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腾讯评测北京奔驰C200L 帝国反击战
长期以来，在豪华品牌中级车领域，主要的竞争就是的德系BBA三家之间，客观的说，相比于宝马3系在操控性能上长期积累的口碑，以及奥迪A4L在中国的销量，之前的奔驰C级只能说是勉力支撑，甚至在销售终端的价格也是跌的厉害，不过难熬的日子终于要过去了，现在全新一代的C级轿车已经实现了国产，并和对手一样加长了轴距，雄心勃勃的新C级看上去蓄势待发。外观设计 10分腾讯评测北京奔驰C200L不知道从什么时候起，奔驰在外观设计上也玩起了套娃策略，但不可否认，在C级车上，它成功了，看起来犹如一辆缩小版的S级，要知道S级的设计是获得了各界的一致好评，这种在C级上的移植，不失为一种简单有效的方法。腾讯评测北京奔驰C200L腾讯评测北京奔驰C200L车头的设计带有AMG的风格，夸张的前保险杠造型，大尺寸的下格栅，以及硕大的三叉星LOGO无不体现出一种自信，大灯虽然不是全LED结构，但功能很强大，新的LED日间行车灯也是奔驰的最新的家族DNA，前唇下的镀铬装饰应该是为了迎合中国客户的审美取向而特别设计的。腾讯评测北京奔驰C200L奔驰新C级的长宽高尺寸分别达到了42mm，在加长了160mm之后，轴距已经达到了2920mm，与宝马3系Li完全相同，这个数字相比很多行政级轿车也是不遑多让。腾讯评测北京奔驰C200L由于对轴距进行了加长，所以奔驰新C级的侧面线条显得非常修长，可以明显看出加长的痕迹，后门比前门还要大，不过整体比例还算协调，同时双腰线的设计丰富它的层次感，而风阻系数也只有0.24。腾讯评测北京奔驰C200L17英寸的轮毂在尺寸上并不夸张，放在这辆中级轿车上也是比较合适的，这辆运动版车型的花瓣形轮毂有比较有动感的造型，轮胎选择了普利司通的泰然者系列，规格则为225/50 R17。腾讯评测北京奔驰C200L车尾部的设计更是与S级相近，依然很饱满圆润，但是要紧凑了很多，单侧双出的排气布局以及稍显夸张的扩散器都凸显了很强的运动感，尾灯几乎是承袭自S级，视觉效果出色，而后保险杠两侧的导流槽其实装饰意义更大。 内饰布局 9分腾讯评测北京奔驰C200L腾讯评测北京奔驰C200L如果说新C级的外观设计很大程度上借鉴了S级，那么它的内饰风格似乎更多的在向A级或者是CLA靠拢，精致，优雅依旧，不过也呈现出了年轻化的态势，材质，工艺质量自不必说，一贯是奔驰的优势所在，就连中控台上也包裹了一层真皮，这在德系豪华中级车上还是独一份。腾讯评测北京奔驰C200L腾讯评测北京奔驰C200L中控台上采用了一种挺有原生态感觉的实木作为材质，上面的按键数量并不多，但大多精巧细致，而石英钟更是现在不少豪华品牌突出氛围的标配了，三个圆形的空调出风口流露出一丝年轻化的倾向，悬浮式的7英寸中央显示屏直接来自于A级，但我个人其实并不喜欢，一是边框太粗，二是显得有点突兀，破坏了内饰的整体感。腾讯评测北京奔驰C200L双炮筒式的仪表显得挺动感，结构上非常简洁，两个圆环加上中间的大号彩色显示屏，通过方向盘上的控制键来切换显示大量的行车信息和娱乐信息。腾讯评测北京奔驰C200L三幅式的方向盘造型同样突出运动感，而且在常握的地方还采用了打孔真皮，握感相当不错，上面集成的功能用起来比较方便，并且在后面带有换代拨片。腾讯评测北京奔驰C200L新的COMAND系统看起来就像一个工艺品一般，让人不禁想把玩一番，主要的变化在于加入了触控板，这也是这种集成控制交互系统的一个趋势，不过集成度依旧不高，相比宝马的i-Drive上手难度和易用度还需提升。舒适配置 8分腾讯评测北京奔驰C200L腾讯评测北京奔驰C200L腾讯评测北京奔驰C200L腾讯评测北京奔驰C200L腾讯评测北京奔驰C200L腾讯评测北京奔驰C200L坦白的说，这辆售价36.9万元的奔驰C200L运动型在配置方面其实并没有太多优势可言，但也不乏亮点，比如让车内非常通透的双天窗设计，就是竞争对手所没有的，另外像双区自动空调，前排座椅加热，发动机一键启动以及启停系统，电子手刹都有，还体贴的为后排乘客提供了化妆镜和手动侧后窗遮阳帘。腾讯评测北京奔驰C200L腾讯评测北京奔驰C200L但是不足之处也不少，比如说它的导航系统还不能使用，另外不提供倒车影像，无钥匙进入系统，驾驶席也不具备记忆功能，甚至外后视镜也不能电动折叠，而内后视镜的防炫目功能还是手动的，对于一辆如此精致的豪华车而言有些不够大方。人性化设计 9分腾讯评测北京奔驰C200L腾讯评测北京奔驰C200L腾讯评测北京奔驰C200L腾讯评测北京奔驰C200L奔驰新C级在人性化方面还是不乏亮点，比如它有着豪华品牌中不常见的眼镜盒，在方向盘左侧还有着专门设计的卡槽，用来放置高速卡或者停车卡，另外尽管没有倒车影像，但位于后风挡上沿的车尾障碍监控还是很直观的提示着驾驶者而且不用转移视线，车门兜上的储物空间也相当实用。 车内空间 9分腾讯评测北京奔驰C200L腾讯评测北京奔驰C200L这一次奔驰将C级车的轴距足足加长了160mm，达到了2920mm，比之很多标轴的行政级轿车也毫不吃亏，所以过去C级车后排空间的问题也就迎刃而解，不过也有问题，为了显示出更宽敞的后排空间，新C级后排座椅的坐垫长度不够，对大腿的支撑不足，这个问题对于一些高个子而言更为明显。腾讯评测北京奔驰C200L腾讯评测北京奔驰C200L我们并没有得到新C级行李厢容积的相关数据，不过目测应该不小，而且形状也比较规整，但是行李厢的开口较高，搬运大件行李容易造成不便，好在后排座椅可以按4:2:4的比例进行放倒，非常灵活，大大提高了装载能力。 加速测试 9分腾讯评测北京奔驰C200L腾讯评测北京奔驰C200L目前国产奔驰新C级只提供一台全新的2.0升四缸涡轮增压直喷发动机，分为高功率版的C260L和低功率版的C200L，我们这辆C200L有着184马力的最大功率，和宝马320一样，但300牛米的峰值扭矩要比对手大了30牛米，而变速箱则都是7挡自动变速箱，依旧是以怀挡的形式出现。腾讯评测北京奔驰C200L腾讯评测北京奔驰C200L腾讯评测北京奔驰C200L腾讯评测北京奔驰C200L尽管只是低功率版的C200L，但是在我们对其进行的0-100公里加速测试中，它还是有着很出色的表现，这台新的发动机低扭表现强劲，爆发力出众，响应积极，最终7.7秒的成绩比官标的7.8秒还要快了一点。制动测试 8分腾讯评测北京奔驰C200L腾讯评测北京奔驰C200L腾讯评测北京奔驰C200L腾讯评测北京奔驰C200L在制动测试环节，奔驰C200L的表现也是不错，制动力释放均匀，稳定有力，最好成绩定格在了39.5米，还算很不错，但是在连续制动环节中，它出现了很轻微的热衰减情况，好在并不严重，整体上的表现还是很稳定可靠的。 油耗测试 9分腾讯评测北京奔驰C200L新的2.0T发动机，7挡自动变速箱，再加上发动机启停系统的辅助，所以尽管对C200L的油耗测试并非是一路畅通，也有相对拥堵的路段，但是C200L的表现还是不错的，8.7升的成绩对于它的动力表现来说还是比较令人满意的。噪音测试 9分腾讯评测北京奔驰C200L装备了涡轮增压发动机的奔驰新C200L其实在怠速工况是的噪音控制一般，总会有着涡轮增压发动机那种特有的声音，42分贝的成绩也确实一般，不过在行驶中的噪音控制还是非常到位，时速60和100公里时的噪音实测值分别只有61和63分贝。 