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增值电信业务经营许可证：浙B2-汽车发动机“空对空”进气中冷系统结构特点有哪些?
汽车发动机“空对空”进气中冷系统结构特点有哪些?
提问者：网友
网友的回答
&&&&本系列车型空滤器通过一支架安装在右纵梁外侧，空气引人管为钢管或管，两端& 用卡箍分别和空气引人管及的人口卡紧。从空滤器出口到进气口处，由胶& 管、钢管联接而成(见图47);装用非增压的车型则由胶管直接与发动机连接。& “空对空”进气中冷主要有以下优点:& &&&&①可以大幅度地降低发动机的进气温度，提高被吸人发动机的空气的密度，从而使发动& 机的功率和扭矩能够得到大幅度地提高;& &&&&②降低燃油消耗;& &&&&③通过降低进气温度，控制发动机汽缸内燃烧的最高温度，减少有害气体的生成，改善发& 动机的排放指标;& &&&&④降低排气温度，改善发动机受热零部件(如、排气阀、缸盖、缸筒、排气管增压器等)& 的热负荷，提高发动机的使用寿命。&
& “空对空”进气中冷系统的结构:高温增压空气从增压器的压气机出来，流经进气管达到中冷器，增压空气从中冷器右气室进人中冷器内部，沿着管横向流动，达到左气室。&&& 与此同时，由于冷却风扇的抽吸作用，外部环境空气发生强制对流，从汽车前端流经中冷器心部、心部、护风罩，再流经发动机舱，最后流向发动机后部排人大气中。高温增压空气和低温环境空气通过中冷器芯部的冷气管壁与散热带发生了热交换，使高温增压空气在流经中冷器时得到了冷却。&&& 被冷却后的增压空气流出中冷器左气室后，流经中冷器出气胶管、中冷器出气管以及发动机进气胶管，进人发动机进气管，到达发动机进气歧管。
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回答者：网友
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毕业设计（论文）说明书
汽车发动机进气系统的故障与维修
专业与学制
09汽运（2）
电喷发动机是以ECU电控单元为核心，在发动机上不同部位的各种传感器，测出发动机各种不同工况下的工作参数，按电控单元存储器器（RAM）中设定的控制程序，使发动机在各种工况下都能获得最佳浓度的混合气，从而使发动机获得良好的燃油经济性和排放性。空气供给系统主要由空气滤清器、空气流量计、进气压力传感器、节气门体、怠速空气调整体、谐振腔、动力腔、进气歧管等组成。发动机工作时，ECU通过调节节气门的开度，依次来改变进气量，控制发动机的运转。进入发动机的空气经空气滤清器虑去尘埃等杂质后，经空气流量计，沿节气门通道进入动力腔，再经进气歧管分配到各个缸中。空气供给系统一旦出现故障就会严重影响发动机的工作性能，空气供给系统故障常见的现象，怎样适时诊断出空气供给系统出现的故障，并及时的排除，使发动机稳定的工作，是本文探讨的重点。
关键词：电喷发动机
空气供给系统
电控系统的主要功用就是根据各种传感器的信号，由计算机进行综合分析和处理，通过执行装置控制喷油量等使发动机油最佳性能。空气供给系统主要组成由空气滤清器、空气流量计、进气压力传感器、节气门体、怠速空气调整体、谐振腔、动力腔、进气歧管等。电喷空气供给系统的主要工作原理是：发动机工作时，空气经空气滤清器虑去尘埃等杂质后，经空气流量计，进入发动机的沿节气门通道进入动力腔，再经进气歧管分配
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如何处理发动机和空调系统散热不良而导致的不良现象
发动机和空调系统散热不良，造成水温过高会出现以下几种故障现象：
　　1.在交通不畅-堵车或长时间怠速时，发动机水温表显示过高，电子风扇高速挡工作时间过长，发动机噪音增大，气温过高开空调时故障最为明显。
　　温馨提醒：空调制冷剂加注过少或过多，都会降低制冷效果。
　　车大夫语录：5个警示信号判断病患
