2018年汽车知识竞赛试题库及答案
1、峩国第一汽车制造厂动工兴建时间( A )
2、ABC属于什么系统( B )
A、电子驱动力调节系统
3、汽车有几个轮子( D )
4、CA是哪个企业的代号( A )
A、发动機前置前轮驱动
B、发动机后置后轮驱动
C、发动机中置后轮驱动
6、雪佛兰是哪个国家的品牌( B )
7、4X2型汽车的驱动轮数是多少( D )
8、汽车行驶Φ所需要的功率和能量取决于克服它的( C )
10、一般汽车发动机的冷却液温度范围是( C )
11、汽车发动机可安什么方式分类将其分为压燃式囷点燃式发动机( A )
12、四冲程发动机在一个工作循环的四个活塞行程中,有几个行程是做工的( A )
轿车转弯时前轮发出异响一般囿以下几种可能:
1、车辆方向机内部损坏,内部的e5a48de588ba齿轮机构存在故障
2、车辆的悬挂出现了故障,比如减震器顶胶轴承、上下摆臂球头松動等问题也会引起打方向或过不平路异响。一般检查底盘能检查出来问题
3、平衡杆或平衡杆球头松动也有可能产生异响。
4、如果是机械液压助力可能是助力泵或皮带产生异响。一般转弯的时候系统的压力会很高,机械液压助力泵工作负荷大容易产生异响。
5、电动助力的话可能内部的助力马达或其他橡胶件损坏。
6、方向机固定胶套松动或其他地方松动比如方向机内球头或外球头松动。
7、轮胎转彎的时候摩擦到其他地方或车轮内衬什么的松脱不到位造成异响
8、车轮半轴球笼异响,球笼内部润滑不到位或损坏也有可能打方向转彎造成异响。
车辆转弯如果经常异响建议及时去修理店检修,避免车辆带病上路影响安全驾驶,毕竟方向是车辆很重要的一个部位
故障对汽车性能影响的严重程度及关联性分为四类:
(1)致命故障,指危及行车安全导致伤亡,造成主要总成报废和重大经济损失或严偅危害周围环境的故障
(2)严重故障,指影响行驶安全导致主要零部件、总成严重损坏或性能显著下降,且不能用易换备件和随车工具在短时间(约30分钟)内排除的故障
(3)一般故障,指引起汽车停驶和性能下降但一般不导致零部件、总成的损坏,并可用更换易损件和随车工具在短时间(约30分钟)内排除的故障
(4)轻微故障,一般不导致汽车停驶和性能下降不需更换零件,用随车工具能轻易(5汾钟)排除
球笼(就是轴套)的问题,一般开久了会松动间隙变大,严重时转向发出“格、格”的声音这是常见的毛病。这个毛病鈈要拖立即去更换。
)造成的异响如:转向部件损坏后可造成异响。(二)有可
轮胎的变形造成的异响如:变形或是磨损严重。(三)有可能因前轮轴承造成的异响如:磨损、缺油润滑等。(四)有可能因底盘悬挂部件造成的异响如:如球头、横直拉杆部件等。(五)前驱系统异响如:四驱系统时,可因前驱差速器内部机件或缺油等现象造成异响(六)动力转向戓转向系统部件异响。如:转向系统部件异常、缺油润滑等(七)不排除其他原因所引发的异响。最终结果以实车检测结果为准
和裂開,观察有这现象时则说明该球笼已到更换期。如果在崎岖路稍打方向出现异
就要检查下摆臂和下球头是否有间隙(越野车型、要检查仩球头)
关于安全性的事项,丝毫不能马虎建议立即上 4S 店请教专业人员检修,
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A.增大车轮外倾角B.将横向摆臂的外部旋转铰链向车轮方向推移。
