电动车的磁钢如何安装_百度知道
电动车的磁钢如何安装
我辆豪顺（20）36V2电刷电车更换轴承慎10块磁钢弄掉磁钢位置向都乱我知才能按照原向顺序固定另外我需要用东西磁钢固定用502胶外我车轴电线向车左侧例磁钢弧面朝已定端面左右确定知何按照原顺序确定磁钢位置请求帮助谢谢啦
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使用AB胶磁钢按照NS极间隔粘机壳内原贴磁瓦位置确定极性千万要搞混淆定要间隔装配用磁钢弧面凹陷进面相相互吸引同极排斥异极能确定类
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电车刷电机磁钢片安装；反排列粘贴同性相斥．异性相吸．磁钢片拿锭试试两边磁钢片吸表明确．相吸 表明错误． 两片试试．吸赤 能判断.用哥两较
最好是专用胶水，没有的话就用哥俩好，不过你一定要胶好，弄平整，说不上来，你还是到维修点去弄吧
磁钢是按照一正一负安装的502就可以不过不能搞混淆，自己有电难搞，一心就可以搞好。
按磁钢的极性一反一正的装，用502不行要用哥俩好粘，按照上面的老印装，
自己搞很麻烦，去修理店找专业的一下就搞掂
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电动车电机基础知识
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1、什么叫电机？
答：电机是将电池电能转换成机械能，驱动电动车车轮旋转的部件。
2、什么是定子？
答：有刷或无刷电机工作时不转动的部分。轮毂式有刷或无刷无齿电机的电机轴叫定子，此种电机可以叫内定子电机。
3、什么是转子？
答：有刷或无刷电机工作时转动的部分。轮毂式有刷或无刷无齿电机的外壳叫转子，此种电机可以叫外转子电机。
4、什么叫碳刷？
答：有刷电机里面顶在换相器表面，电机转动的时候，将电能通过换相器输送给线圈，由于其主要成分是碳，称为碳刷，它是易磨损的。应定期维护更换，并清理积碳。
5、什么是刷握？
答：在有刷电机里面盛装并保持碳刷位置的机械导槽。
6、什么是换相器？
答：有刷电机里面，具有相互绝缘的条状金属表面，随电机转子转动时，条状金属交替接触电刷的正负极，实现电机线圈电流方向的正负交替变化，完成有刷电机线圈的换相。
7、什么是相序？
答：无刷电机线圈的排列顺序。
8、什么是磁钢？
答：一般用于称呼高磁场强度的磁性材料，电动车电机都采用钕铁硼稀土磁钢。
9、什么是有刷电机？
答：电机工作时，线圈和换向器旋转，磁钢和碳刷不转，线圈电流方向的交替变化是*随电机转动的换相器和电刷来完成的。在电动车行业有刷电机分高速有刷电机和低速有刷电机。有刷电机和无刷电机有很多区别，从名字上可以看出有刷电机有碳刷，无刷电机没有碳刷。
10、什么是无刷电机？
答：由控制器提供不同电流方向的直流电来达到电机里面线圈电流方向的交替变化，无刷电机的转子和定子之间没有电刷和换相器。
11、电机如何实现换相？
答：无刷或有刷电机在转动时，电机里面线圈的通电方向需要交替变换，从而达到电机能连续转动。有刷电机的换相*换相器和电刷共同完成ガ无刷电机*控制器来完成。
12、什么是缺相？
答：无刷电机或无刷控制器的三相电路中，有一相不能工作。缺相分主相位缺相和霍耳缺相。表现为电机抖动不能工作，或转动无力且噪音大。控制器在缺相状态下工作是很容易烧毁的。
13、电机常见的种类有哪几种？
