正品漫步者汽车音响改装丰田汉兰达 喇叭+隔音
价格：￥1698
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分类：音响设备&
品牌：漫步者&
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漫步者C点评 &&
￥419.00 至 ￥1699.00
15:01:34对& 的点评
总结：[b]如何将整个 漫步者C2安装在汽车上使用？[/b]
[float=left]如何将整个 漫步者c2安装在汽车上使用？
我想问的是如何将漫步者c2的电源变成24伏？
或者把汽车的24伏转换成240伏。。我想用mp3接入漫步者c2就用了
就是把整个漫步者放上汽车。不用cd机。用mp3。。各位大侠给点意见
我来说两句...
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漫步者C系列热门产品&&& 漫步者无损换装汽车音响店
漫步者无损换装汽车音响店
漫步者，在音频领域又一次全新的探索，独创“无损换装”汽车音响的动人理念，近日，其北京地区首家加盟店即将开业。
如果最近去逛位于望京地区的新宜家，你会发现，就在新宜家旁边，有一个你很熟悉的名字，漫步者。不过这次，漫步者是以一个全新的形象出现，漫步者以对音乐的执著，开拓新的服务领域――无损换装汽车音响。
依托于强大的模具开发能力，漫步者针对不同车型，独立开发多种尺寸的扬声器单元，保证与您的爱车亲密无间。避免了对车体开洞、钻孔的损伤，因此是真正意义上的无损改装，对您的爱车倍加呵护。
倡导无损换装的安全理念，首先要求扬声器单元具有极高的素质，漫步者自主开发的扬声器单元采用铜包铝线的KAPTON音圈，变截面折环，一次注射成型的锥盆加全防水特殊涂层，功率强大，给你看得见的澎湃低音。同轴设计的绢膜球顶高音单元，可依据驾驶者的身高调节角度，保证高频的准确定向。
精致的细节追求，象家人一样呵护你的爱车，让大卸八块的音响改装经历成为历史吧，听音乐，一开始就要有份好心情！欢迎您来体验漫步者无损换装汽车音响的魅力！
改装店地址：东四环新宜家家居旁边玉霞汽修
咨询电话：800-810-5526
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服务属性服务包含项目项目性质服务项目是否包含备注标准项目拆卸车身附件五年经验专业拆装技师施工音响升级施工汽车音响 升级 改装
升级方案布线汽车音响改装国际标准施工流程试听及调音各种品牌试听后安装,并由调音师进行调恢复车身部件无损恢复原车部件,达到与原车一样拆卸车身附件汽车音响专业升级施工车辆所拆下的螺丝，螺母，及车身饰件都放置在专用位置,不用担心饰件划伤及破坏。拆卸车身附件时用美纹纸做好保护，防止刮花。将拆下的车身附件安全放在塑料箱子，防止人为的损坏。音响升级施工技师在对汽车音响升级前都对车辆进行车内电器及车外漆面灯光检查，检测没有问题进行车内外保护后,检查车辆是否完好，和车主确认，对车进行一系列的保护措施布线套好网管，做好线材保护，专业化走线。试听及调音音响安装上去后，对前声场和后声场进行相位测试，再根据客户听感进行调音。直到客户满意为止。恢复车身部件汽车音响升级改装后由技术主管进行喇叭安装及检测确认没有适合问题的,原位无损恢复拆下的所有部件并对施工部位进行清洁. 然后试试四门的升降玻璃和锁车系统。施工前后对比对比一施工前施工后原车喇叭一般纸盆的居多，漫步者的采用顶级碳纤盆，更适合听摇滚类型的歌曲。