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当你使用自提柜,你能获得什么?
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自提柜是京东人为京东会员提供的特色服务在下单时选择自提服务商品可以直接送至距离你最近的自提柜你可通过短信上的取货码取走商品。说起来就是这么简单。但在这个过程中，你获得的是什么？1.无限制免邮费无论你购买的自营商品是100元还是1元，全部不收取任何运费。（上述两个优惠活动真实存在，扫二维码可得！当然是用自提柜买啊，没邮费！）2.211限时达凡是京东自营商品，仓库所在城市均可做到211限时达。自提柜也不例外。当天购买商品，最迟次日达。3.取货时间自主快递到了，你在上班，你取还是不取？从此不再纠结！取快递不过是下班以后回家之前顺手的事！4.拍照分享有好礼参加“京东商城西北”的自提有礼活动，只需在取快递时拍照分享朋友圈，即可参加有礼活动！问题来了：有奖活动怎么参加？【活动时间】7月17日——8月16日【活动范围】本活动西北地区专享，西北五省之外，不在发奖范围之内。【参与方式】即日起至8月14日，在京东商城购物时选择自提服务；下单后在自提柜提货时拍照发朋友圈并截图发给我们即可！（如图）随图附上收奖地址，方便奖品及时发出！【幸运大礼】活动期间，每周一至周五，我们将从每天发送自提柜朋友圈截图的朋友中抽取十位，赠送由京东商城提供的神秘礼品各一份！当日获奖名单将于次日公布！敬请关注！同时，我们还将从每周参与活动的用户中随机抽出一名用户，赠送bong智能手环！每周获奖用户将在第二周的周六公布！今天公布昨天的获奖用户名单！你们将获得精美礼品一份！请在看到后于后台告知收奖地址！小伙伴们别羡慕，活动还在进行中每天都有礼品送出每周都有大奖公布！踊跃参加是王道！京东自提柜，为便捷而生！点开阅读原文， 试试京东自提柜吧！
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(), All rights reserved 京ICP备号-12京东商城“自提柜”业务上线 支持24小时自助提货
18:15 共计次阅读 来源：DoNews&<em id="num_num_
DoNews 9月4日消息 京东商城CEO刘强东日前透露，京东将正式上线“自提柜”业务，为用户提供24小时自助提货服务，并且支持自助刷卡支付。据了解，目前“自提柜”业务还处于测试阶段。
据了解，京东商城“自提柜”于8月12日正式上线，定位于为提货时间有局限性的客户提供24小时的自提服务，目前该业务已经在北辰自提点和中关村自提点推出，在该项服务成熟之后京东方面将考虑向更多的场所开放。刘强东也表示希望能将“自提柜”推广到更多的小区中，方便用户取货。
从已经曝光的“自提柜”图片可以看到，这一产品类似存货柜，每一个提货点都配备自助刷卡支付的机器。在这之前，京东商城曾在地铁五号线、十号线的多家站点设立了自提服务，消费者可通过现金及POS机刷卡支付货款。但不久京东以系统调整升级为由，暂时关闭了北京5号线和10号线共20个地铁站点地铁自提点的运营。（完）
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自助提货柜助跑“最后一公里”
&&双十一&购物狂欢节较往年大幅升级。天猫和淘宝以191亿元的销售额完美收官，京东商城、当当和苏宁易购等电商也在这一网购高峰中成功分得一杯羹。酣战过后，快递公司开始犯难，即使已经做了充分准备，但是仍然难逃&一地鸡毛&的局面。
　　爆仓、消费者拿件不及时导致配送效率不高、由于消费者与快递人员的沟通不当而引发的冲突等成为电商和快递企业亟待解决的问题。为解决这些问题，各大电商屡出奇招。亚马逊先后在美国、英国推出的取货模式。随后，京东商城也上线了自助提货柜业务，力争消除网络购物的&最后一公里&这一软肋。自助提货的模式到底是什么样的?这种模式将为电商行业带来什么样的变化?
