7月3日，在安哥拉本格拉，居民行走在铁路旁。由中国铁建二十局集团承建的本格拉铁路大修工程日前进入分段试运营阶段，即将全线通车。本格拉铁路横贯安哥拉全境，正线全长1344公里，共新建车站67个。新华社发（庞曙光摄）　　7月3日，中国铁建二十局集团的建设者在洛比托车站合影留念。由中国铁建二十局集团承建的本格拉铁路大修工程日前进入分段试运营阶段，即将全线通车。本格拉铁路横贯安哥拉全境，正线全长1344公里，共新建车站67个。新华社发（庞曙光摄）　　7月3日，在安哥拉本格拉，列车在洛比托车站整装待发。由中国铁建二十局集团承建的本格拉铁路大修工程日前进入分段试运营阶段，即将全线通车。本格拉铁路横贯安哥拉全境，正线全长1344公里，共新建车站67个。新华社发（庞曙光摄）　　7月3日，本格拉居民在铁路线上行走。由中国铁建二十局集团承建的安哥拉铁路工程—本格拉铁路大修工程日前进入分段试运营阶段，即将全线通车。本格拉铁路横贯安哥拉全境，正线全长1344公里，共有67个车站。本格拉铁路是中国在非洲修建的继坦赞铁路之后最大规模的铁路工程。新华社发（庞曙光）　　7月3日，本格拉居民在铁路线上行走。由中国铁建二十局集团承建的安哥拉铁路工程—本格拉铁路大修工程日前进入分段试运营阶段，即将全线通车。本格拉铁路横贯安哥拉全境，正线全长1344公里，共有67个车站。本格拉铁路是中国在非洲修建的继坦赞铁路之后最大规模的铁路工程。新华社发（庞曙光）　　作者：庞曙光安哥拉最快铁路建成 本格拉铁路施工现场(组图) - 网易河北
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安哥拉最快铁路建成 本格拉铁路施工现场(组图)
摘要：北京时间日，安哥拉最快铁路——本格拉铁路重建工程全线完工。该项目设计时速90公里，为该国有史以来速度最快的铁路。各路媒体走进本格拉铁路进行了全面、深入、集中采访，现在就一起来了解安哥拉最快铁路建成，本格拉铁路施工记录吧！工人日报记者于宛尼（右一）采访安籍劳务工嘎贡达（摄影：张永峰）新华社记者邢广利（左一）和工人日报记者于宛尼（右一）交流采访心得（摄影：张永峰）中铁二十局集团公司副总经理刘峰接受中央电视台记者现场采访（摄影：张永峰）工人日报记者于宛尼（右一）在本格拉车站采访一线员工步延辉（摄影：张永峰）在捐建的中安友谊学校，中央媒体记者与学校师生一起合影留念（摄影：张永峰）中央电视台记者吴龙海（左一）深入了解本格拉铁路线路走向（摄影：张永峰）在卢埃纳市和平广场，安哥拉摄影师圣佩德罗向工人日报记者于宛尼介绍建设和平广场的意义（摄影：张永峰）即将通车运营的安哥拉本格拉铁路（摄影：张永峰）网易河北旅游频道讯 由中国铁建二十局集团承建的安哥拉本格拉铁路即将全线通车运营，受到中央新闻媒体的广泛关注。7月1日至12日，中央电视台、新华社、工人日报等中央媒体走进本格拉铁路进行了全面、深入、集中采访。此次采访活动是国务院总理李克强召开海外民生工程座谈会后，中央媒体“走基层”深入中铁二十局集团安哥拉施工一线，该活动紧紧围绕中国铁建二十局集团10年来在安哥拉建设发展的不平凡历程，以中国技术和中国标准输出、本格拉铁路1344公里的施工作业现场和全体参建的7家单位、典型人物事迹为重点，充分发挥主流媒体优势，全方位展示中国铁建在安哥拉发展的辉煌成就、发展亮点，以及对安哥拉产生的积极、广泛和深远影响，是时间最久、行程最长、采访密度最大的一次重大活动，让更多的人了解CR20、关注中央企业海外发展。采访活动期间，除采取座谈会，由各单位主要领导、一线员工介绍本格拉铁路建设情况，并与媒体进行互动交流外，各媒体记者还将按照各自关注重点，分赴各项目部、施工队深入采访，全方位发掘新闻素材。
本文来源：人民铁道网
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&option value=""&网页&/option&中国承建安哥拉本格拉铁路工程竣工 长度与京沪线相仿
关键字:&安哥拉铁路中国铁建安哥拉铁路本格拉铁路非洲铁路中国对外援助非洲之窗
