬他们的车省油，国内普通消费者也往往不问原因大声附和-----日系车就是比其它车省1~2个，但业内专家都认为日系车其实一点都不省油。试问：如果日系车车胎再增加10mm、自重再增加50k......　　-----------------------------　　坚决不买日本车
　　@理管员 72楼
22:56:02　　作者:起个名真慢
21:01:25 　　在中国日系车车祸多，但是德系车死人多。。。不知为什么。 ___________ 德系车在60码以下出车祸几乎不会有损伤，掉个头就走了，既然不报保险不报警，这部分数据难以统计到。 一旦德系出损伤了，基本要100以上时速撞土方车这类情况了，统计数据来看死亡率自然高一点。　　-----------------------------　　完全正确。。。　　　　另外，如果说小日本凯美瑞断轴是喜剧。。。那神车的断轴就是杂技。。还是宇宙级的　　　　我知道，这图一定是P的，一定是，必须是，肯定是
　　回复第52楼(作者:@信中平 于
11:03) 　　看到LZ关于发动机、内饰、底盘的论述我就看明白了，LZ是玩无间，高级托呀！ 　　日托没错！ 　　…… ==========　　我敢说车托死全家，诸位敢吗?谁托谁知道。　　
　　第二张断轴图明显不是中国的大众，大众主要市场在中国，非常注重中国市场，所以中国大众的质量远是海外大众不能比的。　　
　　哈哈，大过年的，车托死全家车黑死全家的，楼主不吉利呀！如果定义收钱才是车托还行，如果定义说瞎话就是车托楼主不是一定过不好年了？和谐社会，谨言慎行啊！　　
　　回复第78楼，@理管员　　哈哈，大过年的，车托死全家车黑死全家的，楼主不吉利呀！如果定义收钱才是车托还行，如果定义说瞎话就是车托楼主不是一定过不好年了？和谐社会，谨言慎行啊！　　--------------------------　　顶，哈哈。　　
　　@榔头砸锤子 11楼
20:50:20　　日本车省油有到是不错，那时因为车子轻，钢板薄！不尽撞！敲敲钢板就知道了，您再听帕萨特、和POLO的！听关门声就知道了！没了安全什么都是瞎掰！偷工减料！德国的新车都是前后盘式刹车的了（POLO，GOLF，宝来），再看看日本的是前轮盘式后轮？式的（阳光、飞度、威驰），怕被别人发现，还用很密的轮毂掩饰一下，恐怕被别人发现！　　问大家一个问题？买车是买设计还是配置？　　答案是设计！　　配置只......　　-----------------------------　　车子轻啊，帕萨特2013款手动尊雅版整备质量1435kg，雅阁L 自动 SE 竟然是1510kg，好奇怪的数据
　　回复第78楼，
@理管员　　哈哈，大过年的，车托死全家车黑死全家的，楼主不吉利呀！如果定义收钱才是车托还行，如果定义说瞎话就是车托楼主不是一定过不好年了？和谐社会，谨言慎行啊！　　--------------------------　　@ 79楼
09:37:05　　顶，哈哈。　　-----------------------------　　再顶！
　　大众车 仅仅只能靠意淫 来强身，数据！比什么数据都比不过，连国产车都比不过，大众除了忽悠 还真没什么本事
　　首先车托死一户口本，其次合资车都不是什么好鸟，不仅是日系，别的系也一样，特别是大众，就是一忽悠车，减配减的连防幢梁都取消了，谁让我们中国人从洋煤外，国内又做不出好车
　　没数据LZ你说个JB
　　回复第81楼(作者:@黄禧龍 于
13:49) 　　回复第78楼， @理管员 　　哈哈，大过年的，车托死全家车黑死全家的，楼主不吉利呀！如果定…… ==========我也顶一个？虽然挺无聊。　　
　　不买日系车除质量因素，主要是对日本民族没什么好感。他们骨子里对中国侵略成性，永远都不会放弃任何机会发动对中国的侵略　　
　　@榔头砸锤子 86楼
07:19:22　　不买日系车除质量因素，主要是对日本民族没什么好感。他们骨子里对中国侵略成性，永远都不会放弃任何机会发动对中国的侵略　　-----------------------------　　老实说，你这样的水平，只适合去铁血乌有之类的地方喊口号或者拿个钥匙划个车什么的，真正论车不是靠脸皮厚就行的。