　　与超市存货柜类似
　　快递到家，人不在家，很多人都遭遇此窘境。新浪微博曾经做过一次不能及时拿货原因投票调查，在投票的网友中，有25%的人表示&有事在外赶不回来&，15%的人表示&在路上，半小时才能过去&。物流配送是电商与用户直接接触的唯一环节，所以值得电商和快递企业高度重视。为缓解配送压力、提升用户体验，横空出世。
　　也许消费者对自助提货柜这个概念相对陌生，但京东早在三个月前就推出了该业务。8月12日，京东商城宣布上线自助提货柜业务，目前，仅在中关村自提点和北辰自提点试运行。
　　为进一步了解自助提货柜的运作模式和目前的使用情况，《中国计算机报》记者特地走访了京东商城中关村自提点和北辰自提点。下午五点到六点之间，记者在中关村自提点未见有人使用自提柜，试图与工作人员交流，却被告知不能透露相关情况。
　　在北辰自提点，京东商城公关部相关负责人为记者介绍道：&此处共有68个小货柜，能够容纳小件物品和体积未超过1立方米便于携带的货物，中间是自主支付终端(由触摸屏、键盘、支付终端、二维码扫描区和凭条出口组成)，能够支持消费者全程自助支付、取货。&据了解，这种柜子的运作模式与超市存货柜类似，消费者在网购时可以选择就近的自提柜，手机随后会接收到商品所在的柜门号以及开箱密码，凭此即可取货。
　　目前，京东自助提货柜业务还属于自建业务，并未与任何第三方合作，当被问及自助提货柜的商业模式以及前往社区的推广计划时，京东相关负责人表示不方便告知细节。
　　模式早就存在
　　早在一年前，亚马逊就开始在西雅图、纽约和华盛顿特区附近安装亚马逊(AmazonLocker)，为消费者存储网购商品以提供类似于实体店购物的体验。国内电商大佬京东商城也不甘落后。在今年3月份开始的&研华杯&高校物联网创新创业大赛上，来自西安邮电大学的参赛队伍展示了&爱物及物&智能配送终端系统，并在8月份进行的决赛中荣获二等奖。智能配送终端系统的主导思想是终端配送智能化，主要由自动存取货柜、视频监控系统、密码认证器、条形码和存储系统组成。
　　&物流配送一直是电商行业的硬伤，该系统可以有效解决最后一公里送货中存在的问题，降低人工成本，提升物流行业的服务质量和品牌形象。&西安邮电大学的参赛选手张斌为《中国计算机报》记者阐述了设计此产品的原因。
　　&智能配送终端运作模式属于行业创新模式，是第四方物流的三种运作模式之一。该模式的特点是作为第三方物流和客户沟通的桥梁，将物流运作的两个端点连接起来。&谈到智能配送终端系统的运营模式，张斌表示，&第四方物流提供行业整体物流的解决方案，使第四方物流运作的规模更大限度地得到扩大，使整个行业在物流运作上获得收益。&
　　提升用户体验
　　据调查，物流配送人力成本过高是快递业成本增加的主要原因之一。曾经有业内人士就此算过一笔账，以自建物流配送为例，一个订单的平均成本约为5～10元。曾经有调查称，整个配送工作时间中有67%左右用于等待收货人取货。笔者就曾经有过&货到人未在&的经历，为避免重复配送，只好请小区物业代收快递。记者在与小区物业攀谈的过程中了解到，虽然小区不大，但是物业平均每天依然会收到2～3个需要代为保管的包裹，这为物业工作带来不便，也使用户体验大为下降。而自助提货柜帮助快递员实现了&放货即走&，提高了电商的配送效率，极大地降低了物流成本。
　　近几年来，&注重提升用户体验&是互联网业界一个喊得响得不能再响的口号。
　　谈及京东为何推出自助提货柜业务时，京东商城相关负责人表示，便利自提是京东商城不断完善用户体验的一种创新，推出自助提货柜业务，旨在方便用户的同时，实现多样个性化的服务。所以，京东此次推出自助提货柜，旨在更好地提升用户体验，使消费者能够真正实现&上班下单，下班提货&的美好愿景。亚马逊在英国推出的自助提货业务&Collect+&更是深得人心，因为英国企业通常不允许员工将私人物品寄往公司。还能够为消费者提供24小时自助服务，方便消费者随时取货。此外，消费者也不必担心由于极少数快递员素质低下等问题引发的人身危险。
　　诸多难题待解
