浦东北路五莲路啥时复工僻通？_五莲吧_百度贴吧
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浦东北路五莲路啥时复工僻通？收藏
12号线已通，赵家沟大桥东波路段也己铺好，说是到年底可通车，可是五莲路口钉子户还没拆？到底啥时通啊？05年开工到07年大桥竣工近十年还末开通？苦老百姓啊！每天堵车堵得心慌！烦！！！
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这是大上海的五莲路吧
嗯，我们这里早就通开了
派五莲拆迁站站长上！
工作方法不对吧
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为兴趣而生，贴吧更懂你。或赵家沟桥要“烂尾”到何时？--纠风在线
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赵家沟桥要“烂尾”到何时？
　　读者声音
　　浦东高行镇大陆村陆鹤林反映：浦东北路东沟港上有座“赵家沟桥”，于2006年开工建造，虽桥面主体早已完工，但就是不通车。两年前，我曾向浦东新区有关部门反映过此事，区建交委回复说，待轨交12号线开通后一并解决。如今12号线已开通，但该桥依然没有通车迹象。
　　这座桥是为贯通浦东北路南北两段的“断头路”、分流张扬北路的交通压力而建。可8年不能竣工，分流压力的愿望自然成了泡影，连桥南段宽阔的路面也无法发挥作用，成了免费公路停车场。希望有关部门拿出通车时间表来。
　　记者随访
　　大桥缺了一段“尾巴”
　　查阅建设部门的公开资料得知，“赵家沟桥”是浦东北路（浦东大道―五洲大道）工程的关键节点，是上海首座公铁合一双提篮钢筋混凝土拱桥。桥梁总长689米，宽度45.8米，桥面双向6车道。建成后，车辆可直接由外高桥港区经五洲大道至罗山路，实现对新区内、中、外环快速路的有效连接。
　　但这座桥如今情形如何？记者行走在浦东北路上，很远就能看到大桥高高的蓝色“提篮”，颇有气势。可走近发现，南北两侧，均用铁皮临时围栏围住，与外侧隔离。记者从北侧围栏小门钻进了大桥区域。只见宽阔的桥面已基本完工，只差铺上沥青；桥栏设计美观漂亮，站在桥上，可远眺黄浦江和两侧的其他大桥，别有一番景致。可往南走，桥面却在南侧引桥处“戛然而止”。站在断裂处，可俯瞰下方的东波路。远处，大桥的在建工地上还堆放着各种建筑材料。
　　缺的这段引桥，显然正是大桥迟迟不能竣工通车的原因所在。
　　一拖8年究竟卡在哪？
　　据了解，赵家沟桥于2007年主桥就已贯通。那么南侧这段引桥，缘何迟迟不能接上？
　　浦东新区建交委解释了原因：2007年，建设方在建设南侧引桥时发现，按照设计高度，大桥引桥跨东波路的高度仅2.5米。一旦建成，405、639、东周线等线路的公交车将无法从引桥下方通过。2008年，建设方曾与公交方面协商此事，建议公交线路进行改道调整，让大桥得以完工，但方案遭到了东波路沿线居民的反对。2009年4月起，浦东北路东陆路路口及南段移交给了轨交12号线项目公司封闭施工，大桥项目只能再次搁置。
　　结束“烂尾”该有时间表
　　可如今，“卡”的理由似乎已经不存在了。
　　去年年底，12号线东段通车，东陆路站建成启用，路口和施工区域已经让出。而随着轨交的通车，公交不再是市民出行的唯一选择，调整公交线路的阻力也小了很多。而据记者了解，经过浦东新区建交委与当地居委会、居民代表、人大代表反复商议，公交改道方案也已拟定，公交线路将从浦东北路、东陆路经过。
　　记者致电浦东新区建交委，询问“赵家沟桥”是否已有通车计划或时间表，但截至发稿，新区建交委仍未给予正面回复。
　　一座桥，8年不能通车，有客观难处可以理解，但是否也有一些主观的因素呢？沿线居民呼吁：希望职能部门到实地看一看，走一走。莫让这“烂尾”大桥成为被遗忘的角落。
　来源:解放日报 &作者:毛锦伟 &查看: 1914|回复: 21
浦东北路赵家沟桥应该是快通车了吧【多图】
浦东北路赵家沟桥应该是快通车了吧【多图】&&照片是今天拍的，上面还有几个工人在施工&&
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十年了……都说十年磨一剑，现在是十年造一桥
这个桥究竟是啥时候动工的，啥时候通车的？算是上海之最了吧。
这个桥究竟是啥时候动工的，啥时候通车的？算是上海之最了吧。
从这几张图上看这座桥还没有彻底完工，不过离通车应该不远了吧
这桥通了有什么用？不如不通，浦东北路只通道利津路，再往前被拦着，五莲路的钉子户还在呢！机动车到了利津路之后只能右转再左转进入浦东大道，不方便！所以说通了和没通没区别，更何况造了那么久，那么的难产！
不出意外的话这座桥今年应该能通了吧，刚才有一张图片上看到工人在装路灯
还是不通浦东大道。。。利津路那段太窄了
这桥通了有什么用？不如不通，浦东北路只通道利津路，再往前被拦着，五莲路的钉子户还在呢！机动车到了利津 ...
