骑记-骑行中一用力单车异响的几种原因及解决方法
骑行中一用力单车异响的几种原因及解决方法
来源：网页
自行车由于各种原因会出现各种异响，比如长期使用之后或者由于组装不当都会出现这样的情况。以下是一些常见的自行车异响，并给出了相应的解决方法，各位可以学习一下。
1.把立螺丝不紧会发生颠簸路面把立异
检测方法：车子静止时用力左右压把横。
处理方法：拧紧螺丝。
2. 车座管和车架连接处异响
检测方法：车子静止时用力压车座。
处理方法：车做管拉出，擦干净车座管和车架连接处和车架和车座管连接处内壁。
3.踩踏时脚踏异响
检测方法：换个脚踏试试。
处理方法：更换脚踏或者拆脚踏维修保养。
4.踩踏时脚踏牙盘处异响
检测方法：用手横向掰动牙盘看看是否有间隙，前拨最近是不是不精准了。
处理方法：方孔牙盘用内六角螺丝拧紧即可。一体牙盘多数不会出现这种情况。一体牙盘多出出现的是踏频快了会引起车子共振抖动连续异响。处理方法，换左侧大腿与牙盘密封圈。紧固螺丝。封闭式中轴目前我还没见过有异响的。
5.车圈处异响
检测方法：车速达到30公里每小时的时候如果连续发出响声就很有可能是幅条松动，停车检查辐条是否松动。
处理方法：去车店用调圈器调校。
6.碟刹刹车时异响
检测方法：刹车在不失灵的情况下发出很难听的声音，很有肯能是来令片被小石头各碎了一小块。
　　
处理方法，一般不影响刹车，但是影响心情， 将刹车片取下来，用细一点的砂纸稍微打磨一下（一般是生锈或沾染油污），装上试试。
欢迎汽油们继续补充。
全部回复 16
我骑车的口号是?没铃！没闸！没技术了！至于响不响都是小事。←_←
一样一样哈哈哈
同道中人呐！呵呵（☆_☆）
我只要听到车子的声音不对，就不开心哈
会骑也得会调试这样才不会有你那种担忧从而导致不开心！！！
楼主爬坡王有闸没闸都一样。
你说的很精辟，我就喜欢这样诚实的人！！！（☆_☆）
纠正一下我不是爬坡王，只是单纯的喜欢爬而以！！我也是汗珠子摔八半一点一点练出来的←_←
楼主好！！
压盘松和把立松没遇到过 额 还有轮圈响
我的明信片还没到?
这个不是我可以控制的哈～再等等吧。有的已经收到了
好奇的问句
头像是楼主本人吗
哥们，你用了biketo美骑网的图，却去掉了人家网站水印，合适么？
我的车子是偶尔等红灯的时候，一条腿支撑自行车的时候，猛的一起步脚踏那就有异响，平时骑行没有这样。
踩脚踏中轴响呢？一定要换中轴吗？
早安，不一定吧～虽然我不是技师。哈～
早～这个问题，可能是脚踏在使用过程中（摔车，导致内部构造发生摩损，也有可能是脚踏本身质量问题）当然也有可能新车脚踏没锁紧，更有可能不是脚踏声音，是中轴的声音（中轴出现问题？或者……）。建议拉倒有经验的车店去检查。
好方法受用!