　　我身边的日本车，就没听见哪个说省油的。2.0以上车都要13.4个以上，若再加上安全性质量不达标方面，。除了做工花哨之外，其他方面简直就跟别的车系没有可比性，可是仍旧有一批汉奸和大量只会生孩子的女人在推崇，真是可耻至级
　　回复第88楼(作者:@gc87ce 于
12:02) 　　我身边的日本车，就没听见哪个说省油的。2.0以上车都要13.4个以上，若再加上安全性质量不达标方…… ==========对着你的朋友喊这句口号呗，编个瞎话都暴露智商上的硬伤。　　
　　回复第86楼(作者:@榔头砸锤子 于
07:19)　　不买日系车除质量因素，主要是对日本民族没什么好感。他们骨子里对中国侵略成性，永远都不会放弃任何机……　　==========　　日本和中国打过几次知道吗？胜过几次，败过几次知道吗？知道吗，日本从来没有战胜过正统的汉人政权。唐朝因超强的实力一战让日本完全臣服。以至南宋被灭，日本对中国的态度也是毕恭毕敬，举国缟素。他们对中国仅有的两次胜利一次对蒙元入侵的卫国战争，一次与满清争霸的甲午战争。而汉人正统政权的明朝的抗日援朝，民国的8年抗战，日本全部失败。朝鲜怕日本人是正常的，天天被日本蹂躏，恐惧已经进去基因了。但汉人政权的中国要怕吗？如果今天爆发中日战争害怕被灭国的是日本人吧？说到入侵，元朝那次是中国入侵日本，民国那次是日本入侵中国，其他都只是和朝鲜争风吃醋的事。细看历史和政治，谁也不是好鸟，好鸟早就被吃光了。　　
　　职业黑又没数据支持就别出来说教了，大家都是来看你表演的，加把劲，外交部发言人的位子楼主可以力争一下哟。　　
　　@理管员 90楼
17:38:55　　回复第86楼(作者:
@榔头砸锤子
07:19)　　不买日系车除质量因素，主要是对日本民族没什么好感。他们骨子里对中国侵略成性，永远都不会放弃任何机……　　==========　　日本和中国打过几次知道吗？胜过几次，败过几次知道吗？知道吗，日本从来没有战胜过正统的汉人政权。唐朝因超强的实力一战让日本完全臣服。以至南宋被灭，日本对中国的态度也是毕恭毕敬，举国缟素。他们对中国仅有的两次胜利一次对......　　-----------------------------　　你不讲政治啊。　　现在这种年头，大boss不制造一点假想敌，怎么能形成同仇敌忾的环境哦，那大国复兴也不好意思整天念叨吧。想想汉唐，不灭他三五个鸡毛国家你都不好意思在中国历史混。所以日本是第一个，接下来越南、菲律宾、巴铁、阿三、毛子、蒙古，一个一个收拾得服服帖帖，称霸亚洲（与此同时，米国搞定米洲)再下来，和米国瓜分欧洲和非洲，形成东帝和西帝，再后来终极boss大决战，搞定米国，一统江湖，千秋万代。
　　SB，说话是要讲证据的。车好车坏，数据是看不出来的，等有车了 你都觉得你以前说的话太幼稚。　　
　　楼主傻逼，就买！！！支持　　
　　回复第92楼(作者:@飞雪连天之1972 于
12:56)　　@理管员 90楼
17:38:55　　回复第86楼(作者:
@榔头……　　==========　　无产阶级暴力推翻资产阶级，最终解放全人类，实现无国界的共产主义社会！　　难怪都要提防GCD,共产主义指明的道路确实够血腥。　　
　　@榔头砸锤子 　　
　　@榔头砸锤子 　　　　
　　@榔头砸锤子 34楼
06:39:05　　美国2月4日（艾薇儿）因安全气囊存在安全隐患，丰田汽车于1月30日宣布将在全球范围内召回共计90.1万辆汽车，其中涉及到了丰田2003年-2004年生产的Corolla车型（国内称为花销冠，2007年开始引入卡罗拉车型）。丰田官方称：中国市场所销售的车型不存在安全气囊隐患，所以不涉及召回问题。　　问下小日本，这是为什么呢?为什么?　　难道中国的日系车比美国还好？　　-----------------------------　　大众的dsg在美国全面召回了，在台湾了是，dsg换成了6档手自一体，在中国只做软件升级，问下大众，这是为什么呢为什么？　　难道中国的大众比美国的好？
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