对比二施工前施工后原车的车门什么隔音都没有，做完隔音整个车门的密闭性又上了一个档次。补充描述EDIFIER漫步者推荐换装方案A方案大致费用1000元左右前声场：&炫银SF系列套装扬声器后声场：&炫银S系列同轴扬声器换此方案,高频细腻柔和,中频甜美,低频饱满。此方案扬声器只需主机直接推动,适合简单音响换装的低端入门选择B方案大致费用1500元左右前声场：&F系列套装扬声器后声场：&瑰金G系列同轴扬声器或F系列套装扬声器换此方案,音质水平达到一般音乐爱好者要求,高频清晰耐听,中频准确饱满,低频成分肥瘦相宜并不强调过分低音感,属于稍偏中高音的方案搭配。C方案大致费用2000元左右前声场：&F系列套装扬声器后声场：&炫银S系列同轴扬声器超重低音：&有源低音炮CW系列入门型号换此方案,拥有A方案优点的同时弥补了超低音频部分不足,与B方案相比低频部分更饱满结实D方案大致费用2500元左右前声场：&F系列套装扬声器后声场：&瑰金G系列同轴扬声器超重低音：&有源低音炮CW系列换此方案,高频纤细顺滑,中频明亮透澈,低频结实爽朗而低音感,属于稍富有层次感,平衡自然且有着良好的动态表现此方案为专车专用扬声器系列配上大口径有源低音炮,扬声器可主机直推,当然用功放效果更佳,适合无损安装,对车体损害最小效果最大化的中端选择。E方案大致费用元左右前声场：晶钻P系列套装扬声器后声场：铂金N系列同轴扬声器或晶钻P系列套装扬声器功放：CA系列四路功放超重低音：有源低音炮CW系列换此方案,拥有饱满醇厚、流畅悦耳的人声表现,低音丰满,高音纤细洁净,为您带来流畅醉人绝妙的音乐。此方案准专业级扬声器配上入门级专业功放及强有劲有源低音炮,适合准专业的您选择
网友评价 与同行比
服务态度：-- 低于--
施工质量：-- 低于--
性&价&比：-- 低于--
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→ 专业专注高效 漫步者无损改装全程体验
专业专注高效 漫步者无损改装全程体验
更新时间： 8:58:47
编辑：温情
　　【音响网资讯】传统音响改装中，过程复杂粗暴，在门板上打孔、开洞、拆地胶等，这样不但会破坏防水层，而且容易造成车体锈蚀。 改变原车线路，尤其是用胶布缠绕接线头，存在火灾隐患，可能造成车内安全性大大降低。
夸张的改装
　　施工不专业、暴力操作、没有标准可循，以上就是我国改装行业面临的尴尬局面。保守估算改装行业在国内兴起已经有十多年了，时至今日，该行业做好的公司屈指可数。像国外，都会有一些组织对认证，如USACI(美国竞赛联盟)、EMMA(欧洲汽车媒体协会)等，定期通过一些比赛形式来进行交流。因此，我国市场急需规范和整合，改装人员的电子理论水平也要相对提高。
　　目前国内机动车保有量迅速增长，道路越来越拥堵，并且车主每天在车上渡过的时间相对以往也变得越来越长。堵车的时司机最需要的是心平气静来减少烦躁，而聆听美妙音乐则是最好的办法，这就是改装市场潜在的客观基础。由此可见，国内改装的潜在市场需求是庞大的。
常规的改装
　　相信不少用户还不了解“无损换装”这个概念，这个概念最早是由漫步者提出的，所谓“无损换装”，是指相对于传统换装而言的，独立开模的扬声器单元做到了与原车的单元孔径规格完全一致，避免了在车身上打孔的烦恼。真正做到了按需定制。
　　在IT领域，漫步者已经是国内音频行业的领军品牌，多年来专注于音频产品的研发设计，在用户群中一直有不错的口碑，其产品定位也极具亲和力。在领域，在06年第一家漫步者经销店在北京成立，这也揭开了>漫步者全国发展的序幕。短短几年中，漫步者店已经发展到近70家，基本覆盖了各省市一线市场。