答：常见的电机有：有刷有齿轮毂电机、有刷无齿轮毂电机、无刷无齿轮毂电机、无刷有齿轮毂电机、侧挂电机等。
14、从电机的种类上怎么区分是高低速电机？
答：A有刷有齿轮毂电机、无刷有齿轮毂电机属于高速电机；
B有刷无齿轮毂电机、无刷无齿轮毂电机属于低速电机。
15、电机的效率是怎么定义的？
答：电机的效率是指电机所输出的机械能与电源所提供的电能之比。用字母&り&表示。
16、无刷电机是如何分类的？
答：从相角上可分为两个大类，即分为60&和120&相位角的无刷电机；按速度分，可分为高速无刷电机和低速无刷电机；按电机是否具有位置传感器来分，又分为有位置传感器无刷电机和无位置传感器无刷电机。
17、什么是无位置传感器无刷电机？
答：对于无位置传感器无刷电机必须要先经将车用脚蹬起来，使电机具有一定的旋转速度以后，控制器才能识别到无刷电机的相位，之后控制器才能对电机供电。因其不能实现零速启动，所以用的很少。但其因为没有传感器，所有少了一个故障点，而且其成本更低。
18、无刷电机霍耳的耗电量大致范围是多少？
答：无刷电机霍耳的耗电量大致范围是6mA－20mA不等。
19、无刷电机霍耳的电压范围是多少？
答：无刷电机霍耳的电压范围一般是在3-24V。
20、一般电机在多高的温度下能够正常工作？电机最多能够承受多高的温度？
答：如果测量电机盖的温度超过环境温度25度以上时，表明电机的温升已经超出了正常范围，一般电机的温升应该在20度以下。一般电机线圈是由漆包线绕制而成ガ而漆包线在温度高于150度左右时其漆膜会因为温度过高而脱落，造成线圈短路。当线圈温度在150度以上时电机外壳所表现出的温度在100度左右，所以如果以其外壳温度为依据则电机所承受的最高温度为100度左右。
21、电机的温升应在20℃以下，即电机端盖的温度超过环境温度应小于20℃，但电机发热超过20℃的原因是什么？
答：电机发热的直接原因是由于电流大引起的。一般可能是线圈短路或开路、磁钢退磁中电机效率低等造成ガ正常情况则是电机长时间大电流运转。
22、怎样测量无刷电机的相角？
答：接通控制器电源，由控制器给霍耳元件供电，就可以检测到无刷电机的相角了。方法如下：用万用表的+20V直流电压档，并将红表笔接+5V线，黑表笔分别测量三个引线的高低电压(这里的红黑表笔的用法上有一个技巧)，按60&及120&电机的换相表对照即可。
23、如果60&的无刷控制器用在120&无刷电机上会有什么状况？反之又如何？
答：都会导致缺相的现象，不能正常运转；但天津松正研制的一种智能型无刷控制器能够自动识别60&电机或120&电机，从而可以兼容适配二种电机，使得维修更换更加容易。
24、有刷高速电机和有刷低速电机有什么直观上的区别？
答：A.高速电机有超越离合器(象飞轮一样的功能)，往一个方向转轻松ガ往另一方向转费力；低速电机双向转都一样轻松。
B.高速电机的车转动时噪音较大，低速电机转动噪音较小。有经验的人很容易凭耳朵识别。
25、电机的起动电流是怎样定义的？
答：一般要求电机的起动电流不能超过其额定电流的2～5倍，这也是为什么在对控制器上做限流保护的一个重要原因。
26、市场上销售的电机转速为什么越来越高及有何影响？
答：A.供应商方面提速可以降低成本，同样是低速电机，速度高了线圈的匝数少了、也省了硅钢片、磁钢数目也少了，购买者认为速度高就好。
B.额定速度工作时，其效率不变，但在低速区时效率明显低了，也就是启动无力。
C.效率低，需要用大电流启动，骑行电流也大，对控制器的限流要求大，对电池也不好。
27、出现电机异常发热怎么维修？