继上世纪70年代我国援建坦赞铁路之后，中国铁建在新世纪一次性建成的海外最长铁路&&横贯安哥拉全境的本格拉铁路8月13日全线竣工，将于年内正式通车运营。这是安哥拉全国最长的铁路，也是中国企业继坦赞铁路之后，在海外一次性建成最长的铁路。
安哥拉1975年独立后陷入了长达27年的内战，曾经由欧洲建筑商耗时近26年修建、时速仅30公里的安哥拉国内数千公里铁路线几乎被战火损毁殆尽。人们的出行、货物的流通不得已只能依靠近乎原始的运输方式，战后经济的恢复和崛起受到严重制约。
安哥拉本格拉铁路西起大西洋港口城市洛比托，向东途经本格拉、万博、奎托、卢埃纳等重要城市，直抵与刚果民主共和国接壤的边境城市卢奥，线路全长1344公里，与我国京沪铁路长度相仿。该铁路原来由白人殖民者在上世纪初修建。安哥拉独立后，由于内战的关系，铁路停驶，基础设施受破坏。
安哥拉铁路网示意图，中部铁路即为本格拉铁路
2005年，安哥拉计划重建本格拉铁路，项目最终由中国铁建二十局集团负责。该集团采用EPC（设计-采购-施工）方式建设本格拉铁路，全线共设车站67座，设计时速90公里，项目总投资约18.3亿美元。是安哥拉有史以来修建的线路最长、速度最快、规模最大的现代化铁路项目，也是安哥拉洛比托经济走廊的重要交通大动脉。
<font color="#月3日，本格拉居民在铁路线上行走。&
本格拉铁路从设计到施工全部采用了中国铁路的建设标准，而且钢轨、水泥等建筑材料、通讯和大型机械设备等全部从中国采购，包括铁路建成投入运营后的机车、车辆等也由中国企业提供，共带动进出口贸易达30多亿元人民币。
居民行走在铁路旁。
中国铁建二十局集团在承建本格拉铁路项目时，先后聘用了近10万人次当地劳务工参与铁路建设，通过实践培训和导师带徒，已有1万多名当地工人逐步成长为电焊、机械操作、通信电务等不同专业的技工。
列车在洛比托车站整装待发。
据了解，本格拉铁路通车后，不仅连接至刚果民主共和国，而且将在卢阿卡诺车站与规划建设的安哥拉至赞比亚铁路相连，进而与坦赞铁路相接，成为刚果民主共和国、赞比亚等内陆国家的重要出海通道，极大降低这些国家铜矿等资源的出口成本。并将通过与纳米比亚、马拉维、莫桑比克等周边国家铁路网接轨，实现南部非洲区域铁路的互联互通，进而形成大西洋与印度洋之间的国际铁路大通道，极大地促进区域经济发展。
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中铁二十局：来自安哥拉国家本格拉铁路（组图）报道
日期： 16:26:57 来源：中华铁道网 作者：王震
（中华铁道网、《路讯》杂志 特约通讯员 王震）安哥拉工程第二项目经理部（中铁二十局集团二公司组建）承担施工的本格拉铁路古玛&#8212;卡图里约段全长372公里，地处深挖高填多、病害地段多、小半径曲线多等&#8220;三多工程&#8221;，其中还有60公里的湿地沼泽区。截止到去年底，古玛&#8212;万博段112公里早已铺完轨，万博&#8212;卡图里约段260公里桥涵、路基也早已成型。
2011年，全线打响新一轮大会战之后，安哥拉工程第二项目经理部担负着&#8220;三大工程&#8221;：
一是目标工程：万博&#8212;卡图里约段人工铺轨151公里；
二是形象工程：古玛&#8212;万博段112公里线路达标；
三是控制性工程：生产道碴31万立方，其中道碴25万立方、碎石6万立方。&#8220;三大工程&#8221;的性质和特点是：位置处于本格拉铁路全线的前沿，战场是&#8216;本土&#8217;，组织指挥讲的是科学，打的是技巧，展示的是实力，需要的是瞄准目标，快树形象，解脱控制。
加大组织指挥协调力度，因势利导、科学精致地利用好人、时空、工程机械物资三大要素，确保大干&#8220;三出一不出&#8221;。
虽然，他们面临的形势是严峻的，担负的任务是繁重的，旱季攻势的时间是有限，存在的不确定因素是多样的。但是，他们有勇争第一、追求完美的项目和工程队领导班子为龙头，有&#8220;本土化&#8221;近距离作战的地理优势，有人力资源基本满足施工和机械车辆修复较快的必备条件，有四月份人工铺设11组道岔、正线铺轨10.6公里大练兵的历练准备，有沥青公路作为&#8220;急行军&#8221;的便捷通道。他们兴利除弊，因势利导、科学精致地利用好各种积极因素，适时地发起旱季攻势，展开劳动竞赛活动。