操控测试 9分腾讯评测北京奔驰C200L换装了新的发动机之后，无疑新C级的动力表现有了一个很大的提升，尽管只是低供率版，但是300牛米的峰值扭矩可以从1200转就爆发，一直延续到4000转，基本涵盖了平时常用的转速区间，很有实际意义，充足的低扭表现更加适合于城市工况的驾驶。腾讯评测北京奔驰C200L变速箱虽然还是7AT，但是应该在调校上做出了优化，反应速度比过去明显快了不少，同时换挡平顺性也依旧出色，对于发动机动力的梳理调配还是很到位的，尽管或许没有宝马的8AT高效，但也足够优秀。腾讯评测北京奔驰C200L在行驶感受上，奔驰新C级呈现出了很高档的质感，也是一种很奔驰的质感，高速稳定性出色，车身刚性好，悬挂提供了很高的舒适度，对于路面障碍的化解能力到位，同时又保留了比较真实的路感。腾讯评测北京奔驰C200L转向系统的力道适中，指向性很精准，不过在方向盘的中间位置，它又非常的活分，甚至有点敏感，这也可以看出新C级是一辆为驾驶者所准备的车。腾讯评测北京奔驰C200L腾讯评测北京奔驰C200L新C级的座椅位置可以调到很低，这不禁让人想起了宝马3系，并且也提供了驾驶模式选择，发动机的动力输出，变速箱的换挡程序都会相应调整，这也从一个侧面说明了奔驰新C级渴望拥有与对手比肩的行驶表现，当然，在动力系统的匹配上，新C级比起宝马3系还要差着一点的地道，不过论起舒适性，以及奔驰特有的质感，新C级确实非常出色。总结 89分在竞争对手早已纷纷将自己的中级车进行加长之后，奔驰终于也如此了，全新一代的C级长轴距轿车有着出色的综合素质，时尚，精致，高档，几乎满足了人们对于豪华中级车的所有需求，当然，如果你希望得到一辆配置更高，动力更强的新C级，还有这C260可以选择，不过它的价格更要高达47.9万，新C级可谓承载了星辉帝国的厚望，能否在中级轿车领域打一场漂亮的翻身仗，就看它了，至少从纸面实力上看，它没问题。
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奔驰C180奔驰C200奔驰C260区别4S降11万
全新梅赛德斯-奔驰C180 C260轿车
新姿澎湃，超越完美 2014款C级轿车，更耀眼的外观，更澎湃的动力，令你尽情挥洒驾驭激情。
梅赛德斯-奔驰C级轿车：
2014款C级轿车,配备轻质铝合金轮毂和时尚型多功能方向盘,内外兼修让人怦然心动。全新发动机技术CGI涡轮增压缸内直喷,令你尽情挥洒驾驭激情.
一个爱车女人的奔驰C情结
都说男人的梦想里都会是一辆车，但是我认为作为女人的心中除了想拥有自己的婚纱和浪漫的婚礼，也依然想拥有一辆属于自己的爱车。记得小时候，父亲经常开车送我上下学，那种感觉真的很温暖。父亲长说一个成功的男人除了蒸蒸的事业，幸福的家庭，其次就是有一辆好车。那时候最为女孩的我，把这话话深深的印在了心里。拥有一辆属于自己的汽车便是自己成功的标志之一。从那个时候起，小小的我在不知不觉间通过汽车上的标志认识了不同品牌的车，到车型，到性能，呵呵，那时候实现自己的汽车梦想成为我好好学习，不断努力的目标。
后来我喜欢上了奔驰，觉得它就是我的梦想之车，那个三叉之星一直闪烁着期待能有一天成为自己的座驾，驰骋在辽阔的大地上，驶向遥远的天边&&经过自己不懈的奋斗打拼，一份成功的事业，幸福的生活，也终于让我拥有了一辆属于自己的奔驰小C，当我第一次坐进舒适的驾驶座，心中涌动着难以言喻的幸福的小日子激动和欣喜。出身豪门的它，让我一个女人也彻底陶醉在实现梦想的满足中。它就是一位身着礼服的绅士，体型优美，气质高贵却内敛，优雅而大器，给予我自信和温暖。每当和我的爱车在一起，过去的一幕幕奋斗历程就会在脑海中浮现，让我想起自己的人生经历，让我更加珍惜这来之不易的美好生活。
在不久的将来，我也会当母亲，当我的孩子看到我的奔驰小C，不知道他的心里又会给自己勾画出怎样的汽车梦呢？人生中有无限的可能，把握未来，珍惜现在。我感悟着生活，生活感动了我的梦想，当我实现梦想时，我要感谢我的动力&&我的奔驰小C.
C引力 风潮随你-------奔驰新款C级轿车
独领风潮 精英本色-------奔驰新款C级轿车
敏捷灵活，动静之间尽显卓越风范-------奔驰新款C级轿车&
奔驰，德国汽车品牌，被认为是世界上最成功的高档汽车品牌之一，其完美的技术水平、过硬的质量标准、推陈出新的创新能力、以及一系列经典轿跑车款式令人称道。奔驰三叉星已成为世界上最著名的汽车及品牌标志之一。自日戴姆勒发动机工厂（Daimler-Motoren-Gesellschaft，DMG）向其客户献上了世界上第一辆以梅赛德斯（Mercedes）为品牌的轿车开始，奔驰汽车就成为汽车工业的楷模。100多年来，奔驰品牌一直是汽车技术创新的先驱者。&
2014款北京奔驰C180经典型 C260优雅型 C260时尚型 4s店降11万
额定功率(千瓦/
马力/转每分)
(牛顿米/转每分)
气缸数/总排量
加速用时(秒)
车长/车宽/车高
市场指导价(人民币)
C 180 经典型
115 / 156 / 5000
4591 / 1770 / 1447
C 260 优雅型
150 / 204 / 5500
4591 / 1770 / 1447
C 260 时尚型
150 / 204 / 5500
4591 / 1770 / 1447
C 300 时尚型
180 / 245 / 6000
4591 / 1770 / 1447
&思维的前瞻度，决定所处的高度。
新一代C级轿车拥有强大的驾驶系统，将灵动的驾驶享受与环保责任完美结合。除了发动机缸内直喷技术CGI，仍有众多旨在有效降低油耗与排放的蓝效动能科技(BlueEFFICIENCY)，诸如更先进的变速箱、更高效的能量管理系统及低滚动阻力的轮胎。配合重新设计的轻量化车身，四缸和V6发动机的性能都得以显著提升。
- 极为高效的&增强型7速手自动一体变速箱(7G-TRONIC Plus)&
- 按需工作的辅助设备，如燃油泵和助力转向泵
- 智能的自动空调系统
- 蓝效动能科技(BlueEFFICIENCY)，如轻量化措施及缸内直喷发动机
&是一部轿车还是一座豪华酒店？新一代C级轿车呈现了众多令人回味的迷人细节。
敏捷操控系统(AGILITY CONTROL)适应任何道路驾驶，确保随时随地的极致驾驭享受。驻车定位系统(PARKTRONIC)，附带泊车辅助和引导功能，可避免停车过程中不必要的刮蹭，帮助驾驶者找到合适停车位置，并引导停车。具有自动学习功能的中文语音控制系统，令你得以在行车过程中轻松控制车内收音机、音响、蓝牙电话、导航等科技配备，让驾驶者专注驾驶，收放自如。更多智能科技、革命性创新和超凡舒适便利性配备，于细致入微处悉心呵护着每一位驾乘者&如同世上所有的顶级服务一样。
- 带可调减震系统的敏捷操控系统(AGILITY CONTROL)
- 驻车定位系统(PARKTRONIC)，带停车引导功能
- 新一代通讯信息系统，带硬盘式中文导航系统
- 多媒体中文语音控制系统(LINGUATRONIC)
置身同级最安全的座驾中，自然可以放松身心。
新一代C级轿车所配备的预防性安全系统(PRE-SAFE)，可在关键时刻激活预防性安全设备，有效保护全车乘员。注意力警示系统(ATTENTION ASSIST)，可根据驾驶动作的变化智能判断驾驶者是否处于疲劳驾驶状态，并及时提醒驾驶者稍作休息。自适应刹车系统，刹车保持辅助功能(HOLD)和坡道起动辅助系统，有效提高驾驶舒适度及行车安全，令坡道驾驶更加轻松自如。
