东北电力大学研究生 家教 可免费试讲 - 吉林58同城现代通信技术 北京邮电大学 纪红 - 概况展示 - 课程中心 - 国家精品课程资源网 - Curriculum Center
现代通信技术纪红北京邮电大学2010 年国家级精品课程
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西南交通大学
安徽师范大学
成都信息工程学院
南昆士兰大学
名古屋大学
麻省理工学院
塔夫茨大学
名古屋大学
名古屋大学
教学条件（一）教材选用与建设
　　简述：主辅教材体系完备。主讲教材《现代通信技术》（纪越峰主编，作者纪越峰、纪红、王文博、黄永清等），北京邮电大学出版社2004年1月第2版。是北京市高等教育精品教材、普通高等教育"十一五"国家级重点规划教材，获北京市教育教学成果二等奖。已累计印行二万六千册，经过北邮级本科生和学院路地区16所高校"教学共同体"辅修专业合计6000余人使用，教学效果良好。同时被北京航空航天大学等许多院校选为主讲教材或列为参考教材。出版了一批配套的辅助教材，包括实验教材《现代通信技术系列实验指导书》、参考教材《现代交换原理（第2版）》、《光纤通信》、《3G长期演进技术与系统设计》等。
1．教材编写思路和主要内容
　　编写思路：从全程全网和网络融合的角度出发，对所涉及到的通信技术展开详细研究，立足全局构建具有系统性、完整性、新颖性的知识结构和内容体系，注重实施素质教育，强调对工程方法论的学习，培养学生掌握科学的研究方法以及迅速学习新技术的实践能力。
　　主要内容：为高等院校通信专业类本科高年级学生而设，根据新的通信网络构架，从全程全网和网络融合的角度全面系统地讲述各类先进的通信技术，内容共分成五篇14章，其中第一篇（含第一章）讲述现代通信网与支撑技术；第二篇（含第2章和第3章）讲述信息应用技术，包括各种业务和终端技术等；第三篇（含第4章~第7章）讲述业务网技术，包括电话网及电路交换技术、数据网及分组交换技术、智能网技术、IP网技术、IP V6、软交换技术等；第四篇（含第9章~第11章）讲述传送网技术，包括SDH技术、光纤通信技术、移动通信技术、微波通信技术、卫星通信技术和综合业务接入技术等；第五篇（含第12章）讲述下一代网技术。
2．教材特色与创新
　　通信为人类文明和社会生活带来了翻天覆地的变化，世界各国都在通信领域投入了大量的人力、物力，通信技术也成为通信工程、电子信息及计算机通信等专业学生必须具备的知识结构的重要组成部分之一。针对通信技术的各个方面，各高等院校为本科生开设了多门课程，如：程控交换、光纤通信、微波技术、移动通信、接入技术、通信网等，它们为学生掌握某一特定通信技术打下了良好基础，但同时也带来了一些问题，即各门课程相对独立，缺乏关联性，学生很难由此建立起对通信的整体概念。
　　尤其是现有教材不能及时反映这一变化，在内容上存在着不同程度的滞后、陈旧现象。另外，加强素质教育，注重工程方法论的学习是现代教育的热点和趋势，而目前绝大多数教材侧重于专门知识和单项技术的讲述，在素质教育、方法论学习等方面体现不够。因此需要对《现代通信技术》教材内容进行深入的研究和改革，保留原有精华，加入新的思路、方法和内容，构建具有较为科学性、准确性、系统性、完整性、新颖性和实用性的知识结构和内容体系，为培养新世纪高素质创新人才服务。
　　本教材从全局出发、从全程全网的角度讲述各类通信技术，并在实际同名课程中实践与应用。本教材编写组集中了北京邮电大学在通信技术方面的8位教师，他们均为通信技术各领域的教学和科研双重骨干，不仅在相关通信技术科研工作中取得了突出成绩，积累了丰富的知识和经验，而且积极从事教学改革方面的工作，实施素质教育，在教学中积极运用多媒体CAI等先进教学手段，注意采用启发式教学方法，走教学与科研相结合的路子，融科研成果于专业课教学之中，取得了多项教改成果，并多次获得奖励。虽然本教材是由多位教师参加编写，但在整体结构、内容处理、各章衔接及编写思路都做了精心安排，体现了整体的融合性。
3．教材使用情况及效果
