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全车只有2个扬声器
polo低配置车型的原车音响主机为卡带/收音，高配车型的音响主机为单碟CD，全车只有前门有2个6英寸扬声器，后门没有喇叭但留有安装孔，节省到了如此地步！原车扬声器虽然在中高音方面表现不错，毕竟只有两个，并且受材质与功率限制，整体音效较差，声音单薄，这对于热爱音乐的人来说是无法忍受的。
引用 难得糊涂536
12:34:52 发表于 主楼 的内容：
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引用 看车看花了眼
13:19:33 发表于 1楼 的内容：
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14:38:08 | 来自
本楼已被管理员删除
引用 zoyka
14:38:08 发表于 2楼 的内容：
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有什么无法忍受的，反正只前排做人，音乐又都是Mp3，觉得原装的足够用了。同事开科鲁兹，坐我的Polo一个劲夸音响好。况且什么级别的车配什么级别的音响，看这个车的定位，向来汽车界都是如此。开上A8 就有Boss了，音响还是自动升起的，还有抵消噪音功能。
引用 libach
15:02:34 发表于 3楼 的内容：
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我的现在8喇叭了！~！闲置一套后门原厂线束！~@！需要的密
引用 青岛教主
20:21:08 发表于 4楼 的内容：
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4个，A柱上还有2个。
引用 hyh-20 20:42:44 发表于 5楼 的内容：
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能听汽车广播就行了呗今天去朋友上班的B&0专卖体验室坐了会，尼玛什么汽车音响都是浮云这东西烧钱无止境啊
引用 ROROXXX
21:24:29 发表于 6楼 的内容：
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12:34:52 发表在
polo低配置车型的原车音响主机为卡带/收音，高配车型的音响主机为单碟CD，全车只有前门有2个6英寸扬声器，后门没有喇叭但留有安装孔，节省到了如此地步！原车扬声器虽然在中高音方面表现不错，毕竟只有两个，并且受材质与功率限制，整体音效较差，声音单薄，这对于热爱音乐的人来说是无法忍受的。
这小车前面坐还行，四个喇叭够用。
引用 医海拾贝-20 21:42:45 发表于 7楼 的内容：
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20:21:08 发表在
我的现在8喇叭了！~！闲置一套后门原厂线束！~@！需要的密
引用 老爹一样的情怀
22:29:27 发表于 8楼 的内容：
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A柱上两个高音
引用 秋天的树3
22:30:12 发表于 9楼 的内容：
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12:34:52 发表在
polo低配置车型的原车音响主机为卡带/收音，高配车型的音响主机为单碟CD，全车只有前门有2个6英寸扬声器，后门没有喇叭但留有安装孔，节省到了如此地步！原车扬声器虽然在中高音方面表现不错，毕竟只有两个，并且受材质与功率限制，整体音效较差，声音单薄，这对于热爱音乐的人来说是无法忍受的。
建议换君越
引用 MAOMAO428
22:32:26 发表于 10楼 的内容：
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13:19:33 发表在
君越全车11个哈曼卡顿音响
楼主你值得拥有??
