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新阳光使用的技术问题解答
当前词条：阳光论坛来源：网上车市网友或论坛 &/87024.html随着我们阳光版不断的壮大，新阳光车主不断的增多，我发现我们好多同学对自己的阳光车还不怎么了解，现在我结合大家的一些日常使用问题作一粗略的解答，供阳光版友们参阅，不到之处希望大家给予批评指正！谢谢！问：新阳光性能如何, 作为家庭用车的话它的性价比如何?它的发动机怎么样？新阳光会不会太轻开起来很飘呢?底盘离地间隙会不会太小影响通过性呢?答：对于东风日产新阳光车型，性价比还是比较高的，它是一款经济性家庭轿车，其发动机采用进排凸轮轴可变正时调节，另外，CVT的传动比范围变的更宽，动力性和经济性更优，但压缩比是10.5，我个人认为，新阳光车最好使用97#燃油，因为这样有利于发动机的噪音改善、燃油经济性及发动机的养护。而对于其使用过程中，是否发飘，这主要要看整车质量的匹配。其通过性，我认为市区行驶是没有问题的，而对于郊区路况新阳光毕竟不是越野车型，只需要小心行驶，也应该是没有问题的。问：请问新阳光自动档的用CVT变速箱，但是手动档是什么发动机？有什么优点？答：这是一款经过改良的HR15发动机，新型宽齿轮，低空气阻力，提高了燃油经济性，这是世界上第一款为每个气缸上安装两个喷油嘴的量产发动机设计的系统,在同一个汽缸中，两个喷油嘴同时喷射燃油。液压驱动型的VTC可变气门正时机构，在HR发动机排气门侧采用,为减小汽缸内部气体泵送损失（摩擦），通过改变进气门与排气门的开启闭合角，使一部分废气回到汽缸（EGR：废气再循环），以提高了燃油经济性。此外，与具有稳定燃烧功能的双喷油嘴组合后，使排气VTC的最大效果得到增强，进气门开启排气门开启。&问：新阳光是否结实?安全性好不好？答：新阳光采取区域车身撞击缓冲车身，配合安全舱组合设计，确保撞击能量快速分散与吸收，免除乘客安全隐忧。创新智脊车身结构，使撞击能力峰值提高24%，最大限度地减少撞击对驾驶者和乘客带来的伤害。车体采用高强度钢材使车体不易变形，提升车体的抗击能力，同时，刚性车身带来的极佳车身抗扭曲能力，保证行驶的稳定性，从而构筑全方位安全保障。说日本车不安全，是不科学的。我猜测大家这样说，有一部分是看到车祸后日系车受损严重，另一部分是本有仇日情绪，加上看到图片，更这样想。我本人也有点仇日情绪。但回答您的问题，要负责而不误导。汽车的安全不取决于钢板有多厚。车祸后，日本车受损严重，是因为它的车前后装的是吸能材料而不是钢铁。日本车的设计理念是人的安全而不是车的安全。谁能提供车祸后开日系车的人的伤亡率和其他车的对比？我没见过。所以，“安全”的概念要纠正是人的安全而不是车的安全。关于汽车安全，专家说：车辆安全＝50%主动安全＋30%被动安全＋20%安全意识 。汽车的安全性能分为两种，一种是预知和规避危险、并防止事故于未然的主动安全；另一种则是当事故发生时将其受害程度降到最小的被动安全。主动安全配置：是ABS、EBD、TCS与ESP等配置，您一定很了解了。日车一点也不差。被动安全装置：安全带、气囊等。日车也不差。安全意识：规矩开车。这是最重要的。宝马、奔驰等车，你很难说它不安全，但开这样车要命的比比皆是，连戴安娜王妃坐的奔驰S600也一样香消玉陨。没有哪个汽车以“钢板厚”作安全宣传卖点，这是最有力的证据。声明：我不是在帮日车说话，只是说了个纯粹专业问题。但我个人也建议国产的日本车，能人性化的加以改进！问：阳光车型所采用的cvt变速箱，技术是否成熟可靠？养护费用如何？答：东风日产新阳光车型，其CVT无极变速器采用的是与轩逸CVT无极变速器相同的，其技术是比较成熟的，CVT无极变速箱由于其特有的工作原理，特制的高强度柔性钢带在两个相对的坡面夹轮间移动，因此无论在加速还是减速时均没有具体档位的变换，优点是加速连贯、传动效率高。缺点是对速度变化反应较慢，没有手动敏捷，由于CVT的结构和工作原理，所有的控制都是靠内部油压来进行完成的。所以应按照生产厂家指定的期限检查CVT的油质、油量，或者更换符合厂家规定的油品。但一般情况下，这款CVT变速箱是终身免维护的。问：请问要加抗磨剂来保护发动机吗？有必要加吗？答：发动机在正常使用的过程中，只要根据保养手册上的相关规定并结合发动机的实际工作情况进行定期保养就可以了，个人认为没有必要添加所谓的抗磨添加剂，至于是否添加则根据个人的实际需求任意决定，另外机油中本身就含有一定的抗磨成分，与其额外花钱添加其它的抗磨剂，不如选用更高品质等级的机油更划算。