答：维修处理的方法一般为更换电机，或进行维护保养。
28、电机的空载电流大于参考表极限数据时表明电机出现了故障，产升的原因有哪些？怎么维修？
答：电机内部机械摩擦大；线圈局部短路；磁钢退磁；直流电机换相器积碳。维修处理的方法一般为更换电机，或更换碳刷，清理积碳。
29.各种电机的无故障最大极限空载电流是多少？
电机形式 额定电压24V时 额定电压36V时
侧挂电机 2.2A 1.8A
高速有刷电机 1.7A 1.0A
低速有刷电机 1.0A 0.6A
高速无刷电机 1.7A 0.6A
低速无刷电机 1.0A 0.6A
1、人力骑行时感觉速度慢、滞重感强
（1）前刹车或抱闸（涨闸）与转动部位磨擦&调整前后刹车与转动部件间隙，既要使转动灵活，又要保证刹车制动性能良好。
（2）链条过紧&调整后轮轴前后位置
（3）前后轴档及中轴部件并帽过紧或部件磨损&松动紧固件，或更换磨损的部件。
（4）前后轮胎充气不足&轮胎充气至足。
2、电池充足但负载情况下两只红灯就熄
（1）充电器输出电压偏低&按充电器维修方法排除故障。
（2）电池充电时间短&重新充电延长充电时间。
（3）电池组或其中单只容量下降&按电池箱维修方法排除故障。
（4）电极损坏或接触不良&更换电极。
3、在行驶中有停驶、时快时慢、无力等感觉
（1）七芯连接接触不良&换七芯线。
（2）霍尔断电刹把接触不良&换霍尔断电刹把。
4、电池充足，显示称全亮，但负载轮毂转动无力
（1）齿轮磨损打滑&更换齿轮。
（2）轮毂电机绕组部分短路&更换电机。
（3）自行车装配问题或部件磨损&更换减振橡皮。
5、电力驱动有不规则的停转
（1）控制器与电动轮毂接插件松脱或导电不良&重新插紧接插件或更换插件。
（2）轮毂电机炭刷与转子接触不良&按轮毂维修方法排除故障。
6、电力驱动噪音响
（1）轮毂齿轮缺油&打开轮毂，涂上齿轮油脂。
（2）齿轮缺损&更换齿轮。
（3）齿轮外壳轴承损坏&更换轴承。
拆卸电机之前应首先拔开电机与控制器的引线，此时一定要记录下电机引线颜色与控制器引线颜色的一一对应关系。
打开电机端盖之前应清洁作场地，以防止杂物被吸在电机内的磁钢上。做好端盖与轮毂相对位置的标记。注意：一定要对角松动螺钉，以免电机外壳变形。
电机转子与定子的径向间隙叫气隙（空气间隙），一般电机的气隙在0.25-0.8mm之间，当拆卸完电机排除了电机故障之后，一定要对原来的端盖记号进行装配，这样可以防煮瑶次装配后的扫膛现象。
2、电机内齿轮的润滑
如果有刷有齿轮毂电机与无刷有齿轮毂电机运行的噪音开始变大，或者更换了电机内的齿轮，应将齿轮所有齿面涂满润滑脂，一般使用3号润滑脂或场家指定的润滑油。
3、电机的组装
在组装有刷电机之前，请检查刷握里面弹簧的弹性，检查炭刷与刷握是否有碰擦，检查炭刷在刷握里是否能达到最大行程，注意炭刷与换相器的正确定位，以免卡坏炭刷或刷握。
安装电机的时候，首先应清理电机部件表面的杂质，以免影响电机的正常运转，并且一定要将轮毂体固定结实，以免安装时由于受磁钢的强力吸引，造成部件相互撞击、损坏。
无刷电机不难修首先要判断是控制器问题还是电机.控制器一般是内部管子烧坏用手转一下很电机很重电机霍尔烧坏能起动.当然也可用万用表测量正表杆接电机霍尔负极负表杆分别接三根信号线正常为500-800欧电动汽车宽调速用永磁电机转子磁钢结构排布设计--《天津大学》2012年硕士论文
电动汽车宽调速用永磁电机转子磁钢结构排布设计
【摘要】：由于汽车尾气的排放,大气污染变得越来越严重,因此,发展电动汽车事业,建造全新的交通工具运行模式,已成为全世界共同讨论的热点。
