我的自行车变速器调整图解为什么换不了别的变速器

来源：蜘蛛抓取(WebSpider) 时间：2015-01-16 12:04 标签： 自行车变速器调整图解
自行车后变速器调不了9个档了怎么回事 只能调4-5档
全部答案（共1个回答）
丝使得链条和前后齿轮保持一条直线。
前牙盘最小盘，后飞轮最大盘，调节L螺丝使得链条和前后齿轮保持一条直线。
再调下微调调节钮，变速手柄，和变速器后面都有一个，紧下线。
应该这么用链条有斜度，所以上不去，最好别这么用，容易磨链条
可能后拨勾歪了！
先检查看是不是变速线松紧的问题， 如果不是再检查前变器的位置和限位螺丝的松紧。如果还是有问题，建议找专业的车店调试。
你好，自行车变速器可以改变传动比来适应不同阻力情况.变速自行车是单速上发展来的,一般牙盘有两片，三片的，也有单片的。飞轮有5、6、7、8、9、10片的，现在已有...
应该是前1后8，数字说错没关系，你确保链条再链盘上和塔盘上都放在最小齿轮上就好。另外要注意平时补充点气，转动下放置位置，同时避免内外胎出现粘连情况。
答: 91车贷网说，已婚变不成单身，除非离婚。那么你的媳妇就知道了你的目的。如果贷款买车不想让老婆知道，就做通用金融贷款或者其他的金融公司贷款买车，一般只需要自己签字...
答: 车辆的保养主要有两个方面，一是由维修站为您提供的强制保养。另一方面就是车主自己作的一些日常保养。车辆的正常保养关系到车辆的使用寿命和司机乘客的安全。若保养或使用...
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答: 因为一档行星架的法兰盘上的螺丝断了，一倒档的动力输出中断所以才没有一倒档！二档是直接档所以有二档
答: 汽车的动力性是用汽车在良好路面上直线行使时所能达到的平均行驶速度来表示。汽车动力性主要用三个方面的指标来评定：最高车速；汽车的加速时间；汽车所能爬上的最大坡度。...
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这个不是我熟悉的地区
相关问答：1234567891011121314153被浏览561分享邀请回答0添加评论分享收藏感谢收起2添加评论分享收藏感谢收起写回答山地自行车不能正常换挡怎么办_百度知道
山地自行车不能正常换挡怎么办
右七档挂不上是怎么回事
我有更好的答案
这属于后拨的精准度问题。你的车的后变速器准确度不够，变到高级别就变不上了，在变速器上有几个螺丝，就需要调那几个螺丝，自己不会调的话就到自行车专卖店给你稍微一调就好了。不是什么大问题
线松了，要么变速器要调一下
把变速线从后拨上拆下来，归位后拨到最小的飞轮，指拨调到对应档，然后拉紧上线。把指拨从最小调到最大，反复三次，不要变速。。再紧线。然后整体加上前牙盘来回变速一下。。蹭的话需要微调螺丝，给楼主个参考网页
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如果你不知道你的自行车有多少个变速级，或者不知道你实际上需要多少个，或者如何正确地使用它们--不用担心，你不是一个人。我们接下来揭开变速器和链齿轮的神秘面纱，和您聊聊自行车整车改造的神奇之处。
我们都听说过，大部分都谈论或者思考过这个问题：“为什么一辆自行车需要33个变速级呢？”“太可笑了，”你可能会说：“根本用不了那么多，我骑车时只会使用其中的三个。” 所以怎么回事呢？为什么自行车零件制造商运用了这么多的高科技，在自行车上设置了33个变速级？了解变速器的基本工作原理，了解不同大小的前齿盘和后飞轮给你骑行造成的不同影响，这会帮助你选择最合适的变速级。 读完下面几页，我们保证你会变得更专业、更懂行。 基本原理
什么因素决定了自行车变速级数？ 变速级数就是后链齿轮数和前齿盘数的简单乘积。简单来说，一辆前面有三个齿盘后面有十级飞轮的车就有三十级的变速，换句话说，就是十级飞轮可以一起与三个齿盘中的任何一个搭配使用。比如两个齿盘加上11级飞轮就是22级变速，凡此种种。 用高速档还是低速档？
为什么需要变速器？概括来说，变速器就是为了让我们无论在任何坡度任何地形都能保持一个舒适的骑行速度（或节奏）--单单一个变速级是做不到的。 高速档，有时车手会称之为“大档”，是下坡或高速骑行的最佳选择。自行车的最高速档，也就是最大档是最大的前齿盘和最小的后齿盘组合而成的，比如，“53×11”档。 反之，最小的前齿盘和最大的后齿盘结合就可以得到最低速档，这可以使你在路面迅速变得陡峭的时候依然正常蹬车。 但是有一点需要澄清：这么多的变速等级并不是为了骑得更快。有三十多个变速档的自行车并不是就为了比只有一档的打破更多的陆路骑行记录。
更多档位是为了提高行车效率，在面对不同情况的时候有更多的速度选择。和汽车一样，自行车采用低速可以加速起步，或者攀爬陡坡；采用高速档可以帮助车手不用过多的蹬车就冲至高速。
还举汽车的例子，在高速行车时采用低速档位会增加油耗，你的身体蹬车也是如此。所以，更多的变速档位意味着你可以在一个更广的范围里寻找合适自己的蹬车速度。 正确看待这件事，在只有五六级变速飞轮的年代，12-25齿位变速只能凭借飞轮间的大间隙来实现。现在，10级或11级飞轮完成12-25齿位变速只需一个增强齿就可以，它可以完成大部分变速。 最终，我们的变速会更流畅，更精准，之前从大飞轮切换成小齿轮，有一定的机械链条困难，现在简化成了一个小的增强轮，解决了这个问题；但更重要的是，蹬车的效率大大提高了，车手能够通过微调来使蹬车速度适应陡坡或其他地形，通常这样可以降低能量消耗。
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