项目各业务部门充分发挥&#8220;监督、指导、服务&#8221;职能，一切为着现场转，天天下现场，事事想一线，服务到基层，特事特办，送货上门，对于基层反映的问题不过夜，件件有着落，事事有回音。
各工程队（厂）厘清思路，布好阵、摆好棋，创新思维，超前谋划，超常发挥，采取&#8220;铁性手腕、刚性措施&#8221;，分工把关，以身作则，模范带头，各司其职，各负其责，注意保护好职工的工作积极性和劳动热情，关心职工和当地劳务的疾苦，改善好大干期间的职工伙食，使全体参战人员以饱满的热情、充沛的精力、健康的体魄投入到大干之中。
他们在工程队与工程队之间、班组（部室）与班组（部室）之间、个人与个人之间、党员与党员之间，大力开展&#8220;比、学、赶、帮、超&#8221;的竞赛活动，每天天刚刚麻麻亮就上了工地，中午送饭到地，不分白天黑夜地突击重难点工程项目，每天施工长达十一二个小时。为了使员工劳有所得、劳有所值，他们还公开、公平、公正地做好评比，做到：干好、干坏有说法，工资、奖金有区别。同时，他们规避打乱仗，规避人力资源的窝工，规避工程材料的丢失、被盗和浪费，规避机械车辆的人为损坏，规避只讲进度、忽视安全质量，保证进度、质量、安全、效益均衡协调发展，保证大干&#8220;出形象、出人才、出效益，不出质量和安全事故&#8221;！
请看：用镜头聚焦他们的足迹，把精彩感人瞬间定格为永恒的画卷！
二项目班子和谐进取心、事业责任心、工作做事细心、待人诚恳热心被上级和职工誉为&#8220;四心牌&#8221;班子。左起为项目总工李志伟、项目总经理李仕强、项目常务副总经理计洪安。
被评为优质工程的DK514框架桥
被评为优质工程的DK423框架桥
被评为优质工程的DK421框架桥
被评为优质样板工程的DK405段路基
昔日山体滑坡、涌水流沙成为&#8220;烂泥塘&#8221;的莱比车站，今朝成为一大亮点。
二项目采取多种措施加强机械车辆的管理和维修，使现有使用率和完好率达到最大化。图为汽车队一角。
大机养道前，人工养道笔直顺畅的铁路线。
编后语：在党中央、国务院&#8220;走出去&#8221;战略进程中，中铁二十局集团敢为人先、快人一步，于2004年率先走出国门、跻身非洲市场，以设计施工总承包模式承揽了总长近2000公里的安哥拉罗安达和本格拉两条铁路大修工程，开辟了企业跨境跨国经营的历史先河。&&&&&&&&
战火荼毒后的安哥拉，满目疮痍，百废待兴。地雷残留、交通不便、气候迥异，广大参建员工克服了常人难以想象的诸多困难，携手渴望美好生活的安哥拉人民，以工程建设为载体，在大西洋彼岸的非洲大地上不断谱写着友谊赞歌。&&&&&&&&
2009年，东道主国经济发展遭遇挑战，工程款支付悬而不决，海外进军步入寒冬。集团公司领导高瞻远瞩，以管理的卓识和对形势的准确判断，迅速作出&#8220;控制风险、规避风险以及审时度势抢占市场&#8221;的指示，王选尚、马振东、刘峰等指挥部领导果断采取收缩阵线、精兵简政、保存实力、重点出击、各个击破等措施，使现场施工有条不紊，重点工程持续推进，受到安方政府高度评价，企业的信誉度进一步提升。在这场关乎企业声誉和市场存亡的较量中，管理者的智慧最终战胜挑战，我安哥拉工程成为在安中资企业为数不多的迷途归航者之一。&&&&&&&&
从劳务输出到技术输出，从产业走出到文化走出，站在发展的制高点上回看，我们道路坎坷却方向正确。在满是&#8220;中国造&#8221;的罗安达和本哥拉铁路上，列车沿着集团公司领导的方略路线，正驶向那充满无限潜力的非洲市场。&&&&&&&&
在集团公司上下实施&#8220;十二五&#8221;规划的开局年，安哥拉工程再次吹响进军号角，以&#8220;当好主力军 建功十二五&#8221;为要求，以&#8220;树形象、建功勋、创市场&#8221;为己任，迅速掀起本格拉铁路劳动竞赛热潮。为全面展示广大参建员工在异国的精神风貌，现推出组图报道，以飨读者。&
（张峰 赵彦彬） 。认知世界，从华东开始...
