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请教，前后轮胎大小宽度不一样可以吗？
如题！帝豪车的轮胎太靠里了，尤其是后轮就是个内八字，很不大气！所以我前后轮各加了2.5厘米法兰盘后。我前轮用195 60R16的轮胎，（考虑加法兰盘后簧下质量会增加，影响动力！加了法兰盘的重量和原车205 65R15的轮胎轮毂质量是一样的都为18.9公斤）后轮用215 55R16的轮胎比原车重1.2公斤的样子。换算了下，前后轮胎！高度基本上一样！轮胎周长相差8MM，基本上也可以忽略不计，因为前轮是新胎，后轮是旧胎！高度可以抵消！本来想全部用195 60R16的轮胎，但看着后面轮胎很窄，不好看！而且帝豪前轮距比后轮距还大一公分！目前装上去跑了大约300公里，高速上120比以前还要稳（本来以前也很稳）。动力也没有什么影响！后轮用55扁平比的轮胎，比以前更加颠了！我知道除了超跑，高性能车，家用车一般前后轮规格都一样！但不知道这样会不会对制动性能造成不可回转的伤害！目前的感觉是刹车比原厂胎更加犀利。一点就有！按道理前轮窄了，刹车会变迟钝的！现在后轮加宽了，外八字了，比以前大气多了，有小铜炮的感觉了！有时间上图吧！&&&&&&&& 还有一点，感觉1.5的帝豪最适合的轮胎尺寸是195 65R15，就这点动力，为什么厂家要上205&65 R15的轮胎，这个型号的轮胎实际比205 55R16的还要重和大！有人会说宽胎操控好，实际在时速120公里以内，195 205的轮胎对操控的影响很小！我是不是可以这样理解，帝豪的底盘并不强大，所以就用轮胎的宽度来弥补！比方说马自达3，福克斯都是用195的胎，在刹车距离和绕桩的成绩和帝豪相当，还好一点！
任重道远！
引用 luohuanwen88
14:00:45 发表于 主楼 的内容：
禁止发布色情、反动及广告内容！
15:47:29 发表在
很多车前后轮胎也不一样的，你看林宝坚尼就知道了，后轮宽大很多的。
那是后驱车，后轮宽点很正常，但我们一般都是前驱车！
任重道远！
引用 luohuanwen88
14:37:27 发表于 23楼 的内容：
禁止发布色情、反动及广告内容！
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您已被楼主屏蔽，不能回复该帖子不同粗细的26寸外胎内径一样吗？
26寸山地外胎有很多不同粗细的型号，2.5的1.75的1.25的等等，那麽这些外胎的内径一样吗？
不同粗细的26寸外胎都能互换吗？
还是有什么限制？
如果内径不同，那麽为什么同样是26寸的？26寸是哪里的尺寸？
我量过我的山地和公路，都是26寸的，但是公路的轮胎内径明显大不少
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我量过我的山地和公路，都是26寸的，但是公路的轮胎内径明显大不少
这个怎麽解释呢？
我现在的车是26 2.2的，山马太累了，想换细胎，最细可以换什么型号的
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& 2002- All Rights Reserved.自行车尺寸与身高对照表 自行车轮胎规格尺寸怎么看
12:53:47&#12288;关键字：&#12288;来源：
