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大漠攻坚补短板 练兵助民两相顾——武警交通部队沙漠环境实战练兵纪实-行业动态-中华人民共和国交通运输部
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大漠攻坚补短板 练兵助民两相顾——武警交通部队沙漠环境实战练兵纪实
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来源：中国交通新闻网
　　中午时分，热烘烘的内蒙古自治区乌海市乌兰布和沙漠里，矮小的沙棘树无精打采。战士张帅帅驾驶着一辆大型推土机轰鸣而来，铁铲划过，沙漠里留下一条长长的豁口。
　　“又干了，划脸！”停下车，他探出身子，手里甩着一条毛巾喊道，“里边和微波炉一样，驾车推一个来回，放在驾驶台的湿毛巾就干了。”
　　张帅帅已是入伍10年的老兵，是武警交通九支队一大队三中队的一名班长，以前学的是军事指挥，在参加乌海实战练兵之前，主要工作是在呼和浩特营地对战士进行共同科目训练。4月25日，他和一大队的129名官兵一起，从呼和浩特营地出发，千里机动至乌海市，参加到乌兰布和沙漠实战练兵中，同批投入的还有52台（套）专业机械车辆。
　　千里机动进大漠
　　今年以来，武警交通部队创新理念，推动部队深入开展“练兵助民”活动，把实战练兵与帮助地方扶贫攻坚相结合，不仅高效利用了练兵专用经费，全面提高了队伍应急救援专业化能力和水平，也有效解决了地方在扶贫攻坚方面面临的具体难题，有力推动了部队转型升级。
　　4月1日，武警交通九支队收到乌海市政府的邀请。对方提出，希望九支队结合练兵计划和需求，到当地开展精准扶贫工作。
　　武警交通九支队支队长曹红雷说：“虽然我们这支部队经历过许多严酷环境的考验，但还从来没有在沙漠环境下实战的经历；队伍长期驻扎营地，仅依靠模拟环境下的训练，无法满足提高队伍实战能力的需求。正好可以借此锤炼队伍、弥补短板。”相关情况上报后，得到了武警交通指挥部和总队领导的大力支持。
　　他们迅速组成以一大队129名官兵为主体、支队延庆营区28名官兵为补充的进乌队伍，并结合任务实际精心选配了专用机械车辆和后勤保障物资；按照实战要求，专门成立了练兵助民领导小组，下设前进指导、现场指挥、技术保障、后勤保障等小组。各方面协同调度指挥，把队伍和装备先后分两批千里机动至乌海练兵场——乌兰布和沙漠。
　　高温酷热战风沙
　　四五月间的乌兰布和沙漠，狂风说来就来，经常飞沙走石、遮天蔽日。为了确保练兵最大程度接近实战环境，参训部队把营地选在了靠近沙漠的区域。搭帐篷、通水、通电等营区建设工作，全部由参训官兵按照实战要求独立完成。
　　“开始搭建的帐篷，四周压的是沙土，一阵大风刮过就全部吹跑了，后来全部换成了沙袋。”7月9日，一大队副大队长罗波带着记者参观营区，他说，对这种小因素不可大意，真要在实际救援中，可能会成为重大障碍。
　　参训官兵要通过90天连续奋战，在乌兰布和沙漠里开辟出道路，打通乌海市乌达区与甘德尔黄河大桥的连接线。该线路打通后，乌达区农民种植的蔬菜10分钟左右就可运抵市区，要比现在节省大约1小时的车程。
　　肆虐的沙尘暴成为官兵们面临的重大考验。“今天第一次上练兵场，四处无遮挡，大风卷起的砂石打到车上噼啪作响，停靠的车辆也被吹得摇摇晃晃……”一名战士在练兵日志中写道。
　　一大队一中队战士朱邵伟是一名南方兵。他说：“部队给我们发了眼镜、口罩，风沙太大了，戴上也不管用，每天嘴、鼻子、眼睛里都是沙子，一到晚上就流鼻血。”
　　测量员黄聪，眼镜被风刮起的石块打破，沙子进到眼里，流泪不止，被送去医院；一大队大队长刘健，坚持一线指挥，受风沙侵蚀，左耳鼓膜穿孔，考虑到现场指挥需要，他暂时放弃了治疗……顶着风沙干活，就着沙子吃饭，参训官兵积极投入战斗，接受严酷环境考验，锤炼意志品质。