呵呵学习了谢谢
梦想不会一直躲在角落等你，一定要起身去追，才有实现的可能。虽然我不知道它距离我们还有多远，但是我知道，每一个弯，我就距离它更近一些。
作者其他文章滑行的时候后轴有异响，车圈也有点瓢，怎么破_美利达吧_百度贴吧
&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&签到排名：今日本吧第个签到，本吧因你更精彩，明天继续来努力！
本吧签到人数：0成为超级会员，使用一键签到本月漏签0次！成为超级会员，赠送8张补签卡连续签到：天&&累计签到：天超级会员单次开通12个月以上，赠送连续签到卡3张
关注：245,320贴子：
滑行的时候后轴有异响，车圈也有点瓢，怎么破收藏
骑了50公里，没下过台阶，没上过山，本来不响，在家放了5天今天早上骑就开始响了，往前蹬和往后摇都不响，只有滑行的时候后轴与花鼓的位置嘎吱嘎吱的响，求指点如何破，美利达勇士500D　　　　　　　　　 　　 　　　　　　------醉里挑灯看剑，梦回吹角连营　　　　　　　　　 　　 　　　　　　------醉里挑灯看剑，梦回吹角连营
三月自主招生没考上，推荐落榜生去上海成才学院！
登录百度帐号推荐应用
为兴趣而生，贴吧更懂你。或自行车各种异响检测及处理方法_崔克吧_百度贴吧
&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&签到排名：今日本吧第个签到，本吧因你更精彩，明天继续来努力！
本吧签到人数：0成为超级会员，使用一键签到本月漏签0次！成为超级会员，赠送8张补签卡连续签到：天&&累计签到：天超级会员单次开通12个月以上，赠送连续签到卡3张
关注：25,421贴子：
自行车各种异响检测及处理方法收藏
自行车各种异响检测及处理方法转自微信公共号～骑行的力量　　自行车由于各种原因会出现各种异响，比如长期使用之后或者由于组装不当都会出现这样的情况。以下是一些常见的自行车异响，并给出了相应的解决方法，各位可以学习参考一下。1.把立螺丝不紧会发生颠簸路面把立异响　　检测方法：车子静止时用力左右压把横。　　　　处理方法：拧紧螺丝。2. 车座管和车架连接处异响　　检测方法：车子静止时用力压车座。　　　　处理方法：车做管拉出，擦干净车座管和车架连接处和车架和车座管连接处内壁。3.踩踏时脚踏异响　　检测方法：换个脚踏试试。　　　　处理方法：更换脚踏或者拆脚踏维修保养。4.踩踏时脚踏牙盘处异响　　检测方法：用手横向掰动牙盘看看是否有间隙，前拨最近是不是不精准了。　　　　处理方法：方孔牙盘用内六角螺丝拧紧即可。一体牙盘多数不会出现这种情况。一体牙盘多出出现的是踏频快了会引起车子共振抖动连续异响。处理方法，换左侧大腿与牙盘密封圈。紧固螺丝。封闭式中轴目前我还没见过有异响的。5.车圈处异响　　检测方法：车速达到30公里每小时的时候如果连续发出响声就很有可能是幅条松动，停车检查辐条是否松动。　　　　处理方法：去车店用调圈器调校。6.碟刹刹车时异响　　刹车在不失灵的情况下发出很难听的声音，很有肯能是来令片被小石头各碎了一小块。　　　　处理方法，一般不影响刹车，但是影响心情， 将刹车片取下来，用细一点的砂纸稍微打磨一下（一般是生锈或沾染油污），装上试试。
三月自主招生没考上，推荐落榜生去上海成才学院！
二楼！已收藏
好贴，顶了！！！
补充！！！车座杆响的话也可能是快拆扣有点松了，再加上可能自己恰好又没扭到最紧！
登录百度帐号推荐应用
为兴趣而生，贴吧更懂你。或单车常见问题和故障的处理
本帖最后由 脂砚居士 于
20:34 编辑
无论是新骑友还是老骑友，在骑行的过程中都会遇到各种问题，掌握一些处理这些问题的小秘诀，提高骑乘体验，像骑行发烧友再迈进一步吧!下面，把搜集整理的自行车常见问题及处理办法一一列出。
made-in-china.jpg (51.04 KB, 下载次数: 0)
13:51 上传