- 定速巡航及限速辅助系统
- 自适应制动器，带坡道起步辅助和刹车保持辅助功能(HOLD)
- 智能照明系统，带LED日间行车灯
- 自适应远光辅助，确保最佳道路照明效果
- 前排碰撞响应式颈部保护头枕(NECK-PRO)
- 驾驶员和前排乘客的两段式安全气囊，前排侧气囊，前后车窗侧气帘
新一代C级轿车拥有多种安全辅助系统。自适应远光辅助功能可最大限度地提升行车安全性，与此同时，注意力警示系统(ATTENTION ASSIST)在侦测到司机处于疲劳驾驶状态后，可及时发出预警。如果事故已在所难免，预防性安全系统(PRE-SAFE)也可及时激活预防性安全设备，从而有效保护全车乘员。
&更为锐利的车身线条，使新一代C级轿车更加动感而又不失优雅。全新外观设计如保险杠，大灯和引擎盖，为车头打造更为先声夺人的气势， LED尾灯则为车尾设计注入更多灵动。车内，精致面板和精良装饰环绕其间，质感独具的仪表盘及全新整合的中控台显示器静候驾驶者的到来。简而言之&每一处细节都至臻至美。
- 极富表现力的全新前脸设计，如动感的车灯与极富力量感的保险杠
- LED日间行车灯的镀铬个性细节
- 多款轻质铝合金轮毂，为个性风格搭配提供更多选择
- 全新车色可供选择
- 高品质内饰采用全新色彩和皮质搭配而成
- 位于一体式中控台的全新高分辨率液晶显示屏
- 风格优雅且整合了各种功能显示的仪表盘
- 手套箱周边的木质阔边装饰面板
- 4辐真皮多功能方向盘标配十二操控按键
- 镀铬装饰空调出风口
C180经典型
C260时尚型
价格 (人民币)
发动机和性能
汽缸数量 / 排列方式
排量 (毫升)
额定输出功率 (千瓦/马力/转每分)
额定输出扭矩 (牛顿米/转每分)
从0至100公里/小时加速时间 (秒)
最高车速 (公里/小时)
油箱容积 (升)含大约储备量
综合燃油消耗率 (升/100公里)
底盘和车轮
尺寸和重量
轴距 (毫米)
车长/车宽/车高 (毫米)
最大满载重量 (公斤)
转向直径 (米)
整备重量 (公斤)
安全& 2014款北京奔驰C180经典型配置表
防抱死制动系统(ABS)，制动辅助系统(BAS)，包括加速防滑控制(ASR)的电控稳定程式(ESP&)
驾驶员和前排乘客的前置安全气囊，前排侧部气囊，前后车窗侧气帘
三点式安全带
前排碰撞响应式颈部保护头枕(NECK-PRO)
自动大灯辅助系统，带光线传感器
轮胎压力流失警告系统
中控门锁，带碰撞感应系统和自动锁止功能
前排乘客安全带，带未系报警、预收紧及限力功能
后排ISOFIX儿童座椅固定点
后车门儿童锁
后刹车灯，带自适应紧急制动频闪功能
随车工具及急救包
灭火器及三角警告牌
5速自动变速箱(5G-TRONIC)，带手动/经济/运动驾驶模式选择
前后车窗玻璃及天窗玻璃，带一键开关和防夹保护功能
双曲率外部后视镜，带电动调节及自动电加热功能
前排座椅电动调节
手套箱，带通风及锁止功能
前排中央扶手箱，带通风及照明功能
前排中央扶手带杯架，后排扶手带储物箱及杯架
电源插座(12伏)，位于前排扶手后部
烟灰缸组件，位于前储物箱和前排扶手后部
遮阳板，带可照明内嵌化妆镜
前排阅读灯
延时照明及环境照明功能
行车电脑信息系统，包括保养提示、续航里程、油耗计算及车外温度等
Artico皮质内饰
钢琴漆饰板
真皮方向盘及换档杆
12按键豪华型多功能方向盘
前排豪华舒适头枕
两温区豪华型自动空调(THERMATIC)，带&MONO&功能
预防性安全系统(PRE-SAFE)
注意力警示系统(ATTENTION ASSIST)
刹车保持辅助功能(HOLD)
坡道起动辅助功能
敏捷操控系统(Agility control)
定速巡航控制及电子可变限速功能(SPEEDTRONIC)
自适应安全带，根据体形自动调整安全带张紧力
Audio 20，包括COMAND中央控制器，内置收音机，5英寸彩色高清液晶显示屏，兼容MP3格式的CD播放器
蓝牙免提电话连接系统
AUX-IN及USB音乐接口
无线蓝牙音乐输入功能
经典型外观造型
16英寸经典型7辐轻质铝合金轮毂
隔热玻璃，车窗及风挡
带Mercedes-Benz标识的镀铬车门迎宾踏板
与车身同色外后视镜，集成LED转向灯
LED日间行车灯
高位刹车灯
发动机合金保护板
安全& 2014款北京奔驰C260时尚型配置表：
防抱死制动系统(ABS)，制动辅助系统(BAS)，包括加速防滑控制(ASR)的电控稳定程式(ESP&)
驾驶员和前排乘客的前置安全气囊，前排侧部气囊，前后车窗侧气帘
三点式安全带
前排碰撞响应式颈部保护头枕(NECK-PRO)
自动大灯辅助系统，带光线传感器
轮胎压力流失警告系统
中控门锁，带碰撞感应系统和自动锁止功能
前排乘客安全带，带未系报警、预收紧及限力功能
后排ISOFIX儿童座椅固定点
后车门儿童锁
后刹车灯，带自适应紧急制动频闪功能
随车工具及急救包
灭火器及三角警告牌
增强型7速自动变速箱(7G-TRONIC PLUS)，带手动/经济/运动驾驶模式选择
随速助力转向系统
带声音和指示灯驻车定位系统(PTS)，包括十个传感单元，可手动关闭
前后车窗玻璃及天窗玻璃，带一键开关和防夹保护功能
双曲率外部后视镜，带电动调节及自动电加热功能
外部后视镜，带电动折叠及锁车自动折叠功能
内部后视镜及驾驶员侧外部后视镜，自动防眩目
方向盘位置，四方向电动调节
驾驶员座椅腰部支撑，四方向电动调节
前排座椅电动调节
行李箱车内遥控开启
手套箱，带通风及锁止功能
前排中央扶手箱，带通风及照明功能
前排中央扶手带杯架，后排扶手带储物箱及杯架
电源插座(12伏)，位于前排扶手后部
烟灰缸组件，位于前储物箱和前排扶手后部
遮阳板，带可照明内嵌化妆镜
前排阅读灯
延时照明及环境照明功能
行车电脑信息系统，包括保养提示、续航里程、油耗计算及车外温度等
真皮方向盘及换档杆
12按键豪华型多功能方向盘
记忆组件，包括驾驶员座椅、方向盘、外部后视镜行驶及倒车位置记忆
前排豪华舒适头枕
驾驶员方便出入功能
前排座椅加热功能
两温区豪华型自动空调(THERMATIC)，带&MONO&功能
复式氙气大灯，带大灯自动清洗装置
风挡玻璃雨刷器，带雨量传感器和无级可调间歇设定
雨天自动关闭天窗功能
预防性安全系统(PRE-SAFE)
注意力警示系统(ATTENTION ASSIST)
刹车保持辅助功能(HOLD)
坡道起动辅助功能
敏捷操控系统(Agility control)
定速巡航控制及电子可变限速功能(SPEEDTRONIC)
自适应安全带，根据体形自动调整安全带张紧力
主动泊车辅助，带车位探测和驻车引导
自适应远光灯辅助功能，根据路况自动切换远近光
智能照明系统，包括高速/乡村公路模式、主动弯道照明模式等五种自适应模式
多媒体中文语音控制系统(LINGUATRONIC)
驾驶室管理及数据系统(COMAND APS)，包括COMAND中央控制器，内置收音机，40G硬盘，7英寸高级彩色高清显示屏，兼容MP3的DVD播放器以及SD卡插槽
中文高速硬盘导航系统
蓝牙免提电话连接系统
AUX-IN及USB音乐接口
无线蓝牙音乐输入功能
时尚型外观造型
17英寸时尚型5双辐轻质铝合金轮毂
隔热玻璃，车窗及风挡
黑色私密玻璃，后排车窗及后风挡
带Mercedes-Benz标识的镀铬车门迎宾踏板
