折叠车 后28孔花鼓编圈教程 28孔哪个最好

来源：蜘蛛抓取(WebSpider) 时间：2014-12-13 11:08 标签： 最好的折叠车品牌
查看: 6243|回复: 7
求救万能的论坛！编圈！32孔花鼓编28孔圈！
升级&&18.33%当前用户组为 偶尔光临当前积分为 1466, 升到下一级还需要 6534 点。
TA的每日心情开心 00:38签到天数: 771 天[LV.10]以坛为家III
如题！我编不好纠结2天了！谁知道具体方法的给我说说！我编上去辐条编上去圈歪来没办法！
升级&&5.48%当前用户组为 偶尔光临当前积分为 438, 升到下一级还需要 7562 点。TA的每日心情开心 17:56签到天数: 75 天[LV.6]常住居民II
貌似只能28孔花鼓编32孔圈
升级&&18.6%当前用户组为 偶尔光临当前积分为 1488, 升到下一级还需要 6512 点。TA的每日心情慵懒 13:48签到天数: 1 天[LV.1]初来乍到
方丈 发表于
貌似只能28孔花鼓编32孔圈
我觉得正好反正，必须保证车圈上的每个孔都有车条。
28花鼓，用32空车圈没有问题。已经很成熟的实验过
升级&&14.81%当前用户组为 偶尔光临当前积分为 1185, 升到下一级还需要 6815 点。TA的每日心情擦汗 21:25签到天数: 443 天[LV.9]以坛为家II
<font color="#-PANPA 发表于
我觉得正好反正，必须保证车圈上的每个孔都有车条。
28花鼓，用32空车圈没有问题。已经很成熟的实验过 ...
请问：32孔TR花鼓与try all异性圈怎么编呢
升级&&31.05%当前用户组为 偶尔光临当前积分为 2484, 升到下一级还需要 5516 点。TA的每日心情难过 00:24签到天数: 15 天[LV.4]偶尔看看III
升级&&18.33%当前用户组为 偶尔光临当前积分为 1466, 升到下一级还需要 6534 点。TA的每日心情开心 00:38签到天数: 771 天[LV.10]以坛为家III
终于编好了！
升级&&5.46%当前用户组为 偶尔光临当前积分为 437, 升到下一级还需要 7563 点。TA的每日心情慵懒 08:32签到天数: 72 天[LV.6]常住居民II
换新东西了哦
升级&&18.33%当前用户组为 偶尔光临当前积分为 1466, 升到下一级还需要 6534 点。TA的每日心情开心 00:38签到天数: 771 天[LV.10]以坛为家III
伦敦小混混 发表于
换新东西了哦
恩换了对VIZ的圈！
Powered by查看: 2464|回复: 4
新人首次交作业，更换SP8后花鼓轴承
潜水很久，第一次交作业，水平有限，各位老鸟拍砖的时候轻点
0.jpg (5.24 KB, 下载次数: 0)
00:15 上传
11款SP8骑了一年多，三千+公里，代步为主
早前一千多公里的时更换轮胎时发现后轴用手转动比较涩，有沙粒感，（一般经验轴承用手转动有卡滞、沙粒感、内外圈之间有明显间隙基本上就可以报废了）
SP8九欲后之前看论坛的人说垃圾，没想到垃圾到这个程度
而且保修才三个月TMD。。。
之后到维修店，老板说我们这批20孔的四后不好找，一般都是28孔的， 如果换连也要换，
而且老板也说塔基很难拆不肯弄。 无奈之下又跑了一段时间，期间上网做了下功课，把工具、两个轴承都给买回来了，
其他工具单位基本都有。轴承买的是NSK的轴承，型号6000DU，十来块钱一个，绝对够用了。原车的是NBK6000-2RS,经了解2RS,DU这些字母是不同厂家用来表示保护盖的形式，如2RS表示双胶质保护盖，还有些轴承是金属保护盖或者无盖的。可惜附近没有SKF的轴承买，SKF的应该会更好些，估计普通的二十多能买的到了
早几天下班早，就动手开拆，这里要感谢77上面的车友的经验，/bbs/read.php?tid=48125&page=1
先拆下，接着将两边边塞拆下，这时两边的轴承都能见到了
这时将轮胎竖起来，让轴心与地面平行，
跟着用轮的卡器上面红色部位橡胶垫在轴上（最好是有第二个人帮忙），
用手锤从小逐渐加力的方式开始敲击轴心，经过敲击的轴承不建议再使用，
所以有三角拉马来啦是最好的了，手上没那玩意，就是有操作起来其实也麻烦，还很容易伤外壳，本着从简到难的方法，先将不塔基的那边轴承拆下，
拆下一边轴承后轴心能轻易的取出，这时可以单独用轴心套在轴承上转动分别对两个轴承进行检查
阿弥陀佛，这次人品爆发了，
经过检测，拆下来的轴承转动起来有明显沙粒感，用轴心左右晃动内圈有明显间隙，