&问：请问车辆发动后或停车不熄火，发动机舱内有“卡卡”异响，离合踏板踩到底就没有异响了，是哪里的问题？答：离合器的膜片弹簧与分离轴承的结合区域是需要1000公里的磨合方能保证结合平稳及分离彻底，你踩下离合器无卡卡声证明分离彻底，抬起离合器怠速有卡卡声有可能是膜片弹簧的膜片爪有凸点并在转动中与分离轴承的端面间歇摩擦，经过约1000公里的行驶磨合后，将膜片弹簧爪的凸点磨平不接触了就好了，若磨合期过去仍有卡卡声，你的车需要进店检查卡卡声的来源或原因了。问：新阳光的内后视镜怎么拆？答：新阳光的内后视镜拆装跟骐达车一样很简单，用手将后视镜与前风挡结合处的卡子抬起将后视镜向上拉就可以拆下后视镜。问：请新阳光有没有必要后防撞梁？答：对于新阳光车，从车身结构设计技术来讲，是取决于车身纵梁及后围的主体设计结构，安全系数都是经过碰撞试验、评定的。从厂方及保险公司来讲，是不建议进行原车身安全改装的，否则对车辆发生事故人员伤亡责任、索赔存有一定的影响。如果在原车身进行改装，专营店是不进行此种作业操作的。（另外关于车辆的安全性问题，我在上面的问题中已经说明了！问：我的新阳光近几天发现在驾驶室能听到“哒哒”声音，就是坐在驾驶室里，在怠速安静关上车窗的情况下，能听到“哒哒”的声音，不是很大，要安静下才能听到，很有规律的，打开车门就听不到。正常吗？答：结合声音性质和频率来分析，是属于发动机燃油系统喷油嘴工作的声音，是正常的。而对于发动机燃烧爆震，则是在车辆行驶过程中加速时出现的金属敲击声，是没有规律可循的。问：我的新阳光加油总是跳枪怎么回事？答：此种问题建议您重点检查加油口旁边的通气口的回气状况是否正常，与油箱的加油管并排着还有一根较细的管路是通气管，主要是用于加油时的回气作用的，如果通气管由于堵塞或变形等原因导致回气不畅就容易导致您所描述的上述现象，因此建议您根据以上分析重点检查通气管是否存在变形或堵塞等异常现象。问：日产新阳光新车的磨合？答：日产新阳光车型共有6款配置车型，从变速器区别上分为手动挡和CVT无级变速器配置。而对于CVT无极变速器配置车型来讲，从上述车辆磨合来讲，结合日产发动机机械技术，主要建议以下操作方式：答：日产新阳光车型共有6款配置车型，从变速器区别上分为手动挡和CVT无级变速器配置。而对于CVT无极变速器配置车型来讲，从上述车辆磨合来讲，结合日产发动机机械技术，主要建议以下操作方式：CVT变速器更应注意的如下： 1、1-500公里为初期磨合，此时速度不宜过快，一般为70-80公里以下，转速不要超过2200转为好。 2、500-1000公里为中期磨合，最高速度可适当提高，一般可以达到90-100公里，转速依然2500转以下为好。适当提提速不但不会影响发动机，反而可以促进磨合，而且可以看看是否再提速时有否异常。 3、公里为后期磨合，速度可以提至120公里以下。因为磨合是一个渐进的过程，必须逐步加码。转速不要超过3000转即可。 4、所有车子在低速行驶时，实际负担比中速行驶要大，因此磨合期不宜长期在60公里时速以下磨合。必须逐步提高时速。同时，如果一直在80公里时速下跑完磨合期后，陡然增加时速，反而会使新车不适应，因此要循序渐进提高磨合期的最高时速。 5、磨合期行驶时不要长时间以固定速度驾驶，要有速度变化。 6、磨合期行驶时要避免急刹车、急提速的情况。 7、冷启动时应当有一个热车的过程，待水温有变化后在上路行驶，一般在3-5分钟左右就可以了。（这里指对的是新车！并看室外环境温度！）8、必须按车型的载重规定减载，以不超过规定载重量的70%为宜。9、急刹车对新车的发动机、制动系统和底盘的冲击损伤很大，行车中应提前处理情况，减速（手动挡车要减挡）。补充内容：问：我的车是日产新阳光，CVT变速箱，就要二保了(5000KM)，想在二保前拉高速，行吗？日产新阳光CVT变速箱的车怎么拉高速最好？答：首先，拉高速就是指的发动机转速，而不是车速，而对于CVT或自动变速器配置车型来讲，这种操作建议使用手动模式或低档进行操作即可。而根据你车辆行驶公里数，此时拉高速是没有问题的，您可放心。问：带有CVT变速箱的车可以空挡滑行吗？