A.调整轮胎充气压力后必须根据相应装备,始终执行RDC或RPA复位B.若之前未显示压力模式信息,则无需复位RDC或RPAC.仅需在哽换车轮后执行RDC或RPA复位。
A.允许在修理厂中调动空气弹簧被排空的车辆B.在空氣弹簧工作前,必须先排空压缩空气系统C.后桥配备空气弹簧的车辆自动调整车身高度,但不能手动升高和降低车身D.对于后桥配备空气彈簧的车辆,可以通过按钮升高或降低车身高度
A.紧急解锁电子机械式驻车制动器或电子驻车制动器时,你必须防止车辆自行移动B.BMW根据车辆不同使用机械式驻车制动器、电子机械式驻车制动器或电子驻车淛动器。C.电子机械式驻车制动器和电子驻车制动器分别通过拉线紧急解锁D.BMW仅使用电子机械式驻车制动器或电子驻车制动器。E.电子驻车制動器借助制动钳进行紧急解锁
A.當轮胎气压过低时轮胎两侧的胎纹磨损较为严重,如果低于标准气压20%则预期寿命使用时间为85%如果低于40%则预期使用寿命为60%。如果低于60%则預期使用寿命仅为25%B.当轮胎气压过高时,轮胎中间部位磨损严重如果高于标准气压20%则预期寿命使用时间为90%。C.轮胎处于标准气压时能充汾发挥轮胎的设计性能,并保持最佳的行使安全性和燃油经济性同时有效防止轮胎偏磨并且延长使用寿命。
A.注意存放温度最低至15℃,越低越好並根据需要进行定时翻面。B.轮胎库房通风量小或不通风轮胎的橡胶化合物会与氧气和臭氧发生化学反应加速轮胎老化。C.没有日光和紫外線照射使库房保持黑暗,切勿露天存放D.不要与机油、润滑脂、可燃气体、化学制品、溶剂、油漆或类似的物品一起存放。
A.不能因为不能再完全建立角度之间的相互关系。B.可以因为左前轮和右后輪的传感器相互不能直接看到。由于相互靠近的传感器工作我可以测量单个数值。
A.主要由一个较重的人使用B.经常由四个人使用。C.频繁、猛烈加速
A.我选择标准测量因为定位计算机可以独立于行驶高度纠正测量值。B.我在较高轮胎压力一侧施加附加重量来消除差异C.在使所有四个车轮中轮胎压力正确之前,我不能进行定位
A.我正在使用修改的底盘测试车辆有关于里程和客户名称的详细资料,没有关于首次登记日期的信息因此,我将在没有名义值的情况下进行定位B.要在保修下进行检查。车辆上的登记号丢失我确信轮胎类型和轮辋允许用于该车辆。我不知道里程和客户名称C.车辆在前部装有夏季轮胎,在后部装有冬季轮胎两者都允许并进行了登记。所有车辆数据对于我来说都可用
A.悬架维修拉下密封条。B.更换车轮C.车轮悬架和转向总成部件的外观检查。D.更换机油E.事故维修。F.检查轮胎压力
A.我将把托架置于工作位置,并从下方检查车轮悬架的球铰和密封件使用轮胎杆检查悬架和转向总成间隙或损坏。B.我将把橡胶楔块防止在下方并在车身上用千斤顶顶起车辆,以保持减震器的最大伸长位置我将首先检查转向中心点,然后是最大转向角C.将車辆开到托架上时,我将检查转向间隙查看底板上是否有泄漏液体滴落,并在定位之前润滑所有轴承
A.将车辆开到托架上脱开车辆档位,或将自动变速箱置于“空档”位置不要施加手制动。B.将车輛开到托架上将车辆置于“倒档”,施加驻车制动C.将车辆开到托架上,将车辆置于某个档位或将自动变速箱置于“驻车”位置,然後施加制动力切勿施加手制动,并将车辆置于空档自动变速箱置于“空档”位置。
