宁西高铁规划，合肥通过评审
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日，合肥市域“1331”综合交通规划已通过专家评审，并将进一步完善。根据目前规划，合肥将构建承东启西、联接南北、辐射江淮的国家级枢纽都市，形成“七高铁四普铁四城际”铁路网和“两环十三射一纵三联”高速公路网等向外围辐射的交通网络布局。 “七高铁四普铁四城际”的铁路网络布局，其中“七高铁”为沪汉蓉高铁、京福高铁、商合杭高铁、合西高铁、合郑高铁、合蚌连高铁、合安九高铁;“四城际”为合六城际、合滁宁城际、合马城际、合芜宣城际;“四普铁”为淮南铁路、宁西铁路、合九铁路、六宣铁路。
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08:31:58 |
白水悠悠 发表于
日，合肥市域“1331”综合交通规划已通过专家评审，并将进一步完善。根据目前规划，合肥将构建承东启西、联接南北、辐射江淮的国家级枢纽都市，形成“七高铁四普铁四城际”铁路网和“两环十三射一纵三联”高速公路网等向外围辐射的交通网...宁西高铁应该列入规划了，陕西应该积极响应。
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支持一下先
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应该支持一下！
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双线还没修好，高铁不大可能
双线今年底就通车了，高铁应该进入十三五&
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这两年合肥是大发展，西安也要抓紧！
确实，西安也应该抓紧宁西高铁规划啊&
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双线还没修好，高铁不大可能
双线今年底就通车了，高铁应该进入十三五
刚修双线不可能上高铁，不要意淫了&
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宁西高铁应该列入规划了，陕西应该积极响应。
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这两年合肥是大发展，西安也要抓紧！
确实，西安也应该抓紧宁西高铁规划啊
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陕西还在睡大觉，没醒呢，等起来太阳就晒到屁股了
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白水悠悠 发表于
双线今年底就通车了，高铁应该进入十三五
刚修双线不可能上高铁，不要意淫了
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如果刚修双线就不能上高铁的话，那西成高铁是不是也不能上啊！
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电话：029-工作日 8:30-17:30在线【重磅】宁西高铁规划编制已完成，有望列入十三五规划！！
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宁西、西武高铁.jpg (239.73 KB, 下载次数: 0)
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看看上图，经宁西高铁至武汉也就比西武高铁至武汉多大约30公里，但是经宁西高铁可以便捷地前往华东各城市。反之，经西武高铁至华东各城市就要绕道。这就是宁西高铁重要性大于西武高铁的原因所在。
确实，宁西高铁对西武优势巨大&
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01:41:22 |
宁西高铁估计够呛，不知道什么时候能修了，因为现在宁西复线还没修完呢
关键还是谁出钱？各家出钱的比例多少？
这条高铁如果国家投资，大家都愿意，如果让河南多分担多出钱，估计困难了。
是啊，有钱就快，没钱就等&
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商洛、南阳、信阳、六安、合肥等市发改委负责同志及中铁一院、四院有关专家，在河南省南阳市召开了西安至 ...
这是小事，找到金主才是大事。
那是后话，现阶段任务就是将宁西高铁纳入十三五规划和铁路网规划。&
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这是小事，找到金主才是大事。
那是后话，现阶段任务就是将宁西高铁纳入十三五规划和铁路网规划。
这年头，国家需要花钱的地方多了,规划只是纸面上的东西，要落实还是靠钱。
关中城际喊开工都好几次了，现在呢？还不因为是资金问题？&
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11:29:41 |
郑合，商合杭先搞成，西合就彻底拜拜了
不见得吧？真正的霸主地位难道国家视而不见？&
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好事& &赶快开工吧！
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郑合，商合杭先搞成，西合就彻底拜拜了
不见得吧？真正的霸主地位难道国家视而不见？
郑州动作很快啊&
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商洛有了西武和西宁，安康还不要气死了
安康的西渝+安张常和商洛的宁西+西武能拥有的概率是一样的。
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那是后话，现阶段任务就是将宁西高铁纳入十三五规划和铁路网规划。
这年头，国家需要花钱的地方多了,规划只是纸面上的东西，要落实还是靠钱。
关中城际喊开工都好几次了，现在呢？还不因为是资金问题？
你说的不完全正确。
关中城际铁路是陕西省级规划，国家不出钱，全靠地方筹资，所以进度很慢。
宁西高铁一旦纳入国家规划，就如同大西、西宝、西成高铁一样，国家投资占大部分，资金问题就解决了。&
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这年头，国家需要花钱的地方多了,规划只是纸面上的东西，要落实还是靠钱。
关中城际喊开工都好几次了 ...
