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水泵电机发烫
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液压泵是液压系统的动力元件，是靠发动机或电动机驱动，从液压油箱中吸入油液，形成压力油排出，送到执行元件的一种元件。液压泵按结构分为齿轮泵、柱塞泵、叶片泵和螺杆泵。[1]外文名Hydraulic pumps结&&&&构齿轮泵、柱塞泵、叶片泵和螺杆泵性&&&&质一种液压元件
液压泵图示符号
为提供加压液体的一种液压元件，是的一种。它的功能是把动力机（如电动机和内燃机等）的转换成液体的压力能。影响液压泵的使用寿命因素很多，除了泵自身设计、制造因素外和一些与泵使用相关元件（如、等）的选用、试车运行过程中的操作等也有关系。
液压泵的工作原理是运动带来泵腔容积的变化，从而压缩流体使流体具有压力能。
必须具备的条件就是泵腔有密封容积变化。常用液压泵的种类：
1、按流量是否可调节可分为：变量泵和定量泵。输出流量可以根据需要来调节的称为变量泵，流量不能调节的称为定量泵。
2、按中常用的泵结构分为：、和3种。
齿轮泵：体积较小，结构较简单，对油的清洁度要求不严，价格较便宜；但泵轴受不平衡力，磨损严重，泄漏较大。
叶片泵：分为双作用叶片泵和单作用叶片泵。这种泵流量均匀、运转平稳、噪音小、作压力和容积效率比齿轮泵高、结构比齿轮泵复杂。
液压泵内部结构图
柱塞泵：容积效率高、泄漏小、可在高压下工作、大多用於大功率液压系统；但结构复杂，材料和加工精度要求高、价格贵、对油的清洁度要求高。
一般在齿轮泵和叶片泵不能满足要求时才用柱塞泵。还有一些其他形式的液压泵，如螺杆泵等，但应用不如上述3种普遍。铝合金制造、强度高、耐腐蚀、重量轻、适合各种环境下作业。
双速特性减少了打压次数，在低压室快速处于负载用功状态，立刻转换成高压，缩短每次作业周期。
配有压力调节阀，可调节控制及设定工作压力。组成
1、联轴器的选用
液压泵传动轴不能承受径向力和轴向力，因此不允许在轴端直接安装带轮、齿轮、链轮，通常用联轴器联接驱动轴和泵传动轴。如因制造原因，泵与联轴器同轴度超标，装配时又存在偏差，则随着泵的转速提高加大联轴器变形，变形大又使离心力加大。造成恶性循环，其结果产生振动，从而影响泵的使用。此外，还有如联轴器柱销松动未及时紧固、橡胶圈磨损未及时更换等影响因素。
2、联轴器的装配要求
刚性联轴器两轴的同轴度误差≤0.05mm
弹性联轴器两轴的同轴度误差≤0.1mm
两轴的角度误差&1°；
驱动轴与泵端应保持5～10mm距离；1、　箱的选用
液压在液压系统中的主要作用为储油、散热、分离油中所含及消除泡沫。选用油箱首先要考虑其容量，一般移动式设备取泵最大流量的2～3倍，固定式设备取3～4倍；其次考虑油箱油位，当系统全部液压伸出后油箱油面不得低于最低油位，当油缸回缩以后油面不得高于最高油位；最后考虑油箱结构，传统油箱内的隔板并不能起沉淀脏物的作用，应沿油箱纵轴线安装一个垂直隔板。此隔板一端和油箱端板之间留有空位使隔板两边空间连通，液压泵的进出油口布置在不连通的一端隔板两侧，使进油和回油之间的距离最远，液压油箱多起一些散热作用。
2、　液压油箱的安装
按照安装位置的不同可分为上置式、侧置式和下置式。
上置式油箱把液压泵等装置安装在有较好刚度的上盖板上，其结构紧凑、应用最广。此外还可在油箱外壳上铸出散热翅片，加强散热效果，即提高了液压泵的使用寿命。