　　主讲教材《现代通信技术》（第2版）是北京市高等教育精品教材、普通高等教育"十一五"国家级重点规划教材，获北京市教育教学成果二等奖。已累计印行二万九千册，经过北邮级本科生和学院路地区16所高校"教学共同体"辅修专业合计近7000人使用，教学效果良好，在社会上引起较大反响，被北京航空航天大学等许多院校选为主讲教材或列为参考教材。同时出版了一批配套的辅助教材，已经形成完整的课程教材体系。2009年底，已开始对该教材的内容进行修订，使之得到进一步更新和完善，系统化地融入通信与信息领域最新技术的发展情况，更为鲜明地突出教材和授课内容紧跟前沿的特色。目前修订工作已完成，正在进行校样，预计4月出版《现代通信技术》（第3版）。
　　下面节录了《现代通信技术》教材的部分专家评审意见。
　　北京邮电大学原教务处处长吴德本教授：
　　"本书体系结构新颖、符合现代电信网的实际；覆盖范围广、涉及通信技术的方方面面、适应通信技术相互联系、相互渗透的发展趋势；取材详略适当，内容注意跟踪通信技术发展的最新动向；论述严谨，注意从物理概念讲述关键技术和工作原理，尽量避免烦冗的数学推导，使本教材适用面广。"
　　北京邮电大学教学专家组庞沁华教授：
　　"本书是为适应现代通信的发展而编写的教材，内容相当丰富，目前国内尚无这样的教材。本书主要适用于通信专业大学本科三年级及四年级的学生，作为掌握现代通信网及现代通信技术的入门教材。基于以上的目的，本书所涉及的知识面很宽，内容不宜深，不宜涉及深入的理论分析，要写得通俗易懂，但是对通信网及通信新技术的基本概念要阐述清楚，使得学生通过学习本书，能对整个现代通信网及通信的新技术有个全面的了解。"
（二）配套实验与实践性教学环境
　　简述：国内领先的全程全网现代通信技术实验。围绕《现代通信技术》理论课的教学，设立了"现代通信技术实验"及选修的"通信综合课程设计"。设立了专门的专业实验室-"通信专业实验室"。实验受益面每年约700人。实验室得到修购专项支持，现仍在执行之中。在实验方式上，设置了专项通信技术实验、系统测试实验、虚拟实验、自选实验等，其中专项通信技术实验设置了9方面48个实验项目，包括光通信、微波通信、卫星通信、移动通信、程控交换、多媒体通信、计算机通信、天线与电波传播、射频测量等，教学内容紧密结合实际通信技术应用，包含有演示型、验证型、综合型、设计型、研究型和创新型实验等，构成了面向现代通信技术的多层次实验教学体系。实验室在国内具有示范性，已接待了二十余所院校的参观交流。
1．实践教学平台建设
　　立足建设一个尽可能体现实际通信网环境特点的全程全网通信实验平台，融多种先进通信技术，包括数据网、电话网、移动网、智能网、接入网、信令网、同步网、网管网、传输网等，涉及业务、接入、交换，光纤、微波、卫星、天线等等各个方面,提供良好的、新型的具备通信专业特色的实验教学环境，充分体现网络分层和体现全程全网理念。已建平台具备良好的开放性和集成性，并随着技术的发展不断扩充引进新的实验装备。
　　《现代通信技术》课程全程全网通信实验平台的组成示意如图3所示。自成立以来通信专业实验室的整体建设情况如表4所示。
　　表4& 通信专业实验室建设情况一览表
实验室建设
实验设置与执行
启动全程全网实验室建设准备工作
修复三次群数字微波设备
引进华为数据通信设备
现代计算机网络实验（2000级，9学时）
计算机网络课程设计（2000级，2周）
引进数字电视编解码设备
引进信道编解码设备
现代通信技术演示实验（2000级，3学时）
现代通信技术演示实验（2001级，3学时）
计算机网络课程设计（2001级，2周）
引进SDH设备
引进程控交换设备
更新卫星天线及接收设备
现代通信技术演示实验（2002级，3学时）
现代通信技术演示实验（2003级，3学时）
计算机网络课程设计（2002级，2周）
引进光测试设备、光熔接机等
引进H3C数据通信设备
修复视音频设备
计算机网络课程设计（2003级，2周）
计算机网络课程设计（2004级，2周）
引进FSO设备
引进天线与电波传播设备
现代通信技术演示实验（2004级，3学时）
现代通信技术开放实验（2004级，6学时）
计算机网络课程设计（2005级，2周）
引进移动通信设备
引进移动网络规划软件
现代通信技术演示实验（2005级，3学时）
现代通信技术开放实验（2005级，6学时）
计算机网络课程设计（2006级，2周）