答：在行驶中将CVT变速箱的挂档杆从D档换到N档，会造成CVT变速箱的非正常磨损或损坏，因为CVT变速箱是精密液压传动伺服控制系统，内部一个小橡胶密封圈或垫的磨损或破损，都可造成CVT变速箱传动打滑或部件损坏，因为在D档时伺服油压最高可达几十公斤/平方厘米，而在N档伺服油压仅为2.5公斤/平方厘米左右，若你在行驶中将挂档杆从D档换到N档时，则伺服油压突然从几十公斤/平方厘米急降到2.5公斤/平方厘米左右，造成运转部件和压紧部件因润滑不良或相对滑移摩擦严重，导致CVT变速箱内部泄压或高温致使其损害或损坏，你若为了节省燃油，可以利用地形地物、在D档行驶中，尽量多采取抬开油门滑行，因为你的CVT变速箱有D档抬开油门滑行减速断燃油的节油功能，此时你看仪表盘上的驾驶信息显示屏的瞬时油耗在中高车速段D档滑行的值应为零值。问：新阳光的电瓶容量很小，请问有啥坏处吗？答：对于现在电控车型来讲，电瓶容量大小主要取决于发动机启动电量，相对日产新阳光车型电瓶是符合功能需要的，也是不必进行更换的，您可放心。问：新阳光新车需要装发动机护板和做底盘防锈吗？答：这款车只适合城市路况和一些郊区公路。现在路面情况都很好，如果车辆长期在市区道路行驶的话，我认为没有必要安装发动机护板。对于底盘装甲新车做一次是很有必要的。因为做了底盘装甲后对车辆日后的底盘部分会起到很有利的保护作用，特别是在跑沙石路面时，还可以减小沙石敲击底盘的噪音，还可以防止长时间使用后导致的底盘托底后生锈的问题。原厂本身也是有封塑的，但是只是在底盘的最低处做了，其他部位基本上没有，因此，还是做一下的好。问：新阳光没有空调滤芯，请问自己可以买个安装上吗？有啥影响？答：关于您所咨询的问题是这样的，新阳光这款车在出厂时确实是没有装配空调滤芯的，没有空调滤芯主要是容易造成较多灰尘的进入，导致空调蒸发箱以及空调风道被灰尘污染进而影响车内空气质量降低，虽然说不进行加装也是可以的，但是最好还是加装一个空调滤芯，相对来讲肯定是会有好处的。问：新阳光的正时系统是什么样的，怎样维护保养？答：新阳光正时系统是链条的,不需要维护和保养，不需要定期更换。问：我的阳光车ABS警示灯在行车时老是亮着灯，怎么回事？答：此种情况多为控制单元插接器连接不良的现象。建议去维修店使用维修诊断仪进行检查即可准确判断，对于零部件故障应该不大，您可放心使用。问：我发现早晨打车时阳光水温灯就闪了一下，着车后灯就灭了，难道说阳光低温报警才十多度吗？答：对于日产新阳光等车系，目前均采用指示灯警告显示，蓝色指示灯熄灭时代表水温已达到55℃，那么在某种环境温度下，（如夏季高温天气）也会出现上述现象。其次，对于上述故障咨询，如果节温器性能不良时，蓝色水温指示灯相比之下相对要延长很长时间，而且从发动机高怠速上也能反映此种情况。因此，结合您的车况是没有问题的，您可放心使用。问：我经常要开车出市，好路坏路都有，阳光车能适应？答：首先来讲，对于尼桑新阳光这款家用级小轿车而言，经常地跑高速和国道这类路况肯定是没有任何问题的，但是对于上山下乡的那种山区路况以及乡间土路的话就不太适合了，一是由于底盘相对较低容易产生托底的现象，再有对于坡度较大或者较为泥泞复杂的路况来讲其通过性与越野车甚至SUV都是没有可比性的。问：我新购买的11款新阳光轿车厂家没有安装挡泥板和铝合金轮毂小盖，有无必要自己安装？2、我想把只能播放CD碟换成能够播放MP3的音响，对线路有无影响？更换过程是否复杂？谢谢了？答：您所说的铝合金轮毂小盖最主要的目的是美观，建议您安装。挡泥板的作用是防止一部分的水被车轮摔起甩到车身上。您可以自行安装。但是安装好挡泥板后，势必会影响您的离去角。有可能在您通过障碍物时拖坏挡泥板。如果您需要改音响，肯定对线路有一定的影响。如果处理不好很有可能造成灭车后，电瓶放电量加大。有可能影响到第二次启动车辆。因为咱们的车即使关闭钥匙门，电瓶也会放电，但是这个放电量是在规定的范围内。但是如果放电量增加了，很有可能电瓶电量无法满足启动车辆所需的最低电量。如果是因为使用了非原车的电器元件造成放电量增加，损坏电瓶，电瓶是不给予保修的了。问：新阳光这款车喇叭声音太小，就好像电动车的响声，我换了个普通蜗牛喇叭，声音明显好转，请问，这样影响原车电路什么的吗？答：对于将原车的单音喇叭改装成蜗牛喇叭的情况是非常普遍常见的，所以说只要是连接正确的话不会对原车线路造成任何的不良影响，对此请尽管放心使用。问：停在上坡路段，启动挂R档不好挂，挂上之后出现咔的响声。使劲踩刹车也不好挂，平稳路段没有任何异样，就是在上坡路段出现此情况，怎么回事？