楼上说的五莲路那边的钉子户是不是这个位置啊？& &
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楼上说的五莲路那边的钉子户是不是这个位置啊？
对呀，这里先要拆掉，然后肯定还要修路的，而且浦东大道五莲路这里也没有任何动静，另外就是浦东大道五莲路到浦东大道金桥路还没拓宽，要是浦东北路过来的车汇集到浦东大道五莲路这里，要开始堵车了早上，所以桥通了根本没用的，大家都等了那么久了，不妨再等几年吧，哈哈哈
感动阿 ，终于快通车了！
8年多了，抗战都胜利了！！！
感动阿 ，终于快通车了！
8年多了，抗战都胜利了！！！
本帖最后由 芝士蛋糕 于
18:20 编辑
对呀，这里先要拆掉，然后肯定还要修路的，而且浦东大道五莲路这里也没有任何动静，另外就是浦东大道五莲 ...
一切都等钉子户拆掉再说吧，浦东北路接通五莲路的话估计五莲路靠近浦东大道这里要堵车了,唯一解决的办法就是浦东大道五莲路到金桥路这段拓宽成双向8车道
这座桥修了整整十年，之前说是等12号线通车，现在雪碧都通了快2年了，这座桥还没造好。BTW：最近下班时这座桥上有好多好多人，都是在干嘛的呢？
这座桥修了整整十年，之前说是等12号线通车，现在雪碧都通了快2年了，这座桥还没造好。BTW：最近下班时这座 ...
这座桥还没有完全完工，上面还有工人在施工
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浦东北路到底是哪段？
浦东北路.jpg (63.07 KB, 下载次数: 3)
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沿东沟新村笔直往北的那条是浦东北路，原浦东北路那段已更名为东葛路（就是地图上东葛路下那个红框）
楼主看我的图片就清楚了
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3楼正解。。。
JMOC 发表于
楼主看我的图片就清楚了
谢谢。。。。
本帖最后由 antinghao 于
18:09 编辑
新之助 发表于
沿东沟新村笔直往北的那条是浦东北路，原浦东北路那段已更名为东葛路（就是地图上东葛路下那个红框）
这一段1989年以前原名本来就是东葛路。
antinghao 发表于
这一段1989年以前原名本来就是东葛路。
1989年以前原名本来就是东葛路，路名的由来是“东沟（浦东煤气厂）~葛家宅”，后由于北面不断向北延伸直至大同路，并与原“草高路”（三岔港~大同路）直线连通。故1989年后更名为“浦东北路”，包括原“草高路”被分拆为：港城路至三岔港段更名为“江东路”，港城路至大同路段更名为“浦东北路”，因此浦东北路的范围是北起港城路，南至东沟（浦东煤气厂）与东塘路及浦东大道交会。
&&现为了减轻浦东大道东沟桥的通行压力，所以五洲大道以南段施行改道，将路拉直。改道段由于和正线段是直线位，因此称“浦东北路”，而原南段（至浦东煤气厂段）又恢复原名为“东葛路”（东沟浦东煤气厂~葛家宅），回复到了1989年前的路名。
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那块何时才能搞好？一个桥建了几年了还不知道何时竣工！
mickeymouse 发表于
那么要是那座赵家沟桥通的话，浦东北路的头是不是就是在五莲路浦东大道啊？那个什么卞银根小酒楼这里，一排 ...