引进虚拟实验平台
建设多媒体通信与数字电视实验室
现代通信技术演示实验（2006级，3学时）
现代通信技术操作实验（2006级，9学时）
2．课程实验教学创新
　　立足本课程的特点和培养目标，在实验教学工作中注重创新研究，取得了一系列高水平的教改成果，构建了别具一格的现代通信技术课程实验教学体系。
　　（1）采用真实通信设备，参照实际通信网环境特点建设全程全网通信实验平台。平台各个组成部分能够典型地代表相应网络及技术，并有机地联合成一个整体，突出通信全程全网的整体性，充分体现网络分层和全程全网概念，提供出良好的、新型的具备通信专业特色的实验教学环境。属于国内为数不多的通信类专业实验教学平台。
　　（2）实验平台设备全部面向学生开放，将实验自主权极大地交给学生。通过这个平台可以进行《现代通信技术》课大部分内容的硬件测量、设计实验，实验环境极大地向学生开放，走在目前国内同类教学实验室的前列。
　　（3）开设既与专业知识理论学习相关联，又与实际通信网络及设备相联系的实验课程。同时借助于软件教学平台，不仅让学生参观了解通信过程，还能够通过参与操作、调试，提高实际动手能力，完成由纯理论学习经虚拟实践环境再到现实实践环境的学习过程，加深对全程全网的理解，能开拓学生视野，充分发挥出其主观能动性，做到理论与实践有机结合，充分提高其自身的综合素质和创新能力。
　　通信专业实验室目前处于国内领先的水平，已在国内形成了一定的示范性。有不少兄弟院校曾经到我们这里参观交流，其中包括：北京工业大学电控学院、北京科技职业学院、北京信息工程学院、长江大学电子信息学院、河北大学电信学院、黑龙江大学、华北电力大学电子与通信工程系、华中师范大学、吉林大学、济南铁道职业技术学院、兰州交通大学、辽宁工业大学信息科学与工程学院、内蒙古科技大学信息工程学院、南华大学、苏州大学电子信息学院、同济大学电子与信息工程学院、温州大学物理与电子信息学院、山东大学信息学院、大连理工大学、中国地质大学（武汉）、中国农业大学信息与电气工程学院、中央民族大学信息工程学院、重庆邮电大学通信学院、新疆高等工业学校等。
（三）多媒体网络教学环境
　　简述：课程网站资源丰富、实用性很强、网站实际使用率高。网上资源包括老师的授课课件、习题练习、课后阅读资源、相关的基础知识资源、相关背景知识资源等等，还有优秀教师的课堂录像，帮助学生复习巩固教学内容。学生还可以通过这个网站链接到国内外其它相关网站，获得大量学习资源。网站自开通以来，为同学们的学习提供了实质的帮助。
　　课堂教学的实践环境主要是拥有现代信息技术设备的多媒体教室，具备统一方便的多媒体课室管理系统，教学设备齐全，为教学活动提供了有力的环境保障。学校有先进的校园网络，本课程建立的网上资源均挂在网上，便于学生开展基于网络的研究性学习和制作多媒体作品搜寻资料。学校公共服务体系建设齐全，图书馆、教学大楼、计算中心、学生宿舍，都装有宽带网，每个学生都可以向学校校园网中心申请IP地址，上网学习，查询资料等。本课程建立的教学网站实行开放式教学，利用论坛讨论问题。资源共享，任何时候都可以点击进入网站。
　　在教学讲义和课件制作上，注重配合教材要求认真进行内容设计，创作观念尽量新颖，页面效果务求丰富，制作技术不断更新，反复修改不厌其烦。主要采用成熟的Powerpoint软件制作课件，将文字、图形、动画等媒体有机地结合在一起。同时大量采用实物图片，增进学生的感性认识；针对部分较难理解的技术原理引入基于Flash的动画过程进行直观演示，使学生在轻松的环境中加深了对知识的理解。同时还注意与板书、纸介投影等其它教学手段相结合，避免由于全部采用多媒体课件带来的"审美疲劳"，并且增强了互动性，在教学中取得了更好的实际效果。
　　除了课件以外，还建立专门的教学网站，将属于本课程的课件、习题练习、课后阅读资源、相关的基础知识资源、背景知识资源、优秀教师的课堂录像以及师生答疑与交流等挂在网上，引导学生进行自主学习和课外学习，有效帮助他们巩固教学内容。通过这个网站还可链接到国内外其它相关网站，获得大量学习资源。网站自开通以来，为同学们的学习提供了实质的帮助。您尚未登陆，请您先登录，如果没有帐号，请先注册。确认要删除吗?确认要删除吗?北京交通大学 | → www.
