请问怎么把折叠自行车怎么折叠折起来?

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请问大行JP8如何?
最近看中了大行FAA083 JP8,就是感觉对自己来说价格有点贵,一直在犹豫。请教各位有经验的朋友,JP8的前后避震效果如何,骑行感觉与SP8比较有何不同,性能上与SP8相比有多大的提升?
爱的人爱得不得了,不喜欢的觉得各种不能忍
plc35345:爱的人爱得不得了,不喜欢的觉得各种不能忍 ( 21:55) 也是,萝卜青菜各有所爱。
试过就知道了。合适别人不一定适合你。
感觉外销版还挺带劲儿的,内销的那种什么龙版的略丑
性能对于SP8来说毫无提升,甚至有下降,是舒适取向的车子,路面适应性比较好,而且由于有前后避震,车架折叠关节比较不容易出问题,SP8折叠关节一般一年以上必有矿量且不可逆。缺点就是太沉,轴距长操控距长且把横比较高,1米75以下目测驾驭不了
坛子有人出3000+小改 价格不错
纯黑棒棒糖:性能对于SP8来说毫无提升,甚至有下降,是舒适取向的车子,路面适应性比较好,而且由于有前后避震,车架折叠关节比较不容易出问题,SP8折叠关节一般一年以上必有矿量且不可逆。缺点就是太沉,轴距长操控距长且把横比较高,1米75以下目测驾驭不了 ( 00:50) 谢谢
175以下不要购买,会不合适。175左右就很好骑。
JP8折叠后体积比SP8稍大,外形低调没有SP8骚气,其它SP8不用跟JP8比,性能、路面通过性,稳定性,做工什么的都比SP8好太多!好比同款小车中的低配版跟顶级豪华版!
bmw2388:175以下不要购买,会不合适。175左右就很好骑。 ( 11:21)  谢谢
suxiaoyan:JP8折叠后体积比SP8稍大,外形低调没有SP8骚气,其它SP8不用跟JP8比,性能、路面通过性,稳定性,做工什么的都比SP8好太多!好比同款小车中的低配版跟顶级豪华版! ( 16:16)  谢谢
个子高的人适合,我186CM骑这个很舒服,而且这车原厂基本就不用改什么,除非想爬坡改双盘山地飞,如果只是休闲骑,单盘X7足矣
bmw2388:175以下不要购买,会不合适。175左右就很好骑。 ( 11:21) 这车和17的美利达公爵600比,应该更小吧?高度呢会更高吗,172想入手啊
bmw2388:175以下不要购买,会不合适。175左右就很好骑。 ( 11:21) 我1米7觉得挺舒服
1.7米可以换短一点的头管就可以好骑,主要是骑行姿势比较理想。
JP8的五通高度,接近山地车,但同时轴距短了很多,所以不利于操控。如果对转弯操控性要求较高,还是慎考虑此车。
不喜欢这个车把,调试不了高低
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如何挑选购买折叠自行车 山地车品牌排行榜
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&&& 因此,我们建议客户在购买以前,考虑下列问题:
&&& 1、谁用?身高、体重、年龄、性别?
&&& 2、做什么用途,上下班代步还是户外休闲?城市短途还是郊区长途?
&&& 3、如果上下班代步,每天骑行距离多远?路上是否有大坡?
&&& 4、是否其他人也会使用这个车子?
&&& 5、是否有汽车?晚上放到楼上还是放到汽车后备箱里&
&&& 6、单位和家里都有电梯吗?住几楼?&
&&& 现代都市人的生活节奏越来越快,工作的压力也与日俱增。在结束了一周忙碌的工作之后,人们渴望轻松惬意的周末生活。户外运动应运而生,正是看好折叠车的便利与休闲,目前许多自行车生产商开始生产折叠自行车。面对品种日益丰富的各种折叠车,您知道哪一款适合您吗?下面,让我来为您介绍相应的选购知识。
&&& 折叠自行车与普通自行车相比,具有可以折叠的特性。然而,正因为它可以折叠,对其整体的设计提出了很高的要求。
&&& 首先,由于折叠部位是可以活动折叠的,因此要求相应部位在骑行时具有牢固可靠的性能,车架要经过特殊的设计,比普通自行车要有更高的强度。而要达到这样严格的要求,就必须由专业的厂家来设计制造,因此您首先应该选择知名企业的产品来保证您的安全。
&&& 其次,折叠车要能够做到折叠方便可靠、折叠以后体积尽可能小,而打开的情况下要有足够的安全系数,不会影响骑行的安全和舒适。在这方面,亲贝贝精品屋出售的所有品牌折叠自行车具有无可替代的优越性。亲贝贝精品屋旗下的品牌拥有多项车架[1]&&&&&&
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对于非折叠自行车如何带上火车啊?
其它回答(1)
非折叠自行车带上火车,只是需提前一小时左右到车站预约,购买半票,车站人员还会帮你把车子抬上去呢!然并非每趟火车都可带自行车,要提前查询。
匿名回复 回复时间: 17:31
匿名设定:帖子主题:如何调整DAHON折叠车的变速器
共&0&个阅读者&
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军号:1778475 工分:136
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如何调整DAHON折叠车的变速器
文章提交者:gbw
加贴在&&铁血论坛
http://bbs.tiexue.net/bbs296-0-1.html
文章来源:原文地址:& && && && && && & 变速器之所以需要调整,是因为自行车经过长期骑行,路面颠簸,有可能使与塔轮各齿盘咬合不准确,表现为经常掉链或者有"哗啦哗啦"的噪音,不过别着急,很好解决,我们以DAHON的TS561为例,来教大家如何调整。请看下面这张图,图中做标记的两条螺丝是用来固定链条相对于1档齿盘(最大的齿盘)和6档齿盘(最小的齿盘)的位置的。如果调整好了,将保证链条在1档和6档之间移动而不会使链条脱落。我们先来调整1档:将变速器调整到1档并向前转动脚踏,使链条置于1档齿盘,调整左边的,旋紧螺丝意味着链条向内侧移动,反之向外侧移动,标准是不让链条向内侧脱落,也不蹭到2档齿盘。然后调整6档:将变速器调整到6档并向前转动脚踏,使链条置于6档齿盘,调整右边的螺丝,旋紧螺丝意味着链条向内侧移动,反之向外侧移动,标准是不让链条向外侧脱落,也不蹭到5档齿盘。最重要的步骤已经完成,下面将介绍两种微调方法,仅在链条有噪音时(哗啦哗啦的声音--链条在与邻近齿盘摩擦时产生的噪音)采用,第2种方法,请看下图。先将后轮离开地面,右手转动变速旋把,左手向前转动脚踏,从1档变到6档或从6档变到1档,如听到噪音证明链条没有与相对应的齿盘准确咬合,然后仔细观察链条与邻近的哪个齿盘摩擦,如果与内侧齿盘,则用手向外侧转动图中做标记的东东,反之向内侧旋转,直至噪音消失即可......"第3种方法,请看下图。根据您的判断,如果链条与内侧齿盘摩擦,则用手向后方转动图中做标记的东东,反之向前方旋转,直至噪音消失即可......
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