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汽车的启动预热时间 多长时间才算合适
　　由于冬季寒冷，停放了一晚的汽车在转天使用时肯定不能瞬间运行平稳，汽车启动前需要预热，但是多长时间才是最佳预热时期呢？
　　待水温表正常才行驶
　　一分钟左右或发动机转速表降至怠速时即可
　　有车主认为预热时间越长越好,其实是多此一举。有的车主等到水温表指针移动到正常位置,才敢启动车辆,实际上没有这个必要。
　　首先要明确的是,汽车启动预热非常必要。因为刚启动的发动机温度低,各部位的润滑油还没到位,立即开车会产生机件干磨,损耗零部件。
　　但预热时间不需过长,判断的标准是:水温表指针刚开始动,或者启动后发动机转速表回落至怠速状态就可以行驶,耗时大约一分钟左右。建议车主启动后前2公里先低速行驶,然后再正常提速即可。
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天冷了，启动车大概需要预热多长时间？
天冷了，启动车大概需要多长时间才能起步？
引用 王健他哥
09:47:37 发表于 主楼 的内容：
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3分钟以内吧，等转速下来以后就OK了。
命由己造，相由心生，境随心转，有容乃大。
引用 babyescn
09:48:26 发表于 1楼 的内容：
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09:48:26 发表在
3分钟以内吧，等转速下来以后就OK了。
主要看转速下来以后就OK了
命由己造，相由心生，境随心转，有容乃大。
引用 babyescn
09:49:58 发表于 2楼 的内容：
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10:00:22 | 来自
我预热三十秒左右，转速1200然后起步慢走.不知道行不行？
10:00:22 发表于 3楼 的内容：
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我一般30秒就走 ，一档慢慢走1公里
引用 slisai-30 10:02:15 发表于 4楼 的内容：
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10:16:09 | 来自
我不预热，直接一档慢慢走一会，等转速掉下来，在升档。
引用 BX宁静致远
10:16:09 发表于 5楼 的内容：
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10:00:22 发表在
我预热三十秒左右，转速1200然后起步慢走.不知道行不行？
我也用这种方法，等个十来秒，慢行一两公里，再加快速度！
引用 麒麟娣国
10:25:47 发表于 6楼 的内容：
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10:46:36 | 来自
一分钟后慢速行驶一段距离！
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引用 蕊粒蕊
10:46:36 发表于 7楼 的内容：
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11:47:41 | 来自
我一般一分钟，转速900左右
引用 美好明天899
11:47:41 发表于 8楼 的内容：
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13:13:16 | 来自
10:00:22 发表在 我预热三十秒左右，转速1200然后起步慢走.不知道行不行？就这样，比较科学
引用 城西老毛竹
13:13:16 发表于 9楼 的内容：
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16:39:27 | 来自
三十秒，或者转速到一千，
引用 艋鹄簧捍t
16:39:27 发表于 10楼 的内容：
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不管春夏秋冬，停车超过3小时，着车1分钟，冬天就是1分钟，然后怠速走一走再加油。夏天一分钟，直接给油走
因个性签名过于个性，系统无法正常显示
引用 逸海情天-30 19:54:40 发表于 11楼 的内容：
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冬天大家讨论的最多的就是早上热车到底要热多久？大多数人的观念是天气越冷我热车的时间就越长。这点到底对不对呢？
根据一项统计数字显示：引擎机件部份的磨损，有超过百分之九十的比例是在冷车发动后三分钟内造成的。
汽车究竟为什么需要热车?
一，在久未用车(如隔夜)后发动引擎，其时引擎的上半部是处于没有机油，缺乏润滑的状况。大约要在发动后30秒左右，才会因机油泵浦的运转而将机油运送到引擎最需要润滑的活塞，连杆及曲轴等部件。
二，引擎在未达工作温度之前(大约在摄氏90-110度之间)，其供油系统因温度尚低，均无法有效地将汽油完全气化(相信大家都知道，液体温度上升到沸点就气化了)。在汽油尚未气化而呈&湿湿&的液状时，是不容易燃烧而发动引擎的。否则因油/气混合比过高，不但浪费汽油，马力不足，而且汽油燃烧不完全会冒黑烟。
三，有关变速箱变速齿轮的润滑，这是一般人最不懂也最易忽略的。变速箱齿轮油与引擎机油相同的地方是:在冷车时齿轮油都流到变速箱下半部。其解决之道也不是原地热车即可解决的。因为变速箱并没有齿轮油泵，原地热车只有引擎在动，其余部分都没在动，只有等到实际上路后，慢慢行驶了一段时间才能改善此一状况。
