哈佛h3改装过桥轴承经常坏是怎么回事

&&&&& 长城哈弗系列车型作为自主品牌是国内老牌越野车型之一,的外观设计非常阳刚,让人第一眼看上去就有种充满力量的感觉,符合国人审美观念的外观。全系共有2.0L、2.4L、2.5L三种12款车型,官方指导价9.28-15.88万元。有较高的性价比,设计,使其越野能力强于市场上多数20万左右的城市SUV。不过据了解起步较慢,下面让我们来看看到底是怎么回事?
1、车主:哈尔滨滴 来自:黑龙江 哈尔滨
&&&&& 长城哈弗h3,热车红灯起步时一二档难挂!
&&&&& 先挂四档,再回一档二档问题解决,但每次红灯起步都得这样。。。求教!凉车还好热严重?是不是我很久没换变速箱油了??......
部分车友回答
我到是不觉得油有问题,这些多是变速箱故障,和油关系真不大。
看看油够不够!
变速箱有问题了。
哈弗H3六爷
应该是离合油不多了吧。
小易手机配件批发
正常问题 哈弗都这样。
2、车主:清城2012 来自:北京 朝阳
&&&&& 二档起步的问题,请教老妖们---进来有小惊喜
&&&&& 前几天看某高人写的贴,说1档是为满载准备的,而且很多车1档换二档不好换,平时完全可以2档起步,不伤车。H3的说明书上写着柴油车较高(好像是这么写的),必要时可以二档起步......
部分车友回答
我挂低速四驱3档都起步过。
共轨的不行 我原来长城柴油3.2发动机二档不注意就烧胎呢& 哈弗一档起步时跟加不上油似的&& 但是低四五档起步也很轻松。
我啊的一声
我1.6&& 开了800KM& 经常跑市区。12.4& 我相信会降下来的。
我啊的一声
一挡就是起步挡,有它存在的理由,如果觉得一挡不好挂,就点刹车挂一挡比较容易,我几乎没有2挡起步过,实在伤车。也记不清是谁测试的,二档起步瞬间超高。
一档满载用 那是货车的变速箱& 对于小车来说 要经常二档起步的话& 离合器要早报废两万公里。
玩儿去_走着
2当起步 貌似要半离合吧,毁离合压盘。我就是玩了几次2档起步 离合压盘完蛋了。
说正经的。在平地五档也可以不给油门儿起步。这不是什么标准。上面的哥们儿说的对。二档起步是大车。大车的一档本来就是为了满载,坡起和溜坡准备的......
3、车主:GAOYANG999 来自:河北 保定
&&&&& H3起步后换档二档不顺利
&&&&& H3起步后换档二档不顺利,跑一段再换二档就没事了,不知大家的小三是不是这样?什么问题,我一直都是在4S保养......
部分车友回答
都这样。尤其是冬天。
小3通病,只需逐渐找到和适应档位及离合器与发动机转速的耦合时机,习惯就好了。
GAOYANG999
车热后,问题就不是太明显了,其它档位没有这样的问题。
变速箱集油稠吧 更多的是制造和装配精度不高!
变速箱油换好的能缓解!
都一样的,车凉就不好挂,我解决的方法就是2脚离合器~!
老猪行天下
我现在不仅是二档难进,我从三档推到一档也难啊,必须用大力才能推进去,推的有点心疼。一到夏天就好了。唉,这车跟有风湿病似的。
4、车主:杜清泉 来自:四川 广元
&&&&& 哈佛H3怎样陡坡起步
&&&&& 的哈弗几乎没有跑过很差很陡的路面,可是最近出去拍片不得不走一条类似机耕道的山路,弯多路窄坡陡路面崎岖,因为路面很差,就是使用一......
部分车友回答
不用说那么多,搜索以前的帖子,大把的。坡起两种,一种配合手刹,一种配合脚刹。我目前配合脚刹,手刹用不太好。脚刹方便。
我就是用脚刹的,离合半联动,那个气味很大,也心疼。
对于坡起,我的感觉是一般的小坡手刹起和脚刹起差不多。在很陡的坡上脚刹法就不好处理了,因为单靠怠速半联动离合器的力量顶不动车,必须给油,而一般人......
左脚一直放在离合上面,把右脚外翻同时横在刹车和油门上面,使得右脚跟在刹车上,右脚掌部在油门上。
结合点找到,然后加油,走,慢放,就没有焦味。
我坡起从不用手刹,进驾校前一直开自动挡就没练过手刹,进驾校后也就压根没练手刹坡起(考试时除外,还是装了一下的。。)!
china_king
没关系,主要是离合办联动状态的掌握,多来几次就好了。
5、车主:521vincent 来自:四川 广元
&&&&& 新车H3一档起步!
&&&&& 今天刚刚冒雨去提了车,心情很激动!但是在小三用一档起步的时候,车内的声音挺大,有种呜&&&的声音 换到二档之接着就没有了!每次停车后用一档起步都是这样!......
部分车友回答
松离合果断点。
君临天下啊
磨合一段时间就好了。
郑州顺其自然
哈哈,看看是不是手刹忘了松了?
qyy3161556
同感。声音是挺大的。一档转速在2000以上就开始越来越响了。我觉得变速箱太差劲了!车子也重了点!这属于先天性心脏病!
油门加的太大了。
CHINA制造NO1
XD发动机转速只是一个数据,不是开车的依据,不管哪台发动机,只用1挡走不换档声音肯定是越来越响!
1挡起来车就立刻换2挡 你在1挡时间长了 大油门 当然响了 1挡就是起步用的车刚起来 就立刻换就OK了。
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座驾: 雷克萨斯LS600
长城哈佛h3调仪表发现的怪现象
本帖最后由 烟台海阳鲁清 于
08:36 编辑
一辆哈佛h3来调校里程表,芯片93c66,数码大师三直接调。刚把芯片拆焊下来,突然停电了,打电话问物业,还不知啥时能来电,车主着急,说不行就开车拉我去别的地方能够有电,调一下。我同意了,然后收拾工具,上车。路上下着大雨,这时怪事发生了,雨刷突然不工作了。车主说以前挺好的呀!我也一头雾水。凑合着开吧,开到目的地。刚熄火,就发不着车了。 心里发慌啊。没法,先把芯片调好再说。调好装车,还是不着车。我去试了一下,钥匙一拧仪表就没电。遥控也不管用。转向也不好用。这下可坏了,等着赔钱吧。还好车主人挺好。找个车搭一下电,一下子发动了。哄了几下油门,试验雨刷也好了,遥控也正常。啥毛病也没了。
在这里提醒各位调表无小事,一定慎重对待。不装仪表开车会出现很多问题。
附哈佛的仪表数据
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座驾: 迈巴赫62
这跟你调表不发生关系,以上现象是没装仪表没发电导致的。
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& & 这个点赞!!!
专业解码!
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发电机灯断路了
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发电机没有励磁电流不发电。
学无止境,多谢各位大师指教!
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没装仪表没发电导致
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没装仪表,发动车后只要轰下油门就可以发电了。
車是修壞的
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