一、刹车系统1、V刹刹车时，刹车把手捏到底仍无刹车效果?解决方案：这是刹车线过松或刹车皮磨损严重造成，重新收紧刹车线芯及更换新的刹车胶。2、V刹刹车力臂左右边弹动不一致，导致刹车效果差?解决方案：可以调整刹车器弹力平衡螺丝。3、当操作刹车手把后，刹车手柄不能回弹回位?解决方案：重点检查刹车线芯顺滑度，刹车器回弹性;并做适当的更换。4、碟刹有异响?解决方案：这是由油污等造成;同时清洗碟刹盘及来令片，必要时更换零件。5、油刹失效?解决方案：更换密封圈或油管并重新注油(矿物油)。
371993.jpg (61.76 KB, 下载次数: 0)
13:51 上传
二、变速系统1、后变速无法上链至最大飞轮片?解决方案：重新确认低速L限位;增加变速线芯张紧力。2、后变速无法下链至最小飞轮片?解决方案：重新确认高速限位H;减小变速线芯张紧力。3、后变速上链过程中不顺畅?解决方案：增加变速线芯张紧力。4、后变速下链不顺畅?解决方案：减小变速线芯张力。5、后变速掉链至最小飞轮片外?解决方案：重新定位高速H限位螺丝。6、后变速上链至最大飞轮片时往外掉链?解决方案：重新定位低速L限位螺丝。7、后变速导轮与飞轮片不平行，导致变速不准?解决方案：更换后拨勾或更换后变速器。8、前变速无法下链至最小盘?解决方案：重新定位低速L.减小变速线芯张紧力。9、前变速无法上链至最大盘?解决方案：重新定位高速H,增加变速线芯张紧力。10、前变速无法上链至中盘?解决方案：增加变速线芯张紧力。11、变速位于前中盘后大盘及前中盘后下盘时，链条磨蹭前变速导板?解决方案：分别调整线芯张紧度(增加或减少)。12、变速位于前大盘和后小片时，链条磨蹭前拨外导板?解决方案：重新定位前拨高速限位H ,增加变速线芯张紧力。13、变速位于前小盘和后最大片时，链条磨蹭前拨内导板?解决方案：重新定位前拨低速限位L.减小变速线芯张紧力。
u=,&fm=214&gp=0.jpg (75.59 KB, 下载次数: 0)
13:51 上传
三、传动系统1、车轮晃动明显，左右及上下晃动目视约4MM以上?解决方案：轮胎气压值不够，导致外胎胎位线不能均匀浮出，将轮胎气压值充到标称压力;车圈钢丝产生松动，张力不匀，重新调整车轮偏摆。2、花鼓轴有晃动间隙?解决方案：调整花鼓轴档螺母。3、五通处有异响?解决方案：五通轴松动或损坏或滚珠损坏，更换五通轴或滚珠。4、脚踏处受力后产生异响?解决方案：脚踏轴损坏，更换新的脚踏。
u=,&fm=214&gp=0.jpg (53.54 KB, 下载次数: 3)
13:51 上传
五个最基本的自行车维修知识：1、给链条去污
refer.jpg (17.87 KB, 下载次数: 0)
20:19 上传
问题：变速的时候，我的链条总是出现问题，经常跳链。 可能原因：你可能是个重度链油使用者，使链条和飞轮容易沾黏过多污垢。 & && && & 首先，你的链条和飞轮需要清洁、冲洗并擦干。你可以买个自行车专用的去污剂和链条清洁装置，当然用清洁肥皂和牙刷也可以。然后，轻轻地倒一点（太多就不好了）润滑油在每个齿轮上，（当你向后转动曲柄两到三圈时）。最后，在转动曲柄一圈或多圈时，手拿一块干净的碎布轻轻地握住链条外侧。一直保持这个动作直到你擦掉所有多余的润滑油——润滑油应该都渗进链条内部，而不是外侧，这会容易沾染污垢。2、校准你的轮子
refer (1).jpg (13.14 KB, 下载次数: 1)
20:19 上传
问题：补胎后，轮胎却一直摩擦刹车片。 可能原因：你装轮子时没有装到位。 & && && & 如果你在拆卸车轮时，要将快拆杆全部移出，那你需要将快拆杆其中一个弹簧取出来，这可以帮助你固定车轮的中心位置——或者重装车轮时保持原位。确保弹簧较窄的一边靠近你的花鼓；不然，它可能会增加车轴直径并影响安装。提示：你不需要完全将快拆杆取出来，然后拿下车轮。只需要打开快拆杆，然后旋转另一边的螺丝使快拆变松，接着轻轻地把车轮从后叉脚上取下来。要上轮旋紧时，保持自行车在地面上，以使车轮置于正确的位置。3、给轮胎打气
refer (2).jpg (23.16 KB, 下载次数: 3)
