骆驼哪些病属于大病范围绿通范围不

来源：蜘蛛抓取(WebSpider) 时间：2015-04-02 19:15 标签： 不属于职工福利的范围
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黑心货主扣运费 绿通司机已哭晕在厕所
【卡车之家 原创】论坛里好多卡友都发帖披露货主扣运费，而拉绿通的卡友由于货物本身的特性和时效要求，更是被克扣的几乎要裸奔。货主借口晚点、货物受损等各种理由，克扣本就微薄的运费，卡友们真是欲哭无泪，自嘲自己是现代版的“骆驼祥子”。卡友“”发帖“”，跟我们分享了拉绿通几个导致运费被扣的环节，卡友们纷纷表示受益匪浅。●
运费被扣五大理由 卡友已哭晕在厕所1、第一关于货物超重：比如说不超十一吨，到装货的时候无赖的货主给你装了11.5，并嘻皮笑脸打混说：没事跳下磅就过去了，之前的司机都这样装。货主的一句没事，就让我们多重了半吨货，有的地方是大磅，有的地方不给复磅，只要你稍不小心，你就得为这半吨付出一整车利益的代价。运费被克扣理由一：货物超重案例：一个朋友从浙江衢州拉西瓜到广州，说好不超十一吨，最后装了11.7。过浙江省界的时候，超重了不给复磅，要交1300。给老板打电话，老板就忽悠，说你先交付了，赶紧去市场别耽误卖货，到地方补给你。最后，等你风尘仆仆赶到卸货结运费的时候，他装作没说过似的告诉你别人都能过去，你为什么过不去？钱也不给补，运费你要就要，不要就拉倒。我们驾驶员时间都是金钱，往往都会选择离开，选择吃点亏。卡友点评：这个事告诉我们，合同签订多少就多少，一定不多装。你这次装多了，下次还让你多装，后来越装越多，运费还越来越便宜，希望卡友们拉绿通时一定不要听从货主的忽悠！2、第二关于时间：没装货之前，装货的货主告诉你正常跑就行；货一但装好，收货的货主就电话轰炸了，“师傅你到哪里了，快一点啊！”、“什么时候到，别耽误卖货了，你跑快一点啊！”……一路光接电话了，怎么专心开车？更哪来的安全可言！运费被克扣理由二：时间晚点案例：一朋友从山东金乡拉青椒到杭州，走南京的时候堵车，晚点两个多小时，最后卸货的时候货主扣钱的理由来了：由于你晚来了两个小时，我的货少买了多少多少钱，得扣你运费400。你就说那边货主说了正常跑，然后他说你就去找发货的。运费3000结了2600，你是要呢还是不要呢？货已经卸完，你没有资本再和他们谈条件，只有拿着这个钱走人，心碎成渣。卡友点评：所谓时间就是金钱，谁不知道这个道理。但是人算不如天算，路上总会有种种意外，说不定黑心的货主就等着你晚点好趁机昧下运费。3、第三就是压车问题：合同上写着压车一天结果卖了两天三天，甚至更多天。运费被克扣理由三：压车案例：楼主亲身经历：前几天朋友介绍从河南开封拉了车西瓜到常熟，说好压车一天，好了结果卖了两天半。卖到第二天中午的时候我给货主打电话，我说大哥下午能卖完吧？我得回家审二维。对方说差不多。我就退房去了市场，在那里又热又热的，傻傻等了一个下午。到了晚上七点的时候，我说还剩个2000斤你帮我卸下来吧！他要卸，结果他老头子出来了，说你有什么事，着急回去，就明天一早就卖完了，我卸下来就得少卖钱，不给卸。我跟他再三请求，结果老头子说你出来赚钱，有事还出来，手里拿着扇子指着我，态度极其恶劣。卡友点评：遇到这样不明事理的货主，也只能自认倒霉了。最好就是卸货之前算好运费，不然损失太大找谁哭去？4、第四就是货物损坏：因为货物损坏而借机克扣运费的情况，在绿通中非常普遍。运费被克扣理由四：货物受损案例：有个卡友拉苹果去北京，后面的都有点轻微的颠伤，也不影响销售，就是影响也就是那几箱。后来那个胖女人货主就不得了了，你把这车苹果拉走吧，我们这没法要了！几经协商，最后卡友也是一分运费没拿着。卡友点评：敢情现在货运司机就是唐僧肉——各路妖魔鬼怪都想吃上一口——我这么金贵我怎么不知道！5、第五就是货物行情不好：有一些货到了市场卖不出去，或者赔钱卖的，货主把自己的亏损迁怒到货运司机身上。运费被克扣理由五：货物行情不好案例：某些货主就说师傅货你拉走吧，顶运费；要么就是货主跑路，压根就找不到人。卡友点评：你们难道就是这样做生意的吗？一码归一码，愿赌服输，你就赔了一百万也得把运费给司机。我们也是拿着血汗钱加油跑来的，冤有头债有主，这么稀里糊涂的算账，想来生意也不会做大、做强。●
运费克扣理由层出不穷 约定合同才是正道实际生活中，货运司机被克扣运费的理由简直是花样百出，层出不穷。尤其是拉绿通的司机由于货物本身的特性和时效性，更是承受着更大的压力。我们卡车司机只能束手就擒、安心待宰吗？有经验的卡友推荐说，最好还是要约定好合同，包括载重量、到货时间、压车、货损赔付情况以及运费支付时间等，尽量降低风险损失，避免出现跟货主扯皮的情况。诚然，合同不是万能的，尤其在货运行业目前处于缺乏管理、整体呈现“散、乱、差”的情况下，更是无法包含实际发生的各种意外。但是，合同毕竟具有一定的法律效力。而随着货运市场的不断发展和成熟，未来合同制毕竟会发挥出主流作用。在此过程中，成熟的法制意识和正当的法律手段也是我们货运司机需要加强学习的。最最重要的是，以沟通的心态去处理突发状况，及时联系货主，灵活、机智的处理好实际问题，才是我们奔波跑车、行走江湖的绝招。案例：论坛卡友“”发帖——卡友纷纷膜拜卡友点评：太成功了大哥！简直不能更机智！货运市场妖魔横行，不机智怎么行？还有一些人表示，拉活就是一次性买卖，过后谁还认识谁。这种想法并不可取。一件事足以突显出个人的处事能力和方式，长此以往，自己在行业内无法真正得到成长。因此调整好心态，提高自身专业技能和水平，认真做人踏实做事，才是正道。货运市场也是由我们千千万万的货车司机组成的，他的良好发展，也离不开我们每一位货车司机的努力。（文/图 张宁宁）绿色通道品种目录鱼苗属于绿色通道范围吗_百度知道蛋类运输是否属于绿色通道_百度知道什么货属于绿色通道产品_百度知道请问，刚从树上摘下来还没有进行去除青皮的生核桃，属于高速绿通的免费范围吗？_百度知道

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