与车身同色外后视镜，集成LED转向灯
LED日间行车灯
高位刹车灯
发动机合金保护板
&升级后的2013款C级轿车产品线由C180经典型、C260优雅型、C260时尚型和C300时尚型四款车型构成，在性能大幅提升的同时，使价格更具竞争力。其中，原有C180 K车型及其所采用的1.6升机械增压发动机宣布退役，更加年轻、更加动感的C 180经典型携全铝制1.8升涡轮增压发动机闪耀登场，并匹配增强型七速手自动一体变速箱。同时，C260优雅型作为全新车型，首次出现在C级轿车的行列中，1.8升涡轮增压高功率发动机的采用使其具有更充沛动力。另外，C260时尚型和C 300时尚型使用了新款三幅多功能方向盘。2013款C级轿车还增配由哈曼国际与戴姆勒联合开发的Becker MAP Pilot导航系统，可以预加装最新地图数据，为出行带来更大的便利。
　　刚刚完成中期改款的GLK也出现在展台上，新车延续硬朗的设计风格，辅以圆润线条和镀铬饰条的装饰。内饰使用Nappa皮质多功能三幅运动方向盘，出风口改为十字造型，方向盘增加换挡拨片。&&
[中高级车]从经销商处获悉，即将于本月上市的2013款奔驰C级 (详情 图片 报价)与2013款奔驰E级 (详情 图片 报价)的经销商零售价终于曝光。2013款C级的经销商售价为30.8万元至46.8万元，2013款E级的经销商售价为43.8万元至75.1万元。目前全国奔驰经销商已经开始接受这款新车的预订工作，现车到店。
2014款奔驰C级 经销商售价& 北京奔驰4s店优惠10万元 销售全国上牌
售价（万元）
2011款售价（万元）
2013款亮点
C180 CGI 经典款
更新动力总成，价格不变。
C260 CGI 优雅型
取代原C200优雅型，提升动力，比原C200优雅型贵5千。
C260 CGI 时尚型
取代原C200时尚型，提升动力，与原C200时尚型价格持平，比原C260时尚型便宜4万。
C300 CGI 时尚型
比原C300时尚型贵5千。
● 2013款奔驰C级亮点：C180改用涡轮增压发动机 / 取消C200 / 降低C260售价
　　2013款奔驰C级正如我们此前所报道的一样，C200型号停产后将由C260型号代替。而值得关注的是C180车型的动力总成，该车改用1.8升CGI涡轮增压发动机（但最大功率的调校上依然为115kW），取代原先的1.6升机械增压发动机，并且采用奔驰7G-TRONIC PLUS 7挡手自一体变速箱取代原有的5G-TRONIC 5挡手自一体变速器。其售价依然维持在30.80万元，名副其实的增量不加价，所以在2013款上C180的性价比无疑是最高的。
2013款奔驰C级
北京奔驰C级车型
2012款车型名称
新款车型名称
C180K经典型
C180 CGI经典型
1.8T（115kW）
C200 CGI优雅型
1.8T（135kW）
C200 CGI时尚型
C260 CGI时尚型
C260 CGI优雅型
1.8T（150kW）
C260 CGI时尚型
C300 时尚型
C300时尚型
取代C200的C260系列，新增一款入门级车型&&&C260优雅型&，其售价为35.30万元，比起2011款奔驰C200优雅型贵5千元。与2011款奔驰C200相比，2013款奔驰C260将继续采用2011款最大功率为150kW（204PS）/最大扭矩为310Nm的1.8升涡轮增压发动机，在动力性能上会有更好的表现。至于2013款奔驰C300时尚型的售价则比2011款C300时尚型贵5千元，可以肯定的是将继续采用V型六缸3.0升发动机，但其具体配置的调整范围尚未公布。
　　● 购买建议：2013款C260整体价格下探，2011款C200时尚型更具性价比
　　与2011款C级相比，2013款奔驰C级的产品线可以说是动了一次大手术。取消C200的含义有两个：一、为C260的降价开路；二、在国内数字组合&180&比&200&更吉利。
　　2013款奔驰C180无疑再不是&边缘化&车型，采用新的1.8升CGI涡轮增压发动机和7G-TRONIC PLUS 7挡手自一体变速器后，虽然在动力输出上并没有变化，但其平顺性必然会有所提升。并且在一定程度上能消除C180被差异化的问题。如果资金并不充裕或者纯 粹代步的朋友，不妨可以考虑这款车型。
　　至于C260优雅型和时尚型，虽然目前我们还未拿到具体的配置表，但可以猜测与2011款奔驰C级一样，3.5万元的差价主要区别在前脸造型、氙气大灯、纯真皮座椅等等。虽然该系列相比2011款有明显的下探，但鉴于购买这类中配车型的朋友其在乎的并不是动力性能有多么出色，反而是希望购买一个更有面子、配置更丰富的型号。所以，2013款奔驰C260即便是沿用原有的高增压版发动机，但并不会刺激其受众客户群体果断出手。
　　当前市场上还有部分2011款C200时尚型销售，市场终端优惠保持在3.5万元到5万元之间。照此计算，其市场终端价足足比2013款奔驰C260时 尚型低上6万元左右。所以，编者针对部分对性能以及配置并没有太高要求的消费者而言，更推荐选购2011款奔驰C200时尚型。
　　最后我们抛出一个问题：2013款奔驰C260时尚型会否将延续2011款的所有配置吗？这个答案截止发稿前，奔驰的经销商还没有具体答复。2011款 奔驰C260时尚型的最大卖点在于比2011款奔驰C200时尚型的COMAND APS系统多出导航系统、硬盘系统以及DVD系统，至于2013款奔驰C260系列会否给我们一个惊喜？拭目以待。
● 总结：中期改款变成产品线调整 2013款奔驰C级/E级将在短时间内出现优惠
　　可以说这次北京奔驰针 对这两款重磅车型进行了一次更明确的产品线调整，其目的很明显&&增量不加价。一直以来，这两款车型都处于一个尴尬的位置：价格比对手贵，但动力性能以及 配置上稍逊色于对手。这次的产品线调整，明显是奔着增强入门级车型的市场竞争力而来，而为即将到来的灰色2013年提前作出的布局。
　　未来的销量并不好说，这次奔驰带着满满的诚意而来，消费者必定会为此埋单。但目前市场上仍存有少量的2011款奔驰C级和2012款奔驰E级，相信2013款奔驰C级/E级会在旧款完全清库后出现优惠，如果喜欢2013款奔驰C级/E级的朋友不妨再持币待观多一阵子。
[中高级车] 日，北京奔驰宣布旗下新一代C级轿车正式上市销售，此次上市新车共5款车型，分别为C180经典型、C200优雅型、C200时尚型、C260时尚型和C300时尚型，售价区间为30.8万-46.3万元。新款C级大部分车型换装全新7速变速器，目前老款奔驰C级轿车已售罄，新款C级轿车已经到店并接受预定。具体车型及售价见下表：
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　　改款奔驰C级前大灯和格栅周围与老款车型有明显不同，加入LED日间行车灯，尾灯也升级为LED灯组。国产版新C级的长宽高分别为4581mm、1770mm、1448mm，轴距为2760mm，与老款车型完全相同。
奔驰新一代C级轿车
奔驰新一代C级轿车
　　与新款E级风格、造型接近的内饰设计，则一改老款车型的平淡。变化包括重新设计的仪表板，控制键增加了更多金属装饰，空调出风口形状的改变；内装颜色使整个车厢内部焕然一新，中控台采用银色和黑色双色基调，表面采用高光设计。