　　通过智能终端实现自助提货是一种新兴的模式，目前尚未成熟。不管是亚马逊还是京东，虽然为消费者改善了网购体验，但仍然存在很多待解决的问题。
　　自助提货柜节省了部分成本毋庸置疑，但是也需要有其他成本支出。首先，自助提货柜的配送模式比传统方式需要多承担自助提货柜的购买成本、维护成本、货柜的安置成本、订单机会成本等;其次，还要承受放置差错、失窃、提货时效、签收错误等风险。
　　业内人士还认为，自助提货柜业务有局限性。物品的安全、退换货、商品的属性问题都将成为制约自助提货柜业务发展的因素。具体到京东商城，怎样保证消费者自助提取的商品就是自己购买的，怎样保证这些商品不会被人盗取&&，对这些问题有没有相应的解决办法?京东商城负责人表示：&自提柜的特点决定了其放在社区、便利店等一些公共场所，不仅便于用户自提，同时也降低了其他的危险。自助提货柜未来的应用是一种趋势，正像当年ATM自动取款机一样。技术并不是问题，设备稳定与安全是自提柜主要考虑的问题。&
　　如张斌所讲，拥有自主物流体系的电商大佬们可以将智能配送终端分离出来，交由第四方全权管理。第四方作为连接电商、第三方快递和消费者的桥梁，有很多优势：一、便于对暂存货物集中管理;二、可与需放置储物柜的连锁店、社区等区域形成长期稳定的合作关系，保证长期运行;三、第四方掌握用户数据，能够更好地调控储物柜在各区域的密度，为消费者提供更优质的服务。
　　卓越亚马逊公关部相关负责人在接受记者采访时表示，会考虑在中国推行的配送模式，但是目前并无相关计划。天猫公关部相关负责人表示目前不会考虑这种配送模式。当前位置： >
分析：自提柜、快件驿站 谁能跑赢“最后一公里”
　　国家将出台《智能快件箱投递服务管理办法》
　　随着业的发展，智能快件箱(也称&蜜蜂箱&)逐渐出现在人们的生活中。记者了解到，目前，这种旨在解决快递配送&最后一公里&难题的设备，在邮政管理部门和快递企业的推动下，已出现在全国部分城市的一些小区内，但由于技术条件、使用习惯等原因智能快件箱在北上广等大城市并不是很普及。不过，近日记者了解到，在北京举行的快递&最后一公里&峰会上，国家邮政局副局长刘君表示，国家邮政局未来将出台《智能快件箱投递服务管理办法》，进一步规范智能快件箱设置、使用和管理，促进智能快件箱的普及。
　　全国：快件箱仅占派送量1%使用频率低
　　国家邮政局在此次峰会上首次发布了《中国智能快件箱发展现状及趋势报告》。报告对2014年全国快递业务量前50名的城市进行调查统计发现，截至今年4月，50个城市共安装智能快件箱31156组，通过智能快件箱共派送快件超过1.13亿件，看似数量巨大，但只占各地区或者各城市派件比重的1%左右。
　　统计还发现，由于在快递业务量，消费者接受程度、快件箱使用费用以及推广力度方面存在差异，绝大多数城市快件箱的日均使用频率的在一次以下。而理想状况下，快件箱使用频率应当与快递员派件次数相当，但实际上，由于收件人取件时间和周期难以控制，快件箱的使用频率很难与派件次数相同。
　　广州：老城区难见智能快件箱
　　广东省邮政管理局的相关负责人告诉记者，事实上，广州市的智能快件箱的安装和使用情况确实没有位居全国前列。&成都、南京这些城市的快件箱推广比广州早，普及程度当然高于广州，目前广州大部分快件箱主要设置在天河区以及海珠区一带。&该工作人员告诉记者。
　　记者实地走访后也发现，荔湾、越秀、白云等老城区几乎没有或少有住宅区配有快件箱，一些居住在老城区的街坊也对快件箱并不了解，而天河商圈的写字楼、小区及海珠区滨江路一带部分小区内则普遍安装有快件箱。
　　对此，广东邮政管理局的负责人对记者表示：这种设备有场地安装要求，需要在有遮蔽、有电源的地方放置，所以老城区很多住宅目前确实达不到安装条件，而且很多居住在老城区的老年人对智能快件箱的操作也不熟悉、不习惯使用，加上快递企业推广力度不够，广州快件箱的确不多；下一步邮政管理部门的任务就是鼓励和推广智能快件箱的安装和使用。
　　市民：没法当面验货快件损坏谁负责？