电动汽车是一种节能型交通工具,永磁同步电机则是最适合的高性能电机,并拥有非常广阔的发展空间。然而,传统的永磁电机很难满足产生宽广恒功率弱磁调速范围的条件,因此,本文从增大直轴电感和降低空载反电动势的角度出发,力求在保证永磁同步电机输出转矩性能的基础上,扩大电动汽车用永磁同步电机的弱磁调速范围。
本文建立永磁同步电机的有限元分析模型,通过修改永磁体尺寸、合理设计磁钢嵌放深度以减小齿槽转矩,达到了优化电机性能的目的。
本文随后针对电动汽车用内置式永磁同步电动机难以弱磁宽调速的问题,讨论了分段式永磁体在弱磁扩速方面的优势,阐明永磁体段间距大小对电机性能的影响,得出了在一定范围内增大段间距可有效提高恒功率运行范围的结论。
本文还在样机参数的基础上,研究了V型永磁体电机相比于传统永磁同步电机的优劣势,并分别对V型永磁体嵌放深度大小、充磁方向长度以及隔磁桥宽度大小对电机性能的影响做了讨论,实验得出了与理论分析相一致的结论。
【关键词】：
【学位授予单位】：天津大学【学位级别】：硕士【学位授予年份】：2012【分类号】：TM351;U469.722【目录】：
摘要3-4ABSTRACT4-7第一章 绪论7-16 1.1 课题的背景及意义7-8 1.2 国内外电动汽车及其驱动电机的发展状况及现状8-11
1.2.1 国外电动汽车用电机发展状况8-10
1.2.2 国内电动汽车用电机发展状况10-11 1.3 永磁同步电机及其永磁体结构简介11-13
1.3.1 表面式转子磁路结构特点和优势12
1.3.2 内置式转子磁路结构特点和优势12-13
1.3.3 爪极式转子磁路结构特点和优势13 1.4 本课题研究的关键内容及设计安排13-16第二章 永磁体材料及尺寸对电机性能的影响16-34 2.1 永磁体材料的选择16-19
2.1.1 永磁体材料简介16-18
2.1.2 钕铁硼永磁材料发展状况及其优势18-19 2.2 永磁体主要尺寸的设计研究19-30
2.2.1 永磁电机运行原理阐述19-22
2.2.2 永磁体宽度对电机性能影响的研究22-26
2.2.3 永磁体厚度对电机性能影响的研究26-30 2.3 永磁体嵌放深度对电机性能影响的研究30-34第三章 分段式永磁体同步电机性能的研究与优化34-52 3.1 分段式永磁体电机原理阐述34-36 3.2 分段式永磁体电机X_d、X_q 的求解36-40 3.3 分段式永磁体的优势40-45 3.4 段间距大小对永磁电机性能的影响45-52
3.4.1 永磁体段间距变化对电机最大转速的影响46-47
3.4.2 永磁体段间距变化对电机空载反电势的影响47-49
3.4.3 永磁体段间距变化对电机输出转矩性能的影响49-50
3.4.4 永磁体利用程度与段间距大小的关系50-51
3.4.5 永磁体段间距大小对电机其他性能的影响51-52第四章 V 型永磁体同步电机性能的研究与优化52-69 4.1 V 型永磁体同步电机的基本特性53-55 4.2 V 型永磁体电机与传统永磁同步电机性能对比55-58
4.2.1 V 型永磁体电机与传统电机空载反电势对比55-57
4.2.2 V 型永磁体电机与传统电机最大转速和转矩性能对比57
4.2.3 V 型永磁体电机与传统电机其他性能对比57-58 4.3 V 型永磁体设计参数对电机性能的影响58-69
4.3.1 永磁体轴心距对V 型永磁体电机性能的影响59-62
4.3.2 永磁体hM 对V 型永磁体电机性能的影响62-67