　　内饰最大的改变是镀铬4幅式方向盘，内饰多处使用铝饰板和钢琴漆桃木的搭配。仪表使用镀铬3眼跑车式设计。行车电脑升级为彩色，搭配悬浮式指针更显运动豪华。据悉，C200新车将提供优雅型和时尚型两种外观内饰风格，而C260和C300提供时尚型和运动型AMG套件选装。
奔驰新一代C级轿车
　　动力方面，新款奔驰C级所做的改动并不明显，仍提供四种选择，其中入门款车型为C180K，其搭载的是1.6L机械增压四缸发动机；C200CGI和C260CGI两款车型均搭载的是1.8升排量涡轮增压四缸发动机，只是两者的动力调教有着一定的区别；顶配车型C300搭载M272系列的3.0L V6发动机。
奔驰新一代C级轿车
　　变速器上的升级可以算是新款奔驰C级的最大亮点，新款奔驰C级除C180K车型外都升级为7G-TRONIC PLUS变速器，提供手动/经济/运动驾驶模式选择。
　　新款奔驰C级和老款车型相比，全系标配无线蓝牙音乐输入功能、注意力警示系统（ATTENTION ASSIST）、保持辅助功能(HOLD)、LED日间行车灯等配置。除C180K车型外，其它车型标配自动泊车辅助（带车位探测和驻车引导）、自适应安全带（根据体形自动调整安全带张紧力）等。
奔驰C级车型历史：
　　W 201系列车型
第一代奔驰C级车型
　　1982年，梅赛德斯-奔驰推出了190车型，由设计师Bruno Sacco打造，装配多连杆式独立后悬架，运用高强度钢的轻量化构造，具有空气动力学特性的车身，以及卓越的被动安全装备。
　　190车型在柴油机版本中，密封装配使得190 D车型被称为&低音柴油机&。W201系列车型的销量总计为1,879,629辆。
　　W 202系列车型
第二代奔驰C级
　　202系列率先采用了梅赛德斯-奔驰C级 (详情 图片 报价)名称。轿车（W 202）于1993年上市。C级以类似于190车型的外部尺寸，提供了更大的空间和更良好的舒适性。虽然价格相当，但标准配备使用更加广泛。1996年，202车型系列经过扩展，出现了旅行轿车（S 202），为这个车型级别提供了更加宽敞的内饰空间。
　　乘用车的四气门柴油机在C级轿车中首次亮相，随后运用四气门技术和中冷技术的第一款涡轮增压柴油机车型面市，运用共轨直喷原理的柴油机于1997年在C级中首次亮相。W202系列车型的产量共计为1,847,382辆。
　　W 203系列车型
第三代奔驰C级
　　于2000年推出的第三代紧凑型车（W 203）采用了具有强烈运动风格的设计。2000年秋季，C级推出了运动型双门轿跑车（CL 203）。新款旅行轿车（S 203）于2001年上市，加强了前身车型的特征。
　　在这一代C级轿车中首次亮相的技术创新包括自动化6速变速箱SEQUENTRONIC。W203系列车型的产量总计为200多万辆。
　　W 204系列车型
第四代奔驰C级
　　第四代C级轿车和旅行轿车分别于2007年3月和11月在欧洲上市，204系列车型的技术创新包括具有选择性减震控制和敏捷操控（AGILITY CONTROL）组件。通过底盘自适应制动器，第四代C级轿车提供了多项附加辅助功能。
　　204系列车型提供智能照明系统，PRE-SAFE预防性安全系统在即将发生事故之前自动为驾驶员和前排乘客自动激活保护措施。到2010年末，该车型系列的销量已经超过120万辆。
前四代奔驰C级合影
　　相关阅读：C级在欧洲 2011款奔驰C级全球首试　　
　　这回试驾新C级 (详情 图片 报价)小改款，是在奔驰于西班牙举行的全球媒体试驾会上。试驾的路线和新SLK大同小异，都以狭窄山路为主。
　　由于是全球试驾会，奔驰所提供的试驾车型没有特别照顾某个市场，更多的反映了奔驰自己的推介意愿。在试驾车中，汽油车和柴油车各占一半；汽油车中，C250和C350各占一半；三厢版和旅行版各占一半；在三厢版中，拥有AMG外观和底盘套件的占绝大多数；车头带立标的版本在试驾车中寥寥无几。
北京奔驰C180CGI C200CGI C260 C300优惠8-15万元：
额定功率(千瓦/
马力/转每分)
(牛顿米/转每分)
气缸数/总排量
加速用时(秒)
车长/车宽/车高
市场指导价(人民币)
C 180 经典型
115 / 156 / 5000
4591 / 1770 / 1447
C 260 优雅型
150 / 204 / 5500
4591 / 1770 / 1447
C 260 时尚型
150 / 204 / 5500
4591 / 1770 / 1447
C 300 时尚型
180 / 245 / 6000
4591 / 1770 / 1447
公司名称：北京华通奔驰4s店汽车销售中心
我公司是亚洲地区最大的汽车经销商之一，在天津港保税区设立分公司,总部位于北京市朝阳区安定路1号，展厅环境、展厅规模在亚洲首屈一指，硬件设施，销售人员素质，维修技术人员水平，在整个汽车网络堪称典范，秉承着&同一星球，同一品质, 同一服务&的高水准要求，确立&超越客户期待&的服务理念，使品牌的内涵得到最好的诠释。
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奔驰，德国汽车品牌，被认为是世界上最成功的高档汽车品牌之一，其完美的技术水平、过硬的质量标准、推陈出新的创新能力、以及一系列经典轿跑车款式令人称道。奔驰三叉星已成为世界上最著名的汽车及品牌标志之一。自日戴姆勒发动机工厂（Daimler-Motoren-Gesellschaft，DMG）向其客户献上了世界上第一辆以梅赛德斯（Mercedes）为品牌的轿车开始，奔驰汽车就成为汽车工业的楷模。100多年来，奔驰品牌一直是汽车技术创新的先驱者。
梅赛德斯-奔驰（Mercedes-Benz，中文简称分别有奔驰、宾士、平治、朋驰），是一家以豪华和高性能著称的德国汽车品牌，总部设于德国斯图加特。该品牌目前除了各式乘用车之外，也拥有产品阵线完整的中大型商用车辆和超豪华汽车品牌梅巴赫等。目前梅赛德斯-奔驰是戴姆勒公司（Daimler AG）旗下的成员之一。
品牌名称：梅赛德斯-奔驰
英文/德文名称：Mercedes-Benz
创立年份：1926年
创始人：卡尔&弗里德里希&本茨(Karl Friedrich Benz)和戈特利布&戴姆勒(Gottlieb Daimler)
所属地区：欧洲德国(Germany)
所属公司：戴姆勒集团
品牌标志： 三叉星
品牌释义：象征着陆上、水上和空中的机械化
旗下品牌：SMART、迈巴赫
轿车系列：A、B、C、CL、CLS、E、G、GL、GLK、ML、R、S、SL、SLC、SLK、SLS-AMG、SLR、AMG（改装版本）MPV及乘用商用车车型：Sprinter、Viano、Vito、马可波罗房车
年轻动感的基因 奔驰C级轿车历史回顾&
从第一代奔驰C级发布以来，仅仅过去了18个年头，C级已经成长为奔驰旗下销量最大的车型。前不久，国产奔驰C则刚刚迎来了一次中期改款，换装7AT的全新C级竞争力也得到了大幅的提升。下面我们就带大家一起回顾一下奔驰C级轿车的历史。
&&&&W201：C级的前身奔驰190E
&&&& 上世纪70年代，宝马和奥迪前后推出了入门级的紧凑型豪华轿车，而奔驰作为豪华车阵营中的老大却迟迟没有行动。当3系和奥迪80大获成功之后，奔驰终于也决心开发一款富有竞争力的紧凑级豪华轿车。