正确的热车方法：发动后30秒至一分钟后上路。
但此时千万勿以高转速行驶，应保持在低车速，引擎转速以不超过转为限。一般保持2000转。
夏季、冬季都需要热车，冬季的预热时间要比夏季长一些。发动机经过一夜的静置，各摩擦面上的润滑油已经基本消失，失去了油膜保护;低温促使润滑油的黏度增大，附着力和流动性变差，增加了发动机启动时的阻力。正常的怠速暖车可以减少这种磨损，从而延长发动机的使用寿命。低温下，金属会呈现较小的弹性和抗磨性，只有在正常的工作温度下，发动机才能达到正常的配合间隙，保持最佳的工作状态。
热车并不是时间越长越好。
并不是热车时间越长越好，只要发动机能够达到稳定且正常的怠速就可以行车了。一些使用先进发动机技术的电喷车辆，精密的电脑使喷油嘴喷油准确，燃油雾化程度高，启动后只需要很短的时间，机器的转速就可以稳定并达到规定的怠速值，所以电喷车的热车时间不宜过长。
热车过后一定要低档慢速行驶，转速不要一下拉得过高，根据发动机的状况和车况慢慢的换高速挡把车速加上去。最好等到水温达到水温表的第二格(60℃)时，在以正常速度行车。
电喷车在怠速热车时，切忌为了节省热车时间，而采取大油门的方式提高水温，这样不但会增加油耗，严重的有可能造成烧瓦。
电喷车无需长时间热车
对于普通的电喷车来说，通常转速都在，发动机的转速比怠速高，所以在高转速下，一般热车时间控制在30秒或者1分钟为佳，让润滑油达到润滑面。然后，低转速运转车辆，这样行驶3分钟&5分钟，等水温达到正常行驶温度后，就可以正常驾驶了。
热车后不宜快加速
很多车主早上上班赶时间，常常会在车子预热几十秒后就直接提速驾驶，这样做很不科学，因为怠速热车只是热了发动机，并没有热转向、传动、制动机构。
此外，车主最好不要原地长时间怠速热车，发动机启动30秒至1分钟后开车上路，注意将挡位控制在1&2挡，发动机转速保持在2000转。这样行驶几百米后，待发动机温度回升到正常水平后，车主便可正常加速行驶了，这样也就不会损害发动机了。
冷车驾驶易损车
一些新手和女性司机往往没有热车的意识，这种冷驾驶短时间内可能不会造成严重问题，但长期这样，发动机就会&折寿&。
涡轮增压发动机冷车启动要慢行
发动机在采用了增压技术后，由于工作中产生的最高爆发压力和平均温度将大幅度提高，导致增压发动机将在更恶劣的机械负荷和热负荷条件下工作。因此在发动机启动后，不可急踩加速踏板，应先怠速运转一两分钟。这是为了使机油温度升高，流动性能变好，且使涡轮增压器得到充分润滑，然后才能提高发动机转速，起步行驶。特别是在冬季，怠速热车时间应加长到3至5分钟，同时不能猛轰油门加速热车，以防损坏增压器油封。
长时间怠速停车请熄火
怠速停车是指汽车在静止状态下保持怠速的状态。怠速是发动机保持最低运转速度的一种工作状况。在发动机运转时，如果完全放松油门踏板，这时发动机就处于怠速状态。通常在这种状态下，发动机除了可以维持自身正常运转，还可以提供整个车辆各个部件正常运转所需的能量。简单来说，一般所说的怠速就是指发动机出工不出力，车在原地不动，但是发动机依然在呼呼地烧油。
从经济环保的角度，可预见行车时需要停车超过一分钟时，建议车主及时熄火，既能有效节约油耗，又能为环保贡献出自己的一份力量。
总结：什么时候该热车，热多长时间，都不是一个严格的数字来限制的。在冷车启动时，先发动汽车，再做一些观察调整，这些基础上热车动作就完成了，这时再出发，既安全又环保。原地热车时驾驶切忌猛踩油门，正确方式应以低转速缓慢行驶。
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请输入图形验证码新型“勇士”越野车定型 试验里程120万公里
关键字: 军工汽车中国汽车解放军报越野车
据《解放军报》23日报道，研制多年的新型“勇士”越野车已经定型11月上旬，首批新型“勇士”越野车顺利通过验收，即将交付部队试用，并为各类轻型专用车辆改装提供基型底盘。
自2007年列装部队以来，“勇士”越野车作为我军第二代军用指挥车，常年活跃在演训场上和边防线上。2008年、2009年北汽勇士军用车参加并圆满完成汶川地震抢险，打击暴恐势力等多次重要军事行动。
研制中的新型“勇士”越野车样车
近年来，随着我国汽车技术和制造工艺水平大幅提升，总装车船军代局联合相关单位，从部队使用需求出发，开始研制部队新一代军用指挥车。2010年，北京汽车设计院，利用“北京-戴姆勒-三菱联合品牌”项目时期生产帕杰罗SPORT所获得的技术，在听取大量一线用户的用车经验，确定了新型“勇士”项目的传动设定。吸收了奔驰G以及部分陆虎防御者的外观设定。动力采用北汽福田康明斯提供的2.8T增压发动机。经过6轮样车试制和试验，总计行驶试验里程约120万公里，新型“勇士”越野车最终顺利定型。
新型“勇士”采用全金属封闭式整体车身，连接处全部经过密封处理，结构更完整、可靠性更高；其发动机采用了噪声更低的合成材料，并增加了减震胶、隔音棉、空腔发泡等新材料的应用，高速行驶时车内噪声明显降低。
车辆悬架借鉴了帕杰罗系列的设计，采用双下推力杆、双上推力杆、后稳定杆、后止推杆形式的“5联杆”悬架。传动系统加入前后差速锁，提高了车辆的通过性能。
新一代“勇士”越野车采用铝合金车身结构
研发人员李秦楠介绍说，新型“勇士”采用的是经高原环境标定的电控共轨增压柴油发动机系统，有效增强了车辆的动力性和加速性，即使在雪域高原也能纵横驰骋。新型“勇士”还加载了车辆故障诊断系统，车辆平均无故障间隔里程提升60%。
军报记者了解到，新型“勇士”设计生产时，充分考虑了装备军民融合式发展需要，与民用型同平台研发、同步投产，提高了零部件的军民兼容、通用互换水平，有效延伸了其保障链。
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