　　此外，该报告显示，96%的快件箱使用者认为快件箱方便网购人群收取快件，60%的人认为快件箱能有效保证收件人的人身安全和隐私；但48%的城市中，快件箱无法满足使用需求。调查显示，72.7%的快递员为了更高效地派送快件而使用快件箱；而在不愿意使用快件箱的快递员中，有63.6%是因为快件箱数量、空间不够，安装位置不合理以及推送信息延迟。
　　可是，这种智能设备依然存在问题。袁先生在珠江新城上班，家住天河公园附近，他告诉记者：&周六日我不在公司，只能让快递员周一投递，可是快递员不管，也不征询我的意见，直接投到箱子里。若是普通的小件还好说，若是贵重物品，丢失或损坏了，还说不清楚了啊。&而家住中大附近滨江路某小区的黄小姐则表示：快递箱确实比较方便，不过由于不当面签收，无法现场核验货物，如果出现快件破损，应该找快递公司还是快件箱管理方负责？&而且我家楼下快件箱数量不多，容积也小，如果货物尺寸较大，快件箱放不下，这也是个问题。&黄小姐说。
　　未来：或将出台快递箱管理办法
　　国家邮政局副局长刘君在快递业&最后一公里&峰会上表示，国家邮政局将出台《智能快件箱投递服务管理办法》，进一步规范智能快件箱设置、使用和管理，促进快件箱普及。
　　而企业方面，上月月初，顺丰、申通、中通、韵达、普洛斯五家快递物流公司联合随着电商行业的迅速发展，不论是网购频繁的大学生、白领还是普通的社区居民，对快递服务的要求也随之越来越高，而快递&最后一公里&的表现又直接影响着终端消费者的用户体验。如何跑赢&最后一公里&？电商和快递企业为破解难题，尝试设立智能自提柜和联手便利店、物业的快件驿站等方式方便用户自取快件或上门寄件。但记者近日走访发现，这两种缓解快递成本压力的手段目前成效均不理想。
　　智能柜：
　　说好的自助呢？
　　&自己手动输入号码好麻烦，反正那边有工作人员，我一般都是直接找工作人员，让他们帮我拿。&刚刚从自提柜取出快件的学生小王表示。位于大运村公寓北门，由第三方设立的24小时智能自助包裹柜，明明写着&自助&，但在实际的运行中，还是由工作人员在代劳。
　　在自助包裹柜的旁边，韵达快递的快递员小张坐在自己载满包裹的小车上，焦急地等着客户下来取件。&边上不就是快递柜么，你直接把包裹寄存在这，让客户有时间自己过来取，不就不用这么干等了么？&面对记者的疑惑，小张无奈地说：&有的客户不愿意用这个，但这种公寓有门禁我们又送不进去。只能等啊，没办法。&
　　为什么很多人不愿意使用自提柜呢？市民李小姐告诉记者，柜子体积通常偏小，大件的包裹根本塞不进去，有一次她有一个较大的包裹被硬塞进柜子里，结果外包装被压瘪了不说，里面的货也稍微有点变形。她坦言，那次自提柜的体验给她留下很不好的印象。
　　一直以来，快递自提柜由于省人力、全天候的特点广为业界所看好。数据显示，2012年，京东商城自提柜悄然现身，目前京东已在全国37个城市铺设了上千台自提柜。
　　不过记者在实地走访位于知春路附近的康拓大厦以及中关村海淀黄庄地铁站附近的京东自提柜时注意到，由于自提柜安放在大厦内较为隐蔽的位置，且数量很少，消费者几乎很难注意到。一位保安告诉记者：&基本没什么人过来取件，用得不多。而且说实话，谁愿意下了班再从这儿抱一个快件回家？&
　　据悉，其他物流企业如顺丰、圆通、韵达、中通等均开始尝试使用自提柜，2013年申通快递高调宣布将投资3000万元，重点在学校、社区建立约3万个自提柜。不过依当前现实情况来看，说好的自助并非能真正做到自助，说好的解放人力、降低人工成本，也远未达到预期效果。
　　据日前发布的《中国智能快件箱发展现状及趋势报告》显示，在被调查的50个城市中，智能自提柜的周转效率低下，日均使用不到1次。2014年全年投入使用的智能自提柜全国已超过1.5万个，但派件量只占总业务量的1%。
　　快件驿站：
　　空间人力受限
　　除了设立自提柜，快递企业为了解决最后一公里难题，采取的另一种运营模式，便是与便利店或是物业合作代收派收快递的菜鸟驿站方式。消费者将需要寄送的快件放至便利店或者物业处，快递员会统一收取，而家中经常无人收件的消费者自行到合作网点取件也能为快递员减负。