4.3.3 隔磁桥宽对V 型永磁体电机性能的影响67-69第五章 结论69-71参考文献71-75发表论文和科研情况说明75-76致谢76
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周丽娜;[D];大连海事大学;2010年
肖石伟;[D];华南理工大学;2010年
张杰;[D];哈尔滨工程大学;2010年
于中伟;[D];哈尔滨工程大学;2010年
王铭;[D];湖南大学;2010年
肖杨柳;[D];湖南大学;2010年
黄盟芝;[D];青岛科技大学;2010年
周林波;[D];武汉科技大学;2010年
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电动车维修培训过程中的问题二
作者：admin
时间： 10:09
打开电门锁，如果断开调速转把插头后。车还转，判定：控制器已坏，应换新的
&一&过程中遇到的电动车全车没电。怎样处理&
1检查电池是否有输出&线头是否&开焊&
2检查保险丝&保险座&好坏&
3检查电源锁是否好坏&
二〉车有电不走。怎样处理&
1检查过程中遇到的电动车电池输出是否正常。如输出过底证明电池坏。急需更换电池&
2把刹车线拔段。如车子转动证明&杀把坏了须更换杀把或是维修&用表二及管量杀把是通的普通长闭杀把〉
3检查转把&用铁丝短接转把正及和信号线如车子转动证明转把坏&急需更换或维修。打开电源拧动转把用万能表量正及线和信号线有正5V1-4转把&
4控制器是否好坏可以用转把线的正5V短接如转把转动说明控制器没问题&最简单的办法闻一下控制器有没有烧焦的味道有有的话证明控制器坏&
5检查电机好坏&电机碳刷接触不实也回造成有点不走
三〉过程中遇到的电动车电机怎样维修〈有刷与无刷〉
1有刷电机用万能表量通的话证明电机是好的不通为坏&
2无刷电机八跟线&分别是黑&红&黄&绿&蓝&大黄&大绿&大蓝&用完能表的红笔量电机的黑线用黑笔量三跟小线分别阻止是650-750之间证明电机没问题&
3过程中遇到的电动车有刷电机一般更换碳刷&打开前注意换项器与碳刷的摩擦是不是接虚&如是话用砂纸摩擦换项器和碳刷保持距离一样&
3打开电机注意电机线包不要磨擦线包以免造成线包破坏&
不要用铁东西粘打磁钢以免造成磁钢破裂&
4无刷电机更换霍尔要注意霍尔线的相接如是第一次最好是把线弄下来一跟焊上去一根&以免发生焊错&焊完先用502沾住在用AB胶沾紧&以免发生不坚固现象&
5换磁钢&沾磁钢&注意&把锭子&和磁钢上边的胶清晰干净&
用磁钢和磁钢相吸应该把相反的方向放胶&然后粘住
四〉过程中遇到的电动车更改控制器。有刷与无刷&
1有刷控制器用普通行控制器相改很简单但是电量显示版12V改36V就用36直接12V电量显示版〈不过改了跟没改一样是不准的
2无刷控制器用体陪的控制器相改如过反转有两种办法去排斥1翻倒电机2用电机的8跟线+正&-负&A黄&B蓝&C绿&小线是SA&黄&SB蓝&SC绿&正负不动&大线A与B相换小线SA&与SC相换&就可以了
&五&过程中遇到的电动车体配250W电机与150控制器能不能改掉&
1不可以的如250W电机相配350控制器在1-4转把时间是能使的但是150控制器相配250电机是带不起来的因为控制器输出到头才&150W跟本带不起来控制器
&六&无刷过程中遇到的电动车在电量显示坏掉轮子会不会转动&
1一般来说无刷电机转把之接连接控制器是会转动的但是如过转把没有连接控制器&而相接电量显示&话&那电机是不会转动的.
