三高速如期通车 广州至广西多地实现全程高速
时间： 02:11　　编辑：刘畅
■二广高速怀集先行段。
　　广州至广西多个地区实现全程高速，广州去南宁、桂林更快更省时
　　■新快报记者 许力夫 通讯员 粤交集宣
　　以后大家驾车出行将更加方便了！记者从广东省交通集团了解到，自12月28日上午10时起，二广高速怀集支线、云罗高速二期、梅大高速3条高速公路正式通车运营。随着3条新建高速公路的投入使用，意味着广东省境内高速公路新增2条出省通道，而梅大高速今后也将对接福建莆田至永定的高速。下面就让记者向大家详细介绍这三条高速路的情况吧。
　　A 二广高速怀集支线：广州至贺州、桂林可节省半个小时
　　二广高速公路粤境连州至怀集段怀集支线项目全长约30公里，是二广高速公路粤境连州至怀集段工程建设项目的先行开工路段，路线起点位于肇庆市怀集县怀城镇，接二广高速公路佛山三水至怀集段（即广贺高速），向北经怀城、闸岗，并于怀城镇西北侧的鹤塘转向西，经冷坑、梁村、终于怀集县岗坪（粤桂界），与广西灵峰至贺州高速公路相接。工程于2010年11月正式开工建设，总投资约23.15亿元，采用双向六车道高速公路标准建设，设计速度100公里/小时。
　　该高速公路的建成通车，标志着二广高速公路粤境段建设取得了阶段性重大胜利。其彻底破解了粤西与桂东地区之间的交通瓶颈，实现广州至贺州、桂林等地全程高速连通，并为沿线地区经济发展注入新的活力。从即日起，前往广西贺州、桂林的车辆将不再需要绕行怀集县城，行程时间节省约半个小时。
　　B 云罗高速二期：广州至南宁、玉林等地实现全程高速通达
　　云罗高速公路二期工程双东至榃滨段正式建成通车，今后由广州通往广西南宁、玉林和北海等地，将变得更加方便快捷，罗定市至广西南宁将缩短一个小时车程。
　　云罗高速公路与广梧高速公路相接，西与拟建的罗岑高速公路（广西段）相连，中间还串连了江门至罗定高速公路，罗定至阳春高速公路，形成了打通广东西部腹地、构筑广东大珠江三角，连通祖国大西南的主干线。云罗高速公路二期工程全长约32.3公里，双向六车道，设计速度为100公里/小时。该工程起点为双东，经附城，与榃滨镇梅竹村已经建成的岑罗高速公路连接，直达广西岑溪，将成为继渝湛高速、广梧高速公路之后，广东省又一条与大西南对接的交通大动脉，是广州通往南宁最便捷的高速通道。
　　C 梅大高速：结束大埔县无高速历史，未来对接福建
　　梅州至大埔县高速公路（梅大高速）属于广东省&县县通&高速项目。项目起于梅江区三角镇，与西环高速公路程江至三角段相接，途经梅县西阳、丙村、雁洋，大埔县银江、大麻，止于大埔县三河镇，全长61.34公里，批准概算投资额59.5722亿元。项目于2010年1月开工，今年通车路段长为50公里。沿路设置西阳、丙村、三乡、大麻和三河5个互通立交，其中丙村、三乡互通立交分别与省道223线、省道224线相连接。另设丙村、大麻、湖寮三条连接线共长约17.88公里。项目设计速度100公里/小时。
　　梅大高速公路梅州三角至大埔大麻段的建成通车将结束大埔县不通高速公路的历史，对发展当地经济和沿线旅游产业以及完善广东省高速公路网有着重要的意义。今后梅大高速将对接福建莆田至永定的高速，是广东与福建相接的第三条高速公路。
　　2014年将再掀高速路建设高潮
　　在三条高速同时通车的大好日子里，一直以来都备受关注的虎门二桥项目也在广州市南沙区东涌镇举行开工动员大会。这也是省交通集团今年3个通车项目、5个开工项目任务之一。在此之前，广佛肇项目、包茂项目、兴华项目、新台南延线等4个项目已相继开工。省交通集团2014年将再次掀起广东省高速公路建设高潮。
　　2013年5个开工项目扫描
　　1 虎门二桥：投资111亿2018年通车
　　虎门二桥项目建设对加强珠江三角洲核心区域东西两岸联系，完善广州、东莞两市路网规划布局，强化南沙新区联接珠江东西两岸城市群的枢纽地位，缓解虎门大桥交通量起到重要作用。