中国铁建承建本格拉铁路竣工 全长1344公里设计时速90公里
　　原题：中国铁建承建本格拉铁路竣工 中国铁路标准非洲落地&&（来源：新民网） 标题:中国铁建承建本格拉铁路竣工 全长1344公里设计时速90公里
　　摘要：【中国铁建承建本格拉铁路竣工 全长1344公里设计时速90公里】继上世纪七十年代我国援建的坦赞铁路之后，中国铁建采用中国标准在海外一次性建成的最长铁路&&安哥拉本格拉铁路重建工程，北京时间8月13日全线完工，即将正式通车运营。 来源：华东在线资讯中心
[中国铁建承建本格拉铁路竣工 全长1344公里设计时速90公里]
　　继上世纪七十年代我国援建的坦赞铁路之后，中国铁建采用中国标准在海外一次性建成的最长铁路&&安哥拉本格拉铁路重建工程，北京时间8月13日全线完工，即将正式通车运营。 标题:中国铁建承建本格拉铁路竣工 全长1344公里设计时速90公里
　　全长1344公里的本格拉铁路，西起大西洋港口城市洛比托，东至与刚果民主共和国接壤的边境城市卢奥，途经本格拉、万博、奎托、卢埃纳等重要城市，是该国洛比托经济走廊的重要通道。该项目设计时速90公里，为该国有史以来速度最快的铁路。huadong.net/system//content_1160493.shtml
　　本格拉铁路项目总投资约18.3亿美元，由中国铁建二十局集团EPC（设计-采购-施工）总承包，从设计到施工全部采用中国铁路建设标准，钢轨、水泥、通讯设备等材料全部从中国采购，投入运营后的机车车辆等设备也由中国企业提供。 来源:华东在线
　　建于港口城市洛比托的保障中心，承担罗安达和本格拉两条铁路的物资转运任务。曾担任该中心负责人中国铁建二十局集团张选介绍，两条铁路开工以来，先后从国内采购水泥166.5万吨、钢材1.92万吨、钢轨10.4万吨、光缆电缆线1200公里，站场设备和施工机械装备14000多台套，累计出口36.61亿元，为国家进出口贸易做出了突出贡献。huadong.net/system//content_1160493.shtml
　　本格拉铁路最早由葡萄牙殖民者于1902年开始修建，1929年通车至刚果边境，建设过程长达近30年。受制于沿线沼泽、原始森林等特殊地形影响，开通后火车运行时速仅30公里左右。1975年安哥拉独立后，在长达27年的内战中，安哥拉境内所有铁路线路几乎全部被炸毁。中国铁建承建本格拉铁路竣工 全长1344公里设计时速90公里
　　2004年，内战结束的第二年，安哥拉全面启动战后重建工作，作为该国铁路交通大动脉的本格拉铁路大修工程被重新提上日程，中国铁建二十局集团全长超过1800公里的罗安达铁路和本格拉铁路建设任务。中国铁建承建本格拉铁路竣工 全长1344公里设计时速90公里
　　2009年，由中国铁建二十局集团承建的全长548公里、投资4.17亿美元，连通首都罗安达与重要城市马兰热的罗安达铁路正式建成通车。本格拉铁路建设也如期实现万博、卢埃纳等通车目标，安哥拉总统多斯&桑托斯曾4次为两条铁路阶段性开通剪彩，并在公开场合多次推荐CR20参与非洲地区更多铁路建设任务。中国铁建承建本格拉铁路竣工 全长1344公里设计时速90公里
　　据了解，本格拉铁路作为刚果（金）、赞比亚等内陆国家重要出海通道，将极大降低这些国家铜矿等资源出口成本。同时，通过连接赞比亚、刚果（金）、莫桑比克等周边国家铁路网，将构建从大西洋直通印度洋的铁路大通道，极大地促进区域经济发展。 中国铁建承建本格拉铁路竣工 全长1344公里设计时速90公里
　　（来源：新民网） 华东在线网站 综合报道 标题：中国铁建承建本格拉铁路竣工 全长1344公里设计时速90公里
编辑：张剑文
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