20:19 上传
问题：我的轮胎一直没什么气。是我的内胎有问题吗？ 可能原因：你的内胎打气不足，可能内胎有残片或者你没有把它们安装到位。 & && && & 低胎压可能造成内胎一直磕到轮圈，导致漏气。往你的轮胎里看看建议气压范围。至少要给你的轮圈打气到最低建议气压值。如果你是个重量级的车手（包括车重，超过225磅），那你需要打气到最大建议气压值。更换轮胎时，把手伸到里面检查下有没有异物（小玻璃片或小碎石）这也是导致漏气的另一个原因。在给新的内胎打气前，确保它和轮圈与外胎之间的位置。4、调节变速器
refer (3).jpg (18.86 KB, 下载次数: 0)
20:19 上传
问题：我的链条一直弹跳，你可以帮我调整一下变速吗？ 可能原因：在变速的时候你同时踩踏过重。& && && & 当你在变速的时候，尤其是在山上，踩踏过重的话链条就要更费力去变换齿轮，因为本身就已经在较重的阻力情况下了。变速的时候尝试着轻一点踩踏。你不会失掉动力，但要避免在最后关头慌忙变速的情况，那么你的链条会按照你想要的方式变换齿轮。如果你已经踩踏很轻，但还是掉链，你可能需要专业的人士帮你调节前拨螺丝的限制扭力（使链条在齿轮链轮间变换的位置）。这些螺丝可以让你精准地调节，但如果你不确定的情况下，就算是小小的移动，都会给车子带来损坏。5、清洁链条
refer (4).jpg (18.74 KB, 下载次数: 2)
20:19 上传
问题：我的链条会发出异响。你能调节下，让它安静下来吗？ 可能原因：你可能是套链了或者没有经常清洁和润滑链条。 & && && & 如果你前面用的是大盘同时后面的飞轮卡在最大的那一格（或反之），链条发出刺耳的摩擦声，那么你是在增加部件的磨损程度——这在长时间的使用时可是很烧钱的。尝试把后面的飞轮档位调低两至三档或者变到小一点的牙盘。如果那不是问题所在，那你可能要清洁润滑你的链条了。在潮湿的天气或者泥地骑行后，最好每隔几周就要做一次清洁润滑。如果这两种办法都不起作用，你可能就要去找专门的技师了。你的链条可能已经损坏了（你需要换一条新的）或者你的变速器需要调整。
wavebreak273126.jpg (67.14 KB, 下载次数: 3)
20:34 上传
<p id="rate_808" onmouseover="showTip(this)" tip="弓虽，帖子很给力!&BIKETO币 + 1 ￥
" class="mtn mbn">
<p id="rate_377" onmouseover="showTip(this)" tip="热心骑友&BIKETO币 + 2 ￥
" class="mtn mbn">
<p id="rate_358" onmouseover="showTip(this)" tip="热心骑友&BIKETO币 + 3 ￥
" class="mtn mbn">
这个好。如果能再细致点。
本帖最后由 脂砚居士 于
20:39 编辑
1、每次补好内胎，刚装回去又瘪了
& && &如果内胎上的洞在内侧，垫带也许错位了，导致内胎被辐条割破；如果在外侧，外胎里可能有一些细小而锋利的异物。用手指小心地摸索外胎内侧，找到异物并取出来。
2、经常爆胎
& &&&多给轮胎打点气。特别是公路车，不妨打到建议外胎最大气压值。
3、重新安装外胎，却无法正常装入车圈。
& &&&把气放掉，来回扭动外胎，徒手将外胎揉进正确的位置。把外胎从外推向中间，检查是否有内胎露在外面。确保内胎完全进入外胎时，重新打气。
4、补胎片无法与内胎粘合
& &&&多用些胶水，让它彻底晒干——大约五分钟。(不要为了快点干就用嘴吹——这样会在上面留下水汽，妨碍胶水粘合)。使用补胎片时，切记避免用手指接触粘合面。
5、车轮吱吱作响
& &&&可能有辐条松了。如果张力均衡，声音可能是由于交叉的辐条发生轻微碰撞引起的。少量润滑油润滑交叉点，并擦去多余的润滑油。
6、蹬踏时有响声
& & 上紧曲柄螺栓。如果曲柄仍然吱吱作响，拆下它，在轴芯上涂一层油脂，然后重新安装曲柄。