　　当你把车开到修理厂，向维修工描述汽车性能的下降或问题时，应注意与此相关的噪音和症状。可以说，你越多了解汽车，就越能更好地描述车子故障，帮助维修工做出正确的诊断，从而对症下药。
　　1.新的或不正常的噪音通常是汽车故障的指示信号。比如低沉的嗡嗡的声音可能是轴承的故障，也可能只是某个轮胎的问题;尖叫的声音可能指示需要更换刹车片，或者松动的皮带。在描述故障的时候，最好能清楚地说明导致噪音的原因或动作。
　　2.除了性能的损失或噪音之外，仪表盘上的指示信号是另一个不可忽视的地方。仔细阅读一下汽车的用户手册，了解各种信号灯的含义，可以帮助你及时发现新的故障。
　　3.如果你在驾车时感觉方向盘变紧、汽车偏向一侧，或在一定的速度范围内异常的震动，需要检查轮胎，或进行车轮平衡、定位。在这些问题刚刚发现的时候及时进行维修，可以阻止故障的继续扩大，也避免了更大的损失。
　　4.需要特别注意的是与制动系统，因为制动系统与行车安全有非常密切的关系，忽视此类故障无异于拿个人和他人生命做冒险。
　　5.注意汽车的启动是否顺畅。如果车子开始变得难以启动，最好及时开到维修厂进行检修。高压硅胶管接头，进气硅胶管，90°硅胶管
散热器胶管
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品牌：乐力捷车型：齐全
产品特点：
　　1. 输水胶管选用特种合成橡胶配合制成，具有优良的耐油、耐热、耐老化性能。
　　2. 耐油胶管承压力高，脉冲性能优越。
　　3. 手编硅胶管管体结合紧密，使用柔软，在压力下变形小。
　　4. 夹布缠钢丝管具有优良的耐曲绕性和耐疲劳性。
　　5.钢丝编织胶管长度大，φ32以上定尺为20米，φ25以下可连达十米甚至百米以上。
钢丝增强液压橡胶软管主要用于矿井液压支架、油田开采，适宜于工程建筑、
起重运输、冶金锻压、矿山设备、船舶、注塑机械、农业机械、各种机床以及各
工业部门机械化、自动化液压系统中输送具有一定压力和温度的石油基（如矿物
油、可溶性油、液压油、燃油、润滑油）液体、水基液体（如乳化液、油水乳浊
液、水）、气体等和液体传动用。
1.结构：夹布输送胶管是由内胶层，多层夹布缠绕层和外胶层组成。
&&&&&&夹布吸引胶管是由内胶层，多层夹布缠绕层，螺旋钢丝增强层和外胶层组
2.特点：胶管具有外径公差小、耐油、耐热等性能优良、轻便、管体柔软经久耐用等优点；胶管的最小爆破压力为工作压力的四倍。
3.用途：各类型钢丝编织胶管是根据输送介质不同，选用相应材料制造，产品结构设计合理、质量优良、坚固耐用，是一种用来输、吸（负压条件）各种液体粘流体和粉状固体等物料介质的柔性胶管。/
&&特种夹布胶管种类:
1、输水胶管：适用于一般输水，在-20℃--45℃环境下使用。
2、空气胶管：适用于输送压缩空气和惰性气体，在-20℃--45℃环境下使用。
3、耐油胶管：适用于输送常规石油，在-20℃--45℃环境下使用。
4、耐热胶管：适用于输送100℃以下的水。
&&&&&蒸汽胶管：适用输送170℃以下的热水或饱和蒸汽．
5、耐稀酸碱胶管：输送浓度在40%以下的稀酸碱溶液，在-20℃--45℃环境下使用。
6、喷砂胶管：适用于金属表面作风压喷砂除锈及打磨用。
7、 吸排水、油胶管：工作压力1.0-1.5MPa（4倍安全系数）.
&&纤维编织橡胶软管:
1.结构：夹布夹线胶管由内胶层，1~2层帘子线或合成纤维编织或缠绕增强层，外胶层组成。
2.特点：中冷器硅胶管具有外径公差小、耐油、耐热等性能优良、轻便、管体柔软经久耐
用等优点。胶管的最小爆破压力为工作压力的四倍。
3. 钢丝加布硅胶管可供柴油机输送汽油、煤油、柴油及其它矿物油类用具有优良的抗油侵蚀性能，并且能传送100℃以下的机油。胶管使用环境温度不低于-30℃；同时适用于其它石油基、油水乳化液体和压缩空气及惰性气体介质。
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