压缩的具体dnf有用的零件哪里爆的缺陷

来源：蜘蛛抓取(WebSpider) 时间：2014-12-30 05:52 标签： 甲乙两人做同样的零件
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有人说高压缩比的发动机易积炭、燥声大是真的吗？
答案最少得6个字哦~
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您好。优点：压缩比越大发动机的爆发力就越大，就像弹簧缺点：缸内最高压力及温度、热辐射增强， 压缩比越高越容易爆燃。希望能帮到你。
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机构：易车问答“问答标兵”团队
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高压缩比的发动机经过优化比方说推迟点火，使用全合成机油等来弥补使用低标号汽油所带来负面影响，但是再强调一点，压缩比是一个硬性指标，任何的优化都是治标不治本，只有使用质量合格的高标号汽油才能真正发挥高压缩比发动机的全部优势。
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他的优点就是：高压缩比的发动机一般是技术相对比较先进的发动机，也就是有直喷、涡轮增压、机械增压等先进技术，功率就相对较高。但是也有缺点：得加97号或更高的汽油、保养贵、维修贵、价格贵。
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高压缩比可以提高燃油经济性和低转速时的扭矩，缺点是容易产生爆震，
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压缩机行业存在不利于产业发展的缺陷
&& 压缩机行业存在不利于产业发展的缺陷
当前，压缩机行业存在一些不利于产业发展的缺陷，如缺少高端技术，企业规模偏小等。
现在政府对机械行业的加强了重视度，空压机行业必将形成飞速发展的场合排场。
空压机行业未来发展趋势
2010年，是压缩机行业发展的新起点，预计行业未来呈现出新的发展态势。首先是结构调整将有重大突破。当前我国压缩机行业存在一系列深层次的结构性矛盾，包括总体产能过剩，低水平产能比重过大；企业规模小而且分散，产业集中度低
生产力布局不合理现象依然存在；企业节能减排的任务重；科技创新能力不强；资源控制力不强，保障体系建设滞后等。这些深层次的结构性矛盾，决定了2010年压缩机行业必须下大力量，突出抓好结构调整，实现产业升级，认真解决影响压缩机行业发展的重大问题。第二，行业内要大力推动共性技术研究开发，掌握核心技术、关键技术的自主知识产权。
当前，压缩机行业共性技术的科研经费投入不足，研究开发力量薄弱。2010年，各企业应加大在我国重点培育自主知识产权的技术装备研发力量。
可以有计划、有步骤地加强国家重点实验室、国家工程技术研究中心、行业科研院所等共性技术研究开发平台的建设，重点支持原创性技术、共性技术及战略性关键技术的研究开发，并培养一支既精通基础技术又熟悉行业技术的高科技人才队伍，努力掌握核心技术、关键技术和重要产品的自主知识产权。进入加快发展制造服务业阶段。
面临这些问题和激烈的市场竞争，压缩机企业极需提高自身的核心竞争力，转变增长方式。在制造过程中重视服务，从市场调研、售后，直到产品报废回收，努力为客户提供以知识密集、附加值高为特征的服务项目，则是压缩机企业实现可持续发展的一个关键内容。现代服务业大部分是以人力资本和知识资本作为其主要投入，这对压缩机企业在解决发展、升级问题的同时，提升竞争力也具有重要支撑作用。
随着近几年经济的飞跃发展，行业集中度有所提高，供货进一步向大企业集中，气体压缩机产业向布局逐步合理的新局面发展。通过经济战略性重组的推进，不少劣质企业退出，优秀企业已找准定位，突出主业，业存在一定差距，尤其是目前还没有形成真正意义上的具有国际竞争力的大型国际企业集团。
未来三年，我国石油、化工、冶金、船舶、环保、清洁能源等行业将进一步发展，压缩机市场需求前景依然看好。如大推力往复式压缩机、工艺螺杆压缩机、大排量无油压缩机、高压大排量压缩机、机车配套压缩机、低噪声船用压缩机等。
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