北京交通大学是教育部直属的全国重点大学，是全国首批博士、硕士学位授予高校，是首批进入国家“211工程”建设高校和“985工程”“优势学科创新平台”项目重点建设高校，是全国具有研究生院的56所高校之一，1997年、2006年被评为全国本科教学工作优秀学校，2005年被确定为教育部大学英语教学改革示范点项目学校之一。
北京交通大学作为交通大学的重要组成部分，历史渊源追溯到1896年，她的前身是清政府创办的北京铁路管理传习所，是中国第一所专门培养管理人才的高等学校，是中国近代铁路管理、电信教育的发祥地。1917年改组为北京铁路管理学校和北京邮电学校，1921年与上海工业专门学校、唐山工业专门学校合并组建交通大学。1923年交通大学改组后，北京分校更名为北京交通大学。1950年学校定名北方交通大学，由著名桥梁专家茅以升任校长。2000年与北京电力高等专科学校合并，由铁道部划转教育部直属管理。2003年恢复使用“北京交通大学”校名。学校曾培养出中国第一个无线电台创建人刘瀚、中国第一台大马力蒸汽机设计者应尚才，以及中国现代作家、文学评论家、文学史家郑振铎、中国第一本铁路运输专著作者金士宣、我国铁路运输经济学科的开创者许靖、我国最早的四大会计师之一杨汝梅等一大批蜚声中外的杰出人才，“东京审判”担任首席检察官的向哲浚、我国著名的经济学家、人口学家马寅初等都曾在我校任教。
学校位于首都北京“学府胜地”海淀区，毗邻中国“硅谷”中关村，总面积近1100亩，建筑面积78万平方米，东西两个校区，教学、科研设施完善，校园环境优美。设有电子信息工程学院、计算机与信息技术学院、经济管理学院、交通运输学院、土木建筑工程学院、机械与电子控制工程学院、电气工程学院、理学院、人文社会科学学院、语言与传播学院、软件学院、建筑与艺术系12个学院（系），还设有研究生院、远程与继续教育学院、燕郊、清河职业技术学院和黄骅海滨独立学院。
百十年来，数代交大人励精图治、艰苦奋斗，北京交通大学已成为培养国家经济社会建设人才，特别是轨道交通现代化建设高水平、高层次人才，解决国家经济和社会发展以及铁路现代化建设与改革重大技术与政策问题的重要基地。学校正在全力建设以信息和管理等学科为优势，以交通科学与技术为特色，工、管、经、理、文、法、哲等协调发展的多科性、开放式、国内一流、国际知名的研究型大学。
目前学校有交通运输工程、信息与通信工程2个一级学科国家重点学科，产业经济学、桥梁与隧道工程2个二级学科国家重点学科，包括一级学科所涵盖的二级学科国家重点学科总数达到8个。建有13个博士后科研流动站，有11个一级学科博士点、60个二级学科博士点、120个硕士点，有MBA、工程硕士、会计硕士和法律硕士4类专业学位。
北京交通大学大力实施人才强校战略，努力建设一流的师资队伍。全校在编教职工2842人，有专任教师1668人，其中教授286人，副教授588人，具有博士学位的教师占54.3％，具有硕士以上学位的教师占87.5％。有中国科学院院士3名，中国工程院院士7名，有国家级教学名师4人，国务院学位委员会学科评议组成员4人，“973”首席科学家3人，“长江学者”特聘教授和讲座教授6人，国家百千万人才工程7人，新世纪百千万人才工程国家级人选4人，国家杰出青年基金获得者5人，跨世纪优秀人才培养计划4人，新世纪优秀人才支持计划29人，教育部优秀青年教师教学和科研奖励计划5人，享受政府特殊津贴专家181人。