答：由于P挡是驻车档，当从其他档位挂入P挡时变速箱内部的驻车棘齿会卡入驻车棘轮以实现驻车作用，如果车辆停放的地点有一定的坡度，那么驻车棘齿和驻车棘轮之间就会产生一定的接触力，而当换挡杆移出P挡时就有可能会感到有明显的阻力或产生一定的噪音，此种现象在自动挡的车辆上是比较常见的，并不属于故障，主要是由于自动变速箱内部的自身结构特点以及停放地点有坡度而造成的，因此请您尽管放心使用，另外P档只能起到辅助的驻车作用，在驻车时还是要配合手刹使用，尤其是当车辆停放在有坡度的路段时，最好是先拉紧手刹再挂P档，起步时先踩住刹车移出P档后再松手刹起步。问：为什么我早晨起来发动汽车，转速很高，但时间长了就慢慢降到正常范围了？答：这种发动机转速高低是根据水温传感器信号来进行修正的，相对环境温度越低发动机转速相应提高。因为冷车启动后，怠速比热车高是因为进入冷缸内的混合气没有很好的雾化条件，混合气中的汽油是棵粒状附着在缸壁上，在燃烧室的空间内油是油，气是气，不易点燃，只有当空气变为混合气的时候才可以点燃，缸内的混合汽是较浓混合汽，发动机一但发动，其转速肯定会高，热车的混合汽雾化的条件已经形成，混合比较适中，比较容易点燃，如需发动机输出动力，只需适当增加混合汽的浓度就行了。电喷车会根据发动机的具体情况及时的供给合适比的混合汽，要保证冷发动机的正常运转就要有较浓混合汽，转速也就自然会高了。问：我的新阳光车是CVT变速箱，我的车带档滑行到低速时，出现了顿挫，怎么回事？答：当发动机在自然状况下受变速箱阻力的影响减速至低于一定转速情况下，为保证发动机正常运转，会瞬间加大喷油量，增加输出扭力，这种电脑调整喷油量的过程，就会产生一种顿挫感，这完全是电喷发动机的特性。扭力的改变造成了车传动系统结合的顿挫感。问：我的阳光车已经开了4万多公里，最近在加速过程中出现一撮一撮的现象，不是太顺畅这是什么原因？答：这点时间就已经行驶了4万多公里，跑的路不少了。我个人认为导致发动机加速撮车的原因有很多，高压火弱或者是点火时间有些滞后会导致在加速到一定程度时，混合气不能完全燃烧，从而导致加速撮车的现象发生。还可能是进气道、气门和燃烧室等部位的积碳增多，从而导致加速时混合气过稀，导致加不上油；同时还要注意检查空气滤芯是否过脏或者是碳罐电磁阀不能关闭，导致加速或收油时混合气过浓，从而导致加速撮车；再有可能就是汽油泵或者汽油滤芯出现问题，当急加速时，燃油压力跟不上，从而导致撮车的现象。问：我的阳光车在踩刹车的时候有异响，是不是要换刹车？答：一般刹车片每4万公里时需要检查视具体磨损情况确定是否需要更换。异响产生的因素有很多。磨损到极限时会出现很刺耳的声音，如果刹车片有硬点也会出现摩擦的异响，可以通过打磨解决。问：我的车是CVT舒适（有钥匙启动）请问，点火时，因为个人习惯不同，我总是先将钥匙门打开，等待约3秒钟，等电源接通时在打火，还有插上钥匙立刻点火，这两种点火方式哪一种好点？答：正确方法是先将钥匙门打开，等待约几秒钟，等油泵上来油之后和车辆自检后再启动比较好。无钥匙启动也可以参照。等电源接通之后的几秒钟，再点火。（新天籁车型的汽油泵自检时间4秒阳光也可以参照）。问：我的车最近在加速过程中，发动机出现嗒嗒的声音，这是什么原因？答： 这是叫杆声音，关于这个问题，应该解释为当活塞没有达到上止点时，混合气就已经被点燃，（因为目前油品质量不够理想，导致93号汽油的抗爆性能变差）从而导致活塞与缸筒侧面发生敲击所发出清脆的声音，学名叫爆震，不加油和怠速时不会产生叫杆儿，当然这不算什么毛病，以前可以通过调节气门来改善，但现在都是油压，无法手工调节，解决办法一就是改用抗爆性能好的汽油（97号），另外就是升级改善点火时间，将点火时间改慢，这样的话所谓的哒哒哒的声音就会有明显的改善或消失
引用 bjphilip
19:37:04 发表于 主楼 的内容：
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沙发，之前关注的问题在这里都找到了。忒全面。顶了。
引用 蚁茏帕
19:51:38 发表于 1楼 的内容：
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这么好的帖子这么长时间还没人占地板，等不下去咧，，我来。
引用 蚁茏帕
19:55:12 发表于 2楼 的内容：
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全包咧，让你们不早下手。
引用 蚁茏帕
19:55:49 发表于 3楼 的内容：