你说的不完全正确。
关中城际铁路是陕西省级规划，国家不出钱，全靠地方筹资，所以进度很慢。
宁西高铁一旦纳入国家规划，就如同大西、西宝、西成高铁一样，国家投资占大部分，资金问题就解决了。
国家的钱那么容易拿？站在国家的立场上实在看不出这条高铁的急迫性。
大西高铁由铁道部、山西省、陕西省共同出资建设，铁道部出资比例67.63%，山西省31.37%，陕西省1%。
现在铁总负债总额快3万亿元了，宁西高&
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你说的不完全正确。
关中城际铁路是陕西省级规划，国家不出钱，全靠地方筹资，所以进度很慢。
宁西高铁 ...
国家的钱那么容易拿？站在国家的立场上实在看不出这条高铁的急迫性。
大西高铁由铁道部、山西省、陕西省共同出资建设，铁道部出资比例67.63%，山西省31.37%，陕西省1%。
现在铁总负债总额快3万亿元了，宁西高铁想修，估计也和西武高铁湖北省出80%差不多，河南省出大头愿意吗？
如果地方自己修铁路，估计是你爱怎么修就怎么修，你县县通高铁都成，只要你肯出钱。
你错了，站在国家立场上，宁西高铁是很有必要的！
从宏观上看，宁西高铁将我国经济最繁荣的长江三角洲和丝绸之路经济带的核心西北地区直线连接起来，加强了沿海发达地区对内地欠发达地区的辐射和带动。
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国家的钱那么容易拿？站在国家的立场上实在看不出这条高铁的急迫性。
大西高铁由铁道部、山西省、陕西 ...
站在国家立场上，宁西高铁是很有必要的！
从宏观上看，宁西高铁将我国经济最繁荣的长江三角洲和丝绸之路经济带的核心西北地区直线连接起来，加强了沿海发达地区对内地欠发达地区的辐射和带动。
从微观上看，在西安和合肥之间，宁西高铁比其他任何铁路都少走100多公里，如果按高速铁路平均时速200公里算，每位乘客可以压缩行程时间半小时以上，减少车票费用30-50元，每年往返于西安以西西北地区到合肥以东长三角地区的直通客流至少有上千万，这样算下来，宁西高铁可以节省巨量的社会成本！
从陕西角度看，宁西高铁改变了西安到上海方向必须从郑州、徐州绕道的局面，强化了西安铁路枢纽地位，奠定了西安作为丝绸之路经济带桥头堡的地位！
站在国家立场上？你都可以代表国家了，想必你到常委级别了吧&
都是嘴上的必要，
宁西复线都还没有建成运营，就要修高铁可能吗？
高铁线路，票价太高，宁西沿路老百姓消费能力有限，线路建成之日就是亏损之日。现在郑西高铁客流量也一般，根本没有到充分利用状态。&
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西合和西武走商洛，西包走安康，西渝走汉中了，西渝走汉中是长江经济带规划里的！
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站在国家立场上，宁西高铁是很有必要的！
从宏观上看，宁西高铁将我国经济最繁荣的长江三角洲和丝绸之 ...