侧置式油箱是把液压泵等装置安装在油箱旁边，占地面积虽大，但安装与维修都很方便，通常在系统流量和油箱容量较大时采用，尤其是当一个油箱给多台液压泵供油时使用。因侧置式油箱油位高于液压泵吸油口，故具有较好的吸油效果。
下置式油箱是把液压泵置于油箱底下，不仅便于安装和维修，而且液压泵吸入能力大为改善。
滤油器的选用
一般粒径在10μm以下的污染物对泵的影响不太明显，而大于10μm、特别是在40μm以上时对泵的使用寿命就有明显影响。液压油中固体污染颗粒极易使泵内相对运动零件表面磨损加剧，为此需要安装滤油器降低油的污染程度。过滤精度要求：轴向柱塞泵10～15μm，叶片泵为25μm，齿轮泵为40μm。泵的污染磨损可以控制在允许范围之内。高精度滤油器使用日益广泛，可大大延长液压泵的使用寿命。是为提供加压的一种，是泵的一种。它的功能是把动力机(如电动机和等)的机械能转换成液体的压力能。图中为单柱塞的工作原理。由电动机带动旋转。当凸轮推动柱塞向上运动时，柱塞和缸体形成的密封体积减小，油液从密封体积中挤出，经排到需要的地方去。当凸轮旋转至的下降部位时，迫使柱塞向下，形成一定，油 箱中的油液在的作用下进入密封容积。凸 轮使柱塞不断地升降，密封容积周期性地减小和增 大，泵就不断吸油和排油。液压泵是液压系统的动力元件，其功用是给液压系统提供压力油，从能量转换角度讲，它将是原动机（如发动机）输出的机械能转换为便于输送的液体的压力能。液压马达则属于执行元件，它能将输入液体的压力能转换为输出轴转动的机械能，用来拖动负载做功。根据结构形式，液压泵与液压马达具体可分为齿轮式、叶片式、柱塞式等类型。
1.液压泵压力
液压泵工作压力是指泵（或马达）在实际工作时输出（或输入）油液的压力，由外负载决定。
额定压力是指在正常工作条件下，按试验标准规定能连续运转的最高压力。其大小受寿命的限制，若超过额定压力工作，泵（或马达）的使用寿命将会比设计的寿命短。当工作压力大于额定压力时称超载。
工作转速是指泵（或马达）在工作时的实际转动速度。
额定转速是指在额定压力下，能连续长时间正常运转的最高转速。若泵超过额定转速工作将会造成吸油不足，产生振动和大的噪声，零件会遭受气蚀损伤，寿命降低。
最低稳定转速是指马达正常运转所允许的最低转速。在此转速下，马达不出现爬行现象。
3.排量、流量
排量是指泵（或马达）每转一周，由密封容腔几何尺寸变化而得的排出（或输入）液体的体积，常用单位是ml/r（毫升/转）。排量可以通过调节发生变化的成为变量泵（或变量马达），排量不能变化的成为定量泵（或定量马达）。
实际流量是指泵（或马达）工作时出口处（或进口处）的流量。由于泵本身存在内泄漏，其实际流量小于理论流量。由于马达本身也存在内泄漏，要实现指定转速，为补偿泄漏量，其输入实际流量必须大于理论流量。
容积效率，对液压泵是指其实际流量与理论流量的比值。对液压马达是指其理论流量与实际流量的比值。
机械效率，对液压泵是指其理论转矩与实际输入转矩的比值。对液压马达其实际输出的转矩为理论转矩克服摩擦力后的转矩，因此其机械效率为实际输出转矩与理论转矩的比值。
总效率是指泵（或马达）的输出功率与输入功率的比值。总效率等于容积效率与机械效率的乘积。故障原因：(1)液压油箱油面过低；
排除方法：添加液压油
故障原因：(2)没按季节使用液压油；
排除方法：通常适用46#液压油（或68#）无需要特别更换，冬季的北方特冷时考虑使用32#
故障原因：(3)进油管被脏物严重堵塞；