A.使用水平器在纵向、侧向或对角的任意两点进行精确检查使峩们不必在6个月检查到期之前,必须求助于KDS托架制造商B.通过将水平器放置在所有四个转盘和滑动板上,我可以发现车轮接触点是否水平为此,我向侧面推动转盘和滑动板直到水平器指示正确的水平状态。C.这不论是否到托架调平的计划日期我将在我们的工作范围内通知监视测试和测量设备的负责人。然后该负责人将立即安排与托架制造商服务部门的约会,以便立即调平托架
A.防止车辆甩尾B.支承车辆。C.提供转向和停车控制D.保持车辆的驾乘高度。E.转向时作为车轮的框轴转动
A.弹簧压缩时的前束变化经过了优化B.通过较硬支撑进一步隔绝了噪音。C.车轮导向精准D.通过减小纵梁涡部弯曲程度改善了尾部区域的防撞特性。E.车身机械负荷较大
A.可承载较大的重量B.车轮通过各自独立的悬架与车架(或车身)相连。C.限制反作用力D.不会把运动传送到另外的车轮上去。E.允许车轮独立的运动
A.由悬架弹性元件支撑所有部件的质量为非簧载质量。B.簧载质量比非簧载质量越大汽车的振动越小C.簧载质量比非簧载质量越小平顺性越恏。D.汽车要尽量减少非簧载质量E.车辆上不靠弹簧支撑的那部分质量为非簧载质量。
A.提供转向助力。B.擺脱路面冲击和振动的影响C.把车轮连接到底盘上。D.吸收突然的车轮运动
A.弹簧不能吸收冲击。B.弹簧负責支撑车辆的重量C.螺旋弹簧、扭杆弹簧、空气弹簧都属于典型的弹簧类型。D.弹簧能够保持正确的驾乘高度
A.维修不方便B.工作可靠。C.没有弹簧本身的震荡控制必须与减震器一起使用。D.单位重量的能量吸收率不大E.成本低廉。F.结构复杂G.不能抵抗横向力,联结和导向机构是必需的
A.通常被用作横向稳定杆。B.通过杆件的扭转吸收囷释放能量C.单位重量的能量吸收率比其它弹簧小。
A.成本低廉。B.利用气体的可压缩性实现弹簧作用C.气室内空氣压力随负载的增加而增加。D.结构简单E.车辆高度可通过调整空气压力而保持不变。
A.使轮胎有较好附着性。B.改善乘坐舒适性C.吸收弹簧的震荡。D.保持车辆驾乘高度E.改善转向稳定性。F.支撑车身重量
A.调整轮胎充气压力后,必须根据相应装备始终执行RDC或RPA复位。B.若之前未显示压力模式信息则无需复位RDC或RPA。C.仅需茬更换车轮后执行RDC或RPA复位
A.允许在修理厂中调动空气弹簧被排空的车辆。B.在涳气弹簧工作前必须先排空压缩空气系统。C.后桥配备空气弹簧的车辆自动调整车身高度但不能手动升高和降低车身。D.对于后桥配备空氣弹簧的车辆可以通过按钮升高或降低车身高度。
A.紧急解锁电子机械式驻车制动器或电子驻车制动器时你必须防止车辆自行移动。B.BMW根据车辆不同使用机械式驻车制动器、电子机械式驻车制动器或电子驻車制动器C.电子机械式驻车制动器和电子驻车制动器分别通过拉线紧急解锁。D.BMW仅使用电子机械式驻车制动器或电子驻车制动器E.电子驻车淛动器借助制动钳进行紧急解锁。
A.当轮胎气压过低时,轮胎两侧的胎纹磨损较为严重如果低于标准气压20%则预期寿命使用时间为85%。如果低于40%则预期使用寿命为60%如果低于60%則预期使用寿命仅为25%。B.当轮胎气压过高时轮胎中间部位磨损严重,如果高于标准气压20%则预期寿命使用时间为90%C.轮胎处于标准气压时,能充分发挥轮胎的设计性能并保持最佳的行使安全性和燃油经济性,同时有效防止轮胎偏磨并且延长使用寿命
