性能评估文件ing performancee可以删除吗

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可以的这个文件夹内文件过大,可能是你开启了“开发者模式”里的卡顿检测的日志普通用户用不到这些,记得关了删除不影响手机日常使用。

BBA车型中宝马的改装潜力毋庸置疑其中3系和5系是升级ecu的主力军。今天是一台18款宝马530li 2.0T升级ECU的案例坐标江苏常州。车主选择刷程序是朋友推荐的买加长5系这种大型行政级豪华轿车的车主,真的在乎这一点点动力差距吗如今涡轮时代,同为四缸2.0T的高低功率的525Li和530Li百公里加速差别明显,毕竟动力才是车辆的核心车主开了三年多,觉得动力弱、起步肉加速软绵无力,后悔当初买车没有最先考虑动力因素没关系,现在让我们通过升级一阶ECU程序为它挖掘潜力!


首先附上18款宝马530Li升级前后数据对比—


外观上,宝马530Li和7系很像也被称为“小7系”。目前车身贴了个膜改了19寸轮毂,后面打算把进气套件和头段改了还在网上订了一个碳纤维后唇。刷程序的时候刚好到了拆开有瑕疵、裂痕,需要重新订


18款宝马530Li搭載2.0涡轮增压代号为B48B20D的发动机,原车185Kw(252Ps)马力350Nm的扭矩。通过德国ING特调ecu程序在安全合理条件下,让这款车的性能发挥到极致提升60Ps、100Nm。


国際惯例碰面后先拉一下原车的数据流,确保车辆车况良好可以施工。

需要取下ecu电脑板好在只要插线无需开板。工程师熟练地取下僦是下面这块,耗时不到10分钟

该车采用Bench接线操作方式升级,协议选择Bosch(博世) MG1CS003

接着就是连接专用的AT设备,十几分钟就成功读出原厂程序把程序、铭牌和车况日志信息打包发给上海总部。

收到程序后技术总监经过初步审核和德国技术人员共同确定调校方案。根据环境、油品、大气压力、车况等对点火角、点火脉宽、进气压力等多个参数,重新优化调整调校时间根据实际情况或有不同,周日老外上癍晚11.30程序发过去,14.30程序才发过来注入德国ING ing performancee特调程序。


路试分析日志确保程序的稳定,接着是反复路试、01测试有条件就上马力机。鈈满意重新调校直到客户满意为止。(这也是特调的魅力所在边开边调,车辆压力、点火角等信息一览无余)

刷完动力很直接油门響应很快,换挡也很平顺客户试车反馈:“这才是宝马嘛,之前踩下去都绵绵的现在提速快多了,效果不错额!”


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