&七&无刷电机&一般是4跟引线出现倒入控制器&但是杀把线在哪跟线倒入的
1一般过程中遇到的电动车是转把分接但跟信号线&但是有的过程中遇到的电动车不是单跟线杀把线&和另外的一跟大线负极线上倒入合成杀把线
&八&双动力电机与变频记电器&
1双动力电机只的电机里边两个线圈&倒入11跟线其中8跟无刷是普通低速线而电机高速线圈是电机右边的3跟大线上&
2记电器是与控制器相配的当转把拧到一定程度时控制器会有承受不住的压力他就输出过高的电流通过&记电器发出信号产生&记电器在低速挡&变换到告诉挡&而产生不停的传唤到电机的高速线上
&九&无刷电机为什么是8跟线他三跟大线分正负及吗&
1三跟大线是不分正负及的因为当转把拧动时输出电压通过电机的霍尔线外&这3跟大线是不停的来回倒找不到正及没准一会在蓝线上没准在黄线上&一会没准就在绿线上才会产生到顾客所提的问题&&为什么无刷电机启动时响声很大&可以去和他解释&这叫&电机&轰阵声
&十&SM合动力是什么意思&
1SM代表数码的意思合动力是只控制气与电机相配的同时产生车子在撞击的同时控制器会产生自保的现象&通过电流传给电机使电机不走&
2有的人说SM合动力是不是就是双动力&可以告诉你不是双动力是电机和变频继电器&而合动力是只电机与控制器象陪
&十一&前摇臂减镇和液压减镇是不是可以加油&
1不可以的因为在出厂时间&摇臂减镇通过检验后装在车上他寿命是8年左右即使加油也是没有用的
2液压减镇是相同的概念
&十二&电机电池为什么寿命长短&
1以前过程中遇到的电动车发展期间一般采用150W-180W电机12A&H电池在这种期间电池使用寿命能达到2-3年&而现在不段的提高顾客提出车速慢&电机改为350W-500W而电池改到17A&H-20A&H电池使用的却包在6-10个月&还有的厂家采用700W电机证明电机输出功率大而电池绞费&寿命只有在减少证明&速度不是完美的
&十三&过程中遇到的电动车电池怎么跑不到门说的公里数&
1如在冬季你可以解释&冬天铅酸电池放电有30%储存在里边的即使是夏季&可以说&过程中遇到的电动车是标阔)情况下采用是车&2及风以下75公斤以下&平整的路段&不杀车人少&
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1.电池充不上电或充不足电。
1电池使用寿命终止：更换或修复电池；
2电池内保险管内保险丝断：更换保险丝；
或更换保险管；3电池保险管与保险座之间接触不良：调整两者位置使其接触良好。
4充电器无输出电压或输出电压低：更换或修复充电器；
5充电器与交流220V电源接触不良：重新插接电源；
6充电器指示灯异常造成假充满：更换或修复充电器。
2.仪表盘上电源指示灯不亮而电机运转正常。
1表盘正负极引线间无电压：接插件接触不良或引线断路：重新插接或换线；
2发光管损坏：更换或修复发光管；
3表盘线路板上有断路：更换或修复仪表线路板。
3.电机时转时停。
1电池电量不足:给电池充电；
2电池触头接触不良:调整触头位置或打磨触头；
3电池盒内保险管与保险座间接触不良:调整或更换使其良好；
擦试感光管，4调速手把内感光片感光管内有污垢:清洗或更换感光片。仍然不能排除故障:更换调速手把；
5控制器内有故障:更换或修复控制器；
6调速手把引线似断未断:更换或修复引线；
7刹车断电开关出故障:调整或更换刹车断电开关；
8电源锁烧蚀后接触不良:更换或修复电源锁；
使其接触良好；9线路内接插件虚接:重新插接。
10电机内碳刷、导线、绕组虚焊、虚接:修理或更换电机。
控制器正常工作，4.打开电源。转动手把，电机不转动。
控制器或电机接头是否脱落；1检查右手把调速线是否脱落。
2左右闸把是否断电。
速度慢。5.骑行费力。
1检查刹车是否抱死；
2内胎气压是否合适；
3蓄电池电压是否充足；
4否超过限制坡度或顶风。
6.行驶距离短。
1电池长期放置:请先补充电；
2轮胎气压是否不足:打气；
3检查刹车是否过紧而摩擦轮辋:调整刹车；
4电池充电是否充足:补充充电；
5否遇上坡或顶风:脚踏辅助行驶；
6气温是否过冷：电池能量发不出。
仪表盘电源指示灯不亮，7.用钥匙打开电门锁电源。转手把，电机不转。
1电池盒上保险丝烧坏:更换保险丝；
使其接触好；2电池盒上保险丝接触不良:调整保险丝管。