　　在2013年，亚马逊中国宣布和上海全家便利店合作；去年顺丰更是一步到位，战略性地在全国开设518家&嘿客&；阿里旗下的菜鸟网也正在尝试与便利店合作打造菜鸟驿站，目前菜鸟在全国运营着2万多个菜鸟驿站，提供末端的综合物流生活服务。
　　&有时快件太多了，我们也挺困扰的。&在位于和平里北街的一栋写字楼一层大厅里，前台小姜略带抱怨地说：&我们前台地方也不太大，你看看我身后全是包裹，挤得我都没法坐了，员工下了班来取的时候，得费劲找半天。&
　　类似这样的困扰，位于知春路地铁站附近的一家好邻居的店员小吴也遇到过。她告诉记者，替一些消费者存放些重量较轻、体积也较小的快件还好，如果是大的包裹，店里毕竟空间也有限。
　　而市民刘女士则告诉记者，有东西要寄的话，去公司物业前台会比较习惯，人也都比较熟悉，但是对于去便利店解决快递收寄的需求，刘女士坦言，不太习惯。
　　此外，由于责任划分的问题，物业对于代收快递的态度也不一。有的物业会要求业主打电话委托，否则拒收。知春路52号院的物业工作人员就表示，除非业主打电话来委托他们代为签收，并表示责任自负后，他们才会代收。
　　而也有快递员表示，宁愿二次派送也不会让物业代收，&我们接到的投诉最多的就是物业代收导致的。&申通快递员小刚说，物业代收件出现过丢货、换货的事，最后出了问题还是只能由快递员担责。
　　专家观点：
　　自提柜或成主流趋势
　　快递物流咨询网首席顾问徐勇认为：&依据国外的一些成功经验，设立快递自提柜未来将是大的趋势，或者说所占比重应该还是会较大。&
　　他认为，毕竟便利店是以其便利店的主功能业务为主，一旦便利店收取货量过大，同样面临高昂的房租成本和人工成本，而这样一来，也违背了最初企业节省成本的初衷。&自提柜则不同，一旦企业引导消费者培育成这种消费习惯，总体来说，确实能够实现节省人工成本、24小时全天候的服务。&徐勇介绍道。
　　从国外的经验看，德国邮政的&dhl包裹站&已经运营十多年，实现对总人口90%的覆盖，美国的自助提货柜也相当普遍。公告，共同投资创建深圳市丰巢科技有限公司，研发运营面向所有快递公司、电商物流使用的24小时自助开放平台&&&丰巢&智能快递柜，以推广智能快件箱。
　　记者还了解到，后期丰巢快递柜还将开通寄件功能，以满足消费者对这种智能快件箱功能的更多要求。
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一、快递业自提柜发展的现状 　　如今，网购已成为消费者购物的一大主要途径，每年的网购市场份额成倍数上升，尤其是双十一、春节等节假日前后，电商冲击着传统的实体店销售。但随之而来的爆仓、消费者拿件不及时等问题，导致由于配送效率不高、消费者与快递人员的沟通不当而引发的冲突等，已成为电商和快递企业亟待解决的问题。消费者对于快递公司送货上门的服务模式非常熟悉，但对自助提货柜这个概念还很陌生，国际快递巨头DHL在德国推出Packstation邮递服务业务，实现一周7日、每日24小时的包裹收取和寄送，Packstation甚至成为一些新建小区必备的基础配套设施之一。亚马逊的自提货柜“Amazonlocker”一般安置于杂货店、24小时便利店和药店里，消费者可3日内取货。 　　在我国，京东商城、顺丰、韵达、邮政快递已经在个别城市的住宅小区和商务楼宇投放了智能快递柜，自助快递终端服务模式开始在某些场所尝试运营。并且，快递自提货柜已从快递公司的自主行为上升到国家层面，国家邮政局拟就推行智能快递投递箱的相关标准进行研讨，并尽快上升到实施日程中。 　　智能快递投递箱将快件暂时保存在投递箱内，并将投递信息通过短信等方式发送给用户，为用户提供24小时自助取件服务，居民只要输入验证码即可自行取走快递。这种自提货物的方式，可以成为快件“最后一公里”问题的有效解决方案之一。但智能快递投递箱或自提柜的发展仍然处在探索尝试阶段，很多消费者尚未从“等快递”向“取快递”的观念中转变过来，自提模式的实际功效尚未完全显现，相关的运营模式、维修保养、关联的服务模式等问题还需要研究，使之规范化、健康化快速发展。 　　