都是嘴上的必要，
宁西复线都还没有建成运营，就要修高铁可能吗？
高铁线路，票价太高，宁西沿路老百姓消费能力有限，线路建成之日就是亏损之日。现在郑西高铁客流量也一般，根本没有到充分利用状态。
西安合肥之间人口4000万，2020年要达到全面小康，上座率不成问题&
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宁西高铁的基因图谱当下，作为既有宁西线的姊妹线，未来拟建宁西高铁在各级政府关注和关切的目光中，在民间期盼和热议的呼吁中，持续升温，持续高涨，轮廓似乎正逐渐清晰起来，仿佛在向我们款款走来，然而要拿到宁西高铁的准生证，一睹她靓丽姿容和时尚风采，前路依然漫漫。先天不足的大公子哥哥正在进行强筋壮骨的二线建设，尊贵的小公主妹妹是否能够适时地顺利诞生，始终牵动着沿线亿万颗心。下面我们试着来分析一下宁西高铁的基因组合，绘制宁西高铁的基因图谱，供决策者参考。
首先我们来重点了解一下宁西高铁的基因组成及其特点。一、政治基因——高贵。宁西高铁一线东起江苏省南京，经安徽省合肥终至陕西省西安，正线全长估约1100km，途径的江苏、安徽、河南及陕西四省则是我们敬爱领袖的家乡，先后诞生了中共三代领导核心，一位全国人大常委会委员长，一位全国政协主席，以及现任国务院总理、副总理等等，荟萃着如此密集的显赫的政治精英，是一种异常罕见的美丽的政治奇缘。与此相映衬，宁西高铁所经过的大别山区又是我国著名的第二大红色革命根据地，红军摇篮，将军故乡，数百位戎马倥偬的虎胆英雄所建立的丰功伟绩，辉映着将星璀璨的共和国天空。这一切彰显出宁西高铁天生就拥有了高贵的基因、不凡的红色血统，其地位之尊贵不言而喻。二、经济基因——富贵。宁西高铁承东启西，直接串连起三大省会城市以及六安、信阳、南阳、商洛四个地级市，连接着东中西部三大经济带，其中涵盖长三角、皖江城市带、中原经济区、关中——天水经济带等国家级战略区域，居于我国内陆腹地的中心，辐射面积广，区域内人口稠密，宁西高铁沿线经济发展的梯度和层次明显，资源禀赋优越，生产要素集中，发展潜力巨大。在我国西部大开发战略中中居于关键性的重要地位。同时也是长江经济带与新丝路经济带之间相互联系的重要纽带，随着兰新高铁的建成，未来还是亚欧铁路大陆桥高铁通道的重要组成部分。三、地理基因——宝贵。宁西高铁横贯我国东西，大致介于北纬31度附近，这是地理上最适宜人类活动的地带，这一区域内气候温暖湿润，四季分明，雨热同期，地上生物资源丰富，山水相依，自然景色优美，地下矿藏类多量大。秦岭——淮河一线还是我国南北分界线，具有重要的地理意义。江苏依偎长江，物产丰饶，江南泽国，鱼米之乡。安徽素有东方瑞士美称，黄山以奇绝名满天下。豫南信阳风光优美，交通便利，北国江南，江南北国，是不可多得的一块净土。南阳居于盆地之中，处于豫陕鄂三省交界地带，南水北调水源地的名号响彻中华，西峡恐龙蛋化石群遗址更是举世震惊，宝天曼则列入世界人与自然生物圈保护区。陕西山川秀美，景色壮观，西岳华山险峻雄奇，壶口瀑布气势恢宏，黄土高原古朴雄浑，八百里秦川一望无际，清秀秦岭，传奇骊山，太白伏雪，令人目不暇接。陕西还以资源富集，民风淳朴，农业发达而著称，是古老的丝绸之路的开端。四、军事基因——金贵。自古以来，宁西高铁一线就是异族攻伐、农民战争的据点及要冲，春秋战国时期的楚王北伐，唐末农民起义，明末农民战争，清末太平军、捻军起义，及至中共领导的红色起义，等等。江苏扼守长江口，六朝金粉地的南京虎踞龙盘。安徽历来是长三角的腹地和军事战略纵深基地。河南居中原之中，自古逐鹿中原，得中原得天下，它始终伴随着中华五千年的历史演变进程。