排除方法：取出管内异物
故障原因：(4)油泵主动齿轮油封损坏，空气进入液压系统；
排除方法： 更换老化的或损坏的油封、O形密封圈
故障原因：(5)油泵进、出油口接头或弯接头“O”形密封圈损坏，弯接头紧固螺 栓或进、出油管螺母未上紧，空气进入液压系统；
排除方法：更换O形密封圈，上紧接头处螺栓或螺母
故障原因：(6)油泵内漏，密封圈老化；
排除方法：更换密封圈
故障原因：(7)油泵端面或主、从动齿轮轴套端面磨损或刮伤，两轴套端面不超差；
排除方法：更换磨损齿轮油泵或油泵轴套，磨损轻微时平板上将端面磨平整。其不平度允许误差0.03mm；上轴套端面低于泵体，上平面(正常值低于2.5~2.6mm)，如超差时应下轴套加0.1~0.2mm铜片来补偿，安装时则应套后轴套上装入
故障原因：(8)油泵内部零件装配错误造成内漏；
排除方法：卸荷片和密封环必须装进油腔，两轴套才能保持平衡。导向钢丝弹力应能同时将上、下轴套朝从动齿轮旋转方向扭转一微小角度，使主、从动齿轮两个轴套加工平面紧密贴合；轴套上卸荷槽必须装低压腔一侧，以消除齿轮啮合时产生有害闭死容积；压入自紧油封前，应其表面涂一层润滑油，还要注意将阻油边缘朝向前盖，不能装反；装泵盖前，须向泵壳内倒入少量液压油，并用手转动啮合齿轮
故障原因：(9)“左旋”装“右旋”油泵，造成冲坏骨架油封；
排除方法：“右旋”泵不能装“左旋”机上，否则会冲坏骨架油封；
故障原因：(10)液压油过脏。
排除方法：清洗系统，更换液压油。
故障原因：(11)泵的过滤器被污物阻塞不能起滤油作用
排除方法：用干净的清洗油将过滤器去除污物。
故障原因：(12)油位不足，吸油位置太高，吸油管露出油面：
排除方法：加油到油标位，降低吸油位置。
故障原因：(13)泵体与泵盖的两侧没有加纸垫；泵体与泵盖不垂直密封：
排除方法：旋转时吸入空气：泵体与泵盖间加入纸垫；泵体用金刚砂在平板上研磨，使泵体与泵盖垂直度误差不超过0.005mm，紧固泵体与泵盖的联结，不得有泄漏现象。
故障原因：(14)泵的主动轴与电动机联轴器不同心，有扭曲摩擦：
排除方法：调整泵与电动机联轴器的同心度，使其误差不超过0.2mm。
故障原因：(15)泵齿轮的啮合精度不够：
排除方法：对研齿轮达到齿轮啮合精度。
故障原因：(16)泵轴的油封骨架脱落，泵体不密封：
排除方法：更换合格泵轴油封。
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公称排量ml/r
额定压力Mpa
额定转速r/min
电机功率Kw
1.25MCY-Y＊＊
2.5MCY-Y＊＊
5MCY-Y＊＊
10＊MCY-Y＊＊
25＊MCY-Y＊＊
63＊MCY-Y＊＊
160＊MCY-Y＊＊
250＊MCY-Y＊＊
400＊MCY-Y＊＊
CY-Y型系列油泵电机组是C14-1B系列高压轴向柱塞泵和Y系列异步电动机的机电一体化元件，它与传统的油泵－联轴器－电机传动装置。相比，省去了联轴器和泵支架，安装底版可缩小1/2以上，轴向总长度可减小1/3～1/4,具有结构紧凑、体积小、重量轻、振动小、噪音低使用方便等优点，因此，油泵电机组具有显著的技术经济效益。它可广泛用于机床、锻压、矿山、冶金、船舶、注塑机等用异步电机驱动的液压设备中。CY-Y油泵电机组具有C14-1B系列泵相同的工作参数和变量型式，可根据用户的实际需要、配以不同功率的电机，组成相应规格型号的油泵电机组。　　1.主要工作参数和变量型式：见表1&&&&
