说起，笔者首先想到的是08年初在夏威夷毛伊岛（Maui）上竖起大拇指拦下的那辆。正是因为它的出现，笔者和友人才在蜿蜒不见终点的山路中避免遭受了不少背包探险的苦。还记得当时，精疲力尽的我们坐在装了几只铁皮油桶的货箱里，任凭身体随着车身摇晃，也不去想那位素不相识的司机会拉着我们去何处，只觉得庆幸：也许只有司机才会毫不犹豫停下车来搭载陌生人吧。
　　这就是留给笔者的第一印象：客货两用分区明显，皮实耐造又和蔼可亲。
　　谁能想到，7年多以后，笔者也小开了一把，而这次的车型正是去年年底上市的D-MAX。
　　汽车有限公司成立于2013年，由日本ISUZU(五十铃)和汽车集团共同出资控股，而D-MAX正是这家合资公司推出的首款车型。这款D-MAX定位于中高端，最早一代的车型诞生于1972年，目前在售的这款属于第七代车型。
　　D-MAX与目前市面上不少相比，具有比较明显的优势：它搭载了一套十分成熟稳定的柴油动力系统，配备了可与轿车比肩的多媒体系统和安全配置，并拥有多处实用的储物空间。
　　此前，新浪汽车曾对江西五十铃D-MAX进行过静态解析，也曾试驾过手动版的D-MAX，大家可以分别点击和进行查阅。本文将着重讲述这次我们在公路上驾驶自动版D-MAX的感受：
　　动力表现酣畅淋漓
　　我们这次体验试驾的车型为2.5T四驱自动挡。和海外版本的区别在于，D-MAX无缘3.0T的柴油动力系统，目前全系仅提供了一款代号为4JK1的2.5L柴油发动机，这款发动机是日本五十铃研发的新一代柴油机，并由在国内生产。其具有高寿命、高可靠性的特点，并具备快速升级国Ⅴ、国Ⅵ的能力。
　　这款车型匹配了5速手自一体，是国内第一款采用自动的。据官方介绍，目前销量最好的D-MAX就是它了。而D-MAX的其余车型均搭载的是5速手动，笔者在体验试驾自动挡车型的当天小挪了一把D-MAX低配车型，这款手动挂档不费力，只是档位清晰度较一般，没有吸入感，需要适应。
　　上路后，这款立刻显示出了自己的“成熟范儿”：有别于一些轻点油门就立即响应往前窜的车型，D-MAX的启动力道不温不火，甚至会让有些人觉得“肉”，但是它的动力输出在公路上十分平稳，线性感强，驾驶员可以很轻松地拿捏不同情况下油门的深浅，让人觉得很放心。
　　D-MAX在车速提升后能及时升至二挡，并在三四挡时输出非常饱满且持续的动力，这与驾驶城市的感觉有很大不同。虽然加速性能一般，但D-MAX总能让人感到有一股被憋着的力道呼之欲出——1800转时便能释放320Nm的发动机没有标配拖车钩真是太可惜了。
　　与起步时表现略迟缓相反，D-MAX在遇到突然状况需要急踩时，反应变得极为灵敏。踏板的回馈力度较厚实且形成较长，建议提前做好准备降速。
　　前采用螺旋独立，在弯道中具有良好的支撑性，没有明显侧倾。而后为非独立的，具备优秀的装载能力，在坑洼路面能感到板簧和底盘的强力支撑，但也因为板簧后的高弹性，使得舒适性降低，在过减速带时，车内乘客能明显感受到车身的弹起。即使当我们在为拍摄D-MAX外观而进行原地低速挪车时，也能看到驾驶员在每一次踩下踏板后D-MAX车身的弹起。
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江西五十铃D-MAX下线 中国高端皮卡王者登场
;10&#085; 10:51
10月27日，江西首款新车&高端皮卡，在南昌望城新区生产基地正式下线。本次下线仪式由三方领导共同出席，分别来自集团、日本公司，以及江西汽车有限公司。活动现场，集团和日本公司领导分别代表双方股东，共同向江西领导赠予了纪念品。这标志着中日两国的先进汽车制造合而为一，也意味着江西已经正式步入中国汽车行业发展的浪潮中。