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20:21:02 | 来自
引用 OneOne11
20:21:02 发表于 4楼 的内容：
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呵呵 对有些人来说没用的
引用 simon-02-28 20:25:05 发表于 5楼 的内容：
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20:31:26 发表于 6楼 的内容：
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这个非常好，一定要顶。
引用 爱你阳光下
21:39:43 发表于 7楼 的内容：
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引用 瓯越孤独
21:45:54 发表于 8楼 的内容：
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引用 天海阔-28 22:04:35 发表于 9楼 的内容：
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收获不小，谢谢！
引用 童心man
22:28:24 发表于 10楼 的内容：
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参与汽车之家10周年“真交情，十年如初”活动，获此勋章，感谢一路上有你的陪伴。
引用 xsl-01 00:06:58 发表于 11楼 的内容：
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00:24:55 | 来自
灰常好呀，呵呵！
引用 甜多多
00:24:55 发表于 12楼 的内容：
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我是CVT舒适版的，用了差不多两年了，还没见过水温的蓝色指示灯亮过。楼下可以告诉我究竟有没有蓝色指示灯这回事吗?
引用 Adrian_Ma
00:29:05 发表于 13楼 的内容：
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00:29:05 发表在
我是CVT舒适版的，用了差不多两年了，还没见过水温的蓝色指示灯亮过。楼下可以告诉我究竟有没有蓝色指示灯这回事吗?
高配车才有的
引用 bjphilip
09:22:01 发表于 14楼 的内容：
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此贴必火！
引用 swdxal
10:26:24 发表于 15楼 的内容：
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引用 阳光照前程
10:39:28 发表于 16楼 的内容：
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看完，学习。有的不知道。
引用 peixj98
11:23:47 发表于 17楼 的内容：
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引用 LCY321
13:00:49 发表于 18楼 的内容：
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2012年汽车之家问答问题数达5万的纪念活动，感谢您信赖汽车之家问答，在活动期间提出汽车生活中的问题
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普及贴，非常好！
引用 Thomas223
14:17:11 发表于 19楼 的内容：
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本楼已被管理员删除
引用 阳光天下行
16:26:04 发表于 20楼 的内容：
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