东风日产奇骏2016款在东北的销量

新奇骏7月环比降30% 东风日产车型销量解析
2015上半年,东风日产旗下车型累计销量超过47万辆,销售成绩高于半年目标45万;但来到7月,销量势头并没有延续之前的迅猛,其中两大热销主力车型奇骏与轩逸销量环比6月分别下降30.54%与17.17%,仅仅这两款车7月销量之和(31601辆)便比6月(40663辆)少万台左右。事实上,刚刚过去的7月是2015年东风日产整体销量最低的月份,整体销量环比6月下降26.54%;不过接下来全新楼兰带来的销量贡献将值得期待,它将成为东风日产冲击2015全年百万辆销量目标的又一顶梁柱。
  相比月,截止目前,2015年东风日产销量趋势表现出了一定共性,比如2月、7月都是整体销量偏低的时期;但累计销量方面,东风日产2015年前7月累计销售超过53万辆新车,依然实现了相比2014同期(约46.8万辆)的13.66%同比增幅。这一变化是此消彼长后的结果,今年骐达累计销量不足3万,在合资紧凑级市场中已趋于边缘化;而对于2014年初销量开始稳步快速上升的奇骏,2015年销量已经稳坐日系SUV头把交椅。同样的道理也应用于启辰T70与现款逍客,后者已进入生命周期末尾,而T70目前销量月均4700台,弥补了逍客竞争力下滑带来的“赤字”。
  车型方面,轩逸+奇骏+天籁占东风日产7月销量组成的71%,依然是绝对销售主力,但三车销量环比今年6月均有不同幅度下滑。另外逍客、骐达、启辰T70与新阳光一起构成了东风日产7月销量的另一大组成部分,其中阳光定位紧凑级轿车,起售价仅为7.98万,它与优惠幅度可观的逍客吸引了部分追求高性价比合资产品的消费者。当然,本月东风日产旗下也有销量不尽如人意的车型,如楼兰、玛驰、骊威以及启辰品牌轿车,由于销量贡献很少此处不再统计分析。
  东风日产旗下各车型7月销量分析
  指导价:9.98-16.90万元
  “只有”两万辆出头,是轩逸2015年自2月以来的销量新低,它的市场表现一直稳定,2015前7月累计销量与2014同期基本相同,甚至销量走势都很相似,均为2月最低,而后4、5月攀升到顶峰之后回落。轩逸今年7月销量环比6月降幅达17.17%,但相比2014年7月同比增涨33.89%,可以说它的销量走势并不很稳定,但起伏之后能达到成绩可观的总销量。2015年累计销量方面,轩逸以163580万辆的成绩盖过风头正劲的卡罗拉(累计140597)以及高尔夫(累计104400)等强敌,外形像老大哥天籁,轴距2700毫米,不贵,技术成熟可靠等优势都是吸引消费者的亮点。
  指导价:18.18-26.78万元
  7月销量,奇骏不及途观,也不及同样作为日系紧凑SUV的RAV4与CR-V,这是很少见的情况,10806台的单月销量成绩环比今年6月下降30.54%,与轩逸相同,这也是除2月外,今年奇骏销量最低的月份。虽然仍跻身7月SUV销量榜前十名席位,同时也占据着7月东风日产销量组成19%的份额,但显然这是“发挥失常”的月份。无论外形风格相较老奇骏的大变,还是2.0L车型(2.0L 2WD CVT舒适版)提供的丰富配置都是奇骏能够热销的原因,期待它在今年接下来的时间里能有“触底反弹”表现。
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表现出色 新奇骏前四月销量增速182.2%
  随着4月份销量数据的发布,行业细分市场也进行了一次重新洗牌。而东风却在变幻莫测的市场上继续保持着优势地位,以月销14097辆的成绩,稳坐合资品牌销量亚军、日系SUV销量冠军的席位。
  稳居第一阵营 新奇骏增速高于行业
  虽然4月份的SUV市场依然红火,整体销售46.16万辆和同比增长48.5%的表现,在整个汽车市场中表现出色,但受制于多种因素的影响,一些主流SUV车型增速放缓已是不争的事实。
新奇骏、、翼虎、、RAV4销量同比增速
  新奇骏去年3月底上市,在今年1月和2月同比增速分别冲到了1278.8%和457.3%的高点,虽然今年4月份回归到正常水平54.4%,但仍高于整体SUV市场48.5%的增长率5.9个百分点, 1-4月累计销量增速更高达182.2%。这样出众的表现,不仅在合资SUV阵营中处于绝对领先的地位,即使在整个SUV市场也是难得一见的。
  新奇骏自全新换代上市销售以来,市场始终供不应求,尽管在整体产能上最大限度地向其倾斜,但由于消费市场需求强烈,部分地区甚至出现了一车难求的局面,排队提车成为当今车市难得一见的市场景观。
  新奇骏表现出色 稳坐日系SUV头把交椅
主要日系SUV销量(5.4)
  从去年四月开始,新奇骏的销量总体呈稳定增长的趋势。今年4月,新奇骏的销量更是达到了14097辆的高点,延续了3月份的增长势头。同样,新奇骏前4个月41942辆的累计销量,与竞争对手相比,也优势显著。而此前,新奇骏还创下上市首月单日近1200份订单、百日销量突破3.5万辆和订单超过5万份等纪录,并在去年11月一举斩获城市SUV单月销量冠军。这些都很直观地验证了新奇骏强大的产品竞争力。
  新奇骏强势拉升东风日产SUV矩阵地位
  自去年3月底全新换代上市以来,东风日产新奇骏始终都是细分市场最受关注与认可的车型之一。无论是基于“流体光绘”设计打造的外观造型,还是兼具科技感与家庭温馨感的内饰空间,都与主流消费者的审美和需求达成了的统一。
  3A公路稳行系统和超级四驱系统所生成的“城市+越野”双向全能的产品力,在同级当中更是有着强悍的竞争力。特别是其四驱技术,秉承了优秀的越野DNA,通过三种模式的灵活切换,对于多种路况都有着良好的适应性。而且YMC动态控制系统、B-电子、控制系统等多种电子技术的应用,进一步强化了新奇骏在恶劣路况下的通过性。
  新奇骏还搭载了ITS预警式整体安全系统、IPA自动系统、CARWINGS智行+、AVM全景式监控影像系统、智能感应式全电动尾门等一系列先进科技配置,提升了车辆的智能化程度,让汽车生活变得更轻松、更精彩。
  新奇骏在产品力方面的出色表现带来了销量的持续攀升,夯实了以、楼兰、奇骏、为核心车型,跨越全尺寸、中型和紧凑型SUV的产品阵营,拉升了东风日产SUV产品矩阵的市场地位,增加了东风日产的SUV产品矩阵的市场权重,进一步奠定了东风日产在SUV市场的领先地位。
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