江西是由集团和日本公司共同组建的合资企业。集团是中国汽车业的骨干企业，深谙中国汽车消费者需求，拥有丰富的汽车制造经验；珠式会社则是日本汽车业的百年品牌，拥有世界领先的柴油机制造及整车生产技术。集两家之长，江西在南昌望城新区创建生产基地，拥有年产10万辆皮卡和SUV的实力，并已于今年6月全面启用。现在，该生产基地已经交出它的第一份成果，即全球同步的最新一代皮卡车型。它的下线，不仅展示企业雄厚的技术实力，还有机会让业界见识到江西在中国汽车市场战略的前瞻性。
江西将首发车型瞄准国内高端皮卡市场，这是一个自信的举动。尽管中国皮卡市场正在崛起，充满机遇，但如何满足用户需求和找准产品定位，还有很多硬仗要打。因为在中国汽车市场上，皮卡一直给中国人留下的印象是&低端、工具车&，对皮卡的需求也始终停留在比较基础的层次。而说到高端，进口皮卡车的出现本该为皮卡在市场形象的提升带来转机，它们外型时尚、性能优越，可以满足多个不同领域的需求，既能作为日常用车，也可作为越野车使用。然而，进口车高于普通皮卡数倍的价格，却远超出大部分用户的承受能力，使高端皮卡直接变成了可望不可及的小众车。如果用著名的马洛斯层次理论来理解皮卡市场的发展，那么便是用户由中低端向高端过度的需求尚未培养起来，而高端进口产品又可望不可及。在这个需求与价格出现断层的市场上，江西又将如何破局？
直到下线，各种疑问终于有了答案。&鉴于配置与江西展露的生产实力，可说正是一款能够弥合目前皮卡市场需求与价格断层的多用途高端皮卡车型。它动力强劲，搭载&柴油发动机世家&日本最新的轻型柴油发动机4JK1，具有低转速高扭矩的特性；同时具备清洁空气解决方案，三项关键环保技术可让排放达到国四的高标准的同时轻松升级至国五。它的操控性也非常好，首次在国内皮卡上使用五速手自一体变速箱，换挡平顺无冲击。并且在安全配置上，全系标配双安全气囊与预警式安全带，大幅提高安全系数。动力、操控、安全三者结合，足以提供一流的驾乘体验，加上动感时尚的外型，同样适用于包括家庭休闲和越野在内的各种领域，满足了中国消费者对于皮卡的个性化与实用性需求。据悉，江西以合资形式在国内的生产基地进行生产，也免去了进口车可能面临的高额关税、运输成本、产能供应等一系列问题，在供货能力上甚至更胜一筹，可以稳定地为中国的汽车消费者们提供优质、高性价比的皮卡产品，从而扩大人们的生活半径，引领丰富、实用、充满驾乘乐趣的皮卡生活。
据悉，将在2014年末正式上市。之后，江西还将投入新款SUV车型MU-X，同样搭载新款柴油发动机，进一步展现企业在发动机生产与整车生产领域实力。而MU-X与都将采用全球同步上市的节奏，给中国消费者带来更具市场号召力的、世界级的全新产品，中国目前现有的竞争格局必将被打破。王者登场，新时代的序幕已缓缓拉开。
注：马洛斯需求层次，分成生理需求、安全需求、社交需求、尊重和自我实现五类，依次由较低层次到较高层次排列。是行为科学的理论之一。从企业经营消费者满意（CS）战略的角度来看，每一个需求层次上的消费者对产品的要求都不一样，即不同的产品满足不同的需求层次。将营销方法建立在消费者需求的基础之上考虑，不同的需求也即产生不同的营销手段。相关文章阅读：&
