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谈一谈这几年我用过的轮组和垃圾！
这两天没上班在家里无聊，天气冷又懒得出去。也没事情干所以就写一点东西吧。骑一转眼也3年多了。这三年骑得不多，有3万来公里了。这三年里面换得最多的就是，也该来趁还没忘记，赶紧写点东西纪念一下我拥有过的那些吧（用过不少，但是真正掏钱买下来的，就这一些）
先说一说评测标准，大家看下去会发现我对一些轮子评价给出了9分 甚至9.5分的评价（满分10）。但是这些轮子只是中端 或者中高端。不是最贵最贵的顶级。为啥呢？打个比喻，大家上学时候，考60分容易，加把力考80爷不难。再加把力考90爷不是太难。但是90分以上呢？90到99分需要付出的努力可能比自己60分到90分的努力都要大。考试如此，亦如此。当到达一定级别之后差距真就那么一点，可是价钱差距，那就真不小了。
第一对轮tarmac sl2&&的原配。 CXP22框，不知名和条幅。几乎一半以上的整车都有那么一对不堪入目的。我这个也不例外。重软涩，几乎是这些入门轮的共同特性。爬坡的时候挂皮家常便饭了，挂也是常事。这轮玩了个把月，骑瓢了。也懒得调了，索性直接换了。
笔者评分（满分10分）
顺滑 2分（入门最差的滚珠，两分不能再多了）
耐用性& &2分（几个月就进水报废，框瓢了。乱七八糟的条幅张力）
爬坡& & 1分（又重又软，摇车还会挂条幅。什么叫垃圾？这就是垃圾）
加速& & 0分（WHAT IS ACCELERATE? CAN I EAT THIS？）
巡航& &2分（最少还能骑）
优点：不用钱买车就送你。
缺点：它的存在就是巨大的缺点。
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第二对轮，作为一个入门者。很大一部分资料自然是从网络上来。这阶段的我对基本没有什么辨别能力，就看zipp帅。听一些键盘大神说好如何如何云云，索性就买了对404。从此噩梦一样的使用体验就来了。zipp 404这轮，刚刚骑得时候感觉是挺顺的，巡航起来感觉还算是OK。爬坡还是挂皮，不过已经不挂了。这是头一个月的感觉，还过得去。可接下来的骑行就让我越来越感觉恶心了。骑了1000KM的时候。有天无聊在家里面空转后轮，结果听到异响。果断送去车行检修，发现几个问题。前后全部出现虚位（预压盖子松动了）。前后因为虚位进水轴承报废。极低的条幅张力。擅自调张力结果后驱动侧耳爆了，还好枫叶国售后OK。要不是真抓狂了。
顺滑 9分（刚刚到手时候真是非常的顺，没得说）
耐用性 3分（一个轴承居然还要调预压盖子，调好了。骑一段时间还要调。防水？说我们是竞赛，要啥防水？你们这些没专属技师的屌丝，玩坏了是你自己的事，别黑我大zipp。爆耳，谁让你调张力？zipp软是种格调ok？！活该调张力爆耳。
巡航 9分（这个毋庸置疑，平路巡航真的舒服）
加速 4分（装逼不成反被CAO的驱动直拉编发，让你发力很不爽快）
爬坡 2分（驱动侧直拉+低张力+高框+细条幅，让你的踩踏力量像踩在猪肉上肉肉的。侧向嘛只能说不挂。）
优点 很爽的巡航，很顺的。装逼利器，声音悦耳。
缺点 驱动侧直拉，一用力想踩肉上一样软绵绵，侧向刚性也很差。预压盖子老是要调，还不好调。本来就容易进水，盖子一松，更容易进水。垃圾一样材质这点张力就爆了。硬度有余韧性不够。
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笔者在饱受SRAM 家两兄弟折磨一年半之后终于爆发了！这个时候，自己也对公路车略懂。于是购入了一对大名鼎鼎的shimano RS80 C24。爬坡安逸了，防水，耐用安逸了。加速安逸了。很舒服的一对轮子，良好的吸震能力。业界一流的花鼓轴心设计，极强的承载能力。非常轻盈的框体。经久耐用的设计。对于一个3000以下的爬坡铝轮来说还有什么挑剔都可以说是不合理的了。后来我还给他改进了XTR 的钛轴心钛塔基和滚珠系统。花鼓顺滑度除了顶级的陶瓷轴承或许有那么一点差距。这轮曾经一度让我丧失对轮组的追求。实在是太舒服了。
花鼓顺滑 8.5（原厂状态） 改XTR系统后 9.4（因为自家兄弟DURA ACE在我心中是9.5分的顺滑）
耐用性 9分（超级得防水性能，超级的轴心承受能力，超级的滚珠系统，再加上老师傅精心的调校。9分无可厚非。其实这一项我很想给9.5分甚至10分，但是因为框体硬度做得不是很极致，大胖子用的话，可能要调一调圈。）
巡航7.5分 （24mm铝框高速巡航风阻少不了，低速非常不错）
爬坡 9分（轻盈的框体，优秀的编法，高张力。精确的花鼓条幅孔和框体角度对应，偏心圈，碳铝复合框体）
加速 8.5分
优点 耐用！舒服！便宜！很强的爬坡能力。顺滑的花鼓。几乎是一劳永逸的花鼓调校。很轻的框体。优秀的加速能力。
缺点 DURA ACE C24选剩下的框体，精度比不上DURA ACE。原厂不是太精细的张力调校。不是太细致的花鼓调校需要自己去找师傅调节。沉重的花鼓，故意和DURA ACE拉开差距的塔基精度。