　　6月以来，沙尘暴天气减少，酷热模式开启。7月9日中午，记者在练兵场站立不到一分钟便大汗淋漓，参训官兵们却个个头脸干燥。“等汗水流干就看不出来了。”一大队三中队中队长赵阳把衣袖一撩说，“黑白分明，胳膊上已经晒脱好几层皮了。”
　　严酷的环境没有摧垮官兵们的意志，反而激发出乐观精神。“最怕晚上上厕所，蚊子很疯狂。不过，这让我有了另一种生命体验：如此严酷的环境，蚊子这样的小昆虫都能生存，可见生命的顽强。作为一名战士，真该向它们好好学习！”一位战士在练兵日志中写道。
　　长达90天的连续奋战，官兵们始终斗志昂扬，每天早上5点半高唱着《武警交通部队之歌》离开营区，奔赴训练场，无论风吹、日晒、雨淋，从不间断，如期完成了长29公里路网精准扶贫练兵助民任务，得到乌海市政府和人民群众的高度称赞。
　　科学练兵固根本
　　应急救援工作拼的是作风、靠的是能力。“在去年某次重大应急救援行动中，我们把几台挖掘机运到了现场，却只有一名操作老手。人命关天啊，我们眼看着闲置的设备干着急。”刘健表示，尽管后来紧急调集人员解了燃眉之急，可这件事给武警交通部队提了醒——得赶快把人才队伍的短板补上！
　　乌海练兵的一个重要目标就是，“练”出一批忠诚可靠、作风优良、技术过硬的专业技术人才。“这次参训的战士，都是自愿报名的。我们逐个了解过，他们基本上都是家庭经济困难的孩子。”刘健表示，根据经验，家庭经济困难的战士更踏实、肯吃苦，往往也更珍惜这份职业，武警交通部门就是要把他们培养成为应急救援的坚实后备力量。
　　练兵按照“初级练技能、中级练战法、高级练协同”的原则，梯次培养、分类施训。每名学兵，每天都要进行6个小时的实战训练。压路机教员和炊事班教员成了推土机学兵，军事教员成了平地机学兵……乌海实训完全打破惯例，一批老兵完成了由“一专”向“多能”的重大转变。
　　乌海练兵，新培养专业学兵74人，其中初级学兵49人、中级学兵25人，包括挖掘机、装载机、压路机、推土机、平地机操作手和机械修理员等各类人才，武警交通部队应急救援专业化人才梯队得到全面完善。
　　在长达3个月的练兵中，战士每天两班倒，大队长以及各中队的中队长、副中队长等干部全天坚守一线，一批指挥员的现场协调指挥和临场处置能力得到进一步提升。“实战练兵，不仅要提升战士的专业技能，也要提高干部的组织指挥能力。”九支队政委常勇说。
　　“乌海练兵助民，有效解决了当地百姓的出行难题，全方位锤炼了队伍，收获了沙漠高温环境下应急救援的宝贵经验。部队撤离返营后，我们将进一步加强训练，继续巩固乌海练兵成果。”刘健说。
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压路机的压实技术在路基压实上的应用
优质期刊推荐一、变速箱保养1、变速箱每季至少清洗一次，清洗时，首先在热状态下，停车拧开变速箱侧端的放油螺塞，把箱内润滑油放出，再把油塞拧上，箱内灌入煤油，起动柴油机，使变速箱低速运转2-3分钟，停车放掉煤油，清洗油塞并拧到变速箱上。(注意：必须将煤油清放干净，以免润滑油与残留煤油混合而失去润滑效果)，然后再加新润滑油，加至油面到油尺的标志线。2、变速箱用20号齿轮油。3、必须经常检查和调整变速操纵机构和换向机构的定位装置，使齿轮保持在适当的位置，以免引起脱档事故。4、要经常注意检查变速箱各密封处的渗漏情况，如果密封件损坏要及时更换。5、要经常检查变速箱与机架联接螺栓，必要时拧紧，勿使松动脱落。二、液压系统保养1、检查滤清器、阀、马达、油泵、油缸等的安装螺栓是否松动，各接头处是否漏油。2、观察油箱侧面的油位计，当液压油过少时应添加同样牌号经过过滤后的液压油。3、液压油箱半年清洗一次并换油，添加或换油时，千万注意不要将杂质污物混入油箱，添加或换的新油必须事先经过滤清。4、液压油用68号抗磨液压油。5、液压油滤清器每使用500小时后要进行清洗或更换滤清器滤芯。三、振动轮保养1、振动轮每1000小时更换一次润滑油。