而靠近塔基这边的轴承完全没问题，和新轴承转动感觉几乎一样，如果先拆这个好的话，两个都报废了。
这下正好可以留下一个新轴承备用。拆下来的NBK（貌似不是什么好东西）和两个新的NSK轴承
故障查明，直接更换一个新NSK轴承，轴承外圈与位置清洁后涂抹了薄薄一层黄油脂，方便按照的时候最好是用静力把轴承压回去，之前看别的车友都说用旧的杆来做这个步骤，无奈手头无旧件，只好使用在用的，使用后并无发现有损伤的情况。压的时候直接套上那个旧轴承以及两边的边塞，
在压的过程中发现一个问题，如果按照上图的方法压新轴承进去后旧轴承也跟着压进去一点，还好发现的及时，要不真压进去了还真不好弄出来，其实可以将废轴承和边塞的位置相互调转一下，调整后的图片忘记拍了，手上也不少油，
压到压不动了就别硬来了，拆开，左右推动轴心，轴心不能左右移动（无间隙）就说明轴承压到位了。这时转动轴心检查后情况，非常顺，而且感觉有一定的阻尼感（感觉轴承有很多油脂的感觉），重新边塞，为担心边塞的防水胶圈在时错位变形，也涂抹了一点点油脂，好后，完工
之前准备拆的时候把塔基一起拆下来一下的，连拆塔基滚珠盖子的专用工具--自制铁片的原材料都找好了锉刀，电动砂轮也都有，后来因塔基端的轴承没问题而且塔基运转良好就留到下次再干这里再说点个人看法，因为之前有车友说两轴承塔基内的两圈滚珠在滑行的时候才起作用，实际骑行的时候与4轴承使用起来没什么大区别我简单做了个图，做的不好别见笑垂直（红色受力）行驶时受力相对比斜更大，PS:这里为了对比明显实际角度有偏差而且两轴承轴承分布在整体的两侧，垂直部位旁边的钢珠起到很大的支撑作用，使用一定时间后有可能因滚珠和朱婉磨损或压盘松动导致塔基松动，一旦塔基松动，就会出现两个轴承之间不平行，变成外“八”导致轴承非正常磨损。还有如果经常上坡骑行的话，上坡骑行重心后移，后轮承受更多的重量，而且上坡时通常使用较大的齿盘使用大齿盘时施加在塔基上的力矩也较大，刚好大齿盘也在靠近整体的中部同时根据在齿盘上的齿合部位来看，力矩方向从左上到右，整体的力矩基本向上，这样以来更加加速塔基内靠近侧的滚珠磨损。导致两轴承外&八“情况的发生。而四轴承恰巧在垂直部位有一个轴承用于支撑，从设计上应该会比SP8两轴承的更合理点，以上观点纯属个人看法，如有不对的地方还请各位老鸟指正
1.jpg (5.47 KB, 下载次数: 0)
00:15 上传
自己顶一个
小马哥，既然都玩车了，一些简单的工具我觉得还是有必要买的，
玩车的过程不仅仅是骑，修也是挺有乐趣的
修车能使自己更加了解车子，对骑行也会有帮助的。
以前开车的师傅都要学简单的修理，才算会开车。
转载请注明出处：/thread--1.html
我的是09年的P8，这技术贴对我有帮助。同感后花鼓的问题
技术贴，我的后轮花鼓也坏了，自己没有后。工具估计明天只有扛去车店了
又不是什么高科技，很多东西都没想象中的难，
干就是了，不干过怎么知道自己能不能干好呢，
没人生下来就会，有信心，有想法去干，已经成功了一半了
想干就干，坏了就换
呵呵，我也是才玩了一年，新手一个，只是单位平时修设备的需求有不少工具，
一般简单的拆装调整都没什么问题，自行车也就基本上用内六角工具为主，
其他调圈台，正心弓，车中轴专用工具自己买的必要不太大吧
还请楼主指教究竟需要哪些工具才能对单车进行全面保养？调圈台除外哦喜欢花鼓28孔的还喜欢
价格: 28.00
价格: 180.00
价格: 180.00
价格: 240.00
价格: 7.00
价格: 230.00
价格: 11.90
价格: 4.98
价格: 180.00
价格: 55.00
价格: 80.00
价格: 285.00
价格: 290.00
价格: 280.00
价格: 275.00
价格: 8.80
价格: 7.98
价格: 28.00
价格: 25.00
价格: 82.00
价格: 550.00
价格: 28.00
价格: 3.00
价格: 82.00
价格: 280.00
价格: 178.00
价格: 4.60
价格: 260.00
价格: 9.00
价格: 6.00
价格: 180.00
价格: 790.00
价格: 235.00
价格: 95.00
价格: 43.00
价格: 7.00
价格: 185.00
价格: 100.00
价格: 20.00
价格: 170.00
价格: 180.00
价格: 450.00
价格: 400.00
价格: 32.00
Copyright ?2011-, All Rights Reserved. 鄂ICP备

我要回帖

更多关于 最好的折叠车品牌 的文章

 

随机推荐