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五十铃（いすゞ自动车株式会社，Isuzu&Jidōsha&Kabushiki&Kaisha）是一家日本的汽车制造公司，总公司位于日本东京，制造与组装则设厂于日本藤泽市、栃木县、及北海道，以生产商用车辆以及柴油内燃机著名。昭和9年（1934年），根据商工省（现通商产业省）标准模式开始批量生产汽车，并以伊势神宫旁的五十铃河来命名成为“五十铃”这个商标。昭和24年商标和公司名统一以后就一直沿用“五十铃自动车株式会社”的公司名至今。会社标志作为今后国际化发展的象征，用罗马字母“ISUZU”经过现代化的设计成为现在的标志。
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皮卡家用合适么 网易试驾江西五十铃瑞迈
来源:&网易汽车
;01&#085; 07:17
内饰家用车风格，柴油动力有利有弊
其实不说这是个皮卡，你光看内饰，是看不出有什么皮卡的影子的，瑞迈的内饰已经很好的向家用车型贴近了。内饰风格简洁，而且还大量的采用了镀铬装饰条和钢琴烤漆的面板，可谓是明显为家庭用车打造。
仪表很简单，中部数字显示屏区内可以显示很多信息，行车电脑的多种信息也没有因为是皮卡车型而省略掉。
关于座椅，我觉得前后排的座椅都很高，座椅有些略硬了，不能光考虑家用，看来作为皮卡车型的本分没有忘，这毕竟是一款皮卡，要啥自行车。
后排座椅放倒就是为了拉货不伤座椅，对于本来就不伤座椅的货完全可以不放倒去拉货——是不是有点拗口。
后排空间很宽敞，我觉得作为家用车，这个后排已经很说明问题了，因为乘坐不会太累。不过后排座椅的靠背有点直，且后排中部没有头枕，这个是无法改善和提升的了，在意这些的请绕道吧。
江西五十铃两款皮卡动力参数表
发动机排量
发动机代号
最大功率(kW)
最大扭矩(N·m)
瑞迈搭载了目前应用广泛的4JB1为技术基础的柴油发动机，虽然2.8T柴油发动机最大功率80kw，最大扭矩245N&#8226;m的参数不抢眼，但好在技术成熟，有不错的可靠性。并且匹配的5速手动变速箱。
瑞迈采用博世电控高压共轨系统，源自日本五十铃的4JB1成熟技术，使发动机实现了高输出动力和低油耗，最关键的是皮实，不爱坏，就无死魂灵的这个发动机，可以说在业内都是出了名的，几十万公里不大修，随随便便，轻轻松松。我估计很多消费者买这种车，跟多的可能还是冲着这个发动机的可靠性而来的吧。
瑞迈没有自动挡，但他的兄弟车型D-MAX的自动挡却卖的很好，这是为啥？因为瑞迈就是为了拉低产品的消费区间，主攻10万以内的消费群体，所以采用5MT是首选，也是为了可靠性。
非承载的底盘，采用后非独立板簧悬挂，没有四驱系统，全系都是前置后驱的两驱。若想买这个车越野的肯定是差点，但作为一款家用车而言，确实是足够了，除了非铺装路面行驶时的舒适度差点，都可以忍。
方向采用液压转向，但方向的圈数有点多，有的时候打方向还是挺累的；离合器踏板的行程高，感觉不用完全踩到底就可以换挡，但左脚在移开离合器踏板的时候，脚腕子都必须有个向上挑脚尖的动作，若拥堵路段，周而复始，左脚疲劳度肯定大于右脚。
其实柴油车，说实话抖动和噪音都是不可避免的，这不能成为柴油车的缺点，只能说这是柴油车的特性。通过对瑞迈的驾驶整体表现还算是满意的，因为若作为一款家用车他是合格的，作为一个拉货用的车，也没有什么做的不周到的地方，总之这款车满足的就是那些有些拉货需求的家庭，平时当代步车，也是完全可以胜任的。
相关阅读：说走就走并不难 D-MAX拉萨-珠峰游记