二、快递业自提柜发展中遇到瓶颈分析 　　（一）投递商品受限 　　从现有自提货柜的使用效率不高和许多商家在观望，我们可以看出，主要原因是消费者在网上购物时选择货到付款的较多，而自提货柜是在消费者已经网上支付货款后才发生的行为，因此自提货柜这种方式只适合网上已经支付的商品。同时，由于自提货柜的体积有限和存放场所的安全问题等，不适于大件和贵重的商品投放；另外许多商品在取货时需要验货，虽然在技术上可以使用视频监控系统，但在许多货柜中没有实行，消费者对此也心存疑虑。 　　（二）商业运营模式不清晰 　　自提货柜的运营中往往涉及到快递公司、货柜生产企业、消费者等多方组织，除了京东等快递公司的自提货柜完全由自己负责外，多数快递公司使用的自提货柜是由货柜的生产企业提供的。先是免费使用几个月，在感受这种服务模式的优势的同时也是积累消费者，等到一段时间过后便按每件货来收取费用。在这个过程中，自助提货柜往往布置在居民小区或写字楼等离网购用户更近的地方，而物业可能要收取几千元的费用；自助提货终端的使用背后包含着最新的物联网技术需要多方的数据共享；快递企业也要通过这种服务模式盈利，而货柜提供企业也要通过向快递企业收费、提货柜上的荧屏广告、其他缴费和偿还信用卡等便民金融服务功能、取件逾期收费等盈利。这些诸多的运营模式还没有真正在各方中得到有效解决，制约着自提货柜的迅速发展。 　　（三）投资和维保成本过高 　　快递业中成本增加的主要原因之一是物流配送人力成本过高，而在整个配送工作时间中有67%左右用于等待收货人取货。每个快递员都会遇到“货到人未在”的经历，作为上班族就更难做到“上班下单、下班取货”的理想结果，很多消费者都有请小区物业代收快递的现象，如果有了自助提货柜，即为物业工作减少了不便，也满足消费者随时取货，同时帮助快递员实现了“放货即走”，提高了电商的配送效率。 　　自助提货柜节省了部分成本毋庸置疑，但是也需要有其他成本支出。首先，自助提货柜的配送模式比传统方式需要多承担自助提货柜的购买成本、维护成本、货柜的安置成本、订单机会成本等；其次，还要承受放置差错、失窃、提货时效、签收错误等风险。 　　（四）辅助功能方向不明确 　　从日本、德国等国外成熟市场的经验来看，自助提货柜的布置点位于社区将是以后的主要趋势，集中性的商场也是布置最佳点，但提货柜由谁来出资建设和管理、由谁投入商品则各有不同。在日本，居民小区内安装自助提货柜相当普遍，这种自提柜往往都是政府的公益性投资安装使用，是一种社会公益性质。在德国的DHL安装使用的自提柜则是属于该国邮政系统的国民性质，类似于我国的邮政系统，遍布的节点多、领域广，不单独收费，其投入与维护成本可由DHL的整体运营收入中抵消。 　　在我国，这种自提柜在以国家邮政局为主导下，也在开始研讨自提柜的服务标准，但各快递公司对邮政系统铺设的自提柜心存顾虑。自提柜可以发挥的其他辅助功能，如广告、代刷缴费都在懵懂状态，所需技术不是主要问题，关键是市场需求量到底多大，是否有竞争力，能否盈利等问题使快递公司处于困惑或观望状态。 　　三、快递业自提柜未来展望 　　虽然快递业中的自提柜在目前发展中还存在着许多障碍，但ATM的成功运作案例也预示着自提柜存在成功的很大可能性，潜在巨大的电商发展空间将是推动自提柜发展的最大动力。这种介于公益属性边缘的新事物将会得到政府、社会的关注和支持，其中最主要的力量还是快递企业自身。 　　对于自提柜如何快速发展起来，快递企业、自提柜的生产商、小区物业、商场等多方组织应共同努力，创造共赢。可将电商的智能配送终端分离出来，交由快递以外的第四方企业全权管理自提柜，由第四方企业对自提柜及其布置所在的小区物业或商场、自提柜中的暂存物、广告宣传进行全面管理。另外自提柜的运营还可与ATM机形成关联，在发展社区自助金融服务外，将货到付款形式的自提验货与ATM机付款绑定服务，通过指纹识别验证付款等安全性更高的信息技术加以实现，突破目前存在的一些运营模式困境。许多问题和设想还需实践检验，但快递自提柜的发展前景还是非常广阔的。
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