什么是牵引力控制系统统有四驱的作用大吗?

来源：蜘蛛抓取(WebSpider) 时间：2014-12-24 18:19 标签： 牵引力控制系统
ASR牵引力控制系统
& ASR全称：Acceleration Slip Regulation -----驱动（轮）防滑系统。它属于汽车主动安全装置。又称牵引力控制系统防止车辆尤其是大马力车在起步、再加速时驱动轮打滑现象，以维持车辆行驶方向的稳定性。另：自动服务器恢复，可监视服务器性能，并在发生关键故障后使服务器恢复到正常运行状态
& ASR的作用:
& 它的主要目的是防止汽车驱动轮在加速时出现打滑，（特别是下雨下雪冰雹路冻等摩擦力较小的特殊路面上，当汽车加速时将滑动率控制在一定的范围内，从而防止驱动轮快速滑动。它的功能一是提高牵引力；二是保持汽车的行驶稳定。行驶在易滑的路面上，没有 ASR的汽车加速时驱动轮容易打滑；如是后驱动的车辆容易甩尾，如是前驱动的车辆容易方向失控。有ASR时，汽车在加速时就不会有或能够减轻这种现象。在转弯时，如果发生驱动轮打滑会导致整个车辆向一侧偏移，当有ASR时就会使车辆沿着正确的路线转向;最重要的是车辆转弯时，一旦驱动轮打滑就会全车一侧偏移，这在山路上极度危险的，有ASR的车刚一般不会发生这种现象。　　
& ASR的原理:
& ASR是ABS的升级版，它在ABS上加装可膨胀液压装置、增压泵、液压压力筒、第四个车轮速度传感器，复杂的电子系统和带有其自身控制器的电子加速系统。在驱动轮打滑时ASR通过对比各轮子转速，电子系统判断出驱动轮打滑，自动立刻减少节气门进气量，降低引擎转速，从而减少动力输出，对打滑的驱动轮进行制动。减少打滑并保持轮胎与地面抓地力的最合适的动力输出，这时候无论你怎么给油，在ASR介入下，会输出最适合的动力。
仍然不理解ASR牵引力控制系统?
相关词条：ESP车身稳定系统、牵引力控制系统、刹车辅助系统实际作用有多大？
新手请教：新福全系标配的ESP车身稳定系统、牵引力控制系统、刹车辅助系统还有上坡辅助系统在实际使用中是否能起到作用？能起到多大作用？很多同级别车、同价位车都没有标配这些功能。请各位车主亲身感受谈一谈。小弟在此学习，先谢谢啦！
网友回帖：
作用肯定是非常大的，不然不用花大力、花大资金和申请专利!
要知道汽车安全配置的详细说明，请登录这里纤细查看：
我想说的是我在驾驶车的感觉，配备了上述安全配置的车，当车速很高的时候车辆转弯，人坐在车里身体不会感到明显的左右摇晃。
这些是主动安全配置，关键的时候可以保安全哦。
会起到非常关键的作用，欧美一些国家都是强制性装备的，不重要的话，这些技术也不会有人推动发展。
安全的东西直到出事后才知道作用的大小，就是这样了，有这些，相对高速的时候安全，即使没有这些，小心开车也没事，QQ还能跑的很好呢。
能保小命，你说实际作用大吗？
平时鸟用没有，但是这货一旦雄起一次，很有可能就救回你一条命？
ESP和牵引力控制是全程在工作的&一但车轮出现打滑&就会马上介入
ABS和&EBD（制动力分配）&EBA（刹车辅助）是在踩刹车的时候才介入
实际驾驶中,比如你驾驶大排量的车，地板油起步&你可以看到esp的指示灯闪烁&
在冰雪路面,或者湿滑路面,也可以看到ESP指示灯的闪烁
ESP的作用&可以减少前驱车出现转向不足（俗称推头）后驱车转向过度（俗称甩尾)现象的发生
ESP可以在物理极限范围内让有准备的司机防止车辆失控。一旦超过了轮胎在不同路面下的抓地力极限&神马电子设备都没用！
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刹车辅助(EBA/BAS/BA等)，牵引力控制(ASR/TCS/TRC等)，车身稳定控制(ESP/DSC/VSC等)这些都分别有什么作用？在何种情况下，是需要这些安全措施的？
标兵 擅长： 福特 别克
牵引力控制系统（TCS）TCS又称循迹控制系统。汽车在光滑路面制动时，车轮会打滑，甚至使方向失控。同样，汽车在起步或急加速时，驱动轮也有可能打滑，在冰雪等光滑路面上还会使方向失控而出危险。TCS就是针对此问题而设计的。刹车辅助（EBA/BAS）EBA指的是Electronic Brake Assist（电子制动辅助系统）,在一些非常紧急的事件中，驾驶者往往不能迅速地踩下刹车踏板，EBA就是为此设计。该系统利用传感器感应驾驶者对制动踏板踩踏的力度与速度大小，然后通过电脑判断驾驶者此次刹车意图。如果属于非常紧急的制动，EBA此时就会指示制动系统产生更高的油压使ABS发挥作用，从而使制动力快速产生，减少制动距离。而对于正常情况刹车，EBA则会通过判断不予启动ABS。VSC的控制〔前轮侧滑的控制〕 〔后轮侧滑的控制〕对各车轮轮胎进行适当制动，使车朝向内侧。同时控制发动机出力，使车辆不会冲车道〔后轮侧滑的控制〕主要对前轮外侧的轮胎进行制动，使车朝向外侧。同时控制发动机出力，使车身保持稳定
网友回答(4)
标兵 擅长：
马自达 海马
您好，给您易车百科链接，学习一下吧，看您问了很多汽车知识。
易车网友：
专业问题 我是来学习的
标兵 擅长： 奔驰 雪佛兰
电子稳定用的，要到车子失控边缘能体会到，如果不喜欢激烈驾驶的话用不到这些
没有易车账号?