北京交通大学教学设施先进，教学及素质教育成绩斐然。在百余年的办学历史中，已向国家输送了10余万建设人才。现在校本科生13971人，博士研究生2094人，硕士研究生5433人，成人学生8767人，外国留学生2009年累计突破500人。近年来获国家级教学成果特等奖1项，一等奖2项，二等奖13项，有国家精品课程24门，国家级教学团队6个；建有国家大学生文化素质教育基地，2个基地被评为优秀国家工科教学基地；3个实验中心被教育部评为国家级实验教学示范中心；有通信工程等11个国家级特色专业建设点。学校的生源质量逐年提高，本科、研究生毕业生就业率一直保持在95%以上。学校设立了思源班、轨道交通试验班、本硕联读班、詹天佑班、茅以升班等特色班，加强创新拔尖人才的培养。学校学生艺术团在首都和全国历次高校比赛中取得了优秀成绩，赴台湾和欧洲丹麦等地演出，排演的《长征组歌》应邀在人民大会堂和国安剧院演出，在社会上引起强烈反响。高水平运动队在北京市各类比赛中共获得56项（次）冠军，羽毛球队在近几年国内大学生重大比赛中成绩突出，共获得35块金牌。
北京交通大学科研力量雄厚，产学研合作日益增强。学校拥有教学、科研仪器设备固定资产5.23亿元，图书馆纸本藏书138.6万册，电子图书等电子资源33万余册，网络资源等累计195万余册，学位论文全文118万余篇，建有铁路交通运输特色数据库。拥有1个国家重点实验室，2个国家工程实验室，1个国家工程研究中心，3个国家认可实验室，已建成3个教育部重点实验室，4个教育部工程研究中心，4个北京市重点实验室，建有北京交通大学中国综合交通研究中心和中国产业安全研究中心。近年来，学校承担了包括国家高新技术“863”计划、国家发改委、科技部科技支撑项目、国家自然科学基金及国家社科基金项目在内的各类科研课题4000余项。2006年以来3项主持项目获国家“973”立项。2008年1项主持项目获国家社科基金重大项目立项。2009年“双主持”项目“复杂与高速条件下车载信号安全控制系统关键技术及应用”获国家科技进步奖二等奖。学校建立了GSM-R技术实验室，主要进行中国铁路新一代移动通信的调度指挥和无线传输等，研究成果应用于大秦线、胶济线与青藏铁路，填补了中国铁路无线通信技术的空白。“基于通信的列车运行控制系统（CBTC）”取得关键技术研究的突破，具有完全自主知识产权，并将用于亦庄城轨线。2008年科研合同经费达5.8亿。2007年在全国高校SCI排名第42位，EI第32位，ISTP第12位。联合国科教文组织在我校设立了“高等工科教育与产业合作教席”。北京市在我校设立了“北京市城市交通技术转移中心”、“北京交通发展研究基地”及人文社会科学重点研究基地，市委教育工委、市教委依托我校建立了大学生思想政治教育研究的专门机构――首都大学生思想政治教育研究中心。学校举办一年一度的“中国交通高层论坛”，并已形成独特“品牌”。
北京交通大学重视和加强国际、国内合作交流。与美、英、德、法等10多个国家的60多所大学及著名跨国企业建立了合作关系。与澳大利亚维多利亚大学共同开展的中外合作办学项目“中澳商学院”以其鲜明的办学特色，赢得了社会的广泛认可。学校还在比利时鲁汶办有孔子学院，积极传播中国文化；每年主办和承办多次大型国际学术会议，举办一年一度的“国际文化节”，为加强中外学术文化交流提供了良好的平台。学校充分发挥董事会、校友会、基金会的作用，深化校企合作，与铁路行业、社会企业及地方政府等65家单位签订了战略合作协议，在人才培养、科研合作等领域开展长期、广泛的合作。
“饮水思源，爱国荣校”，如今，有着113年辉煌历史的北京交通大学，肩负着新的历史使命，秉承“知行”校训，以谦虚谨慎、开拓进取的精神，努力实现交通大学百年华诞时江泽民同志题词“继往开来，勇攀高峰，把交通大学建设成世界一流大学”的要求和期望，向着国内一流、国际知名的研究型大学的目标迈进。