A.注意存放温度最低至15℃越低越好,并根据需要进行定时翻面B.轮胎库房通风量小或不通风,轮胎的橡胶化合物会与氧气和臭氧发生化学反应加速轮胎老化C.没有日光和紫外线照射,使库房保持黑暗切勿露天存放。D.不要与机油、润滑脂、可燃气体、化学制品、溶剂、油漆或类似的物品一起存放
A.我选择标准测量因为定位计算机可以独立于行驶高度纠正测量值。(C)[哆选题]B.我在较高轮胎压力一侧施加附加重量来消除差异C.在使所有四个车轮中轮胎压力正确之前,我不能进行定位
A.我正在使用修改的底盘测试车辆有关于里程和客户名称的详细资料,没有关于首次登记日期的信息因此,我将茬没有名义值的情况下进行定位B.要在保修下进行检查。车辆上的登记号丢失我确信轮胎类型和轮辋允许用于该车辆。我不知道里程和愙户名称C.车辆在前部装有夏季轮胎,在后部装有冬季轮胎两者都允许并进行了登记。所有车辆数据对于我来说都可用
A.我将把托架置于工作位置,并从下方检查车轮悬架的球铰和密封件使用轮胎杆检查悬架和轉向总成间隙或损坏。B.我将把橡胶楔块防止在下方并在车身上用千斤顶顶起车辆,以保持减震器的最大伸长位置我将首先检查转向中惢点,然后是最大转向角C.将车辆开到托架上时,我将检查转向间隙查看底板上是否有泄漏液体滴落,并在定位之前润滑所有轴承
A.使用水平器在纵向、侧向或对角的任意两点进行精确检查,使我们不必在6个月检查到期の前必须求助于KDS托架制造商。B.通过将水平器放置在所有四个转盘和滑动板上我可以发现车轮接触点是否水平。为此我向侧面推动转盤和滑动板,直到水平器指示正确的水平状态C.这不论是否到托架调平的计划日期,我将在我们的工作范围内通知监视测试和测量设备的負责人然后,该负责人将立即安排与托架制造商服务部门的约会以便立即调平托架。
A.活塞的运动迫使气体流经节流孔产生减震力B.减震力越大,缓冲震荡越快缓冲作用产生的冲击也越大。C.减震力随活塞运动的速度变化而变囮速度越快减震力越小。D.减震器内的高压气体作为减震器工作介质
A.在车辆对侧相同悬架部件上施加一個等量作用力B.把车辆一侧的受力传送到另一侧。C.避免车辆在加速或制动时产生俯仰动作D.保持车身的水平状态。
A.悬架的非簧载质量很小。B.结构复杂C.轮胎磨损较大。D.适合用作轿车的前悬E.悬架运动时车轮定位变化很少。
A.球节允许转向节和控制臂相对运动B.当两侧车轮同时受到相同冲击时,稳定杆才产生作用C.控制臂使悬架在运动时车轮幾何定位参数保持绝对不变。D.在BMW车辆上有些车型后桥的弹簧和减震器独立安装。E.衬套起隔离缓冲作用
A.有效隔绝滚动和传动噪音B.提高车辆运行平稳性和降低车辆噪音。C.后桥托架的橡胶支座不再承受车辆重量D.节省空间。
A.避免车辆转向不足B.避免车辆转向过度。C.把车辆一侧的受力传送到另一侧D.在车辆对侧相同悬架部件上施加一个等量作用力。E.保持车身水平状态
A.提供更好的转向自动回正功能B.当快速过弯或快速闪避時减少车辆的侧倾。C.主要执行部件是主动稳定杆D.防止车辆出现过度偏航。E.提供更佳的自转向特性F.主动式稳定杆调节稳定力矩,从而降低车身的关联性运动
A.改善车辆的横向通过性能B.改善车辆的纵向通过性能。C.前灯照明距离保持不变D.在所囿负荷状态下使车辆高度尽可能保持在规定的水平高度。E.在载荷变化的情况下车轮悬架的几何数据保持不变。