引用 小_酷
22:51:13 发表于 11楼 的内容：
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22:29:27 发表在
35包邮``````
引用 青岛教主
11:25:58 发表于 12楼 的内容：
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辉腾有丹拿,奔驰S有柏林之声，POLO嘛，咱就这个价，听起mp3来差不多了，尤其关上门窗还是可以的
引用 JOHNNY3-05-21 11:44:20 发表于 13楼 的内容：
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11:25:58 发表在
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我买了你这个线束，然后是不是只需要再买俩喇叭就够了呢？
引用 老爹一样的情怀
16:38:12 发表于 14楼 的内容：
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Olá,Olá,2014巴西世界杯来啦~快来加入汽车之家世界杯车迷盛宴吧,下一个预言帝就是你。
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君越喇叭多
引用 sam_sdj
18:22:00 发表于 15楼 的内容：
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18:26:16 | 来自
什么都要好，什么都要比，你买polo干嘛？一分钱就一分货，纠结啥纠结？难道你买个polo人家得卖你个迈巴赫的享受，布加迪的速度？还来全球限量77台？
咱是polo，动力足，操控稳，空间小，够了。
引用 临牌浙A-05-21 18:26:16 发表于 16楼 的内容：
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16:38:12 发表在
我买了你这个线束，然后是不是只需要再买俩喇叭就够了呢？
东西我都给你带起了 就是喇叭插头是我的换下来的！可以用 但是要自己整整 再就买俩喇叭就可以了！最好你再买俩新的喇叭插头
引用 青岛教主
19:09:02 发表于 17楼 的内容：
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19:09:02 发表在
嗯 东西我都给你带起了 就是喇叭插头是我的换下来的！可以用 但是要自己整整 再就买俩喇叭就可以了！最好你再买俩新的喇叭插头
总共几根线，柳钉什么的都齐吗
引用 老爹一样的情怀
23:51:37 发表于 18楼 的内容：
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总共4根线& 2根长的是从CD到 B柱 2根短的 从B柱到后门喇叭& 铆钉扎带都齐全，还有两个插头插到低音喇叭的，不过是我拆下来的，能用，追求完美的话买喇叭的时候再买俩插头！详谈
引用 青岛教主
06:03:27 发表于 19楼 的内容：
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> 是否值得购买？ 新Cross Polo配置解析
[原创]是否值得购买？ 新Cross Polo配置解析
&&&&随着热闹的发布会以及大牌明星的助阵，全新终于正式进入中国市场。此次推出的在第五代基础上增加了新的外观套件，车身离地间隔达到15mm。新共推出两款1.6L车型，区别在于两款分别使用了手动和自动变速箱，其他配置相同，售价区间为11.39-12.59万元。有人不禁会问：新与普通有什么区别呢？究竟又是否值得购买呢？别着急，我们将在接下来的文章中为您寻找答案。
官方指导价（万元）
&&&&Cross Polo在外观上沿用了现款的整体设计风格，但四周采用了明显的黑色包围，更容易被人识别出来。前脸采用梯形的大嘴进气格栅和圆形雾灯，车顶增加了银色金属行李架，车身尾部也使用了黑色与金属质感的包围。配合Cross Polo经典的橘黄色涂装，为新车增添了几分动感和活力。