&&&& 1982年，底盘代号为W201的奔驰 190E正式亮相，奔驰赋予其的角色是运动型紧凑级轿车，定位低于E级和S级，造型风格也和那个时代的E级和S级相近。由于190E是当时奔驰旗下体型最小的车型，因此也被人们亲切的称为baby-benz。尽管被称为baby benz，但是耗资6亿英镑研发的190E绝不是等闲之辈。
&&&& 尽管奔驰是豪华紧凑级车市场的后来者，但是当190E出现在世人眼前的时候，依然引起了强烈的轰动，因为190E的设计和配置在当时看来绝对是非常超前的。190E创新之处包括，3.3系数风阻系数，轻量化的车身结构，沿袭了E级和S级上的5连杆后悬结构，安全带预紧，ABS防抱死刹车系统和安全气囊等齐备安全配置等。
&&&& 引擎部分，在整车的动力方面，最初生产的是190和190E车型，对于190和190E车型来说，尽管它们都搭载了一款2.0升的四缸发动机，但由于发动机设计的不同，它们的表现大不相同。而奔驰和考斯沃斯合作研发的2.3L引擎是190E中期的主打发动机，在1983年正式发布，其配气机构使用的是当时看来颇为超前的顶置双凸轮轴每缸四气门结构。相比此前的每缸两气门结构，全新的2.3L 16V发动机最大功率提升了49匹马力（36kw），扭矩提升了55Nm。最大功率达到了137kw/6200rpm，最大扭矩达到了235Nm/4500rpm，搭配的则是4速自动和5速手动变速箱。这样的数据即便是放在今时今日，依然是同级别自然吸气发动机的顶尖水准。得益于轻量化的车身设计，搭载了这台发动机的190E可以在8秒内加速到100km/h，极速也能轻松达到230km/h。
&&&& 1988年，经过扩缸的2.5L发动机取代了原本的2.3L版本，排气量的增加也小幅提升最大功率和最大扭矩，150kw的输出功率。这台发动机曾和BMW M3有过一段鲜为人知的纠葛，因此它也被top gear奉为一代经典。
&&&& 奔驰在190E系列上的种种革新满足了人们对奔驰C级车的期望，突出的安全标准、优化的操控性能以及奔驰车一贯的舒适型，维护了奔驰的品牌形象，尽管190E在美国市场表现平平，但却在欧洲获得了极大成功。到日停产为止，至此奔驰总共生产了0E轿车。&
&奔驰 190E EVO/190E与AMG
&&&&190E EVO 2
&&&& 随着最直接竞争对手宝马M3的推出，奔驰也意识到自己必须拿出相应的产品作为回应。1989年三月，奔驰以190E为蓝本开发的DTM赛车：190E EVO 1在日内瓦车展正式发布。新车拥有夸张的扰流尾翼和更大尺寸的轮圈，刹车和悬架做出了相应的调校，使其在赛道上拥有更高效的表现。动力部分则没有太大改进，194匹马力的2.5L 16v发动机显然难以拥有抢眼的表现，对于那些对动力更渴求的消费者，它还可以通过AMG选装包将发动机提升30匹马力。一年后奔驰在日内瓦车展上又推出了190E EVO 2车型，AMG也参与了对190 E 2.5-16 Evolution II车型的设计改造，在AMG的大力协助下，190 E 2.5-16 Evolution II最大功率达到了235hp（173kw）极速也提升到155mph（250km/h)。由于当时在国际汽联的参赛规定中，所使用车辆的产量至少是在500辆以上的量产车型，因此190E EVO的两代车型都仅限量生产了502台。
&&&&2.5L直列6缸发动机
&&&& 在190E推出的初期，AMG还只是一个知名的独立赛车改装厂，并不属于奔驰。而当AMG改装的发动机帮助190E在DTM耐力赛中大获全胜之后，奔驰在1991年决定将其收归旗下。而190E 3.2AMG则是其推出的第一款AMG车型，这算是奔驰C级AMG车型的前身，其使用的3.2L直列6缸引擎最大功率达到了234匹马力（174Kw），极速可达260km/h。&
W202 奔驰C级首次登场
&&&& 随着市场竞争的激烈，客户需求的增加，就在第一代的190系列还在大卖的时候，奔驰已近在开始为它的下一代考虑了。1993年，奔驰推出了190E的换代车型，底盘代号为W202,从这一代起，奔驰正式将其被正式命名为C-Class，这也是使用C级称号的第一代车型，此外，奔驰还使用了全新的车型命名规则：用三个阿拉伯数字表示排量，一个字母表示级别，用D表示柴油车。
&&&& 这一代C级轿车依旧是奔驰的入门级车型，直到1997年，A级的推出才取代了其入门车型的位置。外形尺寸上，C级车依旧延续了其前任190E（W201）的造型风格，车身尺寸也相仿，不过更加柔和的线条和圆滑的棱角处理则是其最大的改进。配置上比上一代车型也提高了不少，包括安全气囊、ABS、助力转向、五前速变速器和中控锁都成了标准配置。&
在车型选择上，根据不同的外形及配置，奔驰把新C级细分成四种车型，分别是CLASSIC、ESPRIT, ELEGANCE以及SPORT车型，其中CLASSIC为新C级标准型，ESPRIT车型主要针对年轻购买者，它的悬挂要比普通版的车型低25毫米，而内部主要采用更鲜艳的颜色给以搭配，ELEGANCE车型相比两外两款车要更加豪华，它的内部采用相同的颜色，镀铬的车轮装饰、侧面装饰条及门把手更突出了它的特别豪华之处，而SPORT运动款车型的车身还要低25毫米，更硬的悬挂系统、宽胎及五幅铝合金轮毂凸显了它的运动气息。同时AMG改装厂也提供这一代C级的改装车型，改装的部分包括更运动的悬挂系统，特制的AMG车轮毂，前后刹车装置及大包围装饰。
&&&& 引擎部分，从W202开始奔驰开始用车型的多样性和配置的可选择性来迎合消费者的胃口。这一代C级包括了四种汽油发动机及三种柴油发动机，其中汽油发动机包括了122马力的C180车型，136马力的C200，150马力的C220以及顶级的采用直列六缸发动机193马力的C280车型；而柴油发动机则是入门级75马力的C200D，排量更大的95马力的C220D及113马力的C250D车型，对于这两款全新开发的2.2升及2.5升发动机来说，它们还是世界上第一款使用四气门技术的柴油发动机，相比传统柴油发动机的两阀设计来说，它们能够获得更大的扭矩及动力输出，同时油耗也能减少8%，尾气污染也减少了30%，值得注意的是， C180车型采用了最新的四气阀及带压力传感器的电子燃油喷射系统。
&&&& 1995年，奔驰又推出了C230 Kompressor机械增压版车型，虽说是四缸发动机，但193马力的动力输出可以获得同六缸C280同样的性能表现，而并没有油耗和排放污染的增加，同时为了出口到意大利、希腊、葡萄牙奔驰又推出了2升的增压发动机。1996年，五速自动变速器也初次在C级上使用。同年，奔驰推出了C级车的第一辆旅行车，同四门车型一样，旅行车也分为CLASSIC、ELEGANCE、ESPRIT和SPORT车型，后备箱拥有465升的常规容积和1510升的最大容积。
&&&& 日，第一百万辆奔驰C级轿车缓缓驶下奔驰总部斯图加特辛德芬根制造厂的生产线。同时，奔驰有对所有第二代C级车型进行了改款，除了C220D和C180车型之外，所有的C级车把ASR、侧气囊、智能安全带、EBA作为标准安全装置，选装配置上还增加了倒车雷达、导航、定速巡航、自动雨刷、氙气大灯，而最引人瞩目的应当是全新开发的两款V6发动机的引入，其中奔驰用170马力的2.4升V6发动机代替了C230车型的四缸发动机的，同时C280车型也把它的直六发动机改成V6发动机，通过三气阀技术及双点火技术的引入，使得这两款发动机变的更轻、更清洁也更具经济性。