　　项目起点在广州市南沙区东涌镇与南环高速公路对接，沿线跨越珠江大沙水道、海鸥岛、坭洲水道，穿越东莞市沙田镇，终点与广深沿江高速公路连接。总长度12.891公里，全线双向八车道，设计速度100公里/小时。全线有两座跨江特大桥梁，大沙水道桥为主跨1200米，坭洲水道桥主跨为1688米，共设置东涌、骝东（预留）、海鸥岛和沙田四处互通立交。项目估算总投资约111.8亿元，计划2018年建成通车。
　　2 广佛肇高速公路项目：广东首个&BOT+EPC&高速
　　项目为广东第一个以&BOT+EPC&（投资、设计、施工、运营一体化）模式建设的高速公路项目，对于肇庆实现县县通高速，建设融入珠三角、连接大西南的枢纽型门户城市具有重要推动作用。
　　项目于日开工，计划2017年底完工。路线起于肇庆市高新技术开发区，接二广高速公路，终点在封开江口镇粤桂两省交界处，接梧州环城高速公路，全长约174.8公里，全线设计速度100公里/小时，其中：沙沥互通立交至端州互通立交约37.8公里为双向六车道，其余路段约139.5公里为双向四车道。
　　3 包茂项目：粤桂两省重要联系通道
　　包茂高速粤境段是国家&7918&路网布局第七纵线包茂高速公路的重要组成部分，是粤桂两省间的重要联系通道，更是广东省&十二五&时期&县县通高速&的重大基础设施建设项目。
　　项目于日动工建设，计划2015年建成一期工程高州北至电白段，二期粤桂界至高州北将于2016年建成。起点位于粤桂界陈金顶，接包茂高速公路岑溪至水汶段，往南经信宜、高州、茂名、电白，终点位于电白县林头镇，设大昌口枢纽互通与沈海高速公路相接。本项目全长约122.292公里,概算投资约109.6亿元。全线双向四车道，设计速度100公里/小时。
　　4 新台南延线：改善台山地区对外交通环境
　　新台高速公路南延伸线工程是广东省重点建设项目之一，该项目的建设，对于改善台山地区对外交通环境，进一步加强与珠三角地区的经济联系，促进台山地区经济发展将起到重要的作用。
　　项目于日开工，计划2015年12月通车。路线起于台山市斗山镇浮石，接新台高速公路，终于斗山镇中和村，接西部沿海高速公路。路线全长5.718公里，批复概算4.39亿元。全线双向四车道，设计速度100公里/小时。
　　5兴华项目：
　　计划于2017年底建成
　　兴宁至汕尾高速公路兴宁至五华段（简称兴华高速）是广东省高速公路网规划的&二纵线&（汕尾至江西瑞金省界）的重要组成部分，对完善广东省高速公路网具有重要意义。
　　项目于日开工，计划于2017年底建成通车。兴宁至汕尾高速公路兴宁至五华段由兴宁至五华主线和畲江支线组成，全长89.3公里，估算总投资约73.5亿元。主线起于五华县转水镇与平兴高速对接，终于五华县安流镇，畲江支线起点设于梅州市梅县畲江镇，终点在横陂镇牛栏塘接上主线。全线采用四车道标准，其中转水至横陂段、畲江支线设计速度为100公里/小时。主线横陂至梅林接汕湛高速路段设计速度为120公里/小时。
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　　广东高速公路一览表 (通车里程 5500公里)
　　广东 [公里]
　　G4 京港澳高速
　　京珠高速 小塘(湘界)-109.93-韶关-199.334-广州太和 309.264
　　深圳湾大桥(及连接线) 5.545 + 4.48
　　G4W 广澳高速
　　广珠高速 广州化龙-27.331-坦尾-53.768-珠海 87.91
　　G15 沈海高速
　　汕汾高速 汕头—汾水关(闽界) 56.97
　　汕头海湾大桥(含引桥) 15.53
　　深汕高速 龙岗-146.551-陆丰-140.017-汕头 286.568
　　机荷高速 深圳机场—荷坳 44.31
　　广深高速 广州—深圳 122.8