对头，关键节点在那座著名的桥，利津路浦东北路这里开始用围墙封堵，其实原高化公司已经腾出了地方让浦东北路从中穿过，只不过在后面的老朱家门村的拆房子工程一直无进展。之前也挂过横幅，但是至今不见拆
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一个桥建了几年
表通了，现在蛮好
那个大桥可以行人通过
mickeymouse 发表于
11:57 不知道那排小饭店最后会不会也变成钉子户，不肯搬呀~
好几年前路过的时候，那个卞银根小酒楼就歇业了啊，还没拆啊。
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Metrofans & 本页面由 Comsenz Discuz 驱动12号线利津路站的那个桥到底怎么了？
貌似5月份之前修好
两边都动工了，就是上引桥跟下引桥，支持老年人静坐
情圣1937 发表于
17:17 &&难道也为了SB会赶工程吗？
这个消息不知道小区的邻居们知不知道，不然就这样不明不白被人黑了都不知道。要趁还没开工，还不是既成事实 ...
duckualar 发表于
很多居民都知道了，就在小区贴了公告了！
这个消息不知道小区的邻居们知不知道，不然就这样不明不白被人黑了都不知道。要趁还没开工，还不是既成事实 ...
duckualar 发表于
17:43 & &想个法子吧
想个法子吧
情圣1937 发表于
到居委去交涉.
需要一名领头的，一名懂法律的把大家团结起来
居委没有用的，我昨天打电话，人家还振振有词，貌似把我也要说动了，还好电话就此挂掉
应该学学昌邑路洋泾港桥那三排居民的做法
就是现在的北洋径路站头这里
居委没有用的，我昨天打电话，人家还振振有词，貌似把我也要说动了，还好电话就此挂掉
情圣1937 发表于
如果桥通了,那么东波路就断了,车就过不了.这个怎么解决?
还是希望，早日把桥建成，否则这个样子不是糟蹋老百姓的钱了吗！同时也希望施工和设计方多为周边居民着想，引桥两边增加高一点的隔银屏（象浦东内环一样），切实解决东波路通行高度的问题，真正成为为民工程，为老百姓造福。当然也希望周边居民能多多理解和配合，早日将浦东北路建成通车。
楼上的官腔十足
我们已经建议了解决地方法，但是人家说那是不可能的，耗钱太多（就是下挖东波路）
老百姓需要的是实际解决问题,大道理谁都会讲!
舍小家为大家，这个大道理谁都懂，但真正让你舍弃的时候你垦吗，大桥一旦封上，后面一系列不利效应就会接踵而来，我们不需要空谈，希望哪位哥带个头，团结起来
加个群，多号召点人啊
加个群，多号召点人啊
情圣1937 发表于
11:25 & &短个QQ给我.
浦东北路赵家沟桥建成后，由于引桥高度仅2.5米，公交车辆无法从该引桥通过（公交车辆净空高度为4米），导致东波路上的公交线路无法从东波路左转至浦东大道，给东波路沿线的居民出行带来了一定的影响。为将影响减少到最小程度，现提出如下公交组织方案：
& & 1、639路，由原东波路终点站始发，经东波路、兴运路、东陆路浦东北路、利津路、浦东大道循原线，并在东波路兴运路口设站。
& & 2、待浦东北路桥竣工通车后，东周线改走东靖路、浦东北路、利津路、莱阳路循原线，并在浦东北路东陆路口设站。
3、待浦东北路桥竣工通车后，钦东专线，改走东靖路、浦东北路、东陆路、莱阳路循原线，并在东陆路浦东北路口设站。
4、405路调整走向制定两套方案，待浦东北路桥竣工通车后，405路改走浦东北路、东陆路、莱阳路、利津路循原线，并在浦东北路近东波路口及莱阳路东陆路口设站，直接上新的大桥，使居民在步行500米内能到达车站。
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