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MARTIX出手了之后，就入手了BORA ONE。几个月撸了2000多KM了。也算是挺满意的。精细的框体细节。有凯夫拉加持的框体，优异的力量传递能力。扎实的轴心。意大利佬做东西还是很上心的。比起shimano对花鼓的毫不妥协。CP还是略有妥协。塔基用上了成品轴承。两个主滚珠轴承的支持位置就和一般台湾花鼓一样放在一个外面，一个中间。必然没有shimano那毫不妥协的两个住轴承全在最外的设计。不过比起那对台湾精（LA)品(JI)CP还是非常可靠的。防水性能也略次于毫不妥协的shimano。CP很明白用轴承对他生产带来的便利。SHIMANO也很明白他的毫不妥协带来的是花鼓强大的防水和轴心承受能力。不是说CP做不出shimano毫不妥协的花鼓，而是经营策略上选择的不同。扯远了，话说回来两家都是当今花鼓领域的领军品牌。不好比较谁谁优谁劣。
花鼓顺滑 9.5分（自家顶级bora two 去拿那10分吧）
耐用性9分（G3编发 的调校难度，但是扎实的框体却又给G3编发奠定了坚实基础。花鼓的防水能力略次于shimano，轴心轴承摆放位置次于shimano，但是轴心还算扎实可靠扣分不多）
巡航 8.5 分（和ZIPP 404还是有点差距啊~）
爬坡 7.5到8分（这个给分我很纠结，BORA ONE强大的力量传递，但是G3较差的侧向刚性。坐骑的时候，力量传递妥妥的。摇车的时候侧向又让你不爽。但是再弱都比ZIPP(SRAM）强多了）
加速 8到8.5分（理由和爬坡一样，坐骑强大，摇车扣分）
优点 让你放心的轮子，优异稳定，耐用扎实。虽然耐用比不上shimano 但是还是可以让人放心的。强大的力量传递，铿锵有力的塔基咬合。扎实的快拆。干啥都还行的轮。
缺点，同级别比起来较重，G3那个侧向弱，刹车边虽然安静但是制动力却比不上ZIPP 和MATRIX。
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作为一个正儿八经的穷人。耐用坑我的，我会义无反顾来个一生黑。业余评测，不喜轻点喷。
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07:20 上传有没有推荐山地车轮组？-学网-中国IT综合门户网站-提供健康,养生,留学,移民,创业,汽车等信息
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有没有推荐山地车轮组？
来源：互联网 发表时间： 23:41:33 责任编辑：李志喜字体：
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求高手，这三款公路轮组哪个有性价比，更适合我？
小弟最近想升级一下公路，看上了三款，两个开口，一个铝框。
我也知道管刀好，但是一次性的维护费用太高，而且又不是经常出去比赛，所以，喜欢管刀的朋友就别喷了。
先说下个人情况，身高185CM&&165斤左右，经常，属于耐力性，冲刺差，每年参加两三次比赛。
现在车上的轮子是 COSMOS，以后当训练轮用了
第一款是WINS的开口，支持下国产嘛，价格也合理，记得老李这卖5000多。照片我就不上了，老李这有
第二款是的开口，价格在7500上下，不知道怎么样，毕竟是大品牌，但估计也是国产，有用过的朋友说下。
第三款是 SL 2012款，1500克不到，重量已经很吸引人了，价格6000左右。
请高手解答，轮子肯定是越贵越好，但还是要从性价比说起。
哪个更适合我，更有性价比。小弟拜谢！
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自己坐沙发
幫你頂。。
然後樓主看下這篇
http://www.chinabike.net/newbbs/dispbbs.asp?boardid=10&id=239350
可能幫到你。都是那個價位的
选碳刀的话，雷诺很不错mavic的花鼓结构很不给力，两个棘爪。。。觉得还挺好看，因为太像某大牌轮组……有木有用过的_山地车吧_百度贴吧
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觉得还挺好看，因为太像某大牌轮组……有木有用过的
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花鼓看着还不错
新款马维克cr
买买买　✎﹏﹏﹏﹏﹏﹏﹏﹏﹏﹏ 　　　 　所谓勇气，就是不断经历失败，但是从不丧失热情　　　　﹏﹏﹏﹏﹏﹏﹏﹏﹏﹏✍
后轮被我骑偏摆了
点进来之前光看标题我就猜到十之八九问的是这个轮组，点进来一看，果然是。。。渣渣玩意还是别买了
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