&&&&车身尺寸上，新Cross Polo比上一代更长、更宽，另外上也有少量的增加。老款车型117毫米的最小离地间隔变为112毫米，与老款相比新Cross&Polo更低一些。
全新Cross&Polo
老款Cross&Polo
轴距（mm）
离地间隙（mm）
&&&&新Cross Polo的内饰与普通Polo相比不能说完全一样，但差别也并不巨大。整体设计风格都基本相同，只是细节上进行了一些改变，例如Cross Polo新增的风格金属踏板，双色网状织物运动座椅等都能令人辨别出其Cross的身份。
全新Cross&Polo内部主要配置一览&&
&（需选装）
&真皮手刹/档杆
&6向可调节座椅
&运动风格座椅
&+SD+&in音响系统
&Climatronic自动空调
爱卡网制表 &
&&&&配置方面，Cross Polo配备了++等电子辅助系统、前、前排燃爆式安全带、前排双、侧气囊（可选装头部气囊），ISOF儿童座椅插口、以及等。舒适配置包括自动空调、电加热后视镜、CD播放器（含SD插槽、AUX in输入端口），电动天窗等等，不过多功能方向盘这个看似常见的配置却被划分到选装组件中。
全新Cross&Polo主要安全配置一览
&ABS+EBD+CBC
&前排燃爆式安全带
&ISOFIX插口
&前排正面/侧面双安全气囊
&防眩目后视镜
&四探头倒车雷达
&安全带未系提醒
爱卡汽车网制表 &
&&&&新Cross Polo只有一款动力配置，搭载一台1.6L发动机，77kW（105PS）/ 5250rpm，155Nm/ 3750rpm，与老款Cross Polo的发动机数据完全相同。变速箱采用5档手动或6档手自一体变速箱，这也是新款Cross Polo两款不同车型之间的唯一配置区别。仍然采用前麦弗逊、后半独立非驱动桥的组合方式，结合尺寸为185/60 R15的和14寸钢制一个。
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第&1&页：新Cross Polo配置解析 整体介绍第&2&页：
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责任编辑：平易
北京天津河北内蒙古山西 上海山东安徽江苏浙江福建 广东广西海南 湖南湖北河南江西 重庆西藏四川云南贵州 黑龙江辽宁吉林 陕西甘肃宁夏新疆青海
生产方式：合资
类型级别：
保修政策：3年或10万公里
已有&1373&人关注该车
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行驶里程7.00万公里
行驶里程2.80万公里
行驶里程2.70万公里
行驶里程5.00万公里
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编辑：李铮
发布日期：
编辑：刘飞扬
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编辑：许振宇
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联系地址：北京市朝阳区北四环中路27延续橙色Corss风 ——实拍上海大众Corss Polo
说起国内的跨界车先驱，当属上海大众的CrossPOLO（以下简称CP），当它在2007年敲开这一细分市场的大门后，众多厂家纷纷效仿推出跨界版本的车型，然而在这个竞争激烈的战场上，这名老将并没占到什么便宜，气数将尽的它只能眼看着其他跨界车型蚕食市场。作为一款时尚的两厢跨界车，Cross Polo以现款Polo车型为基础，增了行李架、离地间隙提升15mm，外形具备了跨界越野风格，动力将会延续现款Polo的动力系统，官方指导价为11.39万元-12.59万元。
Cross Polo配置参数
功率(KW/rpm)
扭矩(N·m/rpm)
长宽高(mm)
Cross Polo
&&&新Crosspolo最大的不同就是加入了运动包围，所以外观是它最大的卖点，新CrossPolo把POLO上刀锋式的前包围加以改进，用亮银色来突出它的锋利，这比老款CrossPolo的U型前脸更加凶猛。而大灯也经过熏黑处理，使新CrossPolo前脸整体看起来非常酷。新CrossPolo在POLO的100mm基础上提升了12mm,跨界车另一主要噱头就是升高离地间隙，这样可以提高车辆的通过性。