这车的配置动力若作为最起码的家用车是足够了，加上拥有五十铃的底盘和发动机，整体让瑞迈的竞争力上升了一个等级，在8-10万元区间内的竞争丢手们其实诉求都是一样的，瑞迈暂时不考虑采用自动变速器，这虽有点遗憾，但手动变速器的熟悉和可靠，可能反而是更多的消费者的诉求。总之，拉货不考虑载人的柴油车不是一个好皮卡。
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责任编辑：王灏
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江西五十铃D-MAX 首款自动档皮卡荣耀上
来源:&汽车点评
;10&#085; 07:15
　　伴随着中国城镇化的进程，愈来愈多的人口在各地各类的城镇中生产和生活。对于一些家庭和小微企业，需要兼顾家用和商用的运载功能，江西皮卡就是这样一种能够应对多种需求的车型，是一款现实版的诠释城镇新生活的车型。D-MAX也是国内首部拥有手自一体变速箱的皮卡车型，填补了国内高端皮卡市场的空白。
　　日江西五十铃D-MAX在保定正式上市，上市发布会在保定市希悦国际酒店举行。各大媒体和江西五十铃车友参与其中。
　　崭新车辆静候您的光临
　　与会人员签到
　　色香味俱全的冷餐令人垂涎欲滴
　　先来段热辣的开场舞吧
　　主持人宣布发布会开始啦
保定铃顺五十铃4S店总经理杜总致辞
　　江西五十铃厂家领导致欢迎词
　　D-MAX正式上市!!!
　　来段美妙的歌声为她庆贺吧!
　　抽取现场幸运嘉宾 D-MAX车模 大家有奖品拿哦!
　　川剧变脸非常精彩
　　紧接而来的是高昂的歌声
　　餐食很是可口
　　抽奖是必不可少的 终极大奖产生
　　在精彩的舞蹈中发布会落下了帷幕
　　D-MAX采用2.5L排量涡轮增压柴油机，满足国IV-国V的高环保标准;D-MAX采用五十铃为其量身打造的新型底盘，采用非承载式车身结构，车身前部采用常见于轿车的双横臂螺旋弹簧独立悬架，使前部车轮可以单独地通过弹性悬架与车架连接，两侧车轮可以单独跳动，互不影响，使车辆承受较小的冲击载荷，提高了车轮的抗颠簸能力，这样的设计使得皮卡驾乘人员具有轿车般平稳舒适的感觉，在道路条件和车速相同时，提高了D-MAX的行驶速度和舒适程度。后部采用钢板弹簧非独立悬架，刚性大，强度高，具备优秀的抗扭矩能力和通过性能，确保D-MAX在同级别皮卡中拥有最强悍的越野特性和一定的载货能力;在安全配置方面，D-MAX配备了双安全气囊、ESC电子车身稳定系统、倒车影像等等，其出色的安全表现获得澳洲ANCAP安全认证，在国内皮卡车型中鲜有这样的配置。
商家名称：保定市铃顺汽车贸易有限公司店面地址：保定市南大街1485号（世纪汽车城院内）销售热线：
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责任编辑：戎精精
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奥迪TT(进口)详细报价
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奥迪品牌故事