导语：易匚[EFOUNT]精选并编辑了各类与自行车相关的信息，希望能帮大家全方位的了解自行车，本文主要为大家介绍的是:【自行车尺寸与身高对照表 自行车轮胎规格尺寸怎么看】。越来越多的人喜爱自行车这项有氧运动，骑行的最重要的器材莫过于您的坐骑自行车了，怎么样才能选到适合自己身体高度的自行车呢？自行车尺寸与身高对照表告诉您自行车轮胎规格尺寸怎么看。
目前销售自行车口碑较好的品牌店铺有：【】【】【】【】【】【】【】【】【】【】等。 自行车尺寸与身高对照表 自行车轮胎规格尺寸怎么看
自行车图片
自行车轮胎的尺寸种类繁多且令人迷惑。更糟糕的是，在早期阶段，每个国家都按照自己的一套尺寸标称体系制造自行车。这些不同国家的尺寸标称方法造成了这样一种局面，即同样尺寸的轮胎在不同的国家里有不同的数字标识。最麻烦的情况是不可互换使用的非相同尺寸的轮胎常常拥有相同的数字标识。
自行车尺寸有哪些？对大多数人来说，自行车尺寸的选择很重要。其实自行车尺寸选择十分简单。通过您的身高来决定您使用自行车的大小，但是还受其它一些因素的限制，每一个人的生理数据（如手臂长度，小腿及大腿长度，灵活性等）都是有差别的，它们将影响您的车架尺寸。以下的表格将给您一些指导意见。
如果您介于两个尺寸之间，我们建议您使用较小的车架。 小的车架可以进行一些调整使之能适合您骑行。 舒适度是影响骑行质量的重要因素。 希望以下数据能帮助您找到适合您需要的尺寸。
自行车尺寸与身高对照表
对于童车来说，以上原则也适用。体重也是影响童车的重要方面， 请到当地的经销商处来咨询儿童的尺寸。儿童的骑车技巧也非常重要。如果孩子骑车技巧很娴熟，可以选择稍大的车型。
自行车的选择，除了自行车尺寸很重要外，自行车品牌选择也很重要。自行车尺寸决定，骑行的舒适度，而自行车品牌的选择，则影响到自行车使用寿命。因此，我们建议您选购自行车品牌企业，一般来说，自行车品牌质量更有保障。
自行车尺寸与身高对照表
自行车轮胎规格尺寸怎么看
1、传统的尺寸体系
传统的尺寸体系依据的是对轮胎外径的测量。这种办法通常是以英寸为单位（26"，27"等等），或是以厘米为单位（650，700等等）。
不幸的是轮胎与车圈的发展使得这种测量方法不再符合实际情况。让我们举例看看为什么：26×2.125在30年代后期是一种重型"气球胎（ballontire）"自行车最流行的尺寸，时至今日这种尺寸的胎在"海滩巡洋舰（beachcruiser）"这种车中也很常见。这种尺寸的轮胎其实际直径与26英寸非常接近。然而一些骑手对这种轮胎并不满意，他们想要更轻更快的轮胎。于是业界就制造出了"中型"轮胎，其标称尺寸为26×1.75，可以适用于同种车圈。虽然它们仍被称为"26英寸"，但是这些轮胎的真正尺寸是255/8寸，而不是26寸。相同的车圈尺寸也被西海岸的klunker先驱们采用，并成为了山地车的标准。在市场上，你能够找到25mm那么窄的轮胎配合这种车圈使用，而这种26寸的胎其实际尺寸差不多是24 7/8。第二个数字或字母编码表示轮胎的宽度(26 x 1.75, 27 x 1 1/4...650B, 700C...) 。
自行车尺寸与身高对照表 自行车轮胎规格尺寸怎么看
2、“.75”等于“四分之三”吗？
请注意英寸制的标称有时用十进制表示宽度（26×1.75），而有时用分数来表示（26×13/4）。这是造成不匹配的最常见的原因。虽然这些尺寸标称在数学上是相等的，但它们却是不同尺寸的轮胎，这两者是无法互换使用的。想要总结出轮胎尺寸的特点虽然有点悬，但提出以下规则：
自行车轮胎尺寸的布朗规则：
如果两个轮胎的标识尺寸在数学上相等，而一个使用十进制另外一个使用分数，那么这两个轮胎无法互换使用。