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北京交通大学是教育部直属的全国重点大学，是全国首批博士、硕士学位授予高校，是首批进入国家“211工程”建设高校和“985工程”“优势学科创新平台”项目重点建设高校，是全国具有研究生院的56所高校之一，1997年、2006年被评为全国本科教学工作优秀学校，2005年被确定为教育部大学英语教学改革示范点项目学校之一。
北京交通大学作为交通大学的重要组成部分，历史渊源追溯到1896年，她的前身是清政府创办的北京铁路管理传习所，是中国第一所专门培养管理人才的高等学校，是中国近代铁路管理、电信教育的发祥地。1917年改组为北京铁路管理学校和北京邮电学校，1921年与上海工业专门学校、唐山工业专门学校合并组建交通大学。1923年交通大学改组后，北京分校更名为北京交通大学。1950年学校定名北方交通大学，由著名桥梁专家茅以升任校长。2000年与北京电力高等专科学校合并，由铁道部划转教育部直属管理。2003年恢复使用“北京交通大学”校名。学校曾培养出中国第一个无线电台创建人刘瀚、中国第一台大马力蒸汽机设计者应尚才，以及中国现代作家、文学评论家、文学史家郑振铎、中国第一本铁路运输专著作者金士宣、我国铁路运输经济学科的开创者许靖、我国最早的四大会计师之一杨汝梅等一大批蜚声中外的杰出人才，“东京审判”担任首席检察官的向哲浚、我国著名的经济学家、人口学家马寅初等都曾在我校任教。
学校位于首都北京“学府胜地”海淀区，毗邻中国“硅谷”中关村，总面积近1100亩，建筑面积78万平方米，东西两个校区，教学、科研设施完善，校园环境优美。设有电子信息工程学院、计算机与信息技术学院、经济管理学院、交通运输学院、土木建筑工程学院、机械与电子控制工程学院、电气工程学院、理学院、人文社会科学学院、语言与传播学院、软件学院、建筑与艺术系12个学院（系），还设有研究生院、远程与继续教育学院、燕郊、清河职业技术学院和黄骅海滨独立学院。
百十年来，数代交大人励精图治、艰苦奋斗，北京交通大学已成为培养国家经济社会建设人才，特别是轨道交通现代化建设高水平、高层次人才，解决国家经济和社会发展以及铁路现代化建设与改革重大技术与政策问题的重要基地。学校正在全力建设以信息和管理等学科为优势，以交通科学与技术为特色，工、管、经、理、文、法、哲等协调发展的多科性、开放式、国内一流、国际知名的研究型大学。
目前学校有交通运输工程、信息与通信工程2个一级学科国家重点学科，产业经济学、桥梁与隧道工程2个二级学科国家重点学科，包括一级学科所涵盖的二级学科国家重点学科总数达到8个。建有13个博士后科研流动站，有11个一级学科博士点、60个二级学科博士点、120个硕士点，有MBA、工程硕士、会计硕士和法律硕士4类专业学位。
北京交通大学大力实施人才强校战略，努力建设一流的师资队伍。全校在编教职工2842人，有专任教师1668人，其中教授286人，副教授588人，具有博士学位的教师占54.3％，具有硕士以上学位的教师占87.5％。有中国科学院院士3名，中国工程院院士7名，有国家级教学名师4人，国务院学位委员会学科评议组成员4人，“973”首席科学家3人，“长江学者”特聘教授和讲座教授6人，国家百千万人才工程7人，新世纪百千万人才工程国家级人选4人，国家杰出青年基金获得者5人，跨世纪优秀人才培养计划4人，新世纪优秀人才支持计划29人，教育部优秀青年教师教学和科研奖励计划5人，享受政府特殊津贴专家181人。