陕西是大西北的重要门户和桥头堡，作为帝都要地长久地稳控广大西北内陆，维护着边陲安宁。最为重要的一点，陕西是中国革命的策源地，是中共取得胜利并建立政权的基石。五、科学基因——珍贵。待建宁西高铁作为一条重要的长大干线，与我国多条东西向和南北向的重要高铁干线有机地结合在一起。东端与京沪高铁相连，向西依次与京福高铁、未来京九高铁、京港高铁、郑渝高铁相交会，西端与徐兰高铁衔接，在高铁网中发挥着不可替代的作用，使路网结构得到优化，更趋科学合理，南下北上，东进西出，顺畅自如，真正盘活了路网，且客流能大进大出，快进快出，长短线结合，均能照顾相宜，客源不存在短缺不足问题，投资回报率相当高。目前，既有宁西线运量高速增长，宁西高铁与既有宁西线并行，实现分线运营，释放运能，使货畅其流，运输组织有序，是必然趋势，符合铁路的现代化发展的目标。
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21:29:34六、战略基因——娇贵。未来，在我国高铁发展的国家战略中，加强和加快中西部地区的铁路建设被放在更加突出的位置上，宁西高铁作为佼佼者，当之无愧地摆上各级政府决策的议事日程，能起到牵一发而动全身的独特作用。正如李克强总理所言铁路建设能起到一石多鸟的作用。总理始终强调，铁路不仅是经济工程、发展工程，更是民生工程。高铁不仅缩小了东西部地区之间的时空距离，也缩短了西部民众心理距离，帮助他们尽快融入整个国家的现代化进程。这也是作此判断的最权威注脚。随着经济一体化、区域大融合浪潮的加速推进，交通的基础性支撑作用越来越凸显，不仅如此，未来人们的出行方式会发生根本性的改变，即由经济实惠型转变为更加重视安全、质量和效率、更加注重低碳环保，从而对经济社会生活的各个方面产生深刻的影响，进而带来一系列全新的理念，推动时代的发展进步。宁西高铁承载着沿线亿万人的高铁梦，随着西部大开发战略向广度和深度进军，宁西高铁又被赋予新的意义。综观全局，中国陆上开放战略正向着中亚和欧洲纵深挺进，不久的将来中国会成为为全球资本输出的第一大国，高铁作为一张叫得响的闪亮金牌将是资本输出的重要方式之一，因此，从更广阔的空间和层面上说，中国高铁承载着中华民族的高铁梦，也可以说二十一世纪是中国的高铁世纪。这是中国在更高水平上参与国际合作与竞争的重要体现。七、人文基因——华贵。宁西高铁沿线的广大地区是中华文明的重要发祥地，人文资源丰富多彩，西安、南京居于中国七大古都中的前列，陕西省地下文物资源全国第一，河南省地上文物资源全国第一，江苏是吴越之地，吴越文化特色鲜明，内涵丰富，影响深远，是中华文化的一朵奇葩。安徽的徽文化世人称羡，徽商、徽学、徽班、徽派建筑等名闻遐迩，这里英杰辈出，圣贤代生，历史名人灿若繁星，在华夏的星空上闪烁着永恒的光芒。境内古文化遗址遗迹众多，旅游景点密布，人文资源底蕴丰厚，熏染浸润出华贵的基因。八、地缘基因——名贵。苏皖豫陕四省山水毗邻，地缘相近，习惯相接，人缘相亲，往来频繁，机缘相遇。兄弟一家，血脉相连，有着不可分割的血肉联系，靠着宁西高铁的纽带更加紧密地结合在一起，手拉着手，抱团发展，互通有无，取长补短，共同进步。造就出与生俱来的名贵基因。鉴于传统上我国南北交流交往频繁顺畅，东西互动沟通相对薄弱梗阻的现实状况，宁西高铁能充分发挥补强增益的作用。九、诱变基因——新贵。