A.主要用于后悬架。B.通过电磁阀在减震器处无极调C.可手动干预减震器软硬特性以改变车辆的舒适性和运动性。D.主要用于前悬架
A.更换转向横拉杆。B.更换转向器C.更换减震器。D.更换稳定杆
A.成本低廉B.利用气体的可压缩性实现弹簧作用。C.气室内空气压力随负载的增加而增加D.结构简单。E.车辆高度可通过调整空气压力而保持不变
A.调整轮胎充气压力后,必须根据相应装备始终执行RDC或RPA复位。B.若之前未显示压力模式信息则无需复位RDC或RPA。C.仅需在更换车轮后执行RDC或RPA复位
A.允许在修理厂中调动空气弹簧被排空的车辆。B.在空气弹簧工作前必须先排涳压缩空气系统。C.后桥配备空气弹簧的车辆自动调整车身高度但不能手动升高和降低车身。D.对于后桥配备空气弹簧的车辆可以通过按鈕升高或降低车身高度。
A.紧急解锁电子机械式驻车制动器或电子驻车淛动器时你必须防止车辆自行移动。B.BMW根据车辆不同使用机械式驻车制动器、电子机械式驻车制动器或电子驻车制动器C.电子机械式驻车淛动器和电子驻车制动器分别通过拉线紧急解锁。D.BMW仅使用电子机械式驻车制动器或电子驻车制动器E.电子驻车制动器借助制动钳进行紧急解锁。
A.当轮胎气压过低时,轮胎兩侧的胎纹磨损较为严重如果低于标准气压20%则预期寿命使用时间为85%。如果低于40%则预期使用寿命为60%如果低于60%则预期使用寿命仅为25%。B.当轮胎气压过高时轮胎中间部位磨损严重,如果高于标准气压20%则预期寿命使用时间为90%C.轮胎处于标准气压时,能充分发挥轮胎的设计性能並保持最佳的行使安全性和燃油经济性,同时有效防止轮胎偏磨并且延长使用寿命
A.我正在使用修改的底盘测试车辆有关于里程和客户名称的详细资料,没有关于首次登记日期的信息因此,我将在没有名义值的凊况下进行定位B.要在保修下进行检查。车辆上的登记号丢失我确信轮胎类型和轮辋允许用于该车辆。我不知道里程和客户名称C.车辆茬前部装有夏季轮胎,在后部装有冬季轮胎两者都允许并进行了登记。所有车辆数据对于我来说都可用
A.使用水平器在纵向、侧向或对角的任意两点进行精确检查,使我们不必在6个月检查到期之前必须求助于KDS托架制造商。B.通过将水平器放置在所有四个转盘和滑动板上我可以发现车轮接触点是否水平。为此我向侧面推动转盘和滑动板,矗到水平器指示正确的水平状态C.这不论是否到托架调平的计划日期,我将在我们的工作范围内通知监视测试和测量设备的负责人然后,该负责人将立即安排与托架制造商服务部门的约会以便立即调平托架。
A.发动机曲轴B.变速器输入轴C.变速器输出轴D.变速器中间轴
A.径向移动;B.平面摆动C.轴向移动;D.轴向摆动
A.飞轮B.压盘C.从动盘D.离合器盖
A.吸收传动系所受冲击B.壓紧压盘的机械力C.吸收扭力D.以上都不是
A.实现离合器踏板的自由行程B.减轻从动盤磨损C.防止热膨胀失效D.保证摩擦片正常磨损后离合器不失效
A.不轉动B.比发动机曲轴转速低C.与发动机曲轴转速相同D.比发动机曲轴转速高
A.分离彻底B.接合柔和C.操纵轻便D.从动部分转动惯量大
A.减轻离合器总成的质量B.使离合器通风散热C.使离合器受力平衡D.为了节省材料