　　施工过程
　　按照之前的预约时间，笔者与同乘的工作人员来到了漫步者北京旗舰店，地址是：丰益店丰台区丰益桥西国贸汽配城A3区1021。此次换装的车型是——凯旋旗舰版，尽管是旗舰版，但音响系统与普通版本相比没有区别，而且很一般，声音层次不清，低音很混浊，坐在车里聆听音乐，丝毫感觉不出法系车所带来的浪漫与优雅。
常规的改装
　　进到店里给人的第一感觉就是非常整洁，左侧展示区摆放着各种喇叭，右侧专门放工具，屋内还设有一间试听间，有用漫步者汽车喇叭改装好的音响。
　　此次换装的产品是漫步者F系列套装汽车扬声器，即F651+G651Y组合。与传统套装汽车扬声器一样具有专业级的独立高音头、独立中低音、和独立两分频分频器，但F系列套装汽车扬声器最大特点在于它的中低音单元是专车专用的无损换装扬声器，高音单元部分车型也可以实现无损换装。
　　在整个换装过程中，工人都是使用专业工具，而且拆装每一个细节过程都非常小心。
　　此次更换的共有6个喇叭，包括两个高音、四个中低音，其中后门喇叭带高音头。
　　汽车喇叭属于消耗件，但运输过程中如果包装不好极易造成损坏。打开包装，漫步者喇叭使用了结实的塑料泡沫包裹，随带了音频线及转接头等附件。
　　众所周知，汽车厂商为了节约成本，在车辆出厂时都会简配。而减配严重的不免会被车友所批评，因此汽车出厂时减配之处多半是大家看不见摸不着的地方，汽车喇叭恰好是减配之一。
　　一般在20万元以下的车型中，原厂并不会配有很高端，或者有品牌的喇叭。反倒是在高端车型中，如：凯迪拉克SLS都会配有BOSS的音响系统。这个喇叭磁钢很大，高音是地道的丝娟膜高音，看上去还真不错。
　　此款G 651喇叭是同轴的，F651是分体的有分频单元专门给高音分出来。G651Y的参数已经在图片中标注，而F651的具体参数如下：
　　功率：60/120W（额定功率/最大功率）
　　频响：65～20KHz
　　灵敏度：88dB
　　阻抗：4欧姆(ohm)
　　磁钢：Φ90×Φ36×12
　　规格：6.5"低音扬声器 25mm丝质高音扬声器
　　引用音频圈内一位前辈的话说：“过小的磁钢往往是低音不好的症结所在，磁钢的磁强度影响振膜控制力的好坏，磁强度和磁钢大小以及磁密度大小有关。这点在喇叭中低音单元中体现得很明显，在磁密度相同的情况下，磁钢大小决定了磁强度，决定了控制力高低。
　　与原厂喇叭对比，漫步者F651的磁钢大了很多，在安装完后试音能感觉出与原厂喇叭的差别。
　　目前国内能够真正做到无损换装的厂家还不多，而漫步者能够考虑到这一点，可见其在音频领域的研发及专注。
　　F651喇叭与原厂的喇叭尺寸相同，因此只需将螺丝拧紧即可，做到100%原装位。
后面是G651
安装完成后，工作人员再将门板安装好，装回的同时也要检查每一个零件是否有遗漏。
西门子原厂机头做工不错，虽然功率不是太大35Wx4的，但只要不追求超强的低音的话基本够了。而漫步者这套喇叭的功率明显大于这款原装机头，因此最大音量能开到30后就会有些力不从心的感觉。但平时听一些轻音乐，一般开在8，最大不超过15，音量刚好在总的1/2或1/3左右，证明功率够了。
原厂的高音头
原车虽然高低音分频，但只是在高音头简单并个电容进行分频，是分频里最简单效果最差的方法，这样是为了降低成本。另外换同轴喇叭的话凯旋原来的高音如果没有拆下或者更换，后面换装的四个喇叭都带有高音，相当于增加了四个高音喇叭，这样会导致高音过强，加装分频器是最好的选择。
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