　　广州北环高速 广氮—沙贝 22.949
　　广湛高速 广州-15.725-佛山-79.864-开平-125.73-阳江-79.76-茂名-102.52-湛江+1.5
　　G25 长深高速
　　天汕高速 广福(闽界)—梅州城东 58.278
　　梅州西环 城东-14.28-扶大-4.28-程江 18.56
　　梅河高速 梅州程江-118.41-龙川-41.367-河源热水 159.777
　　惠河高速 惠州—河源 80.809
　　惠盐高速 惠州—盐田 63.62
　　G45 大广高速
　　街北高速 从化街口—北兴 20.6
　　G4511 龙河高速
　　粤赣高速 河源—上陵(赣界) 136.103
　　G55 二广高速
　　广三高速 南海雅瑶—三水 28.78
　　G75 兰海高速
　　渝湛高速 山口(桂界)—湛江 68.861
　　G78 汕昆高速
　　汕梅高速 梅州-90.05-揭阳-21.49-云路 111.54
　　兴畲高速 梅县畲江—兴宁兴城 23.735
　　G80 广昆高速
　　广肇高速 三水—肇庆 48.01
　　广梧高速 肇庆—云浮 36.867
　　G3501 广州绕城高速
　　广州北二环 茅山—火村 38.4
　　广州西二环(北段) 茅山—小塘 39.13
　　广州西二环(南段) 小塘—九江 41.551
　　广州东二环 火村—化龙 18.694
　　G94 珠三角环线
　　广州北三环高速 沙庄—荔城 13.887
　　莞深高速 黎光-46.51-莞龙-6.5-石碣 53.1
　　梅观高速 梅林—观澜黎光 19.3
　　江珠高速 江门四村—珠海 53.282
　　G9411 莞佛高速
　　常虎高速 常平—虎门 41.943
　　虎门大桥 虎门—南沙坦尾 15.76+10.79
　　中江高速 中山新隆—江门四村 32.382
　　江鹤高速 四村-7.13-龙湾-19.04-鹤山共和 26.27
　　广州机场高速 三元里-26.47-机场-4.529-花东-15.486-北兴 46.486(+3.724)
　　广州东南西高速 黄村—浔峰洲 38.284
　　广清高速 北环-5.953-庆丰-20.19-花都-23.56-银盏-20.637-清远 66.797
　　广珠西线高速 广州海南—顺德碧江 14.659
　　广珠西线高速 中山月环—珠海南屏 12.9
　　广惠高速 广州-惠州-惠东153.2
　　揭普高速 揭阳—普宁 45.93
　　普惠高速 普宁—惠来 41.35
　　西部沿海高速 珠海—阳江 200.656
　　新台高速 新会司前—台山 50.94 +1.28
　　龙林高速 龙背岭—林村 9.1
　　龙大高速 龙华—大岭山 24.514+2.546
　　东部沿海高速 莲塘—盐田 11.38
　　盐坝高速 盐田-18.8-葵涌-11.973-坝光白沙湾 30.773
　　清平高速 清水河—平湖 7
　　水官高速 水径—官井头 14.72
　　盐排高速 盐田—排榜 15.2
　　南光高速 南头—光明 31.047
　　清连高速 清新迳口—连州凤头岭(湘界) 215.52
　　华南快速 太和-15.38-岑村-15.6-4.875-番禺大桥 36
　　广园快速 广州沙和—东莞 47.1
　　南沙港快速 海珠仑头—南沙新龙 66.527 +6.5(黄阁支线)
　　新光快速(一期) 海珠新滘南—番禺光明北 16.8
　　佛山一环 99.21
　　东莞东部快速 寮步上屯—桥头 28.13
　　深圳南坪快速(一期) 南山前海—龙岗坪山 19.05
广东省高速公路网规划（年）
　　一、规划的必要性
　　改革开放以来，我省高速公路建设取得了显著成就，在经济建设和社会发展中发挥越来越重要的作用。至2004年底，全省高速公路通车里程达到2520公里，占全国7.6%，居全国各省（区）的第二位。高速公路发展水平总体上处于全国领先地位。但与世界发达国家相比，广东现有高速公路规模仍然偏小，尚未形成网络，不能适应全面建设小康社会、率先基本实现现代化的发展要求。高速公路网的建设和完善仍然任重而道远。