&&&&1997年发布的C 220 CDI则是奔驰首次应用博世的共轨直喷技术的柴油车型，它的发动机具有125马力的最大功率，300牛米的最大扭矩在1800转时就可以输出，同时这台发动机具有更低的燃油消耗量，排放污染也远远低于当时的排放标准，而这也开启了奔驰搭载CDI发动机的的序幕。1998年，采用这一技术的C200CDI车型问世，奔驰用它来替换了之前的C200D车型。
&&&& 回顾第二代C级的发展可以发现，C级的成功不仅仅是凭借其时尚的外形、豪华的内饰以及奔驰的品牌效应，更重要的是奔驰源源不断的高科技装备使用，多款的发动机可供选择以及针对不同层次顾客而细分的产品车型。1999年，奔驰第一代C级终于停产，截至第三代C级车面试，第一代的C级车总共销售了160万辆。&
&W202 C级AMG车型
&&&&C36 AMG
&&&& 1995年，这一代C级的顶级车型是C36 AMG在法兰克福车展上亮相，它的发动机取自于AMG的3.2升发动机，最大280马力，最大扭矩385Nm，传动方面，拥有4速和5速自动变速箱可供选择，极速被电子限速限制在250km/h。
&&&&C43 AMG
&&&& 1997年，奔驰法兰克福国际车展上发布了C43 AMG车型，相比上一代已经售出5221部的C36AMG，C43 AMG更具侵略性，它的那台4.3升V8自然吸气发动机在5850转时能够产生306马力的澎湃动力，最高扭矩也达到了410牛米/3250转，而最高时速同样限制在250km/h，而百公里加速时间为6.5秒，一年后，奔驰又把它的排量增大到5.4升，347马力的动力，百公里加速时间也提升5.5秒，绝对是那一代C级的动力之王。&
W203 花生眼大灯成就一代经典
&&&& 2000年，奔驰的第二代C级车正式发布，其内部编号为W203。从外表看，第二代奔驰C级&花生&式头灯很好的延续了奔驰E级的设计风格，采用了家族似的四圆灯设计，新车的风阻系数为0.26，轮廓更趋近于真圆的造型，像极了横卧的&8&字，除了四圆灯这项重要特征外，它的车身造型也采用了更加年轻的设计，一流的技术和极具吸引力的设计在当时的汽车市场上绝对称的上是独树一帜，因此一经推出后便受到了人们的欢迎。
&&&& 这一代的C级所取得的进步当然不仅仅是外观，配置和动力系统也大大提升了一个档次。其中，安全配置的升级是最全面的，配备了ESP、BA刹车辅助、儿童座椅自动识别、安全带预紧、头枕保护装置、侧气囊、儿童座椅识别、保护式头枕、SPEEDTRONIC电子速度限制系统，舒适性配置方面，自动大灯和中央显示屏的加入也进一步提升了科技感。此外，第三代C级在悬架、转向、传动、刹车方面也达到一个新的水准，特别是在操控方面向宝马3系看齐，操控的稳定性和驾驶时的舒适型都得到了全面的提升。
&&&& 新车使用了七款发动机及三款不同的变速器，有C 180、C 200 Kompressor、C 240以及C 320四款汽油车和C 200 CDI、C 220 CDI、 C 270 CDI三款柴油车，而动力输出也从入门级的115马力跨越至218马力，由于柴油发动机采用了第二代共轨直喷技术，使其整体动力性能比老款提升了20%，扭矩也提高了43%，排放达到了欧四标准。同时每辆车标准配置是富有驾驶乐趣的六速手动变速器，还可以选装SEQUENTRONIC及五速自动变速器。&
&&&& 在汽油车型中需要提到的是C200 KOMPRESSOR和C320车型，其中，配备机械增压的C200 KOMPRESSOR车型尽管只是有1.8L的排量，但它却拥有120kw的最大功率和230牛米的最大扭矩，百公里加速仅为9.3秒，能达到230公里/时的最高时速，动力输出完全可以媲美六缸发动机，而C320则使用了&老大哥&S级的218马力3.2升V6发动机。对于C级柴油车来说，人们最为关心的是搭配五缸2.7升柴油发动机的C 270 CDI车型，由于涡轮增压及直喷系统的引入，它的燃油消耗比上一代减小了14%，同时动力性能也有所提升，其最高时速达到了230公里/时，这要比上一代的C 250 TURBODIESEL车型快27公里/时。
&&&& 2001年，奔驰先后发布了第二代C级的旅行版车型和双门版Coupe车型。其中，欧美消费者对于旅行车认同，让奔驰对于这一代的C级旅行车更加重视。因为自上一代起就约有三分之一的C级车购买者会选择旅行车代步，很强的实用性及可观的销售数字也再次坚定了奔驰的决心。所以，新款C级旅行车的外观及空气动力学设计都是独立于C级轿车独立开发的。
&&&& 对于采用全景天窗的双门Coupe车型来说，它车长为4343毫米，比普通的四门车型短了183毫米，车身高度也降低了20毫米，C230K配备四缸增压发动机，最大功率可达141千瓦，最大扭矩为260牛米，由于该发动机融合了强增压器、平衡轴、增压空气冷却系统、可变凸轮轴调节和四气门技术等，使得油耗仅为8.9升/百公里，这款车提供SEQUENTRONIC自动六速变速器作为选装配置，新款变速器可以快速精确的换挡，在提供了更多的驾驶乐趣的同时，使燃油消耗降到最低。如果你还嫌这些配置不过瘾，那么更激进的消费者还可以为他的C级选择EVOLUTION运动套装，这包括17英寸铝合金轮毂，225/40 R 17的前后宽胎，更低的车身悬挂，真皮运动方向盘及其他高级的配置。2002年，4MATIC四驱系统也作为顶级装备被装备到第三代车上。
&&&& C级车的销量和销售速度都曾经刷新了奔驰的历史记录，从2000年5月上市到2003年4月，短短三年之中，共有近七十万辆C级销往全球，由此可见C级车是公认的将强劲动力、高安全性和豪华配置有机结合的典范。2004年，德国和北美成为奔驰C级的两个最重要的销售市场，其中有30%和20%的C级车会销往这两地。同年，奔驰对这一带C级进行了不小的该进，由于奔驰还要凭借它来拉拢一些更年轻的用户，因此改款后的C级一改原来老迈的形象，变得非常年轻，外观的变化来自前保险杠和散热格栅采用了跑车式的的低位进气口，而在内部穿递给人们的是&由细节处入手&的概念，镀铬装饰、主动弯路照明技术防划伤车漆等最新技术都被C级使用，同时新改款的C级轿车和旅行车引入了原本只用于运动型双门轿跑车的四缸增压发动机。难怪奔驰的销售市场总监Klaus Maier在谈到第三代C级时会说到：&凭借舒适、豪华、安全、外形设计以及品牌效应，奔驰C级的销售非常喜人，它也逐渐成为奔驰最为畅销的车型。&
&&&& 2006年12月，第二代奔驰C级在Sindelfingen停产。事实上，在生产之初，上一代160万辆的销售量无疑会成为新C级最大的挑战，但随后七年的销售数字证明，奔驰四年6.6亿欧元的研发费用，77亿欧元的改造建设代价并没有白费，最终，这一代C级还是成为了奔驰最热销的车型之一。要知道直至2006年末，奔驰总共售出了200万辆这一代C级车。&
&W203 C级AMG车型
&&&&C32 AMG
C30 CDI AMG