Cross Polo 内 饰
&&&&跨界车对于内饰远不及外观那么重视，绝不会大动干戈的费力不讨好，在细节方面加装特有标识的做法非常常见。但从中控台上看，我们并没发现什么与POLO不同之处，这点倒很向老款CP的做法。而这个真皮方向盘细节处理的不错，双排的缝织线点缀出运动感十足，而中央扶手箱是新CrossPolo内饰里少有的新配置，但由于安装在手刹位置之上，其储物功能有限。而当把这个扶手箱放下后，会严重影响操作手刹的动作。是把扶手箱抬起来还是放下去呢，这是个纠结的问题。新CrossPolo在细节上确实做了小幅变动，比如加装铝合金运动踏板和带有CROSS标识的迎宾踏板。全系标配RCN110音响系统+4喇叭扬声器，支持AUX和SD卡输入音频，而更高一级的RCN210带蓝牙的系统需要选装。自动空调也是全系标配，这点比老款更厚道一些。新CrossPolo不支持断电延迟操作车窗，也就是说当你熄火拔出钥匙后，想关闭车窗是不可能了，这点老款CP是可以做到的。但新CP支持遥控钥匙升降车窗，当锁车后忘记关闭车窗时，可长按锁车键升起四门车窗，长按解锁键可降下四门车窗，这点老CP需要加装硬件模块才能做到。确实是个方便安全的功能。
&&&&动力上可以说与POLO一模一样，不论第四代还是第五代POLO还是老款CP，它们都采用的是EA111型号1.6L发动机，它们之间几乎没有任何参数上的调整，最大功率77kW/5250rpm，最大扭矩155Nm/3750rpm，做为1.1吨自重的它，这种保守而成熟的发动机完全够用了。Tiptronic 6速手自一体变速箱拥有S运动挡模式，升挡时机在3500转左右，最大强制换挡转速为5500转，当6挡以100km/h时速时，转速为2000转，变速箱匹配上与老款CP相同。手自一体百公里平均油耗日常可控制在9升以下，手动挡车型百公里实际油耗在5.5-7.5升之间。
CrossPolo 静态 体验
&&&&对于2470mm的轴距，新CP在乘坐空间表现上非常一般，只能说将将够用。身高1.78米的体验者坐进车内，无论前后排都感到有些局促。即便比老款CP加长了10mm，但实际并没有改观迹象。相比老款CrossPolo，新CP后备箱容积增加了10升，达到了280升，后排座椅放到方式也与老CrossPolo或POLO没有任何区别，不过按4/6比例放到后，地台依旧不能完全平整，对实用性有一定影响，放到后最大后备箱容积为900多升。
&&&&悬挂方面，当然毫无悬念的是前麦弗逊式后扭力梁式非独立悬挂，这可以说是小型车的标准配置，新CP的悬挂行程并不是很长，且整体调校的比较紧凑，偏向硬朗的风格对于操控来说是比较有利的，但也会稍微影响乘坐的舒适性。在驾驶中，这套动力组合的表现比较尽职尽责。动力上略显平淡，起步不温不火的状态倒是变速器能够合理的将挡位进行分配，以达到更加顺畅的换挡感觉。如果要想获得较大动力，那就得舍得大脚油门来完成。而它的电子转向助力，低速较为轻盈，而高速则沉稳许多。虽然低速助力力度较大。整体感觉与POLO并无出入，而升高的12mm离地间隙也没对它操控有什么影响，依然属于稳重扎实的类型。胎噪问题在新CP上也有了些许的进步。
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详细列数每一项改装的历程和心得，算是对小P提车5个月后的一次总结，马上要首保了。导航飞歌FlyAudio的，POLO专用导航DVD一体机，媒体报价大概是6k上下，我花了5k包安装，还包括一会儿楼下的倒车影像和蓝牙电话。其实我对附厂的东西不太感冒，如果是自己的车这套东西我是不会装的。但是LP强烈要求装上，因为路不熟悉。遂如愿。总的来说飞歌这套导航还是不错的，凯立德地图还算好用，停车看个DVD也还行，就是阳光强烈的时候屏幕亮度略显不足，我分析是因为我贴的3M蓝色魔力颜色太浅了。iPod/USB接口装导航DVD的时候预留的两个接口，不要钱。说实话到现在为止都还没用上过。蓝牙原装位安装的，是跟飞歌导航一体的。加装这个蓝牙按说要加200块钱，但是经过我的一顿威逼利诱加忽悠，老板彻底崩溃，没要钱。从A柱走线装的，实际使用效果一般，有回音。本来是想给LP用的，因为我开车的时候从来都是要接电话就接，根本懒得用蓝牙。倒车影像这东西也是跟飞歌导航一体的，加装要收300块钱，摄像头还没得挑。