　　高速公路属于永久性基础设施，造价高，建设周期长，联网要求高，社会影响大，需要有科学的规划来指导建设。1989年省政府批准的《广东省高速公路建设规划方案》和1998年省计委批复的《广东省公路网规划》（），对全省高速公路的建设起到了非常重要的指导作用。随着形势的发展，原有规划已不适应，迫切要求系统编制全省高速公路网规划。一是经济和社会的持续快速发展，对高速公路建设不断提出新的需求；二是国家于1998年实施了“扩大内需”的积极财政政策，在这一政策的推动下，高速公路的发展速度比规划预期要快，预计到2010年原规划的2020年目标将提前10年基本实现；三是交通部于2001年即着手编制《国家高速公路网规划》，要求我省高速公路网与之衔接。在此背景下，省交通厅于2002年初委托省交通咨询服务中心开展研究，着手编制全省高速公路网规划。
　　二、高速公路网的功能定位
　　高速公路为专供汽车分向、分车道行驶并全部控制出入的多车道公路。与普通公路相比，高速公路具有行车速度快、通行能力大、运输成本低、安全、舒适等显著的技术经济特征，决定了高速公路在路网中的功能定位和作用：高速公路是公路网中技术标准最高、通道功能最强的干线公路，是公路网的骨架。我省境内高速公路网承担的主要功能为：是构成国家高速公路网的重要组成部份，承担着省际间的客货运输，是省际间的公路大通道；是主要城市之间的高速通道，是大中城市之间交通联系的理想选择；是港口、机场、铁路运输枢纽客货集散的重要运输方式；是高速公路联网的需要。
　　三、发展目标
　　再经过30年左右的时间，全省建成规模适当、布局合理、具有较高通达性和较高服务水平的高速公路网络，达到（部分指标超过）发达国家目前的水平，高速公路网总规模约8800公里左右，其中珠江三角洲约3500公里，高速公路网布局总体上成网格状，在珠江三角洲、东西两翼和区域中心城市周围以环线和放射线加密。
　　近期，即到2010年，全省高速公路通车里程达到5000公里左右，其中珠江三角洲达到3000公里，通往邻省（区）的主要高速公路通道建成通车，全省基本形成以广州、深圳为中心向外辐射的高速公路网络，珠江三角洲形成较为完善的高速公路网络。
　　中期，即到2020年，高速公路通车里程达到7300公里左右，其中珠江三角洲达到3300公里，地级市与地级市之间（包括与相邻省份的地级市之间）基本上通高速公路，沿海重要港口基本上由高速公路连接，全省基本形成网格状的高速公路网络。
　　远期，即到2030年，高速公路通车里程达到8800公里左右，其中珠江三角洲达到3500公里，高速公路网络进一步完善，全省所有县城基本上能够在30分钟内上高速公路。
　　四、布局方案
　　全省高速公路网规划布局方案是：以“九纵五横两环”为主骨架，以加密线和联络线为补充，形成以珠江三角洲为核心，以沿海为扇面，以沿海港口（城市）为龙头向山区和内陆省区辐射的路网布局，详见附图和附表。其中“九纵五横两环”总里程约7000公里，路线布局如下：
　　一纵：汕头至福建龙岩（省界），由汕头（外砂）起，经揭阳、丰顺、梅州、蕉岭至福建龙岩上杭（省界），全长约218公里；
　　二纵：汕尾至江西瑞金（省界），起自汕尾市，经海丰、陆河、揭西、五华、兴宁、平远至江西寻乌（省界），全长约300公里；
　　三纵：深圳至江西赣州（省界），由深圳盐田港起，经惠州、河源、和平至江西定南（省界），全长约281公里；
　　四纵：深圳至湖南汝城（省界），由深圳盐田港起，经东莞、博罗、龙门、新丰、翁源、始兴、仁化至湖南汝城（省界），全长约430公里；
　　五纵：京珠高速公路粤境路段，起自珠海金鼎，经中山、广州、从化、佛冈、英德、翁源、韶关、乳源、坪石至湖南宜章（省界），全长约465公里；