公称排量ml/r
额定压力Mpa
额定转速r/min
电机功率Kw
1.25MCY-Y＊＊
2.5MCY-Y＊＊
5MCY-Y＊＊
10＊MCY-Y＊＊
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63＊MCY-Y＊＊
160＊MCY-Y＊＊
250＊MCY-Y＊＊
400＊MCY-Y＊＊
&&注：表中有&者系本厂可提供产品，没有&者或者其它特种变量，如用户需要，可同本厂技术科联系。&&&&变量特性&型号说明：使用维护注意事项：1.工作介质：推荐使用N32～46液压油或透平油，50&C时的粘度为27-33。新油注入油箱时必须经过20u以下的滤油器过滤。使用中工作油液也必须定期滤清，并清洗油箱。2..邮箱必须严格密闭，并装有空气滤清器。油箱需经喷砂或酸洗，再涂上耐油防锈漆，经磷化处理的油箱质量最佳。在使用过程中，严禁由于系统发热而将油箱或注油孔打开。3.该泵的正常工作油温推荐为10～65&C，超此温度范围，在系统中必须设有加热或冷却装置。4.使用本系列泵，在一般液压系统中建议采用回油过滤，过滤精度不低于25u,油液清洁度必须保证在NAS1638标准9-10级。5.进出油管、回油管及接头内径不得小于说明书中规定的尺寸，吸油管道不允许装过滤器，吸油管道不大于2500mm，弯头不多于两个，回油管必须直接接入油箱，并插入最低油面以下。6.排量63ml/rev以下的泵安装在油箱上面工作时，油面离泵中心高度不大于500mm，排量63ml/rev以上的泵，建议不安装在油箱上使用，油液最低液面应高于泵的中心线。7.使用立式油泵电机组，电机安装在油箱上面时，油泵吸油口至最低油面的距离不得大于500mm,回油管（油泵回油口）上的灌油漏斗应高出油箱盖。8.吸油管道上的阀门应比推荐吸油管内径大10-25mm，要严格防止吸油管道漏气，否则将引起振动和噪声增大并导致滑靴松脱。9.新安装的泵在启动前必须从回油口向泵内灌满清洁的工作油，否则启动时将烧坏泵内的运动副。10.在液压设备试车前，必须检查电动机的转向是否与油泵规定的旋转方向相符。11.液压系统必须有空负荷循环回路，不允许满载启动或停车。12.对YCY和MYCY变量泵，出厂时已按电机功率调整好变量特性，用户不必再动变量机构，以免电机过载。13.故障及处理故障 可能引起的原因 处理方法1.油泵建立不起压力，流量不足 吸入管道上安装的滤油器或阀门阻力太大，吸入管道过长，或油箱液面太低吸入管道上管路接头漏气。油的粘度太大或油温太低。&减小吸入通道上的阻力损失，增高油箱的液面用清洁的黄油涂于吸入通道上各接头处检查是否漏气。更换较低粘度的油或将油箱加热配油盘和泵体之间有赃物，或配油盘定位销未装好，使配油盘和缸体贴合不好。 拆开油泵，清洗运动付零件重新装配。变量机构的偏角太小，使流量太小，溢流阀建立不起压力或未调整好。 加大变量机构的偏角以增大流量检查溢流阀阻尼孔是否堵塞、先导阀是否密封，重新调整好溢流阀。系统中其它元件的漏损太大。 更换有关的元件。压力补偿变量泵达不到液压系统所要求的压力，还必须检查：1.变量机构是否调整至所标的功率特性。2.当油温升高时达不到所要求的压力。&1.重新调整泵的变量特性。2.降低系统温度，或更换由于油温升高而此起漏损过大的元件。2.油泵噪音过大 噪音过大的多数原因是吸油不足，应该检查液压系统：1.油的拈度过大，油温低于所允许的工作温度范围2. 吸入通道上阻力太大，管道过长弯头过多，油箱面过低。