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奥迪是一个国际著名豪华汽车品牌。其代表的高技术水平、质量标准、创新能力、以及经典车型款式让奥迪成为世界最成功的汽车品牌之一。公司总部：德国英戈尔施塔特,奥迪集团包括母公司及其子公司奥迪匈牙利公司、quattro有限公司以及兰博基尼汽车公司和Coworth技术公司，奥迪巴西及奥迪塞那利塔。此外，奥迪还在中国、马来西亚和南非等地设有生产厂。　　奥迪是一个国际高品质汽车开发商和制造商。现为大众汽车公司的子公司，总部设在德国的英戈尔施塔特，主要产品有A系（包括1-8）、Q系（5、7）、R系、敞篷车及运动车系列等。2002年，公司汽车销量达到74.2万辆，年收入约226亿欧元，全球雇员达到51,000多人。:&连续十年刷新销售纪录——奥迪公司2005年业绩再创新高。日，奥迪公司在年度新闻发布会中公布了上一年度的各项业绩，其中，在销售额、税前利润、产量及汽车销量等方面，奥迪再创新高。2005年，奥迪公司的销售额达266亿欧元，同比增长了8.5%；税前利润高达13.1亿欧元，提高了14.6%，创下企业历史最高水平；整车产量（包括兰博基尼）达811,522辆，增长了3.4%；全球范围向客户销售了829,109辆奥迪轿车，增长了6.4%，连续第十年刷新销量纪录。2006年1月，奥迪公司宣布其2005年共向全球终端用户交付了829,100辆汽车（2004年：779,441辆），增幅为6.4%，从而连续第十年创造了汽车销售的新纪录。同时，在全世界39个市场中，奥迪创造了历史最高销量纪录。至今奥迪仍然在不断的发展着其品牌与技术。　　奥迪是德国历史最悠久的汽车制造商之一。从1932年起，奥迪开始采用四环徽标，它象征着奥迪与小奇迹（DKW）、霍希（Horch）和漫游者（Wanderer）合并成的汽车联盟公司。在20世纪30年代，汽车联盟公司涵盖了德国汽车工业能够提供的所有乘用车领域，从摩托车到豪华轿车。　　2008&年入选世界品牌价值实验室编制的《中国购买者满意度第一品牌》，排名第七。
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为引领而来 江西五十铃全新豪华皮卡D-MAX实拍
摘要：江西五十铃D-MAX定位中高端皮卡车型，搭载2.5T柴油涡轮增压发动机，传动系统配5速手动或5速手自一体变速器，共推6款车型，指导售价为13.4万-18.28万元。
　　日前，汽车大世界网编辑在深圳宏翔铃汽车展厅实拍了江西五十铃D-MAX，新车在动力上搭载的是2.5T柴油涡轮增压发动机，传动系统配5速手动或5速手自一体变速器，共推6款车型，指导售价为13.4万-18.28万元。该车定位中高端皮卡车型，未来将与日产D22共同竞争市场。据悉，作为皮卡之王，五十铃D-MAX不受深圳限购的影响，获得了众多消费者的高度青睐。
　　家族外观，更显时尚
　　D-MAX的外形设计有着很浓郁的硬汉风格，不仅整体的视觉效果出众，还能将风阻系数降低。作为江西五十铃倾力打造的新一代产品，江西五十铃D-MAX采用更富视觉冲击力的前脸设计，前格栅为五十铃标致性的六孔式造型，并在中网处应用了大量的镀铬装饰。
　　可调节高度的大灯，造型颇为时尚，并且全系标配了projector透镜灯组，照明效果更佳。此外，银色蹬车侧踏板、货箱一字型横面等，多处细节设计兼顾美观、安全易用。
　　初次见到D-MAX就被其霸气时尚的外观所吸引，该车长5295毫米、宽1860毫米、高1775毫米，轴距达到3095毫米，整备质量达到2吨，是一款定位中高端市场的全新皮卡产品。
　　大尺寸的车身带来宽大驾乘空间的同时，也更加凸显皮卡车型特有的强壮和力量感。
　　D-MAX采用前双横臂螺旋独立、后钢板弹簧非独立的悬架形式，底盘调校偏硬朗。
　　内饰设计简洁 有硬派SUV味道