　　六纵：珠海至连州，起自珠海横琴，经中山、顺德、广州、清远、阳山至连州，全长约371公里；
　　七纵：珠海至湖南永州（省界），起自珠海三灶，经江门、鹤山、高明、肇庆、四会、广宁、怀集、连山、连南、连州至湖南永州（省界），全长约451公里；
　　八纵：阳江至云浮，起自阳江港，经阳春、罗定至郁南（东坝），全长约197公里；
　　九纵：茂名至广西岑溪（省界），起自茂名水东，经茂名、高州、信宜至广西岑溪（省界），全长约160公里；
　　一横：福建漳州（省界）至广西贺州（省界），起自饶平上善（省界），经大埔、梅州、兴宁、龙川、连平、翁源、英德、怀集至广西贺州信都（省界），全长约623公里；
　　二横：揭阳至茂名，起自揭阳，经揭西、五华、紫金、河源、龙门、从化、佛冈、清远、广宁、云浮、新兴、阳春、茂名，全长约781公里；
　　三横：惠州至广西梧州（省界），起自惠州惠东（凌坑），经惠州、博罗、增城、广州、南海、三水、肇庆、云浮、郁南至广西梧州（省界），全长约403公里；
　　四横：福建漳州（省界）至广西玉林（省界），起自饶平（上善），经潮州、揭东、揭阳、揭西、陆河、海丰、惠东、惠州、东莞、中山、江门、鹤山、新兴、罗定至广西岑溪（省界），全长约767公里；
　　五横：同三国道主干线粤境段及联络线，联络线包括深圳皇岗至机场、西部沿海和遂溪至山口高速公路，全长约1372公里；
　　一环：珠江三角洲环形高速公路，全长约186公里；
　　二环：珠江三角洲外环高速公路，起自深圳（梅林），经东莞、增城、从化、花都、四会、肇庆、江门、中山、珠海、港珠澳大桥，全长约416公里。
　　五、建设安排
　　年，全省高速公路建设总里程约6500公里，其中珠江三角洲地区约2140公里。按照统一规划、分步实施、量力而行、尽力而为的原则，项目的建设安排分为三个阶段，即近期年，中期年，远期年。
　　1．近期（年），重点建设省会城市通往地级市、珠江三角洲通往东西两翼和山区的高速公路以及出省通道，完善珠江三角洲高速公路网络，建设里程约3230公里（含2004年以前已开工的在建项目），其中珠江三角洲约1770公里。
　　2．中期（年），重点建设国家高速公路网粤境路段、沿海城市向内陆辐射的纵向路线、贯穿东西的横向路线以及重要的联络线，建设里程约1860公里，其中珠江三角洲约310公里。
　　3．远期（年），重点是完善高速公路网络，特别是东西两翼、粤北山区的高速公路，建设里程约1430公里，其中珠江三角洲约70公里。
　　六、资金与用地匡算
　　按静态投资匡算，规划期内高速公路建设资金总需求约为4030亿元，其中年为1960亿元，年970亿元，年为1100亿元。珠江三角洲地区，规划期内高速公路建设资金总需求约为1710亿元，其中年为1370亿元，
年约为310亿元，年为26亿元。
　　至2030年，全省高速公路建设用地总量约为7.2万公顷，其中新增建设用地约4.6万公顷（年约2.0万公顷，年约1.5万公顷，年约1.2万公顷）。珠江三角洲地区，高速公路建设用地总量约为3.0万公顷，其中新增建设用地约1.6万公顷（年约1.3万公顷，年约0.3公顷，年727公顷）。
　　七、实施效果
　　规划实施后，将达到以下效果：全省相邻地级市（包括邻省地级市）之间基本上连通高速公路，确保重要城市之间实现便捷的连接；省中心城市与区域中心城市之间一般有两条高速公路通道，确保高速公路网运行的可靠性；全省
15万人口以上的城市通高速公路，县城、沿海重要港口、机场、铁路枢纽基本上能够在30分钟以内上高速公路；利用高速公路，可以实现全省“一日交通圈”，即省内任何两个城市之间可以当天到达，省会到省内其他城市可以当日往返；与港澳及周边省区的高速公路网保持有效的衔接，全省将形成19条高速公路出省通道，广州至周边省会城市可在10小时以内到达
　　附表:广东省高速公路网布局方案表（年）