有时轮胎制造商甚至也在这个问题上犯胡涂。特别是一些欧洲型号也标错了，它们本应使用十进制标称却错误地使用了分数。
3、尺寸欺诈：
竞争压力经常导致宽带测量的误差。原因如下：假设你正在市场上寻找高性能的700×25的轮胎，你可能会通过调研目录手册和广告找出最轻的700－25的胎。如果A轮胎公司和B轮胎公司的轮胎有着相同的质量和技术，但是A的700－25胎实际上是700－24胎只是标称为25，那么A的胎就会比B公司真实标称的700－25胎更轻一些。这样A公司就有了竞争优势。而B公司为了防范这种情况，他们甚至会将更轻的700－23标识为700－25。
这种情况在70年代和80年代屡见不鲜，后来发展到不可收拾，于是又出现了回归精确宽度测量的趋势（但不很普遍）。
4、SO (E.T.R.T.O.) 体系:
国际标准化组织制定了一套通用的轮胎尺寸体系，以消除各种困扰。这种体系从前被称作"E.T.R.T.O"体系，是由欧洲轮胎及车圈技术组织（European Tyre and Rim Technical Organization）制定的。
ISO体系使用两个数字。第一个是轮胎或车圈的宽度，单位为毫米。（轮胎的实际宽带根据车圈的宽度会有一点变化。车圈宽度测量的是车圈边缘之间的距离。）第二个ISO数字是一个关键数字，就是车圈轮毂底的直径，单位是毫米。通常来说，如果这个数字相同，轮胎就能安装到车圈里；如果这个数字不同，轮胎就安不上去。
例如，一个700×20C的公路胎其ISO标称为20－622；一个700－38的混合胎其ISO标称为38－622。宽度的差异使得这些轮胎不太适合互换使用，但是任何适用其中一种轮胎的车圈也能够与其他型号的轮胎一起使用。
5、宽度考量
虽然你可以实践使用任何有着相同轮毂直径底"轮胎/车圈"组合，但是使用差异太大的组合却很不明智。如果在一个宽车圈上使用了非常窄的轮胎，可能会有漏气以及损坏车圈的风险。
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1、轮胎尺寸与车圈尺寸的配合
自行车轮胎的尺寸种类繁多且令人迷惑。更糟糕的是，在早期阶段，每个国家都按照自己
的一套尺寸标称体系制造自行车。这些不同国家的尺寸标称方法造成了这样一种局面，即
同样尺寸的轮胎在不同的国家里有不同的数字标识。最麻烦的情况是不可互换使用的非相
同尺寸的轮胎常常拥有相同的数字标识！
2、传统的尺寸体系
传统的尺寸体系依据的是对轮胎外径的测量。这种办法通常是以英寸为单位（26&，27&等
等），或是以厘米为单位（650，700等等）。
不幸的是轮胎与车圈的发展使得这种测量方法不再符合实际情况。让我们举例看看为什么
：26×2.125在30年代后期是一种重型&气球胎（ballon tire）&自行车最流行的尺寸，时
至今日这种尺寸的胎在&海滩巡洋舰（beach cruiser）&这种车中也很常见。这种尺寸的轮
胎其实际直径与26英寸非常接近。然而一些骑手对这种轮胎并不满意，他们想要更轻更快
的轮胎。于是业界就制造出了&中型&轮胎，其标称尺寸为26×1.75，可以适用于同种车圈
。虽然它们仍被称为&26英寸&，但是这些轮胎的真正尺寸是25 5/8寸，而不是26寸。相同
的车圈尺寸也被西海岸的klunker先驱们采用，并成为了山地车的标准。在市场上，你能够
找到25mm那么窄的轮胎配合这种车圈使用，而这种26寸的胎其实际尺寸差不多是24 7/8。
第二个数字或字母编码表示轮胎的宽度(26 x 1.75, 27 x 1 1/4...650B, 700C...)