3. 吸入通道上的漏气。4.液压系统漏气。（回油管没有插在夜面以下）&用以下方法排除故障：1.更换适合于工作温度的油液或起动前加热油箱；2.减小吸入通道阻力，增高油面；3.排除漏气（用黄油涂于接头上面检查）；4.把所有的回油管道均插入油面以下200mm。如果正常使用过程中油泵突然噪音增大，则必须停止工作。其原因大多数是柱塞和滑靴的铆合松动。或油泵内部零件损坏。 请制造厂检修，或由有经验的工作技术人员拆开检修。3.油液和油泵升太高 油箱粘度过大。油箱容积太小。油泵或液压系统漏损过大。&更换油液加大油箱容积，或增加冷却装置，检修有关元件。油箱油温不高，但油泵发热可能是以下原因：1.油泵长期在零偏角或低压下运转，使油泵漏过小。2.漏损过大使油泵发热。 1.在液压系统阀门的回油管道上分流一根支管通入油泵下部的放油口内，使泵体内产生循环冷却。2.检修油泵。4.油泵回油管回油太多 配油盘和缸体，变量头和滑靴二对运动副磨损。 按维修一节检修这两对运动副。5.泵密封处渗漏 主要原因是密封圈损坏老化造成。应具体检查渗漏部位。 检密封部位。详细检查&O&形圈和骨架油封损坏部份，及配合部位的划伤、磕碰、毛刺等，并修磨干净，更换新密封圈。一、轴端骨架油封处渗漏。其原因：1.骨架油封磨损。2.传动轴磨损。3.油泵的内渗漏增加，低压腔油压超过0.05MPa，骨架油封损坏。 1.更换SD或SG形骨架双唇油封。2.轻微磨损可用金相砂纸、油石修正，严重偏磨应返回制造厂更换传动轴。3.按维修一节检修两对运动付，更换双唇SD或SG形骨架油封，在装配油封时应用专用工具，不允许用手锤敲击油封，唇边应向压力油侧，以保证密封。二、&O&形密封圈处渗漏1.变量壳体（端盖）与泵壳体连接部位渗漏。A.&O&形密封圈老化。B.配合部位，如导入角，沟槽划伤，碰毛、不平等，造成密封件切边损坏。C.油箱内污垢、焊碴、铁屑等要物未清洗干净，运转中随液压油流入密封部位，损坏密封圈。 .更换"O"形密封圈A.由有经验的工人，技术人员拆开变量壳体（避免变量头脱落碰伤）更换"O"形密封圈。B.修正划伤、碰毛部位。更换新密封圈。拧紧螺丝时要对称均匀拧紧防止密封圈切边。C.按说明书要示清洗油箱，滤清液压油并严格密闭油箱，更换密封圈。2.变量壳体上下法兰、拉杆、封头帽、轴端法兰等"O"形密封处渗漏，其原因同"1"项中（A、B、C）。 拆开密封部位，处理方法同"1"中A、B、C。3.YCY14-1B泵变量壳体上法兰渗漏。A、密封青壳纸垫损坏。B、弹簧芯轴磨损增加，渗漏量大。C、法兰面不平。 1.更换青壳纸垫。2.更换弹簧芯轴，其配合间隙0.006-0.01。3.研磨法兰平面。&规格品种及外形尺寸63MCY-Y225S-4-37KW,63MCY-Y225M-4-45KW,63MCY-Y250M-4-55KW,油泵电机组,油泵电机组价格,油泵电机组生产厂家,穆格,MOGE
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公称排量ml/r
额定压力Mpa
额定转速r/min
电机功率Kw
1.25MCY-Y＊＊
2.5MCY-Y＊＊
5MCY-Y＊＊
10＊MCY-Y＊＊
25＊MCY-Y＊＊
63＊MCY-Y＊＊
160＊MCY-Y＊＊
250＊MCY-Y＊＊
400＊MCY-Y＊＊