北京交通大学教学设施先进，教学及素质教育成绩斐然。在百余年的办学历史中，已向国家输送了10余万建设人才。现在校本科生13971人，博士研究生2094人，硕士研究生5433人，成人学生8767人，外国留学生2009年累计突破500人。近年来获国家级教学成果特等奖1项，一等奖2项，二等奖13项，有国家精品课程24门，国家级教学团队6个；建有国家大学生文化素质教育基地，2个基地被评为优秀国家工科教学基地；3个实验中心被教育部评为国家级实验教学示范中心；有通信工程等11个国家级特色专业建设点。学校的生源质量逐年提高，本科、研究生毕业生就业率一直保持在95%以上。学校设立了思源班、轨道交通试验班、本硕联读班、詹天佑班、茅以升班等特色班，加强创新拔尖人才的培养。学校学生艺术团在首都和全国历次高校比赛中取得了优秀成绩，赴台湾和欧洲丹麦等地演出，排演的《长征组歌》应邀在人民大会堂和国安剧院演出，在社会上引起强烈反响。高水平运动队在北京市各类比赛中共获得56项（次）冠军，羽毛球队在近几年国内大学生重大比赛中成绩突出，共获得35块金牌。
北京交通大学科研力量雄厚，产学研合作日益增强。学校拥有教学、科研仪器设备固定资产5.23亿元，图书馆纸本藏书138.6万册，电子图书等电子资源33万余册，网络资源等累计195万余册，学位论文全文118万余篇，建有铁路交通运输特色数据库。拥有1个国家重点实验室，2个国家工程实验室，1个国家工程研究中心，3个国家认可实验室，已建成3个教育部重点实验室，4个教育部工程研究中心，4个北京市重点实验室，建有北京交通大学中国综合交通研究中心和中国产业安全研究中心。近年来，学校承担了包括国家高新技术“863”计划、国家发改委、科技部科技支撑项目、国家自然科学基金及国家社科基金项目在内的各类科研课题4000余项。2006年以来3项主持项目获国家“973”立项。2008年1项主持项目获国家社科基金重大项目立项。2009年“双主持”项目“复杂与高速条件下车载信号安全控制系统关键技术及应用”获国家科技进步奖二等奖。学校建立了GSM-R技术实验室，主要进行中国铁路新一代移动通信的调度指挥和无线传输等，研究成果应用于大秦线、胶济线与青藏铁路，填补了中国铁路无线通信技术的空白。“基于通信的列车运行控制系统（CBTC）”取得关键技术研究的突破，具有完全自主知识产权，并将用于亦庄城轨线。2008年科研合同经费达5.8亿。2007年在全国高校SCI排名第42位，EI第32位，ISTP第12位。联合国科教文组织在我校设立了“高等工科教育与产业合作教席”。北京市在我校设立了“北京市城市交通技术转移中心”、“北京交通发展研究基地”及人文社会科学重点研究基地，市委教育工委、市教委依托我校建立了大学生思想政治教育研究的专门机构――首都大学生思想政治教育研究中心。学校举办一年一度的“中国交通高层论坛”，并已形成独特“品牌”。
北京交通大学重视和加强国际、国内合作交流。与美、英、德、法等10多个国家的60多所大学及著名跨国企业建立了合作关系。与澳大利亚维多利亚大学共同开展的中外合作办学项目“中澳商学院”以其鲜明的办学特色，赢得了社会的广泛认可。学校还在比利时鲁汶办有孔子学院，积极传播中国文化；每年主办和承办多次大型国际学术会议，举办一年一度的“国际文化节”，为加强中外学术文化交流提供了良好的平台。学校充分发挥董事会、校友会、基金会的作用，深化校企合作，与铁路行业、社会企业及地方政府等65家单位签订了战略合作协议，在人才培养、科研合作等领域开展长期、广泛的合作。
“饮水思源，爱国荣校”，如今，有着113年辉煌历史的北京交通大学，肩负着新的历史使命，秉承“知行”校训，以谦虚谨慎、开拓进取的精神，努力实现交通大学百年华诞时江泽民同志题词“继往开来，勇攀高峰，把交通大学建设成世界一流大学”的要求和期望，向着国内一流、国际知名的研究型大学的目标迈进。
学校网址：http://www./
学校地址：北京市海淀区上园村3号
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