　　路线名称
　　主要控制点
　　一、骨架网
　　（一）纵线
　　汕头至福建龙岩（省界）
　　汕头、揭阳、丰顺、梅县、梅州、蕉岭
　　汕尾至江西瑞金（省界）
　　汕尾、海丰、陆河、揭西、五华、兴宁、平远
　　深圳至江西赣州（省界）
　　深圳、惠州、河源、和平
　　深圳至湖南汝城（省界）
　　盐田港、东莞、博罗、龙门、新丰、翁源、始兴、仁化
　　京珠高速公路粤境段
　　珠海、中山、广州、从化、佛冈、英德、翁源、韶关、乳源、坪石
　　珠海至连州
　　珠海、中山、顺德、广州、清远、阳山、连州
　　珠海至湖南永州（省界）
　　珠海、江门、鹤山、高明、肇庆、四会、广宁、怀集、连山、连南、连州
　　阳江至云浮
　　阳江、阳春、罗定、郁南（东坝）
　　茂名至广西岑溪（省界）
　　水东、茂名、高州、信宜
　　（二）横线
　　福建漳州（省界）至广西贺州（省界）
　　大埔、梅州、兴宁、龙川、翁源、英德、怀集
　　揭阳至茂名
　　揭阳、揭西、紫金、河源、龙门、佛冈、清远、肇庆、新兴、阳春、茂名
　　惠州至广西梧州（省界）
　　惠东、惠州、增城、广州、南海、高要、云浮、罗定、郁南
　　福建漳州（省界）至广西玉林（省界）
　　潮州、揭阳、揭西、陆河、惠东、东莞、中山、江门、新兴、罗定、岑溪
　　同三国道主干线粤境段及联络线
　　饶平、潮州、汕头、汕尾、惠州、深圳、东莞、广州、佛山、江门、珠海、阳江、茂名、湛江、徐闻、廉江
　　（三）环线
　　珠三角环形高速公路
　　番禺、三水、南海、顺德
　　珠三角外环高速公路
　　深圳、东莞、增城、花都、肇庆、高明、江门、中山、珠海
　　二、加密线和联络线
　　广州环城
　　广州市白云区、天河区、海珠区、芳村区、佛山市南海区　
　　广州东新高速公路
　　广州市海珠区东沙至番禺区新联
　　广州至赣州（省界）
　　广州新机场、从化、新丰、连平
　　广州至四会
　　广州、南海、三水、四会
　　广深（港）沿江公路
　　广州、东莞、深圳
　　深圳北环高速公路
　　银湖、南头
　　深圳外（半）环高速公路
　　沙井、光明、凤岗、坪地、葵涌
　　深圳至惠州沿海公路
　　盐田、葵涌、澳头、稔山
　　深圳龙大高速公路
　　深圳龙华、石岩、光明农场、松岗、罗田林场、东莞大岭山
　　深圳水官高速公路
　　布吉、横岗、平湖、龙岗
　　东莞龙林高速公路
　　塘厦龙贝岭至林村
　　新会至台山
　　新会（司前）、台山
　　潮州至惠来
　　潮州、揭东、揭阳、普宁、惠来
　　揭东（登岗）至惠来
　　揭东、揭阳、潮阳、潮南、惠来
　　河龙高速公路热水至柳城段
　　东源、龙川
　　梅县畲江至兴宁兴城
　　畲江、兴宁
　　韶关至江西赣州（省界）
　　韶关、始兴、南雄
　　连州至坪石
　　连州、坪石
　　汕头至普宁
　　汕头、潮阳、潮南、普宁
　　惠州港至惠州
　　惠州港、惠阳、惠州
　　深圳至中山跨珠江口工程
　　机荷高速公路、中江高速公路
　　东莞市南环
　　东莞厚街、寮步
　　番禺至东莞（莲花山大桥）
　　番禺东涌、东莞厚街
　　广州至高明高速公路
　　番禺、佛山、高明（接江门至云浮高速公路）
　　南海平洲至广州南沙高速公路
　　南海平洲、番禺大石、南村、化龙、石楼、东涌、黄阁
　　梅州市环城高速公路
　　城东、城江、三角、西阳、丙村
　　广州至河源高速公路
　　广州、增城、龙门、河源
　　广州增城至从化高速公路
　　增城、从化
　　附表:广东省高速公路网布局方案表（年）
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广东的高速公路 内容详尽，但请..
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广东的高速公路
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