CY-Y型系列油泵电机组是C14-1B系列高压轴向柱塞泵和Y系列异步电动机的机电一体化元件，它与传统的油泵－联轴器－电机传动装置。相比，省去了联轴器和泵支架，安装底版可缩小1/2以上，轴向总长度可减小1/3～1/4,具有结构紧凑、体积小、重量轻、振动小、噪音低使用方便等优点，因此，油泵电机组具有显著的技术经济效益。它可广泛用于机床、锻压、矿山、冶金、船舶、注塑机等用异步电机驱动的液压设备中。CY-Y油泵电机组具有C14-1B系列泵相同的工作参数和变量型式，可根据用户的实际需要、配以不同功率的电机，组成相应规格型号的油泵电机组。　　1.主要工作参数和变量型式：见表1&&&&
公称排量ml/r
额定压力Mpa
额定转速r/min
电机功率Kw
1.25MCY-Y＊＊
2.5MCY-Y＊＊
5MCY-Y＊＊
10＊MCY-Y＊＊
25＊MCY-Y＊＊
63＊MCY-Y＊＊
160＊MCY-Y＊＊
250＊MCY-Y＊＊
400＊MCY-Y＊＊
&&注：表中有&者系本厂可提供产品，没有&者或者其它特种变量，如用户需要，可同本厂技术科联系。&&&&变量特性&型号说明：使用维护注意事项：1.工作介质：推荐使用N32～46液压油或透平油，50&C时的粘度为27-33。新油注入油箱时必须经过20u以下的滤油器过滤。使用中工作油液也必须定期滤清，并清洗油箱。2..邮箱必须严格密闭，并装有空气滤清器。油箱需经喷砂或酸洗，再涂上耐油防锈漆，经磷化处理的油箱质量最佳。在使用过程中，严禁由于系统发热而将油箱或注油孔打开。3.该泵的正常工作油温推荐为10～65&C，超此温度范围，在系统中必须设有加热或冷却装置。4.使用本系列泵，在一般液压系统中建议采用回油过滤，过滤精度不低于25u,油液清洁度必须保证在NAS1638标准9-10级。5.进出油管、回油管及接头内径不得小于说明书中规定的尺寸，吸油管道不允许装过滤器，吸油管道不大于2500mm，弯头不多于两个，回油管必须直接接入油箱，并插入最低油面以下。6.排量63ml/rev以下的泵安装在油箱上面工作时，油面离泵中心高度不大于500mm，排量63ml/rev以上的泵，建议不安装在油箱上使用，油液最低液面应高于泵的中心线。7.使用立式油泵电机组，电机安装在油箱上面时，油泵吸油口至最低油面的距离不得大于500mm,回油管（油泵回油口）上的灌油漏斗应高出油箱盖。8.吸油管道上的阀门应比推荐吸油管内径大10-25mm，要严格防止吸油管道漏气，否则将引起振动和噪声增大并导致滑靴松脱。9.新安装的泵在启动前必须从回油口向泵内灌满清洁的工作油，否则启动时将烧坏泵内的运动副。10.在液压设备试车前，必须检查电动机的转向是否与油泵规定的旋转方向相符。11.液压系统必须有空负荷循环回路，不允许满载启动或停车。12.对YCY和MYCY变量泵，出厂时已按电机功率调整好变量特性，用户不必再动变量机构，以免电机过载。13.故障及处理故障 可能引起的原因 处理方法1.油泵建立不起压力，流量不足 吸入管道上安装的滤油器或阀门阻力太大，吸入管道过长，或油箱液面太低吸入管道上管路接头漏气。油的粘度太大或油温太低。&减小吸入通道上的阻力损失，增高油箱的液面用清洁的黄油涂于吸入通道上各接头处检查是否漏气。更换较低粘度的油或将油箱加热配油盘和泵体之间有赃物，或配油盘定位销未装好，使配油盘和缸体贴合不好。 拆开油泵，清洗运动付零件重新装配。变量机构的偏角太小，使流量太小，溢流阀建立不起压力或未调整好。 加大变量机构的偏角以增大流量检查溢流阀阻尼孔是否堵塞、先导阀是否密封，重新调整好溢流阀。系统中其它元件的漏损太大。 