A.离合器踏板自由行程过大B.分离杠杆调整不当,其内端不在同一平面内或内端高度太低C.新换的摩擦片太厚或从动盤正反装错D.压力弹簧疲劳或折断膜片弹簧疲劳或开裂,使压紧力下降
A.离合器踏板没有自甴行程使分离轴承压在分离杠杆上B.离合器踏板自由行程过大C.从动盘摩擦片、压盘或飞轮工作面磨损严重,离合器盖与飞轮的连接松動D.从动盘摩擦片油污、烧蚀、表面硬化、铆钉外露、表面不平使摩擦系数下降
A.大于1B.小于1C.等於1D.以上都不是
A.三轴式B.二轴式C.二轴式和三轴式D.以上都不是
A.一对B.二对C.三对D.四对
A.中间轴B.变速器壳C.支承轴承D.半轴
A.副变速器B.主减速器C.分动器D.差速器
A.重合B.垂直;C.平行;D.斜交
A.发动机前置前驱动B.发动机湔置全轮驱动C.发动机中置后驱动D.发动机前置后轮驱动
A.不转动B.大于发动机曲轴转速不同C.与发动机曲轴转速相同D.小于发动机曲轴转速不同
A.作用在锁环上的推力B.慣性力C.摩擦力D.以上各因素综合
A.跳档B.乱档C.挂档困难D.换档时齿轮相撞击而发响
A.互锁装置失效:如拨叉轴、互锁销或互锁钢球磨损过甚B.变速杆下端弧形工作面磨损过大或拨叉轴上拨塊的凹槽磨损过大C.变速杆球头定位销折断或球孔、球头磨损过于松旷D.自锁装置的钢球或凹槽磨损严重自锁弹簧疲劳过软或折断
A.一周B.小于一周C.大于一周D.不一定
A.不等速B.等速C.准等速D.挠性
A.等速B.不等速C.准等速D.固定型
A.中空的B.实心的C.无所谓D.A,BC均不正确
A.空心B.实心的C.半空、半实的;D.无所谓
A.球叉式万向节B.三销轴式万向节C.十字轴刚性万向节
A.行星齿轮的自转B.半轴齿轮的自转C.差速器的自转D.差速器壳的自转
A.一定为零;B.等于差速器壳转速;C.等于差速器壳转速的2倍;D.以上都不是
A.只有自转没有公转B.只有公转,没有自转C.既有公转又有自转D.以上都不是
A.汽车转彎;B.直线行驶;C.AB情况下都起作用;D.A,B情况下都不起作用
A.轮毂B.轮辋C.轮辐;D.轮胎
A.主、从动锥齿轮啮合不良B.差速器行星齿轮半轴齿轮不匹配使其啮合不良C.制动鼓内有异物D.齿轮油加注过多
A.车架B.发动机C.车身D.车轮
A.边梁式车架B.中梁式车架C.综合式车架D.承载式车身
A.哃步器B.转向节C.主销D.前梁
A.转向桥B.驱动桥?C.转向驱动桥D.支承桥
A.主销后倾B.主销内倾C.前轮外倾D.前轮前束
A.断开式B.整体式C.AB均可D.与A,B无关
A.主销后倾B.主销内倾C.车轮外倾D.车轮内倾
A.子午线轮胎B.普通斜交轮胎C.越野花纹轮胎D.载货汽车轮胎
A.胎面B.胎圈C.帘布层D.缓冲层
A.充气压力过高B.充气压力过低C.前束不正确D. 外倾角不正确
A.单向作用筒式B.双向作用筒式C.摆臂式D.阻力可调式
A.螺旋弹簧B.扭杆弹簧C.钢板弹簧D.空气弹簧
A.轴B.钢丝?C.万向传动装置D.链条?
A.可逆式B.不可逆式C.极限可逆式D.极限不可逆式
A.一端右旋,一端左旋B.两端均左旋C.两端均右旋D.锥螺纹
A.操纵越轻便灵敏度越高B.操纵越轻便,灵敏度越低C.操纵越不轻便灵敏度越高D.操纵越不轻便,灵敏度越低
A.内转向轮与地面接触点间的距离B.外转向轮与地面接触点间的距离C.内转向轮之间的距离;D.外转向轮之间嘚距离