我一看那摄头根本不能要，丑得要命，于是自己在汽配城里面转悠，找到了现在这个，算是比较小巧隐蔽的了。摄像头100多具体多少忘了，安装么，还是照旧不额外给钱，不答应，我就换地方装导航去。于是，倒车影像也是1xx装上了。杯架淘宝上买的了，90块钱。原车连这个都给省了，当时真是很气愤。其实CP上减配的这类小东西多了去了，当时还不知道。下面有一些是自己补上的，还有一些以后慢慢都会补回来。后门喇叭我以为这年代的车至少都应该有6个喇叭了，没想到CP居然是4个喇叭，全在前半部分，这叫什么事儿。这一对ForYou的喇叭是在装导航的时候顺便装上去的，200块钱。CP不但没有了后喇叭，而且没有预留接口和线束，这是第一次破线。我的耳朵分辨不出音质的好坏，但是4个和6个的区别还是能分辨出来的。装上两个后喇叭之后，和谐多了。双氙头灯还没提车的时候就想好了，提了车就改这个。用过HID之后再用卤素，无论如何也不能适应了。记得之前找了很久9N3的原装HID灯组，最后的结论是原厂根本就没有，所以没办法，只能再次附厂货了。这对GTI的黑底大灯可是不折不扣的原厂货，斯洛伐克产的正品海拉，价值1500元。透镜用的是Q7上的法雷奥，一对1000。HID用的是飞利浦的4300K，再加两个忘了是什么的安定器，一共不到1000。操刀的是yujian9998，耗时近一个月。手套箱阻尼本来开始这类小东西没打算过多关注，觉得没有阻尼就没有吧，反正也不是上车就开手套箱。后来用了几次之后忍受不了了，没有阻尼感觉很廉价，咣当咣当的。还是淘宝上买件，自己动手。学习了supercan同学的安装方法，一次成功。对了，45块钱。后来才知道买亏了，有全车阻尼套件，那样买便宜一些。这张图片也是supercan同学作业里面的，拿来借用一下。因为自己安装的时候没拍。&&拉手阻尼安装目的同手套箱阻尼。3个阻尼器一共花了20块钱，为了6角螺丝买了一个35接口工具套装，花了70。后来证明这套工具还是非常好的，基本上什么样的螺丝什么样的尺寸都通吃了。装阻尼的时候没觉得遇到太大困难，可能我天生比较暴力，呵呵！眼镜盒这东西用处说实话不大，装饰和心理满足的成分更大一些。原因是空间很小，装男式墨镜还可以，装女式的那种比较大的根本不可能。忘了多少钱了，好像也是40多，也是淘宝上买的。杂物箱衬垫这东西开始也是觉得没用，直到有一天顺手把手机仍在驾驶侧的杂物箱里，然后拐了个弯，就听“哗啦哗啦哗啦……”手机从一侧滑到另一侧，跌跌撞撞的。于是决定，还是买一套衬垫吧。淘宝货，记得好像是40多还是60多？左右两块。装上之后，世界安静了，手机老实了。&&点烟器手电有人说这是天价垃圾，我觉得天价差不多，垃圾倒是未必。天黑的时候照个东西还是很管用的，特别是小东西掉地上的时候。155买的，最低我见有卖135的。但是有个很大的遗憾，就是插到点烟器上充电的时候，烟灰缸盖就盖不上，不知道是设计缺陷，还是故意让你盖不上，以防长时间充电损坏手电。双音喇叭毫不夸张地说，提车之后第一次按喇叭我就皱起了眉头。之前开的奥迪帕萨特甚至雅阁，喇叭声音都从来没有这么难听过，干巴巴的特楞。当时还不知道有卖这种双音喇叭，当时想的就是找个奥迪的喇叭装上去。后来上淘宝看见这个西班牙海拉带接头的套装，100块钱买了一个，装多功能仪表的时候顺便给装上了。现在的声音就是不一样，遇到需要按喇叭的时候，听着双音喇叭的声音都会对自己增加一份信心。鲨鱼鳍天线换之前总觉得原厂的天线又长又丑，而且进洗车房还麻烦，看着领驭的天线觉得不错，换。换完之后就后悔了，这也是至今为止我所有换过配件里面唯一让我后悔的东西。原因是第一收音效果变差。我买的肯定是真货，但是接收效果还是不太好。研究了半天，貌似是因为领驭车里面还有一个接收器，配合天线里这个才能达到好的效果，而POLO只有天线里面的一个，所以换了领驭的效果就受影响了。另外还有一点是，换上之后视觉效果不如原来了，尾巴显得很秃。我是真有新换回去，甚至我又找了一根原厂的短天线，长的不好看咱用短的总行吧。但是LP觉得挺好看的，不让换回去，算啦。这东西120块钱。多功能巡航手柄为了装多功能仪表和定速巡航，这个手柄是必不可少的。没买德国大众POLO原厂件，那个太贵了。我买的应该是朗逸的原厂手柄，500块钱，功能完全一样。左侧带巡航功能，右侧带驾驶员信息翻页功能，另外可以控制后雨刷。