更换有关的元件。压力补偿变量泵达不到液压系统所要求的压力，还必须检查：1.变量机构是否调整至所标的功率特性。2.当油温升高时达不到所要求的压力。&1.重新调整泵的变量特性。2.降低系统温度，或更换由于油温升高而此起漏损过大的元件。2.油泵噪音过大 噪音过大的多数原因是吸油不足，应该检查液压系统：1.油的拈度过大，油温低于所允许的工作温度范围2. 吸入通道上阻力太大，管道过长弯头过多，油箱面过低。3. 吸入通道上的漏气。4.液压系统漏气。（回油管没有插在夜面以下）&用以下方法排除故障：1.更换适合于工作温度的油液或起动前加热油箱；2.减小吸入通道阻力，增高油面；3.排除漏气（用黄油涂于接头上面检查）；4.把所有的回油管道均插入油面以下200mm。如果正常使用过程中油泵突然噪音增大，则必须停止工作。其原因大多数是柱塞和滑靴的铆合松动。或油泵内部零件损坏。 请制造厂检修，或由有经验的工作技术人员拆开检修。3.油液和油泵升太高 油箱粘度过大。油箱容积太小。油泵或液压系统漏损过大。&更换油液加大油箱容积，或增加冷却装置，检修有关元件。油箱油温不高，但油泵发热可能是以下原因：1.油泵长期在零偏角或低压下运转，使油泵漏过小。2.漏损过大使油泵发热。 1.在液压系统阀门的回油管道上分流一根支管通入油泵下部的放油口内，使泵体内产生循环冷却。2.检修油泵。4.油泵回油管回油太多 配油盘和缸体，变量头和滑靴二对运动副磨损。 按维修一节检修这两对运动副。5.泵密封处渗漏 主要原因是密封圈损坏老化造成。应具体检查渗漏部位。 检密封部位。详细检查&O&形圈和骨架油封损坏部份，及配合部位的划伤、磕碰、毛刺等，并修磨干净，更换新密封圈。一、轴端骨架油封处渗漏。其原因：1.骨架油封磨损。2.传动轴磨损。3.油泵的内渗漏增加，低压腔油压超过0.05MPa，骨架油封损坏。 1.更换SD或SG形骨架双唇油封。2.轻微磨损可用金相砂纸、油石修正，严重偏磨应返回制造厂更换传动轴。3.按维修一节检修两对运动付，更换双唇SD或SG形骨架油封，在装配油封时应用专用工具，不允许用手锤敲击油封，唇边应向压力油侧，以保证密封。二、&O&形密封圈处渗漏1.变量壳体（端盖）与泵壳体连接部位渗漏。A.&O&形密封圈老化。B.配合部位，如导入角，沟槽划伤，碰毛、不平等，造成密封件切边损坏。C.油箱内污垢、焊碴、铁屑等要物未清洗干净，运转中随液压油流入密封部位，损坏密封圈。 .更换"O"形密封圈A.由有经验的工人，技术人员拆开变量壳体（避免变量头脱落碰伤）更换"O"形密封圈。B.修正划伤、碰毛部位。更换新密封圈。拧紧螺丝时要对称均匀拧紧防止密封圈切边。C.按说明书要示清洗油箱，滤清液压油并严格密闭油箱，更换密封圈。2.变量壳体上下法兰、拉杆、封头帽、轴端法兰等"O"形密封处渗漏，其原因同"1"项中（A、B、C）。 拆开密封部位，处理方法同"1"中A、B、C。3.YCY14-1B泵变量壳体上法兰渗漏。A、密封青壳纸垫损坏。B、弹簧芯轴磨损增加，渗漏量大。C、法兰面不平。 1.更换青壳纸垫。2.更换弹簧芯轴，其配合间隙0.006-0.01。3.研磨法兰平面。&规格品种及外形尺寸63YCY-Y160L-4-15KW,63YCY-Y180L-4-22KW,63YCY-Y200L-4-30KW,油泵电机组,油泵电机组价格,油泵电机组生产厂家,穆格,MOGE
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