&2001年，也就是新C级刚发布不久，已经是奔驰御用改装厂的AMG公司发布了这一代C级AMG型号：C32 AMG和C30 CDI AMG。为了和宝马的E46 M3展开竞争，AMG也推出了使用了两款不同型号发动机的C级AMG车型，其中，动力更强的C32 AMG，使用了一台3.2L V6机械增压发动机，在罗茨式机械增压器的帮助下，发动机在6100rpm时可以爆发出354匹（260kw）的最大马力，最大扭矩则达到了，450Nm/4400rpm，搭配5速自动变速箱，可以再5.2秒内从0加速到100km/h，极速则被电子限速限制在250km/h，也让C32AMG成为当时C级的顶级车型。 另一款C30 CDI AMG，从名称上就能看出这是一台柴油版的AMG车型，一台排量为3.0L的直列5缸柴油发动机，采用了共轨柴油直喷技术，最大功率达到了231匹马力（170kw）/3800rpm，最大扭矩540Nm/2000rpm。不过由于柴油发动机对于性能的限制，C30 CDI AMG并没有达到销售预期，因此也在2004年停产。
&&&& 在次年2005年，随着这一代C级中期改款的进行，汽油版的C32 AMG也赢来了一次升级。原本的3.2L机械增压V6发动机被一台5.5L V8自然吸气发动机所代替，这台发动机与上一代C43 AMG隶属同一发动机序列，在5750rpm时最大功率达到了367匹马力（270kw），最大扭矩达到了510Nm/4000rpm。尽管极速依旧被电子限速限制在250km/h，但是百公里加速时间提升到4.9秒，因此C55 AMG也成为当时最强悍的一款量产c级轿车，论动力它也仅次于现款C63 AMG。&
W204 真正年轻化的奔驰
&&&& 2007年，奔驰推出了C级的第三代车型，内部编号为W204。新车的设计可谓是C级车历史上最成功的一次，回看奔驰的各种车型，大多数刻意保留传统的家族式中网，虽然经典，但却因此缺少了时代感，奔驰贵为豪华车，但并不希望车主们都只是冲着三叉星品牌而来，设计的难题是如何保持传统并有所突破。新C级采取了一个车系两种不同车头造型的市场策略，为全新C级车设计了两种截然不同风格的面孔。在此之前，C级车用ELEGANCE（典雅型）、CLASSIC（经典型）和AVANTGARDE（时尚型）来代表配备级别，这一代也同样如此，同时为了区分不同的车型，ELEGANCE和Classic车型承袭了奔驰传统的前脸造型，拥有经典的镀铬格栅式水箱护罩与竖立其上的三叉星厂徽，AVANTGARDE典雅型则采用了CL级轿跑车的前脸设计，显眼的巨大徽标镶嵌在粗大的镀铬格栅水箱护罩中央，给人更具动感的视觉效果。同时，在外形标新立异的同时，新C级的车身更大了一号，车体的长、宽和轴距要比上一代分别多出55、42及45毫米，这就为内部提供了更多的乘驾空间，使得乘客的腿部肩部空间都有所增加，而它的0.27风阻系数并没有增加。
&&&&国产奔驰C260
奔驰车系向来引擎选择丰富，新C级可供选择的汽油引擎包括直四机械增压系列和M272的V6引擎，直四系列其实都是一个引擎版本，排量1.8升，通过对引擎和减速比等的不同设定，创造出大小两种动力输出和性能表现，从而出现了C180K和C200K，而V6系列则有排量2.5升的C230车型、排量3.0升的C280及3.5升的顶级C350车型，动力输出从204马力到272马力可供用户选择。另外，奔驰还为欧洲等市场提供了C200、C220、C320CDI柴油引擎，其中由于使用了奔驰最先进的BLUETEC柴油发动机，C200CDI的碳氧化物的排放降低了11%，136马力的动力也较上一代有所提高。变速箱方面，则有6速手动，5速自动和7速自动三种变速箱可供选择，其中有两款自动变速箱，与4缸发引擎所搭配的为5速自动变速箱，而6缸发动机搭配的则是7速7G-Tronic变速箱。&
W204 C级AMG车型
&&&& 2008年，这一代奔驰C的AMG车型，C63 AMG也在万众期待中登场了，它的6.2L V8引擎为AMG独立研发并有工程师亲自手工打造，引擎的输出马力达到451匹，扭矩更达到了600牛米，马力重量比为3.6公斤/匹，0-100公里/时的加速时间4.5秒（旅行版只多了0.1秒），最高车速被原厂限定在250公里/时，它的七前速自动变速箱附带拨片式换挡程序，并提供S、C、M三种换挡模式。无疑，C63AMG将是史上最厉害的一款C级车。
&&&& 随着2011年C级的全系大改款，改款C63 AMG也日内瓦车展上正式曝光，新款C63 AMG最大变化就是采用了新C级的全新前脸设计，动力部分改动较小，沿用了6.2L V8发动机，而没有像传言那样采用5.5L双涡轮V8发动机。因此，新车的动力输出保持在451马力和600N&m。另外，奔驰还将在未来发布动力提升套件，输出提升至481马力。传动方面，新车采用了升级版的7挡MCT变速器，相比老款车型，新车的换挡平顺性和速度都得到提升。&
&奔驰C级在中国
&&&& 上一代W203奔驰C级一直以进口身份在华销售，当2007年新一代W204奔驰C级发布之后，奔驰先是在国内以进口方式进行预热销售，然后在由北京奔驰正式进行国产，在2008年，全新一代国产C级轿车于3月15日正式上市。不过目前像奔驰C级旅行版，C63 AMG等较高端车型依旧采用进口的方式销售，在未来，新推出的c级coupe也很有可能以进口发现引入。
&&&&奔驰C级大事记
&&&&1982年& 耗费了6亿英镑的研发费用之后，底盘代号为W201的奔驰 190E正式亮相
&&&&1989年3月& 奔驰以190E为蓝本开发的DTM赛车：190E EVO 1在日内瓦车展正式发布。
&&&&日& 奔驰190E正式停产，至此奔驰总共生产了0E轿车。
&&&&1993年& 奔驰正式推出了190E的换代车型：第一代奔驰C Clacss，底盘代号为W202
&&&&1995年& W202 奔驰C级的顶级车型是C36 AMG在法兰克福车展上亮相，它的发动机取自于AMG的3.2升发动机，最大280马力，最大扭矩385Nm。
&&&&日& 第一百万辆奔驰C级轿车缓缓驶下奔驰总部斯图加特辛德芬根制造厂的生产线。同时，奔驰有对所有第二代C级车型进行了改款。
&&&&1997年& C 220 CDI则是奔驰首次应用博世的共轨直喷技术的柴油车型
&&&&1997年& 奔驰法兰克福国际车展上发布了C43 AMG车型，其最高时速同样限制在250km/h，而百公里加速时间为6.5秒，一年后，奔驰又把它的排量增大到5.4升，347马力的动力，百公里加速时间也提升5.5秒
&&&&1999年& 奔驰第二代C级终于停产，截至第三代C级车面世，第二代的C级车总共销售了160万辆。
&&&&2000年& 奔驰的第二代C级车正式发布，其内部编号为W203，花生头灯是这一代C级的最大特征。
&&&&2001年& 奔驰先后发布了第三代C级的旅行版车型和双门版Coupe车型。
&&&&2001年& 在新C级刚发布不久之后，AMG公司就发布了这一代C级AMG型号：C32 AMG和C30 CDI AMG。
&&&&2005年& C32 AMG升级为C55 AMG，原本的3.2L机械增压V6发动机被一台5.5L V8自然吸气发动机所代替。最大功率达到了367匹马力，最大扭矩达到了510Nm，破百只需4.9秒。
&&&&2007年& 奔驰推出了C级的第三代车型，内部编号为W204
&&&&2008年& 第三代奔驰C的AMG车型正式推出，C63 AMG，使用一台6.2L V8发动机输出马力达到451匹，扭矩更达到了600牛米，搭配7速自动变速箱，百加成绩4.5秒
&&&&2011年& 第三代奔驰C级推出中期改款车型，新推双门Coupe车型，且7G-tronic匹配在更多低端车型上。
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