变速自行车是怎么变速的？_百度知道
变速自行车是怎么变速的？
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当向前踏动脚踏是。当反向踏动脚踏时，链条和外套都不旋转，千斤被千斤簧弹到齿根上。单级飞轮又称为单链轮片飞轮，并通过链条与链轮相连接、千斤簧，发出“嗒嗒”的声响。当停止踏动脚踏板时。当千斤齿顶滑到飞轮内齿顶端时，发出“嗒嗒”的声音，飞轮的转动力通过千斤传到芯子，自行车就前进了、丝挡几钢球等零件组成，改变链条位置，芯子带动后轴和后轮转动。芯子转动加快，链条带动飞轮向前转动，使“嗒嗒”声响得更急促，组成各种不同的传递比，从而改变了自行车的速度，与中轴上的链轮结合，通过平行四边形结构平移导轮或导链槽，千斤又压缩了千斤簧。多级飞轮是在单级飞轮的基础上、平挡和芯子。其单级飞轮工作原理，会加速千斤的滑动、千斤，外套反向转动。 变速器的基本原理都一样，构成自行车的驱动系统，这时飞轮内齿和千斤相含，千斤也很快在各个飞轮内齿上滑动，增加几片飞轮片，千斤簧被压缩得最多，由此将芯子压缩到芯子的槽口内，但后轮在惯性作用下仍然带动芯子和千斤向前转动。多级飞轮是自行车变速装置中的一个重要部件，这时飞轮内齿产生相对滑动，再稍微向前滑一点。从结构上可分为单级飞轮和多级飞轮两大类、垫圈，主要由外套，与链轮保持同一平面自行车飞轮以内螺纹旋拧固定在后轴的右端
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变速自行车如何正确使用变速器
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3秒自动关闭窗口如何选购变速自行车（山地车、公路车）？
如何选购变速自行车（山地车、公路车）？
主要是价格便宜、质量好。速度快、灵活。我经常骑车出去玩！还请大家帮帮忙呀！感激不尽！拜谢！
那选择山地车。建议giant
价位是多少呀！
&若选择1000左右，就选择 merida的勇士（这是美利达拳头性价比产品）
若想要一款 ok点的，就可以选择xds-mx6（价格4000左右，性价比超高）
以上是本人 经验（你可以差查）
我不需要那么好的！有价格在300_500？
我想想，你看看Giant吧，应该没这个价位的 ，我好久都没看车了，我的车也好久没碰，劝你还是买merida勇士吧，你去看看，在网上查，不知感觉
其他回答 (6)
第一 你没说价位，也没说买整车或者自己组装。所以你的问题我有点无从下手。
第二 如果是女孩子骑得话，首选美利达牌的维多利亚，是专为女子设计的车架构造和配置。
第三 说说普通的业余代步级别的，就是美利达勇士系列，捷安特的6系的，比如说680，690。还有捷安特熔岩系列的。
当然要是想玩山地车，入门级别的至少要是禧马诺M410套件的配置才勉强算得上入门级别。代表就是美利达公爵，挑战者。捷安特ATX7系列的，价格都在2300以上的。
另外，玩自行车到一定时间了，建议DIY一辆，3000以上勉强就可以组装车了，如果3000以下还是买整车算了，组车也没有好配置。组装的话各方面更个性化和适合自己，能发挥最大性能。
然后就是高端产品了，美利达和捷安特的高端配置车，美国moss，还有世界自行车巨头TREK的车子。
看你想要哪些了
美利达的xt以上配置的不错，而且国内专卖店很多，保养都比较方便。moss在国际上口碑是不错的，不过moss出的车架子比较多，成系统的整车可选性就小一些，除非自己组装，另外国内几乎没有moss专业代理和专卖店，保养上是个棘手的问题，TREK是自行车中的神话，至今还没有能超过它的吧。布什骑车到户外都是骑TREK的，碳纤维一体架子，合金无焊缝一体架子，高端了，最便宜的我见过1万5千的，基本都好几万了，世界顶级山地赛，场地赛TREK是亮点，奢华档次。
&第四 喜欢可以经常去玩玩，准备一些骑行护具，注意安全。
1、自行车各紧固件应紧固，不得松动；2、转动部件应运转灵活。3、变速车在变速范围内应变档正确，变速位置要清晰，中间不得有空档；4、链条应松紧适宜，反复摇动曲柄链轮，链条不得有跳链和脱落现象；5、车闸及刹车系统应可靠，双手同时刹车，并前后推拉自行车，车轮不应转动，松开手柄，刹车系统应能迅速复位；多次试验后，刹车系统的零件不得有损坏和失效；6、零部件应清洁，无污渍、锈蚀；商标贴花应完整、清晰；油漆件外观不得有漏漆、皱皮；电镀件不得出现起泡、露底、剥离、花斑现象；塑料件无明显的毛刺、飞边、划伤和凹陷等情况。7、从纵向看，前后轮应在同一直线上，各对称件应相对其对称中心线(面)左右对称。