扫描加微信
带有侮辱、诽谤性语言
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违反国家政策及法规
带有反动、黄色、暴力色彩的语言
您发的太快了，请您稍后在发！
您已经投过票了牵引力控制系统 -
ASR，其全称是Acceleration Slip Regulation，即
，其目的就是牵引力控制系统要防止车辆尤其是大马力车子，在起步、再加速时驱动轮打滑现象，以维持车辆行驶方向的稳定。
ASR可以通过减少节气门开度来降低发动机功率或者由制动器控制车轮打滑来达到对汽车牵引力的控制。装有ASR的车上，从油门踏板到机节气门（柴油机喷油泵操纵杆）之间的机械连接被电控油门装置所代替，当传感器将油门踏板的位置及轮速信号传送至控制单元时，控制单元就会产生控制信号，伺服电机依此信号重新调整节气门的位置（或者柴油机操纵杆的位置），然后将该位置信号反馈至控制单元，以便及时调整制动器。
当汽车行驶在易滑的路面上时，没有ASR的加速时驱动轮容易打滑，如果是后驱动轮打滑，车辆容易甩尾，如果是前驱动打滑，方向容易失控。有ASR时，汽车在加速时就不会有或能够减轻这种现象。在转弯时，如果发生驱动轮打滑会导致整个车辆向一侧偏移，当有ASR时就会使车辆沿着正确的路线转向。
总之，ASR可以最大限度利用发动机的驱动力矩，保证车辆起动、加速和转向过程中的稳定性。
ASR与ABS的区别在于，ABS是防止车轮在制动时被抱死而产生侧滑，而ASR则是防止汽车在加速时因驱动轮打滑而产生的侧滑，ASR是在ABS的上的扩充，两者相辅相成。
现在ASR还只安装在一些高档车上面，但是因为ASR与ABS包含着性能及技术上的贯通，所以有望近几年ASR变得与ABS一样普及。
牵引力控制系统 -
牵引力控制系统,又称循迹控制系统。汽车在光滑路面制动时，车轮会打滑，甚至使方向失控。，汽车在起步或急加速时，驱动轮也有可能打滑，在冰雪等光滑路面上还会使方向失控而出危险。牵引力控制系统就是针对此问题而设计的。
控制系统依靠电子传感器探测到从动轮速度低于驱动轮
时(这是打滑的特征)，就会发出一个信号，调节点火时间、减小气门开度、减小、降挡或制动车轮，从而使车轮不再打滑。
牵引力控制不但可以提高汽车行驶稳定性，而且能够提高加速性，提高爬坡能力。原采只是豪华轿车上才安装牵引力控制系统，现在许多普通轿车上也有。
牵引力控制系统如果和ABS相互配合使用，将进一步增强汽车的性能。牵引力控制系统和ABS可共用车轴上的轮速传感器，并与行车电脑连接，不断监视各轮转速，当在低速发现打滑时，牵引力控制系统会立刻通知ABS动作来减低此车轮的打滑。若在高速发现打滑时，牵引力控制系统立即向行车发出指令，指挥发动机降速或变速器降挡，使打滑车轮不再打滑，防止失控甩尾。
牵引力控制系统利用计算机检测4个车轮的速度和转向盘转向角，当汽车加速时，如果检测到驱动轮和非驱动轮转速差过大，计算机立即判断驱动力过大，发出指令信号减少发动机的供油量，降低驱动力，从而减小驱动轮轮胎的滑转率。通过转向盘转角传感器掌握司机的转向意图，然后利用左右车轮速度传感器检测左右车轮速度差；从而判断汽车转向程度是否和司机的转向意图一样。如果检测出转向不足(或过度转向)，计算机立即判断驱动轮的驱动力过大，发出指令降低驱动力，以便实现司机的转向意图。
各个厂家的牵引力控制系统功能都一样，只不过叫法不同而已。例如：
牵引力控制系统 -
MASR发动机介入的牵引力控制系统
MASR通过CAN数据总线与发动机建立联系。当车辆在附着条件较差的路面上起步或加速时，MASR自动降低发动机扭矩防止驱动轮的滑转改善的起步和加速性能及行驶稳定性。
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