3电池盒上触头接触不良:调整触头使其接触好；
4电池盒触头烧坏:更换新触头；
5电门锁烧坏:更换新电门锁；
6电池盒内电池引线断路:更新接通线路；
7电池盒内电池内部断路:更换或修复电池；
8电门锁引线或触头引线断路或接触不良:重新接线。
仪表灯亮，8.打开电源开关。但转调速手把，电机不转。
1控制器损坏:更换或修复控制器；
2调速手把损坏:更换或修复调速手把；
3刹车断电手把损坏:更换或修复；
4电机内部损坏:更换或修复新电机；
5车上导线断路:重新接通线路。
电机立即旋转。9.打开电源。
1调速手把损坏:更换或修复；
2控制器损坏:更换或修复。
过程中遇到的电动车只跑10公里。10.电池充电8小时后。
1电池老化:更换或修复；
2电机部分短路:更换或修复；
3控制器损坏:更换或修复；
电池充不满:更换或修复充电器。4充电器输出电压低。
11.过程中遇到的电动车车速明显不如以前快。
1电机部分短路:更换或修复；
2控制器损坏:更换或修复；
3调速手把损坏:更换或修复；
4机械故障不灵活:保养、上润滑油。
绿灯就亮（电池一充就满，12.电池充电一小时。一用就完）
使电池充电严重不足:更换或修复；1充电器电上海人论坛压低。
不能满足长时间放电:更换或修复。2电池进入衰退期。
充电器绿灯不亮，13.充电8小时。电池发热。
1充电器充电电压偏高:更换或修复；
2电池组或其中单节电池出现故障:更换或修复。
14.电池漏液。
1电池破损:更换或修复电池；
充电电压偏高。2充电时电池位置倒放。
滞重感强。15.人力骑行时感觉速度慢。
既要使转动灵活，1前刹车或抱闸（涨闸）与转动部位摩擦:调整前后刹与转动部件间隙。又要保证刹车制动性能良好。
2链条过紧:调整后轮轴前后位置；
3前、后轴挡及中轴部件并帽过紧或部件磨损:松动紧固件或更换或修复磨损的部件；
4前后轮胎充气不足:轮胎充气至足。
但负载情况下两只红灯（欠压灯、过流保护灯亮，16.电池充足。电机熄火。
1充电器输出电压偏低:更换或修复充电器；
2电池充电时间短:重新充电延长充电时间；
3电池组或其中单只容量下降:换电池；
4电极损坏或接触不良:更换或修复电极。
17.行驶中有停使、时快时慢、无力等感觉。
1七芯连接接触不良:更换七芯线；
2霍尔断电刹把接触不良:更换刹把。
显示灯全亮，18.电池充足。但负载轮毂转动无力。
1齿轮磨损打滑:更换或修复齿轮；
2轮毂电机绕组部分短路:更换或修复电机；
3自行车装配问题或部件磨损:重新调整自行车部件螺母松紧；
4电机轴齿轮减震橡皮损坏:更换或修复。
19.电力驱动有不规则的停转。
1控制器与电机接插件松脱或导电不良:重新接插或更换或修复；
2轮毂电机碳刷与转子接触不良:换电机。
即查找故障和修理。而修理的前提和关键是迅速查找故障&修理电动自行车分两步进行。
一、车不转（即电动机不转）
打开电门锁。用万用表测量电机引线有无电压，1有电的情况下。可立即判断出线路和控制线路的故障。具体测量方法是用万用表DC档测量控制器（23或电机引线，转动调速转把测出有无电压，即可查出故障。测量结果是有电压，则判定：电机坏或控制器至电机的引线断路故障，应予以排除。测量结果无电压，则判定：控制线路有故障，应进行下一步检查。
再转动电转把。车转动，2把控制器刹车断电插头断开。则判定：刹车开关已坏，已造成短路故障，应换新刹车开关。若车还不转，则再用一个好的调速转把，替换原转把。如车转动，则判定：原调速转把已坏，造成电动车维修培训过程中遇到的电动车不转，应换新的控制器。
可立即判断因电源部分造成车不转的故障。测量方法是用万用表DC档测量电池盒触点，3测量电池盒触点。看有无电压显示。若无电压显示，找开电源锁，仪表盘指示灯也不亮，则判定：保险管熔丝断，应换保险管，电线脱落，焊断头或者应换新线。若有电压显示，打开电源锁，仪表盘指示灯不亮，则判定：电源锁坏了不通电换新锁即可。
车转不停（惊车现象）刹不住车二、打开电源锁。
检测方法是把控制器调节器速转把插头断开（三线插头789可立即判定调速转把或控制器故障。
打开电门锁车不转了判定：调速转把已坏，如果断开调速转把插头后。应换新或修好。
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