3/ &0.75&等于&四分之三&吗？
请注意英寸制的标称有时用十进制表示宽度（26×1.75），而有时用分数来表示（26×1
3/4）。这是造成不匹配的最常见的原因。虽然这些尺寸标称在数学上是相等的，但它们却
是不同尺寸的轮胎，这两者是无法互换使用的。想要总结出轮胎尺寸的特点虽然有点悬，
但我有自信提出以下规则：
轮胎尺寸的布朗规则：
如果两个轮胎的标识尺寸在数学上相等，而一个使用十进制另外一个使用分数，那么这两
个轮胎无法互换使用。
有时轮胎制造商甚至也在这个问题上犯胡涂。特别是一些欧洲型号也标错了，它们本应使
用十进制标称却错误地使用了分数。
4、尺寸欺诈
竞争压力经常导致宽带测量的误差。原因如下：假设你正在市场上寻找高性能的700×25的
轮胎，你可能会通过调研目录手册和广告找出最轻的700－25的胎。如果百事轮胎公司和可
口轮胎公司的轮胎有着相同的质量和技术，但是百事的700－25胎实际上是700－24胎只是
标称为25，那么百事的胎就会比可口公司真实标称的700－25胎更轻一些。这样百事公司就
有了竞争优势。而可口公司为了防范这种情况，他们甚至会将更轻的700－23标识为700－25。
这种情况在70年代和80年代屡见不鲜，后来发展到不可收拾，于是又出现了回归精确宽度
测量的趋势（但不很普遍）。
5/ISO (E.T.R.T.O.) 体系:
ISO（国际标准化组织）制定了一套通用的轮胎尺寸体系，以消除各种困扰。这种体系从前
被称作&E.T.R.T.O&体系，是由欧洲轮胎及车圈技术组织（European Tyre and Rim Techn
ical Organization）制定的。
ISO体系使用两个数字。
第一个是轮胎或车圈的宽度，单位为毫米。（轮胎的实际宽带根据车圈的宽度会有一点变化。
车圈宽度测量的是车圈边缘之间的距离。）
第二个ISO数字是一个关键数字，就是车圈轮毂底的直径，单位是毫米。通常来说，如果这
个数字相同，轮胎就能安装到车圈里；如果这个数字不同，轮胎就安不上去。
例如，一个700×20C的公路胎其ISO标称为20－622；一个700－38的混合胎其ISO标称为38
－622。宽度的差异使得这些轮胎不太适合互换使用，但是任何适用其中一种轮胎的车圈也
能够与其他型号的轮胎一起使用。
下面列出了部分美国常见的传统轮胎尺寸与它们的ISO轮毂尺寸的对照。
分数制尺寸:
---------------------------------------------
分数制 ISO
28 x 1 1/2.............635 mm
27 x anything..........630 mm
26 x 1 (650C)..........571 mm
26 x 1 1/4.............597 mm
26 x 1 3/8 (S-6).......597 mm
26 x 1 3/8 (E.A.3).....590 mm
26 x 1 1/2 (650B)......584 mm
26 x 1 (650C)..........571 mm
26 x 1 1/2 (F.12)
26 x 1 3/4 (S-7)
24 x 1.................520 mm
24 x 1 1/8.............520 mm or540 mm!
24 x 1 1/4.............547 mm
24 x 1 3/8 (S-5).......547 mm
24 x 1 3/8 (E-5).......540 mm
20 x 1 1/8
20 x 1 1/4
20 x 1 3/8.............451 mm
20 x 1 3/4.............419 mm
v17 x 1 1/4............369 mm
16 x 1 3/8.............349 mm
16 x 1 3/8.............337 mm
16 x 1 3/8.............335 mm
16 x 1 3/4.............317 mm
12 1/2 x anything......203 mm
10 x 2 ................152 mm
8 x 1 1/4 .............137 mm
---------------------------------------------
传统上，分数制尺寸车圈都是直边（staight-sided）车圈上。高性能尺寸（571 mm /26
x 1 & 630 mm /27&）已经发展为了刀圈（hook-edged rims）。
十进制尺寸:
---------------------------------------------
十进制 ISO
26 x 1.00 through 2.3...559 mm
26 x 1.25 (rare)........599 mm
26 x 1.375..............599 mm
24 x 1.5-24 x 2.125.....507 mm
22 x 1.75, 22 x 2.125...457 mm
20 x 1.5-20 x 2.125.....406 mm
18 x 1.5 ...............355 mm
18 x 1.75-18 x 2.125....355 mm
16 x 1.75-16 x 2.125....305 mm
---------------------------------------------
法（国）制尺寸:
在法制体系中，第一个数字是标称直径，单位毫米。其后跟着的字母表示宽度：&A&代表窄
，&D&代表宽。现在这个字母已不再与轮胎宽度有很大关系了，因为窄胎常常是为那些本应
安装宽胎的车圈而做的。例如，700C最初是一个宽胎尺寸，但是现在已经有了非常窄的胎
，其实际直径差不多是660mm。
---------------------------------------------