　　D-MAX有两驱和四驱形式的共6款车型，配置方面，新车标配了ABS+EBD、刹车辅助系统(BA)、遥控钥匙、双安全气囊、行车电脑显示屏(多媒体信息显示)、后视镜电动调节、手动空调、织物座椅、4喇叭扬声器系统等，4驱版则增配底部防撞板、后保险杠、两侧踏板等。手动高通过性基本款仅配备两驱系统，并且增配也不是很明显。
　　豪华型配置则丰富起来，其中四驱版的还提供ESC车身稳定控制、倒车影像、底部防撞板、GPS导航系统、7寸MP5彩色大屏、蓝牙车载电话、两侧踏板等，比较符合现代需求。而顶配车型还增加了后视镜电动折叠、真皮座椅、驾驶座电动六向调节、多功能真皮方向盘、6喇叭扬声器系统等配置。
　　D-MAX的内饰设计很有特点，人性化的驾驶舱设计、真皮座椅舒适的触感、丰富的配置均可媲美中高级SUV。而整合了蓝牙、音响控制的多功能方向盘，彰显领先的科技质感，更给驾车者带来了便捷和安全的驾驶体验。
　　仪表盘设计直观且清晰，中间配有行车电脑液晶显示屏。中控台在银色饰条的包围下显得简洁明快，高配车型配有触控液晶屏，并且自动空调的圆形控制区域颇有新意，而低配车型则回归储物格和双旋钮的设计。
　　集成导航、蓝牙语音、倒车影像功能的7英寸触控液晶屏，画面显示细腻、响应敏捷， USB和智能手机接口更满足了多种音乐媒体的扩展需求，扬声器环绕立体声音响系统让车内每位成员都享受到高品质的音响效果，不仅能舒缓神经、减轻疲劳，更能让人体会到人车一体，相伴同行的感觉。
　　六向调节电动座椅、后排中央头枕和扶手等多项人性化的舒适享受，则彻底颠覆人们以往对于国产皮卡的固有印象。
　　搭载2.5T柴油动力 部分车型提供四驱系统
　　动力方面，D-MAX搭载的是一台型号为4JK1的2.5L柴油高压共轨涡轮增压发动机，最大输出功率为100kW/3600rpm，峰值扭矩为320N&m/rpm，其最高时速可以达到175km/h。
　　同时，配备日本爱信出品的手自一体变速箱与发动机匹配完美，拥有智能的&档位逻辑&技术，在挂挡时，只需轻轻一推即可，还可自动检测路况和车辆行驶状况，使车辆始终保持在最优档位，驾驶过程轻松愉悦。D-MAX在提供充沛动力输出的同时，更带来出色的燃油经济性。
　　随着环境保护等要求的不断提高，国家对汽车的排放标准要求越来越高，对于柴油发动机技术的要求也越来越高，日本五十铃先进的环保技术I-CAS技术也应用到了4JK1发动机上。所谓I-CAS，就是五十铃清洁空气解决方案(ISUZU Clean Air Solution)包括三项关键技术：优化燃烧技术，废气后处理技术，电子控制技术。正是由于这些先进的技术，五十铃的4JK1发动机完全可以达到国IV并快速升级到国V的高环保标准，引领中国皮卡将迎来真正的&高端时代&。
　　D-MAX全系标配ABS+EBD，顶配车型更配备了同级别罕见的ESC车身稳定控制系统，大尺寸刹车盘及BA刹车辅助系统让驾驶更加从容。高强度车身、双安全气囊、预紧式安全带、底盘防护罩和辅助钢板等被动和主动安全配备皆领先同级别。出色的安全表现获得澳洲ANCAP五星安全认证，装配的ESC更是在国内皮卡车型中鲜有装配。
　　从1972年到现在，五十铃皮卡已经走过了40多年的历史，作为第7代车型的全新D-MAX，不但继承了前辈高效可靠的优秀品质，外形与内在更是进行了飞跃式地提升，产品定位也更为高端。D-MAX不仅是辆皮卡，更代表了一种热爱自由，踏实进取的生活态度。
　　深圳市宏翔铃汽车贸易有限公司是江西五十铃汽车深圳市唯一的4S专营店，主要经营销售江西五十铃品牌旗下的汽车产品，同时也为用户提供配件、维修等服务。
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