随时检查振动轮润滑油是否有漏损;检查油位时应将加油口转至正上方，打开放油口，使油漏出到不漏或少漏为止。2、保养时更换振动轮润滑油，换油时应注意清洁。3、润滑油用CD级30号柴机油。4、行走轴承的润滑保养，应在整机使用平均20天后，在相应的油杯位置加注足量的钙基质润滑脂。四、主离合器保养1、主离合器除随时注意调整其操纵机构外，还应注意检查和调整其3只分离杆的末端位于同一平面内，并使其与分离轴承保持一定的间隙(0.4～0.7毫米)。2、主离合器接合和脱开时均应平稳缓和，不得用力过猛，离合器接合时必须使离合器踏板回到原来位置，使离合器完全接合，离合器在脱开时，必须将踏板踏到底，使离合器完全脱开，在操纵时，必须防止使离合器处于半离合半接合状态，以免将离合器烧坏。3、经常检查主离合器，避免摩擦片和压板的表面沾染油污。五、侧传动保养1、侧传动由于转速低，负荷大，又易受灰尘泥砂的沾染，应经常注意检查其润滑情况，定期将齿轮上的泥、砂、细石屑污垢清除，并涂上一层新的钙基润滑脂，以免发生损坏事故。六、蓄电池保养1、蓄电池使用日久，如因使用不当和维护不当时，常见电液比重低落，充电时电压特高，放电时电压特低等现象，且在极板外发现有白色结晶颗粒，形成电池的“酸盐”，致使其不能应用，被酸盐化的电池，轻者可用较小电流经过1-2次充电后即可恢复正常。2、用酸比重计检查电池组的荷电情况，看是否电池充分荷电，电解液的比重在充分荷电时应为1.28(15oC)，如比重降到1.2，就应当借别的电源给电池组充电。3、在正常的条件下，柴油机的发电机就足以使电瓶充满电，但在冬天时，电瓶组应注意经常保持充满状态，以免冻结。4、为避免蓄电池电极硬化，产生硫酸垢，蓄电池处于放电状态时间不得超过24小时，充好后若暂不使用亦应于每周内进行充电一次，至电池内充分发出气泡为止。5、蓄电池表面必须经常保持清洁，若有灰尘或电解液流出时，最好用氯化铵酒精或10%硫酸铵液浸湿的抹布擦净。路面机械网(lmjxwx)　
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武警交通部队：沙漠环境实战练兵纪实
　　　中午时分，热烘烘的内蒙古自治区乌海市乌兰布和沙漠里，矮小的沙棘树无精打采。战士张帅帅驾驶着一辆大型推土机轰鸣而来，铁铲划过，沙漠里留下一条长长的豁口。
　　　　　“又干了，划脸！”停下车，他探出身子，手里甩着一条毛巾喊道，“里边和微波炉一样，驾车推一个来回，放在驾驶台的湿毛巾就干了。”
　　　　　张帅帅已是入伍10年的老兵，是武警交通九支队一大队三中队的一名班长，以前学的是军事指挥，在参加乌海实战练兵之前，主要工作是在呼和浩特营地对战士进行共同科目训练。4月25日，他和一大队的129名官兵一起，从呼和浩特营地出发，千里机动至乌海市，参加到乌兰布和沙漠实战练兵中，同批投入的还有52台（套）专业机械车辆。
　　　　　千里机动进大漠
　　　　　今年以来，武警交通部队创新理念，推动部队深入开展“练兵助民”活动，把实战练兵与帮助地方扶贫攻坚相结合，不仅高效利用了练兵专用经费，全面提高了队伍应急救援专业化能力和水平，也有效解决了地方在扶贫攻坚方面面临的具体难题，有力推动了部队转型升级。
　　　　　4月1日，武警交通九支队收到乌海市政府的邀请。对方提出，希望九支队结合练兵计划和需求，到当地开展精准扶贫工作。
　　　　　武警交通九支队支队长曹红雷说：“虽然我们这支部队经历过许多严酷环境的考验，但还从来没有在沙漠环境下实战的经历；队伍长期驻扎营地，仅依靠模拟环境下的训练，无法满足提高队伍实战能力的需求。正好可以借此锤炼队伍、弥补短板。”相关情况上报后，得到了武警交通指挥部和总队领导的大力支持。
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　　　　　高温酷热战风沙
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