法制尺寸 ISO
700 C...........622 mm
700 D...........587 mm
650 A...........590 mm
650 B...........584 mm
650 C...........571 mm
600 A...........540 mm
550 A...........490 mm
500 A...........440 mm
450 A...........390 mm
400 A...........340 mm
---------------------------------------------
ISO 综合参考:
---------------------------------------------
ISO 传统标称
635 mm..28 x 1 1/2
630 mm..27 x anything
622 mm..700 C
599 mm..26 x 1.25, x 1.375
597 mm..26 x 1 1/4, 26 x 1 3/8 (S-6)
590 mm..26 x 1 3/8 (E.A.3), 650 A
587 mm..700 D
584 mm..650B, 26 x 1 1/2
571 mm..26 x 1, 26 x 1 1/2, 26 x 1 3/4, 650 C
559 mm..26 x 1.00- x 2.125
547 mm..24 x 1 1/4, 24 x 1 3/8 (S-5)
540 mm..24 x 1 1/8, 24 x 1 3/8 (E.5), 600 A
520 mm..24 x 1, 24 x 1 1/8
507 mm..24 x 1.5- x 2.125
490 mm..550 A
457 mm..22 x 1.75; x 2.125
451 mm..20 x 1 1/8; x 1 1/4; x 1 3/8
440 mm..500 A
419 mm..20 x 1 3/4
406 mm..20 x 1.5- x 2.125
390 mm..450 A
369 mm..17 x 1 1/4
355 mm..18 x 1.5- x 2.125
349 mm..16 x 1 3/8
340 mm..400 A
337 mm..16 x 1 3/8
317 mm..16 x 1 3/4
305 mm..16 x 1.75- x 2.125
203 mm..12 1/2 X anything.
152 mm..10 x 2
137 mm..8 x 1 1/4
---------------------------------------------
6/宽度考量
虽然你可以实践使用任何有着相同轮毂直径底&轮胎/车圈&组合，但是使用差异太大的组合
却很不明智。
如果在一个宽车圈上使用了非常窄的轮胎，可能会有漏气以及损坏车圈的风险。
如果你在较窄的车圈上使用了宽胎，可能会有侧圈或车圈出现故障的风险。不幸的是，现
今的山地车正在这种风险的边缘。为了减轻重量，时下的山地车车圈过于狭窄。这种窄圈
与宽胎非常不好配合，除非车胎里的气充得非常满…但这样就失去了宽胎的意义，并且向
侧圈施加了不当的压力。
Georg Boeger友情提供了推荐宽度组合表格 ：
轮胎与车圈的安全匹配[所有的直径以毫米为单位]
---------------------------------------------------
---------------------------------------------------
车圈宽度|18 20 23 25 28 32 35 37 40 44 47 50 54 57
13......|X..X..X..X...............................
15......|......X..X..X..X.........................
17......|.........X..X..X..X..X...................
19......|............X..X..X..X..X..X.............
21......|..................X..X..X..X..X..X.......
23......|........................X..X..X..X.......
25......|...........................X..X..X..X..X.
自行车轮胎尺寸
自行车轮胎周长CM
.20 x 1.75
.24x 1- 1/8
.24x 1- 1/4
.24 x 1.75
.24 x 2.125
.26 x 1（559mm）
.26x 1(650c)
26 x 1-1/8& &tubular
700C&&tubular
设置车轮周长时最好还是用精确测量法：
1.把自行车轮胎和地上画线对齐.可以气嘴位置为准或在轮胎上做标记..起始点
2.骑在车上让轮胎滚动一圈(当然是直线)看着标记...画上终点（一定要骑在车上哦，原因下面讲）
3.用尺量出两标记的距离,尽量精确
4.设置码表，输入周长，OK！
为什么要骑在车上测量呢：一般按照码表的设置参数来设定,码表最终的显示速度都会比实际速度要偏高!&&书面的参数也是设置圈的外周最大数字,这样一来数字偏大也是很正常的!
& & 所以建议大家把码表的设置值调小一点!根据经验一般按照比例将参数表下调3.1%左右比较精确!& & 当然要想绝对精确也是不可能的,因为这个设定值和胎压值,体重,磨损等都有关系,也是随时会变化的!
与玫瑰相伴 发表于
1、轮胎尺寸与车圈尺寸的配合
自行车轮胎的尺寸种类繁多且令人迷惑。更糟糕的是，在早期阶段，每个国家都按 ...
你的回复很专业，也很实用，收藏起来慢慢看。谢谢。
谢谢提供如此详细的资料，要好好学习。
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