7、大齿盘晃动，而且链条蹭前拨导板
& &&&可能是盘钉松动，查找松动的盘钉。
8、拆除了链条和齿盘，清洁牙盘组，但是前拨换挡不正确
& &&&可能将齿盘安装反了。拆下齿盘且正确安装。通常，曲柄螺栓恰好装进齿盘的安装孔中。从正上方看，确保齿盘之间的间距均等。
9、你试图拆下盘钉，但是它随着转动
& &&&用一个宽些的一字改锥或专用盘钉工具固定在盘钉背面的凹槽中即可。
10、你试图拆卸或调节曲柄，但是滑丝了——现在拆不下来了
& && & 去周围多骑几圈。曲柄就会松脱，然后就能取下来了。
11、变速线管蹭车架，磨掉一块漆
& && & 在接触的地方贴上透明胶带。
12、调节后拨仍然无法改善噪音和换挡不准问题
& && &飞轮锁环可能松动了，导致飞轮片转动时有轻微晃动并发出声响。需要专用的工具充分地上紧锁环，但是你可以用手指尽量拧紧，足以保证安全地骑回家或骑到附近车店。
13、飞轮生锈了
& && & 少量铁锈不会加快飞轮片磨损，因此不需要太担心。通常，多使用一点润滑油可以预防继续生锈，而且骑行时链条可以磨掉锈迹。
14、使用某些齿比时，蹬踏出现跳齿
& && &飞轮片之间可能有东西。如果你能看到泥块、杂草、树叶、树枝或任何异物卡在飞轮中，挖出来。这些东西妨碍链条与飞轮正常咬合。如果没有东西，这片飞轮片可能已经磨损。出现这种现象，通常说明需要更换链条和飞轮了。
15、前拨无法准确换到某一齿盘上
& && & 查看导板是否与齿盘平行（从正上方观察），根据情况松开并重新定位前拨。如果平行，你可能需要调节高/低限位螺丝，最好由车店或有经验的人调节。
16、后拨持续发出尖刺的噪音
& && & 导轮缺油，需要润滑。从侧面润滑，擦去多余的润滑油。
17、刹车感觉无力，尽管刹车块并不需要更换
& && & 刹车线可能抻长了。逆时针旋拧刹车微调螺母（一般在制动钳或刹车制手附近，刹车线管末端），使刹车块靠近车圈。根据你的习惯进行调节。
18、刹车时有拖拽感
& && & 车圈的刹车面可能有沟槽或杏儿。每圈都撞击刹车块，让人感觉不安。带车去车店吧。
19、一侧刹车块蹭车圈或靠的特别近
& && & 在摆弄刹车前，打开车轮的快拆，校正车轮，看是否能解决问题（这是最常见的解决方法。）如果车轮很正，但是一侧刹车块仍然蹭车圈，你需要调正刹车。现在大多数刹车都是通过旋拧制动钳侧面或上面的一颗调节螺丝来调节（一般两侧各有一颗调节螺丝。）少量调节螺丝，查看是否影响刹车块的位置。如果刹车位于车轮中心，但刹车块仍然蹭车圈，可能由于之前的错误调节造成两侧磨损不等；磨平刹车快，重新校正。
20、每蹬踏一下，车座传来一次声响
& && & 车座可能松了。调紧。
21、刹车时发出尖叫声
& && & 擦净车圈上残留的油污或清洗剂。如果不管用，用砂纸或锉刀打磨刹车块。还有噪音？需要松开刹车块，调节前倾（toe-in），也就是让刹车块的前半部分先接触车圈。这对于车店是很简单的事情，新手可能要花些时间。
22、车座吱吱作响
& && & 在导轨连接坐垫和座杆的位置滴入少量润滑油。复古爱好者请注意：真皮车座有时会像皮鞋一样断裂。这种情况无能为力。
23、你从来也记不住脚踏的拆装方向
& && & 右脚踏一般向右旋紧，向左松脱（顺时针旋紧，逆时针旋松）。左脚踏螺纹相反（防止蹬踏造成松扣），因此逆时针旋紧，顺时针旋松。如果搞混了——很多人都分不清——只要记住：向后。让你记住，拆卸脚踏时，扳手总是向后用力。
24、你把脚踏左右装反了
& && & 你可以卸下脚踏，但是可能要更换曲柄了；曲柄的螺纹比脚踏的软，容易破坏。安装脚踏前一定要查看螺纹。通常脚踏的轴上会有“R”或“L”的字样代表“右”或“左”。
25、你拆下碗组润滑，无论怎样调节都感觉碗组很紧
& && & 轴承护圈可能装反了。
站长推荐 /1
兑换活动开始啦，老司机们快上车！
论坛管理员
户外骑行有风险，BIKETO提醒你购买
& 2002- All Rights Reserved.&