未来具有不可预见性、突发性、偶然性等特点，说起来有点虚、有点悬，显得很玄乎。新形势某些特殊因素可能出现并诱发产生新的条件和环境，其中的某些或许是有利的、积极的，诸如迁都、直辖、计划单列以及区划调整等等。接下来再分析一下宁西高铁染色体的大致情况。宁西高铁的基因虽然显性多贵，但她的染色体却非常平常普通，究其来源，大体说来有三类：第一部分染色体是纯正的红色血统，世人广知，前面已经提及。另一部分染色体是地道的平民血统，甚至贫民血统，这一方面不仅表明人民铁路的根本属性之特点，另一方面，充分体现在宁西高铁经过的大别山区和秦巴山区是我国集中连片贫困地区，扶贫攻坚任务仍十分艰巨。第三部分染色体是骄傲的民族血统。高铁是铁路家族的新宠儿，中国高铁拥有完善的独立的自主知识体系，完全是中国制造。中国具有建造高铁的一整套成熟技术和完备的成功经验，傲然站在全球的制高点上，正昂首阔步地走向未来、走向世界。缘于上述染色体来源和基因组合基本情况，我们清楚地知晓宁西高铁的遗传特点，基因图谱也就一目了然。归结起来，小公主的身上血统主正，基因主贵。基因来源广泛，优良基因聚集，基因组合非常完美，预示着将孕育出的新生命体健壮，生命力旺盛，个体优势十分明显，有着天潢贵胄雍容华贵的尊容气象。基因图谱显示，宁西高铁确有福命、旺运、贵相。因此，可以预言，这个如金枝玉叶般娇贵的、美丽而又可爱的小公主的出世，必定会给苏皖豫陕四个兄弟所组成的这个家庭增添新的更大的欢乐和更多的福气喜气，带来荣华富贵，也必将使我们的祖国大家庭繁荣昌盛。基于此，我们可以骄傲地告诉你，小公主的命运亨通、前程似锦，贵不可言，妙哉美哉！OK，万事俱备只欠东风，只待我们的最高决策者为小公主的降生择定一个极佳的良辰吉日，一切就功德圆满，大吉大利了。如此一来，宁西高铁于大于小、于近于远、于国于民均百益而无一弊也。据此，我们希望并建议：一、宁西高铁应尽早立项，及时开展前期工作，早建比晚建好。二、可参照京沪高铁的情况和经验，高标准规划，高标准建设。从长远考虑，高铁提速乃必然趋势，建议全线拟按照350km/h的标准设计，东段（信阳以东）可调整为380km/h的设计标准，力争打造出第二条京沪高铁，这是切实可行的方案。凤凰涅盘、浴火而生。展望未来，宁西高铁不仅圆就沿线人民的高铁梦、小康梦，而且也必将为中国梦注入更多的鲜活色彩。衷心地祈愿小公主能早日降临，并在伟大祖国温暖和谐的怀抱中健康成长。 回复评分新鲜事举报
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为兴趣而生，贴吧更懂你。或宁西高铁什么时候开建啊？论证通过了吗_百度知道
宁西高铁什么时候开建啊？论证通过了吗
提问者采纳
宁西高铁已经在前期论证阶段尾段了，现阶段国内经济提振乏力，要靠搞基建扩大内需要，建高铁立竿见影，估计不日部分区段即将开工。附近期《合肥在线》网站新闻摘要一段：铁路方面，将加快高速铁路、城际铁路和铁路综合枢纽建设，规划形成“七高铁四普铁四城际”的铁路网络布局，其中：“七高铁”为沪汉蓉高铁、京福高铁、商合杭高铁、合西高铁、合郑高铁、合蚌连高铁、合安九高铁；“四城际”为合六城际、合滁宁城际、合马城际、合芜宣城际；“四普铁”为淮南铁路、宁西铁路、合九铁路、六宣铁路；规划形成“三主四辅多点”的铁路客站和“7个货运站、9个客货共同站”铁路的货站布局，共同构建大型环形铁路枢纽。规划铁路线网正线总里程为1369.8公里。此新闻中所提 合西高铁即为“宁西高铁”
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现在还没有明确的消息，只有宁西二线在建，不过那个最高时速只有160公里每小时，不属于高铁动车。
目前只有2线，最高时速是160KM/H，预留200KM/H,目前在谋化研究阶段，等2线开通之后，看情况在线决定！！
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