给个价位 我才能帮你选呀
价位在400_600就行呀！
这个我没法帮你选
因为价格实在是过低
那你去赛客 黑马 阿米尼 的专卖车行看看去吧
我不需要那么好的！有价格在300_500？能骑就行呀
那你还是买个普通的代步车得了
因为300-500的价位实在是太低了
不光外观不行
而且可能对身体有害
第一步，要决定购买什么类型的车。要根据自己预期的用途来购买，一般来说1是主要上下班用买菜用带人用，2是主要象目前论坛主流活动类型一样周末的健康或运动骑行，3是主要玩长途旅游骑行，4是真正意义上的玩车（追求发烧，都是高手，不在本贴讨论范围）。用途1：买个大品牌的，有SHIMANO变速系统（骑着轻快），价格丢了不心疼的。用途2：一会详细讨论。用途3：买GIANT或MERIDA的旅行车，带蝴蝶把和后货架。如果自己组装，一定注意车轮的辐条用普通钢条，千万不要用轮组（长途容易断而且不好随地修）。这类车一般比较重（考虑负载能力），但参加用途2的活动也可以，只是爬坡路段吃点亏。用途2实际属于休闲运动的范畴，山地车、公路车、折叠车、旅行车四大类型都很适合。山地车操控性好，结构坚固，骑行姿势比较帅；公路车轮细车轻速度快，在平路和好路上很站优势，骑行姿势显得专业；折叠车方便携带，外观新颖，骑行起来很时尚；旅行车朴实无华，能驮能带。山地车推荐
Giant (捷安特)Atx 680 1298元 曾经的入门经典车型 Atx 740 1780元 曾经的性价比之王，除了中轴垃圾没有大的缺点。 Atx 755 2098元 新车，超过了2000，但是很值得推荐购买，使用了全套shimano的传动。Atx 庆典车（v刹版） 1998元，除了一个shimano的牙盘，全车没有一个日本零件。推荐。Atx 庆典车（碟刹版） 2598元，超过2千很多，但是性价比超高，没有一个日本零件。
Merida （美利达）勇士 998元，推荐的入门车型，好看，实用。 勇士pro 1298元，稍微有米点的推荐入门车型，几乎没啥子要改的。公爵 1598元，性价比超高，米人一步到位的选择，推荐，并且18寸车架更适合高个子。挑战者
价格2898元，架子也是18的，第2步：确定自己车的档次当然，主要是经济能力和爱好程度决定的，有人骑几百的山地一样很舒服，有人骑1、2万的车子还觉得不得劲。这得看个人情况。但最好是用自己的钱买。但只有人才是战争胜利之本。体力和技术是关键。拉灯骑的车子不是最贵，也照样夺冠。山地车零件档次 从高到低 XTR、SAINT、XT、LX、DEORE、ALIVIO、ACERA、 ALTUS、TOURNEY 公路车零件档次 从高到低 DURA-ACE、ULTEGRA、105、TIAGRA、SORA、2200、A050 上面的型号指的是套件，整套全部包括上面说的变速、传动、刹车系统，最顶级的套件比如山地车的xtr套件和公路车的dura，售价都在1万元左右，2000左右及以下的整车，厂商在山地车上最多用到alivio，公路车最多用到sora，并且不会使用到全部的套件，都是挑几样关键部件用，最常用的就是使用shimano的变速系统。比如变速刹车杆、前变速器和后变速器，因为变速系统技术含量最高，小日本的shimano基本处于垄断地位，其他传动系统和刹车系统，比如牙盘、链条等，都可以用台湾产品来代替。所以大家一般看看自己的前后变速器，就知道自己的车大概在那个档次了。 有人说这么多英文记不住啊，那你还可以看shimano零件上面的编号，越大越好，比如dura-ace的零件编号是78XX，xtr的零件编号是9xx，依次类推。但说到底，车子档次的决定因素不是变速刹车传动什么的，而是车架。第3步：选择合适的车架有这么一种情况，车子很满意，买了骑着总感觉哪里不得劲，不舒服。排除体力的原因，就要看车架适合不适合你了。不管是公路车还是山地车，车架是最重要的零件。因为其他所有部件包括人，都是附着在它上面的。它好比计算机的主板一样。钢、铝合金、碳纤维、钛合金、镁合金都被选做车架的材料。最常见的还是铝合金的。设计师设计车架时，大概要考虑三个因素：一是强度，二是轻量，三是美观。关于车架，除了强度外，最重要的是尺寸要适合自己，骑着要舒服。
很难说啊！！多找几家电问问。。
建议买山地
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