真皮方向盘乍一摸原厂人造革的方向盘还挺不适应，做工虽然不错但是手感太差，总感觉打滑。本来的想法是换一个高尔夫GTI的，但是了解到多功能按键如果想用就要自己改线，而且气囊也要换，因为3幅和4幅的形状不同。最重要的，GTI的感觉和CP的感觉不一样，装上可能会不协调。于是决定用欧洲CP的原装打孔真皮方向盘，气囊可以通用的。这方向盘真的不便宜，普遍要价都是，我询价了N久，终于1500半买半抢了一个，还带方向盘线束的，据说这线束单卖也能卖1、200块钱，呵呵。在此向逍遥彰TX表示歉意，本来换下来的方向盘是要给他的，但是半路杀出个程咬金，我一朋友非要抢走不可，结果近水楼台我也没办法，就这么被抢走了。自动防眩后视镜LP本来觉得这东西没用，说是从来不看后视镜（寒一个……），我说这东西用上了你就知道好处了，后面即便是HID开远光也不用怕。POLO原厂有防眩镜的，但是接口跟雨量感应器是一起集成在前挡风玻璃上的。总不能让我为了换个后视镜，把玻璃都砸了吧？新车哪！再次上淘宝，找了半天找到这个带电子罗盘功能的，奥迪拆车件，Gentex给做的，成色不错，600块钱。其实可以买到便宜一些的，比如凌志的拆车件。但是第一接口不对要自己动手改，第二都没有电子罗盘功能。于是最后选了这个，LP对自动防眩没什么感觉（因为不看后视镜！），对电子罗盘很喜欢，说是终于找到北了！&&多功能仪表这个也算是还没提车就已经提上日程的改装项目了。原车的仪表的确是不太好看，镀铬环没有，中间一大块黑。多功能仪表国内的POLO压根儿就没有，只能从国外买再运回来。这块仪表耗费了我多少的人力物力财力啊……最后是playcar帮我装上的，仪表4000多，安装费WJK象征性的收了点，我都不好意思了。机油液面报警始终也关不掉。从5053里面关了，退出依旧。没办法，解决方法只能是换带传感器的油底壳。此外，瞬时油耗功能一直无法使用，导致平均油耗和续航里程也无法使用。咨询了多方人士，目前的结论是，1.6的POLO无法显示，因为ECU不支持，没有数据传输。虽然我还是抱怀疑态度（否则VSO怎么就能用？？否则朗逸、晶锐怎么都有多功能仪表？？），但是貌似北京没人能搞定。各位TX如果有能解决的，烦请不吝赐教，谢了。TOP款无骨雨刷新车，雨刷用起来就嘎啦啦的响，极其愤怒。本来开始是换了一对博世533S，世界安静了，刮得非常干净。但是后来发现不换摇臂，从车里看雨刷臂有两个鼓包，虽然不至于影响视线，但是的确影响美观。虽下定决心整套换掉。TOP款的摇臂+胶条一套650，虽然贵，但是物有所值。&&后无骨雨刷这个没什么多说的，纯粹是为了前后统一风格。125米，使用起来效果跟原厂有骨的差不太多，就是美观了一些。&&倒车雷达这个买来还没装呢，因为节前4S忙没法喷漆了。装这个的初衷是源于这车的第一次事故，就是之前发过帖的那次丈母娘倒车撞水泥墩导致小车破相。当时我很诧异的说，不是有倒车影像吗？？……丈母娘说“可是它没响啊！”无语，遂决定装倒车雷达，整点动静出来。这是POLO原厂的倒车雷达，包括控制器、蜂鸣器、4个探头、4个支架、线束。春节过后就去喷漆安装。Bluemotion尾标最后一个，Bluemotion尾标。“上海大众&POLO 1.6”这些已经都被我干掉了，现在尾巴上就一个Bluemotion。由于找不到照片了，随便借用一张吧，位置一样。嘿嘿，估计这个全北京就我一号，估计公布出来了，会被通缉di..中央扶手这个是今年3月份搞的，6xx米。装上之后开车舒服多了，右手有地方放，乘客的左手也有休息的地方了。就是稍微有点贵，2xx米合适。
引用 我为鱼肉喵
21:16:45 发表于 主楼 的内容：
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21:42:19 | 来自
这是不是很多年前的？
引用 ghkmghkm
21:42:19 发表于 1楼 的内容：
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引用 流云落影浮花尽对
16:14:10 发表于 2楼 的内容：
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引用 清芳真假
14:16:52 发表于 3楼 的内容：
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